品質(zhì)為基

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)以智慧建造賦能精品工程建設(shè)2025年9月content目錄XX推進(jìn)智慧建造的背景XX推進(jìn)智慧建造的實(shí)踐和探索010203XX數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的思考和展望一、XX推進(jìn)智慧建造的背景（一）響應(yīng)國(guó)家政策導(dǎo)向隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，各行業(yè)都面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深刻變革，從國(guó)家政策導(dǎo)向來(lái)看，國(guó)家高度重視數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)建筑行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的政策法規(guī)。國(guó)務(wù)院《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》明確提出要“推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展”，住建部《“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃》更是將“加快智能建造與新型建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展”列為重點(diǎn)任務(wù)。這些政策為XX推進(jìn)智慧建造創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境，促使企業(yè)積極順應(yīng)政策導(dǎo)向，加快智慧建造實(shí)施步伐。（二）順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，傳統(tǒng)的建造方式在效率、質(zhì)量、安全以及環(huán)保等方面逐漸暴露出一些問(wèn)題，難以滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)建筑品質(zhì)、工期以及可持續(xù)發(fā)展的要求。而智慧建造借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、BIM等前沿技術(shù)，能夠?qū)ㄖこ痰囊?guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等全生命周期進(jìn)行優(yōu)化與管控，有效提升生產(chǎn)效率、降低成本、保障安全質(zhì)量，成為建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵路徑。（三）解決自身發(fā)展難題從企業(yè)自身發(fā)展來(lái)看，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張，項(xiàng)目分布范圍越來(lái)越廣，管理難度急劇增加。傳統(tǒng)的管理模式難以實(shí)現(xiàn)對(duì)眾多項(xiàng)目的實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)管控，容易出現(xiàn)信息孤島、管理滯后等問(wèn)題。智慧建造能夠通過(guò)信息化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的數(shù)字化、智能化，打破信息壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同工作，提升企業(yè)整體管理效能。與此同時(shí)，業(yè)主對(duì)建筑產(chǎn)品的要求日益多樣化和個(gè)性化，不僅關(guān)注建筑的質(zhì)量和功能，還對(duì)建筑的智能化、綠色環(huán)保等方面提出了更高期望。因此，無(wú)論是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展潮流、響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，還是基于企業(yè)自身發(fā)展需求，XX推進(jìn)智慧建造都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和緊迫性。二、XX推進(jìn)智慧建造的實(shí)踐和探索2020年以來(lái)，XX錨定建筑行業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心需求，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能建造確立為公司“一把手”工程，全面啟動(dòng)“數(shù)字一局”與“智慧一局”建設(shè)探索工作。在此過(guò)程中，成功打造出涵蓋智能工廠、智能裝備、智能施工等領(lǐng)域的多項(xiàng)成果。（一）推動(dòng)工程裝備由“人工操控”向“智能操控”轉(zhuǎn)變一是推動(dòng)工程裝備由“人工操控”向“智能操控”轉(zhuǎn)變。充分依托企業(yè)自身應(yīng)用場(chǎng)景豐富的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合創(chuàng)新研制了以智能掘進(jìn)機(jī)、智能架橋機(jī)、智能鑿巖機(jī)、智能鋪軌機(jī)、智能四電裝備和智能裝配機(jī)器人為代表的一系列智能化高端工程裝備，充分運(yùn)用信息化、智能化管理手段，全面提升工程實(shí)體質(zhì)量，形成了“一局質(zhì)建”全新品牌。