航海船舶甲板工作操作細(xì)則一、總則

為規(guī)范航海船舶甲板工作的操作流程，確保船舶航行安全、高效，特制定本細(xì)則。甲板工作涉及裝卸貨、航行操作、設(shè)備維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，所有人員必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，熟悉操作流程，并具備應(yīng)急處置能力。

（一）適用范圍

1.本細(xì)則適用于所有航行船舶的甲板作業(yè)，包括但不限于貨船、油輪、客輪等。

2.涵蓋甲板機(jī)械操作、貨物系固、航行設(shè)備檢查、應(yīng)急處理等內(nèi)容。

（二）基本原則

1.安全第一：所有操作必須以安全為前提，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

2.分工明確：甲板工作需明確崗位職責(zé)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢。

3.規(guī)范操作：嚴(yán)格按照設(shè)備說明書和作業(yè)流程執(zhí)行，禁止擅自更改參數(shù)。

4.定期檢查：作業(yè)前后必須對(duì)設(shè)備、貨物、安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查。

二、甲板機(jī)械操作規(guī)范

（一）起貨機(jī)操作

1.操作前檢查

(1)檢查鋼絲繩磨損情況，確保無斷裂、變形。

(2)確認(rèn)制動(dòng)器功能正常，液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。

(3)檢查吊鉤磨損，確保安全銷完好。

2.操作步驟

(1)啟動(dòng)前，確認(rèn)吊鉤下方無障礙物，周圍人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。

(2)緩慢起吊，觀察貨物捆綁是否牢固。

(3)卸貨時(shí)，控制下降速度，避免碰撞甲板或其他設(shè)備。

3.注意事項(xiàng)

(1)禁止超載作業(yè)，參考設(shè)備額定負(fù)荷（如：起貨機(jī)額定負(fù)荷為20噸）。

(2)操作時(shí)嚴(yán)禁急起急停，防止貨物晃動(dòng)導(dǎo)致危險(xiǎn)。

（二）錨機(jī)操作

1.操作前檢查

(1)檢查錨鏈磨損情況，確保無嚴(yán)重銹蝕或變形。

(2)確認(rèn)錨機(jī)液壓油位正常，制動(dòng)系統(tǒng)靈敏。

2.操作步驟

(1)下錨時(shí)，緩慢松放錨鏈，避免過快導(dǎo)致船舶失控。

(2)錨泊后，確保錨鏈與船體角度適宜（建議30°-45°）。

3.注意事項(xiàng)

(1)嚴(yán)禁在航行中使用錨機(jī)進(jìn)行調(diào)向。

(2)錨機(jī)運(yùn)行時(shí)，觀察錨鏈狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)。

三、貨物系固與裝卸作業(yè)

（一）貨物系固要求

1.系固材料

(1)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩、尼龍纜、鏈條等。

(2)纜繩直徑應(yīng)根據(jù)貨物重量選擇（如：貨物重量超過10噸時(shí)，建議使用直徑12mm以上鋼絲繩）。

2.系固方法

(1)平行貨物：采用“人”字形或“X”字形綁扎，確保受力均勻。

(2)立體貨物：使用木襯墊加固，防止貨物晃動(dòng)。

3.系固檢查

(1)裝卸前，檢查貨物捆綁是否牢固。

(2)航行中，每2小時(shí)檢查一次系固情況。

（二）裝卸作業(yè)流程

1.準(zhǔn)備階段

(1)確認(rèn)裝卸設(shè)備（如岸橋、龍門吊）狀態(tài)正常。

(2)設(shè)置警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。

2.作業(yè)過程

(1)緩慢吊裝，避免貨物撞擊船體或碼頭。

(2)卸貨時(shí)，合理規(guī)劃堆放位置，避免超載。

3.收尾工作

(1)清理甲板雜物，確保作業(yè)區(qū)域整潔。

(2)記錄裝卸數(shù)據(jù)（如：貨物種類、數(shù)量、位置）。

四、航行設(shè)備檢查與維護(hù)

