汽車維修技師實務(wù)操作2025年押題卷及解析考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請將正確選項的字母填入括號內(nèi)）1.在進(jìn)行發(fā)動機重大修理后，首次啟動和運行時，應(yīng)特別注意監(jiān)控哪個系統(tǒng)的狀況？（）A.燃油系統(tǒng)壓力B.發(fā)動機水溫C.潤滑油壓力D.點火正時2.某汽車行駛中方向跑偏，儀表盤顯示ABS和ESP指示燈常亮。首先應(yīng)進(jìn)行的檢查步驟是？（）A.檢查輪胎氣壓和磨損B.檢查制動液液位C.使用診斷儀讀取ABS和ESP模塊的故障代碼D.檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否有漏油3.診斷空調(diào)不制冷故障時，優(yōu)先檢測哪個部件的電氣連接是否正常？（）A.壓縮機B.冷凝器C.膨脹閥/電子膨脹閥D.冷卻風(fēng)扇4.汽車電控系統(tǒng)中，CAN總線常用的傳輸速率是多少？（）A.10kbpsB.100kbpsC.500kbpsD.1Mbps5.更換起動機后，啟動發(fā)動機困難，有“嗒嗒”聲?？赡艿脑蚴?？（）A.蓄電池電量不足B.起動機電磁開關(guān)接觸不良C.點火開關(guān)故障D.發(fā)動機內(nèi)部機械故障6.檢查自動變速箱油液位時，車輛應(yīng)處于什么狀態(tài)？（）A.啟動狀態(tài)，怠速運轉(zhuǎn)B.啟動狀態(tài)，踩住剎車，掛入D檔C.停止?fàn)顟B(tài)，變速箱置于P檔，發(fā)動機熄火D.停止?fàn)顟B(tài)，變速箱置于N檔，發(fā)動機熄火7.某車搭載混合動力系統(tǒng)，出現(xiàn)無法啟動的情況。初步判斷首先應(yīng)檢查哪個系統(tǒng)？（）A.內(nèi)燃機啟動系統(tǒng)B.電池管理系統(tǒng)（BMS）C.電驅(qū)動系統(tǒng)D.車載充電機8.使用示波器檢測發(fā)動機點火線圈初級和次級波形時，發(fā)現(xiàn)初級電流波形正常，但次級無高壓火花或電壓極低。可能的原因是？（）A.點火線圈初級繞組斷路B.點火線圈次級繞組或高壓線斷路C.點火線圈供電電壓不足D.分火頭或點火模塊故障9.汽車維修過程中，使用千斤頂舉升車輛時，以下哪項操作是錯誤的？（）A.確認(rèn)千斤頂放置平穩(wěn)，接觸面堅實B.舉升過程中，人員可以站在車輛下方進(jìn)行檢查C.檢查車輛是否已放置在堅固的墊木上D.舉升至所需高度后，及時鎖緊支撐10.診斷車身電子控制模塊（BCM）相關(guān)故障時，通常需要使用什么設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取和編程操作？（）A.普通萬用表B.示波器C.專用診斷儀D.氣壓表二、判斷題（請將“正確”或“錯誤”填入括號內(nèi)）1.發(fā)動機機油壓力過低時，應(yīng)立即熄火，防止造成拉缸等嚴(yán)重后果。（）2.ABS系統(tǒng)主要依靠改變制動分泵的制動力來控制車輛制停距離。（）3.空調(diào)制冷劑加注過量會導(dǎo)致系統(tǒng)高壓過高，增加壓縮機負(fù)擔(dān)，甚至損壞冷凝器。（）4.車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時必須依賴發(fā)動機的動力。（）5.讀取故障代碼后，必須進(jìn)行復(fù)位操作，才能清除儀表盤上的故障指示燈。（）6.混合動力汽車（HEV）的維修與純電動汽車（BEV）的維修在安全注意事項上基本一致。（）7.使用萬用表測量交流電壓時，紅表筆應(yīng)接在火線，黑表筆接在零線或地線。（）8.更換剎車片后，必須進(jìn)行剎車系統(tǒng)排氣操作。