公路舊橋加固與管理方案一、工程概況與舊橋病害分析（一）工程概況我國早期修建的公路橋梁多具有“荷載等級低、使用年限長、技術(shù)資料缺失”特點，部分橋梁存在“三不知”問題（不知基底地質(zhì)、不知基礎(chǔ)深度、不知隱蔽部位尺寸）。隨著交通量增大、重型車輛及超載現(xiàn)象增多，橋梁承受荷載遠超原設(shè)計標準，加之長期受洪水沖刷、溫度變化、車船撞擊等自然與人為因素影響，多數(shù)橋梁技術(shù)狀況評定為三類及以下，需通過加固提升承載能力，保障通行安全。（二）典型病害分類結(jié)構(gòu)部位常見病害病害原因危害程度上部結(jié)構(gòu)橋面破損、欄桿斷裂、伸縮縫損壞、梁板/拱體裂縫、砼剝落、鋼筋銹蝕荷載超限、鋪裝層老化、溫度應(yīng)力、鋼筋保護層不足影響行車舒適性，降低結(jié)構(gòu)承載力，嚴重時引發(fā)結(jié)構(gòu)破壞下部結(jié)構(gòu)墩臺斷裂位移、擋墻傾斜錯位、錐坡坍塌、墩臺基底沖空洪水沖刷、地基不均勻沉降、臺背土壓力過大導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，威脅橋梁整體安全基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)淺基礎(chǔ)外露、軟臥層壓縮變形、樁基銹蝕河床下切、地基承載力不足、地下水侵蝕引發(fā)墩臺沉降、傾斜，影響橋梁受力穩(wěn)定性二、上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)（一）橋面補強層加固法適用場景：適用于梁體有效高度不足、荷載橫向分布能力弱的舊橋，尤其針對橋面鋪裝層開裂、剝落的鋼筋混凝土梁橋。施工工藝：先鑿除舊橋面鋪裝層（深度至梁頂混凝土表面，避免損傷梁體鋼筋），采用高壓水（壓力≥0.8MPa）清洗梁頂，去除浮渣、油污；鋪設(shè)Φ12mm@150mm雙向鋼筋網(wǎng)（鋼筋保護層厚度≥30mm），鋼筋網(wǎng)與梁體預(yù)埋鋼筋焊接連接（焊縫長度≥10d）；澆筑C40聚丙烯纖維混凝土補強層（厚度100-150mm），采用平板振搗器振搗密實，表面拉毛處理（粗糙度≥1.5mm），養(yǎng)護期≥7d（采用灑水養(yǎng)護，覆蓋土工布）；技術(shù)要求：補強層與原梁體需形成整體受力，混凝土強度達到設(shè)計值80%后方可開放交通，通車初期限速≤40km/h。（二）增大截面與配筋加固法適用場景：適用于梁、拱肋強度、剛度、抗裂性能不足的情況，尤其針對受彎構(gòu)件（如簡支梁）正截面承載力不足的病害。施工工藝：對梁體受拉區(qū)表面進行鑿毛處理（鑿毛深度≥5mm，露出新鮮骨料），清洗后涂刷界面劑（水泥基界面砂漿，厚度≥2mm）；按設(shè)計要求增配主筋（HRB400E級鋼筋，直徑根據(jù)計算確定），主筋與原梁體鋼筋采用幫條焊連接（幫條長度≥5d），箍筋加密區(qū)間距≤100mm；支設(shè)模板（采用鋼模板，平整度偏差≤2mm/m），澆筑C40微膨脹混凝土（膨脹率0.02%-0.03%），分層澆筑厚度≤300mm，振搗密實；質(zhì)量控制：混凝土澆筑后采用蒸汽養(yǎng)護（溫度≤60℃），養(yǎng)護至28d強度，確保新增截面與原梁體粘結(jié)牢固，無空鼓、裂縫。（三）錨噴砼加固法適用場景：適用于拱橋拱肋、剛架橋立柱等構(gòu)件表面破損、承載力不足的加固，尤其適合曲面或異形結(jié)構(gòu)。