疫情背景下冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)及解決方案研究目

錄01020304疫情背景下冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)矛盾與機(jī)遇并存冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)端分析冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)格局分析行業(yè)解決方案與物聯(lián)云倉(cāng)策略分析01疫情背景下冷鏈倉(cāng)

儲(chǔ)物流行業(yè)矛盾與

機(jī)遇并存上海是我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施最完善，冷鏈物流資源和要素最集中的地區(qū)。

2022年3月上海疫情暴發(fā)后，一方面，突發(fā)封控導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)跟不上，出現(xiàn)物資分發(fā)不出去的情況。另一方面，生鮮食品需求激增，冷鏈物流系統(tǒng)難以及時(shí)響應(yīng)，供應(yīng)不通暢。上海冷鏈恢復(fù)速度慢，韌性較差，暴露出上海冷鏈物流體系不健全，區(qū)域分布不平

衡等問(wèn)題。1.1上海在疫情大考下，冷鏈物流無(wú)法滿足

供應(yīng)需求，暴露冷鏈短板前置配倉(cāng)突破1000冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)

居全國(guó)首位21家滬牌冷鏈

專用車輛達(dá)9800輛冷鏈物流(ColdChain

Logistics)一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低下，以保證食

品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。2020年疫情爆發(fā)以來(lái)，各疫情發(fā)生地物資保供形

勢(shì)比較嚴(yán)峻，一方面，居民對(duì)生鮮肉類、凍品、水果、蔬菜等生鮮食品需求上升；另一方面，疫情背景下新冠疫苗及核酸檢測(cè)行業(yè)加速發(fā)展，醫(yī)藥冷鏈物流需求激增。冷鏈物流作為物資保供中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重要性進(jìn)一步凸顯。需

求重要性進(jìn)一步凸顯，生鮮、醫(yī)藥領(lǐng)域矛盾加大1.2疫情之下，物資保供需求激增，冷鏈物流果蔬、農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)批凍、米、面禽肉、水產(chǎn)食材乳制品快消品餐飲連鎖冷

鏈主要

商

品醫(yī)藥工業(yè)制品、

加工型高附加值產(chǎn)品疫情背景下，基因檢測(cè)、生物疫苗需求激增，與普通倉(cāng)

儲(chǔ)需求不同，醫(yī)藥冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)需求細(xì)分更加嚴(yán)格，且對(duì)溫

濕度要求高

，運(yùn)輸儲(chǔ)存條件嚴(yán)苛，”斷點(diǎn)“風(fēng)

險(xiǎn)。上游：線下生產(chǎn)銷售嚴(yán)重受限，貨物難以運(yùn)出中游：貨運(yùn)司機(jī)不足，交通物流不暢下游：配送人員短缺，貨物供給不足重要性進(jìn)一步凸顯，生鮮、醫(yī)藥領(lǐng)域矛盾加大1.2疫情之下，物資保供需求激增，冷鏈物流醫(yī)藥冷鏈物流

環(huán)節(jié)四要點(diǎn)難儲(chǔ)存

疫情初期對(duì)生鮮供應(yīng)鏈的影響：買菜難記錄儀保冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)醫(yī)用冷藏車01

0203w

鮮活性

生鮮食品特點(diǎn)時(shí)間政策相關(guān)內(nèi)容2019年4月《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)形成強(qiáng)

大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營(yíng)模式、發(fā)展第三方冷鏈物流全程監(jiān)控平臺(tái)2020年1月《關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點(diǎn)工作確保如

期實(shí)現(xiàn)全面小康的意見》啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)布局和標(biāo)準(zhǔn)制定。安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地。2020年3月《關(guān)于開展首批國(guó)家骨干冷鏈物流基地建

設(shè)工作的通知》依托存量冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施群建設(shè)一批國(guó)家骨干冷鏈物流基地，整合集聚冷鏈物流市場(chǎng)供需、存量設(shè)施以及農(nóng)產(chǎn)品流通、生產(chǎn)加工等上下游產(chǎn)業(yè)資源，提高冷鏈物流規(guī)?；?、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，支持生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)升級(jí)。2020年5月《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見》布局建設(shè)一批國(guó)家骨干冷鏈物流基地，有針對(duì)性補(bǔ)齊城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施短板，整合冷鏈物流以及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通資源，提高冷鏈物流規(guī)?；?、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，降低冷鏈物流成本2020年6月《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)

施建設(shè)工作的通知》進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)工作，規(guī)范過(guò)程管理，加大政策支持，注重監(jiān)督管理，優(yōu)化指導(dǎo)服務(wù)，最大限度發(fā)揮政策效益。2020年9月《關(guān)于以新業(yè)態(tài)新模式引領(lǐng)新型消費(fèi)加快

發(fā)展的意見》加快推廣農(nóng)產(chǎn)品“生鮮電子商務(wù)+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等服務(wù)新模式。補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施短板，加快農(nóng)產(chǎn)品分撥、包裝、預(yù)冷等集配裝備和分撥倉(cāng)、前置倉(cāng)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2020年11月《關(guān)于進(jìn)一步做好冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾砉ぷ?/p>

的通知》以畜禽肉、水產(chǎn)品等為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)冷鏈?zhǔn)称窂暮ｊP(guān)進(jìn)口查驗(yàn)到貯存分銷、生產(chǎn)加工、批發(fā)零售、餐飲服務(wù)全鏈條信息化追溯，完善人物同查、

人物共防措施，建立問(wèn)題產(chǎn)品的快速精準(zhǔn)反應(yīng)機(jī)制。2021年1月《關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)

代化的意見》加快實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，推進(jìn)田頭小型倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施、產(chǎn)地低配送中心、國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)。2021年8月《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃

(2021-2025年)》加強(qiáng)冷鏈物流規(guī)劃，布局建設(shè)一批國(guó)家骨干冷鏈物流基地，支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、進(jìn)出口口岸等建設(shè)改造冷凍冷藏倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，推廣應(yīng)用某著名企業(yè)冷庫(kù)、恒車、冷藏箱等新型冷鏈設(shè)施設(shè)備。改善末端冷鏈設(shè)施裝備，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平。鼓勵(lì)有條件的企業(yè)發(fā)展冷鏈物流智能監(jiān)

