拆除舊橋安全施工方案一、工程概況（一）項(xiàng)目基本信息本工程為城市主干道既有橋梁拆除工程，橋梁始建于1990年，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，全長86米，寬12米，共5跨（跨徑組合為3×16米+2×14米），設(shè)計(jì)荷載等級為汽-15級。經(jīng)檢測評估，橋梁存在主梁混凝土碳化深度達(dá)80mm、支座老化變形、跨中裂縫寬度超0.3mm等病害，評定為四類橋，需實(shí)施整體拆除以滿足道路升級改造需求。（二）周邊環(huán)境條件橋梁位于城市核心區(qū)，跨越城市二級河道（河寬35米，常水位2.8米），東側(cè)50米為居民區(qū)（6層磚混結(jié)構(gòu)），西側(cè)緊鄰地鐵3號線區(qū)間隧道（埋深12米），地下管線密集分布（含DN800給水管、10kV電力電纜、通信光纜等）。施工區(qū)域日均車流量約1.2萬輛，需保障施工期間半幅道路通行。（三）工程難點(diǎn)分析結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)：連續(xù)梁體系拆除需控制臨時(shí)支撐失穩(wěn)，跨中懸臂段（長5.2米）存在傾覆風(fēng)險(xiǎn)；環(huán)境敏感：河道內(nèi)施工需避免水體污染，地鐵隧道保護(hù)要求施工振動速度≤2.5cm/s；交通組織：需維持雙向2車道通行，高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）禁止大型機(jī)械作業(yè)；管線保護(hù)：地下管線埋深1.2-2.5米，需采用非開挖工藝探明精確位置。二、編制依據(jù)（一）法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2021修訂版）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第393號）《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ147-2025）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2020）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB/T50911-2013）（二）技術(shù)文件依據(jù)橋梁原設(shè)計(jì)圖紙及竣工資料（1990年版）《橋梁檢測評估報(bào)告》（2025年3月）《工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（2025年4月）施工區(qū)域地下管線探測成果表（2025年5月）專家論證意見書（2025年6月）三、施工總體部署（一）施工目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕重傷及以上事故，輕傷頻率≤0.3‰，特種設(shè)備故障率為零；工期目標(biāo)：總工期45日歷天（含交通疏解及驗(yàn)收）；環(huán)保目標(biāo)：揚(yáng)塵排放PM10≤0.5mg/m3，噪聲晝間≤70dB、夜間≤55dB，廢棄物回收率≥95%；質(zhì)量目標(biāo)：拆除邊界誤差≤10cm，管線保護(hù)合格率100%。（二）施工分區(qū)與流程施工階段關(guān)鍵工序工期（天）控制要點(diǎn)前期準(zhǔn)備交通疏解、圍擋搭設(shè)、管線保護(hù)7臨時(shí)便道承載力≥20kN/m2附屬結(jié)構(gòu)拆除護(hù)欄、橋面鋪裝、伸縮縫拆除5嚴(yán)禁機(jī)械撞擊主梁上部結(jié)構(gòu)拆除橋面板→主梁→支座15對稱拆除，單次吊裝重量≤50t下部結(jié)構(gòu)拆除蓋梁→墩柱→基礎(chǔ)10靜態(tài)破碎劑使用溫度5-35℃場地清理廢渣清運(yùn)、河道清淤、驗(yàn)收8河道水質(zhì)指標(biāo)達(dá)到Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)（三）資源配置人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理1人（持一級建造師證）、專職安全員3人（持C證）、特種作業(yè)人員12人（含起重司機(jī)、信號工等）；設(shè)備配置：25t汽車吊（2臺）、液壓破碎錘（1臺）、靜態(tài)破碎劑（HSC-1型）、全站儀（1臺）、測振儀（1臺）；材料配置：φ609mm鋼支撐（壁厚16mm）、防塵網(wǎng)（2000目）、降噪圍擋（高度4米，隔聲量≥25dB）。四、施工方案實(shí)施（一）前期準(zhǔn)備1.現(xiàn)場勘查與防護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)核：采用無人機(jī)三維掃描建立橋梁BIM模型，重點(diǎn)標(biāo)注主梁裂縫位置（共發(fā)現(xiàn)32條，最長裂縫1.8米）；管線保護(hù)：對給水管、電力電纜采用“套管+懸吊”保護(hù)（套管采用DN200PE管，懸吊間距1.5米）；交通疏解：設(shè)置臨時(shí)便道（寬4.5米，基層采用30cm厚級配碎石），安裝智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)（含LED屏及違章抓拍攝像頭）。2.