2023門式起重機Q2考試題庫及答案一、單項選擇題1.門式起重機的主要金屬結(jié)構(gòu)不包括以下哪項？()A.主梁

B.支腿

C.司機室

D.下橫梁答案：C

解析：門式起重機的主要金屬結(jié)構(gòu)包括主梁、支腿、下橫梁和懸臂等，司機室屬于附屬設(shè)施，并非主要承載結(jié)構(gòu)。2.門式起重機起重量限制器的作用是()。A.限制吊鉤上升高度

B.防止超載作業(yè)

C.控制大車運行速度

D.監(jiān)測鋼絲繩磨損答案：B

解析：起重量限制器通過檢測載荷信號，當超過額定起重量時自動切斷起升動力源，防止超載引發(fā)的結(jié)構(gòu)損壞或傾覆事故。3.門式起重機大車運行機構(gòu)的制動距離應(yīng)不大于()。A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m答案：B

解析：根據(jù)《起重機械安全規(guī)程》（GB6067.1-2010），門式起重機大車運行機構(gòu)的制動距離需控制在1.0m以內(nèi)，以確保緊急情況下的停車安全。4.門式起重機“十不吊”原則中，不包括以下哪項？()A.指揮信號不明不吊

B.吊物上站人不吊

C.光線陰暗看不清不吊

D.吊物未捆綁不吊答案：D

解析：“十不吊”原則包括指揮信號不明、吊物上站人、光線陰暗看不清等，但“吊物未捆綁”屬于“捆綁不牢不吊”的范疇，表述不完整。5.門式起重機鋼絲繩的安全系數(shù)一般不小于()。A.3

B.5

C.7

D.9答案：B

解析：根據(jù)《起重機設(shè)計規(guī)范》（GB/T3811-2008），門式起重機作為一般用途起重設(shè)備，鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)不小于5，以保證足夠的承載冗余。6.門式起重機電氣系統(tǒng)接地電阻應(yīng)不大于()。A.1Ω

B.4Ω

C.10Ω

D.15Ω答案：B

解析：電氣系統(tǒng)接地是防止觸電和設(shè)備損壞的關(guān)鍵措施，規(guī)范要求接地電阻不大于4Ω，確保故障電流有效導(dǎo)入大地。7.門式起重機司機室視野應(yīng)滿足能清晰觀察()。A.大車軌道末端

B.吊物及周圍環(huán)境

C.電氣控制柜

D.潤滑點位置答案：B

解析：司機室設(shè)計需保證操作人員能直接觀察吊物、吊裝路徑及周圍人員/障礙物，避免盲目操作引發(fā)事故。8.門式起重機防風(fēng)裝置中，夾軌器的作用是()。A.限制小車運行范圍

B.防止起重機沿軌道滑動

C.提升主梁剛度

D.監(jiān)測風(fēng)速答案：B

解析：夾軌器通過夾緊軌道兩側(cè)，在非工作狀態(tài)下（如大風(fēng)天氣）固定起重機，防止風(fēng)力推動其沿軌道滑行。9.門式起重機液壓系統(tǒng)油溫正常范圍是()。A.0~20℃

B.30~60℃

C.70~90℃

D.100~120℃答案：B

解析：液壓油溫度過高會導(dǎo)致粘度下降、泄漏增加，過低則流動性差；正常工作溫度需控制在30~60℃，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行。10.門式起重機定期檢驗周期為()。A.半年

B.1年

C.2年

D.3年答案：C

解析：根據(jù)《起重機械定期檢驗規(guī)則》（TSGQ7015-2016），門式起重機的定期檢驗周期為2年，首次檢驗后每2年進行一次全面檢查。二、判斷題11.門式起重機可以斜拉歪吊較輕的貨物。()答案：×

解析：斜拉歪吊會使起重機承受額外的水平分力，可能導(dǎo)致主梁扭曲、支腿變形或整機傾覆，屬于“十不吊”禁止行為。12.門式起重機工作時，司機可以接打手機。()答案：×

解析：操作過程中需集中注意力觀察吊物及周圍環(huán)境，接打手機會分散注意力，增加操作風(fēng)險。13.門式起重機緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)置在司機操作方便的位置。()答案：√

解析：緊急斷電開關(guān)是發(fā)生突發(fā)情況時快速切斷電源的關(guān)鍵裝置，需確保司機能在1秒內(nèi)觸及并操作。14.鋼絲繩出現(xiàn)斷絲時，只要未超過10%即可繼續(xù)使用。()答案：×

解析：鋼絲繩斷絲判定需結(jié)合斷絲數(shù)量、位置及捻距內(nèi)的分布情況，若一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達到總絲數(shù)的10%（交繞）或5%（順繞），應(yīng)立即更換。15.門式起重機運行時，軌道兩側(cè)5米內(nèi)禁止站人。()答案：×

