2025年鐵路連結(jié)員(中級)職業(yè)技能鑒定參考試題庫(含答案)一、選擇題（每題2分，共40分）1.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員在顯示十車距離信號時，其顯示方式應(yīng)為（）。A.展開的綠色信號旗單臂平伸，左右搖動B.展開的綠色信號旗單臂高舉，左右小動C.展開的綠色信號旗單臂平伸，上下小動D.展開的綠色信號旗單臂高舉，左右大動答案：A2.車輛連掛時，接近被連掛車輛的速度不得超過（）。A.3km/hB.5km/hC.8km/hD.10km/h答案：B3.貨物列車中，關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛之內(nèi)。A.1B.2C.3D.4答案：C4.調(diào)車作業(yè)中，使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時，連結(jié)員發(fā)出“減速”指令的正確方式是（）。A.短聲（1秒）B.短聲+短聲（2秒）C.短聲+長聲（1秒+2秒）D.長聲（2秒）答案：B5.手推調(diào)車時，必須在（）線路上進行，且線路坡度不超過2.5‰。A.有脫軌器B.有隔開設(shè)備或盡頭線C.有信號機防護D.有足夠照明答案：B6.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得（）同意，并經(jīng)列車調(diào)度員準許。A.機務(wù)段調(diào)度員B.車站值班員C.車輛段調(diào)度員D.工務(wù)段調(diào)度員答案：A7.列車中車輛的連掛，由（）負責。A.調(diào)車作業(yè)人員B.機車乘務(wù)員C.車輛乘務(wù)員D.列檢人員答案：A8.調(diào)車作業(yè)中，遇天氣不良等非正常情況，瞭望距離不足（）時，應(yīng)停止作業(yè)。A.50mB.100mC.200mD.300m答案：B9.貨物列車中，編入的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力。A.3%B.6%C.8%D.10%答案：B10.摘車時，正確的作業(yè)順序是（）。A.一關(guān)前、二關(guān)后、三摘管、四提鉤B.一關(guān)后、二關(guān)前、三摘管、四提鉤C.一摘管、二關(guān)前、三關(guān)后、四提鉤D.一提鉤、二關(guān)前、三關(guān)后、四摘管答案：A11.手制動機緊固器的使用位置應(yīng)優(yōu)先選擇（）。A.車輛中部手制動機B.車輛兩端手制動機C.便于操作的任意位置D.靠近線路外側(cè)的手制動機答案：B12.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員確認脫軌器、防護信號撤除后，應(yīng)向調(diào)車長顯示（）。A.好了信號B.連結(jié)信號C.推進信號D.試拉信號答案：A13.編組旅客列車時，與機車連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門必須（）。A.開啟B.加鎖C.懸掛防護標志D.由乘警看守答案：B14.調(diào)車作業(yè)中，單機或牽引車輛運行時，前方進路的確認由（）負責。A.司機B.調(diào)車長C.連結(jié)員D.車站值班員答案：A15.貨物列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)由（）負責。A.機車乘務(wù)員B.調(diào)車作業(yè)人員C.列檢人員D.車站值班員答案：B16.車輛防溜時，使用鐵鞋制動的正確方法是（）。A.鞋尖對向車輪踏面，緊貼鋼軌B.鞋尖背向車輪踏面，緊貼鋼軌C.鞋尖與車輪踏面成45°角D.鞋尖離開鋼軌10-20mm答案：A17.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時，應(yīng)立即顯示（）。A.減速信號B.停車信號C.緊急停車信號D.后退信號答案：C18.編組超重列車時，列車總重量不得超過（）規(guī)定的牽引定數(shù)。A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B.機務(wù)段C.車站技術(shù)作業(yè)過程D.列車調(diào)度員答案：A19.調(diào)車作業(yè)中，使用手信號顯示連結(jié)信號時，正確的方式是（）。A.兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接B.單臂高舉，左右搖動C.兩臂高舉，左右大動D.單臂平伸，左右搖動答案：A20.列車中車輛軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由（）負責。A.列檢人員B.調(diào)車作業(yè)人員C.機車乘務(wù)員D.車站值班員答案：A二、判斷題（每題1分，共20分）1.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員必須在車輛運行中進行連掛作業(yè)。（）答案：×（應(yīng)在車輛停穩(wěn)后連掛，特殊情況需動態(tài)連掛時需嚴格按規(guī)定執(zhí)行）2.貨物列車中，關(guān)門車可以掛于列車尾部3輛之內(nèi)。（）答案：×（關(guān)門車不得掛于機車后部3輛之內(nèi)，列車尾部2輛之內(nèi)可以掛1輛）3.手推調(diào)車時，每批手推調(diào)車的車輛數(shù)不得超過3輛。（）答案：×（手推調(diào)車每批不超過2輛，特殊情況不超過3輛需經(jīng)車站值班員準許）4.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員顯示的信號必須正確、及時、清晰。（）答案：√5.車輛連掛后，必須確認車鉤處于閉鎖位置，鉤銷落槽。（）答案：√6.調(diào)車作業(yè)中，遇有接觸網(wǎng)故障需停電時，連結(jié)員應(yīng)立即停止作業(yè)并撤離至安全區(qū)域。（）答案：√7.編組旅客列車時，車輛的編掛順序可以隨意調(diào)整，只要符合輛數(shù)要求。（）答案：×（必須按客車編組表或調(diào)度命令規(guī)定的順序編掛）8.防溜鐵鞋應(yīng)放置在車輛同一側(cè)的兩個車輪下，鞋尖對向車輪。（）答案：√9.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員發(fā)現(xiàn)車輛輪對有裂紋時，應(yīng)立即通知調(diào)車長和車站值班員。