《JT/T1504.1-2024公路基礎設施長期性能科學觀測網(wǎng)

第1部分：建設規(guī)范》(2025年)實施指南目錄為何說JT/T1504.1-2024是公路基建長期性能觀測的

“奠基石”?專家視角拆解建設規(guī)范核心價值與行業(yè)變革意義觀測網(wǎng)建設要配哪些

“高精尖”

設備?詳解規(guī)范中設備選型標準、技術參數(shù)及與智慧公路的適配性觀測網(wǎng)土建工程有哪些

“硬要求”?深度剖析規(guī)范中觀測斷面、基礎結構設計與施工質量保障措施觀測網(wǎng)建成后如何

“長效運行”?詳解規(guī)范中運維管理機制、故障排查與安全保障的核心要點如何驗證觀測網(wǎng)建設是否

“達標”?深度剖析規(guī)范中驗收標準、檢測方法與性能評估指標公路基礎設施長期性能科學觀測網(wǎng)該建在哪?深度剖析規(guī)范中觀測站點選址的核心指標與未來布局趨勢觀測數(shù)據(jù)如何實現(xiàn)

“精準有效”?專家解讀規(guī)范中數(shù)據(jù)采集、傳輸與存儲的全流程質量管控要點觀測網(wǎng)如何融入

“智慧交通”

體系?解析規(guī)范中智能化建設要求與未來幾年數(shù)字孿生技術的結合方向規(guī)范對觀測網(wǎng)建設的

“進度與成本”

