航海船舶航道導(dǎo)航規(guī)程一、概述

航海船舶航道導(dǎo)航規(guī)程是規(guī)范船舶在航道內(nèi)航行行為、保障航行安全的重要技術(shù)文件。本規(guī)程旨在通過明確航行規(guī)則、操作要求和應(yīng)急措施，減少海上交通事故，提高航道利用效率。適用于所有在規(guī)定航道內(nèi)航行的船舶，包括商船、漁船、客船等。

二、基本原則

（一）航行安全優(yōu)先

1.船舶必須嚴(yán)格遵守國際海事組織（IMO）制定的《國際海上避碰規(guī)則》（COLREGs）。

2.船舶在任何情況下均不得妨礙他船的航行安全。

3.船長(zhǎng)應(yīng)確保船舶具備足夠的航行能力和避讓能力。

（二）航道使用規(guī)范

1.船舶應(yīng)嚴(yán)格按照航道設(shè)計(jì)線航行，不得隨意穿越航道中心線或偏離航道。

2.在狹窄或多航道區(qū)域，應(yīng)遵循指定航路和航行順序。

3.夜間或惡劣天氣條件下，應(yīng)使用導(dǎo)航設(shè)備輔助航行。

（三）通信與信號(hào)規(guī)范

1.船舶必須保持VHF16頻道暢通，及時(shí)接收航行警告和管制指令。

2.在進(jìn)入港口或通過交通密集區(qū)時(shí)，應(yīng)與港口管制中心保持通信。

3.使用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)燈和聲號(hào)表示航行意圖，如轉(zhuǎn)向、停船等。

三、具體操作規(guī)程

（一）航道進(jìn)入與離開

1.進(jìn)入航道前

(1)通過雷達(dá)、AIS等設(shè)備確認(rèn)航道寬度、水深及障礙物情況。

(2)檢查航道通航限制（如凈空高度、船舶尺寸限制）。

(3)與航道管理方聯(lián)系，確認(rèn)進(jìn)入時(shí)間和航行許可。

2.航道內(nèi)航行

(1)保持安全航速，根據(jù)能見度調(diào)整速度（如能見度不良時(shí)，速度不超5節(jié)）。

(2)注意航道兩側(cè)的浮標(biāo)、標(biāo)志物，避免觸碰。

(3)在會(huì)船時(shí)，遵循“右讓左”原則（左舷對(duì)齊時(shí)，右側(cè)船舶讓行）。

3.離開航道時(shí)

(1)提前減速，避免急轉(zhuǎn)彎。

(2)通過VHF通知后方船舶或管制中心。

(3)確認(rèn)離開航道后，開啟航行燈，恢復(fù)正常航行狀態(tài)。

（二）應(yīng)急措施

1.擱淺或觸礁時(shí)

(1)立即停止主機(jī)，避免進(jìn)一步損壞船體。

(2)報(bào)告航道管理方，尋求救援（如拋錨、拖船協(xié)助）。

(3)使用船載定位設(shè)備（如GPS、北斗）精確定位。

2.惡劣天氣應(yīng)對(duì)

(1)密切關(guān)注氣象預(yù)報(bào)，必要時(shí)提前尋找避風(fēng)港。

(2)降低航速，保持船首與風(fēng)浪方向成小角度。

(3)加強(qiáng)瞭望，避免碰撞固定或移動(dòng)障礙物。

（三）特殊區(qū)域航行要求

1.港口內(nèi)航行

(1)嚴(yán)格遵守港口交通圖示和信號(hào)燈指示。

(2)在船閘、船塢作業(yè)時(shí)，服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員指揮。

(3)避免在碼頭附近高速航行，防止螺旋槳損壞設(shè)施。

2.海峽或狹窄航道

(1)嚴(yán)格控制航速，預(yù)留足夠避讓空間。

(2)使用雷達(dá)交叉檢查，確認(rèn)無碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

(3)在能見度差時(shí)，開啟航行燈并使用聲號(hào)警示。

四、法規(guī)與處罰

（一）違規(guī)行為認(rèn)定

1.未經(jīng)許可進(jìn)入管制航道。

2.航行時(shí)未保持正規(guī)瞭望。

3.違反避碰規(guī)則導(dǎo)致碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

（二）處罰措施

1.警告或罰款（金額根據(jù)違規(guī)嚴(yán)重程度，最低5000元，最高10萬元）。

2.暫停船舶運(yùn)營或吊銷船長(zhǎng)/船員資格。

3.涉及事故的，承擔(dān)相應(yīng)民事或刑事責(zé)任。

五、培訓(xùn)與檢查

（一）船員培訓(xùn)

