船舶駕駛員操作手冊(cè)一、總則

船舶駕駛員操作手冊(cè)旨在規(guī)范船舶駕駛操作流程，確保航行安全，提高船舶運(yùn)行效率。本手冊(cè)適用于所有船舶駕駛員，包括但不限于船長(zhǎng)、大副、駕駛員等。操作人員必須熟悉本手冊(cè)內(nèi)容，并在實(shí)際操作中嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

（一）適用范圍

1.本手冊(cè)適用于各類船舶，包括但不限于貨船、客船、油輪、集裝箱船等。

2.操作流程涵蓋船舶離港、航行、靠港、停泊等全階段。

3.涉及的法規(guī)依據(jù)包括《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）、《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）等。

（二）操作基本原則

1.安全第一：任何操作必須以保障船舶及人員安全為首要前提。

2.合規(guī)操作：嚴(yán)格遵守國(guó)際海事組織（IMO）和國(guó)家相關(guān)法規(guī)。

3.應(yīng)急準(zhǔn)備：熟悉應(yīng)急預(yù)案，確保突發(fā)情況下的快速響應(yīng)。

二、船舶離港操作

（一）準(zhǔn)備階段

1.檢查船體及設(shè)備

(1)船體結(jié)構(gòu)是否完好，無滲漏或損傷。

(2)船舶動(dòng)力系統(tǒng)（主輔機(jī)、舵機(jī)等）功能正常。

(3)導(dǎo)航設(shè)備（雷達(dá)、GPS、AIS等）狀態(tài)良好。

2.檢查系泊設(shè)備

(1)確認(rèn)系泊纜繩、錨鏈等符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

(2)檢查系泊區(qū)域是否存在障礙物。

3.發(fā)布離港指令

(1)與港口管理部門確認(rèn)離港計(jì)劃。

(2)向船上所有人員發(fā)布離港通知。

（二）實(shí)際操作

1.啟動(dòng)主輔機(jī)

(1)按規(guī)定順序啟動(dòng)主輔機(jī)，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

(2)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至離港標(biāo)準(zhǔn)。

2.解纜離泊

(1)按順序解開系泊纜繩，避免船舶劇烈晃動(dòng)。

(2)確認(rèn)解纜完成后，緩慢駛離泊位。

3.出港航行

(1)根據(jù)航線規(guī)劃，保持安全航速。

(2)注意避讓其他船舶及障礙物。

三、船舶航行操作

（一）航行前的準(zhǔn)備工作

1.航線規(guī)劃

(1)根據(jù)航行目的制定詳細(xì)航線，標(biāo)注危險(xiǎn)區(qū)域。

(2)確認(rèn)天氣、海況等信息，評(píng)估航行風(fēng)險(xiǎn)。

2.導(dǎo)航設(shè)備檢查

(1)校準(zhǔn)GPS、雷達(dá)等設(shè)備，確保定位準(zhǔn)確。

(2)檢查航行日志記錄是否完整。

3.應(yīng)急設(shè)備檢查

(1)確認(rèn)救生艇、救生衣等設(shè)備可用。

(2)檢查消防、救火設(shè)備狀態(tài)。

（二）航行中的操作要點(diǎn)

1.保持安全航速

(1)根據(jù)海況調(diào)整航速，避免超速行駛。

(2)在能見度低時(shí)，適當(dāng)降低航速并開啟航行燈。

2.避讓操作

(1)嚴(yán)格遵守避讓規(guī)則，優(yōu)先避讓他船。

(2)在狹窄水道或交叉路口，保持高度警惕。

3.通信聯(lián)絡(luò)

(1)定期與岸基或其他船舶保持通信。

(2)使用VHF等設(shè)備及時(shí)報(bào)告航行動(dòng)態(tài)。

（三）特殊情況應(yīng)對(duì)

1.惡劣天氣應(yīng)對(duì)

(1)若遇大風(fēng)浪，采取減載、調(diào)整壓載等措施。

(2)密切關(guān)注天氣變化，必要時(shí)改變航線。

2.設(shè)備故障處理

(1)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航或動(dòng)力系統(tǒng)故障，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

(2)嘗試遠(yuǎn)程修復(fù)或聯(lián)系岸基支援。

四、船舶靠港及停泊操作

（一）靠港前的準(zhǔn)備

1.航線調(diào)整

(1)根據(jù)港口航道特點(diǎn)，提前調(diào)整航向和航速。

(2)確認(rèn)靠港位置，避免與其他船舶碰撞。

2.系泊設(shè)備檢查

(1)檢查纜繩、錨鏈等是否完好，確?？烧Ｊ褂?。

(2)確認(rèn)靠港區(qū)域的系泊標(biāo)志是否清晰。

3.發(fā)布靠港指令

(1)與港口調(diào)度確認(rèn)靠港細(xì)節(jié)。

(2)通知船上人員做好靠港準(zhǔn)備。

（二）靠港操作

1.接近泊位

(1)保持低速，緩慢靠近泊位，避免沖撞碼頭。

(2)使用舵機(jī)和小舵角控制船體姿態(tài)。

2.系泊操作

(1)按順序拋擲或拉緊纜繩，確保船舶穩(wěn)定。

(2)調(diào)整系泊角度，避免纜繩過度受力。

3.靠港后檢查

(1)檢查船體與碼頭之間的間隙，確保無碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

(2)確認(rèn)所有系泊設(shè)備固定牢固。

（三）停泊期間注意事項(xiàng)

1.保持值班

(1)指定專人值班，監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)。

(2)定期檢查系泊設(shè)備，防止松動(dòng)。

2.應(yīng)急準(zhǔn)備

(1)確認(rèn)應(yīng)急設(shè)備可用，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