控與追溯平臺(tái)，建立全程冷鏈配送系統(tǒng)。2021年11月《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、某著名企業(yè)國(guó)內(nèi)國(guó)際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國(guó)國(guó)情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、支撐冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域流通的能力和效率顯著提高，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的支撐保障作用顯著增強(qiáng)。1.3國(guó)家出臺(tái)冷鏈物流利好政策，助力冷鏈

物流快速發(fā)展，補(bǔ)足短板近三年，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)冷鏈物流利好政策，

重點(diǎn)關(guān)注冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)提升等方面，2021年發(fā)

布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指明了新格局下的發(fā)展方向，是新時(shí)期發(fā)展的行動(dòng)指南。1.3國(guó)家出臺(tái)冷鏈物流利好政策，助力冷鏈

物流快速發(fā)展，補(bǔ)足短板04技術(shù)支撐，針對(duì)冷鏈物流智能化、

綠色化，提出“五點(diǎn)新要求”其一，開展數(shù)字化冷庫(kù)試點(diǎn)工作。其二，加強(qiáng)

智能分揀、智能冷鏈智慧技術(shù)裝備應(yīng)用。其三，鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)加大綠色裝備研發(fā)投入和基礎(chǔ)設(shè)施改造。其四，推動(dòng)城鄉(xiāng)冷鏈網(wǎng)絡(luò)雙向融合。其五，打造冷鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，創(chuàng)新“冷鏈物流+”新生態(tài)和新場(chǎng)景。其一，完善田間地頭冷鏈物流設(shè)施，健全產(chǎn)地冷鏈物流服務(wù)體系，推動(dòng)解決“最先一公里”問(wèn)題。其二，提高冷鏈運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化冷鏈一體化運(yùn)作，發(fā)展冷鏈多式聯(lián)運(yùn)。其三，完善銷地冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，加快商貿(mào)冷鏈設(shè)施改造升級(jí)，助力解決“最后一公里”問(wèn)題。資料來(lái)源：中物聯(lián)冷鏈委，物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院繪制服務(wù)為先，圍繞細(xì)分品類優(yōu)

化冷鏈物流服務(wù)提高肉類、果蔬，水產(chǎn)品、乳品、速凍食品一級(jí)醫(yī)藥產(chǎn)品等“6+1”品類的冷鏈物流服務(wù)水平。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)商品化處理、保鮮加工等多方面建設(shè)，綜合提升全品類冷鏈物流服務(wù)水平，增強(qiáng)產(chǎn)品商品價(jià)值及安全保障。規(guī)劃合理，全面布局，打造

現(xiàn)代冷鏈物流體系“四橫四縱”冷鏈物骨干通道網(wǎng)絡(luò)，建立“321”冷鏈物流運(yùn)行體系，健全冷鏈物流服務(wù)和監(jiān)管體系，從設(shè)施建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)布局、行業(yè)監(jiān)管、技術(shù)應(yīng)用等方面對(duì)新時(shí)期冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展提出了更高的要求。監(jiān)管有度，強(qiáng)化管理措施，

完善監(jiān)管和支撐手段推動(dòng)冷鏈物流相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范落地實(shí)施，健全政府行政監(jiān)管手段，嚴(yán)格執(zhí)行冷鏈?zhǔn)称匪菰磻{證制度。創(chuàng)新冷鏈物流監(jiān)管手段，充分發(fā)揮信用體系、輿論監(jiān)督和行業(yè)組織作用，確保行業(yè)規(guī)范發(fā)展。u

《

“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指出現(xiàn)代冷鏈物流體系需“點(diǎn)面結(jié)合”，鼓勵(lì)冷鏈物流智能化發(fā)展物暢其流，緊扣三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)構(gòu)建冷鏈物流“產(chǎn)-運(yùn)-銷”新通路01020305批次名稱底層資產(chǎn)類型發(fā)行期限（年）募資規(guī)模（億元）一批次富國(guó)首創(chuàng)水務(wù)REITs污水處理特權(quán)2618.5一批次紅土鹽田港倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)權(quán)類3618.4一批次中航首鋼綠能垃圾處理特權(quán)2113.38一批次華安大產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)權(quán)類2014.95一批次中金普洛斯倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)權(quán)類5058.35一批次浙江滬杭甬高速公路特權(quán)2043.6一批次博時(shí)蛇口產(chǎn)園產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)權(quán)類5020.79一批次東產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)權(quán)類4034.92一批次平安廣州廣河高速公路特權(quán)9991.14二批次建信中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)權(quán)類4528.8二批次華夏越秀高速高速公路特權(quán)5021.30儲(chǔ)物流行業(yè)蓬勃發(fā)展2020年4月30日，

中國(guó)證監(jiān)會(huì)、

國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施

領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金（REITs）試點(diǎn)相關(guān)工作的通知》（下稱《通知》）

，并

出臺(tái)配套指引

，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)公募REITs發(fā)展正式啟航。未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施REITs將聚焦于新基建、交通、能源、倉(cāng)儲(chǔ)物流

，信息網(wǎng)絡(luò)、園區(qū)開發(fā)等領(lǐng)域。截至2022年

，我國(guó)目前公募REITs已經(jīng)連續(xù)發(fā)行兩批次合計(jì)11只公募產(chǎn)品，其中2021年6月一批次發(fā)行9只基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs基金

，2021年12年發(fā)行2只公募REITs產(chǎn)品，

11只基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs基金中有2只倉(cāng)儲(chǔ)物流公募REITs基金

，數(shù)

量占比18%

，依次為紅土鹽田港REITs基金和中金普洛斯REITs基金。我國(guó)首批次、第二批次公募REITs基本信息時(shí)間相關(guān)部門政策文件2020/4/30證監(jiān)會(huì)、發(fā)改委《關(guān)于推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金（REITs）試點(diǎn)相關(guān)工作的通知》2020/8/4發(fā)改委《國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于做好基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金

（REITs）試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)工作的通知》2020/8/7證監(jiān)會(huì)《公開募集基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金指引（試行）》2020/9/4上交所《關(guān)于就基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金（REITs）相關(guān)配套業(yè)務(wù)規(guī)則公開征求意見的通知》2020/9/4深交所《關(guān)于就公開募集基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金配套業(yè)務(wù)規(guī)則公開征求意見的通知》2021/1/29上交所《上交所發(fā)布基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金(REITs)三項(xiàng)主要業(yè)務(wù)規(guī)則》2021/1/29深交所《關(guān)于發(fā)布公開募集基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金配套業(yè)務(wù)規(guī)則的通知》1.4我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流公募REITs已啟航，助力倉(cāng)REITs政策研究數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院02冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流