1.所有船員必須通過航?；A(chǔ)和避碰規(guī)則培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。

2.定期組織應(yīng)急演練，如擱淺自救、惡劣天氣應(yīng)對(duì)等。

（二）船舶檢查

1.航道管理方每月抽查船舶航行記錄和設(shè)備狀況。

2.重點(diǎn)檢查雷達(dá)、AIS、GPS等導(dǎo)航設(shè)備的有效性。

3.對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的船舶，限期整改或禁止進(jìn)入航道。

三、具體操作規(guī)程（續(xù)）

（一）航道進(jìn)入與離開（續(xù)）

1.進(jìn)入航道前（續(xù)）

(1)環(huán)境評(píng)估：

1)使用雷達(dá)掃描航道及兩側(cè)區(qū)域，記錄障礙物（如礁石、沉船、拋錨船）的位置和類型。

2)通過AIS系統(tǒng)查詢附近船舶動(dòng)態(tài)，避免與商船、漁船等發(fā)生碰撞。

3)檢查航道水深：查閱最新水深圖，結(jié)合潮汐預(yù)報(bào)，確保船舶吃水深度安全（例如，船舶吃水6米，需確保最低水深不小于7.5米）。

(2)通信準(zhǔn)備：

1)進(jìn)入VHF16頻道，與其他船舶及管制中心進(jìn)行試通聯(lián)。

2)若需特殊援助（如引航），提前通過VHF或電話預(yù)約。

3)準(zhǔn)備好船舶識(shí)別碼（MMSI）、船名、目的港等基本信息，以便快速響應(yīng)詢問。

2.航道內(nèi)航行（續(xù)）

(1)速度管理：

1)在繁忙航道，根據(jù)船舶類型設(shè)定基準(zhǔn)航速（如客船8節(jié)，貨船10節(jié)，漁船5節(jié)）。

2)能見度低于1海里時(shí)，將航速降至基準(zhǔn)速度的50%以下，并保持安全距離（例如，能見度1海里時(shí)，距離前方船舶不小于1.5海里）。

3)在夜間或霧中，開啟所有航行燈（前白光、后紅光、左右綠光），并使用聲號(hào)（如每2分鐘一長(zhǎng)聲）警示。

(2)浮標(biāo)與標(biāo)志物識(shí)別：

1)左側(cè)浮標(biāo)規(guī)則：航標(biāo)顏色與航道中心線同側(cè)（如左側(cè)為紅浮，則航標(biāo)在左，船舶在右航行）。

2)右側(cè)浮標(biāo)規(guī)則：航標(biāo)顏色與航道中心線異側(cè)（如右側(cè)為綠浮，則航標(biāo)在右，船舶在左航行）。

3)特殊航標(biāo)：

-橫跨航道浮標(biāo)：指示船舶需橫越航道（如橫杠浮標(biāo)），應(yīng)減速并保持警惕。