解析：規(guī)范要求起重機運行時，吊物下方、運行路徑及軌道兩側(cè)3米范圍內(nèi)禁止人員停留或通過，具體距離需根據(jù)設(shè)備型號調(diào)整。16.門式起重機起升機構(gòu)制動器失效時，應(yīng)立即將控制手柄打至高速檔下降。()答案：×

解析：制動器失效時，應(yīng)避免快速下降加劇風(fēng)險，需通過點動控制或利用輔助制動器緩慢放下貨物，必要時鳴笛警示并通知專業(yè)人員維修。17.門式起重機司機需持有《特種設(shè)備作業(yè)人員證》（Q2）方可上崗。()答案：√

解析：根據(jù)《特種設(shè)備安全法》，門式起重機屬于特種設(shè)備，操作人員必須經(jīng)考核合格取得Q2證書后，方可獨立操作。18.門式起重機主梁下?lián)铣^L/700（L為主梁跨度）時，需進行修復(fù)或更換。()答案：√

解析：主梁下?lián)蠒?dǎo)致大車運行啃軌、起升鋼絲繩偏斜等問題，當變形量超過L/700時，結(jié)構(gòu)強度已無法滿足安全要求。19.門式起重機工作級別越高，說明其使用頻率和載荷狀態(tài)越輕。()答案：×

解析：工作級別（A1A8）由使用等級（U0U9）和載荷狀態(tài)（Q1~Q4）共同決定，級別越高表示使用頻率越高、載荷越重。20.門式起重機防風(fēng)防滑裝置在工作狀態(tài)下也需保持開啟。()答案：×

解析：防風(fēng)防滑裝置（如夾軌器、錨定裝置）主要用于非工作狀態(tài)（如停機、大風(fēng)預(yù)警時），工作狀態(tài)下需解除鎖定，避免阻礙正常運行。三、填空題21.門式起重機的主要技術(shù)參數(shù)包括額定起重量、跨度、起升高度、工作級別和____。22.鋼絲繩的常見損壞形式有斷絲、磨損、變形和____。23.門式起重機司機操作前需檢查____、制動器、安全裝置及鋼絲繩狀態(tài)。24.門式起重機大車運行機構(gòu)通常采用____驅(qū)動方式，以保證兩側(cè)同步。25.起重機“三定位”操作指的是定位起升、定位運行和____。26.門式起重機電氣系統(tǒng)中，____用于防止相間短路，____用于過載保護。27.門式起重機防風(fēng)裝置包括夾軌器、____和頂軌器。28.鋼絲繩潤滑周期一般為____，需使用專用潤滑脂。29.門式起重機主梁上拱度的標準值為____（以跨度L表示）。30.起重機事故中，____事故占比最高，主要因操作不當或安全裝置失效導(dǎo)致。四、簡答題31.簡述門式起重機日常檢查的主要內(nèi)容。(1).外觀檢查：主梁、支腿等金屬結(jié)構(gòu)是否有裂紋、變形；連接螺栓是否松動。

(2).機構(gòu)檢查：起升、運行機構(gòu)的制動器制動間隙是否合適，聯(lián)軸器是否完好，減速器油位是否正常。

(3).安全裝置檢查：起重量限制器、行程限位器、緊急斷電開關(guān)等功能是否有效。

(4).鋼絲繩檢查：表面磨損、斷絲數(shù)量、繩端固定是否符合要求。

(5).電氣系統(tǒng)檢查：電纜有無破損，接地是否可靠，各操作按鈕響應(yīng)是否靈敏。32.列舉門式起重機“十不吊”原則的五項核心內(nèi)容。(1).指揮信號不明或無指揮不吊。

(2).吊物重量不明或超載不吊。

(3).吊物捆綁不牢或不平衡可能滑動不吊。

(4).吊物上有人或有浮置物不吊。

(5).工作場地昏暗，無法看清吊物和指揮信號不吊。33.簡述鋼絲繩報廢的主要判定標準。(1).斷絲：一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的10%（交繞）或5%（順繞）。

(2).磨損：外層鋼絲直徑磨損達原直徑的40%。

(3).變形：出現(xiàn)籠狀畸變、波浪形、繩股擠出等嚴重變形。

(4).銹蝕：鋼絲表面出現(xiàn)深坑，或外層鋼絲松動。

(5).其他：鋼絲繩直徑減小達原直徑的7%，或有嚴重打結(jié)、局部壓扁等。34.門式起重機操作中“穩(wěn)、準、快、安全、合理”的具體含義是什么？(1).穩(wěn)：啟動、制動平穩(wěn)，避免吊物擺動。

