高速公路橋梁伸縮縫施工專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)與工程概況

1.1編制依據(jù)

本方案編制嚴(yán)格遵循國家及行業(yè)現(xiàn)行法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，結(jié)合工程設(shè)計(jì)文件及施工合同要求，具體包括：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）、《公路橋梁伸縮裝置技術(shù)條件》（JT/T327-2016）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）等；項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)說明及變更通知單；施工總承包合同、監(jiān)理合同及招投標(biāo)文件；工程地質(zhì)勘察報(bào)告、水文氣象資料；類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)成果。

1.2工程概況

1.2.1項(xiàng)目背景

本項(xiàng)目為XX高速公路改擴(kuò)建工程第X標(biāo)段，路線全長(zhǎng)XX公里，橋梁總長(zhǎng)XX米，共設(shè)橋梁XX座，其中特大橋XX座、大橋XX座、中橋XX座。橋梁伸縮縫作為橋面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，直接關(guān)系到行車舒適性、結(jié)構(gòu)安全性及耐久性，本標(biāo)段橋梁伸縮縫共計(jì)XX道，主要采用模數(shù)式伸縮縫（D80型、D160型）及梳齒板式伸縮縫兩種類型，設(shè)計(jì)使用年限為15年。

1.2.2橋梁結(jié)構(gòu)特征

橋梁上部結(jié)構(gòu)以預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、T梁為主，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。橋面凈寬XX米，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h。伸縮縫位置均設(shè)置于橋梁梁端及橋臺(tái)背墻處，其中D80型伸縮縫用于跨徑≤30m橋梁，D160型用于跨徑≥40m橋梁，梳齒板式伸縮縫用于橋臺(tái)處。

1.2.3伸縮縫設(shè)計(jì)參數(shù)

（1）模數(shù)式伸縮縫：伸縮量分別為80mm、160mm，采用C50鋼纖維混凝土過渡，錨固區(qū)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，伸縮裝置鋼材材質(zhì)為Q345B，橡膠密封膠采用氯丁橡膠，硬度（邵爾A）50±5；（2）梳齒板式伸縮縫：伸縮量40mm，梳齒板材質(zhì)為16Mn鋼，錨栓采用Φ28mm不銹鋼螺栓，混凝土保護(hù)層厚度不小于50mm。

1.2.4施工條件

（1）地形地貌：標(biāo)段內(nèi)橋梁分布于平原微丘區(qū)，地勢(shì)平坦，交通條件較好，材料運(yùn)輸可利用既有鄉(xiāng)村道路；（2）氣候條件：屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫XX℃，極端最高氣溫XX℃，極端最低氣溫XX℃，年降雨量XXmm，雨季集中在6-8月，伸縮縫施工需避開雨季，氣溫低于5℃時(shí)采取保溫措施；（3）交通組織：施工期間需半幅封閉交通，設(shè)置導(dǎo)行標(biāo)志，確保車輛通行安全；（4）水電供應(yīng)：施工用水可就近利用自來水或打井取水，用電接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，配備備用發(fā)電機(jī)；（5）材料供應(yīng)：伸縮裝置由業(yè)主統(tǒng)一采購，鋼材、水泥、外加劑等材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1圖紙會(huì)審與技術(shù)交底

項(xiàng)目部組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工及供應(yīng)商對(duì)伸縮縫施工圖紙進(jìn)行聯(lián)合會(huì)審，重點(diǎn)核對(duì)伸縮裝置型號(hào)、安裝位置、錨固結(jié)構(gòu)尺寸與橋梁主體結(jié)構(gòu)的匹配性，明確設(shè)計(jì)對(duì)伸縮量、平整度、排水坡度的具體要求。技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底，采用書面交底與現(xiàn)場(chǎng)示范相結(jié)合的方式，詳細(xì)講解施工工藝、質(zhì)量控制點(diǎn)、安全操作規(guī)程及應(yīng)急處置措施，確保作業(yè)人員理解設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.2施工方案細(xì)化與優(yōu)化

根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、交通導(dǎo)行條件及氣候環(huán)境，對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行細(xì)化。針對(duì)不同類型伸縮縫（模數(shù)式、梳齒板式）制定差異化施工流程，明確切割深度控制值、開槽尺寸偏差范圍、混凝土澆筑順序等參數(shù)。通過BIM技術(shù)模擬施工過程，預(yù)判槽區(qū)鋼筋與預(yù)埋件的沖突點(diǎn)，優(yōu)化開槽路徑和臨時(shí)支撐方案，減少返工風(fēng)險(xiǎn)。

2.1.3測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)