(2)做好人員疏散預(yù)案。

五、應(yīng)急操作

（一）火災(zāi)應(yīng)急

1.初期火災(zāi)處理

(1)立即切斷火源，使用滅火器撲救。

(2)若火勢(shì)無法控制，立即啟動(dòng)消防系統(tǒng)。

2.人員疏散

(1)按照應(yīng)急預(yù)案，有序組織人員撤離。

(2)使用救生艇或救生衣轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。

（二）碰撞應(yīng)急

1.碰撞前應(yīng)對(duì)

(1)發(fā)現(xiàn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，立即減速或改變航向。

(2)嘗試與對(duì)方船舶溝通，避免碰撞。

2.碰撞后處理

(1)立即檢查船體損傷情況，評(píng)估損失。

(2)報(bào)告事故，并請(qǐng)求救援。

（三）擱淺應(yīng)急

1.擱淺后操作

(1)立即停止推進(jìn)，避免進(jìn)一步損傷船體。

(2)檢查船體受損情況，評(píng)估是否需要拋錨固定。

2.脫淺措施

(1)若擱淺較輕，可嘗試調(diào)整壓載或使用絞車脫淺。

(2)若情況嚴(yán)重，請(qǐng)求拖船支援。

六、安全檢查與記錄

1.日常檢查

(1)每日檢查船舶設(shè)備，確保運(yùn)行正常。

(2)記錄檢查結(jié)果，存檔備查。

2.航行日志記錄

(1)詳細(xì)記錄航行時(shí)間、路線、天氣、設(shè)備狀態(tài)等信息。

(2)日志需經(jīng)船長(zhǎng)審核簽字。

七、結(jié)語

船舶駕駛員操作手冊(cè)是保障航行安全的重要工具，所有操作人員必須嚴(yán)格遵循。通過規(guī)范操作和應(yīng)急準(zhǔn)備，可有效降低風(fēng)險(xiǎn)，確保船舶安全高效運(yùn)行。

三、船舶航行操作（續(xù)）

（二）航行中的操作要點(diǎn)（續(xù)）

1.保持安全航速（續(xù)）

(1)海況適應(yīng)性調(diào)整

-風(fēng)浪條件：在風(fēng)浪條件下，應(yīng)根據(jù)浪高（如0.5米、1.0米等）和風(fēng)速（如5級(jí)、6級(jí)等）調(diào)整航速。例如，當(dāng)浪高超過1.5米時(shí)，應(yīng)降低航速至經(jīng)濟(jì)航速的80%，并考慮調(diào)整船舶橫傾角度以減少晃動(dòng)。

-流態(tài)條件：在順流航行時(shí)，適當(dāng)提高航速以抵消水流影響；在逆流航行時(shí)，則需降低航速確保舵效。例如，順流航速可提高5-10節(jié)，逆流航速可降低相同幅度。

(2)能見度降低時(shí)的措施

-啟動(dòng)航行燈：在能見度低于1海里時(shí)，必須開啟所有航行燈（前白燈、后白燈、左右紅綠燈），并鳴放短促的號(hào)笛（如每分鐘一次）。

-降低航速并保持距離：在能見度低于2海里時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步降低航速，并與其他船舶保持至少3海里的橫向距離。

-使用雷達(dá)協(xié)助：在霧、雨等低能見度條件下，應(yīng)持續(xù)監(jiān)控雷達(dá)，并根據(jù)雷達(dá)回波調(diào)整航向和航速。

2.避讓操作（續(xù)）

(1)交叉相遇避讓規(guī)則

-左舷相遇（國(guó)際規(guī)則）：當(dāng)兩船交叉相遇，從對(duì)方船首看過來，對(duì)方船位于你的左舷時(shí)，你船應(yīng)給對(duì)方船讓路（即右轉(zhuǎn)避讓）。對(duì)方船則應(yīng)保持航向和航速。例如，在港口進(jìn)港時(shí)，若從左舷發(fā)現(xiàn)對(duì)開漁船，應(yīng)提前鳴笛示警并右轉(zhuǎn)調(diào)整航向。

-右舷相遇：當(dāng)對(duì)方船位于你的右舷時(shí)，對(duì)方船應(yīng)給本船讓路（即左轉(zhuǎn)避讓）。本船則應(yīng)保持航向和航速。例如，在航道狹窄處遇右舷對(duì)駛油輪，應(yīng)保持航向，油輪需鳴笛并左轉(zhuǎn)避讓。

(2)追越避讓規(guī)則

-被追越船責(zé)任：在追越情況下，被追越船應(yīng)保持航向和航速，給追越船讓路。追越船則應(yīng)從被追越船的右舷追越，并保持安全距離（如追越船與被追越船距離超過1海里時(shí)，可適當(dāng)加速）。例如，在航道開闊段發(fā)現(xiàn)貨船從右后方接近，應(yīng)鳴笛示警并保持右舷追越，避免并行。

-特殊情況處理：若被追越船因故障無法保持航向，追越船應(yīng)主動(dòng)減速或停車，直至被追越船恢復(fù)正常。

3.通信聯(lián)絡(luò)（續(xù)）

(1)VHF通信規(guī)范

-頻道選擇：日常航行使用頻道16（緊急），遇險(xiǎn)時(shí)使用頻道13；港口通信使用頻道12或當(dāng)?shù)刂付l道。例如，進(jìn)港前應(yīng)先監(jiān)聽頻道12，確認(rèn)岸基調(diào)度指令。

-通話格式：使用“CallingStation”（呼叫XX）+“Thisis”（我是XX）+“StationName”（電臺(tái)名稱）+“Over”（完畢）。例如：“CallingVTS,ThisisMVDiamond,Over.”

