電動汽車充電站(樁)建設技術規(guī)范2023-04-20發(fā)布2023-04-20發(fā)布I 1 13術語和定義 24基本規(guī)定 25規(guī)劃選址 35.1規(guī)劃 35.2選址 3 3 36.2標識 46.3消防設計 46.4建筑設計 47供配電系統(tǒng)設計 57.1一般規(guī)定 5 5 57.4線路敷設 67.5負荷計算 6 77.7計量 7 8 88.1施工 88.2調(diào)試 99專項竣工驗收 本文件按照GB/T1.1—2020《標準本文件由中船重工海為(新疆)新能源有限公司提出。0本文件起草單位：中船重工海為(新疆)新能源有限公司。0本文件實施應用中的疑問，請咨詢中船重工海為(新疆)新能源有限公司。對本文件的修改意見建議，請反饋至新疆維吾爾自治區(qū)工業(yè)和信息化廳(新疆179號)、中船重工海為(新疆)新能源有限公司(烏魯木齊市河灘南路605號)、新疆維吾爾自治區(qū)市場監(jiān)督管理局(烏魯木齊市新華南路167號)。新疆維吾爾自治區(qū)工業(yè)和信息化廳聯(lián)系電話傳真郵編：830004中船重工海為(新疆)新能源有限公司聯(lián)系電話傳真郵編：新疆維吾爾自治區(qū)市場監(jiān)督管理局聯(lián)系電話：電動汽車充電站(樁)建設技術規(guī)范本文件規(guī)定了電動汽車充電站(樁)建設的基本規(guī)定、規(guī)劃選址、充電站設計、供配電系統(tǒng)設計、僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T12326—2008電能質(zhì)量電壓波動和閃變GB/T14549電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波GB/T15543—2008電能質(zhì)量三相電壓允許不平衡GB/T31525圖形標志電動汽車充換電設施標志GB50016—2014建筑設計防火規(guī)范(附條文說明)(2018年版)GB5005320kV及以下變電所設計規(guī)范(附條文說明)GB50054低壓配電設計規(guī)范(附條文說明)GB50057—2010建筑物防雷設計規(guī)范GB/T50065—2011交流電氣裝置的接地設計規(guī)范GB50067—2014汽車庫、修車庫、停車庫設計防火規(guī)范(附條文說明)GB50140建筑滅火器配置設計標準(附條文說明)GB50168電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標準(附條文說明)GB50217—2018電力工程電纜設計標準(附條文說明)GB50229—2019火電廠、變電站設計防火標準(附條文說明)GB50254電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范(附條文說明)GB50300建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準(附條文說明)GB50303—2015建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(附條文說明)GB/T50328建設工程文件歸檔規(guī)范(附條文說明)GB50720建設工程施工現(xiàn)場消防安全技術規(guī)范GB50966—2014電動汽車充電站設計規(guī)范(附條文說明)工2GB/T51313—2018電動汽車分散充電設施工程技術標準(附條文說明)DL/T448電能計量裝置技術管理規(guī)程3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。與電動汽車或動力蓄電池相連接，并為其提供電能的設備，包括車載充電機、非車載充電機、交流充電樁等設備。電動汽車充電站(以下簡稱“充電站”)EVchargingstation采用整車充電模式為電動汽車提供電能的場所，應包括3臺及以上電動汽車充電設備(至少有1臺非車載充電機),以及相關供電設備、監(jiān)控設備等配套設備。采用傳導方式為具備車載充電機的電動汽車提供交流電能的專用裝置。除供電外，通常還具有監(jiān)控、保護、計量、計費、通訊等功能。非車載充電機off-boardcharger安裝在電動汽車車體外，將交流電變換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車儲能設備充電的專用裝置。車載充電機on-boardcharger固定安裝在電動汽車上運行，將交流電能變換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車儲能設備充電的專用裝置。