（）9.車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)可以實現(xiàn)車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互。（）10.在進(jìn)行任何電氣系統(tǒng)維修前，必須先斷開相關(guān)保險絲或拆下電池負(fù)極。（）三、簡答題1.簡述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)“開鍋”（水溫過高）現(xiàn)象的可能原因及初步檢查步驟。2.簡述使用診斷儀讀取汽車故障代碼的基本流程。3.簡述更換汽車剎車片需要遵循的主要安全操作規(guī)程。4.簡述新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能。5.簡述ADAS系統(tǒng)（高級駕駛輔助系統(tǒng)）中，ESP（電子穩(wěn)定程序）的作用原理。四、故障診斷與排除題1.某輛搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機的汽車，啟動后發(fā)動機怠速不穩(wěn)，并伴有抖動，尤其在冷車狀態(tài)下更為明顯。請分析可能的原因，并說明應(yīng)按怎樣的順序進(jìn)行檢查（至少列出四個主要檢查方向或步驟）。2.一輛汽車行駛中，空調(diào)系統(tǒng)制冷效果明顯下降，出風(fēng)口溫度升高。請分析可能的原因，并說明診斷時可以優(yōu)先檢查哪些部件或系統(tǒng)（至少列出三個）。五、案例分析題1.某客戶反映其車輛在行駛中偶爾出現(xiàn)儀表盤多個指示燈同時閃爍，并伴隨發(fā)動機動力突然下降的情況。維修人員初步檢查未發(fā)現(xiàn)明顯故障代碼。請結(jié)合車輛可能的技術(shù)類型（傳統(tǒng)燃油車或混合動力車），分析該故障現(xiàn)象的可能原因，并提出后續(xù)的檢查建議。---試卷答案一、選擇題1.C2.C3.C4.C5.B6.B7.B8.B9.B10.C二、判斷題1.正確2.錯誤3.正確4.錯誤5.正確6.錯誤7.錯誤8.正確9.正確10.正確三、簡答題1.可能原因：冷卻液不足或泄漏；冷卻液品質(zhì)下降（結(jié)垢、變質(zhì)）；散熱器或散熱風(fēng)扇故障；水泵故障導(dǎo)致循環(huán)不暢；氣缸墊損壞導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入氣缸；發(fā)動機內(nèi)部積碳過多影響散熱。初步檢查步驟：檢查冷卻液液位是否正常；檢查冷卻系統(tǒng)有無明顯泄漏；觀察散熱器和水箱上是否有堵塞物；檢查散熱風(fēng)扇是否正常運轉(zhuǎn)；檢查水溫表讀數(shù)是否過高且穩(wěn)定。2.基本流程：*連接診斷儀到車輛的OBD接口。*啟動診斷儀，選擇相應(yīng)的車輛品牌和車型。*進(jìn)入故障診斷菜單，選擇要檢測的ECU（電子控制單元）。*選擇“讀取故障代碼”或類似功能。*診斷儀會自動掃描并顯示存儲的故障代碼。*記錄下故障代碼及相關(guān)的描述信息。*（可選）讀取凍結(jié)幀數(shù)據(jù)、實時數(shù)據(jù)等。*（可選）執(zhí)行相關(guān)的測試或動作。*（若需要）清除故障代碼。3.主要安全操作規(guī)程：*確認(rèn)車輛已熄火，并處于安全停放狀態(tài)，拉緊手剎。*斷開車輛電源，必要時拆下蓄電池負(fù)極，并做好標(biāo)記。*穿戴必要的個人防護(hù)用品，如手套、護(hù)目鏡。*使用專用工具，確保操作過程中不會損壞剎車系統(tǒng)部件或車輛底盤。*更換過程中注意防止油污接觸剎車片和剎車盤。