在伸縮縫施工區(qū)域建立獨(dú)立高程控制網(wǎng)，采用全站儀精確放出伸縮縫中心線及邊線，每5米設(shè)置高程控制樁。通過水準(zhǔn)儀復(fù)核橋面鋪裝層與伸縮縫頂面的設(shè)計(jì)高程差，確保錨固區(qū)混凝土澆筑后頂面標(biāo)高與相鄰橋面平順銜接，平整度誤差控制在3mm以內(nèi)。

2.2物資準(zhǔn)備

2.2.1材料采購與驗(yàn)收

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)格采購伸縮裝置，核查供應(yīng)商提供的材質(zhì)證明、出廠合格證及第三方檢測(cè)報(bào)告，重點(diǎn)檢查伸縮量、鋼材厚度、橡膠硬度等關(guān)鍵指標(biāo)是否符合《公路橋梁伸縮裝置技術(shù)條件》（JT/T327-2016）要求。進(jìn)場(chǎng)材料按批次進(jìn)行抽樣送檢，錨固鋼筋、不銹鋼螺栓等金屬構(gòu)件需進(jìn)行防銹處理，表面無裂紋、變形等缺陷。

2.2.2混凝土與外加劑配置

錨固區(qū)混凝土采用C50鋼纖維混凝土，鋼纖維摻量按體積計(jì)60kg/m3，通過試驗(yàn)確定最佳配合比，坍落度控制在80±20mm。選用聚羧酸高效減水劑，摻量根據(jù)氣溫動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保初凝時(shí)間不小于4小時(shí)，終凝時(shí)間不大于10小時(shí)。冬季施工時(shí)添加防凍劑，確保-5℃環(huán)境下混凝土強(qiáng)度持續(xù)增長(zhǎng)。

2.2.3專用機(jī)具與檢測(cè)設(shè)備

配備開槽機(jī)、切割機(jī)、空壓機(jī)、小型夯實(shí)機(jī)等專用設(shè)備，開槽機(jī)刀片直徑≥500mm，轉(zhuǎn)速≥2000r/min，確保切割面平整無崩邊。檢測(cè)工具包括3m直尺、塞尺、水準(zhǔn)儀、回彈儀等，直度偏差檢測(cè)采用靠尺與塞尺配合，每延米檢測(cè)點(diǎn)不少于3處。

2.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

2.3.1交通導(dǎo)行方案實(shí)施

按審批的交通組織方案，在施工區(qū)域上游1.5km處設(shè)置“前方施工”警示牌，500m處限速30km/h標(biāo)志，200m處導(dǎo)向錐形標(biāo)。采用水馬隔離帶劃分施工區(qū)、緩沖區(qū)、警示區(qū)，配備專職交通協(xié)管員24小時(shí)值守，通過可變信息屏實(shí)時(shí)發(fā)布路況信息。夜間施工增設(shè)頻閃警示燈，反光錐間距縮短至5m。

2.3.2橋面清理與開槽作業(yè)

采用高壓水槍沖洗伸縮縫周邊橋面，清除瀝青鋪裝層碎屑和雜物。使用混凝土切割機(jī)沿標(biāo)線精確切割，切割深度控制在8-10cm（以露出橋面鋼筋為準(zhǔn)），開槽寬度比設(shè)計(jì)值寬5cm。切割完成后采用風(fēng)鎬破除混凝土，清理過程中保護(hù)梁體預(yù)埋鋼筋，避免擾動(dòng)結(jié)構(gòu)。

2.3.3臨時(shí)排水與降水措施

在槽區(qū)底部開挖排水溝，每隔10m設(shè)置集水井，采用潛水泵抽排積水。雨季施工前在槽區(qū)兩側(cè)堆筑土埂，防止雨水倒灌。地下水位較高時(shí)，采取輕型井點(diǎn)降水措施，確保槽底干燥無積水。

2.3.4臨時(shí)水電接入

從就近變壓器引接380V施工用電，電纜采用穿管埋地敷設(shè)，距槽邊≥1m。在施工區(qū)設(shè)置三級(jí)配電箱，配備漏電保護(hù)器。施工用水采用消防水管接駁，槽區(qū)配備2臺(tái)高壓水槍用于沖洗。同時(shí)配置200kW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，防止突然斷電影響施工連續(xù)性。

三、施工工藝與技術(shù)措施

3.1開槽與清理

3.1.1精準(zhǔn)切割控制

采用金剛石鋸片沿放樣線進(jìn)行橋面切割，切割深度嚴(yán)格控制在8-10cm范圍內(nèi)，切割線平直度偏差不超過3mm/10m。切割過程中采用水冷降溫，避免高溫?fù)p傷瀝青鋪裝層。切割完成后，用墨斗線復(fù)核槽口尺寸，確保開槽寬度比設(shè)計(jì)值寬5cm，為后續(xù)安裝預(yù)留調(diào)整空間。

