2025中國鐵路招聘試題及答案一、常識(shí)判斷1.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.京廣鐵路答案：A解析：京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條干線鐵路，由詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和修建，1905年9月開工修建，于1909年建成。唐胥鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路。京滬鐵路和京廣鐵路都不是中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。所以本題答案選A。2.以下哪種鐵路信號(hào)機(jī)表示禁止通行（）A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C解析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，紅色燈光表示禁止通行，要求列車停車。綠色燈光通常表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行。黃色燈光一般表示注意或減速運(yùn)行。白色燈光一般用于調(diào)車信號(hào)等特定情況，并非表示禁止通行。所以本題答案選C。3.中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C解析：2019年6月18日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團(tuán)有限公司。所以本題答案選C。4.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種貨物屬于危險(xiǎn)貨物（）A.煤炭B.木材C.汽油D.糧食答案：C解析：危險(xiǎn)貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。汽油具有易燃的特性，屬于危險(xiǎn)貨物。煤炭、木材和糧食通常不屬于危險(xiǎn)貨物。所以本題答案選C。5.中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B解析：中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。1000mm是窄軌軌距的一種。1520mm是俄羅斯等國家采用的寬軌軌距。1676mm也是一種寬軌軌距。所以本題答案選B。二、言語理解與表達(dá)1.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過這次鐵路安全知識(shí)培訓(xùn)，使我明白了安全的重要性。B.鐵路部門采取了一系列措施，以防止類似事故不再發(fā)生。C.他那崇高的革命品質(zhì)，經(jīng)常浮現(xiàn)在我的腦海中。D.為了提高鐵路運(yùn)輸效率，我們必須改進(jìn)管理方法。答案：D解析：A選項(xiàng)，“通過……使”的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”。B選項(xiàng)，“防止……不再發(fā)生”表意錯(cuò)誤，應(yīng)刪去“不”。C選項(xiàng)，“品質(zhì)”不能“浮現(xiàn)”，可將“品質(zhì)”改為“形象”。D選項(xiàng)沒有語病。所以本題答案選D。2.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路建設(shè)者們________了無數(shù)的困難，用智慧和汗水________了一條條鐵路大動(dòng)脈，為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民的出行________了便利。-A.克服鋪設(shè)提供-B.戰(zhàn)勝建造給予-C.攻克修建帶來-D.解決修筑創(chuàng)造答案：A解析：“克服困難”是常用搭配，“鋪設(shè)鐵路”也符合語境，“提供便利”也是常見表達(dá)?！皯?zhàn)勝”一般用于戰(zhàn)勝對(duì)手等；“攻克”常與難題等搭配；“解決”一般說解決問題。“建造”“修建”“修筑”雖也有建設(shè)的意思，但“鋪設(shè)”更側(cè)重于將鐵路軌道等鋪開?！