JT/TXXXX—XXXX

道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能低碳評(píng)價(jià)方法

1范圍

本文件規(guī)定了道路客貨運(yùn)企業(yè)、汽車客運(yùn)站和汽車貨運(yùn)站（場(chǎng)）的節(jié)能低碳評(píng)價(jià)方法。

本文件適用于道路運(yùn)輸客、貨運(yùn)企業(yè)，新建（改擴(kuò)建）的汽車客（貨）運(yùn)站、在用汽車客（貨）運(yùn)

站的的節(jié)能低碳評(píng)價(jià)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T213煤的發(fā)熱量測(cè)定方法

GB/T384石油產(chǎn)品熱值測(cè)定法

GB/T4352載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量

GB/T4353載客汽車運(yùn)行燃料消耗量

GB5768.1道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則

GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志

GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線

GB/T8226道路運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)

GB/T12419集裝箱公路中轉(zhuǎn)站級(jí)別劃分、設(shè)備配備及建設(shè)要求

GB17167用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則

GB/T22723天然氣能量的測(cè)定

GB38900機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法

GB50016建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范

GB50034建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

GB50067汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范

GB50072冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50189公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

JGJ50城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范

JGJ60汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范

JGJ100汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范

JT/T200汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求

JT/T402汽車貨運(yùn)站（場(chǎng)）級(jí)別劃分和建設(shè)要求

JT/T711營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法

JT/T719營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T8226、GB/T4352、GB/T4353界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

實(shí)載率loadfactor

在一定時(shí)期內(nèi)，車輛實(shí)際完成周轉(zhuǎn)量占其總行程載重量（載客人數(shù)）的比例。

[來(lái)源：GB/T8226—2023，12.2.11，有修改]

3.2

工作率workingfactor

1

JT/TXXXX—XXXX

全部營(yíng)運(yùn)車輛的總車日中工作車日所占的百分比。

[來(lái)源：GB/T8226—2023，12.2.5，有修改]

3.3

完好率serviceabilityrate

全部營(yíng)運(yùn)車輛的總車日中完好車日所占的百分比。

[來(lái)源：GB/T8226—2023，12.2.4，有修改]

3.4

車輛進(jìn)出引道carsinchannels

汽車客運(yùn)站進(jìn)出站口與站外城市干道或公路干線連接的路段。

3.5

輔助用房accessoriesofpassengerstation

車站內(nèi)車輛安全檢測(cè)、維修、清洗及配電、鍋爐、門衛(wèi)等生產(chǎn)輔助用房和站內(nèi)餐廳，商店、公寓等

生活輔助用房的總稱。

3.6

臨時(shí)停車區(qū)temporaryparking

用于自駕車輛、出租車和公交車的臨時(shí)停車場(chǎng)地。

注：包括出租車停車靠區(qū)、自駕車停靠區(qū)及公交車?？繀^(qū)。

3.7

停車場(chǎng)coachparkinglot

汽車客運(yùn)站內(nèi)停放客車的場(chǎng)地。

3.8

待發(fā)區(qū)coachreclaimedarea

停車場(chǎng)內(nèi)停放待進(jìn)入發(fā)車位客車的區(qū)域。

3.9

停車位parkingspace

汽車庫(kù)中為停放汽車而劃分的停車空間或機(jī)械停車設(shè)備中停放汽車的部位。

注：它由車輛本身的尺寸加四周所需的距離組成。

3.10

發(fā)車位seatofdeliverypassengervehicle

符合旅客上車條件的停車位。

4道路客貨運(yùn)企業(yè)

4.1評(píng)價(jià)方法

4.1.1道路客貨運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能低碳評(píng)價(jià)采用量化方法，得分由定性類指標(biāo)與定量類指標(biāo)之和構(gòu)成，滿

分為100分。

4.1.2道路運(yùn)輸客貨運(yùn)企業(yè)節(jié)能低碳定性類指標(biāo)滿分為30分，主要對(duì)節(jié)能低碳管理制度及體系開展評(píng)

價(jià)。

4.1.3道路運(yùn)輸客貨運(yùn)企業(yè)節(jié)能低碳定量類指標(biāo)滿分為70分，包括以下評(píng)價(jià)指標(biāo)類型：

a)節(jié)能低碳運(yùn)輸裝備應(yīng)用及運(yùn)輸組織管理；

b)碳排放強(qiáng)度水平。

2

JT/TXXXX—XXXX

4.2定性類指標(biāo)評(píng)分

道路運(yùn)輸客貨運(yùn)節(jié)能低碳定性類指標(biāo)由組織領(lǐng)導(dǎo)、節(jié)能低碳宣傳、節(jié)能低碳管理、機(jī)務(wù)保障、駕駛

技能組成，評(píng)分分值及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按表1。

表1道路運(yùn)輸客貨運(yùn)定性類指標(biāo)評(píng)價(jià)評(píng)分

評(píng)價(jià)指標(biāo)

序號(hào)評(píng)價(jià)內(nèi)容分值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

類型

建立由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的節(jié)能低碳工作小組，職責(zé)分工明確，有工作計(jì)劃，