(2)衛(wèi)星通信使用

-Inmarsat系統(tǒng)操作：在GMDSS覆蓋區(qū)域外，可使用Inmarsat衛(wèi)星電話報(bào)告遇險(xiǎn)或發(fā)送航行警告。步驟包括：開機(jī)→選擇衛(wèi)星覆蓋區(qū)→撥號(hào)→輸入遇險(xiǎn)報(bào)告格式（MAYDAY...）。例如，遇緊急故障時(shí)，先發(fā)送“MAYDAY,MVDiamond,positionXXdegreesNorth,XXdegreesEast,enginefailure,Over.”

（三）特殊情況應(yīng)對(duì)（續(xù)）

1.惡劣天氣應(yīng)對(duì)（續(xù)）

(1)大風(fēng)浪中的措施

-調(diào)整壓載：根據(jù)風(fēng)向調(diào)整壓載水，使船舶縱向強(qiáng)度分布均勻。例如，迎風(fēng)浪時(shí)將壓載水移至首部，減少首傾。

-關(guān)閉舷窗和艙口：防止海水進(jìn)入船艙，避免艙底進(jìn)水影響穩(wěn)性。

-限制航速：在浪高超過2米時(shí)，將航速降至10節(jié)以下，避免劇烈搖晃。例如，臺(tái)風(fēng)預(yù)警時(shí)，航速應(yīng)控制在7節(jié)以內(nèi)。

(2)濃霧中的航行

-保持雷達(dá)開啟：使用雷達(dá)自動(dòng)測(cè)距功能，避免碰撞。例如，設(shè)置雷達(dá)標(biāo)尺為2海里，持續(xù)掃描周邊船舶回波。

-降低航速至最低安全航速：在能見度低于1海里時(shí)，將航速降至僅能維持舵效的水平（如3-5節(jié)）。

2.設(shè)備故障處理（續(xù)）

(1)導(dǎo)航設(shè)備故障應(yīng)急

-備用設(shè)備切換：若主GPS故障，立即切換至DGPS或陸基導(dǎo)航系統(tǒng)（如WAAS）。例如，在AIS天線損壞后，使用VHF-DSC定位。

-人工定位輔助：使用六分儀測(cè)量太陽方位角，結(jié)合船位推算進(jìn)行近似定位。例如，在赤道地區(qū)，可每隔2小時(shí)測(cè)量一次太陽方位角進(jìn)行定位修正。

(2)動(dòng)力系統(tǒng)故障處理

-主機(jī)故障判斷：檢查燃油、滑油壓力，若主機(jī)會(huì)火，應(yīng)立即啟動(dòng)輔機(jī)供電。例如，發(fā)現(xiàn)主機(jī)無法啟動(dòng)時(shí)，先檢查燃油電磁閥是否打開。

-拖航準(zhǔn)備：若無法自行恢復(fù)動(dòng)力，需準(zhǔn)備拖航設(shè)備（如拖纜、拖鉤）。步驟包括：固定螺旋槳防止絞傷人員→拋擲拖纜→與拖船建立通信并確認(rèn)拖航細(xì)節(jié)。例如，在公海上遇主機(jī)故障，可聯(lián)系附近拖船進(jìn)行拖航。

四、船舶靠港及停泊操作（續(xù)）

（二）靠港操作（續(xù)）

1.系泊操作細(xì)節(jié)

(1)纜繩操作規(guī)范

-拋擲纜繩：使用纜車或人力將纜繩緩慢拋擲至泊位，避免沖擊損壞碼頭或纜樁。例如，拋擲主纜時(shí)，應(yīng)先用剎車控制纜繩速度。

-纜繩受力調(diào)整：使用纜樁鉗或絞車逐步收緊纜繩，避免纜繩過度彎曲或受力不均。例如，靠泊油輪時(shí)，應(yīng)確保每根纜繩受力均勻，避免船體傾斜。

(2)系泊順序

-先首后尾：先拋擲首纜和首橫纜，再拋擲尾纜和尾橫纜。例如，靠泊過程中，先固定船首位置，再調(diào)整船尾。

-中間纜繩：最后調(diào)整中間的橫纜，確保船舶橫向穩(wěn)定。例如，在靠泊過程中，使用VHF與岸基協(xié)調(diào)纜繩調(diào)整順序。

2.靠港后檢查（續(xù)）

(1)船體與碼頭間隙檢查

-標(biāo)準(zhǔn)間隙要求：國(guó)際規(guī)則規(guī)定，船體與碼頭間隙應(yīng)大于30厘米，以防止波浪擠壓。例如，使用測(cè)距儀測(cè)量首尾間隙，確保符合標(biāo)準(zhǔn)。

-異常情況處理：若間隙過小，應(yīng)立即調(diào)整壓載水或使用拖輪輔助。例如，發(fā)現(xiàn)尾間隙不足時(shí)，可向首部轉(zhuǎn)移部分壓載水。

(2)系泊設(shè)備固定確認(rèn)

-纜繩松緊度檢查：使用纜樁鉗或人力檢查每根纜繩的松緊度，確保無滑動(dòng)。例如，在系泊后1小時(shí)內(nèi)，每30分鐘檢查一次纜繩狀態(tài)。

-防滑措施：在纜繩與船體接觸處鋪設(shè)防滑墊，避免纜繩磨損。例如，在鋼纜與甲板接觸處放置橡膠墊。

（三）停泊期間注意事項(xiàng)（續(xù)）

1.值班與巡檢制度

(1)值班安排

-24小時(shí)值班：每4小時(shí)更換一次值班駕駛員，確保全程有人監(jiān)控。例如，白天值班時(shí)間可安排為早8點(diǎn)至12點(diǎn)、下午4點(diǎn)至8點(diǎn)。