（一）雷達(dá)與AIS檢查

1.每日檢查

(1)啟動(dòng)雷達(dá)，確認(rèn)圖像清晰，無雪花或干擾。

(2)檢查AIS信號(hào)發(fā)射是否正常，定位精度符合要求。

2.故障處理

(1)發(fā)現(xiàn)信號(hào)異常，立即報(bào)告輪機(jī)部進(jìn)行維修。

(2)備用設(shè)備需定期測(cè)試，確保隨時(shí)可用。

（二）航行燈與信號(hào)燈維護(hù)

1.檢查內(nèi)容

(1)確認(rèn)所有航行燈（如：前燈、尾燈、舷燈）亮度正常。

(2)檢查閃光燈、霧號(hào)等信號(hào)設(shè)備功能完好。

2.維護(hù)要求

(1)每日航行前必須測(cè)試，確保無閃爍或損壞。

(2)霧天作業(yè)時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)霧號(hào)，并保持信號(hào)燈常亮。

五、應(yīng)急處理措施

（一）甲板火災(zāi)處理

1.初期火災(zāi)撲救

(1)使用滅火器對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射。

(2)若火勢(shì)蔓延，立即啟動(dòng)消防泵，關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)。

2.撤離程序

(1)啟動(dòng)應(yīng)急廣播，引導(dǎo)人員疏散至安全區(qū)域。

(2)船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織救援，記錄傷亡情況。

（二）貨物走索處理

1.應(yīng)急措施

(1)立即停止起貨機(jī)運(yùn)行，防止貨物墜落。

(2)使用備用吊具或人力輔助固定貨物。

2.原因分析

(1)檢查鋼絲繩磨損或貨物捆綁松動(dòng)。

(2)調(diào)整操作方式，避免超載或急速升降。

六、安全教育與培訓(xùn)

1.崗前培訓(xùn)

(1)新員工必須通過甲板操作理論和實(shí)操考核。

(2)重點(diǎn)培訓(xùn)設(shè)備使用、應(yīng)急處理等內(nèi)容。

2.定期復(fù)訓(xùn)