-推薦航路浮標(biāo)：非強(qiáng)制航道，但能提供最佳航行條件。

(3)會(huì)船避讓細(xì)節(jié)：

1)交叉相遇：讓船位于對(duì)向船的右側(cè)，即“右讓右，左讓左”。

2)并列相遇：速度快的船讓速度慢的船，或讓船位于對(duì)向船的右側(cè)。

3)追越操作：

-提前至少2海里開始追越，避免尾隨干擾。

-追越時(shí)保持安全距離（如500米以上），并通過VHF通知被追越船。

-完成追越后，確認(rèn)無碰撞風(fēng)險(xiǎn)再恢復(fù)原航向。

3.離開航道時(shí)（續(xù)）

(1)導(dǎo)航設(shè)備操作：

1)啟動(dòng)GPS或北斗定位，確認(rèn)離開航道的準(zhǔn)確位置。

2)關(guān)閉航道專用導(dǎo)航設(shè)備（如CCTV監(jiān)控下的航道指示燈），切換至開放水域航行模式。

(2)通信確認(rèn)：

1)通過VHF向航道管理方報(bào)告已安全離開，并告知后續(xù)航行計(jì)劃。

2)若需進(jìn)入其他航道，提前獲取許可并重復(fù)上述流程。

（二）應(yīng)急措施（續(xù)）

1.擱淺或觸礁時(shí)（續(xù)）

(1)初步處置：

1)立即停止主機(jī)，避免螺旋槳損傷船體或海底設(shè)施。

2)啟動(dòng)船載探照燈，照亮船體周圍環(huán)境，便于觀察和救援。

3)若船體傾斜，通過調(diào)整壓載水或拋擲壓艙物（如沙袋）恢復(fù)平衡。

(2)救援協(xié)調(diào)：

1)立即撥打緊急電話（如中國海岸警衛(wèi)隊(duì)110、國際海難救助電話160）。

2)通過AIS發(fā)送遇險(xiǎn)信息（MMSI碼、位置、受損情況）。

3)若附近有其他船舶，請(qǐng)求拖船或輔助清障支援。

2.惡劣天氣應(yīng)對(duì)（續(xù)）

(1)臺(tái)風(fēng)/颶風(fēng)預(yù)警：

1)收到預(yù)警后，盡快駛?cè)氡茱L(fēng)港或安全水域（如水深≥10米、避風(fēng)能力強(qiáng)的錨地）。

2)錨泊時(shí)，確保錨鏈長(zhǎng)度足夠（如水深×5+船長(zhǎng)），并使用多個(gè)錨點(diǎn)防漂移。

3)若無法及時(shí)避風(fēng)，通過VHF與其他船舶共享位置和天氣信息。

(2)大霧應(yīng)對(duì)：

1)減速至能見度允許的最小安全速度（如能見度200米時(shí)，航速≤4節(jié)）。

2)開啟所有航行燈并使用聲號(hào)（如每1分鐘一長(zhǎng)聲），增加警示頻率。

3)每隔15分鐘進(jìn)行雷達(dá)掃描，確認(rèn)無碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