3.1.2槽區(qū)混凝土破除

使用風(fēng)鎬配合人工鑿除槽內(nèi)混凝土，破除時(shí)保持梁體預(yù)埋鋼筋完整，嚴(yán)禁沖擊梁體結(jié)構(gòu)。破除后的混凝土碎塊及時(shí)清理，采用高壓水槍沖洗槽底，清除松散顆粒和積水。槽區(qū)清理后，用空壓機(jī)吹凈粉塵，確保槽內(nèi)無雜物、無積水。

3.1.3預(yù)埋鋼筋處理

對(duì)暴露的預(yù)埋鋼筋進(jìn)行除銹處理，采用鋼絲刷打磨至金屬光澤。檢查鋼筋位置偏差，對(duì)偏離設(shè)計(jì)位置的鋼筋進(jìn)行冷校直。當(dāng)預(yù)埋鋼筋銹蝕嚴(yán)重或缺失時(shí)，植入同等直徑的化學(xué)錨栓，植入深度不小于15倍鋼筋直徑，拉拔力檢測(cè)值需達(dá)到設(shè)計(jì)值的150%。

3.2伸縮裝置安裝

3.2.1模數(shù)式伸縮縫安裝

（1）就位調(diào)整：將伸縮裝置吊裝至槽口，采用臨時(shí)支架固定。通過水準(zhǔn)儀控制頂面高程，使其與橋面鋪裝層高程差控制在±2mm內(nèi)。伸縮裝置中心線與橋梁中心線重合，偏差不超過5mm。（2）焊接固定：采用對(duì)稱焊接法，先焊接頂部錨環(huán)，再焊接底部鋼筋。焊接時(shí)采用分段跳焊工藝，單段焊縫長(zhǎng)度不超過30cm，避免熱變形。焊縫高度不小于8mm，焊渣及時(shí)清除。（3）間隙控制：根據(jù)安裝溫度計(jì)算伸縮量預(yù)留值，采用專用量規(guī)檢測(cè)間隙均勻性，偏差不超過±1mm。

3.2.2梳齒板式伸縮縫安裝

（1）齒板定位：將梳齒板吊裝就位，用水平儀檢測(cè)齒板頂面平整度，3m直尺檢測(cè)間隙不超過2mm。齒板中心線與橋梁軸線平行度偏差控制在3mm內(nèi)。（2）螺栓緊固：采用扭矩扳手對(duì)稱擰緊不銹鋼螺栓，扭矩值達(dá)到150N·m。螺栓安裝方向一致，螺母朝向交通流方向，便于后期維護(hù)。（3）間隙調(diào)節(jié)：用塞尺檢測(cè)梳齒間隙，確保各間隙均勻一致。當(dāng)間隙偏差超過0.5mm時(shí)，采用薄銅片墊片調(diào)整，嚴(yán)禁直接敲擊齒板。

3.3混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)

3.3.1模板安裝

采用定制鋼模板，模板厚度不小于5mm，接縫處粘貼雙面膠帶防止漏漿。模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，安裝時(shí)用水平尺校準(zhǔn)頂面標(biāo)高，模板頂面與伸縮裝置頂面齊平。模板外側(cè)采用砂漿封堵，確保澆筑過程中不跑模、不漏漿。

3.3.2混凝土澆筑

（1）分層澆筑：混凝土分兩層澆筑，第一層澆筑至錨固區(qū)中部，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動(dòng)間距不超過40cm，避免觸碰伸縮裝置。第二層澆筑至頂面，用平板振搗器表面振平。（2）收面處理：混凝土初凝前，用抹子進(jìn)行三次收面，最后一次收面在混凝土表面泌水基本完成后進(jìn)行，確保表面平整度符合3m直尺檢測(cè)要求。（3）伸縮裝置保護(hù)：澆筑時(shí)在伸縮裝置表面覆蓋塑料薄膜，防止混凝土污染密封膠條。

3.3.3養(yǎng)護(hù)措施

（1）覆蓋養(yǎng)護(hù)：澆筑完成后立即覆蓋土工布，灑水保持濕潤，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，采用保溫棉覆蓋并加熱養(yǎng)護(hù)，確?；炷翉?qiáng)度持續(xù)增長(zhǎng)。（2）交通管制：混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%前，嚴(yán)禁車輛通行。養(yǎng)護(hù)區(qū)域設(shè)置警示帶，安排專人值守。（3）裂縫控制：養(yǎng)護(hù)期間每日監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度與混凝土表面溫差，當(dāng)溫差超過20℃時(shí)，采取覆蓋保溫措施，防止溫度裂縫產(chǎn)生。

3.4密封膠施工

3.4.1槽口清理

在密封膠施工前，用鋼絲刷清理伸縮縫間隙內(nèi)的雜物，采用丙酮擦拭槽口兩側(cè)混凝土表面，確保無油污、無灰塵。清理后用吹風(fēng)機(jī)吹凈粉塵，保持槽口干燥清潔。