市場(chǎng)端分析當(dāng)前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)存量以低端倉(cāng)和農(nóng)民倉(cāng)為主，倉(cāng)儲(chǔ)供給側(cè)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重缺失，優(yōu)質(zhì)土地有限，受物流倉(cāng)儲(chǔ)用地單位稅收貢獻(xiàn)相對(duì)較小影響，近年來(lái)一二線城市倉(cāng)儲(chǔ)用地供給量和成交量呈收縮趨勢(shì)，但價(jià)格逐年上升，

2017-2022年一線城市工業(yè)用途土地出讓僅有10起。2.1從土地端來(lái)看，專用于冷鏈倉(cāng)庫(kù)或園區(qū)

土地量逐年減少且價(jià)格不斷攀升2012-2017年中國(guó)工業(yè)用地平均價(jià)格（萬(wàn)元/畝） 平均價(jià)格

增長(zhǎng)率2017-2022年一線城市工業(yè)用地出讓明細(xì)2012

2013

2014

2015

2016

2017

4.4%3.8%4.1%4.3%2.0%51

4945475254根據(jù)中冷聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)冷鏈企業(yè)區(qū)域分

布不均。2021年冷庫(kù)百?gòu)?qiáng)企業(yè)分布在

23個(gè)省市地

區(qū)，其中華東地區(qū)有41家入圍百?gòu)?qiáng)企業(yè)，庫(kù)容量為

917萬(wàn)噸，占百?gòu)?qiáng)企業(yè)的45%，冷庫(kù)分布總體呈現(xiàn)

出

"東多西少

"

區(qū)域分布不均的特點(diǎn)。2.2從供應(yīng)端來(lái)看，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)供給

側(cè)呈現(xiàn)嚴(yán)重的區(qū)域不平衡華東

華中

西南

華北

華南

東北

西北數(shù)據(jù)來(lái)源：中冷聯(lián)盟，物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院繪制物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院研究及繪制?2022.08

50yc

Inc.庫(kù)容量（萬(wàn)噸）

Δ百?gòu)?qiáng)數(shù)量個(gè)數(shù)9172021年中國(guó)冷庫(kù)百?gòu)?qiáng)企業(yè)地區(qū)分布情況173-

10

114-

8

1841174916286407922.3冷鏈物流需求增加與當(dāng)前發(fā)展落后矛盾

加劇2016-2021年，中國(guó)冷鏈物流總額與需求總量持續(xù)增長(zhǎng)。

2021年中國(guó)冷鏈物流總額達(dá)4184億元，同比增長(zhǎng)9.2%，

冷鏈物流需求增長(zhǎng)至2.75億噸，同比增長(zhǎng)3.8%。根據(jù)中冷聯(lián)盟測(cè)算，

2025年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)5500億元。3.8%2016-2021年中國(guó)冷鏈物流總額走勢(shì) 市場(chǎng)規(guī)模（億元）

增長(zhǎng)率4184u預(yù)計(jì)2025年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將超5500億元2016-2021年中國(guó)冷鏈物流需求總量走勢(shì) 需求總量（億噸）

同比2016

2017

2018

2019

2020

20212016

2017

2018

2019

2020

2021339128862.652.3323.3%1.4717.6%13.7%13.2%15.4%17.5%13.0%28.6%9.2%2210255038322.751.251.89隨著全民冷鏈需求的爆發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，新技

術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁，2018年開始我國(guó)冷鏈物流進(jìn)入

快速發(fā)展階段。

2021年商務(wù)部部長(zhǎng)指出當(dāng)前

冷鏈物流是短板中的短板，要加快建設(shè)。從當(dāng)前數(shù)據(jù)

來(lái)看，我國(guó)冷庫(kù)容量快速提升，但人均與與國(guó)際相比

仍然處于低位。

2020年我國(guó)冷庫(kù)容量1.8億立方米，

2015-2020年CAGR為15%。2.4從需求端來(lái)看，國(guó)內(nèi)人均冷庫(kù)量遠(yuǎn)落后

于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家2017-2021年中國(guó)冷庫(kù)容量（單位：萬(wàn)噸，%） 冷庫(kù)容量（萬(wàn)噸）

同比0.50.490.320.280.280.13中國(guó)2018年全球各國(guó)人均冷庫(kù)容量單位：立方米/人20172018

2019

2020

20210.04菲律賓0.03印尼430719.3%12.3%6.7%7.2%6.0%49264597360952240.120.96加工!運(yùn)輸消費(fèi)者醫(yī)藥冷鏈物流具有高成本、時(shí)效性強(qiáng)、高協(xié)調(diào)性、高復(fù)雜性特點(diǎn)，步入門檻高，受疫情的影響，醫(yī)藥冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模大幅增長(zhǎng)，

2021年市場(chǎng)規(guī)模超4800億元，同比增長(zhǎng)23.3%，隨著人民對(duì)生命安全的重視，醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2022年規(guī)模將超過(guò)5600億元，但當(dāng)前我國(guó)醫(yī)藥冷鏈仍面臨①缺乏完善的行業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)②基礎(chǔ)硬件設(shè)施落后③第三方醫(yī)藥品冷鏈物流發(fā)展滯后④物流信息技術(shù)落后⑤尚未形成完整的冷鏈物流體系等諸多發(fā)展問(wèn)題。2.5冷鏈物流醫(yī)藥及生鮮產(chǎn)業(yè)需求增加與當(dāng)

前發(fā)展落后矛盾加劇u醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模持續(xù)大幅增長(zhǎng)，但當(dāng)前仍面臨諸多發(fā)展問(wèn)題2017

2018201920202021數(shù)據(jù)來(lái)源：中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會(huì)，物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院繪制2017-2021年中國(guó)醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況n

市場(chǎng)規(guī)模（億元）

-o-增長(zhǎng)率冷藏冷凍類、醫(yī)藥產(chǎn)品339520.1%15.0%12.6%4814/23.3%醫(yī)藥冷鏈儲(chǔ)藏生產(chǎn)銷售配送250928273903受疫情影響，居民線上消費(fèi)增加，尤其是食品生鮮類需求快速增長(zhǎng)，生鮮電商冷鏈運(yùn)輸比例高，將帶動(dòng)總體冷鏈率上升。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子

