航海船舶貨物裝卸操作原則一、概述

航海船舶貨物裝卸操作是確保船舶航行安全、貨物完整及港口作業(yè)效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本規(guī)范旨在明確貨物裝卸的操作原則，涵蓋計(jì)劃制定、設(shè)備使用、安全監(jiān)控及應(yīng)急處理等方面。通過遵循以下原則，可降低操作風(fēng)險(xiǎn)，保障人機(jī)安全，并優(yōu)化作業(yè)流程。

---

二、貨物裝卸計(jì)劃與準(zhǔn)備

貨物裝卸前需制定詳細(xì)的操作計(jì)劃，確保所有環(huán)節(jié)有序進(jìn)行。主要步驟包括：

（一）裝卸計(jì)劃制定

1.評(píng)估貨物特性：根據(jù)貨物的種類（如散貨、集裝箱、危險(xiǎn)品）、重量、體積及裝卸要求，確定合適的裝卸設(shè)備和流程。

2.確定裝卸順序：按照貨物積載計(jì)劃（StowagePlan）和船體穩(wěn)性要求，合理安排裝卸順序，優(yōu)先處理影響船舶穩(wěn)性的貨物。

3.核算作業(yè)時(shí)間：結(jié)合港口泊位占用時(shí)間、設(shè)備效率及天氣因素，制定合理的裝卸時(shí)間表，避免超時(shí)作業(yè)。

（二）設(shè)備與人員準(zhǔn)備

1.設(shè)備檢查：確保岸橋、場(chǎng)橋、輸送帶等裝卸設(shè)備處于良好狀態(tài)，包括鋼絲繩、制動(dòng)系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)。

2.人員配置：根據(jù)作業(yè)需求配備足夠的船岸人員，包括裝卸指揮、安全監(jiān)控及應(yīng)急響應(yīng)人員。

3.安全培訓(xùn)：對(duì)參與作業(yè)的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，重點(diǎn)講解貨物綁扎、設(shè)備操作及應(yīng)急逃生知識(shí)。

---

三、裝卸操作核心原則

貨物裝卸過程中需嚴(yán)格遵守以下原則，確保作業(yè)安全高效。

（一）穩(wěn)性與強(qiáng)度控制

1.限制裝卸速率：根據(jù)船舶穩(wěn)性計(jì)算，控制單次裝卸量及速率，避免因貨載突變導(dǎo)致船舶傾角過大。

-示例：艙內(nèi)散貨每小時(shí)裝卸量不超過500噸，集裝箱吊裝單次不超過40噸。

2.平衡裝卸位置：優(yōu)先在底部或中間艙位裝卸重貨，避免單邊或上層艙位過度集中載荷。

3.監(jiān)控船體姿態(tài)：裝卸期間實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶縱傾、橫傾及吃水變化，及時(shí)調(diào)整作業(yè)方案。

（二）貨物安全操作

1.正確綁扎固定：散貨需使用隔艙板或擋板防止移位；集裝箱需確保鎖緊裝置完好，綁扎繩索符合規(guī)范。

2.避免貨物損壞：對(duì)易碎品采用軟墊保護(hù)，對(duì)重貨使用專用墊木，防止因沖擊或摩擦導(dǎo)致破損。

3.危險(xiǎn)品特殊處理

-爆炸品需遠(yuǎn)離熱源，采用密閉容器裝卸；

-氣體瓶需直立固定，避免傾倒泄漏；

-腐蝕品使用防腐蝕手套及通風(fēng)設(shè)備。

（三）設(shè)備與系泊管理

1.設(shè)備同步操作：多臺(tái)設(shè)備協(xié)同作業(yè)時(shí)，需統(tǒng)一指揮，避免因動(dòng)作不同步導(dǎo)致碰撞或貨損。

2.系泊纜繩檢查：定期檢查船岸連接纜繩（如尾纜、橫纜）的磨損情況，確保強(qiáng)度滿足作業(yè)需求。

3.防止設(shè)備超載：根據(jù)設(shè)備額定載荷（如岸橋額定25噸）控制吊裝重量，嚴(yán)禁超載作業(yè)。

---

四、應(yīng)急處理與監(jiān)控

裝卸過程中可能出現(xiàn)突發(fā)狀況，需建立完善的應(yīng)急機(jī)制。

（一）常見風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)

