開題報告題目電動汽車充電設施高效運維服務策略研究學生姓名班級學號專業(yè)智能電網信息工程提綱(開題報告2000字以上)：1.對指導教師下達的課題任務的學習與理解；2.閱讀文獻資料進行調研的綜述（10篇左右，至少含2篇外文文獻）；3.根據任務書的任務及文獻調研結果，初步擬定的執(zhí)行（實施）方案（含具體進度計劃）。1.對指導教師下達的課題任務的學習與理解1.1課題的研究目的和意義隨著經濟的發(fā)展，能源危機日益突出，交通污染日益嚴重，新能源汽車的作用就變得尤其重要。我國的國家戰(zhàn)略非常重視新能源汽車的發(fā)展，并出臺多項政策方針，鼓勵和支持新能源汽車行業(yè)邁向新紀元。新能源汽車發(fā)展是緩解交通污染，改善生態(tài)環(huán)境必不可少的一環(huán)，對于滿足人民優(yōu)美生活環(huán)境需求，社會可持續(xù)發(fā)展，推動國家科技進步具有顯著作用。因此，國家支持新能源汽車發(fā)展的政策方針長期保持不變。工信部部長表示，要絲毫不能動搖地始終堅持和發(fā)展新能源汽車，將其視為國家的重要戰(zhàn)略性產業(yè)，以推動新能源汽車與交通信息共同發(fā)展，同時發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展運維（2021-2035年）》。體現出了國家高度重視新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。未來伴隨電動汽車多方面的發(fā)展，充電基礎設施的運維和建設將步入新時代，逐步走向更高的發(fā)展階段，怎樣提前布局運維充電基礎設施就顯得極其關鍵。在這個基礎上，本文在充分進行前期調查研究，收集相關關鍵數據，并結合新能源汽車充電設施發(fā)展運維，充分考慮電動汽車充電需求、居民日常用車充電特點與規(guī)律并考慮電網供電狀況等，從而拓展研究整個市域內相關充電基礎設施的分布布局情況，目的是在充能夠滿足多種類型電動汽車的不同充電需求上，提高充電設施運維的利用以及用戶滿意度有一定的積極意義。1.2本課題的主要研究內容近年來，我國大力推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，以應對氣候變化、促進綠色發(fā)展。近年來，我國堅持純電動驅動戰(zhàn)略，新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得了巨大的成功，為世界新能源汽車產業(yè)發(fā)展與轉型作出了重要貢獻。我國新能源汽車產業(yè)存在相關基礎設施建設滯后，產業(yè)發(fā)展鏈條不夠健全等諸多問題。因此，新能源汽車充電設施的建設與管理研究有其必要性。本文通過調查收集了新能源汽車充電設施的運維與建設資料，對轄區(qū)內的電動汽車保有量、充電設施建設等現狀情況進行分析，深入探尋充電基礎設施的運維和建設發(fā)展方向以及如何進行充電基礎設施的布局運維。研究發(fā)現，存在政策落實不到位、運維實施不到位、供給不足，利用率低的問題。以上述分析論證為依據，提出了充電設施運維布局建議，在此基礎上提出了應采取的應對措施。2.閱讀文獻資料進行調研的綜述（1）研究文獻分析為了研究國內外學者在“新能源汽車充電設施規(guī)劃與管理”領域的研究情況，本文以WebofScience數據庫和CNKI期刊數據庫檢索現有相關文獻，研究2010-2021年間相關文獻的分布情況。對數據庫中的文獻進行初步歸納整理。文獻的檢索主題設定為新能源汽車充電設施規(guī)劃與新能源汽車充電設施管理，文獻發(fā)表的時間設置為2010-2021年，共檢索出667篇相關文獻，經過篩選和檢查，整理出380篇文獻。這其中，新能源汽車充電樁規(guī)劃和案例相關的161篇，新能源汽車充電設施后期運營與管理的相關論文123篇。具體每年的發(fā)文量見圖1-1所示。在檢索出的380篇文獻中新能源汽車充電樁規(guī)劃和案例相關文獻占比為42.4%,新能源汽車充電設施后期運營與管理文獻占比32.4%。圖1-1相關國內外研究文獻趨勢圖（2）作者分析按照作者統計分析，具體情況如表1-1所示。發(fā)文量最多的是賽迪智庫的赫榮亮發(fā)表了3篇相關文獻，劉惠萍，鄭珊潔，馬仿列發(fā)表了兩篇。因此，我們可以看出在本領域內，研究者比較分散，還未形成有重大影響力的研究者。表1-1研究者及發(fā)文量序號作者發(fā)文量（篇）所屬研究機構1赫榮亮3賽迪智庫2劉惠萍2上海發(fā)展改革研究院3鄭珊潔2國家能源局4馬仿列2北京新能源汽車有限公司5陳紀1南開大學6馬凱1國務院7劉鵬1華北電力大學8張長令1中國汽車技術研究院圖1-2相關研究作者分析圖(3)關鍵詞分析以關鍵詞為條件進行分析，得到圖1-4所示內容。