船長船舶管理綜合練習題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20題，合計40分）1.根據(jù)《國際安全管理規(guī)則》（ISM規(guī)則），公司安全管理體系（SMS）的核心要素不包括：A.安全和環(huán)境保護方針B.船岸人員職責與權(quán)限C.船舶維修保養(yǎng)計劃D.不符合規(guī)定情況的報告與分析答案：C解析：ISM規(guī)則核心要素包括方針、職責、培訓、應(yīng)急、不符合項處理等，船舶維修計劃屬于具體操作文件，非核心要素。2.船舶發(fā)生擱淺后，船長首要應(yīng)采取的措施是：A.立即組織排水減輕載荷B.測定船位并確認擱淺位置C.通知機艙檢查主機和舵機狀態(tài)D.向公司報告擱淺情況答案：B解析：擱淺后需首先確認船舶具體位置、擱淺程度及周圍水文情況，為后續(xù)脫淺方案提供依據(jù)。3.關(guān)于船舶保安計劃（SSP），以下表述正確的是：A.由船東制定，港口國當局批準B.每2年需重新審核，無需修訂C.應(yīng)包含保安威脅的應(yīng)急響應(yīng)程序D.船員可在靠港前臨時查閱計劃內(nèi)容答案：C解析：SSP需包含保安事件的預(yù)防、檢測、響應(yīng)程序，由船旗國或其認可機構(gòu)批準，每年至少評審一次，船員需定期培訓熟悉內(nèi)容。4.PSC檢查中，對救生設(shè)備的重點檢查項目不包括：A.救生艇發(fā)動機啟動測試B.救生衣的配備數(shù)量與存放位置C.應(yīng)急無線電示位標（EPIRB）的電池有效期D.消防泵的壓力測試答案：D解析：消防泵屬于消防設(shè)備檢查內(nèi)容，救生設(shè)備檢查側(cè)重救生艇、救生衣、EPIRB等。5.根據(jù)《STCW公約》，船長在船員培訓管理中的責任不包括：A.確保新上船船員完成熟悉培訓B.審核并批準船員個人培訓計劃C.監(jiān)督船上培訓記錄的填寫與保存D.組織船員參加港口國要求的額外培訓答案：B解析：船員個人培訓計劃由公司制定，船長負責監(jiān)督實施，而非審核批準。6.船舶發(fā)生油污染事故后，船長應(yīng)在多長時間內(nèi)向最近的沿岸國報告？A.12小時B.24小時C.48小時D.立即答案：D解析：根據(jù)MARPOL公約，油污染事故需立即報告，確保沿岸國及時采取應(yīng)急措施。7.關(guān)于船舶應(yīng)變部署表，以下說法錯誤的是：A.應(yīng)明確每個船員的應(yīng)急職責B.需包含不同應(yīng)變情況的集合地點C.新船員上船后24小時內(nèi)熟悉部署表D.每年至少進行一次全面修訂答案：D解析：應(yīng)變部署表應(yīng)在船員變動、船舶結(jié)構(gòu)改變時及時修訂，無固定年度修訂要求。8.船舶進入冰區(qū)前，船長應(yīng)重點檢查的項目是：A.壓載水艙的加熱系統(tǒng)B.廚房食品儲備量C.救生艇淡水儲備D.駕駛臺磁羅經(jīng)校正答案：A解析：冰區(qū)航行需防止壓載水艙結(jié)冰導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受損，加熱系統(tǒng)檢查為關(guān)鍵。9.船員在舷外作業(yè)時，以下安全措施錯誤的是：A.作業(yè)人員穿戴救生衣和安全帶B.甲板設(shè)置監(jiān)護人并配備救生圈C.風浪超過6級時繼續(xù)作業(yè)D.作業(yè)前檢查吊繩和吊具的強度答案：C解析：舷外作業(yè)應(yīng)在風浪不超過5級（蒲福風級）時進行，6級及以上需停止。10.船舶在港內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，船長應(yīng)優(yōu)先確保：A.撲滅所有火源B.保護貨物免受損失C.人員安全撤離D.啟動港口消防聯(lián)動答案：C解析：人命安全是船舶應(yīng)急的最高優(yōu)先級，需首先組織人員撤離。11.根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，航行中駕駛臺值班人員的最低配置為：A.船長+大副B.值班駕駛員+值班水手C.大副+二副D.