(1)每季度組織一次安全演練，包括火災(zāi)、走索等場(chǎng)景。

(2)更新操作規(guī)程，確保符合最新法規(guī)要求。

七、附則

1.本細(xì)則由船舶甲板部負(fù)責(zé)解釋，并定期修訂。

2.所有甲板人員必須簽字確認(rèn)已學(xué)習(xí)并遵守本細(xì)則。

3.違反本細(xì)則者，視情節(jié)嚴(yán)重程度給予警告或處罰。

三、貨物系固與裝卸作業(yè)（續(xù)）

（一）貨物系固要求（續(xù)）

1.特殊貨物系固規(guī)范

(1)液體貨物（如油輪貨艙）

-系固前檢查：確認(rèn)貨艙密封完好，液位傳感器正常；檢查艙蓋結(jié)構(gòu)無變形，液壓支撐系統(tǒng)壓力正常。

-操作要點(diǎn)：裝卸過程中保持船舶穩(wěn)定，避免貨艙內(nèi)產(chǎn)生過大晃動(dòng)；使用專用墊塊隔離艙蓋邊緣，防止磨損。

(2)冷藏貨物（如冷藏船貨物）

-系固前檢查：核對(duì)貨物溫度要求，確認(rèn)冷藏機(jī)運(yùn)行正常；檢查貨物托盤無破損，保溫材料完好。

-操作要點(diǎn)：優(yōu)先選擇甲板溫度較高的位置堆放，避免陽(yáng)光直射；使用緩沖材料（如泡沫板）減少貨物碰撞。

(3)危險(xiǎn)貨物（如化學(xué)品船）

-系固前檢查：核對(duì)貨物UN編號(hào)和系固要求，穿戴防化裝備；檢查貨物包裝標(biāo)識(shí)清晰，無泄漏。

-操作要點(diǎn)：與普通貨物隔離存放，間距不小于2米；使用專用綁扎帶，避免使用可能腐蝕包裝的材料。

2.系固強(qiáng)度計(jì)算示例

(1)計(jì)算公式：系固力（F）=貨物重量（W）×加速度系數(shù)（通常取1.5）÷安全系數(shù)（通常取5）。

(2)實(shí)際應(yīng)用：假設(shè)貨物重量為15噸，則F=15×1.5÷5=4.5噸/點(diǎn)，需至少使用4個(gè)綁扎點(diǎn)。

（二）裝卸作業(yè)流程（續(xù)）

1.多機(jī)型協(xié)同作業(yè)流程

(1)岸橋與龍門吊協(xié)同

-溝通環(huán)節(jié)：裝卸前召開短會(huì)，明確各自職責(zé)、信號(hào)用語（如手旗、對(duì)講機(jī)頻道）。

-操作步驟：

-岸橋優(yōu)先吊裝高層貨物，龍門吊負(fù)責(zé)低層或側(cè)向貨物；

-雙方保持5米安全距離，避免碰撞；

-卸貨時(shí)分層堆放，每層高度不超過1.5米。

(2)船舶與碼頭設(shè)備協(xié)同

-準(zhǔn)備階段：確認(rèn)碼頭吊機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，檢查防風(fēng)鏈?zhǔn)欠窭喂蹋?/p>

-作業(yè)過程：

-船員使用系索輔助定位，避免吊機(jī)過度晃動(dòng)；

-每吊貨物后，船員實(shí)時(shí)反饋貨物狀態(tài)（如傾斜、破損）。

2.異常情況處理清單

|異常情況|處理措施|責(zé)任人|

|----------------|--------------------------------------------------------------------------|--------------|

|吊索磨損嚴(yán)重|立即停止作業(yè)，更換備用吊索；對(duì)原吊索進(jìn)行報(bào)廢登記。|甲板長(zhǎng)|

|貨物傾斜|停止吊裝，使用墊塊調(diào)整貨物姿態(tài)；必要時(shí)申請(qǐng)停止作業(yè)。|二級(jí)水手|

|碼頭設(shè)備故障|立即報(bào)告船長(zhǎng)，聯(lián)系設(shè)備維修人員；船員協(xié)助保持貨物穩(wěn)定。|大副|

四、航行設(shè)備檢查與維護(hù)（續(xù)）

（一）雷達(dá)與AIS檢查（續(xù)）

1.雷達(dá)性能測(cè)試方法

(1)距離測(cè)試：選擇已知距離的浮標(biāo)或岸標(biāo)，調(diào)整增益至目標(biāo)清晰；記錄最大可探測(cè)距離（一般應(yīng)≥20海里）。

(2)方位校準(zhǔn)：使用羅經(jīng)校準(zhǔn)器，確保雷達(dá)方位與船首方位誤差≤2°；定期記錄校準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

2.AIS數(shù)據(jù)驗(yàn)證步驟

(1)信號(hào)強(qiáng)度檢查：確認(rèn)AIS發(fā)射功率符合MARPOL公約（一般≥25W）；觀察信號(hào)強(qiáng)度指示（S1/S2）。

(2)定位精度測(cè)試：與GPS定位結(jié)果對(duì)比，誤差應(yīng)≤5海里；發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)調(diào)整AIS天線安裝角度。