如何管控?專家視角解讀工期規(guī)劃、投資控制與效益評估方法未來公路觀測網(wǎng)建設會有哪些

“新方向”?基于規(guī)范預判行業(yè)技術升級、標準完善與跨領域應用趨何說JT/T1504.1-2024是公路基建長期性能觀測的“奠基石”？專家視角拆解建設規(guī)范核心價值與行業(yè)變革意義JT/T1504.1-2024出臺前公路觀測領域存在哪些“痛點”？在該規(guī)范出臺前，公路基礎設施長期性能觀測缺乏統(tǒng)一標準，各地區(qū)觀測站點布局隨意，設備型號雜亂，數(shù)據(jù)格式不兼容，導致觀測數(shù)據(jù)無法共享，難以形成全國性的長期性能數(shù)據(jù)庫。同時，觀測指標不統(tǒng)一，部分關鍵性能指標缺失，無法全面反映公路基建的長期服役狀態(tài)，給公路養(yǎng)護、改造決策帶來困難，也造成了資源浪費。規(guī)范的核心價值體現(xiàn)在哪些方面？為何能推動行業(yè)變革？1規(guī)范明確了觀測網(wǎng)建設的全流程要求，從選址、設備選型到數(shù)據(jù)管理、驗收運維，形成標準化體系。其核心價值在于統(tǒng)一技術標準，實現(xiàn)觀測數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通與共享，為公路基建長期性能研究提供可靠數(shù)據(jù)支撐。同時，規(guī)范引導觀測網(wǎng)向智能化、精準化發(fā)展，推動行業(yè)從“經(jīng)驗養(yǎng)護”向“數(shù)據(jù)驅動養(yǎng)護”轉變，提升公路基建管理的科學性與效率，助力交通行業(yè)高質量發(fā)展。2從專家視角看，規(guī)范對公路基建長期性能研究有何里程碑意義？專家認為，該規(guī)范填補了我國公路基礎設施長期性能觀測網(wǎng)建設的標準空白，是該領域發(fā)展的里程碑。此前，長期性能研究因缺乏統(tǒng)一規(guī)范，數(shù)據(jù)可信度與可比性不足，研究成果難以推廣應用。規(guī)范實施后，觀測數(shù)據(jù)的規(guī)范性、系統(tǒng)性大幅提升，能為揭示公路基建長期性能演化規(guī)律、建立性能預測模型提供堅實數(shù)據(jù)基礎，進而推動公路工程材料、結構設計與養(yǎng)護技術的創(chuàng)新突破。公路基礎設施長期性能科學觀測網(wǎng)該建在哪？深度剖析規(guī)范中觀測站點選址的核心指標與未來布局趨勢規(guī)范中對觀測站點選址的“硬性條件”有哪些？如何精準把控？1規(guī)范明確選址需滿足多個硬性條件，包括覆蓋不同氣候區(qū)（如嚴寒、濕熱、干旱區(qū)）、地質地貌類型（如平原、山區(qū)、丘陵），且站點所在公路需具有代表性（如高速公路、一級公路，服役年限5年以上）。同時，要求站點周邊無強電磁干擾、無大型工程建設規(guī)劃，保障觀測設備穩(wěn)定運行。把控時需結合全國公路網(wǎng)規(guī)劃，通過實地勘察、資料分析，逐一核對氣候、地質、公路類型等指標，確保選址符合規(guī)范要求。2不同區(qū)域（如嚴寒區(qū)、濕熱區(qū)）選址有哪些“差異化”要求？