值班駕駛員+實習生答案：B解析：航行值班需至少1名值班駕駛員（OOW）和1名值班水手（舵工）。12.船舶抵港前，船長應(yīng)組織召開的會議是：A.航次總結(jié)會B.抵港準備會C.安全月例會D.船員技能評估會答案：B解析：抵港前需召開準備會，明確靠泊計劃、人員分工及注意事項。13.船舶保安等級為2級時，應(yīng)采取的額外措施是：A.限制無關(guān)人員登船B.對所有登船人員行李開包檢查C.保持正常巡邏頻率D.關(guān)閉所有甲板通道答案：B解析：保安等級2級（加強）需增加檢查力度，如全面檢查行李、提高巡邏頻率等。14.船舶發(fā)生進水事故，船長判斷進水位置的最有效方法是：A.觀察船舶傾斜方向B.測量各壓載艙、淡水艙水位C.詢問現(xiàn)場船員目擊情況D.查看破損部位附近的艙室答案：B解析：通過測量各艙室水位變化可準確定位進水艙室，結(jié)合傾斜方向輔助判斷。15.關(guān)于船舶醫(yī)療急救，以下操作正確的是：A.骨折傷員搬運時使用軟擔架B.燒傷創(chuàng)面立即涂抹藥膏C.心跳驟停者實施胸外按壓（頻率100120次/分）D.昏迷患者保持仰臥位答案：C解析：胸外按壓頻率應(yīng)為100120次/分；骨折用硬擔架，燒傷創(chuàng)面需覆蓋清潔敷料，昏迷患者應(yīng)側(cè)臥位防窒息。16.船舶防海盜措施中，屬于“積極防御”的是：A.設(shè)置防攀爬鐵絲網(wǎng)B.啟動高頻廣播警告C.釋放高壓水龍噴射D.向公司報告海盜動態(tài)答案：C解析：積極防御指主動阻止登船行為（如高壓水、聲波設(shè)備），其他為被動預(yù)防或信息報告。17.船舶在狹水道航行時，船長應(yīng)特別關(guān)注的風險是：A.主機突然停車B.貨物移動導(dǎo)致橫傾C.船員疲勞操作D.船舶間的船吸效應(yīng)答案：D解析：狹水道船舶間距小，船吸效應(yīng)易導(dǎo)致碰撞，是重點風險。18.船舶垃圾管理中，塑料垃圾的處理要求是：A.距最近陸地25海里外粉碎后排放入海B.禁止任何海域排放入海C.距最近陸地12海里外焚燒處理D.分類存放后交港口接收設(shè)施答案：B解析：根據(jù)MARPOL附則V，塑料垃圾（包括合成纖維）禁止在任何海域排放入海。19.船員疲勞駕駛的判定標準是：24小時內(nèi)休息時間少于：A.8小時B.10小時C.12小時D.14小時答案：B解析：STCW公約要求24小時內(nèi)最少休息10小時（可分2段，不超過4小時一段）。20.船舶應(yīng)急發(fā)電機的啟動測試應(yīng)至少：A.每周一次B.每月一次C.每季度一次D.每半年一次答案：A解析：SOLAS公約規(guī)定應(yīng)急發(fā)電機每周進行啟動測試，每月進行負載測試。二、多項選擇題（每題3分，共10題，合計30分，每題至少2個正確選項）1.船舶安全管理體系（SMS）的文件通常包括：A.安全管理手冊（SM手冊）B.程序文件C.船舶操作須知（如駕駛臺規(guī)則）D.公司組織結(jié)構(gòu)圖答案：A、B、C解析：SMS文件分三層：手冊（方針）、程序（流程）、須知（操作），組織結(jié)構(gòu)圖非必含。2.船長在船舶開航前的檢查內(nèi)容包括：A.船員適任證書有效性B.船舶證書齊全性C.貨物積載與系固情況D.伙食庫食品保質(zhì)期答案：A、B、C解析：開航前檢查側(cè)重安全與適航性，食品保質(zhì)期屬日常管理，非開航前必查。3.船舶發(fā)生碰撞后，船長應(yīng)采取的應(yīng)急措施有：A.立即停車并記錄碰撞時間、位置B.檢查各艙室是否進水C.組織人員對破損部位進行堵漏D.向?qū)Ψ酱八饕瑔T名單答案：A、B、C解析：碰撞后需記錄信息、檢查損傷、堵漏，索要船員名單非緊急措施。4.屬于船長法定職責的有：A.簽發(fā)提單B.對船員進行紀律處分C.決定船舶避碰行動D.審批船舶物料采購申請答案：A、B、C解析：簽發(fā)提單（運輸合同證明）、船員紀律（《海商法》規(guī)定）、避碰決策（航行責任）均為法定職責，物料采購屬公司權(quán)限。5.船舶保安演習的內(nèi)容應(yīng)包括：A.模擬海盜登船的應(yīng)急響應(yīng)B.測試保安報警系統(tǒng)C.演練人員疏散與集合D.