船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

一、任務(wù)來(lái)源和分工

（一）任務(wù)來(lái)源

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委2023年下達(dá)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審修訂計(jì)劃（國(guó)標(biāo)委發(fā)

[2023]64號(hào)）進(jìn)行編制的，項(xiàng)目號(hào)為20232729-T-469，項(xiàng)目名稱為：船用柴油

機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，是對(duì)GB/T3475-2008的修訂。由中船動(dòng)力（集

團(tuán)）有限公司等單位負(fù)責(zé)編制，項(xiàng)目周期為16個(gè)月。

（二）主要參加單位和工作組成員及任務(wù)分工

本標(biāo)準(zhǔn)由中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司等單位共同編制。標(biāo)準(zhǔn)制定工作組主要

由各單位的標(biāo)準(zhǔn)化研究人員和技術(shù)人員等組成。各單位的任務(wù)分工如下：

中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司——牽頭負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的主要編制工作；

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院——參與標(biāo)準(zhǔn)編制工作，并負(fù)責(zé)

項(xiàng)目的管理和標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批等工作；

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所——提供技術(shù)資料，參與標(biāo)準(zhǔn)的編制

工作；

哈爾濱工程大學(xué)——提供技術(shù)資料，參與標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

二、主要工作過(guò)程和主要內(nèi)容說(shuō)明

（一）主要工作過(guò)程

1）起草階段

在提出《船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》的標(biāo)準(zhǔn)修訂需求后，主

編單位立即開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料搜集工作，聯(lián)合2008年版的主要編制單位對(duì)修

訂內(nèi)容進(jìn)行了梳理，與此同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的主要廠家、科研院所、

試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)研，了解了船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)要求，于2024年6月完成標(biāo)

準(zhǔn)草案編制。

2）征求意見(jiàn)階段

2024年7月，編制組完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿編制，開(kāi)始通過(guò)全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公

共服務(wù)平臺(tái)公開(kāi)征求意見(jiàn)，并提交全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)定向發(fā)送全國(guó)

40家相關(guān)單位征求意見(jiàn)。

1

3）審查階段

4）報(bào)批階段

（二）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)

構(gòu)和起草規(guī)則》的要求編寫(xiě)。本標(biāo)準(zhǔn)編制中貫徹的原則主要包括：

（1）本標(biāo)準(zhǔn)的編制在調(diào)研和分析船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)最新技術(shù)要求和規(guī)定

的基礎(chǔ)上開(kāi)展，與國(guó)際國(guó)內(nèi)實(shí)際技術(shù)水平接軌，代表了我國(guó)當(dāng)前船用柴油機(jī)調(diào)速

系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)水平。

（2）本標(biāo)準(zhǔn)的編制結(jié)合國(guó)際海事組織（IMO）的指南和各大船級(jí)社的最新規(guī)

范要求，并綜合考慮我國(guó)相關(guān)企業(yè)的制造實(shí)際情況和船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求而編

制，與國(guó)內(nèi)外最新的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)調(diào)一致。

（三）主要內(nèi)容說(shuō)明

本文件規(guī)定了船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法，適

用于船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收。與GB/T3475-2008相比，主要

內(nèi)容包括：

——增加了規(guī)范性引用文件一章（見(jiàn)第2章）；

——修改了調(diào)速系統(tǒng)定義中的分類（見(jiàn)3.1）；

——修改了空載轉(zhuǎn)速的定義（見(jiàn)3.7）；

——修改了表1中1精度等級(jí)的推薦調(diào)速器（見(jiàn)4.1）；

——修改了突卸和突加負(fù)載的性能指標(biāo)描述（見(jiàn)4.3）；

——修改了突卸負(fù)載的方法（見(jiàn)5.3.3.1.2）。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)在編制過(guò)程中，針對(duì)船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行專門(mén)的試驗(yàn)驗(yàn)證，

主要依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果確定。

四、標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)專利情況說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有涉及到專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況

本標(biāo)準(zhǔn)明確了船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等，使

2

得船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)研制和檢驗(yàn)有據(jù)可依，不僅可保障船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)產(chǎn)

品性能的一致性，還可節(jié)約一定的設(shè)計(jì)和維護(hù)成本。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

無(wú)。

七、本標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，以及與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特

別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)為“船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系”中的船舶動(dòng)力配套設(shè)備類標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。本標(biāo)準(zhǔn)

