2025機務(wù)試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.以下哪種工具是用于拆卸和安裝螺母、螺栓的常用工具（）A.扳手B.螺絲刀C.鉗子D.千斤頂答案：A。扳手是專門用于拆卸和安裝螺母、螺栓的常用工具，螺絲刀主要用于拆卸和安裝螺絲，鉗子一般用于夾持、剪切等操作，千斤頂則是用于頂起物體的工具。2.飛機發(fā)動機滑油系統(tǒng)的主要作用不包括（）A.潤滑B.冷卻C.清潔D.增壓答案：D。飛機發(fā)動機滑油系統(tǒng)的主要作用有潤滑發(fā)動機的各個運動部件，減少摩擦和磨損；帶走運動部件產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用；通過濾清器等裝置過濾雜質(zhì)，保持滑油清潔。增壓并不是滑油系統(tǒng)的主要作用。3.飛機液壓系統(tǒng)中，蓄壓器的主要作用是（）A.儲存液壓油B.穩(wěn)定系統(tǒng)壓力C.增加系統(tǒng)流量D.過濾液壓油答案：B。蓄壓器在飛機液壓系統(tǒng)中主要起到穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力瞬間變化時，蓄壓器可以吸收或釋放能量，使系統(tǒng)壓力保持相對穩(wěn)定。它雖然能儲存一定量的液壓油，但這不是其主要作用；它不能增加系統(tǒng)流量，過濾液壓油是濾清器的功能。4.對于飛機輪胎，以下說法正確的是（）A.輪胎氣壓越高越好B.輪胎磨損到一定程度需要更換C.輪胎不需要定期檢查D.飛機輪胎不需要充氮氣答案：B。輪胎氣壓需要保持在規(guī)定范圍內(nèi)，并非越高越好，過高的氣壓可能導(dǎo)致輪胎損壞、影響飛機起降性能等。飛機輪胎需要定期檢查，包括氣壓、磨損情況等。飛機輪胎通常充氮氣，因為氮氣性質(zhì)穩(wěn)定，不易受熱膨脹和收縮，能提高輪胎的安全性。當(dāng)輪胎磨損到一定程度時，為了保證飛行安全，需要及時更換。5.飛機結(jié)構(gòu)件的疲勞裂紋通常首先出現(xiàn)在（）A.應(yīng)力集中區(qū)域B.材料內(nèi)部C.表面光滑區(qū)域D.結(jié)構(gòu)件中心部位答案：A。應(yīng)力集中區(qū)域在飛機飛行過程中承受的應(yīng)力比其他部位大，更容易產(chǎn)生疲勞裂紋。材料內(nèi)部、表面光滑區(qū)域和結(jié)構(gòu)件中心部位相對來說應(yīng)力集中程度較低，疲勞裂紋一般不會首先在這些地方出現(xiàn)。6.以下哪種探傷方法可以檢測材料內(nèi)部的缺陷（）A.目視檢查B.磁粉探傷C.超聲波探傷D.滲透探傷答案：C。目視檢查只能發(fā)現(xiàn)表面可見的缺陷。磁粉探傷主要用于檢測鐵磁性材料表面和近表面的缺陷。滲透探傷用于檢測非多孔性金屬材料的表面開口缺陷。超聲波探傷則可以檢測材料內(nèi)部的缺陷，通過超聲波在材料中的傳播情況來判斷內(nèi)部是否存在缺陷。7.飛機電氣系統(tǒng)中，保險絲的作用是（）A.保護電路，防止過載B.增加電路電阻C.調(diào)節(jié)電路電壓D.儲存電能答案：A。保險絲是一種保護裝置，當(dāng)電路中電流過大（過載）時，保險絲會熔斷，切斷電路，從而保護電路中的其他電氣設(shè)備不被損壞。它不會增加電路電阻、調(diào)節(jié)電路電壓，也沒有儲存電能的功能。8.飛機燃油系統(tǒng)中，燃油泵的主要作用是（）A.過濾燃油B.儲存燃油C.輸送燃油D.調(diào)節(jié)燃油壓力答案：C。燃油泵的主要作用是將燃油從燃油箱輸送到發(fā)動機。過濾燃油是燃油濾清器的作用，儲存燃油是燃油箱的功能，調(diào)節(jié)燃油壓力通常由燃油壓力調(diào)節(jié)器等裝置完成。9.飛機空調(diào)系統(tǒng)的主要功能是（）A.提供新鮮空氣B.調(diào)節(jié)客艙溫度和濕度C.排出客艙廢氣D.以上都是答案：D。飛機空調(diào)系統(tǒng)的功能包括為客艙和駕駛艙提供新鮮空氣，調(diào)節(jié)客艙的溫度和濕度，使其保持在舒適的范圍內(nèi)，同時排出客艙內(nèi)的廢氣，保證空氣質(zhì)量。10.飛機起落架減震器的主要作用是（）A.支撐飛機重量B.減少飛機著陸時的沖擊力C.控制起落架的收放D.防止起落架腐蝕答案：B。