施工工藝：清理構(gòu)件表面（去除松散砼、鐵銹、油污），對裂縫采用環(huán)氧樹脂漿液灌漿處理（裂縫寬度＞0.2mm時）；鋪設(shè)Φ8mm@200mm鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)與構(gòu)件表面間隙≥30mm），采用膨脹螺栓固定（間距≤500mm），確保鋼筋網(wǎng)平整；采用濕噴工藝噴射C35噴射混凝土（骨料最大粒徑≤15mm，坍落度120-150mm），分2-3層噴射，每層厚度30-50mm，噴射壓力0.3-0.5MPa，噴頭與受噴面夾角70°-90°；技術(shù)要求：噴射混凝土24h后噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護期≥14d，表面平整度偏差≤5mm/m，粘結(jié)強度≥1.5MPa（采用拉拔試驗檢測）。（四）粘貼鋼板加固法適用場景：適用于主梁出現(xiàn)橫向裂縫、承載力不足的梁板橋，尤其適合鋼筋混凝土梁受拉區(qū)加固。施工工藝：打磨梁體受拉區(qū)表面（粗糙度達到Sa2.5級），用丙酮擦拭去除粉塵、油污；按設(shè)計尺寸切割Q355B鋼板（厚度6-12mm，寬度根據(jù)梁寬確定），鋼板表面打磨除銹（露出金屬光澤），涂刷環(huán)氧樹脂膠粘劑（厚度2-3mm）；將鋼板粘貼于梁體受拉區(qū)，采用M12膨脹螺栓固定（間距≤300mm），加壓養(yǎng)護（壓力0.2-0.3MPa），養(yǎng)護期≥7d（環(huán)境溫度≥5℃）；關(guān)鍵參數(shù)：膠粘劑抗拉強度≥25MPa，鋼板與混凝土粘結(jié)強度≥3.0MPa，加固后梁體裂縫寬度≤0.15mm。（五）增設(shè)縱梁加固法適用場景：適用于墩臺地基承載力充足，原梁體荷載過大的舊橋，可同步實現(xiàn)橋梁加寬與承載力提升。施工工藝：對原橋主梁側(cè)面進行鑿毛處理，植入Φ16mm@500mm剪力釘（植入深度≥10d），確保新舊梁協(xié)同受力；預(yù)制新增縱梁（采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土，梁高與原梁一致），運輸至現(xiàn)場后用架橋機吊裝就位（吊裝偏差≤5mm）；安裝橫向連接系（采用10mm厚鋼板，間距1.5m），焊接連接新舊梁翼緣，澆筑C40接縫混凝土（摻膨脹劑）；注意事項：新增縱梁與原梁橫向剛度比需≥0.8，確保荷載均勻分配，加固后需進行荷載試驗（跨中最大撓度≤L/600，L為計算跨徑）。（六）拱圈增設(shè)套拱加固法適用場景：適用于石拱橋、混凝土拱圈承載力不足、裂縫發(fā)育的情況，通過新增套拱增強拱圈整體受力性能。施工工藝：清理原拱圈腹面（去除風(fēng)化層、污垢），對裂縫采用水泥漿（水灰比0.4）灌漿封堵；綁扎套拱鋼筋（縱向Φ12mm@150mm，橫向Φ8mm@200mm），鋼筋與原拱圈預(yù)埋筋焊接（焊縫長度≥8d）；支設(shè)弧形模板（采用竹膠板，弧度偏差≤1%），澆筑C40細石混凝土（骨料粒徑≤10mm），分層澆筑厚度≤200mm，振搗采用附著式振搗器；質(zhì)量要求：套拱混凝土強度達到設(shè)計值90%后方可卸除模板，養(yǎng)護期≥21d，加固后拱圈變形量≤L/1000。三、下部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)（一）擴大基礎(chǔ)加固法適用場景：適用于磚石或混凝土剛性實體基礎(chǔ)承載力不足、埋深過淺的墩臺加固。施工工藝：開挖基礎(chǔ)周邊土體（放坡坡度1:1.5，深度至原基礎(chǔ)底面以下500mm），采用鋼板樁支護（樁長≥開挖深度1.5倍），防止邊坡坍塌；清理原基礎(chǔ)表面（鑿除松散混凝土，露出新鮮界面），涂刷水泥基界面劑，植入Φ16mm@300mm錨固鋼筋（植入深度≥150mm）；澆筑C35鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)（擴大寬度根據(jù)地基承載力驗算確定，一般≥500mm），設(shè)置Φ12mm@200mm雙向鋼筋網(wǎng)，養(yǎng)護期≥14d；技術(shù)參數(shù)：新老基礎(chǔ)結(jié)合面粘結(jié)強度≥1.2MPa，擴大后基礎(chǔ)底面應(yīng)力≤地基允許承載力，沉降量≤10mm。