定期檢查企業(yè)節(jié)能低碳工作，有會(huì)議記錄和檢查記錄，2分

1組織領(lǐng)導(dǎo)5

設(shè)定或指定企業(yè)節(jié)能低碳管理部門并提供工作保障，安排節(jié)能低碳專項(xiàng)工作資金，

3分

開展企業(yè)內(nèi)部節(jié)能低碳宣傳活動(dòng)，有宣傳報(bào)道，1分

2節(jié)能低碳宣傳3

參開展節(jié)能低碳競(jìng)賽活動(dòng)，2分

建立企業(yè)能耗及碳排放統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)、考核制度和獎(jiǎng)懲制度，有實(shí)施記錄并定期公

布，1分

制定年度能耗及碳排放指標(biāo)并逐級(jí)分解，1分

依法依規(guī)配備能源計(jì)量器具，并定期進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)，1分

建立能源統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，分析能源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并按有關(guān)管理部門要求報(bào)送能源統(tǒng)計(jì)報(bào)

表，1分

3節(jié)能低碳管理10

建立主要能用設(shè)備管理制度并有實(shí)施記錄，1分

建立從業(yè)人員管理及節(jié)能低碳培訓(xùn)制度并有實(shí)施記錄，1分

建立節(jié)能低碳技術(shù)推廣、節(jié)能低碳經(jīng)驗(yàn)交流制度并有實(shí)施記錄，1分

節(jié)能低碳開展節(jié)能技術(shù)、替代燃料、可再生能源利用等新技術(shù)應(yīng)用，1分

管理制度有節(jié)能低碳技改計(jì)劃并得到實(shí)施，1分

及體系

采用智能化管理手段，1分

（30分）

新購(gòu)置車輛符合JT/T711、JT/T719的限值要求的，1分；不符合要求不得分

按照GB38900及道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)（一級(jí)）評(píng)定要求，道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)

達(dá)到60%（含）以上，得1分；在60%以下的不得分

車輛完好率達(dá)到97%（含）以上，1分；在97%以下不得分

4機(jī)務(wù)保障6

制定車輛維護(hù)制度并得到執(zhí)行，1分

按規(guī)定淘汰落后耗能運(yùn)輸裝備，1分

制定各類車輛運(yùn)行燃料消耗量定額，并根據(jù)車輛技術(shù)性能、道路條件、運(yùn)輸組織變

化等進(jìn)行修訂，1分

對(duì)新聘駕駛員開展節(jié)能低碳操作培訓(xùn)，2分；沒(méi)有進(jìn)行駕駛節(jié)能低碳操作培訓(xùn)的，

每個(gè)駕駛員扣0.5分，本項(xiàng)分?jǐn)?shù)扣完為止

定期開展駕駛員駕駛節(jié)能低碳操作輪訓(xùn)及駕駛節(jié)能操作經(jīng)驗(yàn)交流，并對(duì)駕駛員進(jìn)

5駕駛技能6行節(jié)超獎(jiǎng)罰規(guī)定的，1分

按照各類車輛運(yùn)行燃料消耗量定額對(duì)駕駛員實(shí)施節(jié)超獎(jiǎng)懲，2分

對(duì)裝有衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端車輛的駕駛員進(jìn)行監(jiān)控，指導(dǎo)駕駛員節(jié)能操作，1

分

4.3定量類指標(biāo)評(píng)分

3

JT/TXXXX—XXXX

道路運(yùn)輸客貨運(yùn)節(jié)能低碳定量類指標(biāo)由節(jié)能低碳運(yùn)輸裝備應(yīng)用及運(yùn)輸組織管理及碳排放強(qiáng)度水平

兩部分組成，具體指標(biāo)包括新能源及清潔能源運(yùn)輸車輛占比、車輛實(shí)載率、工作率、單位周轉(zhuǎn)量碳排放

強(qiáng)度、年均碳排放強(qiáng)度降低率組成，評(píng)分分值及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按表2。

表2道路運(yùn)輸客貨運(yùn)定量類指標(biāo)評(píng)價(jià)評(píng)分

評(píng)價(jià)指

序號(hào)評(píng)價(jià)內(nèi)容分值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)類型

占所有運(yùn)營(yíng)車輛的比重應(yīng)不低于50%，得15分；

占所有運(yùn)營(yíng)車輛的比重應(yīng)不低于40%，得12分；

新能源及清潔能

115占所有運(yùn)營(yíng)車輛的比重應(yīng)不低于30%，得9分；

源運(yùn)輸車輛占比

節(jié)能低占所有運(yùn)營(yíng)車輛的比重應(yīng)不低于20%，得6分；

碳運(yùn)輸

占所有運(yùn)營(yíng)車輛的比重應(yīng)低于20%，得0分

裝備應(yīng)

車輛實(shí)載率計(jì)算方法按計(jì)算。

用及運(yùn)A.1

貨運(yùn)：在（含）以上，分；在（含）至間，分；在

輸組織80%870%80%760%

車輛實(shí)載率（含）至70%間，6分；在50%（含）至60%間，5分；在40%（含）

管理

2（客、貨加權(quán)平8至50%間，4分，在40%以下，0分

（25分）

均）客運(yùn)：在70%（含）以上，8分；在60%（含）至70%間，7分；在50%

（含）至60%間，6分；在40%（含）至50%間，5分；在30%（含）

至40%間，4分；在40%以下，0分

3工作率2在90%（含）以上，得2分；在90%以下不得分

當(dāng)本細(xì)分領(lǐng)域最新有效的行業(yè)碳排放強(qiáng)度先進(jìn)值存在時(shí)，使用單位

周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度指標(biāo)，單位周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度計(jì)算方法按A.2計(jì)