（三）特殊區(qū)域航行要求（續(xù)）

1.港口內(nèi)航行（續(xù)）

(1)引航操作：

1)提前至少24小時(shí)聯(lián)系引航中心，預(yù)約引航時(shí)間。

2)引航員登船后，嚴(yán)格遵循其指示，不得擅自操作船舶。

3)引航期間，保持VHF22頻道暢通，及時(shí)響應(yīng)引航員指令。

(2)碼頭靠泊：

1)靠泊前，通過岸基雷達(dá)或CCTV確認(rèn)泊位情況。

2)減速至1節(jié)以下，緩慢接近泊位，避免碰撞碼頭設(shè)施。

3)靠泊后，使用系泊設(shè)備（如纜繩、鏈條）固定船舶，確保受力均勻。

2.海峽或狹窄航道（續(xù)）

(1)單向航路管理：

1)嚴(yán)格遵守海峽管理部門發(fā)布的航行通告，如“紅燈停，綠燈行”信號(hào)。

2)進(jìn)入狹窄段前，確認(rèn)前方無對(duì)向來船，必要時(shí)等待。

3)若海峽有分道通航制（TSS），按指定航道行駛，避免交叉相遇。

(2)通航密度高區(qū)域：

1)提前15分鐘通過VHF與前方船舶溝通，協(xié)調(diào)航行順序。

2)使用雷達(dá)自動(dòng)避碰系統(tǒng)（ARPA）監(jiān)控周邊船舶，預(yù)留至少2分鐘反應(yīng)時(shí)間。

3)若遇突發(fā)擁堵，主動(dòng)選擇側(cè)航道或等待窗口，避免強(qiáng)行加塞。

四、法規(guī)與處罰（續(xù)）

（一）違規(guī)行為認(rèn)定（續(xù)）

1.新增違規(guī)類型：

(1)電子設(shè)備違規(guī)：

-未按規(guī)定開啟AIS或雷達(dá)應(yīng)答器。

-故意屏蔽VHF通信或偽造航行記錄。

(2)環(huán)境違法：

-在禁航區(qū)排放污染物（如油污、垃圾）。

-捕撈或傾倒違禁物品。

（二）處罰措施（續(xù)）

1.處罰升級(jí)：

(1)重大事故責(zé)任：

-若違規(guī)導(dǎo)致人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損失，船長(zhǎng)和責(zé)任船員將面臨刑事起訴（如中國《海商法》規(guī)定，船長(zhǎng)對(duì)船舶航行安全負(fù)有首要責(zé)任）。

(2)國際公約處罰：

-違反MARPOL公約（國際防止船舶污染公約）的，將面臨聯(lián)合國海事組織（IMO）的巨額罰款（如違反防污規(guī)定，罰款最高達(dá)2000萬美元）。

2.行政處罰細(xì)節(jié)：

(1)罰款標(biāo)準(zhǔn)：

-速度超限：每節(jié)超速罰款5000元。

-未使用聲號(hào)：罰款2000元。

-偽造記錄：罰款1萬元并吊銷船長(zhǎng)執(zhí)照1年。

(2)強(qiáng)制措施：

-首次違規(guī)的，限期整改并接受再培訓(xùn)。

-重復(fù)違規(guī)的，強(qiáng)制停航整改，直至考核合格。

五、培訓(xùn)與檢查（續(xù)）

（一）船員培訓(xùn)（續(xù)）

1.培訓(xùn)內(nèi)容更新：

(1)數(shù)字化技能：

-學(xué)習(xí)使用電子海圖（ENC）、電子航行日志（ECDIS）等新設(shè)備操作。

-掌握AIS數(shù)據(jù)分析和船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（SART）使用方法。

(2)應(yīng)急模擬：

1)每季度進(jìn)行一次模擬擱淺、火災(zāi)、人員落水等場(chǎng)景的應(yīng)急演練。

2)使用VR技術(shù)訓(xùn)練船員在惡劣天氣下的決策能力。

2.培訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)：

(1)實(shí)操考核：

-要求船員在模擬器中完成航道避讓、緊急停車等操作。

(2)理論考試：

-涵蓋最新版COLREGs、MARPOL公約及國內(nèi)航行法規(guī)。

（二）船舶檢查（續(xù)）

1.檢查頻率與重點(diǎn)：

(1)日常檢查：

-每日航前檢查雷達(dá)、GPS、VHF等設(shè)備的電量和工作狀態(tài)。

-檢查船體結(jié)構(gòu)（如龍骨、螺旋槳）是否受損。

(2)月度檢查：

-測(cè)試救生艇筏的釋放裝置和消防設(shè)備的有效性。

-檢查航行記錄簿的完整性。

(3)年度檢查：

-由海事局強(qiáng)制抽查，包括船體強(qiáng)度、防污染設(shè)備（如油水分離器）等。

2.檢查不合格處理：

(1)整改期限：

-輕微問題（如燈泡損壞）：限期3日內(nèi)修復(fù)。

-重大問題（如舵機(jī)故障）：立即停航整改，直至通過復(fù)查。

(2)復(fù)查機(jī)制：

-整改后，由第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)查，合格后方可恢復(fù)航行。

（注：以上內(nèi)容為示例性擴(kuò)展，實(shí)際規(guī)程需結(jié)合具體港口、航道及國際法規(guī)進(jìn)行調(diào)整。）

一、概述

航海船舶航道導(dǎo)航規(guī)程是規(guī)范船舶在航道內(nèi)航行行為、保障航行安全的重要技術(shù)文件。本規(guī)程旨在通過明確航行規(guī)則、操作要求和應(yīng)急措施，減少海上交通事故，提高航道利用效率。適用于所有在規(guī)定航道內(nèi)航行的船舶，包括商船、漁船、客船等。

