航空工程制圖CONTENTS項(xiàng)目八

航空零件圖任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖如下圖8-45所示為飛機(jī)上某支架的軸測圖，請測繪并繪制該零件的零件圖。圖8-45支架軸測圖任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)根據(jù)已有的零件畫出其零件圖的過程叫零件測繪。在機(jī)械設(shè)計(jì)中，可在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之前先無配件或圖紙時(shí)，可對零件進(jìn)行測繪，畫出零件圖，作為制造該零件的依據(jù)。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)知識(shí)點(diǎn)1零件測繪的步驟按照零件畫出零件草圖，再根據(jù)草圖畫出零件工作圖，這個(gè)過程叫做零件測繪。一、分析零件（1）了解零件名稱、用途和材料等。（2）分析零件結(jié)構(gòu)，了解零件是由哪些幾何體組成，以便正確地選擇視圖，合理地標(biāo)注尺寸。（3）分析零件的制造方法、工藝要求以及各表面的作用，根據(jù)零件工作情況和主要加工位置確定尺寸基準(zhǔn)、表面光潔度及公差配合等。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)二、選擇視圖、確定表達(dá)方法在全面分析零件后，選擇主視圖、確定其它視圖的數(shù)目及剖視、剖面等。1.主視圖的選擇主視圖是零件圖中的核心，主視圖的選擇直接影響到其他視圖的選擇及讀圖的方便和圖幅的利用。選擇主視圖就是要確定零件的擺放位置和主視圖的投射方向。因此，在選擇主視圖時(shí)，要考慮以下原則：（1）形狀特征最明顯。主視圖要能將組成零件各形體之間的相互位置和主要形體的形狀、結(jié)構(gòu)表達(dá)得最清楚。（2）以加工位置為主視圖。按照零件在主要加工工序中的裝夾位置選取主視圖，是為了加工制造者看圖方便。（3）以工作位置選取主視圖。工作位置是指零件裝配在機(jī)器或部件中工作時(shí)的位置。按工作位置選取主視圖，容易想象零件在機(jī)器或部件中的作用。2.其他視圖的選擇視圖數(shù)盡可能少。所以，配置其他視圖時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：（1）每個(gè)視圖都有明確的表達(dá)重點(diǎn)，各個(gè)視圖互相配合、互相補(bǔ)充，表達(dá)內(nèi)容盡量不重復(fù)。（2）根據(jù)零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)選擇恰當(dāng)?shù)钠室晥D和斷面圖。選擇剖視圖和斷面圖時(shí)，一定要明確剖視或斷面圖的意義，使其發(fā)揮最大作用。（3）對尚未表達(dá)清楚的局部形狀和細(xì)小結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充必要的局部視圖和局部放大圖。（4）能采用省略、簡化畫法表達(dá)的要盡量采用省略、簡化畫法。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)三、繪制草圖（1）根據(jù)所選的視圖表達(dá)方案，布置視圖，畫出各視圖的中心線，對稱線和主要基準(zhǔn)面的輪廓線，并畫出標(biāo)題欄。（2）畫出各視圖的主要部分，為了保持投影關(guān)系和提高速度，應(yīng)從主視圖開始，各視圖同時(shí)繪制。（3）取剖視、畫出全部細(xì)節(jié)，擦去多余的線條，畫上剖面符號(hào)，并按圖線標(biāo)準(zhǔn)，描深視圖的圖線，再選定尺寸基準(zhǔn)，畫出尺寸界線和尺寸線。（4）測量零件尺寸，填寫數(shù)值，并標(biāo)注光潔度和其他技術(shù)要求，填寫標(biāo)題欄，檢查全圖有無錯(cuò)誤。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)四、零件測繪須注意的問題（1）目測比例盡量采用1：1的比例。