-重點(diǎn)時(shí)段加強(qiáng)巡檢：在裝卸貨、雷暴天氣等時(shí)段，增加巡檢頻次。例如，裝卸過程中每1小時(shí)巡檢一次船體。

(2)巡檢內(nèi)容清單

-船體與碼頭：檢查間隙、纜繩狀態(tài)、防滑措施。

-甲板作業(yè)：確認(rèn)裝卸設(shè)備運(yùn)行正常，無安全隱患。

-設(shè)備狀態(tài)：檢查消防、救生設(shè)備是否可用，電力系統(tǒng)是否正常。

-環(huán)境監(jiān)測(cè)：檢查船體有無滲漏，甲板排水是否通暢。

2.應(yīng)急準(zhǔn)備（續(xù)）

(1)應(yīng)急設(shè)備檢查清單

-救生設(shè)備：救生艇、救生衣、救生圈數(shù)量是否齊全，浮力是否正常。

-消防設(shè)備：滅火器壓力是否達(dá)標(biāo)，消防栓是否通暢。

-醫(yī)療急救包：藥品是否過期，器械是否完好。

(2)人員疏散預(yù)案

-疏散路線圖：在甲板張貼疏散路線圖，標(biāo)明集合點(diǎn)。例如，在駕駛臺(tái)附近設(shè)置主集合點(diǎn)，機(jī)艙附近設(shè)置備用集合點(diǎn)。

-應(yīng)急演練：每月組織至少一次應(yīng)急疏散演練，確保人員熟悉流程。例如，在fogsignal警報(bào)響起時(shí)，啟動(dòng)疏散程序。

五、應(yīng)急操作（續(xù)）

（一）火災(zāi)應(yīng)急（續(xù)）

1.初期火災(zāi)處理（續(xù)）

(1)電氣火災(zāi)處理

-切斷電源：使用絕緣工具切斷著火電路，避免觸電。例如，在配電板著火時(shí)，先關(guān)閉相關(guān)斷路器。

-滅火器選擇：使用干粉或二氧化碳滅火器，避免用水撲救。例如，電氣火災(zāi)應(yīng)使用ABC干粉滅火器。

(2)油類火災(zāi)處理

-隔離火源：使用泡沫或干粉滅火器，避免用水直接沖擊。例如，機(jī)艙油盤起火時(shí)，先使用泡沫覆蓋油面。

-冷卻保護(hù)：對(duì)未著火油艙進(jìn)行噴水冷卻，防止火勢(shì)蔓延。例如，在著火艙室兩側(cè)噴水，降低艙內(nèi)溫度。

2.人員疏散（續(xù)）

(1)疏散信號(hào)識(shí)別

-聲光信號(hào)：火災(zāi)時(shí)使用警鈴或手搖報(bào)警器，并配合閃光燈警示。例如，在駕駛臺(tái)鳴放3短1長(zhǎng)號(hào)笛信號(hào)。

-疏散指令：通過廣播或船員喊話明確疏散路線。例如：“所有人員注意，火災(zāi)發(fā)生在機(jī)艙，請(qǐng)沿主通道撤離至甲板集合點(diǎn)！”

(2)特殊人群照顧

-病人與老人：優(yōu)先安排人員協(xié)助疏散。例如，在救生艇上預(yù)留位置，確保無行動(dòng)能力者得到幫助。

（二）碰撞應(yīng)急（續(xù)）

1.碰撞前應(yīng)對(duì)（續(xù)）

(1)避讓措施細(xì)化

-小角度碰撞：緩慢減速并大幅轉(zhuǎn)向，避免迎面碰撞。例如，遇橫駛漁船時(shí)，先減速至3節(jié)，再向右轉(zhuǎn)80度避讓。

-大角度碰撞：盡量保持航向，避免追尾。例如，遇追越船突然轉(zhuǎn)向時(shí)，立即減速并鳴笛警告。

(2)碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

-船體結(jié)構(gòu)檢查：使用敲擊法檢查碰撞部位，評(píng)估損傷程度。例如，發(fā)現(xiàn)船舷有凹陷，應(yīng)測(cè)量凹陷面積和深度。

2.碰撞后處理（續(xù)）

(1)報(bào)告與記錄

-立即報(bào)告：碰撞后立即向船舶公司報(bào)告，并記錄碰撞時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)方船信息。例如，在駕駛臺(tái)日志中記錄“14:30與油輪發(fā)生碰撞，對(duì)方船名XX，損傷部位左舷船舷?！?/p>

-拍照取證：使用手機(jī)或相機(jī)拍攝碰撞部位、對(duì)方船體、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。例如，拍攝凹陷處、油漬范圍、漂浮物等。

（三）擱淺應(yīng)急（續(xù)）

1.擱淺后操作（續(xù)）

(1)船體檢查

-螺旋槳檢查：確認(rèn)螺旋槳是否露出水面，有無嚴(yán)重?fù)p壞。例如，使用測(cè)深錘測(cè)量螺旋槳距離水底距離。

-船體變形檢查：使用水平儀檢查船體是否傾斜，測(cè)量龍骨高度變化。例如，發(fā)現(xiàn)右傾5度，需調(diào)整壓載水。

(2)通信聯(lián)絡(luò)

-報(bào)告擱淺情況：立即向船舶公司報(bào)告擱淺細(xì)節(jié)，并請(qǐng)求技術(shù)支持。例如：“MVDiamond在XX航道擱淺，右舷螺旋槳部分露出水面，請(qǐng)求拖船支援?！?/p>