1.設(shè)備故障：立即停止作業(yè)，切斷電源，啟動(dòng)備用設(shè)備或聯(lián)系維修團(tuán)隊(duì)。

2.貨物移位：迅速調(diào)整綁扎措施，必要時(shí)暫停裝卸，重新固定貨物。

3.惡劣天氣：雷雨、大風(fēng)時(shí)停止室外作業(yè)，將吊具及人員移至安全區(qū)域。

（二）監(jiān)控與記錄

1.全程視頻監(jiān)控：在關(guān)鍵位置安裝攝像頭，實(shí)時(shí)記錄裝卸過程，便于事后復(fù)盤。

2.數(shù)據(jù)記錄：詳細(xì)記錄裝卸時(shí)間、貨物類型、設(shè)備使用情況及異常事件，形成作業(yè)日志。

---

五、總結(jié)

航海船舶貨物裝卸操作需嚴(yán)格遵循計(jì)劃性、安全性及效率性原則。通過科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)操作及動(dòng)態(tài)監(jiān)控，可最大程度降低風(fēng)險(xiǎn)，確保貨物及船舶安全，提升港口作業(yè)整體水平。所有參與人員應(yīng)熟悉本規(guī)范，并持續(xù)接受安全培訓(xùn)，以適應(yīng)不斷變化的作業(yè)環(huán)境。

四、應(yīng)急處理與監(jiān)控（擴(kuò)寫）

裝卸過程中可能出現(xiàn)突發(fā)狀況，需建立完善的應(yīng)急機(jī)制，確保能夠迅速、有效地響應(yīng)，最大限度地減少損失和風(fēng)險(xiǎn)。

（一）常見風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)（擴(kuò)寫）

1.設(shè)備故障：

*識(shí)別與確認(rèn)：操作人員或設(shè)備監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，如吊機(jī)異響、鋼絲繩跳槽、液壓系統(tǒng)壓力下降、電氣故障（指示燈熄滅、控制失靈）等，應(yīng)立即停止該設(shè)備的運(yùn)行。

*緊急措施：

*立即按下“急停按鈕”（EmergencyStop），并通知設(shè)備操作員。

*切斷故障設(shè)備的電源（在確認(rèn)安全前提下），防止觸電或進(jìn)一步損壞。

*啟動(dòng)備用設(shè)備（如有）。例如，若一個(gè)岸橋故障，協(xié)調(diào)其他岸橋或場(chǎng)橋優(yōu)先處理，或請(qǐng)求調(diào)度增派外部設(shè)備。

*對(duì)于無法立即修復(fù)的設(shè)備，評(píng)估是否可繼續(xù)進(jìn)行部分作業(yè)，或需將已吊運(yùn)的貨物安全放下。若無法安全進(jìn)行，則需暫停所有涉及該設(shè)備的裝卸作業(yè)。

*后續(xù)處理：?jiǎn)?dòng)維修程序，記錄故障現(xiàn)象、時(shí)間、涉及設(shè)備，并向港口管理部門和船舶負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

2.貨物移位：

*識(shí)別與確認(rèn)：通過現(xiàn)場(chǎng)觀察或監(jiān)控設(shè)備發(fā)現(xiàn)貨物在艙內(nèi)或甲板上發(fā)生明顯移位、傾斜或綁扎松動(dòng)。

*緊急措施：

*立即停止所有對(duì)該貨物或相鄰貨物的裝卸作業(yè)。

*發(fā)布警報(bào)，通知船岸所有相關(guān)人員和指揮人員。

*根據(jù)貨物類型和移位程度，迅速評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)（如是否可能倒塌、是否影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度）。