在公路路面施工方面，探索使用“無(wú)人駕駛攤壓機(jī)群”，該系統(tǒng)通過(guò)本地控制平臺(tái)實(shí)時(shí)接收設(shè)備位置信息并下達(dá)動(dòng)作指令，實(shí)現(xiàn)攤鋪、碾壓工序的無(wú)縫銜接。系統(tǒng)搭載的360°全景監(jiān)控與AI障礙物識(shí)別算法，可精準(zhǔn)識(shí)別98%的施工障礙，定位誤差控制在3厘米以內(nèi)。攤鋪過(guò)程中，設(shè)備通過(guò)毫米級(jí)高程控制與智能溫控系統(tǒng)，將攤鋪面層平整度標(biāo)準(zhǔn)差控制在0.7毫米以內(nèi)，壓實(shí)度均勻性提升至98%以上，單日攤鋪效率較人工模式提高40%，現(xiàn)場(chǎng)施工人員數(shù)量減少60%；推廣使用“3D攤鋪”系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了衛(wèi)星定位、域激光、高精度傳感器、3D數(shù)字化模型等前沿科技，施工中能夠動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)整攤鋪厚度、坡度等施工設(shè)計(jì)要素參數(shù)，精準(zhǔn)化的施工方式，大幅度提升了攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的精度、施工質(zhì)量和效率，在減少施工人員投入的同時(shí)，大幅降低了項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)。（一）推動(dòng)工程裝備由“人工操控”向“智能操控”轉(zhuǎn)變路面施工：推廣“無(wú)人駕駛攤壓機(jī)群”系統(tǒng)、應(yīng)用3D攤鋪系統(tǒng)（一）推動(dòng)工程裝備由“人工操控”向“智能操控”轉(zhuǎn)變?cè)跇蛄菏┕し矫妫剿鹘蛄汗こ讨悄芙ㄔ熘笓]中心，實(shí)現(xiàn)從構(gòu)件生產(chǎn)到質(zhì)量監(jiān)管的精準(zhǔn)化、可視化管理，為橋梁建造效率與品質(zhì)提升筑牢科技基礎(chǔ)。在重大橋梁工程實(shí)踐中，我們持續(xù)突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸：成功應(yīng)用國(guó)內(nèi)獨(dú)有的四氟滑片專利技術(shù)，圓滿完成亞洲最大噸位轉(zhuǎn)體斜拉橋——榆林上跨包西鐵路立交轉(zhuǎn)體橋的施工任務(wù)。全國(guó)首次創(chuàng)新采用“智能球鉸”大噸位轉(zhuǎn)體關(guān)鍵技術(shù)，順利建成廣西單幅最大噸位轉(zhuǎn)體橋——武忻高速跨湘桂鐵路轉(zhuǎn)體橋，填補(bǔ)了該技術(shù)在國(guó)內(nèi)大噸位橋梁轉(zhuǎn)體領(lǐng)域的應(yīng)用空白，為同類工程施工提供重要技術(shù)參考。（一）推動(dòng)工程裝備由“人工操控”向“智能操控”轉(zhuǎn)變橋梁施工：建立橋梁工程智能建造指揮中心（一）推動(dòng)工程裝備由“人工操控”向“智能操控”轉(zhuǎn)變?cè)谒淼朗┕し矫?，自主研發(fā)了隧道鉆爆法施工全流程智能化施工成套設(shè)備，包括隧道智能仰拱棧橋、全液壓智能二襯臺(tái)車、防水板鋪設(shè)及鋼筋臺(tái)車、拱架安裝機(jī)、多功能溝槽臺(tái)車等，通過(guò)智能化技術(shù)手段，對(duì)傳統(tǒng)鉆爆法施工的各環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)性改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從勘察設(shè)計(jì)、鉆孔爆破、裝運(yùn)排渣到支護(hù)襯砌的全流程智能化作業(yè)，綜合施工效率提高25%。當(dāng)前，隧道全工序機(jī)械化施工設(shè)備已在多個(gè)項(xiàng)目成功落地應(yīng)用，成效顯著。單作業(yè)面開(kāi)挖支護(hù)環(huán)節(jié)勞動(dòng)力需求減少11

人；自動(dòng)化鉆孔設(shè)備大幅提升作業(yè)效率，使單孔施工時(shí)間縮短60%以上；全電腦三臂鑿巖臺(tái)車效能尤為突出，整體施工效率提升20%以上。與此同時(shí)，工序機(jī)械化施工還持續(xù)改善隧道作業(yè)環(huán)境。一方面，通過(guò)減少掌子面各工序作業(yè)人員數(shù)量，降低人員密集作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，縮短作業(yè)人員在危險(xiǎn)區(qū)域的暴露時(shí)間，有效規(guī)避隧道不良地質(zhì)帶來(lái)的安全隱患，切實(shí)提升了隧道施工的本質(zhì)安全水平。（一）推動(dòng)工程裝備由“人工操控”向“智能操控”轉(zhuǎn)變隧道施工：推進(jìn)隧道全工序機(jī)械化施工（一）推動(dòng)工程裝備由“人工操控”向“智能操控”轉(zhuǎn)變?cè)谄渌涮自O(shè)施方面，堅(jiān)持以技術(shù)革新驅(qū)動(dòng)建造模式升級(jí)，打造智慧梁場(chǎng)，推動(dòng)梁場(chǎng)智能生產(chǎn)管理、拌合站數(shù)字化管控、鋼筋數(shù)控加工等系統(tǒng)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，打破數(shù)據(jù)壁壘，形成從原材料加工到構(gòu)件產(chǎn)出的全鏈條數(shù)字化閉環(huán)，為智慧梁場(chǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供核心技術(shù)支撐。