3.4.2膠體填充

（1）背襯材料安裝：在槽口底部嵌入閉孔泡沫棒，直徑大于間隙20%，確保膠體與混凝土不直接接觸。（2）膠體加熱：采用專用膠體熔化爐加熱密封膠，加熱溫度控制在190±5℃，恒溫?cái)嚢?0分鐘使其充分熔化。（3）灌注施工：用灌縫槍將膠體緩慢注入槽口，灌注速度控制在0.5kg/min，避免產(chǎn)生氣泡。膠體頂面應(yīng)略低于混凝土表面，預(yù)留2mm沉降空間。

3.4.3表面處理

膠體冷卻前，用刮板修整表面，確保膠體與混凝土平順過渡。施工完成后24小時(shí)內(nèi)避免水浸，密封膠完全固化前嚴(yán)禁擾動(dòng)。

3.5特殊部位處理

3.5.1伸縮縫與橋臺(tái)連接處

在橋臺(tái)背墻與伸縮裝置接觸面處，設(shè)置兩層耐候密封膠，厚度不小于10mm。背墻預(yù)埋鋼筋與伸縮裝置錨固鋼筋采用搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小于10d，雙面施焊。

3.5.2變形縫交叉部位

當(dāng)伸縮縫與防撞護(hù)欄、排水管等構(gòu)造物交叉時(shí)，采用定制異形伸縮裝置，確保各結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)。交叉處混凝土澆筑時(shí)，預(yù)埋止水帶，防止?jié)B水。

3.5.3既有伸縮縫改造

對(duì)改造工程，先拆除舊伸縮裝置，清除殘留混凝土。當(dāng)原預(yù)埋鋼筋銹蝕嚴(yán)重時(shí)，采用植筋技術(shù)重新布設(shè)鋼筋，植筋膠固化時(shí)間不少于72小時(shí)后方可安裝新裝置。

3.6質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.6.1過程檢測(cè)

（1）開槽后檢測(cè)槽口尺寸、預(yù)埋鋼筋位置；（2）安裝時(shí)檢測(cè)伸縮裝置高程、間隙均勻性；（3）澆筑時(shí)檢測(cè)混凝土坍落度、振搗密實(shí)度；（4）養(yǎng)護(hù)期間檢測(cè)混凝土強(qiáng)度發(fā)展。

3.6.2外觀要求

伸縮裝置頂面平整度用3m直尺檢測(cè)，間隙不超過2mm；密封膠表面無氣泡、無開裂，與混凝土粘結(jié)牢固；混凝土表面無蜂窩、麻面，顏色均勻一致。

3.6.3功能測(cè)試

（1）變形性能：模擬車輛荷載測(cè)試伸縮裝置變形量，實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值偏差不超過±10%；（2）排水性能：向伸縮縫槽內(nèi)注水，檢測(cè)排水孔是否暢通；（3）行車舒適性：以60km/h速度通過伸縮縫，無明顯顛簸感。

四、質(zhì)量控制與檢驗(yàn)

4.1質(zhì)量管理體系

4.1.1組織架構(gòu)

項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、施工班組長(zhǎng)及專業(yè)檢測(cè)人員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)質(zhì)量管理辦公室，負(fù)責(zé)日常質(zhì)量監(jiān)督與協(xié)調(diào)，形成“項(xiàng)目經(jīng)理-技術(shù)負(fù)責(zé)人-質(zhì)檢員-作業(yè)班組”四級(jí)質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)，確保質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人。

4.1.2責(zé)任分工

項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任，審批質(zhì)量計(jì)劃與整改方案；技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工方案優(yōu)化與技術(shù)交底，解決施工中的技術(shù)難題；質(zhì)檢員全程跟蹤工序質(zhì)量，參與隱蔽工程驗(yàn)收，行使質(zhì)量否決權(quán)；施工班組長(zhǎng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，組織班組自檢與互檢；作業(yè)人員按操作規(guī)程施工，對(duì)個(gè)人施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

4.1.3制度保障

建立“質(zhì)量例會(huì)”“三檢制”“質(zhì)量追溯”三項(xiàng)核心制度。每周召開質(zhì)量分析會(huì)，通報(bào)質(zhì)量問題，制定整改措施；實(shí)行“班組自檢、互檢、交接檢”與“質(zhì)檢員專檢”相結(jié)合的“三檢制”，每道工序完成后填寫質(zhì)量記錄，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不得進(jìn)入下一道工序；建立質(zhì)量檔案，記錄材料進(jìn)場(chǎng)、施工過程、驗(yàn)收結(jié)果等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任可追溯。