商務(wù)研究中心發(fā)布的《2021年度中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，我國(guó)生鮮電商行業(yè)交和滲透率近年來(lái)呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年生鮮電商行業(yè)交達(dá)4658.1億元，同比增長(zhǎng)27.9%；滲透率達(dá)

7.91%，較2020年增長(zhǎng)1.93%。但當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品腐損率高達(dá)8%至15%

，遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。2.5冷鏈物流醫(yī)藥及生鮮產(chǎn)業(yè)需求增加與當(dāng)

前發(fā)展落后矛盾加劇u生鮮電商交及滲透率逐年上升，但農(nóng)產(chǎn)品腐損率遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家7.91%5.98%4.67%2.02%

2.97%

3.80%

2016-2021年中國(guó)生鮮電商行業(yè)交統(tǒng)計(jì)情況n

交（億元）

--增長(zhǎng)率4658.12016

2017

2018

2019

2020

2021數(shù)據(jù)來(lái)源：網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心，物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院繪制2016-2021年中國(guó)生鮮電商行業(yè)滲透率中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品腐損率VS發(fā)達(dá)國(guó)家 發(fā)達(dá)國(guó)家中國(guó)2554.51950.053.5%68.6%42.5%39.0%31.0%27.9%3641.31402.8913.910%15%8%5%5%5%供應(yīng)企業(yè)藥品商企業(yè)醫(yī)藥科研單位其他企業(yè)藥品、器械生物制品細(xì)胞組織血液、疫苗醫(yī)藥冷鏈物流產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)藥物保存條件要求十分高，存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)與冷藏運(yùn)輸車等的建設(shè)與運(yùn)行成本居高不下，使得醫(yī)藥冷鏈物流從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)中的成本都遠(yuǎn)超于傳統(tǒng)物流成本。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)藥物流

成本占銷售總成本的12%，是美國(guó)的4倍。醫(yī)藥品供應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)資金資金信息信息產(chǎn)地直供產(chǎn)地直郵↓食品加工廠

保鮮儲(chǔ)藏冷藏車、低運(yùn)輸車物流鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)，冷鏈都要比普通的物流高出很多。設(shè)備成本高：

冷藏庫(kù)的建設(shè)成本要比普通倉(cāng)庫(kù)高出3倍以上，其中

主要是倉(cāng)庫(kù)墻體和地面的保，

以及專業(yè)制冷設(shè)備的支出，

車輛和設(shè)備方面同樣如此。人力成本高：由于冷藏庫(kù)常年處

于低，冷庫(kù)工作人員的工資要比普通倉(cāng)庫(kù)工作人員高30%左右。2.6從價(jià)格端來(lái)看，冷鏈物流生鮮及醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)

從倉(cāng)庫(kù)到運(yùn)輸全環(huán)節(jié)成本高生鮮冷鏈物流產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)當(dāng)前我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本占總成本的30%至40%。據(jù)《2021年生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)發(fā)展報(bào)告》指出，我國(guó)食品、生鮮農(nóng)產(chǎn)品再流通環(huán)節(jié)每年直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)6800億元。藥品生產(chǎn)企業(yè)藥品商企業(yè)醫(yī)藥科研單位其他企業(yè)患者患者醫(yī)院

藥

房部分農(nóng)產(chǎn)

品（果蔬預(yù)冷處理）↓賣場(chǎng)↓顧客醫(yī)藥物流企業(yè)原料產(chǎn)地醫(yī)藥品類商業(yè)

冷柜終端冷藏車?yán)洳剀嚴(yán)鋷?kù)生產(chǎn)信息資金03冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)供

應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)格局分析冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為冷藏車、冷藏集裝箱、速凍設(shè)備等制冷材料與相關(guān)設(shè)備的企業(yè)；中游主要包括冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷

鏈運(yùn)輸?shù)壤滏溛锪鞣?wù)企業(yè)；下游應(yīng)用于食品生鮮、醫(yī)療等領(lǐng)域，其中食品生鮮占比達(dá)90%。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)價(jià)值

占比最高的是運(yùn)輸環(huán)節(jié)，約占中游產(chǎn)業(yè)價(jià)值的40%，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)均占價(jià)值鏈的30%。3.1

巨頭爭(zhēng)相布局冷鏈物流，泛食品行業(yè)是

最大需求方其他環(huán)節(jié)：包裝、分揀、貼標(biāo),

30%倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)包括倉(cāng)儲(chǔ)中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈中游

各環(huán)節(jié)價(jià)值占比運(yùn)輸環(huán)節(jié)：干和裝卸,

30%物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院研究及繪制?2022.08

50yc

Inc城市配送型運(yùn)輸型電商型倉(cāng)儲(chǔ)型供應(yīng)鏈型綜合型平臺(tái)型醫(yī)療產(chǎn)品占比9%其他占比1%食品、生鮮占比90%冷藏車制冷壓縮機(jī)冷藏集裝箱速凍設(shè)備冷庫(kù)冷柜設(shè)備中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈全景圖交線運(yùn)輸和配

送,40%下游上游中游類型經(jīng)營(yíng)模式代表企業(yè)運(yùn)輸型為客戶提供冷鏈的干線、支線運(yùn)輸服務(wù)雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流倉(cāng)儲(chǔ)型為客戶提供低儲(chǔ)藏、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)太古冷鏈、普菲斯配送型為客戶提供城市或區(qū)域冷鏈配送和低服務(wù)北京快行線、上海新天天、深圳曙光綜合型為客戶提供冷鏈干支線運(yùn)輸、低、城市配送等全方面的冷鏈物流服務(wù)榮慶物流、代物流、中外運(yùn)供應(yīng)鏈型提供從原料采購(gòu)、預(yù)加工、干支線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，或者將上游采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)一步通過(guò)分銷網(wǎng)絡(luò)銷售給B端客戶（餐飲、學(xué)校、醫(yī)院等）武漢良中行、鮮鏈、九曳供應(yīng)鏈電商型為客戶提供生鮮產(chǎn)品低、干支線運(yùn)輸、末端配送物流服務(wù)，部分電商型冷鏈企業(yè)依托于電商平臺(tái)直接將物流鏈條延伸到產(chǎn)地，企業(yè)接到C端客戶訂單后，通過(guò)產(chǎn)地直采、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，最后配送到C端客戶手中順豐冷鏈、菜鳥冷鏈平臺(tái)型采用輕資產(chǎn)模式構(gòu)建冷鏈資源交，同時(shí)融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)冷鏈馬甲、碼上配3.1

