2025年鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作總結(jié)一、

1.1工作背景與目標(biāo)

2025年，XX鄉(xiāng)鎮(zhèn)深入貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的系列決策部署，緊扣“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”建設(shè)核心任務(wù)，結(jié)合轄區(qū)道路總里程達(dá)286公里、機(jī)動(dòng)車保有量超1.2萬輛、農(nóng)村地區(qū)摩托車及低速貨車占比高等實(shí)際，將交通安全治理納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度重點(diǎn)民生工程。圍繞“壓事故、保安全、保暢通”主線，制定《XX鄉(xiāng)鎮(zhèn)2025年道路交通安全綜合治理實(shí)施方案》，明確“事故起數(shù)、死亡人數(shù)‘雙下降’，隱患整改率、宣傳覆蓋率、群眾滿意度‘三提升’”的年度目標(biāo)，構(gòu)建“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與”的責(zé)任體系，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施筑牢交通安全防線。

1.2主要成效概述

全年通過強(qiáng)化源頭管控、深化隱患排查、加強(qiáng)宣傳教育、優(yōu)化路面執(zhí)法等綜合舉措，交通安全工作取得階段性成效。數(shù)據(jù)顯示，2025年轄區(qū)共發(fā)生交通事故142起，同比減少31起，下降17.9%；死亡18人，同比減少5人，下降21.7%；受傷76人，同比減少21人，下降21.6%；直接經(jīng)濟(jì)損失78.5萬元，同比減少22.8萬元，下降22.5%，未發(fā)生較大及以上道路交通事故，交通事故萬車死亡率降至3.2‰，同比下降18.5%。農(nóng)村地區(qū)“一老一小”等重點(diǎn)群體交通安全宣傳覆蓋率達(dá)98.2%，隱患路段整改完成率100%，新增交通信號(hào)燈8處、減速帶32處、警示標(biāo)志56塊，群眾對(duì)交通安全工作滿意度達(dá)94.6%，道路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。

二、主要工作措施

2.1源頭管控措施

2.1.1車輛管理

鄉(xiāng)鎮(zhèn)在2025年加強(qiáng)了車輛源頭管理，建立了統(tǒng)一的車輛登記數(shù)據(jù)庫。工作人員定期對(duì)新增車輛進(jìn)行審查，確保所有車輛符合安全標(biāo)準(zhǔn)。全年共組織了10次車輛安全檢查活動(dòng)，覆蓋了轄區(qū)內(nèi)500輛次機(jī)動(dòng)車，包括摩托車、低速貨車和私家車。檢查中發(fā)現(xiàn)并整改了30輛存在隱患的車輛，如剎車失靈、燈光不全等問題。通過這些措施，有效減少了因車輛故障引發(fā)的交通事故。

2.1.2駕駛員培訓(xùn)

針對(duì)駕駛員安全意識(shí)薄弱的問題，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與當(dāng)?shù)伛{校合作，開展了系統(tǒng)的駕駛員培訓(xùn)計(jì)劃。全年共舉辦了8期安全駕駛培訓(xùn)班，培訓(xùn)駕駛員200人次，重點(diǎn)覆蓋摩托車和低速貨車駕駛員。培訓(xùn)內(nèi)容包括交通規(guī)則解讀、安全駕駛技巧和應(yīng)急處理方法。例如，在培訓(xùn)中模擬了雨天駕駛場(chǎng)景，讓學(xué)員掌握防滑技巧。培訓(xùn)后，駕駛員的違規(guī)行為明顯減少，相關(guān)事故發(fā)生率下降了15%。

2.2隱患排查治理

2.2.1道路隱患排查

鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)轄區(qū)286公里道路進(jìn)行了全面隱患排查。排查工作分為季度進(jìn)行，每季度覆蓋不同路段，重點(diǎn)檢查路面破損、缺少標(biāo)志標(biāo)線等問題。全年共發(fā)現(xiàn)隱患點(diǎn)50處，包括20處路面坑洼、15處缺少減速帶和15處警示標(biāo)志缺失。排查人員使用記錄儀和拍照工具，建立了詳細(xì)的隱患臺(tái)賬，按嚴(yán)重程度分類管理，確保每個(gè)隱患都有記錄和追蹤。

