插電式混合動(dòng)力汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)與診斷試題（100分）一、單選題（每題4分，共40分）1.轉(zhuǎn)向齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是以下哪個(gè)？（）A.A-EPSB.C-EPSC.R-EPSD.P-EPS2.以下哪種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的成本較低，適用于小型汽車(chē)。（）A.轉(zhuǎn)向柱式B.轉(zhuǎn)向盤(pán)式C.轉(zhuǎn)向齒輪式D.轉(zhuǎn)向齒條式3.以下哪個(gè)部件不屬于電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？（）A.轉(zhuǎn)向盤(pán)B.轉(zhuǎn)向輪C.扭矩傳感器D.轉(zhuǎn)向模塊4.電動(dòng)助力通過(guò)哪個(gè)傳感器，確定轉(zhuǎn)向助力的方向。（）A.輪速傳感器B.轉(zhuǎn)向角度傳感器C.EPS電機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器D.扭矩傳感器5.以下哪個(gè)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力電機(jī)安裝在駕駛艙內(nèi)部。（）A.電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)向齒輪式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.轉(zhuǎn)向齒條式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6.19款比亞迪秦混合動(dòng)力汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程是多少？（）A.＜1mmB.＜3mmC.＞3mm，＜5mmD.＜1cm7.下面對(duì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻尼控制的描述，哪個(gè)是正確的。（）A.指的是轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，轉(zhuǎn)向ECU控制轉(zhuǎn)向電機(jī)持續(xù)輸出力矩，減小轉(zhuǎn)向盤(pán)的反沖力的控制。B.轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向ECU控制轉(zhuǎn)向電機(jī)提供回轉(zhuǎn)力矩的控制。C.車(chē)輛高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向ECU控制轉(zhuǎn)向電機(jī)向轉(zhuǎn)向盤(pán)提供逆向力矩的控制。D.轉(zhuǎn)向ECU控制轉(zhuǎn)向電機(jī)，根據(jù)車(chē)速變化改變助力力矩的控制。8.混合動(dòng)力汽車(chē)通常使用以下那種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？（）A.機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)9.車(chē)輛在檢查轉(zhuǎn)向拉桿球頭間隙時(shí)，需要舉升機(jī)將車(chē)輛舉升到哪個(gè)位置？（）A.停放到地面上，不舉升車(chē)輛B.將車(chē)輛舉升到離地面10cm的位置C.將車(chē)輛舉升到中部位置，車(chē)輪的高度到技師的腰部。D.將車(chē)輛舉升到高位，技師能夠站到車(chē)底工作。10.裝配有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)，在哪個(gè)條件下，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不工作。（）A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)到ACC擋B.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)到ON擋C.起動(dòng)車(chē)輛D.車(chē)輛在行駛過(guò)程中二、多選題（每題6分，共30分）1.下面關(guān)于EPS電機(jī)的描述，正確的有哪些？（）A.高慣性B.低噪音C.高動(dòng)力輸出D.無(wú)刷電機(jī)2.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)以下哪些信號(hào)，確定轉(zhuǎn)向力矩的大小。（）A.扭矩傳感器信號(hào)B.車(chē)速信號(hào)C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)D.轉(zhuǎn)向角度傳感器信號(hào)3.轉(zhuǎn)向齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有哪些優(yōu)勢(shì)？（）A.轉(zhuǎn)向力矩大B.轉(zhuǎn)向噪音小C.助力損失小D.造價(jià)便宜4.使用診斷儀檢測(cè)到扭矩傳感器故障，可能的故障原因有哪些？（）A.扭矩傳感器故障B.扭矩傳感器電路故障C.轉(zhuǎn)向ECU故障D.轉(zhuǎn)向電機(jī)故障5.下面對(duì)轉(zhuǎn)向齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的描述，有哪些是正確的。（）A.耐熱性能好B.防水性能好C.助力電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音和振動(dòng)對(duì)乘員的影響較小D.適用于中型車(chē)輛三、判斷題（每題2分，共20分）1.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)是，能耗太大，不利于環(huán)保。（）2.使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)輛，轉(zhuǎn)向時(shí)，沒(méi)有轉(zhuǎn)向回正功能，路感較差。（）3.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向能夠?qū)崿F(xiàn)，車(chē)輛低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力大；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力小。（）4.扭矩傳感器通過(guò)檢測(cè)扭力桿形變的方向和變形量判斷轉(zhuǎn)向力矩的方向和大小。（）5.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都配備減速機(jī)構(gòu)，用于降低轉(zhuǎn)向電機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小轉(zhuǎn)矩。（）6.轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的扭矩傳感器通常安裝在轉(zhuǎn)向齒輪上。（）7.19款比亞迪秦混合動(dòng)力汽車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)角傳感器的扭矩主信號(hào)是一個(gè)線性信號(hào)。（）8.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的扭矩傳感器故障不會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力完全沒(méi)有。（）9.19款比亞迪秦混合動(dòng)力汽車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)角傳感器由兩個(gè)霍爾傳感器構(gòu)成。（）10.轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的減速機(jī)構(gòu)和扭矩傳感器安裝在轉(zhuǎn)向柱上，占用了轉(zhuǎn)向柱碰撞吸能裝置的空間，可能會(huì)影響碰撞能量的吸收，為駕駛員的安全帶來(lái)影響。（）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共10分）1.簡(jiǎn)述電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。2.簡(jiǎn)述扭矩傳感器是如何工作的。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)與診斷試題（100分）-教師版一、單選題（每題4分，共40分）1.