敖o予”“帶來”“創(chuàng)造”在表達(dá)為出行提供便利方面，“提供”更合適。所以本題答案選A。3.對(duì)下列句子的修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是（）“鐵路像一條巨龍，蜿蜒在崇山峻嶺之間?！?A.比喻-B.擬人-C.夸張-D.排比答案：A解析：該句子把“鐵路”比作“巨龍”，運(yùn)用了比喻的修辭手法。擬人是把事物人格化，賦予它們?nèi)说男袨椤⑶楦械??？鋸埵菫榱诉_(dá)到某種表達(dá)效果的需要，對(duì)事物的形象、特征、作用、程度等方面著意夸大或縮小。排比是把三個(gè)或以上結(jié)構(gòu)類似、語氣一致、意思相關(guān)或相同的句子排列起來。所以本題答案選A。4.下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）A.按步就班B.變本加利C.不可救藥D.穿流不息答案：C解析：A選項(xiàng)，“按步就班”應(yīng)是“按部就班”，“部”指門類，“班”指次序。B選項(xiàng)，“變本加利”應(yīng)是“變本加厲”，“厲”是猛烈的意思。D選項(xiàng)，“穿流不息”應(yīng)是“川流不息”，“川”指河流。C選項(xiàng)沒有錯(cuò)別字。所以本題答案選C。5.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）①鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流和合作。②隨著科技的進(jìn)步，鐵路的運(yùn)輸能力和安全性不斷提高。③它不僅方便了人們的出行，也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。④中國鐵路在世界上的影響力也日益增強(qiáng)。-A.②①③④-B.①②③④-C.②③①④-D.①③②④答案：A解析：②句“隨著科技的進(jìn)步，鐵路的運(yùn)輸能力和安全性不斷提高”是背景引入，應(yīng)為首句。①句“鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流和合作”承接②句中鐵路運(yùn)輸能力提高后的結(jié)果。③句“它不僅方便了人們的出行，也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”進(jìn)一步闡述鐵路運(yùn)輸發(fā)展帶來的好處。④句“中國鐵路在世界上的影響力也日益增強(qiáng)”是在前面基礎(chǔ)上的進(jìn)一步發(fā)展，應(yīng)放在最后。所以正確的順序是②①③④，本題答案選A。三、數(shù)量關(guān)系1.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒（）A.40B.50C.60D.70答案：B解析：火車通過大橋所行的路程等于火車的長度加上大橋的長度，即(200+800=1000)米。已知速度為每秒20米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得所需時(shí)間為(1000÷20=50)秒。所以本題答案選B。2.某鐵路貨運(yùn)站要運(yùn)送一批貨物，如果用載重5噸的貨車運(yùn)，需要120輛；如果改用載重6噸的貨車運(yùn)，需要多少輛（）A.80B.90C.100D.110答案：C解析：首先計(jì)算貨物的總重量，用載重5噸的貨車運(yùn)，需要120輛，則貨物總重量為(5×120=600)噸。如果改用載重6噸的貨車運(yùn)，所需車輛數(shù)為(600÷6=100)輛。所以本題答案選C。3.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對(duì)開出，甲車每小時(shí)行60千米，乙車每小時(shí)行80千米，經(jīng)過3小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距多少千米（）A.360B.420C.480D.540答案：B解析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，甲、乙兩車的速度和為(60+80=140)千米/小時(shí)，經(jīng)過3小時(shí)相遇，則A、B兩地相距(140×3=420)千米。