算。

衡量道路運(yùn)輸客貨運(yùn)碳排放強(qiáng)度主要考慮評(píng)價(jià)期內(nèi)企業(yè)二氧化碳排

放總量與運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量?jī)蓚€(gè)因素。

單位周轉(zhuǎn)量碳排

445其中，道路運(yùn)輸客貨運(yùn)碳排放量的計(jì)算方法按照附錄B計(jì)算；

放強(qiáng)度

評(píng)價(jià)企業(yè)的碳排放強(qiáng)度達(dá)到最新有效值時(shí)，得45分；

與行業(yè)先進(jìn)值的差距在5%以內(nèi)（含5%），得40分；

與行業(yè)先進(jìn)值的差距在5%至10%之間（含10%），得35分；

碳排放

與行業(yè)先進(jìn)值的差距在10%至15%之間（含15%），得30分；

強(qiáng)度水

與行業(yè)先進(jìn)值的差距在15%以上，得0分

平（45

當(dāng)本細(xì)分領(lǐng)域最新有效的行業(yè)碳排放強(qiáng)度先進(jìn)值不存在時(shí)，使用年

分）

均碳排放強(qiáng)度降低率指標(biāo)，年均碳排放強(qiáng)度降低率計(jì)算方法按照附

錄B計(jì)算。

道路運(yùn)輸客貨運(yùn)碳排放量的核算分別選取基準(zhǔn)期內(nèi)和報(bào)告期內(nèi)的碳

年均碳排放強(qiáng)度排放量進(jìn)行計(jì)算。

545

降低率年均碳排放強(qiáng)度降低率大于等于4%，得45分；年均碳排放強(qiáng)度降低

率在3.5%至4%之間（不包括4%），得40分；年均碳排放強(qiáng)度降低率

在3%至3.5%之間（不包括3.5%），得35分；年均碳排放強(qiáng)度降低率

在2.5%至3%之間（不包括百分之三），得30分；年均碳排放強(qiáng)度降

低率小于2.5%，得0分

4.4評(píng)價(jià)流程

4.4.1評(píng)價(jià)啟動(dòng)

4.4.1.1應(yīng)成立節(jié)能低碳企業(yè)評(píng)價(jià)工作組，制定評(píng)價(jià)工作計(jì)劃，設(shè)定工作周期和主要工作任務(wù)，并確

定工作組工作人員各自工作職責(zé)。

4.4.1.2評(píng)價(jià)工作組人員應(yīng)長(zhǎng)期在道路運(yùn)輸領(lǐng)域領(lǐng)工作，具有較為豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，了解道路運(yùn)輸領(lǐng)

域節(jié)能相關(guān)政策及行業(yè)工作特點(diǎn)。

4.4.2工作程序

4

JT/TXXXX—XXXX

4.4.2.1資料符合性評(píng)價(jià)

工作組應(yīng)對(duì)企業(yè)所提供的，支撐企業(yè)開展定性類指標(biāo)及定量類指標(biāo)評(píng)價(jià)的主要參照文件和數(shù)據(jù)資料，

開展資料符合性評(píng)價(jià)工作，包括企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)能耗管理制度文件、企業(yè)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表、能源消

耗統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬等。

4.4.2.2現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)及能耗測(cè)算

主要包括以下工作流程：

a)企業(yè)介紹基本情況及節(jié)能低碳指標(biāo)計(jì)算過(guò)程。

b)節(jié)能低碳指標(biāo)測(cè)算：依據(jù)企業(yè)提供的基本情況、節(jié)能低碳建設(shè)方案及成果、關(guān)鍵指標(biāo)依據(jù)文件

等相關(guān)材料開展測(cè)算工作。

c)現(xiàn)場(chǎng)考察相關(guān)設(shè)備設(shè)施。

4.4.2.3工作總結(jié)

宜召開評(píng)價(jià)工作總結(jié)會(huì)，與被評(píng)價(jià)單位溝通說(shuō)明工作過(guò)程，最終形成被評(píng)價(jià)業(yè)節(jié)能低碳評(píng)價(jià)結(jié)論。

4.5評(píng)價(jià)結(jié)果

評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀（95分以上，含95分）、良好（90~94分）、合格（80~89分）、其他（80分

以下）四個(gè)等級(jí)，依次對(duì)應(yīng)不同類型的節(jié)能低碳企業(yè)，具體應(yīng)按表3。

表3道路運(yùn)輸客貨運(yùn)節(jié)能低碳企業(yè)評(píng)價(jià)分類

類型分類依據(jù)

近零碳道路運(yùn)輸客貨運(yùn)企業(yè)按照附錄B規(guī)定碳排放核算方法，評(píng)價(jià)期內(nèi)碳排放為零的道路運(yùn)輸客貨運(yùn)企業(yè)

五星節(jié)能低碳道路運(yùn)輸客貨運(yùn)企業(yè)評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)大于等于95分

四星節(jié)能低碳道路運(yùn)輸客貨運(yùn)企業(yè)評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)在90分到95分之間（不包含95分）

三星節(jié)能低碳道路運(yùn)輸客貨運(yùn)企業(yè)評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)在80分到90分之間（不包含90分）

其他評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)小于80分

5汽車客運(yùn)站

5.1評(píng)價(jià)內(nèi)容及要求

5.1.1選址

5.1.1.1應(yīng)符合城市總體規(guī)劃及交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃等的要求。