*若情況緊急（如貨物即將倒塌），優(yōu)先確保人員安全，可能需要暫時(shí)撤離人員至安全區(qū)域。

*采取措施重新固定移位的貨物。這可能包括：

*加設(shè)墊木、檔木或隔艙板。

*重新系緊綁扎繩索或鏈條。

*對(duì)于集裝箱，檢查并重新鎖緊鎖具，必要時(shí)調(diào)整位置。

*在重新固定并確認(rèn)貨物穩(wěn)定后，方可恢復(fù)裝卸作業(yè)。恢復(fù)時(shí)需格外小心，可能需要降低裝卸速率。

*后續(xù)處理：檢查移位原因（如裝卸不平衡、綁扎不當(dāng)、貨物自身缺陷），記錄事件并改進(jìn)操作規(guī)程。

3.惡劣天氣：

*識(shí)別與確認(rèn)：接到氣象預(yù)報(bào)或?qū)嶋H觀測(cè)到惡劣天氣條件，如：

*風(fēng)力：達(dá)到或超過港口規(guī)定的作業(yè)限制（例如，6級(jí)風(fēng)以上）。

*雷雨：閃電距離過近或發(fā)生雷擊風(fēng)險(xiǎn)。

*大霧：能見度低于安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

*暴雨：可能引起船舶沉降或甲板操作困難。

*緊急措施：

*立即停止作業(yè)：在惡劣天氣影響裝卸安全時(shí)，必須立即停止所有室外作業(yè)，包括吊裝、指揮、人員走動(dòng)等。

*人員撤離：迅速將所有人員從暴露在外的區(qū)域（如甲板、高處平臺(tái)）撤離到指定的避風(fēng)避雨安全區(qū)域。

*設(shè)備保護(hù)：盡可能將吊具、屬具等小型設(shè)備收回或固定在安全位置；若無法收回，檢查是否可用覆蓋物等進(jìn)行保護(hù)。關(guān)閉設(shè)備非必要的電氣部分。

*系泊檢查：檢查船岸系泊纜繩在強(qiáng)風(fēng)中是否受力均勻，有無磨損加劇跡象，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或加固。

*保持通信：確保船岸通信渠道暢通，及時(shí)傳遞天氣信息和安全指令。

*后續(xù)處理：持續(xù)關(guān)注天氣變化，由指揮人員決定何時(shí)恢復(fù)作業(yè)。恢復(fù)前需評(píng)估作業(yè)條件是否已達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，并可能需要重新檢查貨物系固情況。

（二）監(jiān)控與記錄（擴(kuò)寫）

1.全程視頻監(jiān)控：

*部署位置：在裝卸作業(yè)的關(guān)鍵區(qū)域，如碼頭前沿、船邊甲板、裝卸設(shè)備操作半徑內(nèi)、貨物堆放區(qū)等，安裝高清攝像頭。

*監(jiān)控要求：

*實(shí)時(shí)畫面?zhèn)鬏斨帘O(jiān)控室，并確保操作人員（船岸雙方）可調(diào)取查看。

*錄像應(yīng)連續(xù)保存，保存周期符合規(guī)定（如至少保存14天），以便事后分析事故原因或核實(shí)操作情況。

*重點(diǎn)監(jiān)控高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，如危險(xiǎn)品裝卸、重件吊裝、夜間作業(yè)、人員違規(guī)操作等。

*應(yīng)用：用于實(shí)時(shí)監(jiān)督操作規(guī)范性，輔助應(yīng)急決策，事故調(diào)查取證。

2.數(shù)據(jù)記錄：

*記錄內(nèi)容：詳細(xì)、準(zhǔn)確地記錄每次裝卸作業(yè)的相關(guān)信息，包括但不限于：

*作業(yè)日期、時(shí)間（起止時(shí)間）

*船名、航次、港口、泊位

*貨物名稱、件號(hào)、箱號(hào)、重量、體積、類型（危險(xiǎn)品需注明類別）

*裝卸方式（散裝、件雜貨、集裝箱等）

*使用的裝卸設(shè)備型號(hào)及編號(hào)

*每次起吊/落地的重量（或箱數(shù)）

*裝卸速率

*指揮人員、操作人員、監(jiān)工人員姓名及資質(zhì)（如適用）

*天氣狀況（風(fēng)力、能見度等）

*作業(yè)過程中發(fā)生的異常情況、處理措施及結(jié)果

*安全檢查及整改記錄

*記錄方式：可使用電子記錄系統(tǒng)或紙質(zhì)作業(yè)日志。電子記錄便于查詢和統(tǒng)計(jì)分析。紙質(zhì)日志需簽字確認(rèn)。