若零件過大，形狀簡單；或零件很小，形狀復(fù)雜時(shí)，也可采用縮小和放大比例，但應(yīng)盡可能保持零件各部分的同一比例。（2）畫圖時(shí)應(yīng)注意零件結(jié)構(gòu)的工藝合理性，遇有圓角、倒角、凹坑、凸臺(tái)、螺紋退刀槽等結(jié)構(gòu)，都應(yīng)畫出。如遇到鑄件壁厚和加工表面等有明顯不合理之處，應(yīng)加以改進(jìn)。（3）零件上的缺陷如磨損、偏心等應(yīng)畫出糾正后的圖形，對澆注時(shí)產(chǎn)生的水口和冒口痕跡、砂眼、縮孔等，則不應(yīng)畫出。（4）對于零件中的不重要輪廓尺寸，測量出的數(shù)值是小數(shù)，可以取整數(shù)，但應(yīng)盡量少取1、3、7,9做尾數(shù)。對有配合關(guān)系的尺寸，如軸、孔、中心距等重要尺寸要精確測量，配合的基本尺寸應(yīng)一致。對軸、孔直徑、螺紋、鍵槽等結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，量好后要查表核對。知識(shí)點(diǎn)2零件圖的繪制步驟一般來說，零件圖的繪制步驟如下：（1）確定零件的視圖表達(dá)方案，以清晰、完整為準(zhǔn)；（2）根據(jù)零件的視圖布置情況和零件尺寸，選擇適當(dāng)?shù)睦L圖比例和圖紙幅面；（3）根據(jù)零件名稱、材料等信息，繪制標(biāo)題欄；（4）合理布置視圖位置，確保各視圖不偏置；（5）用H或2H鉛筆盡量輕、細(xì)、準(zhǔn)地繪好底稿，應(yīng)分出線型，但不必分粗細(xì)；（6）合理、清晰地標(biāo)注零件尺寸，數(shù)字大小應(yīng)統(tǒng)一；（7）仔細(xì)檢查全圖，修正圖中錯(cuò)誤，擦去多余的圖線，確認(rèn)無誤后加深線條；（8）再次核查全圖，確認(rèn)無誤后填寫標(biāo)題欄，完成圖紙繪制。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)知識(shí)點(diǎn)3典型機(jī)械零件的表達(dá)方法一、軸套類零件的表達(dá)方法

軸套類零件的主要加工工序是車削和磨削。在車床或磨床上裝夾時(shí)以軸線定位，三爪或四爪卡盤夾緊，所以該類零件的主視圖常將軸線水平放置。因?yàn)檩S類零件一般是實(shí)心的，所以主視圖多采用不剖或局部剖視圖，對軸上的溝槽、孔洞可采用移出斷面或局部放大圖，如圖8-46所示。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)圖8-46主動(dòng)齒輪軸零件圖任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)知識(shí)點(diǎn)3典型機(jī)械零件的表達(dá)方法二、輪盤類零件的表達(dá)方法輪盤類零件的基本形狀是扁平的盤狀，主體部分多為回轉(zhuǎn)體，輪盤類零件的徑向尺寸遠(yuǎn)大于其軸向尺寸。輪盤類零件大部分是鑄件，如各種齒輪、帶輪、手輪、減速器的一些端蓋、齒輪泵的泵蓋等都屬于這類零件。根據(jù)輪盤類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要加工表面以車削為主，因此在表達(dá)這類零件時(shí)，其主視圖經(jīng)常是將軸線水平放置，并作全剖視。如圖8-47所示，采用一個(gè)全剖的主視圖，基本上清楚地反映了端蓋的結(jié)構(gòu)。另外采用一個(gè)局部放大圖，用它表示密封槽的結(jié)構(gòu)，以便于標(biāo)注密封槽的尺寸。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)圖8-47輪盤任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)知識(shí)點(diǎn)3典型機(jī)械零件的表達(dá)方法三、叉架類零件的表達(dá)方法叉架類零件包括撥叉、支架、連桿等零件。叉架類零件一般由三部分接部分多是肋板結(jié)構(gòu)，且形狀彎曲、扭斜的較多。支持部分和工作部分細(xì)部結(jié)構(gòu)也較多，如圓孔、螺紋孔、油槽、油孔等。由于叉架類零件加工工序較多，其加工位置經(jīng)常變化，因此選擇主視圖時(shí)，主要考慮零件的形狀特征和工作位置。