（二）航行燈與信號(hào)燈維護(hù)（續(xù)）

1.日常維護(hù)清單

|檢查項(xiàng)目|標(biāo)準(zhǔn)/方法|檢查頻率|

|------------------|--------------------------------------------------|------------|

|前燈/尾燈亮度|照射距離≥2海里，無閃爍；使用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試燈板對(duì)比。|每日航行前|

|舷燈顏色|紅綠光亮度一致，無霧狀；使用分光光度計(jì)檢測(cè)。|每周一次|

|閃光燈頻率|閃光周期±5%；使用秒表驗(yàn)證。|每日航行前|

2.應(yīng)急電源切換流程

(1)操作前準(zhǔn)備：確認(rèn)應(yīng)急發(fā)電機(jī)狀態(tài)正常，備用電池電壓≥90%；

(2)切換步驟：

-啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)；

-檢查應(yīng)急開關(guān)是否跳閘，若跳閘則復(fù)位；

-逐一切換關(guān)鍵照明設(shè)備（如駕駛臺(tái)燈、防撞燈）；

-記錄切換時(shí)間及運(yùn)行狀態(tài)。

五、應(yīng)急處理措施（續(xù)）

（一）甲板火災(zāi)處理（續(xù)）

1.消防器材使用指南

(1)干粉滅火器：站在上風(fēng)口，對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射，距離保持3-5米；連續(xù)噴射至火焰熄滅。

(2)消防栓使用：先開閥門，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)開啟消防帶；連接水帶后緩慢展開（避免扭曲）。

2.人員疏散路線規(guī)劃

(1)路線設(shè)置：每層甲板至少設(shè)置2條獨(dú)立疏散路線，標(biāo)識(shí)清晰；

(2)集合點(diǎn)：在船尾設(shè)立主集合點(diǎn)，避免與救生艇區(qū)域沖突；

(3)特殊人員：優(yōu)先疏散傷員，由水手護(hù)送至安全區(qū)域。

（二）貨物走索處理（續(xù)）

1.預(yù)防措施清單

|風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)|預(yù)防措施|責(zé)任人|

|----------------|--------------------------------------------------------------------------|--------------|

|吊索角度過大|作業(yè)時(shí)保持吊索與垂直線夾角≤45°；使用吊裝支架輔助。|大副|

|貨物包裝破損|檢查貨物包裝前，先觀察有無銹蝕、變形；不合格貨物禁止吊裝。|二級(jí)水手|

|風(fēng)力影響|風(fēng)力超過6級(jí)時(shí)停止吊裝；對(duì)已吊裝貨物加固綁扎。|船長(zhǎng)|

2.走索應(yīng)急處置

(1)初期控制：立即停止設(shè)備運(yùn)行，使用備用吊具或人力緩慢調(diào)整貨物位置；

(2)安全隔離：設(shè)立警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員靠近；

(3)上報(bào)流程：立即報(bào)告船長(zhǎng)，評(píng)估損失并申請(qǐng)維修。

六、安全教育與培訓(xùn)（續(xù)）

1.實(shí)操培訓(xùn)內(nèi)容

(1)設(shè)備操作：起貨機(jī)、錨機(jī)、絞車等設(shè)備模擬操作（使用訓(xùn)練臺(tái)或空載測(cè)試）；

(2)應(yīng)急演練：模擬火災(zāi)疏散、貨物走索救援等場(chǎng)景，考核人員反應(yīng)速度。

2.考核標(biāo)準(zhǔn)

(1)理論考核：筆試，滿分100分，及格率≥90%；

(2)實(shí)操考核：由甲板長(zhǎng)評(píng)分，單項(xiàng)操作得分≥80分才算合格。

一、總則

為規(guī)范航海船舶甲板工作的操作流程，確保船舶航行安全、高效，特制定本細(xì)則。甲板工作涉及裝卸貨、航行操作、設(shè)備維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，所有人員必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，熟悉操作流程，并具備應(yīng)急處置能力。

（一）適用范圍

1.本細(xì)則適用于所有航行船舶的甲板作業(yè)，包括但不限于貨船、油輪、客輪等。

2.涵蓋甲板機(jī)械操作、貨物系固、航行設(shè)備檢查、應(yīng)急處理等內(nèi)容。

（二）基本原則

1.安全第一：所有操作必須以安全為前提，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

2.分工明確：甲板工作需明確崗位職責(zé)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢。

3.規(guī)范操作：嚴(yán)格按照設(shè)備說明書和作業(yè)流程執(zhí)行，禁止擅自更改參數(shù)。

4.定期檢查：作業(yè)前后必須對(duì)設(shè)備、貨物、安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查。