起落架減震器的主要作用是在飛機著陸時吸收和耗散能量，減少飛機受到的沖擊力，保護飛機結(jié)構(gòu)和乘客安全。支撐飛機重量是起落架整體的作用之一，控制起落架收放是由液壓或電氣系統(tǒng)等完成，防止起落架腐蝕需要采取防腐措施，而不是減震器的主要功能。11.飛機維修中，使用的力矩扳手的作用是（）A.測量螺栓的長度B.確保螺栓擰緊到規(guī)定的力矩值C.拆卸螺栓D.檢查螺栓的材質(zhì)答案：B。力矩扳手是一種可以精確控制螺栓擰緊力矩的工具。在飛機維修中，很多螺栓的擰緊力矩都有嚴格的規(guī)定，使用力矩扳手可以確保螺栓擰緊到規(guī)定的力矩值，保證連接的可靠性。它不能測量螺栓長度、檢查螺栓材質(zhì)，雖然也可以用于拆卸螺栓，但這不是其主要作用。12.飛機氧氣系統(tǒng)中，氧氣瓶的壓力一般保持在（）A.0-500psiB.500-1000psiC.1000-2000psiD.2000-3000psi答案：D。飛機氧氣瓶的壓力通常保持在2000-3000psi左右，以確保在需要時能為乘客和機組人員提供足夠的氧氣。較低的壓力無法滿足飛機在高空飛行時的氧氣供應(yīng)需求。13.飛機機翼前緣的防冰裝置通常采用（）A.電加熱防冰B.熱氣防冰C.化學(xué)防冰D.機械除冰答案：B。飛機機翼前緣的防冰裝置通常采用熱氣防冰。熱氣防冰是將發(fā)動機引出的高溫高壓氣體輸送到機翼前緣等部位，防止結(jié)冰。電加熱防冰一般用于一些小型飛機或局部部位。化學(xué)防冰主要用于跑道等地面設(shè)施。機械除冰在飛機上應(yīng)用較少。14.飛機尾翼的主要作用是（）A.提供升力B.控制飛機的俯仰和方向C.增加飛機的穩(wěn)定性D.B和C答案：D。飛機尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼主要用于控制飛機的俯仰運動，垂直尾翼主要用于控制飛機的方向運動。同時，尾翼還能增加飛機的穩(wěn)定性，保證飛機在飛行過程中的姿態(tài)穩(wěn)定。尾翼提供的升力相對機翼來說較小，不是其主要作用。15.飛機維修記錄的重要性不包括（）A.保證飛機維修的可追溯性B.為飛機的再次維修提供參考C.提高飛機的飛行速度D.滿足適航法規(guī)要求答案：C。飛機維修記錄具有重要意義，它可以保證飛機維修的可追溯性，方便了解飛機的維修歷史和狀況；為后續(xù)的維修工作提供參考，幫助維修人員更好地進行故障診斷和維修決策；同時，按照適航法規(guī)要求，飛機必須有完整準(zhǔn)確的維修記錄。但維修記錄并不能直接提高飛機的飛行速度。16.飛機發(fā)動機啟動過程中，起動機的作用是（）A.提供初始的旋轉(zhuǎn)動力B.壓縮空氣C.噴油點火D.調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速答案：A。在飛機發(fā)動機啟動過程中，起動機的作用是提供初始的旋轉(zhuǎn)動力，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動。壓縮空氣是發(fā)動機自身的工作過程，噴油點火是點火系統(tǒng)的功能，調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速由發(fā)動機控制系統(tǒng)完成。17.飛機液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)通常是（）A.水B.礦物油C.合成液壓油D.汽油答案：C。飛機液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)通常采用合成液壓油。合成液壓油具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、抗燃性、低溫流動性等性能，能滿足飛機液壓系統(tǒng)在不同工況下的工作要求。水的潤滑性和抗腐蝕性較差，不適合作為飛機液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)。礦物油的性能不如合成液壓油，汽油易燃易爆，更不能用于液壓系統(tǒng)。18.飛機剎車系統(tǒng)的主要作用是（）A.使飛機在地面減速和停止B.控制飛機的轉(zhuǎn)彎C.調(diào)節(jié)飛機的高度D.