專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)拆除工藝選擇：上部結(jié)構(gòu)采用“機(jī)械切割+分段吊裝”，下部結(jié)構(gòu)采用“靜態(tài)破碎+人工鑿除”，河道內(nèi)設(shè)置防滲圍堰（采用土工膜+沙袋，滲透系數(shù)≤1×10??cm/s）。（二）附屬結(jié)構(gòu)拆除護(hù)欄拆除：采用液壓鉗分段切割（每段長1.5米），人工配合吊裝，嚴(yán)禁直接推落；切割后對梁體裸露鋼筋進(jìn)行防銹處理（涂刷環(huán)氧富鋅底漆）。橋面鋪裝：使用銑刨機(jī)分層銑刨（厚度10cm/層），銑刨料經(jīng)振動篩分離后，碎石回收率≥85%，用于臨時(shí)便道基層回填。伸縮縫拆除：先切除錨固鋼筋，再采用專用拔管器移除橡膠條，保留伸縮縫兩側(cè)50cm范圍橋面混凝土作為吊裝平臺。（三）上部結(jié)構(gòu)拆除1.橋面板拆除沿縱向每3米劃分切割單元，采用金剛石繩鋸切割（鋸片直徑11mm，線速度20m/s），切割前在板底設(shè)置臨時(shí)支撐（間距1.2米，采用φ150mm鋼立柱）；吊裝采用四點(diǎn)吊（吊點(diǎn)距板角0.3倍板長），鋼絲繩與板體接觸處墊橡膠墊（厚度20mm），防止棱角損傷。2.主梁拆除連續(xù)梁轉(zhuǎn)換：在3號墩頂設(shè)置臨時(shí)支座（采用500t液壓千斤頂，預(yù)頂力1200kN），將連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換為簡支體系；分段切割：每跨主梁分為3段（中間段長8米，兩端段長4米），切割順序?yàn)橄瓤缰泻笾c(diǎn)，切割面與梁軸線夾角≤15°；吊裝控制：采用25t汽車吊雙機(jī)抬吊（吊距12米，額定荷載18t），吊裝時(shí)設(shè)纜風(fēng)繩（直徑16mm）控制擺動幅度≤30cm。（四）下部結(jié)構(gòu)拆除蓋梁拆除：采用“先中間后兩側(cè)”對稱切割，切割塊重量≤8t，墩柱頂部保留50cm高度作為緩沖段；墩柱拆除：鉆孔植入靜態(tài)破碎劑（孔徑42mm，孔距30cm，孔深為墩柱直徑的2/3），待24小時(shí)后采用風(fēng)鎬破碎，破碎塊度≤50cm；基礎(chǔ)拆除：河道內(nèi)基礎(chǔ)采用水下切割（潛水員配割炬），切割后的混凝土塊由抓斗船打撈上岸，嚴(yán)禁棄渣入河。五、安全保障措施（一）專項(xiàng)安全管理風(fēng)險(xiǎn)分級管控：重大風(fēng)險(xiǎn)（如主梁吊裝）：編制專項(xiàng)方案并組織專家論證，每日施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底；較大風(fēng)險(xiǎn)（如靜態(tài)破碎）：設(shè)置警戒區(qū)（半徑10米），配備應(yīng)急人員2名（持急救證）。過程監(jiān)測：振動監(jiān)測：在地鐵隧道上方布設(shè)3個監(jiān)測點(diǎn)，每小時(shí)記錄1次數(shù)據(jù)，超閾值（2.5cm/s）立即停工；結(jié)構(gòu)監(jiān)測：對鄰近居民樓設(shè)置沉降觀測點(diǎn)（精度0.1mm），日均沉降量≤2mm。（二）應(yīng)急處置坍塌事故應(yīng)急：配備應(yīng)急鋼支撐（10套），現(xiàn)場儲備應(yīng)急物資（急救箱、擔(dān)架、應(yīng)急照明等）；管線破損應(yīng)急：針對給水管破裂，預(yù)備DN800快速封堵器（2套），電力故障啟動備用發(fā)電機(jī)（200kW）；火災(zāi)事故應(yīng)急：施工現(xiàn)場每50米設(shè)置滅火器箱（含4kg干粉滅火器2具），動火作業(yè)辦理許可證并配備看火人。（三）環(huán)保措施揚(yáng)塵控制：采用霧炮機(jī)（覆蓋率100%）、灑水車（每2小時(shí)灑水1次），出入口設(shè)置洗車平臺（含三級沉淀池）；噪聲控制：破碎機(jī)加裝隔音罩（降噪量≥15dB），夜間（22:00-6:00）禁止破碎作業(yè)；固廢處理：建筑垃圾分類存放（可回收鋼筋、混凝土塊等），交由有資質(zhì)單位處置（簽訂處置協(xié)議）。六、質(zhì)量與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）拆除質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)拆除邊界偏差≤10cm，梁體切割面平整度≤5mm/m；臨時(shí)支撐沉降量≤3mm，鋼支撐撓度≤L/200（L為支撐跨度）；河道清淤后底泥厚度≤10cm，水質(zhì)檢測指標(biāo)（pH值6-9，SS≤30mg/L）。（二）驗(yàn)收流程分項(xiàng)驗(yàn)收：每道工序完成后由監(jiān)理工程師驗(yàn)收，簽署《拆除工程分項(xiàng)驗(yàn)收記錄表》；竣工驗(yàn)收：由建設(shè)單位組織，邀請?jiān)O(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理單位共同參與，驗(yàn)收內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)拆除完整性、環(huán)境恢復(fù)情況等；資料歸檔：整理施工方案、監(jiān)測記錄、驗(yàn)收報(bào)告等資料，形成《拆除工程竣工檔案》（一式五份）。七、施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)間（天）主要工作內(nèi)容責(zé)任人1-7交通疏解、圍擋搭設(shè)、管線探測張××8-12護(hù)欄、橋面鋪裝拆除李××13-27橋面板、