2.脫淺措施（續(xù)）

(1)調(diào)整壓載水

-首尾壓載調(diào)整：根據(jù)擱淺角度，轉(zhuǎn)移壓載水至高舷側(cè)。例如，右傾時(shí)將壓載水從首部移至尾部。

-邊艙排水：若船體進(jìn)水，先排水再調(diào)整壓載。例如，使用艙底泵將進(jìn)水艙室抽空。

(2)拖船協(xié)助

-拖纜準(zhǔn)備：選擇合適的拖纜（如直徑30mm鋼絲纜），確保拖鉤位置穩(wěn)固。例如，在船首系泊拖船，使用八字拖纜固定。

-拖航操作：緩慢拖航，避免螺旋槳反復(fù)刮擦船底。例如，拖航速度控制在3節(jié)以內(nèi)，每30分鐘檢查纜繩受力。

六、安全檢查與記錄（續(xù)）

1.日常檢查（續(xù)）

(1)重點(diǎn)檢查項(xiàng)目清單

-動(dòng)力系統(tǒng)：主輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、溫度、振動(dòng)，燃油滑油壓力。

-導(dǎo)航設(shè)備：雷達(dá)、GPS、AIS信號(hào)強(qiáng)度，自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪（ARPA）設(shè)置。

-系泊設(shè)備：纜繩磨損情況，絞車運(yùn)行是否正常。

(2)檢查記錄規(guī)范

-簽字確認(rèn)：檢查人簽字，船長(zhǎng)審核簽字。例如，在機(jī)艙檢查表上填寫“主機(jī)會(huì)火正常，輔機(jī)燃油壓力1.2MPa，簽字：XXX”。

2.航行日志記錄（續(xù)）

(1)記錄內(nèi)容補(bǔ)充

-燃油消耗：記錄每航段燃油消耗量，計(jì)算航程油耗率。例如，“0800-1000航程50海里，消耗燃油12噸，油耗率240L/海里?！?/p>

-天氣變化：記錄風(fēng)向、風(fēng)速、浪高、能見度等動(dòng)態(tài)信息。例如，“0900時(shí)突然起霧，能見度降至500米，風(fēng)向東北，風(fēng)力6級(jí)?！?/p>

(2)電子日志系統(tǒng)

-數(shù)據(jù)導(dǎo)入：將AIS、ARPA等設(shè)備數(shù)據(jù)自動(dòng)導(dǎo)入電子日志。例如，在VTS系統(tǒng)中導(dǎo)出航跡數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成航行記錄。

七、結(jié)語（續(xù)）

船舶駕駛員操作手冊(cè)的嚴(yán)格執(zhí)行是保障航行安全的基石。本手冊(cè)涵蓋的操作流程和應(yīng)急措施需結(jié)合實(shí)際情況靈活應(yīng)用，并定期進(jìn)行培訓(xùn)和演練。通過持續(xù)學(xué)習(xí)、嚴(yán)格檢查和科學(xué)操作，每一位船舶駕駛員都能為船舶安全航行貢獻(xiàn)力量。

一、總則

船舶駕駛員操作手冊(cè)旨在規(guī)范船舶駕駛操作流程，確保航行安全，提高船舶運(yùn)行效率。本手冊(cè)適用于所有船舶駕駛員，包括但不限于船長(zhǎng)、大副、駕駛員等。操作人員必須熟悉本手冊(cè)內(nèi)容，并在實(shí)際操作中嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

（一）適用范圍

1.本手冊(cè)適用于各類船舶，包括但不限于貨船、客船、油輪、集裝箱船等。

2.操作流程涵蓋船舶離港、航行、靠港、停泊等全階段。

3.涉及的法規(guī)依據(jù)包括《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）、《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）等。

（二）操作基本原則

1.安全第一：任何操作必須以保障船舶及人員安全為首要前提。

2.合規(guī)操作：嚴(yán)格遵守國(guó)際海事組織（IMO）和國(guó)家相關(guān)法規(guī)。

3.應(yīng)急準(zhǔn)備：熟悉應(yīng)急預(yù)案，確保突發(fā)情況下的快速響應(yīng)。

二、船舶離港操作

（一）準(zhǔn)備階段

1.檢查船體及設(shè)備

(1)船體結(jié)構(gòu)是否完好，無滲漏或損傷。

(2)船舶動(dòng)力系統(tǒng)（主輔機(jī)、舵機(jī)等）功能正常。

(3)導(dǎo)航設(shè)備（雷達(dá)、GPS、AIS等）狀態(tài)良好。

2.檢查系泊設(shè)備

(1)確認(rèn)系泊纜繩、錨鏈等符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

(2)檢查系泊區(qū)域是否存在障礙物。

3.發(fā)布離港指令

(1)與港口管理部門確認(rèn)離港計(jì)劃。

(2)向船上所有人員發(fā)布離港通知。

（二）實(shí)際操作

1.啟動(dòng)主輔機(jī)

(1)按規(guī)定順序啟動(dòng)主輔機(jī)，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

(2)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至離港標(biāo)準(zhǔn)。

2.解纜離泊

(1)按順序解開系泊纜繩，避免船舶劇烈晃動(dòng)。

(2)確認(rèn)解纜完成后，緩慢駛離泊位。

3.出港航行

(1)根據(jù)航線規(guī)劃，保持安全航速。

(2)注意避讓其他船舶及障礙物。

三、船舶航行操作

（一）航行前的準(zhǔn)備工作

1.航線規(guī)劃

(1)根據(jù)航行目的制定詳細(xì)航線，標(biāo)注危險(xiǎn)區(qū)域。

(2)確認(rèn)天氣、海況等信息，評(píng)估航行風(fēng)險(xiǎn)。

2.導(dǎo)航設(shè)備檢查

(1)校準(zhǔn)GPS、雷達(dá)等設(shè)備，確保定位準(zhǔn)確。

(2)檢查航行日志記錄是否完整。

3.應(yīng)急設(shè)備檢查

(1)確認(rèn)救生艇、救生衣等設(shè)備可用。

(2)檢查消防、救火設(shè)備狀態(tài)。

（二）航行中的操作要點(diǎn)