4.2過程質(zhì)量控制

4.2.1材料質(zhì)量控制

伸縮裝置進(jìn)場(chǎng)時(shí)，核查產(chǎn)品合格證、檢測(cè)報(bào)告與實(shí)物一致性，檢查外觀有無變形、銹蝕、破損；鋼纖維、水泥、外加劑等材料進(jìn)場(chǎng)后，按批次抽樣送檢，檢測(cè)項(xiàng)目包括鋼纖維抗拉強(qiáng)度、水泥凝結(jié)時(shí)間、外加劑減水率等，合格后方可使用；混凝土配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，施工過程中每車混凝土檢測(cè)坍落度，確?？刂圃?0±20mm，避免因配合比偏差影響混凝土強(qiáng)度。

4.2.2施工工序控制

開槽工序：切割前復(fù)核橋面標(biāo)高與伸縮縫位置，采用墨斗線彈出切割線，切割時(shí)保持鋸片轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，避免振動(dòng)導(dǎo)致槽口不平；破除混凝土?xí)r用風(fēng)鎬配合人工，嚴(yán)禁沖擊梁體結(jié)構(gòu)，清理槽內(nèi)雜物后用高壓水槍沖洗，確保槽底干凈。

安裝工序：伸縮裝置吊裝時(shí)采用軟吊帶，避免刮傷表面；就位后用水準(zhǔn)儀調(diào)整頂面高程，偏差不超過±2mm，采用臨時(shí)支架固定；焊接時(shí)采用對(duì)稱跳焊工藝，先焊頂部錨環(huán)，再焊底部鋼筋，焊縫長(zhǎng)度不小于10d，焊渣及時(shí)清除，避免熱變形導(dǎo)致間隙變化。

澆筑工序：混凝土分層澆筑，第一層澆筑至錨固區(qū)中部，用插入式振搗器振搗，移動(dòng)間距不超過40cm，避免觸碰伸縮裝置；第二層澆筑至頂面，用平板振搗器表面振平，初凝前用抹子收面三次，確保表面平整度符合3m直尺檢測(cè)要求。

4.2.3關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)監(jiān)控

焊接節(jié)點(diǎn)：檢查焊縫質(zhì)量，無裂紋、夾渣、咬邊，焊縫高度不小于8mm；采用超聲波探傷儀檢測(cè)焊縫內(nèi)部質(zhì)量，確保無缺陷。

間隙節(jié)點(diǎn)：用專用量規(guī)檢測(cè)伸縮間隙，每延米檢測(cè)5個(gè)點(diǎn)，偏差不超過±1mm；間隙不均勻時(shí)，采用薄銅片墊片調(diào)整，嚴(yán)禁直接敲擊伸縮裝置。

養(yǎng)護(hù)節(jié)點(diǎn)：混凝土澆筑后立即覆蓋土工布，灑水保持濕潤，每日監(jiān)測(cè)混凝土表面溫度與環(huán)境溫度差，超過20℃時(shí)采取覆蓋保溫措施，防止溫度裂縫產(chǎn)生。

4.3檢測(cè)方法與標(biāo)準(zhǔn)

4.3.1外觀檢測(cè)

伸縮裝置表面：用肉眼觀察有無劃痕、變形，用3m直尺檢測(cè)頂面平整度，間隙不超過2mm；密封膠表面：觀察有無氣泡、開裂，用手觸摸檢查粘結(jié)牢固度，無脫落、無剝離；混凝土表面：觀察有無蜂窩、麻面、露筋，用小錘輕擊檢查空鼓，聲音實(shí)為合格。

4.3.2尺寸偏差檢測(cè)

開槽尺寸：用鋼卷尺檢測(cè)槽口寬度，偏差不超過±5mm；用深度尺檢測(cè)槽深，偏差不超過±1cm。

伸縮裝置位置：用全站儀檢測(cè)中心線與橋梁中心線偏差，不超過5mm；用水準(zhǔn)儀檢測(cè)頂面高程，與橋面鋪裝層高程差控制在±2mm內(nèi)。

混凝土尺寸：用鋼卷尺檢測(cè)錨固區(qū)混凝土厚度，偏差不超過±1cm；用靠尺檢測(cè)墻面垂直度，偏差不超過3mm/m。

4.3.3性能檢測(cè)

變形性能：采用模擬車輛荷載試驗(yàn)，用千斤頂施加設(shè)計(jì)荷載，百分表測(cè)量伸縮裝置變形量，實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值偏差不超過±10%。

