備案號：30705—20112010-12-31發(fā)布庫七七提供下載本標(biāo)準(zhǔn)按GB/T1.1-2009的規(guī)定編寫。本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市特種機(jī)電設(shè)備檢測研究院提出。本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：廣州市特種機(jī)電設(shè)備檢測研究院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：謝超、王新華、馬俊、劉柏清、江愛華、張巍、陳冬青、武星軍、高海生、李德泉。下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款，凡修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究GB/T381-2008起重機(jī)設(shè)計規(guī)范GB6067-2010起重機(jī)安全規(guī)程起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗和報廢適用規(guī)范冶金起重機(jī)技術(shù)條件—通用要求起重機(jī)車輪技術(shù)條件橋式起重機(jī)型式試驗細(xì)則起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則起重機(jī)狀態(tài)監(jiān)控—總則起重機(jī)械無損檢測鋼焊縫超聲檢測3橋式起重機(jī)安全性能評估的條件、內(nèi)容及程序3.1橋式起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行安全性能評估的條件橋式起重機(jī)(以下簡稱起重機(jī))出現(xiàn)下屬情況之一時應(yīng)進(jìn)行安全性能評估：3.1.1對于使用時間超過15年以上、處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境(如海邊、潮濕地區(qū)等)或者強(qiáng)風(fēng)區(qū)域、使用3.2起重機(jī)安全評估的內(nèi)容23.2.3起重機(jī)電氣系統(tǒng)的評估。3.3起重機(jī)安全評估的程序4.1.1測試目的：4.1.2測試的主要內(nèi)容：4.1.3測試方法見附錄A起重機(jī)應(yīng)力測試方法。4.2無損檢測4.2.2檢測的主要內(nèi)容4.2.3檢測方法見附錄B起重機(jī)無損檢測方法。34.3金相分析4.4其它檢測方法根據(jù)實際情況確定。橋式起重機(jī)安全評估的判別形式有以下幾種：可繼續(xù)使用、5.1可繼續(xù)使用經(jīng)評估，各性能參數(shù)基本滿足、或可以通過維修達(dá)到現(xiàn)場使用條件的，判別為可繼續(xù)使用。5.2降低性能及使用條件使用經(jīng)評估，部分性能參數(shù)已不能達(dá)到原設(shè)計要求，但降低起重量或降低工作5.3部分報廢當(dāng)評估表明起重機(jī)的強(qiáng)度降低或變形過大已達(dá)使用的費用過大時即應(yīng)報廢，或者起重機(jī)的功能起重機(jī)報廢分為：橋架金屬結(jié)構(gòu)報廢、小車架報廢、工作機(jī)構(gòu)報廢、電氣6.1.2主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕能力降低至原設(shè)計承載能力的87%以下，或危險截面最大計算應(yīng)力超過原計算應(yīng)力的15%時，如不能修6.1.3主梁主要承載結(jié)構(gòu)件，如上、下蓋板，中軌、半偏軌箱形梁的腹板，偏主腹板，厚度腐蝕達(dá)到10%,腐蝕面積達(dá)到20%,且主要分布在跨中部位，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。對于工作級別為A6及以下的吊鉤橋式起重機(jī)，當(dāng)小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的4下?lián)现邓骄€下達(dá)到跨度的1/700時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。對于工作級別為A7、A8的吊鉤橋式起重機(jī)，上述下?lián)现颠_(dá)到1/800時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。對于冶金起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)或兩用、三用起重機(jī)，工作級別為A1~A5,上述下?lián)现颠_(dá)到1/700,工作級別為A6、A7,上述下?lián)现颠_(dá)到1/800,工作級別為A8,下?lián)现颠_(dá)到1/1000時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。6.2小車架報廢6.2.1小車架產(chǎn)生裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊，仍然不能從根本上解決問題的，小車架應(yīng)報廢。6.2.2小車架由于變形過大，影響小車運行，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。6.2.3起升機(jī)構(gòu)和小車運行機(jī)構(gòu)需要更換，而與小車架的聯(lián)接不能滿足要求，小車架應(yīng)報廢。6.3工作機(jī)構(gòu)報廢6.3.1起升機(jī)構(gòu)報廢起升機(jī)構(gòu)包含電動機(jī)，聯(lián)軸器，制動器，傳動軸，減速器、卷筒、軸承座、定滑輪、鋼絲繩、吊具等主要零部件，當(dāng)各個零部件損壞時可按照GB6067標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定予以報廢，鋼絲繩可按照GB/T5972標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定予以報廢，并更換新的零部件。