巨頭爭(zhēng)相布局冷鏈物流，泛食品行業(yè)是

最大需求方按服務(wù)類型分類近年來(lái)，我國(guó)冷鏈物流相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量呈上升趨勢(shì)。

2020年

受疫情影響，冷鏈物流需求大幅增加，冷鏈物流相關(guān)企業(yè)注

冊(cè)量迅速上升至6592家，

2021年回落至5527家。中國(guó)冷鏈

物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，現(xiàn)存冷鏈企業(yè)以中小

型企業(yè)為主，占比99.28%。3.2冷鏈物流行業(yè)企業(yè)繁多而分散，以中小

型企業(yè)為主大型,0.72%2017-2021年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量

注冊(cè)量

同比65925145中型,43.56%小型,

55.72%國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手

國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合

資企業(yè)中國(guó)現(xiàn)存冷鏈企業(yè)的規(guī)模分布情況生產(chǎn)商自建自營(yíng)的

冷鏈部門競(jìng)爭(zhēng)者類型小型

中型

u大型傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型-16.2%

28.1%專業(yè)冷鏈服務(wù)商14.2%33.8%4507336955272017(Top5)1、希某著名企業(yè)某著名企業(yè)3某著名企業(yè)4、某著名企業(yè)某著名企業(yè)2016年-2021年我國(guó)冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)業(yè)務(wù)收入從174億元增長(zhǎng)至

927億元，近五年年均增速超過(guò)25%。冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)業(yè)務(wù)收入

占總市場(chǎng)規(guī)模占比呈逐年上升趨勢(shì)，

2021年該比例上升22.2%。從企業(yè)性質(zhì)來(lái)看，

2020年百?gòu)?qiáng)企業(yè)以民營(yíng)企業(yè)為主，

入榜72家占比，其次是國(guó)營(yíng)企業(yè)為10家。

2020年TOP5企業(yè)

市場(chǎng)份額36.9%，整個(gè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的集中度偏低。3.3老牌冷鏈物流企業(yè)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額，

但行業(yè)集中度偏低2016201720182019

2020

2021數(shù)據(jù)來(lái)源：中物聯(lián)冷鏈委，物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院繪制2020年TOP100企業(yè)中不同層級(jí)企業(yè)營(yíng)收占比情況TOP51-100,2016-2021年中國(guó)冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)業(yè)務(wù)收入合計(jì) 百?gòu)?qiáng)企業(yè)收入合計(jì)占冷鏈行業(yè)總規(guī)模比重9272016(Top5)1、希某著名企業(yè)2某著名企業(yè)3、某著名企業(yè)4、廈門某著名企業(yè)某著名企業(yè)2015(Top5)1、希某著名企業(yè)2、某著名企業(yè)3某著名企業(yè)某著名企業(yè)5、某著名企業(yè)2018(Top5)某著名企業(yè)2、希某著名企業(yè)3、京東物流4、某著名企業(yè)5、某著名企業(yè)2019(Top5)某著名企業(yè)2、京東物流3、希某著名企業(yè)4、新夏暉5、某著名企業(yè)2020(Top5)某著名企業(yè)2、京東物流3某著名企業(yè)4、新夏暉5、某著名企業(yè)TOP5,

36.9%TOP6-10,

22.0%TOP31-50,7.8%TOP11-30,

22.7%2015-2020年冷鏈TOP5企業(yè)變化情況10.2%13.8%18.1%16.2%22.2%9.2%10.5%260204695398550n

冷鏈物流主要有生產(chǎn)加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售四大環(huán)節(jié)，

每個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展依賴于技術(shù)與設(shè)備的提升。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來(lái)看，

我國(guó)冷鏈相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新活力呈現(xiàn)回落趨勢(shì)，

2020年我國(guó)冷鏈專利/物流專利占比為18.92%，同比下降1.63個(gè)百分點(diǎn)；

冷鏈發(fā)明專利/冷鏈專利為54.12%，同比下降7.76個(gè)百分點(diǎn)。n

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委調(diào)查顯示，

68.97%的企業(yè)反映難以招聘到合適的冷鏈物流人才，

具備全鏈設(shè)計(jì)能力的專業(yè)人才更是嚴(yán)重

匱乏。3.4冷鏈物流行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)乏力2016-2020年中國(guó)冷鏈物流專利占比情況

冷鏈專利/物流專利（%）冷鏈發(fā)明專利/冷鏈專利（%）20162017201820192020數(shù)據(jù)來(lái)源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院繪制大中小型冷藏、冷凍、冰溫庫(kù)、陳列展示柜、零售冷藏柜速凍機(jī)、解凍設(shè)備、干燥設(shè)

備、發(fā)酵設(shè)備冷藏庫(kù)、陳列展示柜、銷售

冷藏柜冷藏集裝箱、冷藏保、

冷藏保、蓄冷設(shè)備31.6%23.4%物流環(huán)節(jié)相關(guān)設(shè)備制冷技術(shù)、冰、蓄冷技術(shù)、食品加工工藝制冷技術(shù)、隔層技術(shù)、蓄冷技術(shù)、多技術(shù)食品貯藏工藝、制冷技術(shù)、

食品質(zhì)量監(jiān)測(cè)技術(shù)食品貯藏工藝、制冷技術(shù)、

隔層技術(shù)儲(chǔ)存環(huán)節(jié)銷售環(huán)節(jié)生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)61.9%65.5%54.1%70.3%64.3%相關(guān)技術(shù)20.6%30.5%18.9%我國(guó)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)仍以人工為主，自動(dòng)化智能化分揀、搬運(yùn)、裝卸等設(shè)施設(shè)備應(yīng)用不足，冷鏈作業(yè)專業(yè)化水平不高制約整體效率提升，冷鏈物流信息化程度較低，據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前我國(guó)實(shí)現(xiàn)初步信息化建設(shè)的冷庫(kù)比例不足40%。智能氣調(diào)精準(zhǔn)控溫

大數(shù)據(jù)補(bǔ)貨智能倉(cāng)儲(chǔ)新型冷鏈物流信息化技術(shù)仍處在探索推廣階段，提升空間大現(xiàn)代物流技術(shù)仍然是冷鏈物流技術(shù)發(fā)展的基石，信息化、自