二、基本原則

（一）航行安全優(yōu)先

1.船舶必須嚴(yán)格遵守國際海事組織（IMO）制定的《國際海上避碰規(guī)則》（COLREGs）。

2.船舶在任何情況下均不得妨礙他船的航行安全。

3.船長(zhǎng)應(yīng)確保船舶具備足夠的航行能力和避讓能力。

（二）航道使用規(guī)范

1.船舶應(yīng)嚴(yán)格按照航道設(shè)計(jì)線航行，不得隨意穿越航道中心線或偏離航道。

2.在狹窄或多航道區(qū)域，應(yīng)遵循指定航路和航行順序。

3.夜間或惡劣天氣條件下，應(yīng)使用導(dǎo)航設(shè)備輔助航行。

（三）通信與信號(hào)規(guī)范

1.船舶必須保持VHF16頻道暢通，及時(shí)接收航行警告和管制指令。

2.在進(jìn)入港口或通過交通密集區(qū)時(shí)，應(yīng)與港口管制中心保持通信。

3.使用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)燈和聲號(hào)表示航行意圖，如轉(zhuǎn)向、停船等。

三、具體操作規(guī)程

（一）航道進(jìn)入與離開

1.進(jìn)入航道前

(1)通過雷達(dá)、AIS等設(shè)備確認(rèn)航道寬度、水深及障礙物情況。

(2)檢查航道通航限制（如凈空高度、船舶尺寸限制）。

(3)與航道管理方聯(lián)系，確認(rèn)進(jìn)入時(shí)間和航行許可。

2.航道內(nèi)航行

(1)保持安全航速，根據(jù)能見度調(diào)整速度（如能見度不良時(shí)，速度不超5節(jié)）。

(2)注意航道兩側(cè)的浮標(biāo)、標(biāo)志物，避免觸碰。

(3)在會(huì)船時(shí)，遵循“右讓左”原則（左舷對(duì)齊時(shí)，右側(cè)船舶讓行）。

3.離開航道時(shí)

(1)提前減速，避免急轉(zhuǎn)彎。

(2)通過VHF通知后方船舶或管制中心。

(3)確認(rèn)離開航道后，開啟航行燈，恢復(fù)正常航行狀態(tài)。

（二）應(yīng)急措施

1.擱淺或觸礁時(shí)

(1)立即停止主機(jī)，避免進(jìn)一步損壞船體。

(2)報(bào)告航道管理方，尋求救援（如拋錨、拖船協(xié)助）。

(3)使用船載定位設(shè)備（如GPS、北斗）精確定位。

2.惡劣天氣應(yīng)對(duì)

(1)密切關(guān)注氣象預(yù)報(bào)，必要時(shí)提前尋找避風(fēng)港。

(2)降低航速，保持船首與風(fēng)浪方向成小角度。

(3)加強(qiáng)瞭望，避免碰撞固定或移動(dòng)障礙物。

（三）特殊區(qū)域航行要求

1.港口內(nèi)航行

(1)嚴(yán)格遵守港口交通圖示和信號(hào)燈指示。

(2)在船閘、船塢作業(yè)時(shí)，服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員指揮。

(3)避免在碼頭附近高速航行，防止螺旋槳損壞設(shè)施。

2.海峽或狹窄航道

(1)嚴(yán)格控制航速，預(yù)留足夠避讓空間。

(2)使用雷達(dá)交叉檢查，確認(rèn)無碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

(3)在能見度差時(shí)，開啟航行燈并使用聲號(hào)警示。

四、法規(guī)與處罰

（一）違規(guī)行為認(rèn)定

1.未經(jīng)許可進(jìn)入管制航道。

2.航行時(shí)未保持正規(guī)瞭望。

3.違反避碰規(guī)則導(dǎo)致碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

（二）處罰措施

1.警告或罰款（金額根據(jù)違規(guī)嚴(yán)重程度，最低5000元，最高10萬元）。

2.暫停船舶運(yùn)營或吊銷船長(zhǎng)/船員資格。

3.涉及事故的，承擔(dān)相應(yīng)民事或刑事責(zé)任。

五、培訓(xùn)與檢查

（一）船員培訓(xùn)

1.所有船員必須通過航?；A(chǔ)和避碰規(guī)則培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。