5.1.1.2應(yīng)靠近城市人員聚集區(qū)，與公交換乘樞紐、火車站、軌道交通、機(jī)場(chǎng)等合理銜接。

5.1.1.3應(yīng)緊鄰城市干道或公路干線，減少車站進(jìn)出車輛及人流對(duì)城市交通的影響。

5.1.1.4應(yīng)使進(jìn)站、出站車流與城市交通流流向一致。

5.1.1.5宜采用專用匝道、高架道路或者地下隧道的形式直接引入到汽車客運(yùn)站內(nèi)。

5.1.2工藝設(shè)計(jì)

5.1.2.1總平面布置

5.1.2.1.1站前廣場(chǎng)、站房、停車場(chǎng)、輔助用房區(qū)域劃分應(yīng)清晰，布置應(yīng)有利于優(yōu)化工藝流程。

5.1.2.1.2總平面內(nèi)旅客流線、車輛流線及行包流線應(yīng)簡(jiǎn)捷，不相互交叉干擾。

5.1.2.1.3總平面應(yīng)布局緊湊，合理利用地形及自然條件。

5.1.2.1.4總平面內(nèi)交通標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)符合GB5768.1、GB5768.2和GB5768.3的規(guī)定。

5.1.2.2進(jìn)站口、出站口

5

JT/TXXXX—XXXX

5.1.2.2.1進(jìn)站口、出站口應(yīng)分別設(shè)置，寬度均不小于4m。

5.1.2.2.2進(jìn)站口、出站口宜分別設(shè)置聲光同步信號(hào)。

5.1.2.2.3進(jìn)站口、出站口應(yīng)分別設(shè)置車輛進(jìn)出引道，長(zhǎng)度應(yīng)大于站內(nèi)最大營(yíng)運(yùn)車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

5.1.2.2.4進(jìn)站口、出站口通視距離應(yīng)大于50m。

5.1.2.3站前廣場(chǎng)

5.1.2.3.1站前廣場(chǎng)應(yīng)與城市主干道相連，站場(chǎng)各類交通方式換乘方便。

5.1.2.3.2旅客活動(dòng)區(qū)、臨時(shí)停車區(qū)、人行通道等區(qū)域劃分應(yīng)明確，旅客流線與車輛流線不宜交叉。

5.1.2.3.3臨時(shí)停車區(qū)出口、入口不應(yīng)與進(jìn)出站車輛流線、旅客流線交叉。

5.1.2.3.4站前廣場(chǎng)的面積應(yīng)符合JT/T200的有關(guān)規(guī)定。

5.1.2.4客運(yùn)站房

5.1.2.4.1總體布置

總體布置滿足下列要求：

a)站房布置形式應(yīng)根據(jù)地形適當(dāng)選擇，若單面臨街宜采用“一”字形布置，臨街地段較短時(shí)，宜采

用“T”字形布置，交叉路口地段宜采用“L”字形布置；

b)站房?jī)?nèi)售票、候車、行包托運(yùn)及服務(wù)等區(qū)域應(yīng)分別設(shè)置；

c)售票廳應(yīng)與候車廳毗連，行包房應(yīng)靠近售票廳且與候車廳分開單獨(dú)設(shè)置；

d)站房?jī)?nèi)無(wú)障礙通道、殘疾人服務(wù)等設(shè)施應(yīng)符合JGJ50的規(guī)定。

5.1.2.4.2售票廳

售票廳滿足下列要求：

a)售票廳位置應(yīng)靠近旅客主要進(jìn)口處；

b)售票廳應(yīng)單獨(dú)設(shè)置出入口；

c)售票窗口應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向欄，窗口之間不應(yīng)相互干擾；

d)售票廳面積和售票窗口數(shù)應(yīng)符合JT/T200的規(guī)定。

5.1.2.4.3候車廳

候車廳滿足下列要求：

a)一、二級(jí)汽車客運(yùn)站應(yīng)設(shè)置長(zhǎng)途候車廳和短途候車廳及專用候車室，并單獨(dú)設(shè)置檢票口；

b)檢票口數(shù)量應(yīng)按照每三個(gè)發(fā)車位不應(yīng)少于一個(gè)檢票口設(shè)置；

c)候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)置飲水室、盥洗室、廁所等設(shè)施；

d)候車廳面積應(yīng)符合JT/T200的有關(guān)規(guī)定。

5.1.2.4.4行包房

行包房應(yīng)滿足下列要求：

a)一、二級(jí)汽車客運(yùn)站分別設(shè)置行包托運(yùn)處和提取處，行包提取處設(shè)置在旅客出口處；

b)行包房的面積符合JT/T200的規(guī)定。

5.1.2.4.5其他用房及設(shè)施

綜合服務(wù)處、站務(wù)員室、駕乘休息室等其他站務(wù)用房面積和汽車安全檢測(cè)設(shè)施、司乘公寓等輔助用

房面積應(yīng)符合JT/T200的規(guī)定。

5.1.2.5停車場(chǎng)