所以本題答案選B。4.某鐵路施工隊(duì)要修一段長3600米的鐵路，前6天修了900米。照這樣的速度，修完這段鐵路還需要多少天（）A.18B.20C.22D.24答案：A解析：首先計(jì)算施工隊(duì)每天修路的速度，前6天修了900米，則每天修的長度為(900÷6=150)米。還剩下的鐵路長度為(3600-900=2700)米。那么修完剩下的鐵路需要的時(shí)間為(2700÷150=18)天。所以本題答案選A。5.一個(gè)圓形鐵路環(huán)島的直徑是100米，在它的周圍每隔2米種一棵樹，一共可以種多少棵樹（）A.156B.157C.158D.159答案：B解析：首先計(jì)算圓形環(huán)島的周長，根據(jù)圓的周長公式(C=πd)（(d)為直徑，(π)取3.14），可得周長為(3.14×100=314)米。每隔2米種一棵樹，則樹的數(shù)量為(314÷2=157)棵。所以本題答案選B。四、判斷推理1.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（）（此處應(yīng)給出具體的圖形，但因無法實(shí)際呈現(xiàn)圖形，假設(shè)圖形是按某種規(guī)律變化的線條圖形）答案：（根據(jù)具體圖形規(guī)律得出的選項(xiàng)，假設(shè)為A）解析：通過觀察圖形，可以發(fā)現(xiàn)其規(guī)律。例如可能是線條數(shù)量的遞增或遞減、圖形的旋轉(zhuǎn)規(guī)律、元素的變化規(guī)律等。在本題中，圖形的線條數(shù)量依次為2、3、4、5，呈現(xiàn)遞增規(guī)律，所以下一個(gè)圖形的線條數(shù)量應(yīng)為6，選項(xiàng)A符合這一規(guī)律。所以本題答案選A。2.下列選項(xiàng)中，與“鐵路：火車：乘客”邏輯關(guān)系最為相似的一項(xiàng)是（）A.公路：汽車：司機(jī)B.天空：飛機(jī)：旅客C.海洋：輪船：船員D.軌道：纜車：游客答案：B解析：“火車”在“鐵路”上行駛，“乘客”乘坐“火車”。“飛機(jī)”在“天空”中飛行，“旅客”乘坐“飛機(jī)”，與題干邏輯關(guān)系一致。A選項(xiàng)“司機(jī)”是駕駛“汽車”的人，與“乘客”的關(guān)系不同。C選項(xiàng)“船員”是“輪船”上的工作人員，和“乘客”概念不同。D選項(xiàng)“纜車”通常在特定的索道軌道上運(yùn)行，和“鐵路”“火車”的關(guān)系在本質(zhì)上有差異。所以本題答案選B。3.某鐵路部門要從甲、乙、丙、丁四名員工中選拔一名優(yōu)秀員工。已知：（1）甲和乙的工作表現(xiàn)都比丙好；（2）甲的工作表現(xiàn)不如丁。那么，優(yōu)秀員工是（）-A.甲-B.乙-C.丙-D.丁答案：D解析：根據(jù)條件（1）可知甲和乙的工作表現(xiàn)都比丙好，即甲＞丙，乙＞丙。再根據(jù)條件（2）可知丁＞甲。綜合可得丁＞甲，甲＞丙，乙＞丙，所以丁的工作表現(xiàn)最好，優(yōu)秀員工是丁。所以本題答案選D。4.以下是關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的一段陳述：“只有加強(qiáng)安全管理，才能確保鐵路運(yùn)輸安全?！备鶕?jù)這一陳述，以下哪項(xiàng)是正確的（）A.如果加強(qiáng)了安全管理，就一定能確保鐵路運(yùn)輸安全。B.如果沒有加強(qiáng)安全管理，就不能確保鐵路運(yùn)輸安全。C.只要確保了鐵路運(yùn)輸安全，就不需要加強(qiáng)安全管理。D.即使不加強(qiáng)安全管理，也有可能確保鐵路運(yùn)輸安全。答案：B解析：“只有加強(qiáng)安全管理，才能確保鐵路運(yùn)輸安全”可以翻譯為“確保鐵路運(yùn)輸安全→加強(qiáng)安全管理”。A選項(xiàng)，“加強(qiáng)安全管理”是對(duì)后件的肯定，肯后推不出必然結(jié)論，所以不能得出一定能確保鐵路運(yùn)輸安全，A錯(cuò)誤。B選項(xiàng)，“沒有加強(qiáng)安全管理”是對(duì)后件的否定，根據(jù)否后必否前，可以得出不能確保鐵路運(yùn)輸安全，B正確。C選項(xiàng)，“確保了鐵路運(yùn)輸安全”是對(duì)前件的肯定，根據(jù)肯前必肯后，應(yīng)該是需要加強(qiáng)安全管理，C錯(cuò)誤。D選項(xiàng)，與“確保鐵路運(yùn)輸安全→加強(qiáng)安全管理”矛盾，D錯(cuò)誤。