動(dòng)化的倉(cāng)運(yùn)配物流技術(shù)是支撐整個(gè)冷鏈物流體系運(yùn)作的基礎(chǔ)3.5冷鏈物流行業(yè)企業(yè)信息化支撐力度偏弱無(wú)接觸配送互聯(lián)網(wǎng)

+2020擁有26座集多理

和配送一體的綜合性高標(biāo)

準(zhǔn)冷庫(kù)，運(yùn)營(yíng)面積25萬(wàn)平方米，先進(jìn)的車輛GPS

全球定位及車載時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行全程2014某著名企業(yè)成立冷運(yùn)事業(yè)部，推出順豐冷運(yùn)品牌生鮮

全程可追溯的常溫+冷鏈物流服務(wù)能力客戶：某著名企業(yè)、雙匯、頂新等客戶：哈藥集團(tuán)、華潤(rùn)三九、賽諾菲

制藥、廣藥集團(tuán)等取得了GSP認(rèn)證及第三方物流

醫(yī)藥順豐2008年開始接觸冷鏈行業(yè)，從提供陽(yáng)澄湖大閘蟹寄遞服務(wù)開始，到2014年推出順豐冷運(yùn)品牌，再到2017年正式成立順某著名企業(yè)，如今順豐在冷鏈行業(yè)已成為龍頭企業(yè)，

2018年-2020年連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)榜”第一。順豐的冷鏈運(yùn)輸主要集中在生鮮、醫(yī)藥兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊，依托順豐強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)路、領(lǐng)先的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、專業(yè)的術(shù)、先進(jìn)的管理系統(tǒng)，致力于為生鮮食品、醫(yī)藥行業(yè)客戶提供專業(yè)、安全、定制、高效的綜

合供應(yīng)鏈解決方案。3.6冷鏈物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析-順豐已推出冷運(yùn)特惠、

冷運(yùn)到店、順豐

冷運(yùn)零擔(dān)、冷運(yùn)

倉(cāng)儲(chǔ)、冷運(yùn)專車

以及冷運(yùn)速配2017正式成某著名企業(yè)致力于為生鮮食品、醫(yī)

藥行業(yè)客戶提供專業(yè)、

安全、定制、高效的綜

合供應(yīng)鏈解決方案17784輛200套220000㎡155條智能分倉(cāng)模擬全程冷鏈技術(shù)智能運(yùn)輸管理智慧冷鏈系統(tǒng)

冷運(yùn)資源

科技實(shí)力2021-至今對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的透明化管理、可追溯管理實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流環(huán)節(jié)涉及的物品、車輛進(jìn)

行實(shí)時(shí)監(jiān)控監(jiān)管。發(fā)展全程冷鏈技術(shù)可幫

助企業(yè)提高冷鏈運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的契合度及減少

貨損率智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)可幫助企業(yè)規(guī)范冷鏈作業(yè)的

各個(gè)環(huán)節(jié)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，提

升冷鏈物流數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力3.7冷鏈物流行業(yè)企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

建立冷鏈產(chǎn)

業(yè)生態(tài)圈推廣信息化建設(shè),圍

繞冷鏈物流形成一個(gè)

產(chǎn)業(yè)聚集的格局。冷

鏈疊加智能設(shè)備系統(tǒng)、大數(shù)據(jù),

配合居民就

業(yè)生活需求打造生產(chǎn)

圈,

鼓勵(lì)企業(yè)的創(chuàng)新

發(fā)展模式,優(yōu)化供應(yīng)

鏈,提升價(jià)值,

降本增效。

搭建現(xiàn)代化

的冷鏈物流

體系疫情常態(tài)化管理情況

下,

搭建現(xiàn)代化物流

體系,打造三級(jí)節(jié)點(diǎn)

兩大系統(tǒng)一體化、

網(wǎng)絡(luò)融合聯(lián)動(dòng)的冷鏈物

流運(yùn)行體系,構(gòu)建鏈

接各個(gè)城市群及重要

產(chǎn)地端,

形成四橫四

縱的骨干網(wǎng)絡(luò)具有重

要的現(xiàn)實(shí)意義。供應(yīng)鏈信息化管理技術(shù)全程冷鏈及智

能運(yùn)輸技術(shù)智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)

提高冷鏈數(shù)

字化水平智能化硬件、物聯(lián)網(wǎng)

設(shè)備的應(yīng)用加速冷鏈

數(shù)字化研發(fā),有效提

升冷鏈物流效率,

5G、

人工智能、

大數(shù)據(jù)、冷鏈物流企業(yè)在數(shù)字化研發(fā)和技術(shù)設(shè)施方向的新趨勢(shì)

發(fā)展冷鏈物流三大核心因素的在冷鏈物流方面的

應(yīng)用有助于企業(yè)提質(zhì)增效。04行業(yè)解決方案與物

聯(lián)云倉(cāng)策略分析n

生鮮n

醫(yī)藥

4.1

流解決

方案與物聯(lián)云倉(cāng)策略分析生鮮食品行業(yè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物“人”“貨”“場(chǎng)”?

用戶畫像?

消費(fèi)行為?

會(huì)員管理?

興趣標(biāo)簽?

采購(gòu)訂貨?

安全品控?

倉(cāng)儲(chǔ)配送?

預(yù)制加工?

后廚管理?收銀系統(tǒng)?

外賣管理?

預(yù)約點(diǎn)餐以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)為依托，圍繞“人、貨、場(chǎng)”三大要素進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和打通以消費(fèi)者為中心，對(duì)整個(gè)消費(fèi)歷程進(jìn)行全面挖掘，從而利用數(shù)字化優(yōu)化各個(gè)流程環(huán)節(jié)4.1.1行業(yè)背景：生鮮食品行業(yè)需要全方位全

產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化升級(jí)生產(chǎn)數(shù)字化供應(yīng)鏈數(shù)字化用戶數(shù)字化營(yíng)銷數(shù)字化門店數(shù)字化渠道數(shù)字化數(shù)據(jù)共享數(shù)據(jù)共享通過(guò)集中采購(gòu)降低采購(gòu)成本

通過(guò)批量運(yùn)輸降低流通成本

通過(guò)集中管理降低損耗成本以信息技術(shù)來(lái)協(xié)調(diào)和聯(lián)結(jié)食材采購(gòu)、生產(chǎn)加工、物流管理有關(guān)主體

有效助力連鎖布局、提升產(chǎn)品力、降低成本費(fèi)用4.1.2行業(yè)背景：

以食材為中心的餐飲供應(yīng)鏈

科技變革采購(gòu)

倉(cāng)儲(chǔ)

物流

冷鏈加工

檢驗(yàn)

結(jié)算農(nóng)牧生產(chǎn)者?