*管理：作業(yè)日志由專人負(fù)責(zé)管理，定期匯總歸檔，作為船舶和港口安全績(jī)效評(píng)估的依據(jù)。

五、持續(xù)改進(jìn)與培訓(xùn)（新增部分）

為確保貨物裝卸操作原則得到持續(xù)有效執(zhí)行，并適應(yīng)不斷變化的法規(guī)和技術(shù)，應(yīng)建立以下機(jī)制：

（一）安全績(jī)效評(píng)估

1.定期（如每月或每季度）分析裝卸作業(yè)數(shù)據(jù)、事故報(bào)告、檢查記錄，識(shí)別常見問題和高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)。

2.評(píng)估安全目標(biāo)的達(dá)成情況，如事故率、貨物損壞率、設(shè)備故障率等。

3.向所有相關(guān)方（船員、港口、管理公司）反饋評(píng)估結(jié)果，明確改進(jìn)方向。

（二）操作規(guī)程更新

1.根據(jù)評(píng)估結(jié)果、法規(guī)變化、新技術(shù)應(yīng)用（如自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)）或事故教訓(xùn)，及時(shí)修訂和完善裝卸操作規(guī)程。

2.新規(guī)程需經(jīng)過內(nèi)部評(píng)審或?qū)＜艺撟C，確保其科學(xué)性和可操作性。

3.更新后的規(guī)程需向所有相關(guān)人員發(fā)布并進(jìn)行培訓(xùn)。

（三）人員培訓(xùn)與發(fā)展

1.入職培訓(xùn)：新加入的船員或港口員工必須接受關(guān)于貨物裝卸基礎(chǔ)理論、安全規(guī)程、應(yīng)急程序的全面培訓(xùn)，并通過考核后方可上崗。

2.專項(xiàng)技能培訓(xùn)：針對(duì)特定貨物（如危險(xiǎn)品、重大件）、特定設(shè)備（如新型吊機(jī)）或特定操作（如系固技巧），提供專項(xiàng)培訓(xùn)，提升人員的專業(yè)能力。

3.復(fù)訓(xùn)與考核：定期組織復(fù)訓(xùn)，檢驗(yàn)人員對(duì)安全規(guī)程的掌握程度，特別是應(yīng)急處理能力。對(duì)于關(guān)鍵崗位人員（如指揮員、設(shè)備操作手），應(yīng)進(jìn)行定期的實(shí)操考核。

4.經(jīng)驗(yàn)分享：鼓勵(lì)船岸雙方定期召開安全會(huì)議，分享裝卸作業(yè)中的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，共同提升操作水平。

通過以上機(jī)制，形成“評(píng)估-改進(jìn)-培訓(xùn)-再評(píng)估”的閉環(huán)管理，不斷提升航海船舶貨物裝卸的整體安全性和效率。

五、總結(jié)（擴(kuò)寫）

航海船舶貨物裝卸操作是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，涉及船舶、貨物、設(shè)備、人員及環(huán)境等多重因素。本規(guī)范詳細(xì)闡述了從計(jì)劃準(zhǔn)備到應(yīng)急處理的全過程操作原則，旨在為所有參與方提供一套科學(xué)、規(guī)范、安全的作業(yè)指導(dǎo)。嚴(yán)格遵守這些原則，不僅能夠有效預(yù)防事故發(fā)生，保障船員和港口人員的人身安全，保護(hù)貨物的完整，還能確保船舶結(jié)構(gòu)安全，優(yōu)化作業(yè)效率，符合國(guó)際海事組織（IMO）及各國(guó)港口的安全管理規(guī)定。所有相關(guān)人員，無論其崗位如何，都應(yīng)深刻理解并嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)范，不斷學(xué)習(xí)，持續(xù)改進(jìn)，以適應(yīng)日益復(fù)雜的航運(yùn)環(huán)境，共同維護(hù)安全、高效、綠色的港口裝卸秩序。

一、概述

航海船舶貨物裝卸操作是確保船舶航行安全、貨物完整及港口作業(yè)效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本規(guī)范旨在明確貨物裝卸的操作原則，涵蓋計(jì)劃制定、設(shè)備使用、安全監(jiān)控及應(yīng)急處理等方面。通過遵循以下原則，可降低操作風(fēng)險(xiǎn)，保障人機(jī)安全，并優(yōu)化作業(yè)流程。