1.保持安全航速

(1)根據(jù)海況調(diào)整航速，避免超速行駛。

(2)在能見度低時(shí)，適當(dāng)降低航速并開啟航行燈。

2.避讓操作

(1)嚴(yán)格遵守避讓規(guī)則，優(yōu)先避讓他船。

(2)在狹窄水道或交叉路口，保持高度警惕。

3.通信聯(lián)絡(luò)

(1)定期與岸基或其他船舶保持通信。

(2)使用VHF等設(shè)備及時(shí)報(bào)告航行動(dòng)態(tài)。

（三）特殊情況應(yīng)對(duì)

1.惡劣天氣應(yīng)對(duì)

(1)若遇大風(fēng)浪，采取減載、調(diào)整壓載等措施。

(2)密切關(guān)注天氣變化，必要時(shí)改變航線。

2.設(shè)備故障處理

(1)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航或動(dòng)力系統(tǒng)故障，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

(2)嘗試遠(yuǎn)程修復(fù)或聯(lián)系岸基支援。

四、船舶靠港及停泊操作

（一）靠港前的準(zhǔn)備

1.航線調(diào)整

(1)根據(jù)港口航道特點(diǎn)，提前調(diào)整航向和航速。

(2)確認(rèn)靠港位置，避免與其他船舶碰撞。

2.系泊設(shè)備檢查

(1)檢查纜繩、錨鏈等是否完好，確保可正常使用。

(2)確認(rèn)靠港區(qū)域的系泊標(biāo)志是否清晰。

3.發(fā)布靠港指令

(1)與港口調(diào)度確認(rèn)靠港細(xì)節(jié)。

(2)通知船上人員做好靠港準(zhǔn)備。

（二）靠港操作

1.接近泊位

(1)保持低速，緩慢靠近泊位，避免沖撞碼頭。

(2)使用舵機(jī)和小舵角控制船體姿態(tài)。

2.系泊操作

(1)按順序拋擲或拉緊纜繩，確保船舶穩(wěn)定。

(2)調(diào)整系泊角度，避免纜繩過度受力。

3.靠港后檢查

(1)檢查船體與碼頭之間的間隙，確保無碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

(2)確認(rèn)所有系泊設(shè)備固定牢固。

（三）停泊期間注意事項(xiàng)

1.保持值班

(1)指定專人值班，監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)。

(2)定期檢查系泊設(shè)備，防止松動(dòng)。

2.應(yīng)急準(zhǔn)備

(1)確認(rèn)應(yīng)急設(shè)備可用，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

(2)做好人員疏散預(yù)案。

五、應(yīng)急操作

（一）火災(zāi)應(yīng)急

1.初期火災(zāi)處理

(1)立即切斷火源，使用滅火器撲救。

(2)若火勢(shì)無法控制，立即啟動(dòng)消防系統(tǒng)。

2.人員疏散

(1)按照應(yīng)急預(yù)案，有序組織人員撤離。

(2)使用救生艇或救生衣轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。

（二）碰撞應(yīng)急

1.碰撞前應(yīng)對(duì)

(1)發(fā)現(xiàn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，立即減速或改變航向。

(2)嘗試與對(duì)方船舶溝通，避免碰撞。

2.碰撞后處理

(1)立即檢查船體損傷情況，評(píng)估損失。

(2)報(bào)告事故，并請(qǐng)求救援。

（三）擱淺應(yīng)急

1.擱淺后操作

(1)立即停止推進(jìn)，避免進(jìn)一步損傷船體。

(2)檢查船體受損情況，評(píng)估是否需要拋錨固定。

2.脫淺措施

(1)若擱淺較輕，可嘗試調(diào)整壓載或使用絞車脫淺。

(2)若情況嚴(yán)重，請(qǐng)求拖船支援。

六、安全檢查與記錄

1.日常檢查

(1)每日檢查船舶設(shè)備，確保運(yùn)行正常。

(2)記錄檢查結(jié)果，存檔備查。

2.航行日志記錄

(1)詳細(xì)記錄航行時(shí)間、路線、天氣、設(shè)備狀態(tài)等信息。

(2)日志需經(jīng)船長(zhǎng)審核簽字。

七、結(jié)語

船舶駕駛員操作手冊(cè)是保障航行安全的重要工具，所有操作人員必須嚴(yán)格遵循。通過規(guī)范操作和應(yīng)急準(zhǔn)備，可有效降低風(fēng)險(xiǎn)，確保船舶安全高效運(yùn)行。

三、船舶航行操作（續(xù)）

（二）航行中的操作要點(diǎn)（續(xù)）

1.保持安全航速（續(xù)）

(1)海況適應(yīng)性調(diào)整

-風(fēng)浪條件：在風(fēng)浪條件下，應(yīng)根據(jù)浪高（如0.5米、1.0米等）和風(fēng)速（如5級(jí)、6級(jí)等）調(diào)整航速。例如，當(dāng)浪高超過1.5米時(shí)，應(yīng)降低航速至經(jīng)濟(jì)航速的80%，并考慮調(diào)整船舶橫傾角度以減少晃動(dòng)。

-流態(tài)條件：在順流航行時(shí)，適當(dāng)提高航速以抵消水流影響；在逆流航行時(shí)，則需降低航速確保舵效。例如，順流航速可提高5-10節(jié)，逆流航速可降低相同幅度。

(2)能見度降低時(shí)的措施

-啟動(dòng)航行燈：在能見度低于1海里時(shí)，必須開啟所有航行燈（前白燈、后白燈、左右紅綠燈），并鳴放短促的號(hào)笛（如每分鐘一次）。

-降低航速并保持距離：在能見度低于2海里時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步降低航速，并與其他船舶保持至少3海里的橫向距離。