目前梁場(chǎng)機(jī)械化作業(yè)水平已突破80%，完成施工設(shè)備自動(dòng)化、智能化改造，大幅減少人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件生產(chǎn)效率與精度的雙重提升，構(gòu)建起現(xiàn)代化梁場(chǎng)作業(yè)新范式。同步建設(shè)“數(shù)字指揮調(diào)度平臺(tái)”，深度融合多元智能應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)集成人員定位、人臉識(shí)別、設(shè)備定位與油耗監(jiān)控功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)的動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化管理。（一）推動(dòng)工程裝備由“人工操控”向“智能操控”轉(zhuǎn)變配套設(shè)施：打造智慧梁場(chǎng)（一）推動(dòng)工程裝備由“人工操控”向“智能操控”轉(zhuǎn)變（二）推動(dòng)構(gòu)件生產(chǎn)由“人工干預(yù)”向“智能生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變二是推動(dòng)構(gòu)件生產(chǎn)由“人工干預(yù)”向“智能生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變。聚焦隧道、橋梁、四電、房建和軌道交通等核心領(lǐng)域，充分利用信息化、數(shù)字化手段，研發(fā)了智能鋼筋加工云平臺(tái)、軌枕生產(chǎn)質(zhì)量管控平臺(tái)和鐵路梁場(chǎng)智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，推動(dòng)22個(gè)智能軌枕廠、智能梁場(chǎng)、智能拌合站、智能鋼構(gòu)廠等新型生產(chǎn)工廠建成落地。（二）推動(dòng)構(gòu)件生產(chǎn)由“人工干預(yù)”向“智能生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變?cè)谒淼朗┕し矫?，自主研發(fā)的“隧道鋼構(gòu)件智能生產(chǎn)施工工法”，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字仿真等技術(shù)，使鋼構(gòu)件加工由傳統(tǒng)的以人為主作業(yè)形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾悄芑O(shè)備和數(shù)字化管理為主的智能化生產(chǎn)模式，推動(dòng)鋼材綜合利用率提升15%，資源消耗下降10%，碳排放強(qiáng)度降低20%，實(shí)現(xiàn)了管理和運(yùn)營(yíng)效益最大化。（二）推動(dòng)構(gòu)件生產(chǎn)由“人工干預(yù)”向“智能生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變?cè)跇蛄菏┕し矫?，自主研發(fā)的小型構(gòu)件預(yù)制全流程智能化設(shè)備，創(chuàng)新構(gòu)建“回字形”閉環(huán)生產(chǎn)線，成功將鋼筋加工、布料振搗、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)、智能養(yǎng)護(hù)、立體物流等關(guān)鍵工序深度集成。該產(chǎn)線通過(guò)工序流程的科學(xué)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了工序零交叉、物流單向流、節(jié)拍均衡化的高效生產(chǎn)模式。從構(gòu)件抓取到入窯養(yǎng)護(hù)，全流程僅需6分鐘，生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)工序提升5倍以上，大幅提升了工作效率。（二）推動(dòng)構(gòu)件生產(chǎn)由“人工干預(yù)”向“智能生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變?cè)谂涮自O(shè)施方面，重點(diǎn)打造的智慧拌合站，深度集成機(jī)械指揮官、調(diào)度指揮系統(tǒng)等七大核心智能應(yīng)用模塊，構(gòu)建起

“數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集—智能指令生成—成果透明公開(kāi)”的完整管理閉環(huán)。依托該閉環(huán)體系，成功實(shí)現(xiàn)拌合站生產(chǎn)全流程的室內(nèi)遠(yuǎn)程操控、多維數(shù)據(jù)分析、高效信息傳遞、跨部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)及自動(dòng)化智能控制，全方位革新傳統(tǒng)拌合站運(yùn)營(yíng)模式。通過(guò)智能調(diào)度優(yōu)化，不僅使生產(chǎn)效率提升40%以上，更推動(dòng)安全隱患發(fā)生率降低60%，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效益與安全管理的雙重升級(jí)。目前，XX渝萬(wàn)鐵路軌枕廠是國(guó)內(nèi)智能化程度最高的軌枕廠，生產(chǎn)效率提升近40%、減少人工80%；合新鐵路智能拌合站生產(chǎn)成本節(jié)約20%；西康高鐵智能梁場(chǎng)提高生產(chǎn)效率20%。配套設(shè)施：打造智慧拌合站（二）推動(dòng)構(gòu)件生產(chǎn)由“人工干預(yù)”向“智能生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變（三）推動(dòng)工程建造由“勞動(dòng)密集”向“技術(shù)密集”轉(zhuǎn)變、三是推動(dòng)工程建造由“勞動(dòng)密集”向“技術(shù)密集”轉(zhuǎn)變。