2.定期組織應(yīng)急演練，如擱淺自救、惡劣天氣應(yīng)對(duì)等。

（二）船舶檢查

1.航道管理方每月抽查船舶航行記錄和設(shè)備狀況。

2.重點(diǎn)檢查雷達(dá)、AIS、GPS等導(dǎo)航設(shè)備的有效性。

3.對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的船舶，限期整改或禁止進(jìn)入航道。

三、具體操作規(guī)程（續(xù)）

（一）航道進(jìn)入與離開（續(xù)）

1.進(jìn)入航道前（續(xù)）

(1)環(huán)境評(píng)估：

1)使用雷達(dá)掃描航道及兩側(cè)區(qū)域，記錄障礙物（如礁石、沉船、拋錨船）的位置和類型。

2)通過AIS系統(tǒng)查詢附近船舶動(dòng)態(tài)，避免與商船、漁船等發(fā)生碰撞。

3)檢查航道水深：查閱最新水深圖，結(jié)合潮汐預(yù)報(bào)，確保船舶吃水深度安全（例如，船舶吃水6米，需確保最低水深不小于7.5米）。

(2)通信準(zhǔn)備：

1)進(jìn)入VHF16頻道，與其他船舶及管制中心進(jìn)行試通聯(lián)。

2)若需特殊援助（如引航），提前通過VHF或電話預(yù)約。

3)準(zhǔn)備好船舶識(shí)別碼（MMSI）、船名、目的港等基本信息，以便快速響應(yīng)詢問。

2.航道內(nèi)航行（續(xù)）

(1)速度管理：

1)在繁忙航道，根據(jù)船舶類型設(shè)定基準(zhǔn)航速（如客船8節(jié)，貨船10節(jié)，漁船5節(jié)）。

2)能見度低于1海里時(shí)，將航速降至基準(zhǔn)速度的50%以下，并保持安全距離（例如，能見度1海里時(shí)，距離前方船舶不小于1.5海里）。

3)在夜間或霧中，開啟所有航行燈（前白光、后紅光、左右綠光），并使用聲號(hào)（如每2分鐘一長(zhǎng)聲）警示。

(2)浮標(biāo)與標(biāo)志物識(shí)別：

1)左側(cè)浮標(biāo)規(guī)則：航標(biāo)顏色與航道中心線同側(cè)（如左側(cè)為紅浮，則航標(biāo)在左，船舶在右航行）。

2)右側(cè)浮標(biāo)規(guī)則：航標(biāo)顏色與航道中心線異側(cè)（如右側(cè)為綠浮，則航標(biāo)在右，船舶在左航行）。

3)特殊航標(biāo)：

-橫跨航道浮標(biāo)：指示船舶需橫越航道（如橫杠浮標(biāo)），應(yīng)減速并保持警惕。

-推薦航路浮標(biāo)：非強(qiáng)制航道，但能提供最佳航行條件。

(3)會(huì)船避讓細(xì)節(jié)：

1)交叉相遇：讓船位于對(duì)向船的右側(cè)，即“右讓右，左讓左”。

2)并列相遇：速度快的船讓速度慢的船，或讓船位于對(duì)向船的右側(cè)。

3)追越操作：

-提前至少2海里開始追越，避免尾隨干擾。

-追越時(shí)保持安全距離（如500米以上），并通過VHF通知被追越船。

-完成追越后，確認(rèn)無碰撞風(fēng)險(xiǎn)再恢復(fù)原航向。

3.離開航道時(shí)（續(xù)）

(1)導(dǎo)航設(shè)備操作：

1)啟動(dòng)GPS或北斗定位，確認(rèn)離開航道的準(zhǔn)確位置。

2)關(guān)閉航道專用導(dǎo)航設(shè)備（如CCTV監(jiān)控下的航道指示燈），切換至開放水域航行模式。

(2)通信確認(rèn)：

1)通過VHF向航道管理方報(bào)告已安全離開，并告知后續(xù)航行計(jì)劃。

2)若需進(jìn)入其他航道，提前獲取許可并重復(fù)上述流程。