-使用雷達(dá)協(xié)助：在霧、雨等低能見度條件下，應(yīng)持續(xù)監(jiān)控雷達(dá)，并根據(jù)雷達(dá)回波調(diào)整航向和航速。

2.避讓操作（續(xù)）

(1)交叉相遇避讓規(guī)則

-左舷相遇（國(guó)際規(guī)則）：當(dāng)兩船交叉相遇，從對(duì)方船首看過來，對(duì)方船位于你的左舷時(shí)，你船應(yīng)給對(duì)方船讓路（即右轉(zhuǎn)避讓）。對(duì)方船則應(yīng)保持航向和航速。例如，在港口進(jìn)港時(shí)，若從左舷發(fā)現(xiàn)對(duì)開漁船，應(yīng)提前鳴笛示警并右轉(zhuǎn)調(diào)整航向。

-右舷相遇：當(dāng)對(duì)方船位于你的右舷時(shí)，對(duì)方船應(yīng)給本船讓路（即左轉(zhuǎn)避讓）。本船則應(yīng)保持航向和航速。例如，在航道狹窄處遇右舷對(duì)駛油輪，應(yīng)保持航向，油輪需鳴笛并左轉(zhuǎn)避讓。

(2)追越避讓規(guī)則

-被追越船責(zé)任：在追越情況下，被追越船應(yīng)保持航向和航速，給追越船讓路。追越船則應(yīng)從被追越船的右舷追越，并保持安全距離（如追越船與被追越船距離超過1海里時(shí)，可適當(dāng)加速）。例如，在航道開闊段發(fā)現(xiàn)貨船從右后方接近，應(yīng)鳴笛示警并保持右舷追越，避免并行。

-特殊情況處理：若被追越船因故障無法保持航向，追越船應(yīng)主動(dòng)減速或停車，直至被追越船恢復(fù)正常。

3.通信聯(lián)絡(luò)（續(xù)）

(1)VHF通信規(guī)范

-頻道選擇：日常航行使用頻道16（緊急），遇險(xiǎn)時(shí)使用頻道13；港口通信使用頻道12或當(dāng)?shù)刂付l道。例如，進(jìn)港前應(yīng)先監(jiān)聽頻道12，確認(rèn)岸基調(diào)度指令。

-通話格式：使用“CallingStation”（呼叫XX）+“Thisis”（我是XX）+“StationName”（電臺(tái)名稱）+“Over”（完畢）。例如：“CallingVTS,ThisisMVDiamond,Over.”

(2)衛(wèi)星通信使用

-Inmarsat系統(tǒng)操作：在GMDSS覆蓋區(qū)域外，可使用Inmarsat衛(wèi)星電話報(bào)告遇險(xiǎn)或發(fā)送航行警告。步驟包括：開機(jī)→選擇衛(wèi)星覆蓋區(qū)→撥號(hào)→輸入遇險(xiǎn)報(bào)告格式（MAYDAY...）。例如，遇緊急故障時(shí)，先發(fā)送“MAYDAY,MVDiamond,positionXXdegreesNorth,XXdegreesEast,enginefailure,Over.”

（三）特殊情況應(yīng)對(duì)（續(xù)）

1.惡劣天氣應(yīng)對(duì)（續(xù)）

(1)大風(fēng)浪中的措施

-調(diào)整壓載：根據(jù)風(fēng)向調(diào)整壓載水，使船舶縱向強(qiáng)度分布均勻。例如，迎風(fēng)浪時(shí)將壓載水移至首部，減少首傾。

-關(guān)閉舷窗和艙口：防止海水進(jìn)入船艙，避免艙底進(jìn)水影響穩(wěn)性。

-限制航速：在浪高超過2米時(shí)，將航速降至10節(jié)以下，避免劇烈搖晃。例如，臺(tái)風(fēng)預(yù)警時(shí)，航速應(yīng)控制在7節(jié)以內(nèi)。

(2)濃霧中的航行

-保持雷達(dá)開啟：使用雷達(dá)自動(dòng)測(cè)距功能，避免碰撞。例如，設(shè)置雷達(dá)標(biāo)尺為2海里，持續(xù)掃描周邊船舶回波。

-降低航速至最低安全航速：在能見度低于1海里時(shí)，將航速降至僅能維持舵效的水平（如3-5節(jié)）。

2.設(shè)備故障處理（續(xù)）

(1)導(dǎo)航設(shè)備故障應(yīng)急

-備用設(shè)備切換：若主GPS故障，立即切換至DGPS或陸基導(dǎo)航系統(tǒng)（如WAAS）。例如，在AIS天線損壞后，使用VHF-DSC定位。

-人工定位輔助：使用六分儀測(cè)量太陽方位角，結(jié)合船位推算進(jìn)行近似定位。例如，在赤道地區(qū)，可每隔2小時(shí)測(cè)量一次太陽方位角進(jìn)行定位修正。

(2)動(dòng)力系統(tǒng)故障處理

-主機(jī)故障判斷：檢查燃油、滑油壓力，若主機(jī)會(huì)火，應(yīng)立即啟動(dòng)輔機(jī)供電。例如，發(fā)現(xiàn)主機(jī)無法啟動(dòng)時(shí)，先檢查燃油電磁閥是否打開。

-拖航準(zhǔn)備：若無法自行恢復(fù)動(dòng)力，需準(zhǔn)備拖航設(shè)備（如拖纜、拖鉤）。步驟包括：固定螺旋槳防止絞傷人員→拋擲拖纜→與拖船建立通信并確認(rèn)拖航細(xì)節(jié)。例如，在公海上遇主機(jī)故障，可聯(lián)系附近拖船進(jìn)行拖航。