（二）增補樁基加固法適用場景：適用于墩臺基底下存在軟臥層、墩臺沉陷的樁基礎(chǔ)或淺基礎(chǔ)加固。施工工藝：采用地質(zhì)雷達探測原基礎(chǔ)周邊地質(zhì)情況，確定新增樁基位置（距原基礎(chǔ)邊緣≥1.5倍樁徑）；采用旋挖鉆機成孔（樁徑≥800mm，樁長至穩(wěn)定巖層≥1.5m），清孔后沉渣厚度≤50mm；下放鋼筋籠（主筋Φ25mm@150mm，箍筋Φ8mm@200mm），澆筑C35水下混凝土（坍落度180±20mm），養(yǎng)護期≥28d；澆筑鋼筋混凝土承臺（厚度≥800mm），連接新增樁基與原墩臺（植入Φ20mm@300mm連接鋼筋，植入深度≥200mm）；質(zhì)量控制：樁基完整性檢測采用低應(yīng)變法（合格率100%），單樁豎向承載力滿足設(shè)計要求，加固后墩臺沉降速率≤0.5mm/月。（三）鋼筋砼套箍/護套加固法適用場景：適用于墩臺開裂（含貫通裂縫）、混凝土剝落的病害，尤其適合圓形或矩形墩柱加固。施工工藝：對墩臺裂縫進行灌漿處理（寬度＞0.2mm裂縫采用環(huán)氧樹脂漿液，寬度≤0.2mm裂縫采用水泥漿），表面鑿毛（深度≥5mm）；綁扎鋼筋套箍（縱向鋼筋Φ14mm@200mm，環(huán)向箍筋Φ10mm@100mm），箍筋與原墩臺植入的Φ12mm錨固筋焊接（焊縫長度≥10d）；支設(shè)模板（圓形墩采用鋼模，矩形墩采用木模），澆筑C40混凝土護套（厚度≥100mm），采用振搗棒分層振搗密實；驗收標準：護套混凝土強度達到設(shè)計值后，墩臺裂縫寬度≤0.1mm，側(cè)向剛度提升≥30%。（四）橋臺新建輔助擋土墻加固法適用場景：適用于橋臺臺背土壓力過大、橋臺傾斜的情況，通過輔助擋土墻分擔土壓力。施工工藝：在橋臺臺背后方5-10m處開挖基坑（深度至原地面以下1.5m），采用三七灰土分層夯實（壓實度≥95%）作為擋土墻基礎(chǔ)；砌筑M10漿砌片石擋土墻（墻高根據(jù)土壓力計算確定，頂寬≥600mm，底寬≥1.2倍墻高），設(shè)置Φ10mm@2000mm泄水孔（坡度5%，孔口設(shè)反濾層）；擋土墻與橋臺之間采用級配砂石回填（壓實度≥93%），頂部設(shè)置500mm寬隔水層（采用防滲土工布）；技術(shù)要求：擋土墻抗滑移穩(wěn)定系數(shù)≥1.3，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥1.5，完工后觀測6個月，橋臺傾斜量無新增。（五）墩臺拓寬加固法適用場景：適用于橋梁加寬改造，利用舊橋基礎(chǔ)，僅拓寬墩臺上部結(jié)構(gòu)的情況。施工工藝：對原墩臺蓋梁進行鑿毛處理，植入Φ16mm@300mm剪力筋（植入深度≥150mm），焊接新增蓋梁鋼筋（與原蓋梁鋼筋形成整體）；支設(shè)蓋梁模板（采用鋼模，平整度偏差≤2mm/m），澆筑C40混凝土（摻早強劑，3d強度≥設(shè)計值70%）；墩臺身拓寬部分采用C35混凝土澆筑，設(shè)置Φ12mm@200mm雙向鋼筋，與原墩臺身連接處涂刷界面劑；質(zhì)量驗收：拓寬后墩臺蓋梁承載能力滿足新增上部結(jié)構(gòu)荷載要求，蓋梁頂面平整度≤3mm/2m。四、常用加固方法與工藝優(yōu)化（一）塞縫灌漿法（通用加固工藝）適用場景：適用于橋梁上、下部結(jié)構(gòu)裂縫處理，可填充裂縫、防止鋼筋銹蝕、恢復(fù)結(jié)構(gòu)整體性。