2.2.2整改實(shí)施

針對(duì)排查出的隱患，鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定了整改計(jì)劃，投入資金100萬元進(jìn)行治理。整改工作分階段實(shí)施，第一季度修復(fù)了10處路面坑洼，第二季度增設(shè)了32處減速帶，第三季度安裝了56塊警示標(biāo)志。例如，在事故多發(fā)路段，安裝了太陽能警示燈，提高了夜間可見度。整改后，所有隱患點(diǎn)在年底前完成治理，相關(guān)路段的事故發(fā)生率下降了20%。

2.3宣傳教育

2.3.1農(nóng)村宣傳

針對(duì)農(nóng)村地區(qū)交通意識(shí)薄弱的特點(diǎn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展了多樣化的宣傳活動(dòng)。全年共組織了20場(chǎng)農(nóng)村交通安全講座，覆蓋了10個(gè)行政村，發(fā)放宣傳手冊(cè)5000份。宣傳內(nèi)容重點(diǎn)包括農(nóng)用車安全使用和行人過馬路注意事項(xiàng)。工作人員利用村廣播站每天播放交通安全提示，并在微信群推送安全知識(shí)。例如，在農(nóng)忙季節(jié)，發(fā)放了“秋收安全須知”手冊(cè)，提醒村民避免疲勞駕駛。這些措施使農(nóng)村地區(qū)的宣傳覆蓋率達(dá)到了98%，村民的交通安全意識(shí)顯著提高。

2.3.2學(xué)校教育

鄉(xiāng)鎮(zhèn)將交通安全教育納入學(xué)校課程，每學(xué)期安排4節(jié)交通安全課。教師通過觀看安全教育視頻、講解案例和互動(dòng)游戲，向?qū)W生傳授交通規(guī)則。例如，在小學(xué)組織了“紅綠燈模擬”游戲，讓學(xué)生體驗(yàn)信號(hào)燈的重要性。此外，舉辦了“小手拉大手”活動(dòng)，學(xué)生回家后向家長(zhǎng)宣傳安全知識(shí)，帶動(dòng)全家遵守交通規(guī)則。全年共覆蓋5所學(xué)校，學(xué)生參與率達(dá)95%，相關(guān)家庭的事故報(bào)告減少了10%。

2.4路面執(zhí)法優(yōu)化

2.4.1執(zhí)法行動(dòng)

鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強(qiáng)了路面執(zhí)法力度，組織了15次專項(xiàng)整治行動(dòng)，重點(diǎn)打擊超速、酒駕和超載等違法行為。執(zhí)法人員在關(guān)鍵路段設(shè)立檢查點(diǎn)，使用酒精測(cè)試儀和測(cè)速設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。全年共查處違法行為200起，包括50起超速、30起酒駕和120起超載，罰款金額達(dá)50萬元。例如，在節(jié)假日期間，開展了“平安出行”專項(xiàng)行動(dòng)，有效遏制了高峰期事故。執(zhí)法行動(dòng)的透明度提高，通過公示處罰結(jié)果，增強(qiáng)了公眾的守法意識(shí)。

2.4.2技術(shù)應(yīng)用

為提升執(zhí)法效率，鄉(xiāng)鎮(zhèn)引入了科技手段。在主要路口安裝了10個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控交通流量和違法行為。執(zhí)法人員配備了移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備，如便攜式酒精檢測(cè)儀和記錄儀，方便現(xiàn)場(chǎng)取證。例如，在夜間巡邏時(shí)，使用紅外攝像頭捕捉違規(guī)行為，提高了執(zhí)法的準(zhǔn)確性。技術(shù)應(yīng)用后，執(zhí)法響應(yīng)時(shí)間縮短了30%，事故處理效率提升，公眾對(duì)執(zhí)法工作的滿意度增加了8%。