增加飛機的升力答案：A。飛機剎車系統(tǒng)的主要作用是在飛機著陸滑跑、滑行和停放時，使飛機在地面減速和停止，保證飛行安全?？刂骑w機轉(zhuǎn)彎是通過起落架的轉(zhuǎn)向機構(gòu)等完成，調(diào)節(jié)飛機高度是飛行控制系統(tǒng)和發(fā)動機的作用，增加飛機升力主要依靠機翼等結(jié)構(gòu)。19.飛機結(jié)構(gòu)件的腐蝕防護措施不包括（）A.涂漆B.陽極氧化處理C.增加結(jié)構(gòu)件厚度D.采用防腐材料答案：C。涂漆可以在結(jié)構(gòu)件表面形成一層保護膜，防止氧氣、水分等與金屬接觸，起到防腐作用。陽極氧化處理可以在鋁合金等金屬表面形成一層致密的氧化膜，提高金屬的耐腐蝕性。采用防腐材料可以從根本上提高結(jié)構(gòu)件的抗腐蝕能力。而增加結(jié)構(gòu)件厚度并不能直接起到腐蝕防護的作用，只是可能在一定程度上增加結(jié)構(gòu)件的強度，但與防腐沒有直接關(guān)系。20.飛機維修中，對于重要的維修工作，通常需要（）A.單人完成B.多人協(xié)作完成C.不需要記錄D.不進行質(zhì)量檢驗答案：B。對于飛機維修中重要的維修工作，通常需要多人協(xié)作完成。因為重要維修工作往往涉及多個方面的知識和技能，多人協(xié)作可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢，提高維修工作的準(zhǔn)確性和效率。同時，重要維修工作必須進行詳細的記錄，并且要經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗，以確保維修工作符合要求，保證飛機飛行安全。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.飛機維修中常用的測量工具包括（）A.卡尺B.千分尺C.塞尺D.溫度計答案：ABCD?？ǔ呖梢詼y量長度、內(nèi)徑、外徑等尺寸；千分尺能更精確地測量微小尺寸；塞尺用于測量間隙大??；溫度計可用于測量溫度，在飛機維修中，例如測量發(fā)動機部件的溫度等，這些工具都是常用的測量工具。2.飛機發(fā)動機的主要組成部分包括（）A.進氣道B.壓氣機C.燃燒室D.渦輪答案：ABCD。飛機發(fā)動機主要由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管等部分組成。進氣道負責(zé)將空氣引入發(fā)動機；壓氣機對空氣進行壓縮，提高空氣壓力；燃燒室使燃油與壓縮空氣混合燃燒，釋放能量；渦輪利用高溫高壓燃氣的能量驅(qū)動壓氣機等部件旋轉(zhuǎn)。3.飛機起落架的收放系統(tǒng)可以采用（）驅(qū)動方式A.液壓驅(qū)動B.電動驅(qū)動C.氣動驅(qū)動D.機械驅(qū)動答案：ABC。飛機起落架的收放系統(tǒng)常見的驅(qū)動方式有液壓驅(qū)動，液壓系統(tǒng)具有功率大、響應(yīng)快等優(yōu)點；電動驅(qū)動，具有控制方便等特點；氣動驅(qū)動，利用壓縮空氣提供動力。機械驅(qū)動一般較少用于起落架收放系統(tǒng)，因為其靈活性和可靠性相對較差。4.飛機電氣系統(tǒng)的主要組成部分包括（）A.發(fā)電機B.電池C.電線電纜D.電氣設(shè)備答案：ABCD。飛機電氣系統(tǒng)主要由發(fā)電機提供電能，電池在發(fā)電機不工作時提供應(yīng)急電源，電線電纜用于傳輸電能，電氣設(shè)備包括各種儀表、照明設(shè)備、控制系統(tǒng)等，它們共同構(gòu)成了飛機電氣系統(tǒng)。5.飛機維修中的安全措施包括（）A.佩戴個人防護裝備B.遵守操作規(guī)程C.進行安全培訓(xùn)D.定期檢查維修工具和設(shè)備答案：ABCD。在飛機維修中，佩戴個人防護裝備，如安全帽、防護手套、護目鏡等，可以保護維修人員的安全。遵守操作規(guī)程能確保維修工作按照正確的方法進行，避免因操作不當(dāng)引發(fā)事故。進行安全培訓(xùn)可以提高維修人員的安全意識和應(yīng)急處理能力。定期檢查維修工具和設(shè)備，保證其性能良好、安全可靠，也是重要的安全措施。6.飛機燃油系統(tǒng)的主要組成部分包括（）A.燃油箱B.燃油泵C.燃油濾清器D.燃油計量裝置答案：ABCD。