維修技師考試試題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.以下哪種工具常用于拆卸汽車輪胎螺母？A.活動扳手B.套筒扳手C.開口扳手D.梅花扳手答案：B。套筒扳手有特定的規(guī)格可以適配輪胎螺母，能更方便、穩(wěn)定地拆卸和安裝，活動扳手、開口扳手和梅花扳手在拆卸輪胎螺母時不如套筒扳手實用。2.發(fā)動機冷卻液的主要作用不包括以下哪一項？A.冷卻發(fā)動機B.防止冷卻液結冰C.潤滑發(fā)動機部件D.防止冷卻液沸騰答案：C。發(fā)動機冷卻液的主要作用是冷卻發(fā)動機，同時具備防止冷卻液在低溫時結冰和高溫時沸騰的功能，而潤滑發(fā)動機部件是機油的主要作用。3.汽車制動系統(tǒng)中，制動液的更換周期一般為：A.1-2年B.2-3年C.3-4年D.4-5年答案：B。制動液具有吸濕性，時間長了會吸收水分導致沸點降低，影響制動效果，一般建議2-3年更換一次制動液。4.以下哪種故障可能會導致汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)？A.火花塞間隙過大B.輪胎氣壓不足C.剎車盤磨損嚴重D.車門密封不良答案：A?；鸹ㄈg隙過大可能導致點火不良，使發(fā)動機燃燒不充分，從而引起怠速不穩(wěn)。輪胎氣壓不足主要影響車輛的行駛性能和油耗；剎車盤磨損嚴重影響制動效果；車門密封不良主要影響車內(nèi)的密封性和噪音。5.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑的作用是：A.加熱空氣B.冷卻空氣C.干燥空氣D.過濾空氣答案：B。制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中通過相變吸收和釋放熱量，實現(xiàn)對空氣的冷卻。加熱空氣一般通過暖風水箱等裝置；干燥空氣通常由干燥瓶完成；過濾空氣由空調(diào)濾清器負責。6.對于自動變速器油，以下說法正確的是：A.可以與手動變速器油通用B.不需要定期更換C.具有清潔、潤滑和散熱等作用D.只起到潤滑作用答案：C。自動變速器油不僅有潤滑作用，還具有清潔、散熱以及傳遞動力等多種作用。自動變速器油和手動變速器油的性能要求不同，不能通用，并且需要定期更換以保證變速器的正常工作。7.汽車發(fā)動機的配氣機構中，凸輪軸的作用是：A.控制氣門的開啟和關閉時間B.傳遞動力給曲軸C.控制燃油噴射量D.調(diào)節(jié)發(fā)動機轉速答案：A。凸輪軸通過其凸輪的形狀和位置來控制氣門的開啟和關閉時間，以保證發(fā)動機的正常進氣和排氣。傳遞動力給曲軸的是連桿；控制燃油噴射量的是噴油器和發(fā)動機控制單元；調(diào)節(jié)發(fā)動機轉速主要通過節(jié)氣門和發(fā)動機控制系統(tǒng)。8.以下哪種傳感器用于檢測發(fā)動機的進氣量？A.節(jié)氣門位置傳感器B.氧傳感器C.空氣流量傳感器D.水溫傳感器答案：C。空氣流量傳感器的主要作用是檢測進入發(fā)動機的空氣量，為發(fā)動機控制單元提供準確的進氣信息，以計算合適的燃油噴射量。節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門的開度；氧傳感器檢測排氣中的氧含量，用于反饋控制空燃比；水溫傳感器檢測發(fā)動機冷卻液的溫度。9.汽車底盤的懸掛系統(tǒng)中，減震器的主要作用是：A.支撐車身重量B.緩沖路面沖擊C.傳遞動力D.控制車輪轉向答案：B。減震器的主要功能是緩沖和吸收路面不平帶來的沖擊和振動，使車輛行駛更加平穩(wěn)舒適。支撐車身重量主要由彈簧完成；傳遞動力主要是傳動系統(tǒng)的作用；控制車輪轉向是轉向系統(tǒng)的功能。10.在維修汽車電路時，使用萬用表測量電壓時，應將萬用表：A.串聯(lián)在電路中B.