材料選擇：石砌墩臺、拱圈裂縫：采用水泥漿（水灰比0.4-0.5）或水泥砂漿（灰砂比1:2，用于寬度＞5mm裂縫）；鋼筋混凝土構(gòu)件裂縫：采用環(huán)氧樹脂漿液（黏度≤500mPa?s，抗拉強度≥25MPa）或環(huán)氧樹脂砂漿（用于寬度＞3mm裂縫）；施工工藝：裂縫清理：采用鋼絲刷清除裂縫表面雜物，沿裂縫走向每隔0.4-1.0m（縫寬越小間距越?。┿@灌漿孔（孔徑6-8mm，深度至裂縫寬度2/3處）；封縫：采用1:1水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂膠泥）封閉裂縫表面，預(yù)留灌漿孔，養(yǎng)護24h至強度達標；灌漿：采用低壓灌漿機（壓力0.2-0.5MPa）從下至上逐孔灌漿，當相鄰孔溢出漿液時關(guān)閉當前孔，繼續(xù)灌漿至所有孔均溢出漿液，穩(wěn)壓30min后停止；質(zhì)量檢測：灌漿完成7d后，采用取芯法檢測灌漿密實度（密實度≥90%），或采用超聲波檢測裂縫閉合情況。（二）上部結(jié)構(gòu)改造加固（針對超限運輸需求）1.拼寬原橋法適用場景：適用于驗算不能滿足超限運輸要求，且原橋部分結(jié)構(gòu)可利用的舊橋，通過拼寬實現(xiàn)超限車輛通行。施工要點：拼寬部分與原橋結(jié)構(gòu)形式保持一致（如原橋為石拱橋，拼寬部分同樣采用石拱橋，跨徑、矢跨比與原橋匹配）；新舊橋連接采用剛性連接，植入Φ16mm@300mm連接鋼筋（植入原橋拱圈深度≥150mm），接縫處澆筑C40微膨脹混凝土；拼寬部分荷載按超限運輸要求設(shè)計（如軸重≥100kN），基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)或增補樁基加固，確保承載力充足；案例參考：三那線K186+325龍畝溝橋，拼寬3.4m石拱橋與原橋協(xié)同受力，滿足超限車輛通行，經(jīng)試載驗證，跨中撓度≤L/800，裂縫無新增。2.拱式結(jié)構(gòu)改板式結(jié)構(gòu)法適用場景：適用于小跨徑（≤10m）石拱橋，因拱圈厚度不足、地基沉降導(dǎo)致拱圈開裂的情況。施工工藝：拆除原橋面鋪裝、拱上填土及側(cè)墻（保留原橋臺基礎(chǔ)），對原橋臺起拱線以上部分進行鑿毛處理，植入Φ14mm@200mm錨固鋼筋；加高橋臺至設(shè)計標高（采用C35混凝土澆筑，高度根據(jù)預(yù)制板安裝要求確定），設(shè)置臺帽（寬度≥預(yù)制板寬度+200mm）；吊裝C40預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制板（板厚根據(jù)荷載計算確定，一般≥200mm），板縫采用C40細石混凝土填充（摻膨脹劑），表面澆筑100mm厚C30鋪裝層；注意事項：若拱上填土高度≥500mm，可保留原拱圈，預(yù)制板底距拱頂凈距≥50mm，形成“拱-板”組合受力體系。（三）下部結(jié)構(gòu)針對性加固1.鋼筋混凝土框架加固橋臺(1)適用場景：適用于高路堤、大縱坡（≥5%）路段橋臺，受行車荷載與土壓力共同作用導(dǎo)致開裂、傾斜的情況。(2)施工工藝：在橋臺兩側(cè)鑿出牛腿（尺寸500mm×300mm×200mm），清理牛腿表面并植入Φ16mm@300mm錨固鋼筋（植入深度≥200mm）；綁扎框架柱鋼筋（Φ22mm@200mm主筋，Φ8mm@150mm箍筋），支設(shè)模板（采用鋼模，垂直度偏差≤3mm/m），澆筑C40混凝土（摻早強劑），養(yǎng)護期≥7d；安裝框架橫梁（采用C40預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，截面尺寸400mm×600mm），橫梁兩端與框架柱預(yù)留鋼筋焊接（焊縫長度≥10d），澆筑接縫混凝土；框架與橋臺之間采用級配砂石回填（壓實度≥95%），頂部設(shè)置200mm厚C30混凝土蓋板，形成整體受力體系；(3)技術(shù)指標：框架柱抗壓強度≥30MPa，框架整體抗側(cè)移剛度≥1.5×10?kN/m，加固后臺橋傾斜量≤0.5mm/年。