針對嚴寒區(qū)，規(guī)范要求站點需選在冬季極端低溫低于-20℃、凍融循環(huán)頻繁的路段，重點觀測凍融對路面、路基的影響；濕熱區(qū)則需選在年降雨量800mm以上、高溫高濕持續(xù)時間長的路段，關注水損害、霉菌侵蝕等問題。此外，山區(qū)路段選址需考慮地形坡度（大于10°)對路基穩(wěn)定性的影響，平原路段則側重觀測車輛荷載長期作用下的路面變形。未來觀測站點布局會呈現(xiàn)哪些趨勢？如何與國家交通戰(zhàn)略相契合？1未來布局將呈現(xiàn)“全國聯(lián)網(wǎng)、重點加密”趨勢，在現(xiàn)有基礎上，針對西部交通樞紐、東部經(jīng)濟密集區(qū)等重點區(qū)域加密站點，形成覆蓋全國的觀測網(wǎng)絡。同時，會結合“交通強國”戰(zhàn)略，將觀測站點與智慧公路、自動駕駛測試路段結合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同應用。此外，還會加強與“一帶一路”沿線國家的觀測合作，為跨境公路基建長期性能研究提供支持，契合國家對外開放交通戰(zhàn)略。2觀測網(wǎng)建設要配哪些“高精尖”設備？詳解規(guī)范中設備選型標準、技術參數(shù)及與智慧公路的適配性規(guī)范中明確的核心觀測設備有哪些？各自的技術參數(shù)要求是什么？規(guī)范明確的核心設備包括路面狀況檢測設備（如激光平整度儀，測量精度±0.1mm/m）、路基沉降監(jiān)測設備（如GNSS接收機，平面精度±5mm）、環(huán)境監(jiān)測設備（如溫濕度傳感器，溫度精度±0.5℃,濕度精度±3%RH）、車輛荷載監(jiān)測設備（如動態(tài)稱重系統(tǒng)，誤差≤5%）。此外，還有結構應力監(jiān)測設備（如應變傳感器，量程0-2000με,精度±1%FS），各設備技術參數(shù)需符合國家相關計量標準，且具備數(shù)據(jù)實時傳輸功能。0102設備選型時如何平衡“性能”與“成本”？規(guī)范有哪些指導性建議？1規(guī)范建議設備選型遵循“技術先進、經(jīng)濟合理”原則，優(yōu)先選擇經(jīng)國家認證、市場應用成熟的產(chǎn)品，避免盲目追求高價設備。對于核心關鍵設備（如動態(tài)稱重系統(tǒng)），需滿足長期穩(wěn)定運行（平均無故障時間≥10000小時）要求，保障數(shù)據(jù)連續(xù)性；輔助設備（如環(huán)境傳感器）可在滿足精度前提下，選擇性價比高的產(chǎn)品。同時，規(guī)范鼓勵采用模塊化設備，便于后期升級，降低整體運維成本。2觀測設備如何與智慧公路的“車路協(xié)同”“數(shù)字孿生”技術適配？觀測設備需具備數(shù)據(jù)接口標準化（如支持5G、LoRa等通信協(xié)議），以便與智慧公路的數(shù)據(jù)平臺對接，實現(xiàn)觀測數(shù)據(jù)與車路協(xié)同數(shù)據(jù)的融合。例如，路面狀況數(shù)據(jù)可實時傳輸至數(shù)字孿生系統(tǒng)，構建公路三維動態(tài)模型，模擬不同工況下的性能變化，為車路協(xié)同中的路況預警提供數(shù)據(jù)支持。同時，設備需具備邊緣計算能力，可對原始數(shù)據(jù)初步處理，減少數(shù)據(jù)傳輸量，提升智慧公路系統(tǒng)的響應效率。四、觀測數(shù)據(jù)如何實現(xiàn)