檢查保安設(shè)備的可用性答案：A、B、D解析：保安演習側(cè)重保安事件應(yīng)對，人員疏散屬消防/棄船演習內(nèi)容。6.PSC檢查中，可能導(dǎo)致船舶被滯留的缺陷包括：A.救生艇發(fā)動機無法啟動B.消防泵壓力不足C.船員不熟悉應(yīng)變部署表D.駕駛臺海圖未及時更新答案：A、B、C、D解析：關(guān)鍵設(shè)備失效（救生艇、消防泵）、人員培訓不足、航行資料過期均可能導(dǎo)致滯留。7.船舶防污染管理中，船長需監(jiān)督的操作包括：A.油水分離器的使用記錄B.船舶垃圾的分類存放C.壓載水的置換與記錄D.生活污水的粉碎排放答案：A、B、C、D解析：MARPOL附則I（油類）、V（垃圾）、D（壓載水）、IV（生活污水）均需船長監(jiān)督。8.船員日常培訓的形式包括：A.抵港前的靠泊模擬訓練B.每周的安全活動日學習C.新設(shè)備使用的現(xiàn)場指導(dǎo)D.公司組織的遠程視頻培訓答案：A、B、C、D解析：實操模擬、定期學習、現(xiàn)場教學、遠程培訓均為有效培訓形式。9.船舶在惡劣天氣航行時，船長應(yīng)采取的措施有：A.調(diào)整航線避開臺風路徑B.降低航速減少船體應(yīng)力C.關(guān)閉所有水密門和通風口D.增加機艙值班人員備車答案：A、B、D解析：通風口需根據(jù)情況調(diào)整（如關(guān)閉部分），非全部關(guān)閉，避免影響機艙通風。10.船舶應(yīng)急舵的測試要求包括：A.每航次至少測試1次B.測試時轉(zhuǎn)換主舵與應(yīng)急舵C.記錄舵角響應(yīng)時間D.由輪機長負責操作答案：A、B、C解析：應(yīng)急舵測試由駕駛員操作，輪機部配合，每航次至少1次，需記錄轉(zhuǎn)換時間和響應(yīng)情況。三、案例分析題（每題15分，共2題，合計30分）案例1：某散貨船（總噸25000）從青島港出發(fā)至巴西里約熱內(nèi)盧，航經(jīng)赤道附近時，值班水手報告左舷貨艙（No.3）頂部通風筒進水，艙內(nèi)貨物（鐵礦砂）部分被淋濕。船長立即組織檢查，發(fā)現(xiàn)通風筒百葉窗因銹蝕破損，雨水隨強風灌入。此時船舶已偏離主航道20海里，附近無港口，預(yù)計48小時后抵達下一錨地。問題：（1）船長應(yīng)優(yōu)先采取哪些應(yīng)急措施？（2）如何防止類似進水事故再次發(fā)生？答案：（1）應(yīng)急措施：①立即關(guān)閉No.3貨艙破損通風筒的手動擋板，用防水帆布覆蓋并綁扎固定，減少進水；②組織水手測量艙內(nèi)水位，記錄貨物受濕面積及程度，評估是否影響船舶穩(wěn)性；③通知機艙檢查排水系統(tǒng)，啟動艙底泵抽排積水，避免貨物結(jié)塊或艙壁受壓過大；④向公司報告事故經(jīng)過、當前狀態(tài)及預(yù)計處置方案，請求技術(shù)支持；⑤調(diào)整航線返回主航道，確保航行安全，同時監(jiān)控貨艙情況每2小時記錄一次。（2）預(yù)防措施：①加強開航前貨艙設(shè)備檢查，重點排查通風筒、人孔蓋等易銹蝕部位，發(fā)現(xiàn)破損及時更換；②制定貨艙設(shè)備維護計劃，定期進行防腐處理（如涂漆、更換密封膠條）；③航行中根據(jù)天氣情況調(diào)整通風策略，強風雨天氣關(guān)閉非必要通風口；④對值班人員進行貨艙管理培訓，提高其設(shè)備檢查與應(yīng)急處置能力。案例2：某集裝箱船在新加坡港接受PSC檢查時，檢查員發(fā)現(xiàn)：①應(yīng)急消防泵無法啟動（因電機線路老化）；②3名新上船船員（2名水手、1名機工）未在應(yīng)變部署表中登記；③最近一次消防演習記錄顯示，船員集合時間為15分鐘（超過規(guī)定的2分鐘）。檢查員當場開具《港口國檢查報告》，要求48小時內(nèi)整改，否則滯留船舶。問題：（1）船長應(yīng)如何組織整改？（2）分析檢查員判定缺陷的依據(jù)。答案：（1）整改步驟：①應(yīng)急消防泵：聯(lián)系港口維修人員，更換老化線路，測試啟動功能（需記錄測試時間、結(jié)果及維修人員簽字）；②應(yīng)變部署表：立即更新部署表，添加3名新船員的應(yīng)急職責（如指定為消防隊員、救助員等），并組織其24小時內(nèi)熟悉職責與集合地點；③消防演習