個(gè)體農(nóng)戶?

農(nóng)牧企業(yè)……食材加工企業(yè)平臺(tái)型餐飲食材供應(yīng)商自營(yíng)型餐飲食材供應(yīng)商數(shù)字化物流中臺(tái)食材生產(chǎn)商食材供應(yīng)商連鎖餐飲企業(yè)消費(fèi)者團(tuán)餐企業(yè)食堂個(gè)體戶餐飲銷售渠道收購(gòu)商生產(chǎn)合作社產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化商品訂單聚合每天交

、

售后訂單

、

退換貨等各種

單據(jù)眾多，

加大財(cái)務(wù)

核算難度，

增加工作

時(shí)間以及造成紙質(zhì)單

據(jù)等問(wèn)題部分環(huán)節(jié)采用手工記錄，

工作量大，

且無(wú)

法確保準(zhǔn)確率，

揀貨

損耗難監(jiān)控，

對(duì)出錯(cuò)環(huán)節(jié)無(wú)法有效追溯生鮮保質(zhì)期短

、

損

、

，

未及時(shí)

清理

、

銷售，

增加經(jīng)

營(yíng)成本各種數(shù)據(jù)產(chǎn)生，

包括訂單數(shù)據(jù)

、

庫(kù)存明細(xì)

等無(wú)法及時(shí)同步和自

動(dòng)更新，

很難實(shí)現(xiàn)及

時(shí)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)，

增加

了管理難度貨物稱重

、

分揀

、

打包全是手工操作，

花

費(fèi)時(shí)間多，

分揀容易

出錯(cuò)等情況，

導(dǎo)致影

響配送效率，

也直接

影響企業(yè)利潤(rùn)4.1.3食材供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)作業(yè)難點(diǎn)4.1.4解決方案：聚焦食材供應(yīng)、中央廚房、

生鮮果蔬配送三種模式的典型作業(yè)場(chǎng)景需求生產(chǎn)BOM及包材管理場(chǎng)景

支持BOM管理

，

即入庫(kù)時(shí)按原

料入庫(kù)

，

出庫(kù)時(shí)按成品出庫(kù)并與MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)打通 BOM維護(hù)若主料不夠可領(lǐng)用替

代料進(jìn)行生產(chǎn)

支持原料、半成品、成品的入庫(kù)、

在庫(kù)、

出庫(kù)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)

系統(tǒng)根據(jù)訂單自動(dòng)推薦包裝方案

并可進(jìn)行手動(dòng)優(yōu)化調(diào)整

系統(tǒng)支持包裝耗材的進(jìn)銷存管理快進(jìn)快出場(chǎng)景

流程可靈活配置

，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際

要求控制倉(cāng)內(nèi)作業(yè)時(shí)長(zhǎng)

使用電子簽章保障貨物電子信息

的真實(shí)性和完整性

使用送貨點(diǎn)上架

，揀貨效率更快

更靈活

按送貨點(diǎn)排線并指定發(fā)貨月臺(tái)

，

揀貨集貨更快非標(biāo)品生產(chǎn)加工場(chǎng)景

包裝空損和殘損的統(tǒng)計(jì)管控

非標(biāo)品按重量進(jìn)行收貨

加工后的成品折算為數(shù)量進(jìn)行上

架

，損耗體現(xiàn)在庫(kù)存調(diào)整單中

支持商品ABC等級(jí)轉(zhuǎn)換

支持PDA查詢收貨、作業(yè)路由、

入庫(kù)單及撤銷收貨、允運(yùn)

前修改收貨重量越庫(kù)直送場(chǎng)景

OMS或上游系統(tǒng)確定需做越庫(kù)

的出入庫(kù)單據(jù)

，

下發(fā)給WMS生

成虛擬入庫(kù)和虛擬出庫(kù)單

該部分單據(jù)自動(dòng)標(biāo)記訂單完成和

關(guān)單

結(jié)算系統(tǒng)可按訂單類型統(tǒng)計(jì)直送

越庫(kù)訂單

，并單獨(dú)進(jìn)行核算12345藍(lán)牙秤場(chǎng)景

藍(lán)牙電子秤自動(dòng)稱重收貨

傳送設(shè)備智能分撥至庫(kù)區(qū)

WMS系統(tǒng)與設(shè)備數(shù)據(jù)互通

后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析4.1.5解決方案：物聯(lián)云倉(cāng)針對(duì)食材供應(yīng)鏈多種業(yè)務(wù)模式，可按不同場(chǎng)景靈活配置系統(tǒng)解決方案運(yùn)輸管理系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)訂單管理系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)結(jié)算管理系統(tǒng)車輛管理司機(jī)管理訂單管理司機(jī)指派任務(wù)認(rèn)領(lǐng)掃碼裝車SaaS應(yīng)用PDA商城平臺(tái)自研平臺(tái)ERP系統(tǒng)合同到期預(yù)警應(yīng)收/應(yīng)付賬款分析倉(cāng)庫(kù)全量數(shù)據(jù)大屏訂單全量數(shù)據(jù)大屏訂單異常監(jiān)控訂單鏈路監(jiān)控智能訂單分流進(jìn)銷存報(bào)表常用地址維護(hù)數(shù)據(jù)中心監(jiān)控大屏車輛監(jiān)控大屏倉(cāng)內(nèi)進(jìn)度大屏

倉(cāng)內(nèi)作業(yè)大屏上游系統(tǒng)司機(jī)（APP）

異常上報(bào)