“精準有效”？專家解讀規(guī)范中數(shù)據(jù)采集、傳輸與存儲的全流程質量管控要點數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)有哪些“關鍵控制點”？規(guī)范如何確保數(shù)據(jù)真實性？數(shù)據(jù)采集的關鍵控制點包括采集頻率（如路面平整度每月1次，路基沉降每日1次）、采集時段（避開惡劣天氣、交通高峰期）、采集人員資質（需經(jīng)培訓考核合格）。規(guī)范要求采集前對設備進行校準（如動態(tài)稱重系統(tǒng)每年校準1次），采集過程中記錄環(huán)境參數(shù)（溫度、濕度），采集后對數(shù)據(jù)進行初步校驗，剔除異常值。同時，采用雙設備并行采集（如重要路段布設2套GNSS接收機），交叉驗證數(shù)據(jù)真實性。數(shù)據(jù)傳輸過程中如何防止“丟失”與“泄露”？規(guī)范中的安全保障措施是什么？規(guī)范要求數(shù)據(jù)傳輸采用加密傳輸協(xié)議（如SSL/TLS），防止數(shù)據(jù)被竊取；采用斷點續(xù)傳技術，當網(wǎng)絡中斷時，設備本地存儲數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡恢復后自動補傳，避免數(shù)據(jù)丟失。同時，建立數(shù)據(jù)傳輸監(jiān)控機制，實時監(jiān)測傳輸狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時報警。此外，明確數(shù)據(jù)傳輸權限管理，僅授權人員可訪問傳輸數(shù)據(jù)，防止未授權獲取，保障數(shù)據(jù)安全。數(shù)據(jù)存儲如何滿足“長期保存”與“快速調用”需求？規(guī)范的存儲架構建議是什么？規(guī)范建議采用“本地+云端”混合存儲架構，本地存儲近期高頻數(shù)據(jù)（如近1年數(shù)據(jù)），滿足快速調用需求；云端存儲長期歷史數(shù)據(jù)（如10年以上數(shù)據(jù)），采用分布式存儲技術，保障數(shù)據(jù)安全性與可擴展性。存儲系統(tǒng)需具備數(shù)據(jù)備份功能（每日增量備份，每月全量備份），且支持數(shù)據(jù)壓縮、索引優(yōu)化，提升數(shù)據(jù)查詢效率。同時，要求存儲格式符合國家標準（如CSV、JSON格式），便于后續(xù)數(shù)據(jù)共享與分析。觀測網(wǎng)土建工程有哪些“硬要求”？深度剖析規(guī)范中觀測斷面、基礎結構設計與施工質量保障措施規(guī)范中對觀測斷面的設置有哪些要求？不同觀測對象（路面、路基）斷面如何設計？規(guī)范要求觀測斷面需選在公路典型路段，每個路段至少設置3個斷面（起點、中點、終點），斷面間距500-1000m。路面觀測斷面寬度與公路車道寬度一致，需包含車道、路肩，斷面內布設路面狀況、應力監(jiān)測點；路基觀測斷面需垂直于路線方向，深度至路基底面以下1m，布設沉降、位移監(jiān)測點。此外，特殊路段（如橋梁銜接處、隧道出入口）需增設斷面，監(jiān)測銜接部位的性能變化。觀測設備基礎結構設計有哪些“特殊要求”？如何應對地質條件差異？基礎結構需滿足設備長期穩(wěn)定運行要求，如GNSS接收機基礎采用C30混凝土，尺寸不小于1m×1m×0.8m，埋深不小于當?shù)貎鼋Y深度；應變傳感器基礎需與公路結構層緊密結合，采用植筋工藝，確保傳感器與結構同步變形。針對軟土地基，基礎需采用換填處理（換填深度1.5-2m）或設置樁基礎；巖質地基則需進行表面平整、錨固處理，避免基礎不均勻沉降影響設備精度。施工過程中如何保障土建工程質量？規(guī)范中的質量管控流程是什么？施工前需編制專項施工方案，經(jīng)審核后方可實施；施工中嚴格按照設計圖紙施工，對關鍵工序（如混凝土澆筑、基礎錨固）實行旁站監(jiān)理。規(guī)范要求施工單位每日記錄施工日志，監(jiān)理單位定期抽檢（如混凝土強度每批次抽檢3組）。施工后對基礎平整度、強度等指標進行檢測，如基礎頂面平整度誤差≤5mm，混凝土強度達到設計值的100%方可安裝設備。同時，建立質量追溯體系，對不合格工程及時整改，確保土建工程質量達標。觀測網(wǎng)如何融入“智慧交通”體系？解析規(guī)范中智能化建設要求與未來幾年數(shù)字孿生技術的結合方向規(guī)范中對觀測網(wǎng)智能化建設提出了哪些具體要求？如何落地實施？規(guī)范要求觀測網(wǎng)具備數(shù)據(jù)自動采集、實時傳輸、智能分析功能，需建設統(tǒng)一的智能化管理平臺，實現(xiàn)設備狀態(tài)監(jiān)控、數(shù)據(jù)可視化展示、異常預警。落地時，需搭建云平臺架構，整合各站點數(shù)據(jù)，開發(fā)數(shù)據(jù)分析算法（如路面病害預測算法），實現(xiàn)數(shù)據(jù)“采、傳、存、析、用”一體化。同時，要求平臺具備遠程控制功能，可遠程校準設備、調整采集參數(shù)，提升觀測網(wǎng)的智能化運維水平。