當(dāng)某種零部件和某幾種零部件非正常損壞，造成更換頻繁，無修復(fù)價值的，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)全套報廢。6.3.2大車運行機(jī)構(gòu)報廢大車運行機(jī)構(gòu)包括運行驅(qū)動裝置(電動機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、制動器、減速器),車輪及車輪固定裝置。當(dāng)大車運行機(jī)構(gòu)各個零部件損壞時，可按照GB6067標(biāo)準(zhǔn)予以報廢，并更換新零部件。當(dāng)某種零部件和某幾種零部件損壞更換頻繁，耗費過量人力財力，嚴(yán)重影響生產(chǎn)時，大車運行機(jī)構(gòu)應(yīng)全套報廢。當(dāng)啃道引起車輪輪緣和軌道側(cè)面磨損過快，或使橋架金屬結(jié)構(gòu)、廠房結(jié)構(gòu)造成破壞時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。當(dāng)大車車輪的水平偏斜，垂直偏斜，同一端梁上車輪同位差大于GB/T14405標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大值的2倍，如不能調(diào)整，應(yīng)報廢。6.3.3小車運行機(jī)構(gòu)報廢標(biāo)準(zhǔn)小車運行機(jī)構(gòu)的零部件與大車運行機(jī)構(gòu)類似。當(dāng)小車運行機(jī)構(gòu)各個零部件損壞時，可按照GB6067標(biāo)準(zhǔn)予以報廢，并更換新的零部件。當(dāng)某種零部件和某幾種零部件損壞，更換頻繁，耗費過量人力財力，嚴(yán)重影響生產(chǎn)時，小車運行機(jī)構(gòu)應(yīng)全套報廢。當(dāng)小車車輪啃道引起車輪輪緣和軌道側(cè)面磨損過快，或使小車架結(jié)構(gòu)損壞，或引起主梁過大旁彎時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。當(dāng)小車車輪的水平偏斜、垂直偏斜，同一軌道上車輪的同位差大于GB/T14405標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最大值的2倍時，如不能調(diào)整修復(fù)，應(yīng)報廢。6.3.4回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)報廢對設(shè)置有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)各個零部件損壞時，可按照GB6067標(biāo)準(zhǔn)予以報廢，并更換新的零部件。當(dāng)某種零部件和某幾種零部件非正常損壞，造成更換頻繁，無修復(fù)價值的，應(yīng)全套報廢。56.4電氣系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置報廢當(dāng)電氣系統(tǒng)老化、技術(shù)落后、故障頻繁、能耗增加，嚴(yán)重影響生產(chǎn)、不適應(yīng)節(jié)能減排要求，電氣系統(tǒng)應(yīng)予以報廢，更換新的電氣系統(tǒng)。當(dāng)安全裝置經(jīng)常發(fā)生故障，引起誤動作，或主要零件明顯損壞，達(dá)不到安全保護(hù)功能，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。6.5起重機(jī)整機(jī)報廢影響整機(jī)報廢的主要因素是橋架金屬結(jié)構(gòu)，橋架金屬結(jié)構(gòu)報廢即可判定整機(jī)報廢。6附錄A(資料性)A2測試方案制定現(xiàn)場應(yīng)力測試至少由2名經(jīng)過專門應(yīng)力測試培訓(xùn)的人員進(jìn)行。行；試驗時風(fēng)速不應(yīng)大于8.3m/s;溫度在0～40℃之間，溫度較高時應(yīng)采取溫度補(bǔ)償措施；最大相對濕度應(yīng)不大于95%,濕度較大時應(yīng)考慮應(yīng)變片的防潮。A3.3應(yīng)力測試前，與有關(guān)方面就本次A3.4應(yīng)變片應(yīng)通過膠水粘連等方式與起重機(jī)牢固相連。用歐姆表測電阻值，粘貼前后不得相差2%,否則重貼。以絕緣電阻測試儀檢測應(yīng)變片與工件絕緣電阻在100~200MΩ之間(絕緣電阻儀250V檔)。對A3.5屏蔽線的布置應(yīng)整齊，要采取防A3.6儀器要可靠接地，進(jìn)行足夠的預(yù)熱。A3.7采集數(shù)據(jù)時，一名測試人員負(fù)責(zé)指揮起重機(jī)械運行各工況以及采集數(shù)據(jù)，若是動態(tài)測試則還需要負(fù)責(zé)記錄測試期間在預(yù)料之外發(fā)生的可能對測試結(jié)果產(chǎn)生影響的事件(如風(fēng)力突然增大等);另一名測A3.8每個工況的測試不應(yīng)少于三次；各工況采集的數(shù)據(jù)應(yīng)有易于分辨的名稱，以便于數(shù)據(jù)的分析與處A3.9每次試驗卸載后，測試儀器系統(tǒng)應(yīng)處于空載狀況下讀數(shù)，各測點應(yīng)變片回零偏差小于±0.03os/E7(資料性)B1.1產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明書、竣工圖。B1.2設(shè)備的運行記錄，有關(guān)運行參數(shù)，使用環(huán)境，載荷變化情況，以及運行中出現(xiàn)的異常情況等資料。B1.3檢驗資料、歷次檢驗檢測報告和記錄。B2.技術(shù)準(zhǔn)備B2.2制定相應(yīng)檢測方案并經(jīng)過設(shè)備使用單位確認(rèn)。使用單位應(yīng)積極