(2).準：準確停放在指定位置，誤差不超過30cm。

(3).快：在安全前提下提高作業(yè)效率，減少空閑時間。

(4).安全：嚴格遵守操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。

(5).合理：根據(jù)吊物重量、形狀選擇合適的操作方法，避免設(shè)備過載。35.簡述門式起重機防風(fēng)防滑的主要措施。(1).安裝防風(fēng)裝置：如夾軌器、錨定裝置、鐵鞋等，非工作狀態(tài)下鎖定軌道。

(2).監(jiān)測風(fēng)速：配置風(fēng)速儀，當風(fēng)速超過工作極限（一般≥20m/s）時停止作業(yè)。

(3).日常維護：定期檢查防風(fēng)裝置的可靠性，確保制動部件無卡阻。

(4).緊急處置：突遇大風(fēng)時，立即停止作業(yè)，切斷電源并啟動所有防風(fēng)裝置。五、論述題36.結(jié)合實際操作，論述門式起重機在起吊重載時的安全操作流程。(1).作業(yè)前準備：確認吊物重量（核對圖紙或過磅），檢查是否超過額定起重量；選擇合適的吊具（如吊索、卸扣），確保其安全系數(shù)≥6；清理吊物表面浮置物，確認捆綁點牢固且重心平衡。

(2).信號確認：與地面指揮人員確認起吊信號（如手勢、旗語或?qū)χv機指令），明確起升高度、運行路徑及停放位置。

(3).試吊操作：緩慢起升吊物至離地面10~20cm，暫停觀察：檢查鋼絲繩是否受力均勻，制動器是否可靠，吊物有無傾斜或滑動；確認無異常后，繼續(xù)起升。

(4).運行控制：起升過程中保持低速（≤0.5m/s），避免急加速/急停；運行時與障礙物保持≥0.5m安全距離，通過軌道接縫或高低差時減速至0.3m/s以下。

(5).就位與卸載：接近目標位置時，采用點動控制（每次動作≤2秒）精準定位；卸載時緩慢下降，待吊物完全落穩(wěn)且支撐牢固后，再松鉤脫離。

(6).收尾工作：卸載后將吊鉤升至離地面2m以上，大車停至指定位置，切斷電源并鎖定操作手柄；填寫運行記錄，記錄載荷、操作異常等信息。37.分析門式起重機鋼絲繩斷裂的主要原因及預(yù)防措施。(1).主要原因：(1).超載使用：長期超過額定載荷起吊，導(dǎo)致鋼絲繩應(yīng)力超過極限。

(2).磨損嚴重：軌道偏差、滑輪偏斜等導(dǎo)致鋼絲繩與滑輪/卷筒摩擦加劇，外層鋼絲變薄。

(3).疲勞損傷：頻繁起升、制動使鋼絲繩反復(fù)彎曲，內(nèi)部產(chǎn)生微裂紋并擴展。

(4).銹蝕影響：潮濕環(huán)境中鋼絲表面氧化，強度降低。

(5).操作不當：斜拉歪吊、急停急啟導(dǎo)致鋼絲繩承受額外沖擊載荷。(2).預(yù)防措施：(1).嚴格限載：安裝起重量限制器并定期校驗，禁止超載作業(yè)。

(2).定期檢查：每日檢查鋼絲繩磨損、斷絲情況，每月測量直徑；一個捻距內(nèi)斷絲超標的及時更換。

(3).規(guī)范維護：每15~30天對鋼絲繩涂專用潤滑脂，避免干摩擦；調(diào)整滑輪、卷筒對中，減少偏磨。

(4).環(huán)境控制：在潮濕區(qū)域增設(shè)通風(fēng)或除濕設(shè)備，降低鋼絲繩銹蝕速率。

(5).操作培訓(xùn)：加強司機操作規(guī)范培訓(xùn)，禁止斜拉歪吊，起升/制動時保持平穩(wěn)。38.論述門式起重機事故應(yīng)急處置的關(guān)鍵步驟及注意事項。(1).關(guān)鍵步驟：(1).立即停機：發(fā)生事故（如吊物墜落、設(shè)備傾翻）時，第一時間按下緊急斷電開關(guān)，切斷所有動力源。

(2).人員救援：若有人員受傷，迅速撥打120急救電話，在確保自身安全的前提下，使用撬棍、千斤頂?shù)裙ぞ咭瞥龎涸趥麊T身上的重物。

(3).現(xiàn)場警戒：設(shè)置警戒線（半徑≥10m），禁止無關(guān)人員進入，防止二次事故（如設(shè)備進一步傾翻、電氣漏電）。

(4).事故上報：1小時內(nèi)向