交通運(yùn)輸行業(yè)安全管理工作報(bào)告報(bào)告期間：[上一完整年度或指定報(bào)告周期]報(bào)告單位：[交通運(yùn)輸主管部門/行業(yè)協(xié)會/具體企業(yè)名稱，根據(jù)實(shí)際情況填寫]一、總體安全形勢評估本報(bào)告期內(nèi)，我國（或本地區(qū)/本系統(tǒng)）交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩(wěn)可控態(tài)勢，各類安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)等主要指標(biāo)與上年同期相比呈現(xiàn)[下降/持平/略有上升，選擇其一并酌情定性描述，如“穩(wěn)中有降”、“基本持平”]態(tài)勢。在全行業(yè)共同努力下，安全生產(chǎn)責(zé)任體系持續(xù)完善，隱患排查治理能力穩(wěn)步提升，應(yīng)急處置能力得到有效檢驗(yàn)，未發(fā)生造成重大社會影響的重特大安全生產(chǎn)事故。然而，我們也清醒地認(rèn)識到，交通運(yùn)輸行業(yè)點(diǎn)多、線長、面廣，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)仍不牢固，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻復(fù)雜。部分領(lǐng)域安全隱患仍未徹底根除，新型風(fēng)險(xiǎn)不斷涌現(xiàn)，安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性不容忽視。二、主要工作成效與亮點(diǎn)（一）安全責(zé)任體系持續(xù)健全本年度，我們始終堅(jiān)持“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“三個必須”（管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全）的原則，進(jìn)一步壓實(shí)各級交通運(yùn)輸主管部門的監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。通過[例如：修訂完善安全生產(chǎn)責(zé)任清單、強(qiáng)化考核問責(zé)機(jī)制、推動企業(yè)主要負(fù)責(zé)人履職盡責(zé)等]，責(zé)任鏈條得到有效延伸和細(xì)化，形成了一級抓一級、層層抓落實(shí)的良好局面。（二）隱患排查治理成效顯著深入開展了[例如：安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動、安全生產(chǎn)大檢查、重點(diǎn)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)防控等]系列活動，聚焦[例如：道路運(yùn)輸“兩客一?！薄⑺辖煌ò踩?、港口危貨作業(yè)、工程建設(shè)施工、城市軌道交通運(yùn)營等]重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取[例如：“四不兩直”、明察暗訪、交叉互查等]方式，推動隱患排查治理常態(tài)化、制度化。通過[例如：建立隱患臺賬、實(shí)行銷號管理、跟蹤督辦整改等措施]，一批長期存在的安全隱患得到有效治理。（三）科技興安水平穩(wěn)步提升積極推廣應(yīng)用[例如：智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置、電子運(yùn)單、船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）、橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)、隧道消防預(yù)警系統(tǒng)等]先進(jìn)技術(shù)裝備，提升行業(yè)本質(zhì)安全水平。鼓勵企業(yè)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，開展風(fēng)險(xiǎn)研判、隱患預(yù)警和智能調(diào)度，初步構(gòu)建了“人防+技防+物防”的綜合防控體系，為安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好提供了有力的科技支撐。（四）應(yīng)急處置能力得到加強(qiáng)進(jìn)一步完善了交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案體系，組織開展了[例如：道路交通事故、水上搜救、橋梁垮塌、隧道火災(zāi)、惡劣天氣應(yīng)對等]多場次應(yīng)急演練，檢驗(yàn)并提升了應(yīng)急響應(yīng)和處置能力。加強(qiáng)了應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)和物資儲備，建立健全了與相關(guān)部門的聯(lián)動協(xié)調(diào)機(jī)制，確保在突發(fā)事件發(fā)生時能夠快速響應(yīng)、科學(xué)處置、有效救援，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。（五）安全宣傳教育廣泛深入圍繞[例如：“安全生產(chǎn)月”、“交通安全日”、“安全生產(chǎn)法宣傳周”等]主題活動，通過[例如：線上線下相結(jié)合、傳統(tǒng)媒體與新媒體融合等]多種形式，廣泛開展安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全知識、應(yīng)急技能的宣傳教育和培訓(xùn)。