的制定，其主要內(nèi)容符合國(guó)內(nèi)現(xiàn)行法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，與其他類型的船舶動(dòng)力設(shè)

備標(biāo)準(zhǔn)處于同一體系中，具有較高的一致性和針對(duì)性。

八、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)無(wú)重大分歧意見(jiàn)。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)是船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的重要指導(dǎo)文件，建議標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布即實(shí)施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，同步廢止GB/T3475-2008。

十二、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)。

3

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)

方法

編制說(shuō)明

（征求意見(jiàn)稿）

標(biāo)準(zhǔn)編制組

二〇二四年七月

船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

一、任務(wù)來(lái)源和分工

（一）任務(wù)來(lái)源

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委2023年下達(dá)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審修訂計(jì)劃（國(guó)標(biāo)委發(fā)

[2023]64號(hào)）進(jìn)行編制的，項(xiàng)目號(hào)為20232729-T-469，項(xiàng)目名稱為：船用柴油

機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，是對(duì)GB/T3475-2008的修訂。由中船動(dòng)力（集

團(tuán)）有限公司等單位負(fù)責(zé)編制，項(xiàng)目周期為16個(gè)月。

（二）主要參加單位和工作組成員及任務(wù)分工

本標(biāo)準(zhǔn)由中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司等單位共同編制。標(biāo)準(zhǔn)制定工作組主要

由各單位的標(biāo)準(zhǔn)化研究人員和技術(shù)人員等組成。各單位的任務(wù)分工如下：

中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司——牽頭負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的主要編制工作；

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院——參與標(biāo)準(zhǔn)編制工作，并負(fù)責(zé)

項(xiàng)目的管理和標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批等工作；

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所——提供技術(shù)資料，參與標(biāo)準(zhǔn)的編制

工作；

哈爾濱工程大學(xué)——提供技術(shù)資料，參與標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

二、主要工作過(guò)程和主要內(nèi)容說(shuō)明

（一）主要工作過(guò)程

1）起草階段

在提出《船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》的標(biāo)準(zhǔn)修訂需求后，主

編單位立即開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料搜集工作，聯(lián)合2008年版的主要編制單位對(duì)修

訂內(nèi)容進(jìn)行了梳理，與此同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的主要廠家、科研院所、

試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)研，了解了船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)要求，于2024年6月完成標(biāo)

準(zhǔn)草案編制。

2）征求意見(jiàn)階段

2024年7月，編制組完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿編制，開(kāi)始通過(guò)全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公

共服務(wù)平臺(tái)公開(kāi)征求意見(jiàn)，并提交全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)定向發(fā)送全國(guó)

40家相關(guān)單位征求意見(jiàn)。

1

3）審查階段

4）報(bào)批階段

（二）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)

構(gòu)和起草規(guī)則》的要求編寫(xiě)。本標(biāo)準(zhǔn)編制中貫徹的原則主要包括：

（1）本標(biāo)準(zhǔn)的編制在調(diào)研和分析船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)最新技術(shù)要求和規(guī)定

的基礎(chǔ)上開(kāi)展，與國(guó)際國(guó)內(nèi)實(shí)際技術(shù)水平接軌，代表了我國(guó)當(dāng)前船用柴油機(jī)調(diào)速

系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)水平。

（2）本標(biāo)準(zhǔn)的編制結(jié)合國(guó)際海事組織（IMO）的指南和各大船級(jí)社的最新規(guī)

范要求，并綜合考慮我國(guó)相關(guān)企業(yè)的制造實(shí)際情況和船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求而編

制，與國(guó)內(nèi)外最新的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)調(diào)一致。

（三）主要內(nèi)容說(shuō)明

本文件規(guī)定了船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法，適

用于船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收。與GB/T3475-2008相比，主要

內(nèi)容包括：

——增加了規(guī)范性引用文件一章（見(jiàn)第2章）；

——修改了調(diào)速系統(tǒng)定義中的分類（見(jiàn)3.1）；

——修改了空載轉(zhuǎn)速的定義（見(jiàn)3.7）；

——修改了表1中1精度等級(jí)的推薦調(diào)速器（見(jiàn)4.1）；

——修改了突卸和突加負(fù)載的性能指標(biāo)描述（見(jiàn)4.3）；

——修改了突卸負(fù)載的方法（見(jiàn)