四、船舶靠港及停泊操作（續(xù)）

（二）靠港操作（續(xù)）

1.系泊操作細(xì)節(jié)

(1)纜繩操作規(guī)范

-拋擲纜繩：使用纜車或人力將纜繩緩慢拋擲至泊位，避免沖擊損壞碼頭或纜樁。例如，拋擲主纜時(shí)，應(yīng)先用剎車控制纜繩速度。

-纜繩受力調(diào)整：使用纜樁鉗或絞車逐步收緊纜繩，避免纜繩過度彎曲或受力不均。例如，靠泊油輪時(shí)，應(yīng)確保每根纜繩受力均勻，避免船體傾斜。

(2)系泊順序

-先首后尾：先拋擲首纜和首橫纜，再拋擲尾纜和尾橫纜。例如，靠泊過程中，先固定船首位置，再調(diào)整船尾。

-中間纜繩：最后調(diào)整中間的橫纜，確保船舶橫向穩(wěn)定。例如，在靠泊過程中，使用VHF與岸基協(xié)調(diào)纜繩調(diào)整順序。

2.靠港后檢查（續(xù)）

(1)船體與碼頭間隙檢查

-標(biāo)準(zhǔn)間隙要求：國(guó)際規(guī)則規(guī)定，船體與碼頭間隙應(yīng)大于30厘米，以防止波浪擠壓。例如，使用測(cè)距儀測(cè)量首尾間隙，確保符合標(biāo)準(zhǔn)。

-異常情況處理：若間隙過小，應(yīng)立即調(diào)整壓載水或使用拖輪輔助。例如，發(fā)現(xiàn)尾間隙不足時(shí)，可向首部轉(zhuǎn)移部分壓載水。

(2)系泊設(shè)備固定確認(rèn)

-纜繩松緊度檢查：使用纜樁鉗或人力檢查每根纜繩的松緊度，確保無滑動(dòng)。例如，在系泊后1小時(shí)內(nèi)，每30分鐘檢查一次纜繩狀態(tài)。

-防滑措施：在纜繩與船體接觸處鋪設(shè)防滑墊，避免纜繩磨損。例如，在鋼纜與甲板接觸處放置橡膠墊。

（三）停泊期間注意事項(xiàng)（續(xù)）

1.值班與巡檢制度

(1)值班安排

-24小時(shí)值班：每4小時(shí)更換一次值班駕駛員，確保全程有人監(jiān)控。例如，白天值班時(shí)間可安排為早8點(diǎn)至12點(diǎn)、下午4點(diǎn)至8點(diǎn)。

-重點(diǎn)時(shí)段加強(qiáng)巡檢：在裝卸貨、雷暴天氣等時(shí)段，增加巡檢頻次。例如，裝卸過程中每1小時(shí)巡檢一次船體。

(2)巡檢內(nèi)容清單

-船體與碼頭：檢查間隙、纜繩狀態(tài)、防滑措施。

-甲板作業(yè)：確認(rèn)裝卸設(shè)備運(yùn)行正常，無安全隱患。

-設(shè)備狀態(tài)：檢查消防、救生設(shè)備是否可用，電力系統(tǒng)是否正常。

-環(huán)境監(jiān)測(cè)：檢查船體有無滲漏，甲板排水是否通暢。

2.應(yīng)急準(zhǔn)備（續(xù)）

(1)應(yīng)急設(shè)備檢查清單

-救生設(shè)備：救生艇、救生衣、救生圈數(shù)量是否齊全，浮力是否正常。

-消防設(shè)備：滅火器壓力是否達(dá)標(biāo)，消防栓是否通暢。

-醫(yī)療急救包：藥品是否過期，器械是否完好。

(2)人員疏散預(yù)案

-疏散路線圖：在甲板張貼疏散路線圖，標(biāo)明集合點(diǎn)。例如，在駕駛臺(tái)附近設(shè)置主集合點(diǎn)，機(jī)艙附近設(shè)置備用集合點(diǎn)。

-應(yīng)急演練：每月組織至少一次應(yīng)急疏散演練，確保人員熟悉流程。例如，在fogsignal警報(bào)響起時(shí)，啟動(dòng)疏散程序。

五、應(yīng)急操作（續(xù)）

（一）火災(zāi)應(yīng)急（續(xù)）

1.初期火災(zāi)處理（續(xù)）

(1)電氣火災(zāi)處理

-切斷電源：使用絕緣工具切斷著火電路，避免觸電。例如，在配電板著火時(shí)，先關(guān)閉相關(guān)斷路器。

-滅火器選擇：使用干粉或二氧化碳滅火器，避免用水撲救。例如，電氣火災(zāi)應(yīng)使用ABC干粉滅火器。

(2)油類火災(zāi)處理

-隔離火源：使用泡沫或干粉滅火器，避免用水直接沖擊。例如，機(jī)艙油盤起火時(shí)，先使用泡沫覆蓋油面。

-冷卻保護(hù)：對(duì)未著火油艙進(jìn)行噴水冷卻，防止火勢(shì)蔓延。例如，在著火艙室兩側(cè)噴水，降低艙內(nèi)溫度。

2.人員疏散（續(xù)）

(1)疏散信號(hào)識(shí)別

-聲光信號(hào)：火災(zāi)時(shí)使用警鈴或手搖報(bào)警器，并配合閃光燈警示。例如，在駕駛臺(tái)鳴放3短1長(zhǎng)號(hào)笛信號(hào)。

-疏散指令：通過廣播或船員喊話明確疏散路線。例如：“所有人員注意，火災(zāi)發(fā)生在機(jī)艙，請(qǐng)沿主通道撤離至甲板集合點(diǎn)！”

(2)特殊人群照顧

-病人與老人：