5.1.2.5.1場(chǎng)內(nèi)布局

停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)布局滿足下列要求：

a)停車區(qū)、待發(fā)區(qū)、下客區(qū)、行車通道及輔助設(shè)施分區(qū)應(yīng)明確；

b)停車區(qū)、待發(fā)區(qū)應(yīng)與發(fā)車位相鄰，減少迂回、繞行等無(wú)效行駛；

c)車輛應(yīng)右轉(zhuǎn)進(jìn)出停車場(chǎng)，車輛進(jìn)站、出站通道不應(yīng)交叉；

6

JT/TXXXX—XXXX

d)下客區(qū)應(yīng)靠近停車場(chǎng)入口并有專用通道通往站前廣場(chǎng)；

e)停車場(chǎng)面積應(yīng)符合JT/T200的規(guī)定。

5.1.2.5.2停車區(qū)和行車通道

停車區(qū)和行車通道應(yīng)滿足下列要求：

a)停車區(qū)內(nèi)按車輛長(zhǎng)度分類，同類車輛同區(qū)域停放；

b)停車區(qū)內(nèi)停車方式的選擇在保證順暢進(jìn)出停車位的前提下緊湊；

c)站內(nèi)行車通道線路設(shè)計(jì)減少車輛在站內(nèi)的行駛距離；

d)最小停車帶、停車位、行車通道寬度符合JGJ100的規(guī)定。

5.1.2.5.3發(fā)車位

發(fā)車位應(yīng)滿足下列要求：

a)發(fā)車位的型式、大小、位置根據(jù)站內(nèi)主要車型設(shè)置；

b)發(fā)車位面積和發(fā)車位數(shù)量符合JT/T200的規(guī)定。

5.1.3客運(yùn)站建筑

站房建筑應(yīng)符合GB50189的規(guī)定。

5.1.4給排水

5.1.4.1給水系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一考慮，集中供水，分區(qū)合理，停車場(chǎng)內(nèi)在排水的同時(shí)設(shè)置雨水收集裝置。

5.1.4.2站房?jī)?nèi)用水設(shè)備應(yīng)采用限流節(jié)水裝置，衛(wèi)生器具應(yīng)采用節(jié)水型產(chǎn)品。

5.1.4.3生活熱水宜采用太陽(yáng)能熱水器、熱泵等節(jié)能供熱設(shè)備。

5.1.4.4洗車用水應(yīng)采用循環(huán)水。

5.1.4.5消防用水應(yīng)符合GB50016和GB50067的規(guī)定。

5.1.4.6站前廣場(chǎng)、停車場(chǎng)的排水應(yīng)符合JGJ60的規(guī)定。

5.1.5采暖通風(fēng)

5.1.5.1站房冷熱源的選擇應(yīng)符合GB50189和JGJ60規(guī)定。

5.1.5.2站房室內(nèi)溫度應(yīng)符合JGJ60的規(guī)定，并能保證分區(qū)（室）進(jìn)行室溫調(diào)節(jié)。

5.1.5.3售票廳、候車廳自然通風(fēng)不滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置強(qiáng)制通風(fēng)但不應(yīng)妨礙自然通風(fēng)。

5.1.5.4具備條件的，采暖和空調(diào)系統(tǒng)宜采用太陽(yáng)能或地?zé)崮艿裙?jié)能技術(shù)。

5.1.6電氣設(shè)備

5.1.6.1照明、空調(diào)、安全檢測(cè)、宣傳告示等用能設(shè)備應(yīng)選用國(guó)家推薦的節(jié)能新技術(shù)、新工藝和新設(shè)

備，不應(yīng)采用國(guó)家明令禁止使用的高耗能技術(shù)、材料和設(shè)備。

5.1.6.2照明控制方式，除應(yīng)急照明外宜采取照度調(diào)節(jié)、節(jié)能自熄等節(jié)能控制措施。

5.1.6.3具備條件的，宜將天然光引入站房?jī)?nèi)作為照明能源。

5.1.6.4自動(dòng)扶梯應(yīng)采用變頻調(diào)速或感應(yīng)式節(jié)能扶梯。

5.1.6.5站房和停車場(chǎng)照度、事故應(yīng)急照明照度應(yīng)符合GB50034的規(guī)定。

5.1.6.6監(jiān)測(cè)與控制節(jié)能設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50189的規(guī)定。

5.1.7計(jì)量

5.1.7.1采暖系統(tǒng)的劃分和布置宜采用分區(qū)熱量計(jì)量。

5.1.7.2生產(chǎn)和生活用水應(yīng)分別設(shè)置計(jì)量水表，實(shí)現(xiàn)分區(qū)計(jì)量。

5.1.7.3用電設(shè)備應(yīng)設(shè)置計(jì)量電表，實(shí)現(xiàn)分區(qū)計(jì)量。

5.2評(píng)價(jià)方法

5.2.1評(píng)價(jià)內(nèi)容按其重要程度分為關(guān)鍵項(xiàng)、一般項(xiàng)和鼓勵(lì)項(xiàng)，具體按表4。

5.2.2單項(xiàng)評(píng)價(jià)，關(guān)鍵項(xiàng)和一般項(xiàng)評(píng)價(jià)結(jié)果為“符合”和“不符合”，鼓勵(lì)項(xiàng)的評(píng)價(jià)結(jié)果為“符合”

和“未采用”。

7

JT/TXXXX—XXXX

5.2.3當(dāng)鼓勵(lì)項(xiàng)的評(píng)價(jià)結(jié)果為“未采用”時(shí)，該項(xiàng)目不參與綜合評(píng)價(jià)。