叉架類零件常需要兩個(gè)或兩個(gè)以上的基本視圖，為了表達(dá)零件上的彎曲或扭斜結(jié)構(gòu)，還要選用斜視圖、單一斜剖切面剖切的全剖視圖、斷面圖和局部視圖等表達(dá)方法。畫圖時(shí)，一般把零件主要輪廓放成垂直或水平位置。圖8-48是將支架豎立放置時(shí)的零件圖。撥叉的套筒部分內(nèi)部有孔，在俯、左視圖上采用局部剖視表達(dá)。主視圖著重表示了套筒的形狀和彎桿的寬度，并用移出斷面圖表示彎桿的斷面形狀。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)圖8-48支架零件圖任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)知識(shí)點(diǎn)3典型機(jī)械零件的表達(dá)方法四、箱體類零件的表達(dá)方法箱體類零件主要用來支承和包容其他零件，其內(nèi)外結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，加工工序較多，加工位置不盡相同，但箱體在機(jī)器中的工作位置是固定的。因此，箱體的主視圖常常按工作位置及形狀特征來選擇，為了清晰地表達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，常采用剖視的方法。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)圖8-49閥體零件圖任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)知識(shí)點(diǎn)4測量工具及其使用方法1.常用測量工具(1)鋼板尺鋼板尺是鋼質(zhì)板狀量尺,可直接測量長度尺寸,規(guī)格有150mm、300mm、500mm、1000mm等,測量精度為1mm,最高0.5mm,有的還有英制刻線,英制精度為1/32″,最高1/64″,如圖7-46所示。圖7-46鋼板尺任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)(2)游標(biāo)卡尺1）游標(biāo)卡尺是帶有測量量爪并用游標(biāo)讀數(shù)的量尺。2）特點(diǎn)及應(yīng)用

測量精度較高,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,可以直接測出零件的內(nèi)徑、外徑、寬度、長度和深度的尺寸值,是生產(chǎn)中應(yīng)用最廣的一種量具。3）游標(biāo)卡尺的結(jié)構(gòu)如圖7-47所示,由主尺(尺身)、副尺(游標(biāo))、內(nèi)外卡爪、深度尺及緊固螺釘組成。游標(biāo)卡尺的測量精度有0.1mm、0.05mm、0.02mm三種,其規(guī)格有125mm、150mm、200mm、300mm等幾種,其刻線原理與讀數(shù)方法見表7-7。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)1)未經(jīng)加工的毛面不要用游標(biāo)卡尺測量,以免損傷卡爪的測量面,降低卡尺測量精度。2)使用前應(yīng)校對卡尺零位,即看主、副尺零線在卡爪閉合時(shí)是否重合,如有誤差,測量讀數(shù)時(shí)注意修正。3)游標(biāo)卡尺測量方位應(yīng)放正,不可歪斜。如測量內(nèi)、外圓直徑時(shí)應(yīng)垂直于軸線。4)測量時(shí)用力適當(dāng),不可過緊,也不可過松,特別是抽出卡尺讀數(shù)時(shí),注意游標(biāo)不要移動(dòng)。注意任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)其他游標(biāo)量具還有專門用來測量深度尺寸的深度游標(biāo)尺,如圖7-48a所示;用來測量高度或進(jìn)行精密劃線的高度游標(biāo)卡尺,如圖7-48b所示。讀數(shù)原理與游標(biāo)卡尺相同。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)(3)千分尺1）千分尺是精密量具，測量精度為0.01mm,有外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺及深度千分尺，這里以外徑千分尺為例講解。