第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁軌道交通安全質(zhì)量測試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在軌道交通安全管理中，以下哪項不屬于《鐵路安全管理條例》明確規(guī)定的安全風險管控措施？（）

A.建立安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制

B.實施安全風險動態(tài)評估和預警

C.全面推行安全生產(chǎn)標準化建設

D.僅依靠事后事故調(diào)查分析進行風險管理

2.高速鐵路線路養(yǎng)護維修作業(yè)中，采用“天窗點外作業(yè)”方式時，必須滿足的基本條件是？（）

A.作業(yè)區(qū)域設置物理隔離屏障

B.延長列車運行間隔時間

C.由經(jīng)驗豐富的維修人員進行現(xiàn)場指揮

D.獲得調(diào)度部門的特殊許可

3.軌道交通安全事故等級劃分中，造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上、不滿5000萬元的屬于？（）

A.一般事故

B.較大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

4.列車運行圖編制中，保證行車安全的關(guān)鍵約束條件是？（）

A.提高線路通過能力

B.優(yōu)化列車停靠時間

C.嚴格限制最小追蹤間隔

D.增加備用機車車輛

5.鐵路信號系統(tǒng)采用“進路式自動閉塞”時，以下哪項描述是正確的？（）

A.每個閉塞分區(qū)內(nèi)僅允許一列列車運行

B.列車運行依賴人工扳動道岔

C.閉塞分區(qū)的劃分與線路坡度有關(guān)

D.信號機的顯示狀態(tài)與列車速度直接關(guān)聯(lián)

6.鐵路車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)中，使用“推鉤法”進行編組時，必須由誰進行現(xiàn)場防護？（）

A.車站值班員

B.調(diào)車長

C.列車司機

D.工務巡視員

7.高速鐵路接觸網(wǎng)絕緣子串出現(xiàn)閃絡故障時，首要的應急處置措施是？（）

A.立即封鎖相關(guān)區(qū)段

B.增加絕緣子串數(shù)量

C.使用絕緣桿進行隔離

D.降低列車運行速度

8.軌道交通安全培訓中，屬于“行為安全”管理范疇的是？（）

A.設備定期檢修制度

B.員工疲勞作業(yè)限制

C.防護用品佩戴規(guī)范

D.應急預案演練

9.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，行車調(diào)度員接到危及人身安全或設備安全的緊急報告后，必須優(yōu)先采取的措施是？（）

A.立即向上級匯報

B.檢查相關(guān)記錄

C.組織現(xiàn)場核實

D.停止列車運行

10.軌道交通安全事故調(diào)查中，不屬于“直接原因”的是？（）

A.設備故障

B.人為失誤

C.管理缺陷

D.自然災害

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.軌道交通安全管理體系中，應包含哪些核心要素？（）

A.安全目標管理

B.風險評估與控制

C.培訓教育與監(jiān)督

D.事故應急與處置

E.設備維護與更新

22.高速鐵路線路巡檢中，發(fā)現(xiàn)以下哪些情況需要立即采取限速措施？（）

A.道砟翻漿冒泥

B.接觸網(wǎng)導線斷股

C.軌距超限

D.信號機燈光閃爍

E.橋梁伸縮縫異常

23.軌道交通安全事故責任認定中，屬于“間接原因”的是？（）

A.培訓不足

B.工作安排不當

C.設備設計缺陷

D.人員健康問題

E.環(huán)境因素影響

24.鐵路車輛段調(diào)車作業(yè)中，常見的防溜措施包括？（）

A.設置防溜鐵鏈

B.采用人力制動

C.安裝電子防溜系統(tǒng)

D.加強調(diào)車司機盯控

E.延長列車制動距離

25.軌道交通安全法規(guī)中，對從業(yè)人員的基本要求有哪些？（）

A.持證上崗

B.遵守操作規(guī)程

C.正確使用防護用品

D.及時報告隱患

E.參加定期體檢

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.軌道交通安全管理中，“本質(zhì)安全”是指通過技術(shù)手段消除危險源。（）

27.高速鐵路信號系統(tǒng)采用“連續(xù)式自動閉塞”時，閉塞分區(qū)長度與線路坡度成正比。（）

28.鐵路車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車長有權(quán)拒絕執(zhí)行違反安全規(guī)定的指令。（）