*更換完畢后，按照規(guī)范順序進(jìn)行剎車系統(tǒng)排氣操作。*排氣完成后，檢查剎車踏板感覺和剎車燈是否正常。*重新連接電源，啟動車輛檢查剎車系統(tǒng)工作情況。4.主要功能：監(jiān)測電池電壓、電流、溫度；估算電池狀態(tài)（SOC，剩余電量）；估算電池健康狀態(tài)（SOH）；管理電池充電和放電過程，防止過充、過放；監(jiān)控電池內(nèi)部壓力（對于某些電池）；向車載控制器報告電池狀態(tài)信息。5.作用原理：ESP系統(tǒng)通過輪速傳感器監(jiān)測各車輪的轉(zhuǎn)速差。當(dāng)車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的趨勢時，系統(tǒng)會判斷需要介入穩(wěn)定車輛。ESP通過制動分泵對單個車輪施加制動力，或者同時調(diào)整發(fā)動機輸出扭矩，以減小車輛轉(zhuǎn)速差，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛姿態(tài)，防止側(cè)滑或甩尾。四、故障診斷與排除題1.可能原因：空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣量不足；燃油系統(tǒng)問題（如噴油嘴堵塞、燃油壓力不足、燃油品質(zhì)差）；點火系統(tǒng)問題（如火花塞老化、點火線圈性能下降、高壓線老化）；怠速控制閥（IACV）或電子節(jié)氣門體故障；發(fā)動機機械部件磨損；發(fā)動機控制模塊（ECU）程序問題或故障。檢查順序：*檢查空氣濾清器狀況，必要時更換。*檢查燃油壓力，確認(rèn)是否在規(guī)定范圍內(nèi)。*檢查火花塞狀況，必要時更換。*使用診斷儀讀取發(fā)動機控制模塊（ECU）的故障代碼和實時數(shù)據(jù)流（如進(jìn)氣量、噴油脈寬、節(jié)氣門開度等），分析異常情況。*檢查怠速控制閥或電子節(jié)氣門體及其線路。*進(jìn)行發(fā)動機真空度檢查或缸壓檢查，判斷機械狀況。2.可能原因：冷凝器散熱不良（如外部臟污、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)）；壓縮機工作異常或效率下降；膨脹閥/電子膨脹閥堵塞或故障；空調(diào)濾清器堵塞；制冷劑不足或過多；干燥過濾器堵塞；高壓或低壓保護(hù)機制啟動。優(yōu)先檢查：*檢查冷凝器表面是否清潔，風(fēng)扇是否正常運轉(zhuǎn)。*檢查空調(diào)制冷劑壓力，判斷是高壓過高還是低壓過低。*檢查膨脹閥或電子膨脹閥外觀是否有冰堵或油污。*檢查空調(diào)濾清器是否需要更換。五、案例分析題可能原因：*傳統(tǒng)燃油車：*發(fā)動機控制模塊（ECU）或變速箱控制模塊（TCM）故障或內(nèi)部通信故障。*車載網(wǎng)絡(luò)（如CAN總線）線路故障、連接器松動或接觸不良。*某個或多個與儀表盤通信的傳感器（如車速傳感器、輪速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）故障。*相關(guān)控制模塊供電或接地問題。*混合動力車：除了上述傳統(tǒng)燃油車原因外，還可能是：*電池管理系統(tǒng)（BMS）故障或與主控單元通信故障。*內(nèi)燃機控制單元（ECU）、電機控制單元（MCU）或動力分配單元（PDU）故障或通信異常。*混合動力控制模塊（HCU）故障。*電力電子器件（如逆變器IGBT）故障。*通用原因：儀表盤自身故障；統(tǒng)一故障描述模塊（UFDM）或網(wǎng)絡(luò)控制器故障。檢查建議：*使用專用診斷儀連接車輛OBD接口，讀取所有控制模塊的故障代碼（包括發(fā)動機、變速箱、AB