2.墩臺沖刷防護加固(1)適用場景：適用于橋梁位于河道、水庫區(qū)域，墩臺基礎(chǔ)受水流沖刷導(dǎo)致基底沖空、基礎(chǔ)外露的情況。(2)施工工藝：采用沙袋或鋼板樁在墩臺周邊筑堰（堰高高于施工期間最高水位0.5m），抽排堰內(nèi)積水，清理基底淤積泥沙；淺基礎(chǔ)沖刷防護：采用漿砌片石（M10砂漿）砌筑護基（寬度≥1.5倍沖刷深度，厚度≥500mm），護基外側(cè)設(shè)置拋石防沖層（塊石粒徑≥300mm，厚度≥1m）；樁基礎(chǔ)沖刷防護：在樁基周邊澆筑C30鋼筋混凝土承臺（厚度≥800mm），承臺外側(cè)設(shè)置鋼圍堰（壁厚≥10mm），圍堰與承臺之間填充水泥土（水泥摻量10%）；長期防護：在河道上游設(shè)置導(dǎo)流堤（采用漿砌片石，長度≥5倍墩臺寬度），減少水流對墩臺的直接沖刷；(3)驗收標準：防護結(jié)構(gòu)完工后，經(jīng)洪水期（設(shè)計頻率1/100）觀測，墩臺基底沖刷深度≤0.5m，無基礎(chǔ)外露現(xiàn)象。五、舊橋全周期管理（一）前期調(diào)查與評估基礎(chǔ)資料收集：收集舊橋設(shè)計圖紙、施工記錄、歷次養(yǎng)護報告，若資料缺失，采用地質(zhì)雷達（探測深度≥5m）、超聲波檢測儀（檢測混凝土強度）等設(shè)備進行現(xiàn)場探測，明確橋梁結(jié)構(gòu)尺寸、材料性能、地質(zhì)條件；調(diào)查橋梁交通量（日均通行車輛數(shù)、重型車輛占比）、荷載等級（當前通行車輛最大軸重），分析荷載增長趨勢，為加固設(shè)計提供依據(jù)。技術(shù)狀況評定：按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG5120-2021）對橋梁進行技術(shù)狀況評定，分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系三部分，每部分按病害嚴重程度扣分，綜合評定為一類（完好）、二類（有輕微病害）、三類（有中等病害）、四類（有嚴重病害）、五類（危險狀態(tài)）；三類及以下橋梁需開展專項檢測（如荷載試驗、裂縫監(jiān)測），確定病害發(fā)展趨勢、結(jié)構(gòu)承載能力衰減程度，明確加固優(yōu)先級（四類、五類橋梁優(yōu)先加固，三類橋梁根據(jù)交通需求安排加固）。（二）加固過程管理方案審批：加固方案需經(jīng)第三方咨詢機構(gòu)評審（重點審核荷載計算、加固工藝可行性），評審?fù)ㄟ^后報當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T審批，涉及河道、生態(tài)敏感區(qū)的加固工程，需同步取得水利、環(huán)保部門許可；方案修改需重新履行審批程序，嚴禁擅自變更加固工藝、材料規(guī)格（如將粘貼鋼板改為粘貼碳纖維布，需重新驗算并審批）。施工監(jiān)管：施工前對作業(yè)人員進行專項培訓(xùn)（熟悉加固工藝、安全操作規(guī)程），特種作業(yè)人員（如架子工、焊工）持證上崗率100%；建立“三方監(jiān)管”機制（建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位），關(guān)鍵工序（如裂縫灌漿、鋼板粘貼）需留存影像資料，隱蔽工程（如基礎(chǔ)加固）需經(jīng)監(jiān)理驗收簽字后方可隱蔽；施工期間加強交通組織，設(shè)置臨時交通標志（限速、繞行標識），配備交通協(xié)管員（高峰時段值守），避免施工影響通行安全。