并聯(lián)在電路中C.接地D.與電源正極相連答案：B。測量電壓時，萬用表應并聯(lián)在被測電路兩端，以獲取電路兩端的電勢差。串聯(lián)在電路中一般用于測量電流；接地和與電源正極相連都不是正確的測量電壓的連接方式。11.汽車輪胎的磨損標記位于輪胎的：A.胎面花紋溝內(nèi)B.胎側C.胎肩D.氣門嘴附近答案：A。輪胎的磨損標記位于胎面花紋溝內(nèi)，當輪胎花紋磨損到與磨損標記齊平時，就表示輪胎需要更換了。胎側主要標注輪胎的規(guī)格、型號等信息；胎肩是輪胎側面與胎面的過渡部分；氣門嘴附近主要是氣門嘴及相關的密封部件。12.以下哪種情況可能會導致汽車發(fā)電機不發(fā)電？A.發(fā)電機皮帶過緊B.發(fā)電機轉子繞組短路C.蓄電池電量不足D.火花塞故障答案：B。發(fā)電機轉子繞組短路會影響發(fā)電機的正常發(fā)電功能。發(fā)電機皮帶過緊可能導致皮帶過早磨損或損壞相關部件，但一般不會直接導致不發(fā)電；蓄電池電量不足是結果，而不是發(fā)電機不發(fā)電的原因；火花塞故障主要影響發(fā)動機的點火和燃燒，與發(fā)電機發(fā)電無關。13.汽車制動系統(tǒng)中，盤式制動器相比鼓式制動器的優(yōu)點不包括：A.散熱性能好B.制動效能穩(wěn)定C.成本低D.制動反應快答案：C。盤式制動器散熱性能好，制動效能穩(wěn)定，制動反應快，但成本相對鼓式制動器較高。鼓式制動器結構相對簡單，成本較低。14.發(fā)動機的壓縮比是指：A.氣缸總容積與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總容積與氣缸工作容積之比D.燃燒室容積與氣缸工作容積之比答案：A。發(fā)動機的壓縮比定義為氣缸總容積與燃燒室容積之比，它反映了發(fā)動機在壓縮行程中對混合氣的壓縮程度。15.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，膨脹閥的作用是：A.控制制冷劑的流量B.壓縮制冷劑C.過濾制冷劑D.儲存制冷劑答案：A。膨脹閥的主要作用是控制制冷劑進入蒸發(fā)器的流量，使制冷劑在蒸發(fā)器中能夠有效地蒸發(fā)吸熱。壓縮制冷劑是壓縮機的作用；過濾制冷劑由干燥瓶完成；儲存制冷劑一般由儲液罐負責。16.以下哪種維修工具可用于檢測汽車發(fā)動機的缸壓？A.萬用表B.缸壓表C.示波器D.診斷儀答案：B。缸壓表專門用于檢測汽車發(fā)動機的氣缸壓力，以判斷氣缸的密封性等情況。萬用表主要用于測量電壓、電流、電阻等電學參數(shù)；示波器可用于觀察電信號的波形；診斷儀用于讀取車輛的故障碼和各種傳感器數(shù)據(jù)。17.汽車的轉向助力系統(tǒng)中，電子液壓助力轉向與傳統(tǒng)液壓助力轉向相比，優(yōu)點是：A.結構簡單B.能耗低C.轉向力不可調(diào)節(jié)D.可靠性差答案：B。電子液壓助力轉向系統(tǒng)可以根據(jù)車速等因素自動調(diào)節(jié)助力大小，相比傳統(tǒng)液壓助力轉向，能耗更低。傳統(tǒng)液壓助力轉向結構相對簡單；電子液壓助力轉向的轉向力是可以調(diào)節(jié)的；電子液壓助力轉向系統(tǒng)的可靠性并不差。18.當汽車出現(xiàn)制動跑偏現(xiàn)象時，可能的原因是：A.輪胎氣壓過高B.制動片厚度不一致C.發(fā)動機動力不足D.變速器故障答案：B。制動片厚度不一致會導致左右車輪的制動力不同，從而引起制動跑偏。輪胎氣壓過高可能影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛穩(wěn)定性，但一般不會直接導致制動跑偏；發(fā)動機動力不足主要影響車輛的加速和行駛性能；變速器故障主要影響動力傳遞和換擋，與制動跑偏無關。19.汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，水泵的作用是：A.使冷卻液循環(huán)流動B.加熱冷卻液C.過濾冷卻液D.儲存冷卻液答案：A。水泵的主要作用是使冷卻液在發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，以帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量。加熱冷卻液不是水泵的功能；過濾冷卻液一般由冷卻液濾清器完成；儲存冷卻液由冷卻液儲液罐負責。20.對于汽車的三元催化器，以下說法錯誤的是：A.可以降低尾氣中的有害物質(zhì)排放B.容易堵塞C.不需要定期保養(yǎng)D.工作溫度較高答案：C。三元催化器可以將尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害物質(zhì)轉化為無害物質(zhì)，降低尾氣排放。它容易因積碳等原因堵塞，并且需要定期保養(yǎng)，以保證其正常工作效率。三元催化器在工作時需要達到一定的溫度才能有效發(fā)揮作用，工作溫度較高。二、判斷題（每題1分，共10分）1.汽車維修時，可以不按照維修手冊的要求進行操作。（×）維修手冊是汽車生產(chǎn)商根據(jù)車輛的設計和性能要求制定的維修指導文件，不按照維修手冊操作可能會導致維修質(zhì)量下降，甚至損壞車輛部件。2.只要發(fā)動機能啟動，就說明發(fā)動機沒有任何故障。（×）發(fā)動機能啟動只能說明啟動系統(tǒng)和基本的點火、噴油等功能正常，但可能存在一些潛在的故障，如怠速不穩(wěn)、動力不足、排放超標等問題。3.更換汽車機油時，只需要更換機油，不需要更換機油濾清器。（×）機油濾清器的作用是過濾機油中的雜質(zhì)和污染物，如果只更換機油而不更換機油濾清器，舊的濾清器仍會繼續(xù)污染新的機油，影響機油的使用壽命和發(fā)動機的潤滑效果。4.汽車空調(diào)系統(tǒng)只要制冷就說明系統(tǒng)正常。（×）汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷只能說明制冷功能基本實現(xiàn)，但可能存在其他問題，如制冷量不足、噪音過大、制冷劑泄漏等，這些都表明系統(tǒng)可能并不完全正常。5.制動系統(tǒng)的制動液可以用其他液體代替。（×）制動液有特定的性能要求，如沸點、粘度、腐蝕性等，不能用其他液體代替，否則會影響制動系統(tǒng)的性能和安全性。6.輪胎的氣壓越高越好。（×）輪胎氣壓過高會導致輪胎接地面積減小，磨損加劇，降低輪胎的舒適性和抓地力，增加爆胎的風險，所以輪胎氣壓應按照車輛規(guī)定的標準進行調(diào)整。7.汽車發(fā)電機的發(fā)電量越大越好。（×）發(fā)電機的發(fā)電量應與車輛的用電設備需求相匹配，如果發(fā)電量過大，可能會導致用電設備損壞，同時也會增加發(fā)動機的負荷。8.維修汽車電路時，可以不切斷電源。（×）維修汽車電路時不切斷電源可能會導致觸電危險，還可能損壞電子元件，所以必須先切斷電源。9.汽車的懸掛系統(tǒng)損壞后可以繼續(xù)長時間行駛。（×）懸掛系統(tǒng)損壞會影響車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性，繼續(xù)長時間行駛可能會導致更嚴重的損壞，甚至引發(fā)安全事故。10.只要車輛能正常行駛，就不需要對車輛進行定期保養(yǎng)。（×）定期保養(yǎng)可以及時發(fā)現(xiàn)和排除車輛潛在的故障，保證車輛的性能和可靠性，延長車輛的使用壽命，即使車輛能正常行駛，也需要按照規(guī)定進行定期保養(yǎng)。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述汽車發(fā)動機無法啟動的可能原因及檢查方法。