排水性能：向伸縮縫槽內(nèi)注水，水深10cm，觀察排水孔是否暢通，5分鐘內(nèi)無積水為合格。

行車舒適性：以60km/h速度通過伸縮縫，用顛簸儀檢測(cè)車輛振動(dòng)加速度，不超過0.3g，無明顯顛簸感為合格。

4.4質(zhì)量問題處理

4.4.1常見質(zhì)量問題

混凝土蜂窩：由于振搗不密實(shí)或混凝土坍落度過大導(dǎo)致，表現(xiàn)為表面出現(xiàn)蜂窩狀孔洞。

密封膠開裂：由于槽口清理不干凈或膠體加熱溫度過高導(dǎo)致，表現(xiàn)為密封膠表面出現(xiàn)裂縫。

伸縮裝置間隙不均：由于安裝時(shí)調(diào)整不到位或焊接變形導(dǎo)致，表現(xiàn)為間隙大小不一致。

4.4.2處理流程

發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，立即停止施工，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織質(zhì)檢員、施工班組長(zhǎng)分析原因，制定整改方案；整改完成后，由質(zhì)檢員驗(yàn)收，合格后方可繼續(xù)施工；對(duì)嚴(yán)重質(zhì)量問題（如混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)），需由監(jiān)理單位參與驗(yàn)收，并形成質(zhì)量問題處理報(bào)告。

例如：混凝土蜂窩處理時(shí)，鑿除蜂窩區(qū)域松散混凝土，用清水沖洗，涂刷界面劑，用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ)，養(yǎng)護(hù)不少于7天；密封膠開裂處理時(shí)，清理裂縫處膠體，重新加熱密封膠灌注，確保與混凝土粘結(jié)牢固。

4.4.3預(yù)防措施

加強(qiáng)技術(shù)交底：施工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與操作要求，避免因操作失誤導(dǎo)致質(zhì)量問題。

優(yōu)化施工工藝：采用分層振搗工藝，確保混凝土密實(shí)；改進(jìn)焊接工藝，采用對(duì)稱跳焊，減少熱變形；優(yōu)化密封膠加熱溫度，控制在190±5℃，避免溫度過高導(dǎo)致開裂。

增加檢測(cè)頻率：每道工序完成后立即檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改；對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（如焊接、間隙調(diào)整）進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，確保符合設(shè)計(jì)要求。

五、安全文明施工與環(huán)境保護(hù)

5.1安全管理體系

5.1.1組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，專職安全總監(jiān)任副組長(zhǎng)，成員包括安全工程師、施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)及專職安全員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)安全管理辦公室，配備三名專職安全員，負(fù)責(zé)日常安全巡查、隱患排查及應(yīng)急協(xié)調(diào)。建立“項(xiàng)目經(jīng)理-安全總監(jiān)-安全員-班組長(zhǎng)-作業(yè)人員”五級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)，明確各層級(jí)安全職責(zé)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，確保責(zé)任到人。

5.1.2制度建設(shè)

制定《安全生產(chǎn)責(zé)任制》《安全技術(shù)交底制度》《安全檢查與隱患整改制度》《安全教育培訓(xùn)制度》等12項(xiàng)安全管理制度。實(shí)行每日班前安全喊話、每周安全例會(huì)、每月安全考核制度。針對(duì)伸縮縫施工特點(diǎn)，編制《高空作業(yè)安全專項(xiàng)方案》《臨時(shí)用電安全方案》《交通導(dǎo)行安全方案》等專項(xiàng)措施，并報(bào)監(jiān)理單位審批。

5.1.3教育培訓(xùn)

新進(jìn)場(chǎng)工人必須完成三級(jí)安全教育（公司、項(xiàng)目部、班組），培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不少于24學(xué)時(shí)，考核合格后方可上崗。特種作業(yè)人員（電工、焊工、起重工等）持證上崗，定期組織安全技術(shù)交底，采用案例教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)演示等方式，重點(diǎn)講解伸縮縫施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及防控措施。每月開展一次應(yīng)急演練，包括高空墜落救援、觸電急救、交通事故處置等內(nèi)容，提升全員應(yīng)急處置能力。

5.2專項(xiàng)安全措施

5.2.1交通導(dǎo)行安全

施工區(qū)域設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化交通安全警示標(biāo)志，包括前方施工1.5km處設(shè)“道路施工”警示牌，500m處設(shè)限速30km/h標(biāo)志，200m處設(shè)導(dǎo)向錐形標(biāo)（間距5m）。采用水馬隔離帶劃分施工區(qū)、緩沖區(qū)、警示區(qū)，各區(qū)間長(zhǎng)度分別為50m、100m、150m。配備4名專職交通協(xié)管員，穿反光背心，手持指揮旗，24小時(shí)輪班值守。夜間施工增設(shè)頻閃警示燈（頻率2Hz），覆蓋范圍200m。施工車輛進(jìn)出設(shè)置專用通道，安排專人引導(dǎo)，避免與社會(huì)車輛交叉。

5.2.2高空與臨邊作業(yè)