二、甲板機(jī)械操作規(guī)范

（一）起貨機(jī)操作

1.操作前檢查

(1)檢查鋼絲繩磨損情況，確保無斷裂、變形。

(2)確認(rèn)制動(dòng)器功能正常，液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。

(3)檢查吊鉤磨損，確保安全銷完好。

2.操作步驟

(1)啟動(dòng)前，確認(rèn)吊鉤下方無障礙物，周圍人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。

(2)緩慢起吊，觀察貨物捆綁是否牢固。

(3)卸貨時(shí)，控制下降速度，避免碰撞甲板或其他設(shè)備。

3.注意事項(xiàng)

(1)禁止超載作業(yè)，參考設(shè)備額定負(fù)荷（如：起貨機(jī)額定負(fù)荷為20噸）。

(2)操作時(shí)嚴(yán)禁急起急停，防止貨物晃動(dòng)導(dǎo)致危險(xiǎn)。

（二）錨機(jī)操作

1.操作前檢查

(1)檢查錨鏈磨損情況，確保無嚴(yán)重銹蝕或變形。

(2)確認(rèn)錨機(jī)液壓油位正常，制動(dòng)系統(tǒng)靈敏。

2.操作步驟

(1)下錨時(shí)，緩慢松放錨鏈，避免過快導(dǎo)致船舶失控。

(2)錨泊后，確保錨鏈與船體角度適宜（建議30°-45°）。

3.注意事項(xiàng)

(1)嚴(yán)禁在航行中使用錨機(jī)進(jìn)行調(diào)向。

(2)錨機(jī)運(yùn)行時(shí)，觀察錨鏈狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)。

三、貨物系固與裝卸作業(yè)

（一）貨物系固要求

1.系固材料

(1)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩、尼龍纜、鏈條等。

(2)纜繩直徑應(yīng)根據(jù)貨物重量選擇（如：貨物重量超過10噸時(shí)，建議使用直徑12mm以上鋼絲繩）。

2.系固方法

(1)平行貨物：采用“人”字形或“X”字形綁扎，確保受力均勻。

(2)立體貨物：使用木襯墊加固，防止貨物晃動(dòng)。

3.系固檢查

(1)裝卸前，檢查貨物捆綁是否牢固。

(2)航行中，每2小時(shí)檢查一次系固情況。

（二）裝卸作業(yè)流程

1.準(zhǔn)備階段

(1)確認(rèn)裝卸設(shè)備（如岸橋、龍門吊）狀態(tài)正常。

(2)設(shè)置警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。

2.作業(yè)過程

(1)緩慢吊裝，避免貨物撞擊船體或碼頭。

(2)卸貨時(shí)，合理規(guī)劃堆放位置，避免超載。

3.收尾工作

(1)清理甲板雜物，確保作業(yè)區(qū)域整潔。

(2)記錄裝卸數(shù)據(jù)（如：貨物種類、數(shù)量、位置）。

四、航行設(shè)備檢查與維護(hù)

（一）雷達(dá)與AIS檢查

1.每日檢查

(1)啟動(dòng)雷達(dá)，確認(rèn)圖像清晰，無雪花或干擾。

(2)檢查AIS信號(hào)發(fā)射是否正常，定位精度符合要求。

2.故障處理

(1)發(fā)現(xiàn)信號(hào)異常，立即報(bào)告輪機(jī)部進(jìn)行維修。

(2)備用設(shè)備需定期測(cè)試，確保隨時(shí)可用。

（二）航行燈與信號(hào)燈維護(hù)