答：汽車發(fā)動機無法啟動的可能原因及檢查方法如下：-電氣系統(tǒng)故障-原因：蓄電池電量不足、起動機故障、點火系統(tǒng)故障（如火花塞、點火線圈等損壞）、線路連接松動或斷路。-檢查方法：檢查蓄電池電壓，可用萬用表測量，電壓應在12V以上，如果電壓過低，可能需要充電或更換蓄電池；檢查起動機是否有異響或不轉動，可通過短接起動機電磁開關來判斷；檢查火花塞是否有火花，可拔下火花塞用導線連接到點火線圈上，啟動發(fā)動機觀察是否有火花；檢查線路連接是否牢固，查看有無松動、破損或腐蝕的情況。-燃油系統(tǒng)故障-原因：燃油泵故障、噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油不足。-檢查方法：聽燃油泵工作聲音，打開點火開關，在油箱附近應能聽到燃油泵短暫的工作聲音，如果聽不到，可能是燃油泵故障；檢查噴油器是否噴油，可使用專業(yè)的噴油器檢測設備；檢查燃油濾清器是否堵塞，可通過觀察濾清器的外觀和燃油壓力來判斷；檢查燃油表指示，確保油箱內(nèi)有足夠的燃油。-進氣系統(tǒng)故障-原因：空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障、進氣管道漏氣。-檢查方法：檢查空氣濾清器是否過臟或堵塞，如有需要可更換；檢查節(jié)氣門是否能正常開啟和關閉，可通過觀察節(jié)氣門的動作和使用診斷儀讀取節(jié)氣門位置傳感器的數(shù)據(jù)；檢查進氣管道是否有漏氣現(xiàn)象，可使用煙霧測試儀進行檢測。-機械系統(tǒng)故障-原因：發(fā)動機正時皮帶或鏈條斷裂、氣門故障、活塞環(huán)磨損等。-檢查方法：檢查正時皮帶或鏈條的外觀，看是否有斷裂、磨損等情況；通過壓縮測試檢查氣缸壓力，判斷氣門和活塞環(huán)的密封情況，如果氣缸壓力過低，可能存在氣門或活塞環(huán)的問題。2.說明汽車制動系統(tǒng)的工作原理及常見故障的維修方法。答：-工作原理汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、制動主缸、制動管路、制動分泵和制動器（盤式或鼓式）等組成。當駕駛員踩下制動踏板時，制動踏板推動制動主缸內(nèi)的活塞，使制動主缸內(nèi)的制動液產(chǎn)生壓力。制動液通過制動管路傳遞到各個制動分泵，制動分泵的活塞在制動液壓力的作用下向外移動，推動制動片或制動蹄與制動盤或制動鼓接觸，產(chǎn)生摩擦力，從而使車輪減速或停車。-常見故障及維修方法-制動失靈-原因：制動液不足、制動管路泄漏、制動片或制動蹄磨損過度、制動主缸或分泵故障。-維修方法：檢查制動液液位，如果不足，添加符合規(guī)格的制動液；檢查制動管路是否有泄漏，如有泄漏，修復或更換泄漏的管路；檢查制動片或制動蹄的厚度，如果磨損過度，及時更換；檢查制動主缸和分泵的工作情況，如有故障，進行維修或更換。-制動跑偏-原因：制動片厚度不一致、制動分泵工作不均勻、輪胎氣壓不一致、懸掛系統(tǒng)故障。-維修方法：檢查制動片厚度，更換厚度不一致的制動片；檢查制動分泵的工作情況，對不工作或工作不良的分泵進行維修或更換；檢查輪胎氣壓，將輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定值；檢查懸掛系統(tǒng)，修復或更換損壞的部件。-制動異響-原因：制動片磨損到極限、制動片與制動盤或制動鼓之間有異物、制動盤或制動鼓表面不平整。-維修方法：檢查制動片厚度，如果磨損到極限，更換制動片；檢查制動片與制動盤或制動鼓之間是否有異物，如有，清除異物；檢查制動盤或制動鼓表面是否平整，如有不平整，可進行打磨或更換。3.闡述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及制冷工作過程。