數(shù)字孿生技術與觀測網(wǎng)結合的“切入點”在哪里？能解決哪些行業(yè)難題？1結合切入點在于將觀測網(wǎng)的實時數(shù)據(jù)與公路數(shù)字孿生模型聯(lián)動，通過觀測數(shù)據(jù)更新孿生模型參數(shù)，實現(xiàn)公路性能的動態(tài)模擬。例如，利用路面沉降觀測數(shù)據(jù)修正孿生模型中的路基參數(shù)，模擬不同荷載下的路面變形趨勢。這一結合可解決傳統(tǒng)公路管理中“看不見、預測難”的難題，如提前預判路基失穩(wěn)風險、精準規(guī)劃養(yǎng)護時機，避免因養(yǎng)護不及時導致的交通中斷或安全事故。2未來3-5年，觀測網(wǎng)與智慧交通的融合會有哪些“新突破”？1未來3-5年，融合將實現(xiàn)三大突破：一是“車-路-觀測網(wǎng)”協(xié)同，觀測網(wǎng)實時推送路況數(shù)據(jù)至車輛終端，助力自動駕駛安全決策；二是AI深度應用，通過AI算法自動識別路面病害、預測設備故障，提升觀測網(wǎng)的智能化決策能力；三是跨領域數(shù)據(jù)融合，將觀測數(shù)據(jù)與氣象、交通流量數(shù)據(jù)結合，構建綜合交通運行監(jiān)測體系，為交通擁堵治理、應急搶險提供更全面的數(shù)據(jù)支持。2觀測網(wǎng)建成后如何“長效運行”？詳解規(guī)范中運維管理機制、故障排查與安全保障的核心要點規(guī)范中明確的運維管理機制包含哪些內容？如何落實責任分工？1運維管理機制涵蓋日常巡檢、設備維護、數(shù)據(jù)審核三大內容。日常巡檢要求每周1次現(xiàn)場巡檢，檢查設備運行狀態(tài)、基礎結構完好性；設備維護需制定年度維護計劃，包括設備校準、清潔、部件更換；數(shù)據(jù)審核要求每日審核數(shù)據(jù)質量，及時處理異常數(shù)據(jù)。責任分工上，明確建設單位為運維總負責，委托專業(yè)運維單位具體實施，監(jiān)理單位負責監(jiān)督，形成“建設-運維-監(jiān)理”三方協(xié)同的責任體系。2設備出現(xiàn)故障時，規(guī)范推薦的“快速排查”流程是什么？如何減少停機時間？1故障排查流程分為四步：第一步，通過遠程監(jiān)控平臺查看設備報警信息，初步判斷故障類型（如通信故障、硬件故障）；第二步，運維人員攜帶備用設備趕赴現(xiàn)場，現(xiàn)場檢測故障設備，確認故障點；第三步，若為簡單故障（如電源松動），現(xiàn)場立即修復；若為復雜故障（如傳感器損壞），更換備用設備，將故障設備帶回維修；第四步，故障修復后，測試設備數(shù)據(jù)采集與傳輸功能，確保正常運行。通過備用設備替換、遠程初步診斷，可將停機時間縮短至4小時以內。2觀測網(wǎng)運行中的“安全風險”有哪些？規(guī)范中的安全保障措施如何防范？1運行中的安全風險包括設備被盜、數(shù)據(jù)泄露、觸電事故。規(guī)范要求站點設置圍欄、監(jiān)控攝像頭，配備防盜報警裝置，防范設備被盜；數(shù)據(jù)管理采用權限分級、加密存儲，防止數(shù)據(jù)泄露；電氣設備需符合防水、防觸電標準，定期檢查線路絕緣性，運維人員需穿戴絕緣防護裝備，避免觸電事故。此外，制定應急預案，針對自然災害（如暴雨、地震），提前加固基礎結構，備份數(shù)據(jù)，確保觀測網(wǎng)在突發(fā)情況下的安全穩(wěn)定。2規(guī)范對觀測網(wǎng)建設的“進度與成本”如何管控？專家視角解讀工期規(guī)劃、投資控制與效益評估方法規(guī)范中對觀測網(wǎng)建設工期有哪些“指導性規(guī)劃”？如何應對工期延誤風險？規(guī)范建議根據(jù)站點數(shù)量、建設難度制定工期，單站點建設工期控制在3-6個月，多站點聯(lián)網(wǎng)建設工期不超過18個月。工期規(guī)劃分為前期準備（選址、設計，1-2個月）、土建施工（3-4個月）、設備安裝調試（1-2個月）、驗收（1個月）四個階段。應對延誤風險，需在規(guī)劃時預留10%-15%的工期緩沖期，施工中加強進度監(jiān)控，每周召開進度協(xié)調會，及時解決材料供應、施工技術等問題，確保工期達標。從專家視角看，觀測網(wǎng)建設的“投資重點”在哪里？如何實現(xiàn)成本優(yōu)化？1專家指出，投資重點在設備采購（占總投資的40%-50%）與后期運維（年均運維費用占總投資的8%-10%）。成本優(yōu)化可從三方面入手：一是設備采購采用集中招標，降低采購單價；二是選擇能耗低、維護簡便的設備，減少后期運維成本；三是土建工程與公路養(yǎng)護工程同步實施，共享施工設備與人員，降低施工成本。同時，避免重復建設，充分利用現(xiàn)有公路沿線的供電、通信設施，減少基礎設施投入。2規(guī)范推薦的“效益評估”方法有哪些？如何衡量觀測網(wǎng)建設的經(jīng)濟與社會效益？1效益評估采用定量與定性結合的方法。經(jīng)濟效益通過計算“養(yǎng)護成本節(jié)約額”衡量，即通過觀測數(shù)據(jù)優(yōu)化養(yǎng)護決策，減少不必