29.軌道交通安全事故調(diào)查中，事故原因分析必須堅持“四不放過”原則。（）

30.接觸網(wǎng)絕緣子閃絡故障只會影響列車運行速度，不會導致設備損壞。（）

31.軌道交通安全培訓中，新員工培訓時間不得少于72小時。（）

32.鐵路行車調(diào)度指揮中，必須嚴格執(zhí)行“行車命令復誦”制度。（）

33.軌道交通安全事故等級劃分主要依據(jù)直接經(jīng)濟損失金額。（）

34.鐵路車輛段調(diào)車作業(yè)中，使用“推鉤法”編組時，前方機車必須設置防溜裝置。（）

35.《鐵路安全管理條例》規(guī)定，鐵路企業(yè)必須建立安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制。（）

四、填空題（共15分，每空1分）

36.軌道交通安全管理中，________是指通過系統(tǒng)設計和技術(shù)手段降低危險發(fā)生的可能性和后果的嚴重性。

37.高速鐵路接觸網(wǎng)導線懸掛點高度一般要求不低于______米（標準值）。

38.鐵路行車調(diào)度指揮中，________是指根據(jù)列車運行計劃，通過信號系統(tǒng)實現(xiàn)對列車運行的自動控制。

39.軌道交通安全事故調(diào)查中，________是指導致事故發(fā)生的直接行為或狀態(tài)，如操作失誤、設備故障等。

40.軌道交通安全培訓中，________是指通過案例分析、模擬演練等方式提升員工應急處置能力的方法。

五、簡答題（共25分，每題5分）

41.簡述軌道交通安全管理中“風險分級管控”的基本流程。

42.高速鐵路接觸網(wǎng)絕緣子閃絡故障可能引發(fā)哪些安全隱患？

43.軌道交通安全事故調(diào)查中，事故原因分析的常用方法有哪些？

44.軌道交通安全培訓中，新員工培訓應包含哪些核心內(nèi)容？

45.軌道車輛段調(diào)車作業(yè)中，如何防止調(diào)車沖突事故的發(fā)生？

六、案例分析題（共15分）

案例背景：某高鐵線路K120+500處發(fā)生一起列車脫軌事故，事故造成1名列車司機受傷，1節(jié)車廂輕微變形，線路中斷4小時。經(jīng)調(diào)查，事故原因為：當班列車司機在進站前瞭望時，因夜間視線不佳未及時發(fā)現(xiàn)道岔異常轉(zhuǎn)換，導致列車進入單開道岔側(cè)向運行時脫軌。同時，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)該處道岔轉(zhuǎn)轍設備存在限位裝置失效問題。

問題：

（1）分析該事故發(fā)生的直接原因和間接原因。

（2）提出防止類似事故再次發(fā)生的具體措施。

（3）總結(jié)該案例對軌道交通安全管理的啟示。

參考答案及解析

參考答案

一、單選題

1.D2.C3.B4.C5.A6.B7.A8.C9.D10.D

二、多選題

21.ABCDE22.ABD23.ABCDE24.ABCD25.ABCDE

三、判斷題

26.×27.×28.√29.√30.×31.√32.√33.×34.√35.√

四、填空題

36.本質(zhì)安全37.5.738.信號閉塞39.直接原因40.情景模擬

五、簡答題

41.答：①風險識別；②風險評估；③風險分級；④制定管控措施；⑤落實責任；⑥持續(xù)改進。

42.答：①設備損壞；②線路中斷；③人員傷亡；④影響行車秩序。

43.答：①事故樹分析；②故障模式與影響分析；③原因關(guān)聯(lián)圖；④“5W+1H”分析法。

44.答：①安全法規(guī)知識；②崗位操作規(guī)程；③應急處置能力；④防護用品使用；⑤案例分析。

45.答：①嚴格執(zhí)行調(diào)車計劃；②加強調(diào)車司機盯控；③設置防溜措施；④使用無線通信確認；⑤禁止超速作業(yè)。

六、案例分析題

（1）答：

-直接原因：①司機瞭望疏忽；②道岔轉(zhuǎn)轍設備限位失效。

-間接原因：①夜間行車視線不佳；②設備維護不到位；③安全培訓不足；④瞭望制度執(zhí)行不嚴。

（2）答：

①完善道岔限位裝置，加強設備檢測；

②改進司機瞭望條件，如安裝夜視設備；

③加強設備維護，落實“預防性維修”；

④強化司機安全培訓，重點考核夜間瞭望技能；

⑤嚴格執(zhí)行行車瞭望制度，禁止疲勞作