充電監(jiān)控管理系統(tǒng)chargingmonitoringandmanagementsystem對充電設備的供電狀況、充電設備運行狀態(tài)、環(huán)境監(jiān)測及報警等信息進行采集，應用計算機及網(wǎng)絡通信技術，實現(xiàn)監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。4基本規(guī)定4.1充電站建設應滿足安全可靠、技術先進、經(jīng)濟合理、使用便利、綠色環(huán)保的原則。4.2充電站的規(guī)劃、設計、施工和驗收應符合以下要求：a)符合國家法律、法規(guī)，及新疆維吾爾自治區(qū)電動汽車發(fā)展規(guī)劃和充電站建設規(guī)劃的要求；b)與當?shù)貐^(qū)域總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)；c)與停車場(庫)建設規(guī)劃、配電網(wǎng)建設規(guī)劃相協(xié)調(diào)；d)符合消防安全、供用電安全、環(huán)境保護的要求；e)建設應兼顧電動汽車的使用與技術現(xiàn)狀、未來發(fā)展需求。34.3充電站宜積極采用節(jié)能、環(huán)保、免維護或少維護的新技術、新設備和新材料，不應采用國家市場5規(guī)劃選址5.1規(guī)劃5.1.1應符合用電安全、消防安全、交5.1.3配建比例應滿足國家及新疆維吾爾自治區(qū)各級政府部門相關規(guī)劃和建設文件要求，并按照相應5.1.4新建充電站宜靠近負荷中心，并與區(qū)域內(nèi)其它用電負荷統(tǒng)一規(guī)劃；既有建筑新增充電站應充分b)宜靠近城鄉(xiāng)道路，不宜選在城市(干)道路交叉口及交通繁忙路段附近，其出入口距離道路交c)充電站的建(構(gòu))筑物火災危險性分類應符合GB50016—2014中3.1.2和GB50229—2019中3.0.1的規(guī)定。充電站的建(構(gòu))筑物相應廠房類別劃分應符合GB50966—2014中3.2.4的5.2.4應滿足通信要求，宜選在有公用通信網(wǎng)絡覆蓋的區(qū)域。6.1.1布置和使用不應妨礙行人和車輛的正常通行。6.1.2應結(jié)合停車位合理布局并便于使a)基礎高度：室內(nèi)不宜低于地坪100mm,室外不宜低于地坪300mm,可根據(jù)環(huán)境情況進行調(diào)整；4b)底座基礎宜大于充電設備長寬外廓尺寸50mm以上；c)外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于400mm,且宜設在相鄰兩車位中間的車擋石或車檔欄桿a)應豎直安裝于與地面垂直的墻面或柱上b)安裝高度應便于操作，設備人機界面操作區(qū)域水平中心線距地面宜為1500mm。6.1.6充電設備垂直安裝，偏離垂直位置任意方向的誤差不宜大于5。6.1.7室內(nèi)安裝充電設備的防護等級不應低于IP32,室外安裝的充電設備的防注1:IP32:防止直徑大于2.5mm的固體異物對設備造成傷害，傾斜15°,垂直滴水無有害影響。注2:IP54:無法完全防止灰塵侵入，侵入灰塵量不妨礙設備正常運轉(zhuǎn)，任何方向濺水無有害影響。a)周圍環(huán)境溫度在-40℃~50℃時，設備應正常運行；b)平均相對濕度不大于95%。6.2.1應符合GB/T31525的規(guī)定。6.3.1設置充電設施場所的防火分類、耐火等級和消防措施，應滿足GB/T51313—2018中6.1.5、GB50016—2014中3.1.2、GB50067—2014中3.0.1的規(guī)定。6.3.2室外分散充電設備宜與就近建筑物或6.3.3變壓器室、配電室、戶外電力設備的耐火等級、與其他建(構(gòu))筑物和設備的防火間距應符合GB50229—2019的規(guī)定。6.3.5集中布置的充電區(qū)域應按照GB50140的規(guī)定，按照“嚴重危險級”配置滅火器，宜選用干6.4.1充電停車位地面應平整、防滑、耐磨，地面處理時應采用不燃材料。5a)應具備一定的通風條件，當自然通風不滿足要求時，應采用機械通風，或者自然通風和機械通風結(jié)合的復合通風；b)室外充電區(qū)宜安裝防雨雪設施。7供配電系統(tǒng)設計7.1一般規(guī)定7.1.1充電站的供配電系統(tǒng)應符合GB50966—2014、GB50052、GB50053及GB50054的規(guī)定。7.1.2充電站用電負荷等級應符合GB50052—2009中第3章的規(guī)定，并應滿足以下要求：a)中斷供電將在經(jīng)濟上造成較大損失，或?qū)步煌ā⑸鐣刃蛟斐奢^大影響的充電站，包括警車、消防車、急救車、應急保障車等應按二級負荷供電；b)其余場所可按三級負荷供電。7.1.3設有火災自動報警系統(tǒng)的建筑物，當發(fā)生火災時，消防聯(lián)動控制器應能自動切斷供電電源。