針對[例如：駕駛員、船員、一線作業(yè)人員、企業(yè)安全管理人員等]重點(diǎn)人群，組織開展了系列專題培訓(xùn)，從業(yè)人員安全意識和操作技能得到一定提升。三、存在的主要問題與挑戰(zhàn)在肯定成績的同時，我們也必須清醒地認(rèn)識到當(dāng)前交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作中存在的短板和不足：（一）思想認(rèn)識仍有差距部分單位和人員對安全生產(chǎn)極端重要性的認(rèn)識仍有不足，“重發(fā)展、輕安全”的思想在一定范圍內(nèi)依然存在，安全發(fā)展理念未能完全入腦入心，僥幸心理、麻痹思想時有抬頭。（二）企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位少數(shù)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識淡薄，安全投入不足，安全管理制度不健全或流于形式，隱患排查治理不徹底、不深入，“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律）現(xiàn)象仍屢禁不止。（三）從業(yè)人員素質(zhì)有待提升部分從業(yè)人員，特別是駕駛、操作等關(guān)鍵崗位人員，安全技能和應(yīng)急處置能力不足，安全意識和責(zé)任心不強(qiáng)，職業(yè)操守有待提高，給安全生產(chǎn)帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。（四）外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)交織疊加極端天氣氣候事件頻發(fā)、多發(fā)，對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的影響日益凸顯。同時，隨著新業(yè)態(tài)、新模式的不斷涌現(xiàn)，帶來了新的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對安全監(jiān)管提出了新的更高要求。（五）基層監(jiān)管能力建設(shè)滯后部分基層監(jiān)管部門力量薄弱，專業(yè)技術(shù)人員缺乏，監(jiān)管手段相對傳統(tǒng)，難以適應(yīng)新形勢下復(fù)雜多變的安全監(jiān)管需求。四、下階段工作計(jì)劃與重點(diǎn)措施針對當(dāng)前存在的問題和面臨的挑戰(zhàn)，下一階段我們將重點(diǎn)抓好以下工作：（一）持續(xù)強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，推動各級責(zé)任主體切實(shí)履行安全生產(chǎn)職責(zé)。加大對責(zé)任落實(shí)情況的監(jiān)督檢查和考核問責(zé)力度，對失職瀆職行為嚴(yán)肅追責(zé)，確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。（二）深化重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整治聚焦事故易發(fā)多發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，常態(tài)化開展安全風(fēng)險(xiǎn)辨識和隱患排查治理。保持高壓態(tài)勢，嚴(yán)厲打擊各類安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。（三）大力提升科技興安水平持續(xù)推動先進(jìn)安全技術(shù)裝備的研發(fā)與應(yīng)用，加快智慧交通建設(shè)步伐，提升安全監(jiān)管的智能化、精準(zhǔn)化水平。鼓勵企業(yè)加大安全科技投入，推廣應(yīng)用成熟可靠的安全技術(shù)和管理方法。（四）夯實(shí)安全基層基礎(chǔ)工作加強(qiáng)從業(yè)人員安全培訓(xùn)和職業(yè)教育，提升全員安全素質(zhì)。完善安全生產(chǎn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)基層監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)，提升監(jiān)管執(zhí)法能力和水平。（五）健全完善安全防控體系加強(qiáng)安全生產(chǎn)形勢分析研判，提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見、預(yù)判和應(yīng)對能力。完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置效能。強(qiáng)化部門協(xié)同聯(lián)動，形成安全監(jiān)管合力。（六）加強(qiáng)安全文化建設(shè)深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育，普及安全知識，弘揚(yáng)安全文化，營造“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的濃厚氛圍，從根本上提升行業(yè)安全發(fā)展水平。五、結(jié)語交通運(yùn)輸安全生