轉(zhuǎn)向齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是以下哪個(gè)？（C）A.A-EPSB.C-EPSC.R-EPSD.P-EPS2.以下哪種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的成本較低，適用于小型汽車(chē)。（A）A.轉(zhuǎn)向柱式B.轉(zhuǎn)向盤(pán)式C.轉(zhuǎn)向齒輪式D.轉(zhuǎn)向齒條式3.以下哪個(gè)部件不屬于電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？（B）A.轉(zhuǎn)向盤(pán)B.轉(zhuǎn)向輪C.扭矩傳感器D.轉(zhuǎn)向模塊4.電動(dòng)助力通過(guò)哪個(gè)傳感器，確定轉(zhuǎn)向助力的方向。（D）A.輪速傳感器B.轉(zhuǎn)向角度傳感器C.EPS電機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器D.扭矩傳感器5.以下哪個(gè)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力電機(jī)安裝在駕駛艙內(nèi)部。（B）A.電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)向齒輪式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.轉(zhuǎn)向齒條式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6.19款比亞迪秦混合動(dòng)力汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程是多少？（B）A.＜1mmB.＜3mmC.＞3mm，＜5mmD.＜1cm7.下面對(duì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻尼控制的描述，哪個(gè)是正確的。（C）A.指的是轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，轉(zhuǎn)向ECU控制轉(zhuǎn)向電機(jī)持續(xù)輸出力矩，減小轉(zhuǎn)向盤(pán)的反沖力的控制。B.轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向ECU控制轉(zhuǎn)向電機(jī)提供回轉(zhuǎn)力矩的控制。C.車(chē)輛高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向ECU控制轉(zhuǎn)向電機(jī)向轉(zhuǎn)向盤(pán)提供逆向力矩的控制。D.轉(zhuǎn)向ECU控制轉(zhuǎn)向電機(jī)，根據(jù)車(chē)速變化改變助力力矩的控制。8.混合動(dòng)力汽車(chē)通常使用以下那種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？（D）A.機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)9.車(chē)輛在檢查轉(zhuǎn)向拉桿球頭間隙時(shí)，需要舉升機(jī)將車(chē)輛舉升到哪個(gè)位置？（C）A.停放到地面上，不舉升車(chē)輛B.將車(chē)輛舉升到離地面10cm的位置C.將車(chē)輛舉升到中部位置，車(chē)輪的高度到技師的腰部。D.將車(chē)輛舉升到高位，技師能夠站到車(chē)底工作。10.裝配有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)，在哪個(gè)條件下，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不工作。（A）A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)到ACC擋B.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)到ON擋C.起動(dòng)車(chē)輛D.車(chē)輛在行駛過(guò)程中二、多選題（每題6分，共30分）1.下面關(guān)于EPS電機(jī)的描述，正確的有哪些？（BCD）A.高慣性B.低噪音C.高動(dòng)力輸出D.無(wú)刷電機(jī)2.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)以下哪些信號(hào)，確定轉(zhuǎn)向力矩的大小。（AB）A.扭矩傳感器信號(hào)B.車(chē)速信號(hào)C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)D.轉(zhuǎn)向角度傳感器信號(hào)3.轉(zhuǎn)向齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有哪些優(yōu)勢(shì)？（AC）A.轉(zhuǎn)向力矩大B.轉(zhuǎn)向噪音小C.助力損失小D.造價(jià)便宜4.使用診斷儀檢測(cè)到扭矩傳感器故障，可能的故障原因有哪些？（ABC）A.扭矩傳感器故障B.扭矩傳感器電路故障C.轉(zhuǎn)向ECU故障D.轉(zhuǎn)向電機(jī)故障5.下面對(duì)轉(zhuǎn)向齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的描述，有哪些是正確的。（ABCD）A.耐熱性能好B.防水性能好C.助力電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音和振動(dòng)對(duì)乘員的影響較小D.適用于中型車(chē)輛三、判斷題（每題2分，共20分）1.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)是，能耗太大，不利于環(huán)保。（×）2.使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)輛，轉(zhuǎn)向時(shí)，沒(méi)有轉(zhuǎn)向回正功能，路感較差。（×）3.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向能夠?qū)崿F(xiàn)，車(chē)輛低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力大；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力小。（√）4.扭矩傳感器通過(guò)檢測(cè)扭力桿形變的方向和變形量判斷轉(zhuǎn)向力矩的方向和大小。（√）5.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都配備減速機(jī)構(gòu)，用于降低轉(zhuǎn)向電機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小轉(zhuǎn)矩。（×）6.轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的扭矩傳感器通常安裝在轉(zhuǎn)向齒輪上。（×）7.19款比亞迪秦混合動(dòng)力汽車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)角傳感器的扭矩主信號(hào)是一個(gè)線性信號(hào)。（×）8.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的扭矩傳感器故障不會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力完全沒(méi)有。（×）9.19款比亞迪秦混合動(dòng)力汽車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)角傳感器由兩個(gè)霍爾傳感器構(gòu)成。（×）10.轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的減速機(jī)構(gòu)和扭矩傳感器安裝在轉(zhuǎn)向柱上，占用了轉(zhuǎn)向柱碰撞吸能裝置的空間，可能會(huì)影響碰撞能量的吸收，為駕駛員的安全帶來(lái)影響。（√）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共10分）1.簡(jiǎn)述電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。答：當(dāng)駕駛員打轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，扭矩傳感器開(kāi)始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用