7.1.4充電站的低壓線路供電半徑應滿足末端充電設備的電壓質(zhì)量要求，低壓供電距離不宜超過2507.2.1充電站的電源接入電壓等級，可選擇220V/380V、10kV(20kV)、35kV和110kV,且應根據(jù)充電站的容量合理選擇接入系統(tǒng)電壓等級。7.2.2具備條件的充電站宜使用可再生能源供電。7.2.3供電電源的電壓偏差限值應符合以下要求：a)35kV及以上三相供電的電壓正、負偏差絕對值之和為標稱電壓的10%;b)20kV及以下三相供電的電壓偏差為標稱電壓的±7%;c)380V供電電壓偏差為標稱電壓的±7%;d)220V供電電壓偏差為標稱電壓的-10%～+7%。7.2.4充電設備所產(chǎn)生的電壓波動和閃變在電源接入點的限值應符合GB/T12326—2008中表1和表2的規(guī)定。7.2.5充電設備在電源接入點的三相電壓不平衡允許限值應符合GB/T15543—2008中4.1的規(guī)定。7.2.6充電設備向公共電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起電源接入點電壓正弦畸變率應符合GB/T14549的規(guī)定。7.3配電系統(tǒng)7.3.1當充電設備布置相對集中且總安裝容量較大時，宜采用專用變壓器。7.3.2當充電設備分散布置，或總安裝容量較小時，可與建筑物其他負荷合用變壓器，但充電設備應采用專用供電回路。7.3.3既有停車位配建充電設備時，當建筑內(nèi)原變壓器容量有富余時，充電設備可由變電所采用220V/380V專用回路供電，但應復核變壓器負載率。變壓器負載率宜取80%～85%,并滿足用電高峰時負載率不超過100%;當變壓器過載時，應優(yōu)先保證常規(guī)負荷，可對充電設備的充電功率和充電時間段進行優(yōu)化控制或?qū)υ┡潆娤到y(tǒng)進行增容改造。7.3.4變壓器宜選用D,yn11接線組別的三相變壓器，帶自動冷卻裝置。充電設備低壓配電系統(tǒng)的接地形式一般采用TN-S系統(tǒng)，室外停車場也可采用TN-C-S、TT系統(tǒng)。7.3.5充電設備配電系統(tǒng)可采用放射式、樹干式或相結(jié)合的供電方式。使用三相樹干式單相接入充電樁數(shù)量不宜超過6臺，并均勻分接到三相上，每個分支回路應設7.3.6充電設備配電線路應設置過負荷保護、短路保護等保護措施。7.3.7當向充電設備供電時，末端配電線路應設置A型或B不大于30mA,動作時間不大于0.1s。7.3.8當充電設備與其他用電負荷合用變壓器時，若功率因數(shù)達不到電力部門要求7.4線路敷設7.4.1電纜路徑應合理規(guī)劃，電纜應固定敷設，戶內(nèi)電纜7.4.2電力電纜截面的選擇應符合GB50217—2018中3.7的規(guī)定。7.4.3電力電纜宜選用銅芯、鋁合金導體，控制線路應采用銅芯導體。7.4.4電力管線與其他管線之間的平行或交叉距離，應滿足GB50217—2018中5.17的規(guī)定。7.4.5電纜接入供電和用電設備時，不應對柜內(nèi)端子或連接器產(chǎn)生額外應力。7.5負荷計算7.5.1宜按交流充電樁、非車載充電機進行負荷分7.5.3充電設備功率因數(shù)取值應不小于0.92,效率不應低于94%。7.5.4當充電設備采用交流充電方式時，交流充電樁用電負荷同時系數(shù)及需要系數(shù)推薦值表1交流充電樁用電負荷同時系數(shù)及需要系數(shù)推薦值配建充電樁車位數(shù)量/(n/個)同時系數(shù)/K需要系數(shù)/K注：由于電動充電汽車還在不斷發(fā)展中，實際使用時表中系數(shù)可根據(jù)工程實際情況進行必要的調(diào)整。P?、P…P———各類充電設備單臺的輸出功率，單位為千瓦(kW),當無具體參數(shù)時按7kW設計或7配建充電樁車位數(shù)量/(n/個)同時系數(shù)/K需要系數(shù)/K注：由于電動充電汽車還在不斷發(fā)展中，實際使用時表中系數(shù)可根據(jù)工程實際情況進行必要的調(diào)整。7.5.7非車載充電系統(tǒng)用電容量可按公式2010中第4章和GB50343—2012中5.4的規(guī)定。8a)可選用自帶電能計量裝置的充電設備，電能計量裝置應符合國家計量標準及當?shù)毓╇姴块T計b)采集交流充電樁的工作狀態(tài)、故障信號、電壓、電流和電能量。7.8.6充電監(jiān)控管理系統(tǒng)應具有控制充電設備啟停、校時、緊急停c)對充電設備的實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的集中儲存和查詢功能，包括充電系統(tǒng)和每個充電樁的實8施工與調(diào)試8.1.4充電站工程施工前應組織圖