---

二、貨物裝卸計(jì)劃與準(zhǔn)備

貨物裝卸前需制定詳細(xì)的操作計(jì)劃，確保所有環(huán)節(jié)有序進(jìn)行。主要步驟包括：

（一）裝卸計(jì)劃制定

1.評(píng)估貨物特性：根據(jù)貨物的種類（如散貨、集裝箱、危險(xiǎn)品）、重量、體積及裝卸要求，確定合適的裝卸設(shè)備和流程。

2.確定裝卸順序：按照貨物積載計(jì)劃（StowagePlan）和船體穩(wěn)性要求，合理安排裝卸順序，優(yōu)先處理影響船舶穩(wěn)性的貨物。

3.核算作業(yè)時(shí)間：結(jié)合港口泊位占用時(shí)間、設(shè)備效率及天氣因素，制定合理的裝卸時(shí)間表，避免超時(shí)作業(yè)。

（二）設(shè)備與人員準(zhǔn)備

1.設(shè)備檢查：確保岸橋、場(chǎng)橋、輸送帶等裝卸設(shè)備處于良好狀態(tài)，包括鋼絲繩、制動(dòng)系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)。

2.人員配置：根據(jù)作業(yè)需求配備足夠的船岸人員，包括裝卸指揮、安全監(jiān)控及應(yīng)急響應(yīng)人員。

3.安全培訓(xùn)：對(duì)參與作業(yè)的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，重點(diǎn)講解貨物綁扎、設(shè)備操作及應(yīng)急逃生知識(shí)。

---

三、裝卸操作核心原則

貨物裝卸過程中需嚴(yán)格遵守以下原則，確保作業(yè)安全高效。

（一）穩(wěn)性與強(qiáng)度控制

1.限制裝卸速率：根據(jù)船舶穩(wěn)性計(jì)算，控制單次裝卸量及速率，避免因貨載突變導(dǎo)致船舶傾角過大。

-示例：艙內(nèi)散貨每小時(shí)裝卸量不超過500噸，集裝箱吊裝單次不超過40噸。

2.平衡裝卸位置：優(yōu)先在底部或中間艙位裝卸重貨，避免單邊或上層艙位過度集中載荷。

3.監(jiān)控船體姿態(tài)：裝卸期間實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶縱傾、橫傾及吃水變化，及時(shí)調(diào)整作業(yè)方案。

（二）貨物安全操作

1.正確綁扎固定：散貨需使用隔艙板或擋板防止移位；集裝箱需確保鎖緊裝置完好，綁扎繩索符合規(guī)范。

2.避免貨物損壞：對(duì)易碎品采用軟墊保護(hù)，對(duì)重貨使用專用墊木，防止因沖擊或摩擦導(dǎo)致破損。

3.危險(xiǎn)品特殊處理

-爆炸品需遠(yuǎn)離熱源，采用密閉容器裝卸；

-氣體瓶需直立固定，避免傾倒泄漏；

-腐蝕品使用防腐蝕手套及通風(fēng)設(shè)備。

（三）設(shè)備與系泊管理

1.設(shè)備同步操作：多臺(tái)設(shè)備協(xié)同作業(yè)時(shí)，需統(tǒng)一指揮，避免因動(dòng)作不同步導(dǎo)致碰撞或貨損。

2.系泊纜繩檢查：定期檢查船岸連接纜繩（如尾纜、橫纜）的磨損情況，確保強(qiáng)度滿足作業(yè)需求。

3.防止設(shè)備超載：根據(jù)設(shè)備額定載荷（如岸橋額定25噸）控制吊裝重量，嚴(yán)禁超載作業(yè)。

---

四、應(yīng)急處理與監(jiān)控

裝卸過程中可能出現(xiàn)突發(fā)狀況，需建立完善的應(yīng)急機(jī)制。

（一）常見風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)