具體關鍵詞頻次如柱狀圖1-5所示。我們可以看到，在“新能源汽車充電設施”研究領域內，出現次數最多的是充電樁，出現頻次為161。新能源汽車和充電設施兩個關鍵詞分別排在第二和第三，出現頻次分別為130和123次。圖1-3相關研究主要關鍵詞分布Fig.1-3Keywordsdistribution（3）充電樁選址布局相關研究王雯（2019）認為要考慮到電動汽車用戶在實際充電過程的充電時間特點，合理利用其時間分布特征，而之前的充電站的布局依據是根據加油站的選址理論來建設的，兩者存在著明顯的差異，這就導致出現充電站的使用率較低，用戶評價低等現象。為此進行用戶特征分析，模擬時空分布，從用戶，充電服務企業(yè)，運營商3方面推進北京市快速公共充電站選址規(guī)劃。楊宇（2019）認為地理，交通等因素是發(fā)展充電樁的必備因素，通過構建選址模型，計算車輛分配數量，完善新能源汽車充電網點的規(guī)劃布局。吳恒飛（2020）認為用戶需求主觀意愿，車輛性能對于高速路公共充電樁，充電站布局具有比較大的影響，著重研究了在突發(fā)情況下應急充電站的布置問題。王欣（2017）認為大連市應該堅持按不同區(qū)域分別供給、分成不同種類應對、差別化與個性化供給的對策，提出了四個不同的空間區(qū)域層面，按照不同的設施類型，對公共充電樁進行科學布局，提出不同的區(qū)域分別供給，分成不同門類分別應對的建設策略。祝偉（2017）認為應該將新能源汽車與其充電設施進行分類，根據新能源汽車的特征預測充電設施的發(fā)展規(guī)模，建立規(guī)劃—建設—管理協調機制，結合各類用地的充電供需情況，確定配建充電設施的數量與位置。李箐竹（2017）結合早期北上廣等大城市的早期發(fā)展經驗，提出相應規(guī)劃原則，在國內率先提出了“以建設慢充充電設施為主，建設公共充電站為輔”的觀點。對規(guī)劃戰(zhàn)略予以極大的重視，切實保障了充電基礎設施走向了科學良好的發(fā)展道路。將充電設施切實融入到日常城市環(huán)境中，提高了設施的使用率。葛堯，李鹍（2019）認為可以采用核密度分析法，與空間句法分析，研究重點區(qū)域的充電樁數量，通過空間句法模型的軸線法，獲取重點區(qū)域的充電樁布置合理圖，依靠事先劃分的權重圖，進行分析。（4）充電樁選址運營應用相關研究朱春節(jié)、郎益順（2016）分析上海市分時租賃現狀發(fā)展情況、探討目前建設、運營中存在的主要問題。其次，從功能定位、規(guī)劃規(guī)模預測、布局原則、實施保障等方面探討分時租賃網點規(guī)劃的主要技術難點，分清分時租賃與其他交通方式間的關系，從規(guī)劃層面為分時租賃的相關基礎設施建設保駕護航。王柳堯（2018）認為為了緩解北京市的新能源汽車停車難，充電難有必要發(fā)揮政府的作用，政府在其發(fā)展和監(jiān)管過程中起著領導作用，通過法律，體制結構以及相關約束條件，為北京租賃公司提供了充足的資源流動和政策優(yōu)先權。加快運營環(huán)節(jié)的標準化建設，幫助企業(yè)大幅度提升運營效率，并謹慎控制運營成本。李子木（2016）認為針對蘭州市新能源車推廣及充電設施現狀，建議使用租賃模式，需要由企業(yè)、政府共同建設、推動基礎充電設施的建設運營，以形成“電動汽車+充電樁”的完整生態(tài)系統。華陳軍認為要加強充電設施的健康系統建設，重視充電設施在運營過程中如何科學合理的充電，重視對于充電設施的電網保護，強化人機交互式界面的設計。李克卿，陸文星，梁昌勇（2020）認為可以強化對于新能源汽車電池的租賃服務，從生命周期視角提出了能源電池行業(yè)管理的思想。重視處理新能源汽車的電池，采用創(chuàng)新手法處理。3.初步擬定的執(zhí)行（實施）方案（含具體進度計劃）3.1初步技術（設計、研究）方案3.1.1實驗手段主要采用計算機數值仿真對模型和算法進行驗證，主要采用的計算機仿工具為：MATLAB3.1.2設計方案本文通過收集分析新能源汽車數據以及相關充電設施數據，并結合實地調查，探析新能源汽車充電設施發(fā)展的現狀以及新能源汽車發(fā)展過程中的問題，并嘗試提出相關建議，希望能夠對發(fā)展新能源汽車充電設施起到一定的作用。本文主要結論如下：第一，新能源汽車充電設施發(fā)展現狀分析。地區(qū)新能源汽車充電設施部分相關產業(yè)的發(fā)展情況，以及相關設施建設運營的情況。第二，以新能源汽車充電設施發(fā)展所存在的問題。一方面，新能源汽車充電設施發(fā)展存在私人建樁率低、公共充電難等問題，這些問題在一定程度上導致充電市場上存在混亂的情況，使得人們對于新能源汽車的設施運維問題存在質疑。