飛機燃油系統(tǒng)由燃油箱儲存燃油，燃油泵將燃油輸送到發(fā)動機，燃油濾清器過濾燃油中的雜質(zhì)，燃油計量裝置精確測量和控制燃油的供應(yīng)量，這些部分共同保證了飛機燃油的正常供應(yīng)和使用。7.飛機結(jié)構(gòu)件的連接方式主要有（）A.螺栓連接B.鉚接C.焊接D.膠接答案：ABCD。螺栓連接具有可拆卸性，便于維修和更換部件；鉚接是飛機結(jié)構(gòu)中常用的連接方式，連接牢固；焊接可以使結(jié)構(gòu)件形成一體，具有較高的強度；膠接可以減輕結(jié)構(gòu)重量，并且能密封和防腐，這些連接方式在飛機結(jié)構(gòu)件連接中都有廣泛應(yīng)用。8.飛機空調(diào)系統(tǒng)的主要組成部分包括（）A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：ABCD。飛機空調(diào)系統(tǒng)類似于普通的制冷系統(tǒng)，壓縮機對制冷劑進行壓縮，提高其壓力和溫度；冷凝器將高溫高壓的制冷劑冷卻成液體；蒸發(fā)器使制冷劑蒸發(fā)吸熱，降低空氣溫度；膨脹閥控制制冷劑的流量和壓力，這些部件共同完成飛機空調(diào)系統(tǒng)的制冷和空氣調(diào)節(jié)功能。9.飛機維修中的無損檢測方法包括（）A.超聲波探傷B.射線探傷C.磁粉探傷D.滲透探傷答案：ABCD。超聲波探傷、射線探傷、磁粉探傷和滲透探傷都屬于無損檢測方法。超聲波探傷利用超聲波在材料中的傳播特性檢測內(nèi)部缺陷；射線探傷通過射線穿透材料，根據(jù)射線在底片上的成像來檢測內(nèi)部缺陷；磁粉探傷用于檢測鐵磁性材料表面和近表面缺陷；滲透探傷檢測非多孔性金屬材料的表面開口缺陷，這些方法都不會對被檢測材料造成破壞。10.飛機液壓系統(tǒng)的故障可能表現(xiàn)為（）A.壓力異常B.泄漏C.執(zhí)行機構(gòu)動作緩慢或不動作D.油溫過高答案：ABCD。飛機液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可能會導(dǎo)致壓力異常，如壓力過高或過低；液壓油泄漏是常見的故障現(xiàn)象；執(zhí)行機構(gòu)由于壓力不足或其他原因可能會動作緩慢或不動作；油溫過高可能是由于系統(tǒng)過載、散熱不良等原因引起，這些都是液壓系統(tǒng)故障的常見表現(xiàn)。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述飛機發(fā)動機滑油系統(tǒng)的工作原理。飛機發(fā)動機滑油系統(tǒng)的工作原理如下：滑油儲存于滑油箱中，當(dāng)發(fā)動機啟動后，滑油泵開始工作，將滑油從滑油箱抽出并增壓。增壓后的滑油通過管路輸送到發(fā)動機的各個需要潤滑的部位，如軸承、齒輪等。在潤滑過程中，滑油帶走運動部件產(chǎn)生的熱量和磨損產(chǎn)生的金屬屑等雜質(zhì)。然后，帶有熱量和雜質(zhì)的滑油流回滑油冷卻器，在冷卻器中，滑油與外界空氣或其他冷卻介質(zhì)進行熱交換，降低溫度。接著，滑油經(jīng)過濾清器，濾清器將滑油中的雜質(zhì)過濾掉，使清潔的滑油再次回到滑油箱，如此循環(huán)，保證發(fā)動機各運動部件得到良好的潤滑和冷卻。2.飛機起落架收放過程中需要注意哪些問題？飛機起落架收放過程中需要注意以下問題：-操作順序：必須嚴格按照操作規(guī)程進行起落架收放操作，先完成相關(guān)的準(zhǔn)備工作，如檢查液壓系統(tǒng)壓力、電氣系統(tǒng)狀態(tài)等，然后按照規(guī)定的步驟進行收放操作，避免誤操作導(dǎo)致起落架故障。-指示信號：密切關(guān)注起落架收放的指示信號，包括位置指示燈、警告燈等。如果指示信號異常，如起落架未完全收起或放下、指示燈不亮等，應(yīng)立即停止操作并進行檢查。-聲音和振動：在起落架收放過程中，注意傾聽是否有異常聲音，感受飛機是否有異常振動。異常聲音和振動可能表示起落架機械結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)或電氣系統(tǒng)存在問題。-系統(tǒng)壓力：確保液壓系統(tǒng)或其他驅(qū)動系統(tǒng)的壓力在正常范圍內(nèi)。壓力過高或過低都可能影響起落架的