在鐵路、公路、城軌市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域開(kāi)展智能施工工法應(yīng)用，完成人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)維度的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)了對(duì)項(xiàng)目的全面管理、高效管控。（三）推動(dòng)工程建造由“勞動(dòng)密集”向“技術(shù)密集”轉(zhuǎn)變?cè)谒淼朗┕し矫妫?gòu)建的隧道智能建造協(xié)同管理平臺(tái)，可對(duì)隧道開(kāi)挖作業(yè)面的地質(zhì)狀況、結(jié)構(gòu)荷載及施工全過(guò)程的關(guān)鍵狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)感知、高效傳輸與安全存儲(chǔ)，在此基礎(chǔ)上整合形成覆蓋施工全周期的大數(shù)據(jù)管理體系。平臺(tái)能深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為信息、信息提煉為知識(shí)”的核心突破。可精準(zhǔn)推斷下一施工循環(huán)的圍巖級(jí)別，并科學(xué)匹配對(duì)應(yīng)的圍巖加固方案與支護(hù)參數(shù)，為隧道施工提供科學(xué)決策支撐，最終助力實(shí)現(xiàn)隧道工程安全、高效、快速推進(jìn)的目標(biāo)。（三）推動(dòng)工程建造由“勞動(dòng)密集”向“技術(shù)密集”轉(zhuǎn)變?cè)跇蛄航ㄔO(shè)方面，研發(fā)的制造智能懸灌造橋機(jī)適用于各類懸臂法施工的連續(xù)梁，滿足最大梁寬12.60米、最大懸臂節(jié)段長(zhǎng)度4米、最大節(jié)段重量200噸的施工需要，主要由承重結(jié)構(gòu)、走行系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、防護(hù)系統(tǒng)、液電控制系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)和數(shù)智監(jiān)控系統(tǒng)九大部分組成，同時(shí)還預(yù)留了兜底保護(hù)、蒸汽養(yǎng)護(hù)、吊裝設(shè)備等系統(tǒng)安裝接口，可按照實(shí)際工況進(jìn)行選配。該技術(shù)較傳統(tǒng)掛籃施工勞動(dòng)力可節(jié)約15%以上，施工效率提高10%以上，其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。橋梁施工：研發(fā)制造智能懸灌造橋機(jī)（三）推動(dòng)工程建造由“勞動(dòng)密集”向“技術(shù)密集”轉(zhuǎn)變（三）推動(dòng)工程建造由“勞動(dòng)密集”向“技術(shù)密集”轉(zhuǎn)變與此同時(shí)，堅(jiān)持以“小改小革”為重要切入點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化施工設(shè)備性能與作業(yè)流程，同時(shí)注重技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，將項(xiàng)目層創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)提煉為標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法，推動(dòng)施工效率與質(zhì)量雙提升。在工具改良方面，“混凝土路面板縫泡沫條擠壓工具”落地應(yīng)用，精準(zhǔn)解決了傳統(tǒng)泡沫條填充作業(yè)中效率低下、填充深度參差不齊的行業(yè)難題，大幅提升了板縫施工質(zhì)量穩(wěn)定性。在技術(shù)創(chuàng)新方面，采用“全過(guò)程智能化管控預(yù)制裝配式護(hù)欄”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)防撞護(hù)欄從構(gòu)件預(yù)制到現(xiàn)場(chǎng)安裝的機(jī)械化、智能化流水線作業(yè)，徹底改變傳統(tǒng)人工為主的施工模式。通過(guò)系列舉措，項(xiàng)目施工效率得到顯著提升，關(guān)鍵工序質(zhì)量合格率穩(wěn)定保持