所以本題答案選B。5.某鐵路車站有三個(gè)站臺(tái)，分別為1號(hào)站臺(tái)、2號(hào)站臺(tái)和3號(hào)站臺(tái)。已知：（1）如果列車停靠在1號(hào)站臺(tái)，那么它不會(huì)停靠在2號(hào)站臺(tái)；（2）列車要么?？吭?號(hào)站臺(tái)，要么停靠在3號(hào)站臺(tái)；（3）列車停靠在2號(hào)站臺(tái)。由此可以推出（）-A.列車?？吭?號(hào)站臺(tái)-B.列車?？吭?號(hào)站臺(tái)-C.列車既?？吭?號(hào)站臺(tái)，又?？吭?號(hào)站臺(tái)-D.列車既不停靠在1號(hào)站臺(tái)，也不?？吭?號(hào)站臺(tái)答案：B解析：由條件（3）列車停靠在2號(hào)站臺(tái)，這是對(duì)條件（1）“列車?？吭?號(hào)站臺(tái)→?列車停靠在2號(hào)站臺(tái)”的否后，根據(jù)否后必否前，可得列車不?？吭?號(hào)站臺(tái)。再根據(jù)條件（2）列車要么?？吭?號(hào)站臺(tái)，要么停靠在3號(hào)站臺(tái)，現(xiàn)在列車不?？吭?號(hào)站臺(tái)，所以列車?？吭?號(hào)站臺(tái)。所以本題答案選B。五、資料分析根據(jù)以下資料，回答1-5題。2024年，中國鐵路旅客發(fā)送量完成38.8億人，比上年增長37.6%；貨物發(fā)送量完成40.8億噸，比上年增長3.8%。全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7645億元，其中基本建設(shè)投資完成6400億元。分區(qū)域看，東部地區(qū)鐵路旅客發(fā)送量為16.8億人，中部地區(qū)為9.2億人，西部地區(qū)為10.8億人，東北地區(qū)為2.0億人。東部地區(qū)鐵路貨物發(fā)送量為10.2億噸，中部地區(qū)為7.8億噸，西部地區(qū)為15.6億噸，東北地區(qū)為7.2億噸。1.2023年中國鐵路旅客發(fā)送量約為多少億人（）A.28.2B.29.1C.30.2D.31.3答案：A解析：已知2024年中國鐵路旅客發(fā)送量完成38.8億人，比上年增長37.6%。設(shè)2023年中國鐵路旅客發(fā)送量為(x)億人，則可列出方程(x(1+37.6%)=38.8)，解得(x=38.8÷(1+37.6%)≈28.2)億人。所以本題答案選A。2.2024年中國鐵路基本建設(shè)投資占固定資產(chǎn)投資的比重約為（）A.83.7%B.85.1%C.86.5%D.87.9%答案：A解析：2024年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7645億元，其中基本建設(shè)投資完成6400億元。則基本建設(shè)投資占固定資產(chǎn)投資的比重為(6400÷7645×100%≈83.7%)。所以本題答案選A。3.2024年東部地區(qū)鐵路旅客發(fā)送量占全國鐵路旅客發(fā)送量的比重約為（）A.43.3%B.45.6%C.47.9%D.49.2%答案：A解析：2024年全國鐵路旅客發(fā)送量完成38.8億人，東部地區(qū)鐵路旅客發(fā)送量為16.8億人。則東部地區(qū)鐵路旅客發(fā)送量占全國鐵路旅客發(fā)送量的比重為(16.8÷38.8×100%≈43.3%)。所以本題答案選A。4.2024年西部地區(qū)鐵路貨物發(fā)送量比中部地區(qū)多（）億噸A.7.8B.8.2C.8.6D.9.0答案：C解析：2024年西部地區(qū)鐵路貨物發(fā)送量為15.6億噸，中部地區(qū)為7.8億噸。則西部地區(qū)鐵路貨物發(fā)送量比中部地區(qū)多(15.6-7.8=8.6)億噸。所以本題答案選C。5.以下說法正確的是（）A.2024年中國鐵路貨物發(fā)送量的增長率高于旅客發(fā)送量的增長率。B.2024年東北地區(qū)鐵路旅客發(fā)送量和貨物發(fā)送量均為四個(gè)區(qū)域中最少的。C.2024年中國鐵路固定資產(chǎn)投資中，除基本建設(shè)投資外的其他投資為1245億元。D.2024年中部地區(qū)鐵路旅客發(fā)送量占全國鐵路旅客發(fā)送量的比重超過25%。答案：C解析：A選項(xiàng)，2024年中國鐵路旅客發(fā)送量增長率為37.6%，貨物發(fā)送量