在另一方面，新能源汽車設施運維設施相關產業(yè)企業(yè)數量較少,競爭力弱，整體實力有待進一步加強。新能源汽車設施運維設施規(guī)劃布局有待完善，存在分布不均的情況。限于自身的城市定位在設施運維設施制造、電機制造、后續(xù)服務方面比較薄弱，這制約了設施運維設施的發(fā)展。但是在整體的設施發(fā)展速度上仍然保持良好的勢頭。然后針對相關設施存在的問題提出了新能源汽車設施運維設施發(fā)展的相關對策。3.1.3設計方法（1）文獻研究法文獻研究法主要指匯集、篩選、甄別文獻，并通過采取對已有文獻的研究分析形成對事物情況認知的一種手段。本文檢索了CNKI期刊數據庫內的相關文獻，研究了各個不同地方不同情況的新能源汽車設施運維設施規(guī)劃布局管理的情況，結合對比分析本新能源汽車設施運維設施布局特征及其獨具特點的問題，究其原因，探討方案措施。（2）問卷調查法問卷法是當前海內外針對社會進行調查中較為普遍采納的一種方法。問卷是一種用于統計和調查，通過預先預設問題的方式來收集相關資料的方式。問卷是研究人員用這種方式衡量他們研究的問題，以及收集相關的數據的一種方法。文章通過對調查案例中新能源汽車車主發(fā)放網上問卷來了解車主對于新能源汽車設施運維設施的規(guī)劃布局，使用體驗等情況及滿意度，對問卷結果分析來得到實際情況。3.2具體進度計劃寒假前：閱讀相關書籍及文獻，深入了解不同類型電動汽車用戶出行規(guī)律、充放電需求等特點。寒假中：

掌握相關理論知識和專業(yè)技能，完成開題報告初稿，翻譯一篇英文文獻。

第1~2周：資料調研，完善初步方案的設計，完成開題報告；第3~4周：繼續(xù)資料調研，研究技術，進一步完善初步方案的設計，完善開題報告；第5~6周：按照設計方案開展工作，學習使用MATLAB軟件，調試參數，初步實現方案中各環(huán)節(jié)；第7周：中期檢查；第8~9周：進行測試改善，對仿真結果進行分析，并找出優(yōu)化方案；第10~12周：進一步修改、完善課題工作，達到技術要求；第13~15周：資料整理，按照規(guī)范撰寫論文；第15~16周：修改論文，論文抽檢，準備答辯；參考文獻臧金環(huán),李春玲.《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》調整解讀[J].汽車工藝師,2021(Z1):32-34.廖金深,王觀燕,鄧華軍,左偉平,肖若斐.2020至2025贛州新能源汽車發(fā)展面臨的問題及建議[J].時代汽車,2021(03):93-94.朱東友,鄧云嵩,鄧海文,邵杰.電動汽車充電設施現狀及發(fā)展趨勢[J].時代汽車,2021(04):22-23.史振萍,孟俊煥,吳延霞,張琦.德州市充電基礎設施發(fā)展策略研究[J].汽車實用技術,2020,45(23):229-231.劉永東.構建電動汽車充電設施發(fā)展新格局——充電設施“十四五”規(guī)劃需考慮的六個問題和五個關系[J].中國電力企業(yè)管理,2020(34):24-27.楊陽,邱志卓,鄧方,江傳玉.新能源汽車充電設施建設及快速充電系統研究[J].時代汽車,2020(23):94-95.黃皓倫,張江林,莊慧敏,張雪原,張紹全.淺析新基建下我國新能源汽車充電樁發(fā)展[J].南方農機,2020,51(21):92-94.耿曉嬌.電動汽車充電樁設施運維挑戰(zhàn)與策略[J].中文科技期刊數據庫（全文版）工程技術,2021(6):2.徐蘭英,葉幗珊,伍強,等.電動汽車充電服務市場分析與系統設計策略[J].廣東技術師范學院學報(社會科學版),2021(006):042.王姝凝.居民小區(qū)電動汽車充電負荷有序控制策略[J].2016.陳光,李春賀,高立攀,等.一種電動汽車公共充電設施的智能運維管理方法及系統:.王小梅.電動汽車充/換電站變流器及有序充電控制策略研究[D].哈爾濱工業(yè)大學,2015.魏志宇.電動汽車充電模式與換電模式運營策略研究[D].華北電力大學(北京),2016.張鵬威,李英.考慮充電設施重入的電動汽車旅行商問題研究[J].運籌與管理,2018,27(2):11.楊曉霞.淺談供電企業(yè)電動汽車充電基礎設施投資策略及合作模式[J].消費導刊,2018,000(042):104.江騰.電動汽車充電設施發(fā)展策略與布局思路初探--以深圳市東部濱海地區(qū)為例[C]//2011中國城市規(guī)劃年會.2011.AngelaClarke.ApracticalUseofKeySuccessFactorstoImprovetheEffectivenessofProjectManagement[J].