5.2.4評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、合格、不合格三個(gè)等級(jí)，滿足下列要求：

a)關(guān)鍵項(xiàng)均符合要求，一般項(xiàng)（含鼓勵(lì)項(xiàng)）符合率達(dá)到90%（含）以上為優(yōu)秀；

b)關(guān)鍵項(xiàng)均符合要求，一般項(xiàng)（含鼓勵(lì)項(xiàng)）符合率達(dá)到70%（含）以上為合格；

c)關(guān)鍵項(xiàng)出現(xiàn)不符合或者一般項(xiàng)（含鼓勵(lì)項(xiàng)）符合率低于70%為不合格。

表4汽車客運(yùn)站評(píng)價(jià)內(nèi)容

評(píng)價(jià)內(nèi)容及要求關(guān)鍵項(xiàng)一般項(xiàng)鼓勵(lì)項(xiàng)

5.1.1.1——○——

5.1.1.2———○—

5.1.15.1.1.3———○—

5.1.1.4——○

5.1.1.5————○

5.1.2.1.1—○——

5.1.2.1.2——○—

5.1.2.1

5.1.2.1.3——○—

5.1.2.1.4——○—

5.1.2.2.1—○——

5.1.2.2.2———○

5.1.2.2

5.1.2.2.3——○—

5.1.2.2.4——○—

5.1.2.3.1——○—

5.1.2.3.2——○—

5.1.2.3

5.1.2.3.3—○——

5.1.2.3.4——○—

a）——○

5.1.2

b）—○—

5.1.2.4.1

c）○—

d）—○—

a）—○—

b）—○—

5.1.2.4.2

c）—○—

5.1.2.4

d）—○—

a）○——

b）—○—

5.1.2.4.3

c）—○—

d）—○—

a）—○—

5.1.2.4.4

b）—○—

8

JT/TXXXX—XXXX

表4表4汽車客運(yùn)站評(píng)價(jià)內(nèi)容（續(xù)）

評(píng)價(jià)內(nèi)容及要求關(guān)鍵項(xiàng)一般項(xiàng)鼓勵(lì)項(xiàng)

5.1.2.4.5——○—

a）○——

b）—○—

5.1.2.5.1c）—○—

d）—○—

e）—○—

5.1.2.5a）○——

b）—○—

5.1.2.5.2

c）—○—

d）—○—

a）—○—

5.1.2.5.3

b）—○—

5.1.3——○——

5.1.4.1———○—

5.1.4.2———○—

5.1.4.3————○

5.1.4

5.1.4.4——○——

5.1.4.5———○—

5.1.4.6———○—

5.1.5.1———○—

5.1.5.2——○——

5.1.5

5.1.5.3———○—

5.1.5.4————○

5.1.6.1——○——

5.1.6.2————○

5.1.6.3————○

5.1.6

5.1.6.4———○—

5.1.6.5———○—

5.1.6.6———○—

5.1.7.1————○

5.1.75.1.7.2———○—

5.1.7.3———○—

合計(jì)13428

9

JT/TXXXX—XXXX

6汽車貨運(yùn)站（場(chǎng)）

6.1評(píng)價(jià)內(nèi)容及要求

6.1.1選址

6.1.1.1應(yīng)符合城市總體規(guī)劃及交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃等的要求。

6.1.1.2應(yīng)與交通樞紐或鐵路、港口及航空貨運(yùn)站（場(chǎng)）等緊密銜接。

6.1.1.3緊鄰城市干道或公路干線，對(duì)外交通便捷。

6.1.1.4應(yīng)靠近較大貨源點(diǎn)，不應(yīng)靠近居民聚集區(qū)。

6.1.1.5應(yīng)使進(jìn)站、出站車流與道路交通流相一致，或采用專用匝道、高架道路或者地下隧道的形式

直接引入到汽車貨運(yùn)站（場(chǎng)）內(nèi)部。

6.1.2工藝設(shè)計(jì)

6.1.2.1總平面布置

6.1.2.1.1站房、倉(cāng)庫(kù)、貨棚、裝卸場(chǎng)所、停車場(chǎng)及車輛維護(hù)場(chǎng)地區(qū)域劃分應(yīng)清晰，布置應(yīng)有利于優(yōu)

化站（場(chǎng)）內(nèi)的流線和工藝流程，縮短車輛及裝卸機(jī)械行駛的路線。

6.1.2.1.2總平面內(nèi)貨物流線、車輛流線、人員流線應(yīng)簡(jiǎn)捷，不應(yīng)相互交叉干擾。

6.1.2.1.3總平面內(nèi)道路交通標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)符合GB5768.1、GB5768.2和GB5768.3的規(guī)定。

6.1.2.2進(jìn)站口、出站口

6.1.2.2.1進(jìn)站口、出站口應(yīng)分別設(shè)置，單通道寬度均不應(yīng)小于6m。

6.1.2.2.2進(jìn)站口、出站口應(yīng)分別設(shè)置車輛進(jìn)出引道，長(zhǎng)度應(yīng)大于最大營(yíng)運(yùn)車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