100%，為同類工程建設(shè)提供了高效、優(yōu)質(zhì)的施工范本。推進(jìn)“五小四新”創(chuàng)新成果應(yīng)用（三）推動(dòng)工程建造由“勞動(dòng)密集”向“技術(shù)密集”轉(zhuǎn)變（四）推動(dòng)工程建設(shè)由“經(jīng)驗(yàn)管理”向“智能管理”轉(zhuǎn)變四是推動(dòng)工程建設(shè)由“經(jīng)驗(yàn)管理”向“智能管理”轉(zhuǎn)變。隨著智能化及其運(yùn)用呈現(xiàn)加速發(fā)展的趨勢(shì)，我們進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)據(jù)、信息、物資、技術(shù)、人才、資本等資源整合，著力打造覆蓋領(lǐng)域更大、運(yùn)行速度更快、連接終端更廣的“人、機(jī)、物”共享平臺(tái)。（四）推動(dòng)工程建設(shè)由“經(jīng)驗(yàn)管理”向“智能管理”轉(zhuǎn)變一是打造中國(guó)工程機(jī)械在線租賃平臺(tái)。該平臺(tái)擁有行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)備資源整合能力，依托“互聯(lián)網(wǎng)+租賃”的電子商務(wù)模式，有效解決設(shè)備租賃業(yè)供需對(duì)接困難、競(jìng)價(jià)機(jī)制不規(guī)范、租賃成本高等行業(yè)痛點(diǎn)，為設(shè)備租賃雙方搭建起線上對(duì)接橋梁，戰(zhàn)略需求方包括中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)交建、中國(guó)電建、中國(guó)安能等單位。（四）推動(dòng)工程建設(shè)由“經(jīng)驗(yàn)管理”向“智能管理”轉(zhuǎn)變二是推廣應(yīng)用“機(jī)智管家”。該平臺(tái)是從施工生產(chǎn)一線業(yè)務(wù)痛點(diǎn)入手、采用“物聯(lián)網(wǎng)+智能化”模式開(kāi)發(fā)的設(shè)備管理信息化平臺(tái)，通過(guò)多維度的軟硬件協(xié)同，自動(dòng)采集、分析數(shù)據(jù)，有效解決現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行效率低、盯控難度大、數(shù)據(jù)獲取難、專業(yè)人員不足、管理粗放等痛難點(diǎn)問(wèn)題。（四）推動(dòng)工程建設(shè)由“經(jīng)驗(yàn)管理”向“智能管理”轉(zhuǎn)變?nèi)茄邪l(fā)成本要素管控分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)打通了財(cái)務(wù)、物資、機(jī)械等業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)壁壘，建立“量?jī)r(jià)費(fèi)”三維分析模型。目前，系統(tǒng)已在77個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)成本偏差實(shí)施預(yù)警，有效減少周轉(zhuǎn)材料投入17%，降低機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用12%。（四）推動(dòng)工程建設(shè)由“經(jīng)驗(yàn)管理”向“智能管理”轉(zhuǎn)變四是開(kāi)發(fā)高速公路隧道機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了隧道可視化管理、云端部署運(yùn)行監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理等多元功能，打破傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式局限，成功實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)隧道的無(wú)人值守與關(guān)鍵狀態(tài)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，大幅提升管理效率與響應(yīng)速度。借助高精度激光掃描技術(shù)，系統(tǒng)可精準(zhǔn)捕捉車輛特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛車型信息的高效、精確識(shí)別，為隧道交通流管控、安全預(yù)警提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。三、XX數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的思考和展望數(shù)字化轉(zhuǎn)型是建筑行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)，面向未來(lái)，XX將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研融合創(chuàng)新體系，夯實(shí)數(shù)據(jù)與平臺(tái)基礎(chǔ)，并著力培育數(shù)字化人才與文化，推動(dòng)智慧建造向更高水平發(fā)展。XX數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的思考和展望XX數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的思考和展望一是堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。我們要把科技創(chuàng)新提升到企業(yè)戰(zhàn)略高度，堅(jiān)持規(guī)劃在前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的建設(shè)方向，始終將數(shù)字化建設(shè)作為“一把手”工程，結(jié)合業(yè)務(wù)現(xiàn)狀、組織現(xiàn)狀、行業(yè)趨勢(shì)、技術(shù)成熟度等進(jìn)行系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)，自上而下建立形成推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)