（）答案：√10.貨物列車本務(wù)機車與車輛摘鉤時，必須先關(guān)閉車輛折角塞門，再摘軟管。（）答案：√11.調(diào)車作業(yè)中，使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時，連結(jié)員發(fā)出“緊急停車”指令的方式是連續(xù)短聲（3秒以上）。（）答案：√12.手制動機緊固器的使用數(shù)量應(yīng)根據(jù)線路坡度和車輛數(shù)量確定，一般不少于2個。（）答案：√13.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員在確認進路時，應(yīng)執(zhí)行“要道還道”制度，即“要道由近及遠，還道由遠及近”。（）答案：√14.列車中車輛軟管的連結(jié)狀態(tài)由調(diào)車作業(yè)人員負責檢查，有列檢作業(yè)的由列檢人員負責。（）答案：√15.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員在顯示十、五、三車距離信號時，必須在車輛運行到相應(yīng)位置前提前顯示。（）答案：√16.貨物列車中，編入的關(guān)門車超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%時，需計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書。（）答案：√17.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員在車輛連掛后，應(yīng)確認車鉤高度差不超過75mm。（）答案：√18.手推調(diào)車時，必須有勝任人員負責制動，禁止在溜放線路上手推調(diào)車。（）答案：√19.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員發(fā)現(xiàn)車輛裝載貨物竄動、傾斜時，應(yīng)立即顯示停車信號，并通知有關(guān)人員處理。（）答案：√20.列車中車輛的防溜措施由調(diào)車作業(yè)人員負責，列車發(fā)出前由車站值班員負責檢查確認。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述調(diào)車作業(yè)中“試拉”的目的及操作方法。答案：目的：確認車列（車輛）連掛狀態(tài)是否良好，防止車鉤未完全閉鎖導(dǎo)致溜逸。操作方法：調(diào)車長指揮機車緩慢牽引車列（車輛），連結(jié)員在車列前端或后端確認車鉤是否全部拉伸（車鉤呈開鎖或全開狀態(tài)為未連掛好，呈閉鎖狀態(tài)且車鉤彈簧壓縮為連掛良好），確認無誤后顯示“好了”信號。2.列舉5種車輛防溜措施，并說明適用場景。答案：（1）擰緊手制動機：適用于所有線路，尤其是坡度較大的線路；（2）放置鐵鞋：適用于停留時間較短的車輛；（3）使用防溜枕木：適用于無鐵鞋或手制動機故障時；（4）設(shè)置脫軌器：適用于盡頭線或?qū)Ｓ镁€作業(yè)后的防護；（5）人力制動機緊固器：適用于手制動機需要加強防溜時（如長大下坡道）。3.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘（制動主管無風(fēng)但閘瓦抱緊車輪）應(yīng)如何處理？答案：（1）立即顯示緊急停車信號，使車輛停穩(wěn)；（2）檢查制動軟管連接狀態(tài)，確認是否漏風(fēng)；（3）打開車輛截斷塞門，排盡副風(fēng)缸余風(fēng)；（4）若仍無法緩解，通知調(diào)車長和車站值班員，聯(lián)系車輛部門處理；（5）嚴禁強行牽引或溜放抱閘車輛。4.簡述貨物列車編組時“關(guān)門車”的編掛限制。答案：（1）不得掛于機車后部3輛之內(nèi)；（2）在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；（3）列車最后1輛不得為關(guān)門車；（4）列車最后第2、3輛不得連續(xù)關(guān)門；（5）關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)6%時，需計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，填發(fā)制動效能證明書。5.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員在顯示手信號時應(yīng)遵循哪些基本要求？答案：（1）位置適當：站在便于司機和調(diào)車長瞭望的位置；（2）正確及時：按《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》規(guī)定的信號含義和顯示方式操作，提前顯示；（3）橫平豎直：信號旗（燈）持握端正，動作標準；（4）燈光明亮：夜間使用信號燈時，確保燈光清晰可見；（5）由近及遠：顯示推進、連結(jié)等信號時，從近到遠依次確認。6.簡述摘車作業(yè)的安全操作流程。答案：（1）停車防溜：車輛停穩(wěn)后，對摘車端采取防溜措施（如擰緊手制動機或放置鐵鞋）；（2）關(guān)閉塞門：先關(guān)閉車輛前端折角塞門（關(guān)前），再關(guān)閉后端折角塞門（關(guān)后）；（3）摘解軟管：解開軟管連結(jié)器，將軟管固定在車鉤下方；（4）提開車鉤：確認車鉤處于開鎖狀態(tài)后，提起鉤提桿，使車鉤分離；（5）檢查確認：檢查車鉤是否完全分離，防溜措施是否有效，向調(diào)車長顯示“好了”信號。四、案例分析題（共10分）案例：某站調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員張某在連掛3輛空敞車時，未確認車鉤狀態(tài)即顯示“連結(jié)”信號，導(dǎo)致車鉤未完全閉鎖。機車牽引啟動后，車輛發(fā)生分離溜逸，與后方停留的重車相撞，造成1輛空車脫軌，2輛重車損壞。問題：分析事故原因及連結(jié)員應(yīng)承擔的責任，并提出預(yù)防措施。答案：事故原因：（1）直接原因：連結(jié)員張某未執(zhí)行“連掛后確認車鉤狀態(tài)”的規(guī)定，未檢查車鉤是否完全閉鎖；（2）間接原因：調(diào)車作業(yè)過程中，調(diào)車長未嚴格監(jiān)督連結(jié)員的作業(yè)質(zhì)量，安全卡控措施落實不到位。連結(jié)員責任：張某違反《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》中“連掛車輛時，必須確認車鉤連掛狀態(tài)，車鉤鎖