2）外徑千分尺的規(guī)格有0~25mm、25~50mm、50~75mm、75~100mm等,圖7-49是0~25mm的外徑千分尺。3)弓形尺架左端有測量砧座,測微螺桿與微分筒是連在一起的,轉(zhuǎn)動(dòng)微分筒時(shí),測微螺桿即沿其軸向移動(dòng)。測微螺桿的螺距為0.5mm,固定套筒上有軸向中線,中線兩側(cè)相錯(cuò)0.5mm各有一排刻線,每格為1mm。微分筒錐面邊緣沿圓周有50等分的刻度線,當(dāng)測微螺桿端面與砧座接觸時(shí),微分筒上零線與固定套筒中線對準(zhǔn),同時(shí)微分筒邊緣與固定套筒零線重合。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)4)測量時(shí),先從固定套筒上讀出毫米數(shù)，若0.5mm刻線也露在活動(dòng)套簡邊緣之外,加0.5mm;從微分筒上讀出小于0.5mm的小數(shù),二者加在一起即測量數(shù)值。如圖7-50所示，讀數(shù)為:8.5mm+0.01mm×27=8.77mm。圖7-50千分尺讀數(shù)示例(3)千分尺任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)5)其他規(guī)格的外徑千分尺,零線對準(zhǔn)時(shí),測微螺桿與砧座間的距離就是該測量范圍的起點(diǎn)值,對準(zhǔn)零線時(shí)應(yīng)使用相應(yīng)的校準(zhǔn)桿,如圖7-51所示。圖7-51校準(zhǔn)桿的使用使用時(shí)注意事項(xiàng)與游標(biāo)卡尺基本相同,只是當(dāng)測微螺桿與工件接觸時(shí),應(yīng)使用測力機(jī)構(gòu),避免用力過大使測量不準(zhǔn)或損壞量具。注意知識(shí)儲(chǔ)備(3)千分尺任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)知識(shí)儲(chǔ)備(4)卡鉗1）卡鉗是一種間接量具，使用時(shí)須有鋼板尺或其他刻線量具配合。2）卡鉗有外卡鉗和內(nèi)卡鉗之分，如圖7-52所示，前者測量外表面，后者測量內(nèi)表面。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)知識(shí)儲(chǔ)備3）卡鉗的正確使用需要靠經(jīng)驗(yàn)。過松、過緊或歪測，均會(huì)造成較大測量誤差?？ㄣQ的使用方法如圖7-53所示。4）尺寸的確定如圖7-54所示?？ㄣQ可在精度要求不高的情況下使用。生產(chǎn)中，除直接測量較困難的情況，一般不使用。圖7-54卡鉗尺寸的確定圖7-53a卡鉗測外徑圖7-53b卡鉗測內(nèi)徑(4)卡鉗任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)(5)半徑規(guī)與螺紋規(guī)半徑規(guī)與螺紋規(guī)是利用光隙法測量圓弧半徑和螺紋螺距的工具。2)測量時(shí)必須使半徑規(guī)或螺紋規(guī)的測量面與工件的被測要素完全緊密接觸，當(dāng)測量面與工件的被測要素之間沒有間隙時(shí)，讀取樣板上的數(shù)字，其用法如圖7-55所示。圖7-55a半徑規(guī)圖7-55b螺紋規(guī)任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)(6)萬能量角器1)萬能量角器組成及原理主尺尺身1、角尺2、副尺游標(biāo)3、制動(dòng)器4、基尺5、直尺6、卡塊7等組成，如圖7-56所示。手輪8可通過小齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)扇形齒輪10，使基尺5改變角度，帶動(dòng)尺身1沿游標(biāo)3轉(zhuǎn)動(dòng)，角尺2和直尺6可以配合使用，也可以單獨(dú)使用。圖7-56萬能量角器1—主尺尺身2—角尺3—副尺游標(biāo)4—制動(dòng)器5—基尺6—直尺7—卡塊8—手輪9—小齒輪10—扇形齒輪2)萬能量角器的讀數(shù)原理：主尺上相鄰兩格線間夾角為1°，副尺取主尺29格即29°，等分為30份，所以副尺上每相鄰兩條刻線間夾角為(29/30)°，主尺與副尺的兩刻線間夾角差為[1°-(29/30)°]×60′=2′。也就是說，萬能量角器的測量精度為2′。任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)3）讀數(shù)方法與游標(biāo)卡尺相同，即:

