電廠卸船機鋼結構防腐施工方案一、工程概況本工程針對沿海電廠2臺1500t/h抓斗卸船機進行整體防腐施工，包括鋼結構主體、司機室、機房、輔助結構及連接部件的除銹防腐處理。設備運行環(huán)境為高濕度、高鹽霧的沿海氣候，年平均濕度81%，存在強烈季風影響。施工范圍涵蓋整機鋼結構表面約12000㎡，其中重點區(qū)域包括前臂架、門架、行走機構等直接暴露于腐蝕環(huán)境的部位。根據設備運行要求，防腐涂層系統需確保5年以上的使用壽命，且滿足電廠安全生產的相關規(guī)范。二、施工準備2.1技術準備組織技術人員進行施工圖紙會審，編制專項施工技術交底文件，明確各部位除銹等級、涂層系統及厚度要求。針對高空作業(yè)特點，制定詳細的操作平臺搭設方案，對前臂架等懸空結構采用滿堂腳手架結合安全繩防護體系。提前72小時監(jiān)測施工區(qū)域氣象數據，確保施工期間環(huán)境溫度不低于5℃，相對濕度控制在85%以下，且鋼板表面溫度高于露點溫度3℃以上。2.2材料準備涂層類型產品型號干膜厚度（μm）顏色混合比例適用部位環(huán)氧富鋅底漆702型80灰色主劑:固化劑=10:1所有鋼結構表面環(huán)氧云鐵中間漆842型150棕褐色主劑:固化劑=4:1外部結構件氯化橡膠面漆-120海藍色單組分外部可見表面環(huán)氧封閉底漆-40鐵紅色主劑:固化劑=5:1箱型梁內部環(huán)氧地坪漆-200中灰色主劑:固化劑=3:1司機室地面材料進場需提供出廠合格證及檢測報告，每批次涂料抽樣進行附著力測試（≥5MPa）。涂料儲存溫度控制在5-35℃，避免陽光直射，環(huán)氧類涂料保質期不超過6個月，氯化橡膠面漆不超過12個月。稀釋劑采用專用配套產品，添加量不超過涂料重量的5%。2.3設備準備主要施工設備配置：高壓無氣噴涂機（功率≥3kW，最大壓力25MPa）4臺噴丸除銹設備（粒徑0.5-1.5mm鋼丸）2套真空除塵器（吸力≥200m3/h）2臺干濕膜測厚儀（量程0-1000μm）2臺表面粗糙度儀（符合ISO8503標準）1臺便攜式鹽分檢測儀（檢測精度0.01mg/cm2）1臺高空作業(yè)平臺（最大作業(yè)高度25m）2臺所有檢測儀器需在計量檢定有效期內，噴涂設備使用前進行壓力測試和霧化效果調試。三、施工工藝3.1表面處理3.1.1前期清理采用機械鏟刀去除舊涂層鼓泡、剝落部位，使用專用清洗劑（中性pH值6-8）清除表面油污，高壓淡水沖洗（壓力≥5MPa）后用無油壓縮空氣吹干。對焊接飛濺、焊渣采用角磨機打磨處理，圓角過渡半徑不小于2mm。3.1.2除銹處理外部鋼結構：采用噴丸除銹工藝，達到Sa2.5級標準，表面粗糙度控制在50-80μm。噴射角度保持45-75°，噴嘴距離工件表面150-200mm，移動速度30-50cm/min。狹小區(qū)域：對螺栓連接面、箱型梁內部等無法噴丸部位，采用電動鋼絲刷結合砂紙打磨，達到St3級，露出金屬本色。熱浸鍍鋅件：對損壞的鍍鋅層（如走道平臺踏板），采用冷噴鋅工藝修復，干膜厚度≥65μm，顏色與原鍍鋅層保持一致。除銹完成后8小時內必須進行底漆施工，期間若遇下雨或表面返銹，需重新處理。3.2涂層施工3.2.1底漆施工采用高壓無氣噴涂，噴嘴口徑0.4-0.5mm，噴涂壓力15-18MPa。環(huán)氧富鋅底漆分兩道施工，第一道干膜厚度40μm，間隔4小時后涂第二道至80μm。施工時注意對高強度螺栓連接面（50mm范圍內）采用可剝性防護涂料遮蓋，待裝配完成后剝除。3.2.2中間漆施工底漆實干后（≥24小時）進行環(huán)氧云鐵中間漆施工，采用縱橫交叉噴涂法，第一道噴涂后間隔6小時再涂第二道，總厚度達到150μm。對邊角部位需增加1-2道噴涂，確保厚度達標。3.2.3面漆施工中間漆固化72小時后施工氯化橡膠面漆，分三道噴涂，每道干膜厚度40μm，道間間隔≥4小時。施工順序遵循"先上后下、先里后外"原則，對司機室、機房等封閉空間采用低揮發(fā)性涂料，施工時保持通風換氣。