6.1.2.2.3進(jìn)站口、出站口通視距離應(yīng)大于50m。

6.1.2.2.4進(jìn)站口、出站口宜分別設(shè)置聲光同步信號(hào)。

6.1.2.3貨運(yùn)站房

6.1.2.3.1貨物受理處、提貨處及工作間應(yīng)設(shè)置在站房底層，并與主干道有較方便的道路銜接。

6.1.2.3.2貨物受理處與提貨處應(yīng)分別設(shè)置，貨物流線與人員流線應(yīng)減少不必要的交叉。

6.1.2.3.3貨物受理處、提貨處與倉(cāng)庫(kù)間距離應(yīng)短捷。

6.1.2.3.4站房面積應(yīng)符合JT/T402的規(guī)定。

6.1.2.4倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施

6.1.2.4.1倉(cāng)庫(kù)和貨棚

倉(cāng)庫(kù)和貨棚應(yīng)滿足下列要求：

a)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)種類分區(qū)設(shè)置，貨棚與相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)位于同一區(qū)域；

b)貨棚設(shè)置根據(jù)笨重貨物的大小及性質(zhì)綜合考慮；

c)倉(cāng)庫(kù)門數(shù)按每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)門日均吞吐量30t～50t設(shè)置；

d)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置裝卸站臺(tái)，裝卸站臺(tái)的面積、高度和寬度符合JT/T402的規(guī)定；

e)倉(cāng)庫(kù)和貨棚內(nèi)的發(fā)送貨物、中轉(zhuǎn)貨物、交付貨物分區(qū)，貨物流線短捷；

f)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨位寬度、貨位間隔、操作通道寬度符合JT/T402的規(guī)定；

g)倉(cāng)庫(kù)與貨棚的面積符合JT/T402的規(guī)定。

6.1.2.4.2集裝箱拆裝箱庫(kù)

集裝箱拆裝箱庫(kù)滿足下列要求：

a)拆裝箱庫(kù)應(yīng)設(shè)置拆裝箱作業(yè)區(qū)及拆裝箱平臺(tái)；

b)拆裝箱庫(kù)和拆裝箱作業(yè)區(qū)內(nèi)裝卸機(jī)械的工作場(chǎng)地布局應(yīng)合理，相互間不應(yīng)干擾；

c)拆裝箱庫(kù)和拆裝箱作業(yè)區(qū)面積應(yīng)符合GB/T12419的規(guī)定。

10

JT/TXXXX—XXXX

6.1.2.5場(chǎng)地設(shè)施

6.1.2.5.1總體布置

場(chǎng)地設(shè)施總體布置滿足下列要求：

a)貨場(chǎng)、裝卸（作業(yè)）場(chǎng)及停車場(chǎng)等區(qū)域應(yīng)分區(qū)明確，各功能區(qū)域作業(yè)不應(yīng)干涉；

b)裝卸作業(yè)場(chǎng)、停車場(chǎng)應(yīng)與站內(nèi)的車輛進(jìn)出通道合理銜接，車輛流線不應(yīng)交叉。

6.1.2.5.2貨場(chǎng)

貨場(chǎng)應(yīng)滿足下列要求：

a)貨場(chǎng)位置的選擇與同類性質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)相臨近；

b)貨場(chǎng)面積符合JT/T402的規(guī)定。

6.1.2.5.3集裝箱堆場(chǎng)

集裝箱堆場(chǎng)滿足下列要求：

a)中轉(zhuǎn)箱、拼裝箱、周轉(zhuǎn)和維修箱等區(qū)域應(yīng)劃分合理，不應(yīng)作業(yè)交叉；

b)中轉(zhuǎn)箱區(qū)應(yīng)臨近堆場(chǎng)進(jìn)、出口，拼裝箱區(qū)應(yīng)靠近倉(cāng)庫(kù)和貨棚；

c)周轉(zhuǎn)及維修箱區(qū)，應(yīng)布置在集裝箱拆裝箱作業(yè)區(qū)的外圍；

d)集裝箱堆場(chǎng)面積應(yīng)符合GB/T12419的規(guī)定。

6.1.2.5.4裝卸（作業(yè)）場(chǎng)

裝卸（作業(yè)）場(chǎng)應(yīng)滿足下列要求：

a)裝卸（作業(yè)）場(chǎng)與站內(nèi)的車輛進(jìn)出通道合理地銜接；

b)裝卸（作業(yè)）場(chǎng)內(nèi)裝卸位符合車輛進(jìn)出、裝卸貨物所需的縱向與橫向凈距的要求；

c)裝卸（作業(yè)）場(chǎng)面積符合JT/T402的規(guī)定。

6.1.2.5.5停車場(chǎng)

停車場(chǎng)應(yīng)滿足下列要求：

a)停車場(chǎng)與倉(cāng)庫(kù)、貨棚、裝卸（作業(yè)）區(qū)及貨運(yùn)站房等區(qū)域有便捷的交通聯(lián)系；

b)停車場(chǎng)內(nèi)將車輛按長(zhǎng)度分類，同類車輛停放在同一區(qū)域；

c)最小停車帶、停車位、行車通道寬度符合JGJ100的規(guī)定；

d)停車場(chǎng)面積符合JT/T402的規(guī)定。

6.1.3運(yùn)輸及搬運(yùn)裝卸設(shè)備

6.1.3.1運(yùn)輸及搬運(yùn)裝卸設(shè)備不準(zhǔn)許采用國(guó)家明令禁止使用的高耗能設(shè)備。

6.1.3.2搬運(yùn)裝卸設(shè)備數(shù)量應(yīng)符合GB/T12419和JT/T402的規(guī)定。

6.1.4貨運(yùn)站（場(chǎng)）建筑

6.1.4.1站房建筑應(yīng)符合GB50189的規(guī)定。

6.1.4.2冷庫(kù)應(yīng)符合GB50072的規(guī)定。

6.1.5給排水

6.1.5.1給水系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一考慮，集中供水，分區(qū)合理。