游標(biāo)0線前主尺整數(shù)+游標(biāo)與主尺重合線數(shù)×精度值。4）萬能量角器可以測量0~320°的外角，40°~130°的內(nèi)角，如圖7-57所示。測量0~50°的外角時(shí)，裝全直尺、角尺；測量50°~140°的外角時(shí)，只裝直尺；測量140°~230°的外角時(shí)，只裝角尺；測量230°以上的外角，也就是40°~130°的內(nèi)角時(shí)，將角尺、直尺全部去掉。(6)萬能量角器測量50°~140°只裝直尺測量140°~230°只裝角尺測量0~50°裝直尺和角尺測量230°以上全不裝任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)2.測量工具的使用方法(1)線性尺寸測量精度較低時(shí)用鋼板尺,如圖7-58a所示;精度較高時(shí)用游標(biāo)卡尺,如圖7-58b所示。如結(jié)構(gòu)允許，盡量使用游標(biāo)卡尺、千分尺等量具直接量取，特殊情況下使用卡鉗，但要正確使用，松緊適度，如圖7-59所示。圖7-58線性尺寸的測量

a)用鋼板尺測量長度b)用游標(biāo)卡尺測量長度(2)直徑尺寸圖7-59直徑尺寸的測量圖7-59a圖7-59b任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)(2)直徑尺寸圖7-59c用內(nèi)、外卡鉗測量直徑圖7-59d測量內(nèi)徑的特殊方法2.測量工具的使用方法任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)(3)深度及壁厚尺寸的測量間接測量時(shí),要正確使用工量具,盡量減少測量誤差。測量方法如圖7-60所示。圖7-60a用內(nèi)、外卡鉗測壁厚用直尺測深度、壁厚圖7-60b用外卡鉗和直尺測壁厚測量中心高時(shí)應(yīng)在劃線平板上進(jìn)行,以減小基準(zhǔn)不重合誤差。測量方法如圖7-61所示。(4)孔間距和中心高圖7-61a用內(nèi)、外卡鉗測孔距圖7-61b用直尺測孔距2.測量工具的使用方法任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)(4)孔間距和中心高圖7-61c用直尺、卡鉗測中心高圖7-61d用高度尺測中心高2.測量工具的使用方法任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)(5)測量曲線和曲面1)平面曲線，可用紙拓印其輪廓,再測量其形狀尺寸,如圖所示。2)用鉛絲彎成與其曲面相貼的實(shí)形,得平面曲線,再測出其形狀尺寸,如圖所示。3)用直尺和三角板定出曲線或曲面上各點(diǎn)的坐標(biāo),平滑連接各點(diǎn)作出曲線,再測出其形狀尺寸。2.測量工具的使用方法任務(wù)描述任務(wù)4識(shí)讀與繪制飛機(jī)支架零件圖任務(wù)分析知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評價(jià)3.三坐標(biāo)測量機(jī)

三坐標(biāo)測量機(jī)三坐標(biāo)測量機(jī)是一種能夠在X、Y和Z軸三個(gè)坐標(biāo)方向上進(jìn)行測量的通用長度測量儀器。2)組成一般由主機(jī)

(包括光柵尺)、控制系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)和測頭等組成，如圖7-63所示,每個(gè)坐標(biāo)有各自獨(dú)立的測量系統(tǒng)。圖7-63三坐標(biāo)測量機(jī)3）基本原理將被測零件置于三坐標(biāo)測量空間，可獲得被測物體上各測點(diǎn)的坐標(biāo)位置，根據(jù)這些點(diǎn)的空間