答：-組成汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥瓶、制冷劑和連接管路等組成。壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)的動力源，負責壓縮和輸送制冷劑；冷凝器用于將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻成液態(tài)；蒸發(fā)器用于將液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)，吸收周圍的熱量；膨脹閥用于控制制冷劑的流量；干燥瓶用于吸收制冷劑中的水分和雜質(zhì)；制冷劑是實現(xiàn)制冷循環(huán)的工作介質(zhì)；連接管路用于連接各個部件，使制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)流動。-制冷工作過程-壓縮過程：壓縮機將從蒸發(fā)器出來的低溫低壓氣態(tài)制冷劑吸入，壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，然后將其排出到冷凝器。-冷凝過程：高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進入冷凝器，通過冷凝器的散熱片將熱量散發(fā)到空氣中，制冷劑逐漸冷卻并液化成高溫高壓的液態(tài)制冷劑。-節(jié)流過程：高溫高壓的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥，膨脹閥對制冷劑進行節(jié)流降壓，使其變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。-蒸發(fā)過程：低溫低壓的液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收周圍空氣的熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，從而使周圍空氣溫度降低。然后，氣態(tài)制冷劑再次被壓縮機吸入，開始下一個循環(huán)。四、案例分析題（20分）一輛汽車在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機動力不足、加速無力的現(xiàn)象，且尾氣排放有刺鼻氣味。請分析可能的原因，并說明檢查和維修的步驟。答：可能的原因1.燃油系統(tǒng)問題-燃油濾清器堵塞，導致燃油供應不暢，使發(fā)動機得不到足夠的燃油，影響動力輸出。-噴油器故障，如噴油器堵塞、噴油不均勻或噴油壓力不足，會造成燃油噴射量不準確，燃燒不充分，導致動力下降和尾氣異味。-燃油泵工作不良，無法提供足夠的燃油壓力，使發(fā)動機供油不足。2.進氣系統(tǒng)問題-空氣濾清器堵塞，使進入發(fā)動機的空氣量減少，導致混合氣過濃，燃燒不充分，動力下降且尾氣有異味。-節(jié)氣門故障，如節(jié)氣門積碳嚴重，開度不準確，影響進氣量的控制，進而影響發(fā)動機動力。-進氣管道漏氣，使部分空氣未經(jīng)計量進入發(fā)動機，導致混合氣比例失調(diào)。3.點火系統(tǒng)問題-火花塞磨損或積碳嚴重，點火能量不足，導致燃燒不充分，動力下降。-點火線圈故障，不能產(chǎn)生足夠的高壓電，影響火花塞的點火效果。-點火正時不準確，使燃燒過程不能在最佳時刻進行，降低發(fā)動機的動力性能。4.排氣系統(tǒng)問題-三元催化器堵塞，使排氣不暢，影響發(fā)動機的正常排氣和進氣，導致動力下降，同時尾氣中有害物質(zhì)不能有效轉化，產(chǎn)生刺鼻氣味。5.發(fā)動機機械問題-氣缸壓力