（三）后期養(yǎng)護與監(jiān)測日常養(yǎng)護：定期檢查（每月1次）：重點檢查橋面鋪裝（裂縫、坑槽）、伸縮縫（堵塞、損壞）、支座（老化、位移）、墩臺（裂縫、沉降），發(fā)現(xiàn)小病害（如橋面小坑槽）及時修復(fù)（24h內(nèi)處理）；定期養(yǎng)護（每半年1次）：清理伸縮縫雜物、支座除塵，對鋼構(gòu)件（如鋼板加固層）涂刷防銹漆（環(huán)氧富鋅漆，厚度≥80μm），對混凝土構(gòu)件表面涂刷保護劑（滲透型防護劑，提高抗?jié)B性）；特殊養(yǎng)護（極端天氣后）：暴雨、洪水后檢查墩臺沖刷情況，地震后檢查結(jié)構(gòu)裂縫、位移，發(fā)現(xiàn)異常立即組織專項檢測。長期監(jiān)測：安裝自動化監(jiān)測設(shè)備：在橋梁關(guān)鍵部位（如跨中、墩頂）安裝位移傳感器（精度±0.1mm）、應(yīng)變傳感器（精度±1με），實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力變化，數(shù)據(jù)通過無線傳輸至監(jiān)控平臺；設(shè)定預(yù)警閾值：位移預(yù)警值≤L/1000（L為跨徑），應(yīng)力預(yù)警值≤材料設(shè)計強度的80%，達到預(yù)警值時自動報警，及時組織加固處理；定期數(shù)據(jù)分析（每季度1次）：對比監(jiān)測數(shù)據(jù)與初始數(shù)據(jù)，分析結(jié)構(gòu)性能衰減趨勢，為后續(xù)養(yǎng)護、加固提供依據(jù)，三類及以上橋梁每3年開展1次專項檢測，評估技術(shù)狀況。（四）檔案管理建立“一橋一檔”：檔案內(nèi)容包括基礎(chǔ)資料（設(shè)計圖紙、檢測報告）、加固資料（方案、施工記錄、驗收報告）、養(yǎng)護資料（檢查記錄、修復(fù)記錄）、監(jiān)測資料（監(jiān)測數(shù)據(jù)、分析報告），檔案采用電子+紙質(zhì)雙備份；檔案更新：每次加固、養(yǎng)護后及時更新檔案，確保檔案與橋梁實際狀況一致，檔案保存期限為橋梁設(shè)計使用年限，橋梁報廢后移交當?shù)亟煌n案管理部門。六、加固質(zhì)量驗收與荷載試驗（一）質(zhì)量驗收分項驗收：材料驗收：加固材料（如鋼板、膠粘劑、混凝土）需提供合格證、復(fù)試報告，鋼板屈服強度≥345MPa，膠粘劑粘結(jié)強度≥3.0MPa，混凝土強度≥設(shè)計值；工序驗收：裂縫灌漿驗收（灌漿密實度≥90%）、鋼板粘貼驗收（粘結(jié)面積≥95%，無空鼓）、基礎(chǔ)加固驗收（地基承載力≥設(shè)計值，沉降量≤10mm），每道工序驗收合格后方可進入下道工序?？⒐を炇眨候炇諚l件：加固工程全部完成，施工資料完整（含設(shè)計、施工、檢測資料），日常監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定（無異常變形、應(yīng)力）；驗收組織：由建設(shè)單位組織，監(jiān)理、施工、設(shè)計、檢測單位參與，必要時邀請交通主管部門參加；驗收內(nèi)容：外觀檢查（結(jié)構(gòu)平整、無裂縫、無空鼓）、尺寸檢查（加固層厚度偏差±5mm，位置偏差±10mm）、性能檢測（承載力、剛度、抗裂性），驗收合格簽署《公路舊橋加固工程竣工驗收報告》，不合格項限期整改（整改期限≤7d），復(fù)驗合格后方可開放交通。（二）荷載試驗試驗?zāi)康模候炞C加固后橋梁承載能力是否滿足設(shè)計要求，評估結(jié)構(gòu)使用性能。試驗準備：試驗荷載確定：采用等效荷載（如沙袋、水箱），荷載大小為設(shè)計荷載的1.05倍（靜力試驗）、1.0倍（動力試驗）；測點布置：在跨中、1/4跨、墩頂布置位移測點（采用百分表，精度±0.01mm），在受拉區(qū)布置應(yīng)變