1.設(shè)備故障：立即停止作業(yè)，切斷電源，啟動(dòng)備用設(shè)備或聯(lián)系維修團(tuán)隊(duì)。

2.貨物移位：迅速調(diào)整綁扎措施，必要時(shí)暫停裝卸，重新固定貨物。

3.惡劣天氣：雷雨、大風(fēng)時(shí)停止室外作業(yè)，將吊具及人員移至安全區(qū)域。

（二）監(jiān)控與記錄

1.全程視頻監(jiān)控：在關(guān)鍵位置安裝攝像頭，實(shí)時(shí)記錄裝卸過程，便于事后復(fù)盤。

2.數(shù)據(jù)記錄：詳細(xì)記錄裝卸時(shí)間、貨物類型、設(shè)備使用情況及異常事件，形成作業(yè)日志。

---

五、總結(jié)

航海船舶貨物裝卸操作需嚴(yán)格遵循計(jì)劃性、安全性及效率性原則。通過科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)操作及動(dòng)態(tài)監(jiān)控，可最大程度降低風(fēng)險(xiǎn)，確保貨物及船舶安全，提升港口作業(yè)整體水平。所有參與人員應(yīng)熟悉本規(guī)范，并持續(xù)接受安全培訓(xùn)，以適應(yīng)不斷變化的作業(yè)環(huán)境。

四、應(yīng)急處理與監(jiān)控（擴(kuò)寫）

裝卸過程中可能出現(xiàn)突發(fā)狀況，需建立完善的應(yīng)急機(jī)制，確保能夠迅速、有效地響應(yīng)，最大限度地減少損失和風(fēng)險(xiǎn)。

（一）常見風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)（擴(kuò)寫）

1.設(shè)備故障：

*識(shí)別與確認(rèn)：操作人員或設(shè)備監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，如吊機(jī)異響、鋼絲繩跳槽、液壓系統(tǒng)壓力下降、電氣故障（指示燈熄滅、控制失靈）等，應(yīng)立即停止該設(shè)備的運(yùn)行。

*緊急措施：

*立即按下“急停按鈕”（EmergencyStop），并通知設(shè)備操作員。

*切斷故障設(shè)備的電源（在確認(rèn)安全前提下），防止觸電或進(jìn)一步損壞。

*啟動(dòng)備用設(shè)備（如有）。例如，若一個(gè)岸橋故障，協(xié)調(diào)其他岸橋或場(chǎng)橋優(yōu)先處理，或請(qǐng)求調(diào)度增派外部設(shè)備。

*對(duì)于無法立即修復(fù)的設(shè)備，評(píng)估是否可繼續(xù)進(jìn)行部分作業(yè)，或需將已吊運(yùn)的貨物安全放下。若無法安全進(jìn)行，則需暫停所有涉及該設(shè)備的裝卸作業(yè)。

*后續(xù)處理：?jiǎn)?dòng)維修程序，記錄故障現(xiàn)象、時(shí)間、涉及設(shè)備，并向港口管理部門和船舶負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

2.貨物移位：

*識(shí)別與確認(rèn)：通過現(xiàn)場(chǎng)觀察或監(jiān)控設(shè)備發(fā)現(xiàn)貨物在艙內(nèi)或甲板上發(fā)生明顯移位、傾斜或綁扎松動(dòng)。

*緊急措施：

*立即停止所有對(duì)該貨物或相鄰貨物的裝卸作業(yè)。

*發(fā)布警報(bào)，通知船岸所有相關(guān)人員和指揮人員。

*根據(jù)貨物類型和移位程度，迅速評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)（如是否可能倒塌、是否影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度）。