3.2.4特殊部位處理箱型梁內部：采用環(huán)氧封閉底漆+環(huán)氧樹脂面漆系統，總厚度120μm，施工前檢查排水孔通暢性。焊縫部位：除銹后先涂一道底漆，固化后用環(huán)氧膩子找平（厚度≤0.5mm），再按正常涂層系統施工。標識區(qū)域：危險警示區(qū)域采用黃色氯化橡膠面漆，寬度150mm，與主色涂層間隔施工，確保邊界清晰。3.3質量檢驗每道涂層施工完成后進行以下檢測：外觀檢查：采用5倍放大鏡檢查，無漏涂、針孔、流掛等缺陷厚度檢測：每10㎡檢測3點，90%以上測點厚度達到設計值，最小厚度不低于設計值的85%附著力測試：劃格法（間距1mm）測試，涂層附著力≥1級鹽分檢測：表面處理后鹽分含量≤50mg/m2四、施工進度計劃4.1總體進度總工期45天，具體里程碑節(jié)點：第1-3天：施工準備及安全培訓第4-15天：門架結構除銹及底漆施工第16-25天：前臂架及行走機構防腐第26-35天：機房、司機室及輔助結構施工第36-42天：面漆施工及缺陷修復第43-45天：竣工驗收及場地清理4.2進度保障措施采用分區(qū)流水施工法，將卸船機劃分為3個施工段（門架區(qū)、臂架區(qū)、機房區(qū)），每個區(qū)段配置2個專業(yè)施工班組（除銹組4人，涂裝組6人）。關鍵線路上的前臂架施工采用雙班制，配備備用噴涂設備以應對故障。每周召開進度協調會，根據實際完成情況動態(tài)調整資源配置。五、質量安全控制5.1質量保證體系建立三級質量檢查制度：班組自檢：每道工序完成后填寫自檢記錄，報質檢員復核專檢：質檢員對涂層厚度、附著力等關鍵指標進行抽樣檢測（抽樣率10%）監(jiān)理驗收：隱蔽工程及最終驗收需監(jiān)理工程師簽字確認所有檢測數據形成電子檔案，包括：表面處理記錄、涂層厚度檢測表、附著力測試報告等，保存期不少于5年。5.2安全防護措施高空作業(yè)：設置雙層防護欄桿（高度1.2m），作業(yè)人員配備雙鉤安全繩，腳手架搭設后經第三方檢測驗收。防火防爆：施工現場配置4kg干粉滅火器（每50㎡1組），油漆庫房與動火點保持30m安全距離，使用防爆型照明設備。職業(yè)健康：噴涂作業(yè)人員佩戴自吸式防毒面具（過濾元件P-A-1型），每2小時輪換作業(yè)，施工區(qū)域設置通風設備，確保VOC濃度≤100mg/m3。用電安全：臨時用電采用TN-S系統，配電箱安裝漏電保護器（動作電流≤30mA），設備金屬外殼可靠接地。5.3環(huán)保措施施工產生的廢漆桶、砂紙等危險廢物分類存放，交由有資質單位處置。噴丸除銹產生的鋼丸回收率≥95%，粉塵排放濃度控制在8mg/m3以下。清洗廢水經三級沉淀（加堿中和至pH7-9）后排放，嚴禁油污直接進入雨水系統。六、驗收標準6.1涂層系統驗收厚度要求：總干膜厚度350μm（外部）、160μm（內部），允許偏差±25μm附著力：劃圈法測試≥2級（ASTMD4541標準）耐沖擊性：50cm·kg沖擊無裂紋（GB/T1732標準）耐鹽霧性：1000小時中性鹽霧試驗無紅銹（GB/T10125標準）6.2外觀驗收表面平整光滑，色澤均勻，無明顯橘皮、流掛焊縫、邊角等部位涂層連續(xù)，無漏涂標識清晰完整，警示色符合安全規(guī)范與相鄰設備涂層邊界整齊，無交叉污染6.3文件驗收施工單位需提交完整的竣工資料，包括：材料出廠合格證及檢測報告施工記錄（含天氣情況、各涂層施工時間）質量檢測報告（厚度、附著力等）隱蔽工程驗收記錄涂層系統質保書（5年）七、維護保養(yǎng)7.1日常維護運行單位應每季度對涂層進行外觀檢查，對局部損傷（面積≤0.1㎡）采用以下修復工藝：砂紙打磨損傷區(qū)域至St3級補涂環(huán)氧富鋅底漆（干膜80μm）涂環(huán)氧云鐵中間漆（干膜150μm）涂氯化橡膠面漆（干膜120μm）7.2定期檢測每2年進行一次全面檢測：采用超聲波測厚儀檢測涂層剩余厚度對重點部位進行附著力抽檢記錄腐