無(wú)人機(jī)資格證經(jīng)典例題考試時(shí)間：90分鐘；命題人：教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘2、答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級(jí)填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無(wú)效。第I卷（選擇題80分）一、單選題（20小題，每小題4分，共計(jì)80分）1、（單選題）電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)動(dòng)力電源和組成。

A.電池

B.調(diào)速系統(tǒng)

C.無(wú)刷電機(jī)

正確答案：B

2、（單選題）目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種。

A.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

B.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

C.電動(dòng)機(jī)

正確答案：C

3、（單選題）農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn),平原地區(qū)是_______

A.云高不低于100米,能見(jiàn)度不小于3公里

B.云高不低于150米,能見(jiàn)度不小于5公里

C.云高不低于200米,能見(jiàn)度不小于5公里

正確答案：A

4、（單選題）輕型無(wú)人機(jī)是指（）

A.質(zhì)量大于等于7千克，但小于116千克的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)(55海里/小時(shí))，升限小于3000米

B.質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時(shí)(55海里/小時(shí))，升限大于3000米

C.空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)(55海里/小時(shí))，升限小于3000米

正確答案：C

5、（單選題）不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是

A.傘降

B.飄落

C.氣囊回收

正確答案：B

6、（單選題）我國(guó)民航飛行使用的時(shí)間為_(kāi)____

A.當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)

B.北京時(shí)

C.世界協(xié)調(diào)時(shí)

正確答案：C

7、（單選題）超低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在______之間

A.0~100m

B.100~1000m

C.0~50m

正確答案：A

8、（單選題）__主要包括起飛場(chǎng)地標(biāo)注、著陸場(chǎng)地標(biāo)注、應(yīng)急場(chǎng)地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考

A.場(chǎng)地標(biāo)注

B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C.警示標(biāo)注

正確答案：A

9、（單選題）中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑為_(kāi)_____。

A.50~200km

B.200~800km

C.>800km

正確答案：B

10、（單選題）空速減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)實(shí)施的操縱是

A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角，以保持升力不變

C.減小迎角，以保持阻力不變

正確答案：B

11、（單選題）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是______空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。

A.輕于

B.重于

C.等于

正確答案：B

12、（單選題）飛機(jī)外表面的冰霜雪等（）

A.會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加

B.會(huì)出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)

C.會(huì)使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力

正確答案：C

13、（單選題）氣溫對(duì)飛機(jī)平飛的最大速度的影響為（）

A.氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，平飛最大速度增加

B.氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小

C.氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力增減小，平飛最大速度增加

正確答案：A

14、（單選題）偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)

A.向左偏轉(zhuǎn)方向舵

B.向右偏轉(zhuǎn)方向舵

C.向左壓盤

正確答案：B

15、（單選題）氣溫.氣壓和空氣濕度的變化都會(huì)對(duì)飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要通過(guò)他們對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述哪個(gè)正確（）

A.空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比

B.空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比

C.空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比

正確答案：B

16、（單選題）關(guān)于機(jī)翼的剖面形狀(翼型)，下面說(shuō)法E確的是

A.上下翼面的彎度相同

B.機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度

C.機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度

正確答案：C

17、（單選題）無(wú)人機(jī)飛行員操縱副翼時(shí)，“飛機(jī)將繞

A.橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)

B.縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

C.立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

正確答案：B

18、（單選題）地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是（）

A.氣壓的變化

B.摩擦力的變化

C.亂流強(qiáng)度的變化

正確答案：A

19、（單選題）在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說(shuō)法，正確的是

A.空速小時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來(lái)保持高度

B.空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來(lái)保持高度

C.空速大時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來(lái)保持高度

正確答案：B

20、（單選題）露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說(shuō)，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。下述哪個(gè)正確？（）

A.當(dāng)空氣中水汽已達(dá)到飽和時(shí)，氣溫與露點(diǎn)溫度相同

B.當(dāng)水汽未達(dá)到飽和時(shí)，氣溫一定低于露點(diǎn)溫度

C.在100%的相對(duì)濕度時(shí)，周圍環(huán)境的溫度高于露點(diǎn)溫度

正確答案：A

第Ⅱ卷（非選擇題20分）二、簡(jiǎn)答題（2小題，每小題10分，共計(jì)20分）1、（問(wèn)答題）鋰電池的充電電流一般為（標(biāo)稱容量的一半，即，）

正確答案：電池充電一般不要用大于1C的電流充電，一般為。例如：4200mah的電池不要用超過(guò)的電流充電，一般用電流充電。

2、（問(wèn)答題）地面站的典型配置

正確答案：目前，一個(gè)典型的地面站由一個(gè)或多個(gè)操作控制分站組成，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的控制、任務(wù)控制、載荷操作、載荷數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)維護(hù)等。

(1)系統(tǒng)控制站。在線監(jiān)視系統(tǒng)的具體參數(shù)，包括飛行期間飛行器的健康狀況、顯示飛行數(shù)據(jù)和告警信息。

(2)飛行器操作控制站。它提供良好的人機(jī)界面來(lái)控制無(wú)人機(jī)飛行，其組成包括命令控制臺(tái)、飛行參數(shù)顯示、無(wú)人機(jī)軌道顯示和一個(gè)可選的載荷視頻顯示。

(3)任務(wù)載荷控制站。用于控制無(wú)人機(jī)所攜帶的傳感器，它由一個(gè)或幾個(gè)視頻監(jiān)視儀和視頻記錄儀組成。

(4)數(shù)據(jù)分發(fā)系統(tǒng)。用于分析和解釋從無(wú)人機(jī)獲得的圖像。

(5)數(shù)據(jù)鏈路地面終端。包括發(fā)送上行鏈路信號(hào)的天線和發(fā)射機(jī)，捕獲下行鏈路信號(hào)的天線和接收機(jī)。數(shù)據(jù)鏈應(yīng)用于不同的UAV系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)以下主要功能：