（二）應(yīng)急措施（續(xù)）

1.擱淺或觸礁時(shí)（續(xù)）

(1)初步處置：

1)立即停止主機(jī)，避免螺旋槳損傷船體或海底設(shè)施。

2)啟動(dòng)船載探照燈，照亮船體周圍環(huán)境，便于觀察和救援。

3)若船體傾斜，通過調(diào)整壓載水或拋擲壓艙物（如沙袋）恢復(fù)平衡。

(2)救援協(xié)調(diào)：

1)立即撥打緊急電話（如中國海岸警衛(wèi)隊(duì)110、國際海難救助電話160）。

2)通過AIS發(fā)送遇險(xiǎn)信息（MMSI碼、位置、受損情況）。

3)若附近有其他船舶，請(qǐng)求拖船或輔助清障支援。

2.惡劣天氣應(yīng)對(duì)（續(xù)）

(1)臺(tái)風(fēng)/颶風(fēng)預(yù)警：

1)收到預(yù)警后，盡快駛?cè)氡茱L(fēng)港或安全水域（如水深≥10米、避風(fēng)能力強(qiáng)的錨地）。

2)錨泊時(shí)，確保錨鏈長(zhǎng)度足夠（如水深×5+船長(zhǎng)），并使用多個(gè)錨點(diǎn)防漂移。

3)若無法及時(shí)避風(fēng)，通過VHF與其他船舶共享位置和天氣信息。

(2)大霧應(yīng)對(duì)：

1)減速至能見度允許的最小安全速度（如能見度200米時(shí)，航速≤4節(jié)）。

2)開啟所有航行燈并使用聲號(hào)（如每1分鐘一長(zhǎng)聲），增加警示頻率。

3)每隔15分鐘進(jìn)行雷達(dá)掃描，確認(rèn)無碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

（三）特殊區(qū)域航行要求（續(xù)）

1.港口內(nèi)航行（續(xù)）

(1)引航操作：

1)提前至少24小時(shí)聯(lián)系引航中心，預(yù)約引航時(shí)間。

2)引航員登船后，嚴(yán)格遵循其指示，不得擅自操作船舶。

3)引航期間，保持VHF22頻道暢通，及時(shí)響應(yīng)引航員指令。

(2)碼頭靠泊：

1)靠泊前，通過岸基雷達(dá)或CCTV確認(rèn)泊位情況。

2)減速至1節(jié)以下，緩慢接近泊位，避免碰撞碼頭設(shè)施。

3)靠泊后，使用系泊設(shè)備（如纜繩、鏈條）固定船舶，確保受力均勻。

2.海峽或狹窄航道（續(xù)）

(1)單向航路管理：

1)嚴(yán)格遵守海峽管理部門發(fā)布的航行通告，如“紅燈停，綠燈行”信號(hào)。

2)進(jìn)入狹窄段前，確認(rèn)前方無對(duì)向來船，必要時(shí)等待。

3)若海峽有分道通航制（TSS），按指定航道行駛，避免交叉相遇。

(2)通航密度高區(qū)域：

1)提前15分鐘通過VHF與前方船舶溝通，協(xié)調(diào)航行順序。

2)使用雷達(dá)自動(dòng)避碰系統(tǒng)（ARPA）監(jiān)控周邊船舶，預(yù)留至少2分鐘反應(yīng)時(shí)間。

3)若遇突發(fā)擁堵，主動(dòng)選擇側(cè)航道或等待窗口，避免強(qiáng)行加塞。

四、法規(guī)與處罰（續(xù)）

（一）違規(guī)行為認(rèn)定（續(xù)）

1.新增違規(guī)類型：

(1)電子設(shè)備違規(guī)：

-未按規(guī)定開啟AIS或雷達(dá)應(yīng)答器。

-故意屏蔽VHF通信或偽造航行記錄。

(2)環(huán)境違法：

-在禁航區(qū)排放污染物（如油污、垃圾）。

-捕撈或傾倒違禁物品。

（二）處罰措施（續(xù)）

1.處罰升級(jí)：

(1)重大事故責(zé)任：

-若違規(guī)導(dǎo)致人員傷亡或重大