1.檢查內(nèi)容

(1)確認(rèn)所有航行燈（如：前燈、尾燈、舷燈）亮度正常。

(2)檢查閃光燈、霧號(hào)等信號(hào)設(shè)備功能完好。

2.維護(hù)要求

(1)每日航行前必須測(cè)試，確保無閃爍或損壞。

(2)霧天作業(yè)時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)霧號(hào)，并保持信號(hào)燈常亮。

五、應(yīng)急處理措施

（一）甲板火災(zāi)處理

1.初期火災(zāi)撲救

(1)使用滅火器對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射。

(2)若火勢(shì)蔓延，立即啟動(dòng)消防泵，關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)。

2.撤離程序

(1)啟動(dòng)應(yīng)急廣播，引導(dǎo)人員疏散至安全區(qū)域。

(2)船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織救援，記錄傷亡情況。

（二）貨物走索處理

1.應(yīng)急措施

(1)立即停止起貨機(jī)運(yùn)行，防止貨物墜落。

(2)使用備用吊具或人力輔助固定貨物。

2.原因分析

(1)檢查鋼絲繩磨損或貨物捆綁松動(dòng)。

(2)調(diào)整操作方式，避免超載或急速升降。

六、安全教育與培訓(xùn)

1.崗前培訓(xùn)

(1)新員工必須通過甲板操作理論和實(shí)操考核。

(2)重點(diǎn)培訓(xùn)設(shè)備使用、應(yīng)急處理等內(nèi)容。

2.定期復(fù)訓(xùn)

(1)每季度組織一次安全演練，包括火災(zāi)、走索等場(chǎng)景。

(2)更新操作規(guī)程，確保符合最新法規(guī)要求。

七、附則

1.本細(xì)則由船舶甲板部負(fù)責(zé)解釋，并定期修訂。

2.所有甲板人員必須簽字確認(rèn)已學(xué)習(xí)并遵守本細(xì)則。

3.違反本細(xì)則者，視情節(jié)嚴(yán)重程度給予警告或處罰。

三、貨物系固與裝卸作業(yè)（續(xù)）

（一）貨物系固要求（續(xù)）

1.特殊貨物系固規(guī)范

(1)液體貨物（如油輪貨艙）

-系固前檢查：確認(rèn)貨艙密封完好，液位傳感器正常；檢查艙蓋結(jié)構(gòu)無變形，液壓支撐系統(tǒng)壓力正常。

-操作要點(diǎn)：裝卸過程中保持船舶穩(wěn)定，避免貨艙內(nèi)產(chǎn)生過大晃動(dòng)；使用專用墊塊隔離艙蓋邊緣，防止磨損。

(2)冷藏貨物（如冷藏船貨物）

-系固前檢查：核對(duì)貨物溫度要求，確認(rèn)冷藏機(jī)運(yùn)行正常；檢查貨物托盤無破損，保溫材料完好。

-操作要點(diǎn)：優(yōu)先選擇甲板溫度較高的位置堆放，避免陽(yáng)光直射；使用緩沖材料（如泡沫板）減少貨物碰撞。

(3)危險(xiǎn)貨物（如化學(xué)品船）

-系固前檢查：核對(duì)貨物UN編號(hào)和系固要求，穿戴防化裝備；檢查貨物包裝標(biāo)識(shí)清晰，無泄漏。

-操作要點(diǎn)：與普通貨物隔離存放，間距不小于2米；使用專用綁扎帶，避免使用可能腐蝕包裝的材料。

2.系固強(qiáng)度計(jì)算示例

(1)計(jì)算公式：系固力（F）=貨物重量（W）×加速度系數(shù)（通常取1.5）÷安全系數(shù)（通常取5）。

(2)實(shí)際應(yīng)用：假設(shè)貨物重量為15噸，則F=15×1.5÷5=4.5噸/點(diǎn)，需至少使用4個(gè)綁扎點(diǎn)。