6.1.5.2停車場(chǎng)內(nèi)在排水的同時(shí)設(shè)置雨水收集裝置。

6.1.5.3用水設(shè)備應(yīng)采用限流節(jié)水裝置，衛(wèi)生器具應(yīng)采用節(jié)水型產(chǎn)品。

6.1.5.4生活熱水宜采用太陽(yáng)能熱水器、熱泵等節(jié)能供熱設(shè)備。

6.1.5.5洗車臺(tái)洗車用水應(yīng)采用循環(huán)水。

6.1.5.6消防用水應(yīng)符合GB50016和GB50067的規(guī)定。

11

JT/TXXXX—XXXX

6.1.6采暖通風(fēng)

6.1.6.1站房冷熱源的選擇應(yīng)符合GB50189的規(guī)定。

6.1.6.2站房室內(nèi)溫度應(yīng)符合GB50189的規(guī)定，并能保證分區(qū)（室）進(jìn)行室溫調(diào)節(jié)。

6.1.6.3站房、倉(cāng)庫(kù)自然通風(fēng)不滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置強(qiáng)制通風(fēng)但不應(yīng)妨礙自然通風(fēng)。

6.1.6.4具備條件的，采暖和空調(diào)系統(tǒng)宜采用太陽(yáng)能或地?zé)崮艿裙?jié)能技術(shù)。

6.1.7電氣設(shè)備

6.1.7.1照明、空調(diào)、安全檢測(cè)、宣傳告示等用能設(shè)備應(yīng)選用國(guó)家推薦的節(jié)能新技術(shù)、新工藝和新設(shè)

備，不應(yīng)采用國(guó)家明令禁止使用的高耗能技術(shù)、材料和設(shè)備。

6.1.7.2照明控制方式，除應(yīng)急照明外宜采取照度調(diào)節(jié)、節(jié)能自熄等節(jié)能控制措施。

6.1.7.3有條件時(shí)，宜將天然光引入站房、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作為照明能源。

6.1.7.4站房和停車場(chǎng)照度、事故應(yīng)急照明照度應(yīng)符合GB50034的規(guī)定。

6.1.7.5監(jiān)測(cè)與控制節(jié)能設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50189的規(guī)定。

6.1.8計(jì)量

6.1.8.1采暖系統(tǒng)的劃分和布置宜采用分區(qū)熱量計(jì)量。

6.1.8.2生產(chǎn)和生活用水應(yīng)分別設(shè)置計(jì)量水表，實(shí)現(xiàn)分區(qū)計(jì)量。

6.1.8.3用電設(shè)備應(yīng)設(shè)置計(jì)量電表，實(shí)現(xiàn)分區(qū)計(jì)量。

6.2評(píng)價(jià)方法

6.2.1評(píng)價(jià)內(nèi)容按其重要程度分為關(guān)鍵項(xiàng)、一般項(xiàng)和鼓勵(lì)項(xiàng)，應(yīng)滿足表5的要求。

6.2.2單項(xiàng)評(píng)價(jià)，關(guān)鍵項(xiàng)和一般項(xiàng)評(píng)價(jià)結(jié)果為“符合”和“不符合”，鼓勵(lì)項(xiàng)的評(píng)價(jià)結(jié)果為“符合”

和“未采用”。

6.2.3當(dāng)鼓勵(lì)項(xiàng)的評(píng)價(jià)結(jié)果為“未采用”時(shí)，該項(xiàng)目不參與綜合評(píng)價(jià)。

6.2.4評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、合格、不合格三個(gè)等級(jí)：

a)關(guān)鍵項(xiàng)均符合要求，一般項(xiàng)（含鼓勵(lì)項(xiàng)）符合率達(dá)到90%（含）以上為優(yōu)秀；

b)關(guān)鍵項(xiàng)均符合要求，一般項(xiàng)（含鼓勵(lì)項(xiàng)）符合率達(dá)到70%（含）以上為合格；

c)關(guān)鍵項(xiàng)出現(xiàn)一項(xiàng)或以上不符合或者一般項(xiàng)（含鼓勵(lì)項(xiàng)）符合率低于70%要求為不合格。

表5汽車貨運(yùn)站(場(chǎng))評(píng)價(jià)內(nèi)容

評(píng)價(jià)項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)一般項(xiàng)鼓勵(lì)項(xiàng)

6.1.1.1——○——

6.1.1.2———○—

6.1.1

6.1.1.3———○—

6.1.1.4———○—

6.1.1.5———○—

6.1.2.1.1—○——

6.1.2.16.1.2.1.2——○—

6.1.2.1.3——○—

6.1.26.1.2.2.1——○—

6.1.2.2.2—○——

6.1.2.2

6.1.2.2.3——○—

6.1.2.2.4———○

12

JT/TXXXX—XXXX

表5汽車貨運(yùn)站（場(chǎng)）評(píng)價(jià)內(nèi)容（續(xù)）

評(píng)價(jià)項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)一般項(xiàng)鼓勵(lì)項(xiàng)

6.1.2.3.1——○—

6.1.2.36.1.2.3.2——○—

6.1.2.3.3—○——

6.1.2.3.4——○—

a）—○—

b）—○—

c）○——

6.1.2.4.1d）—○—

e）○——

6.1.2.4

f）—○—

g）—○—

a）—○—

6.1.2.4.2b）—○—

c）—○—

6.1.2a）○——

6.1.2.5.1