調(diào)度（APP）項(xiàng)目管理應(yīng)付賬單發(fā)票管理應(yīng)收賬單結(jié)差管理計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算項(xiàng)計(jì)費(fèi)臺(tái)賬智能排線運(yùn)力池管理異常預(yù)警簽收確認(rèn)掃碼裝貨開單管理在途監(jiān)管承運(yùn)商管理設(shè)備管理品控管理退補(bǔ)貨管理BOM管理盤點(diǎn)管理定位控制電子回單一貨一碼抽檢作業(yè)粗分作業(yè)上架作業(yè)復(fù)核作業(yè)某著名企業(yè)管理多倉(cāng)協(xié)同二維碼管理調(diào)撥收貨動(dòng)態(tài)貨位分配策略客戶退貨倉(cāng)內(nèi)退貨流程配置包材管理掃碼退貨評(píng)價(jià)管理庫(kù)存管理出庫(kù)管理入庫(kù)管理調(diào)度作業(yè)任務(wù)統(tǒng)計(jì)一鍵導(dǎo)航線路推薦4.1.6解決方案：基于供應(yīng)鏈協(xié)同一體化的系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)六大核心管理價(jià)值庫(kù)位管理庫(kù)內(nèi)動(dòng)態(tài)庫(kù)位管理

，

節(jié)省庫(kù)內(nèi)空間

，

提升

庫(kù)內(nèi)周轉(zhuǎn)；每周七日輪詢貨位布局，

減少

人工布局時(shí)間

，提升粗分和上架作業(yè)效率退貨管理PDA提供倉(cāng)內(nèi)退貨、客戶退貨功能，適配

多種退貨場(chǎng)景，掃碼作業(yè)，操作簡(jiǎn)單，后

臺(tái)提供分析報(bào)表，對(duì)退貨作業(yè)形成完整的

證據(jù)鏈，輔助責(zé)任方判定，減少糾紛品控抽檢PDA貨品抽檢數(shù)整理分析

，不但可對(duì)質(zhì)量

異常高頻發(fā)貨品進(jìn)行有效控制

，還可以責(zé)

任到人

，提高品控管理水平

，從而最終達(dá)

到減少客訴

，提高客戶滿意度的效果結(jié)算管理運(yùn)營(yíng)與效能系統(tǒng)可靈活配置多種計(jì)費(fèi)項(xiàng)

和計(jì)費(fèi)規(guī)則

，

并與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)

、

運(yùn)輸系統(tǒng)

數(shù)據(jù)打通

，

減少手動(dòng)環(huán)節(jié)

，

自動(dòng)生成賬

單

，對(duì)結(jié)算提供數(shù)據(jù)支撐庫(kù)內(nèi)作業(yè)庫(kù)內(nèi)掃碼作業(yè)

，操作簡(jiǎn)單

，揀貨到車

，

藍(lán)

牙電子秤和電子簽章的應(yīng)用

，

為倉(cāng)庫(kù)作業(yè)

提供了新的思路

，提升庫(kù)內(nèi)作業(yè)效率運(yùn)配管理司機(jī)使用PDA掃碼裝貨

，

有效防止錯(cuò)裝漏

裝

，

可按貨品品類智能排線

，

減少操作時(shí)

間

，

支持多種運(yùn)力對(duì)接

，

與10余家主流快

遞公司打通電子面單和系統(tǒng)接口

4.2

解決方

案與物聯(lián)云倉(cāng)策略分析醫(yī)藥行業(yè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流醫(yī)藥云倉(cāng)平臺(tái)三方承運(yùn)商加盟醫(yī)藥數(shù)字化物流中臺(tái)醫(yī)藥倉(cāng)常

（自有+三方）-科技：服務(wù)全流程數(shù)字化、可視化，幫助客戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型-產(chǎn)品：建立標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)配產(chǎn)品，從合同、

運(yùn)營(yíng)到結(jié)算實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品化-營(yíng)運(yùn)：

自有資源+社會(huì)資源，建立共享模式的運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)-集采：基于平臺(tái)優(yōu)勢(shì)為終端提供采購(gòu)供應(yīng)鏈服務(wù)，為終端降本增效-專業(yè)：

醫(yī)療健康行業(yè)專屬，提供政策指導(dǎo)、備案等專業(yè)服務(wù)-服務(wù)：提供數(shù)據(jù)、金融、溯源等增值服務(wù)4.2.1

目標(biāo)和定位：建設(shè)以醫(yī)藥數(shù)字供應(yīng)鏈為

基礎(chǔ)的醫(yī)藥云倉(cāng)平臺(tái)終端（藥房、醫(yī)院）商業(yè)（區(qū)域）工業(yè)（藥企）冷鏈運(yùn)輸

（自有+合作）C端標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)配

產(chǎn)品科技系統(tǒng)

賦能信息與專

業(yè)服務(wù)醫(yī)藥云倉(cāng)快遞/快運(yùn)/同城醫(yī)藥云倉(cāng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)平臺(tái)門戶客戶門戶

資源運(yùn)營(yíng)管理

產(chǎn)品與服務(wù)：倉(cāng)配資源服務(wù)（找倉(cāng)、招商）、倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)服務(wù)（常溫、冷鏈）、人才及專業(yè)服務(wù)（人才培訓(xùn)認(rèn)證、備案等）、集采和SPD服務(wù)、增值服務(wù)（供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)與咨詢、信息服務(wù)等）4.2.2解決方案：醫(yī)藥云倉(cāng)平臺(tái)架構(gòu)規(guī)劃統(tǒng)一租戶管理（TNM）、統(tǒng)一主數(shù)據(jù)管理（MDM）對(duì)外公共接口管理客戶ERP、三方倉(cāng)WMS、三方運(yùn)配TMS、藥監(jiān)接口訂單

會(huì)

訂單、應(yīng)收/應(yīng)付

SAAS化物流中臺(tái)統(tǒng)一會(huì)員管理、賬戶、支付管理賬單管理系統(tǒng)(50BMS)?

合同、計(jì)費(fèi)?

賬單、結(jié)算?

分賬體系（順手付）醫(yī)藥企業(yè)（工業(yè)、商業(yè)）終端客戶（疾控中心、醫(yī)院、藥房、診所、消費(fèi)者等）物流終端（倉(cāng)庫(kù)方、承運(yùn)商、司機(jī)等）平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理及業(yè)務(wù)拓展倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

(50WMS、

INCA)?

批次管理/RFID

?

養(yǎng)護(hù)?

包裝共同倉(cāng)配系統(tǒng)(TSS)?

運(yùn)力分配?

智能調(diào)度?

全局運(yùn)管運(yùn)輸管理系統(tǒng)

(50TMS)?

排線/路由?

多點(diǎn)運(yùn)配管理統(tǒng)一訂單管理訂單管理系統(tǒng)

(50OMS)?動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)資源?智能分單派發(fā)?

倉(cāng)配聯(lián)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)管理