（二）裝卸作業(yè)流程（續(xù)）

1.多機(jī)型協(xié)同作業(yè)流程

(1)岸橋與龍門吊協(xié)同

-溝通環(huán)節(jié)：裝卸前召開短會(huì)，明確各自職責(zé)、信號(hào)用語（如手旗、對(duì)講機(jī)頻道）。

-操作步驟：

-岸橋優(yōu)先吊裝高層貨物，龍門吊負(fù)責(zé)低層或側(cè)向貨物；

-雙方保持5米安全距離，避免碰撞；

-卸貨時(shí)分層堆放，每層高度不超過1.5米。

(2)船舶與碼頭設(shè)備協(xié)同

-準(zhǔn)備階段：確認(rèn)碼頭吊機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，檢查防風(fēng)鏈?zhǔn)欠窭喂蹋?/p>

-作業(yè)過程：

-船員使用系索輔助定位，避免吊機(jī)過度晃動(dòng)；

-每吊貨物后，船員實(shí)時(shí)反饋貨物狀態(tài)（如傾斜、破損）。

2.異常情況處理清單

|異常情況|處理措施|責(zé)任人|

|----------------|--------------------------------------------------------------------------|--------------|

|吊索磨損嚴(yán)重|立即停止作業(yè)，更換備用吊索；對(duì)原吊索進(jìn)行報(bào)廢登記。|甲板長(zhǎng)|

|貨物傾斜|停止吊裝，使用墊塊調(diào)整貨物姿態(tài)；必要時(shí)申請(qǐng)停止作業(yè)。|二級(jí)水手|

|碼頭設(shè)備故障|立即報(bào)告船長(zhǎng)，聯(lián)系設(shè)備維修人員；船員協(xié)助保持貨物穩(wěn)定。|大副|

四、航行設(shè)備檢查與維護(hù)（續(xù)）

（一）雷達(dá)與AIS檢查（續(xù)）

1.雷達(dá)性能測(cè)試方法

(1)距離測(cè)試：選擇已知距離的浮標(biāo)或岸標(biāo)，調(diào)整增益至目標(biāo)清晰；記錄最大可探測(cè)距離（一般應(yīng)≥20海里）。

(2)方位校準(zhǔn)：使用羅經(jīng)校準(zhǔn)器，確保雷達(dá)方位與船首方位誤差≤2°；定期記錄校準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

2.AIS數(shù)據(jù)驗(yàn)證步驟

(1)信號(hào)強(qiáng)度檢查：確認(rèn)AIS發(fā)射功率符合MARPOL公約（一般≥25W）；觀察信號(hào)強(qiáng)度指示（S1/S2）。

(2)定位精度測(cè)試：與GPS定位結(jié)果對(duì)比，誤差應(yīng)≤5海里；發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)調(diào)整AIS天線安裝角度。

（二）航行燈與信號(hào)燈維護(hù)（續(xù)）

1.日常維護(hù)清單

|檢查項(xiàng)目|標(biāo)準(zhǔn)/方法|檢查頻率|

|------------------|--------------------------------------------------|------------|

|前燈/尾燈亮度|照射距離≥2海里，無閃爍；使用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試燈板對(duì)比。|每日航行前|

|舷燈顏色|紅綠光亮度一致，無霧狀；使用分光光度計(jì)檢測(cè)。|每周一次|

|閃光燈頻率|閃光周期±5%；使用秒表驗(yàn)證。|每日航行前|

2.應(yīng)急電源切換流程

(1)操作前準(zhǔn)備：確認(rèn)應(yīng)急發(fā)電機(jī)狀態(tài)正常，備用電池電壓≥90%；

(2)切換步驟：

-啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)；

-檢查應(yīng)急開關(guān)是否跳閘，若跳閘則復(fù)位；

-逐一切換關(guān)鍵照明設(shè)備（如駕駛臺(tái)燈、防撞燈）；

-記錄切換時(shí)間及運(yùn)行狀態(tài)。

五