橋梁伸縮縫施工屬高空作業(yè)，作業(yè)人員必須佩戴五點(diǎn)式安全帶，安全繩固定在專用錨環(huán)上，錨環(huán)抗拉強(qiáng)度不小于20kN。設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，刷紅白相間警示漆，欄桿底部設(shè)200mm高擋腳板。施工平臺(tái)采用鋼管腳手架搭設(shè)，鋪設(shè)5cm厚腳手板，兩端用鐵絲固定，平臺(tái)外側(cè)掛密目式安全網(wǎng)。工具、材料使用吊籃運(yùn)輸，嚴(yán)禁拋擲。遇大風(fēng)（六級(jí)以上）、雨雪天氣立即停止作業(yè)，撤離人員。

5.2.3臨時(shí)用電安全

施工用電采用TN-S系統(tǒng)，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。電纜采用架空敷設(shè)，高度不低于2.5m，穿越道路時(shí)穿鋼管保護(hù)。配電箱安裝防雨罩，距地1.5m固定，箱內(nèi)設(shè)置總隔離開關(guān)、分路漏電保護(hù)器，漏電動(dòng)作電流不大于30mA，動(dòng)作時(shí)間不大于0.1s。手持電動(dòng)工具選用Ⅱ類工具，電源線長(zhǎng)度不超過30m，作業(yè)時(shí)戴絕緣手套。配電箱、開關(guān)箱由持證電工每日巡查，做好記錄。

5.2.4機(jī)械作業(yè)安全

開槽機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備操作人員持證上崗，作業(yè)前檢查設(shè)備狀態(tài)，確保防護(hù)裝置齊全。設(shè)備接地電阻≤4Ω，定期維護(hù)保養(yǎng)。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，操作人員嚴(yán)禁離開崗位，禁止設(shè)備帶故障運(yùn)行。風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)，空壓機(jī)壓力控制在0.7MPa以內(nèi)，輸氣管長(zhǎng)度不超過20m，接口卡箍鎖緊。吊裝伸縮裝置時(shí)，起重臂下嚴(yán)禁站人，吊點(diǎn)綁扎牢固，起吊速度均勻。

5.3環(huán)境保護(hù)措施

5.3.1揚(yáng)塵控制

施工區(qū)域主要道路每天定時(shí)灑水降塵，配備2臺(tái)霧炮機(jī)，在切割、破除作業(yè)時(shí)開啟。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍擋（高度2.5m），裸露土方覆蓋防塵網(wǎng)。運(yùn)輸車輛加蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎，防止帶泥上路。水泥、鋼纖維等粉狀材料存放在封閉倉庫，裝卸時(shí)輕拿輕放，減少揚(yáng)塵。

5.3.2噪聲控制

選用低噪聲設(shè)備，切割機(jī)、風(fēng)鎬等設(shè)置隔音罩。合理安排施工時(shí)間，禁止在夜間22:00至次日6:00進(jìn)行高噪聲作業(yè)。在施工區(qū)邊界設(shè)置噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每2小時(shí)記錄一次分貝值，晝間噪聲≤70dB，夜間噪聲≤55dB。對(duì)臨近居民區(qū)的橋梁，采用移動(dòng)式隔音屏障，高度3m，降噪效果≥20dB。

5.3.3水污染防治

混凝土養(yǎng)護(hù)廢水、設(shè)備沖洗廢水經(jīng)沉淀池處理（三級(jí)沉淀，容積≥10m3），懸浮物去除率≥80%。沉淀池定期清理，污泥運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)。嚴(yán)禁向雨水管網(wǎng)排放施工廢水。在橋面低點(diǎn)設(shè)置臨時(shí)截水溝，收集雨水后導(dǎo)入沉淀池，防止沖刷污染水體。

5.3.4固廢管理

混凝土碎塊、瀝青廢料分類收集，運(yùn)至當(dāng)?shù)亟ㄖ{場(chǎng)處理。廢棄密封膠、包裝材料等有害固廢單獨(dú)存放，交由有資質(zhì)單位處置。生活垃圾設(shè)置封閉式垃圾桶（每50m一個(gè)），每日清運(yùn)，避免蚊蠅滋生。廢機(jī)油、廢潤滑油收集在專用容器中，定期送危廢處理中心。

5.4文明施工管理

5.4.1現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理

施工材料按平面布置圖分類堆放，整齊有序，高度不超過1.5m。伸縮裝置、鋼筋等設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，注明規(guī)格、狀態(tài)。施工區(qū)域設(shè)置吸煙區(qū)（配備滅火器），禁煙區(qū)張貼明顯標(biāo)識(shí)。工具房、倉庫保持整潔，物品上架存放。

5.4.2人員行為規(guī)范

施工人員統(tǒng)一穿著反光工作服，佩戴胸牌，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。禁止酒后上崗、疲勞作業(yè)。嚴(yán)禁在非吸煙區(qū)吸煙，隨地吐痰，亂扔垃圾。設(shè)置飲水點(diǎn)，配備一次性紙杯。

5.4.3鄰近關(guān)系協(xié)調(diào)