*若情況緊急（如貨物即將倒塌），優(yōu)先確保人員安全，可能需要暫時(shí)撤離人員至安全區(qū)域。

*采取措施重新固定移位的貨物。這可能包括：

*加設(shè)墊木、檔木或隔艙板。

*重新系緊綁扎繩索或鏈條。

*對(duì)于集裝箱，檢查并重新鎖緊鎖具，必要時(shí)調(diào)整位置。

*在重新固定并確認(rèn)貨物穩(wěn)定后，方可恢復(fù)裝卸作業(yè)?；謴?fù)時(shí)需格外小心，可能需要降低裝卸速率。

*后續(xù)處理：檢查移位原因（如裝卸不平衡、綁扎不當(dāng)、貨物自身缺陷），記錄事件并改進(jìn)操作規(guī)程。

3.惡劣天氣：

*識(shí)別與確認(rèn)：接到氣象預(yù)報(bào)或?qū)嶋H觀測(cè)到惡劣天氣條件，如：

*風(fēng)力：達(dá)到或超過港口規(guī)定的作業(yè)限制（例如，6級(jí)風(fēng)以上）。

*雷雨：閃電距離過近或發(fā)生雷擊風(fēng)險(xiǎn)。

*大霧：能見度低于安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

*暴雨：可能引起船舶沉降或甲板操作困難。

*緊急措施：

*立即停止作業(yè)：在惡劣天氣影響裝卸安全時(shí)，必須立即停止所有室外作業(yè)，包括吊裝、指揮、人員走動(dòng)等。

*人員撤離：迅速將所有人員從暴露在外的區(qū)域（如甲板、高處平臺(tái)）撤離到指定的避風(fēng)避雨安全區(qū)域。

*設(shè)備保護(hù)：盡可能將吊具、屬具等小型設(shè)備收回或固定在安全位置；若無法收回，檢查是否可用覆蓋物等進(jìn)行保護(hù)。關(guān)閉設(shè)備非必要的電氣部分。

*系泊檢查：檢查船岸系泊纜繩在強(qiáng)風(fēng)中是否受力均勻，有無磨損加劇跡象，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或加固。

*保持通信：確保船岸通信渠道暢通，及時(shí)傳遞天氣信息和安全指令。

*后續(xù)處理：持續(xù)關(guān)注天氣變化，由指揮人員決定何時(shí)恢復(fù)作業(yè)?；謴?fù)前需評(píng)估作業(yè)條件是否已達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，并可能需要重新檢查貨物系固情況。

（二）監(jiān)控與記錄（擴(kuò)寫）

1.全程視頻監(jiān)控：

*部署位置：在裝卸作業(yè)的關(guān)鍵區(qū)域，如碼頭前沿、船邊甲板、裝卸設(shè)備操作半徑內(nèi)、貨物堆放區(qū)等，安裝高清攝像頭。

*監(jiān)控要求：

*實(shí)時(shí)畫面?zhèn)鬏斨帘O(jiān)控室，并確保操作人員（船岸雙方）可調(diào)取查看。

*錄像應(yīng)連續(xù)保存，保存周期符合規(guī)定（如至少保存14天），以便事后分析事故原因或核實(shí)操作情況。

*重點(diǎn)監(jiān)控高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，如危險(xiǎn)品裝卸、重件吊裝、夜間作業(yè)、人員違規(guī)操作等。

*應(yīng)用：用于實(shí)時(shí)監(jiān)督操作規(guī)范性，輔助應(yīng)急決策，事故調(diào)查取證。

2.數(shù)據(jù)記錄：

*記錄內(nèi)容：詳細(xì)、準(zhǔn)確地記錄每次裝卸作業(yè)的相關(guān)信息，包括但不限于：

*作業(yè)日期、時(shí)間（起止時(shí)間）

*船名、航次、港口、泊位

*貨物名稱、件號(hào)、箱號(hào)、重量、體積、類型（危險(xiǎn)品需注明類別）

*裝卸方式（散裝、件雜貨、集裝箱等）

*使用的裝卸設(shè)備型號(hào)及編號(hào)

*每次起吊/落地的重量（或箱數(shù)）

*裝卸速率

*指揮人員、操作人員、監(jiān)工人員姓名及資質(zhì)（如適用）

*天氣狀況（風(fēng)力、能見度等）

*作業(yè)過程中發(fā)生的異常情況、處理措施及結(jié)果

*安全檢查及整改記錄

*記錄方式：可使用電子記錄系統(tǒng)或紙質(zhì)作業(yè)日志。電子記錄便于查詢和統(tǒng)計(jì)分析。紙質(zhì)日志需簽字確認(rèn)。

*管理：作業(yè)日志由專人負(fù)責(zé)管理，定期匯總歸檔，作為船舶和港口安全績(jī)效評(píng)估的依據(jù)。

五、持續(xù)改進(jìn)與培訓(xùn)（新增部分）

為確保貨物裝卸操作原則得到持續(xù)有效執(zhí)行，并適應(yīng)不斷變化的法規(guī)和技