施工前在沿線村莊張貼公告，公布施工計(jì)劃、聯(lián)系方式。設(shè)立24小時(shí)投訴熱線，及時(shí)處理居民訴求。定期走訪周邊居民，發(fā)放慰問品（如口罩、消毒液），爭(zhēng)取理解支持。施工車輛避開居民區(qū)周邊道路，減少夜間運(yùn)輸。

5.5應(yīng)急管理

5.5.1應(yīng)急預(yù)案

編制《高處墜落應(yīng)急預(yù)案》《交通事故應(yīng)急預(yù)案》《環(huán)境污染事件應(yīng)急預(yù)案》等6項(xiàng)預(yù)案，明確應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、處置流程、物資儲(chǔ)備。配備應(yīng)急物資庫，存放急救箱、擔(dān)架、應(yīng)急照明、防毒面具、吸油氈等器材，定期檢查補(bǔ)充。

5.5.2風(fēng)險(xiǎn)防控

每日開工前進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)交底，重點(diǎn)檢查安全帶、防護(hù)欄桿、用電設(shè)備等。設(shè)置安全巡查日志，記錄隱患整改情況。在施工區(qū)設(shè)置應(yīng)急疏散指示標(biāo)志，明確逃生路線。

5.5.3事故處置

發(fā)生事故時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員疏散、傷員救治、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。項(xiàng)目經(jīng)理1小時(shí)內(nèi)上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位及行業(yè)主管部門。配合事故調(diào)查，提交書面報(bào)告，落實(shí)整改措施。

六、施工進(jìn)度與資源配置

6.1施工進(jìn)度計(jì)劃

6.1.1總體進(jìn)度安排

本項(xiàng)目橋梁伸縮縫施工計(jì)劃總工期為90天，分為三個(gè)階段：前期準(zhǔn)備階段15天，主體施工階段60天，收尾驗(yàn)收階段15天。前期準(zhǔn)備包括圖紙會(huì)審、材料采購、交通導(dǎo)行方案審批；主體施工按橋梁編號(hào)順序推進(jìn)，每座橋梁伸縮縫施工周期控制在3-5天；收尾驗(yàn)收包括外觀檢查、功能測(cè)試、資料整理。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)包括：第30天完成特大橋伸縮縫安裝，第60天完成所有橋梁主體施工，第85天完成全部驗(yàn)收。

6.1.2分階段進(jìn)度控制

（1）前期準(zhǔn)備階段：第1-5天完成施工圖紙會(huì)審與技術(shù)交底，第6-10天完成材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)與設(shè)備調(diào)試，第11-15天完成交通導(dǎo)行設(shè)施布設(shè)與臨時(shí)水電接入。采用倒排工期法，確保每項(xiàng)任務(wù)按時(shí)完成，避免影響后續(xù)工序。（2）主體施工階段：按橋梁編號(hào)順序，每座橋梁施工前1天完成橋面清理與測(cè)量放樣，施工當(dāng)天完成開槽、安裝、澆筑，次日進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。對(duì)特大橋等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，增加1天用于焊接與間隙調(diào)整。（3）收尾驗(yàn)收階段：第61-75天完成外觀與尺寸檢測(cè)，第76-80天完成變形性能與排水功能測(cè)試，第81-85天整理驗(yàn)收資料并提交監(jiān)理單位。

6.1.3進(jìn)度保障措施

（1）資源前置：提前10天采購伸縮裝置，確保材料到場(chǎng)時(shí)間與施工計(jì)劃匹配；設(shè)備操作人員提前到場(chǎng)熟悉設(shè)備性能。（2）工序銜接：采用流水作業(yè)法，一座橋梁的養(yǎng)護(hù)期間同時(shí)進(jìn)行下一座橋梁的開槽作業(yè)，減少等待時(shí)間。（3）天氣應(yīng)對(duì)：建立天氣預(yù)報(bào)預(yù)警機(jī)制，雨天施工前覆蓋槽區(qū)，氣溫低于5℃時(shí)提前準(zhǔn)備保溫材料，避免氣候延誤。（4）獎(jiǎng)懲機(jī)制：對(duì)提前完成任務(wù)的班組給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)延誤工期的班組分析原因并制定趕工計(jì)劃。

6.2資源配置管理

6.2.1人力資源配置

（1）管理團(tuán)隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理1名，負(fù)責(zé)整體協(xié)調(diào)；技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，解決技術(shù)問題；專職安全員3名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全巡查；質(zhì)檢員2名，負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測(cè)。（2）施工班組：開槽組6人（含切割機(jī)操作員2人、風(fēng)鎬操作員2人、普工2人）；安裝組8人（含起重工2人、焊工3人、普工3人）；澆筑組6人（含混凝土工2人、振搗工2人、普工2人）；交通協(xié)管員4人，負(fù)責(zé)