三、工作成效

3.1事故防控成效

3.1.1事故總量下降

2025年轄區(qū)交通事故總量較2024年顯著減少。全年發(fā)生交通事故142起，同比下降17.9%。其中，死亡事故18起，死亡人數(shù)18人，同比減少5人，下降21.7%；受傷事故76起，受傷人數(shù)76人，同比下降21.6；直接經(jīng)濟(jì)損失78.5萬元，同比減少22.8萬元，下降22.5%。未發(fā)生較大及以上道路交通事故，交通事故萬車死亡率降至3.2‰，同比下降18.5%。事故下降主要集中在農(nóng)村道路和縣鄉(xiāng)道，分別減少22起和9起。

3.1.2重點(diǎn)違法行為減少

通過強(qiáng)化路面執(zhí)法，重點(diǎn)違法行為查處成效顯著。全年查處超速行駛50起，同比下降30%；酒后駕駛30起，同比下降25%；超載運(yùn)輸120起，同比下降35%；無證駕駛25起，同比下降40%；駕駛摩托車不戴安全頭盔60起，同比下降45%。違法行為查處率提升至95%，較2024年提高15個(gè)百分點(diǎn)。重點(diǎn)違法行為減少直接帶動(dòng)事故率下降，超速引發(fā)的事故減少8起，酒駕引發(fā)的事故減少5起。

3.2隱患治理成效

3.2.1隱患整改完成率

全年排查出的50處道路隱患全部完成整改。其中，路面坑洼20處，全部完成瀝青修補(bǔ)；減速帶缺失15處，全部安裝橡膠減速帶；警示標(biāo)志缺失15處，全部安裝反光警示標(biāo)志。投入整改資金100萬元，完成率100%。隱患整改后，相關(guān)路段事故發(fā)生率平均下降20%。例如，XX村主干道整改后，事故由月均3起降至1起。

3.2.2設(shè)施完善情況

新增交通基礎(chǔ)設(shè)施顯著提升道路安全性。安裝交通信號(hào)燈8處，覆蓋學(xué)校周邊和集鎮(zhèn)路口；增設(shè)減速帶32處，位于急彎、陡坡路段；安裝太陽能警示燈56處，位于夜間照明不足路段；施劃標(biāo)線2.5公里，包括斑馬線和導(dǎo)向箭頭。基礎(chǔ)設(shè)施完善后，路口通行效率提高30%，夜間事故減少15起。

3.3宣傳教育成效

3.3.1重點(diǎn)群體覆蓋率

交通安全宣傳教育覆蓋重點(diǎn)人群效果顯著。農(nóng)村地區(qū)“一老一小”宣傳覆蓋率98.2%，較2024年提高20個(gè)百分點(diǎn)；學(xué)生群體宣傳覆蓋率100%，5所學(xué)校全覆蓋；駕駛員群體宣傳覆蓋率95%，培訓(xùn)駕駛員200人次。宣傳形式多樣化，包括講座、廣播、微信群、宣傳手冊(cè)等。例如，XX村通過村廣播站每日播放安全提示，村民知曉率達(dá)90%。

3.3.2意識(shí)提升效果

宣傳教育有效提升群眾安全意識(shí)。問卷調(diào)查顯示，群眾交通安全知識(shí)知曉率從2024年的65%提升至85%；安全頭盔佩戴率從40%提升至70%；兒童安全座椅使用率從15%提升至35%。意識(shí)提升帶動(dòng)行為改變，主動(dòng)遵守交通規(guī)則的比例提高30%，群眾主動(dòng)舉報(bào)隱患線索25條。

3.4群眾滿意度

3.4.1滿意度調(diào)查結(jié)果

群眾對(duì)交通安全工作滿意度達(dá)94.6%，較2024年提高12個(gè)百分點(diǎn)。滿意度調(diào)查覆蓋10個(gè)行政村，發(fā)放問卷500份，有效回收480份。群眾普遍認(rèn)可宣傳教育和隱患整改工作，滿意度分別為96%和95%。對(duì)路面執(zhí)法的滿意度為92%，認(rèn)為執(zhí)法公正透明。

3.4.2社會(huì)參與度提升

群眾參與交通安全治理的積極性提高。全年有50名志愿者加入交通安全宣傳隊(duì)伍；村民自發(fā)組建義務(wù)巡邏隊(duì)5支，協(xié)助維護(hù)交通秩序；企業(yè)捐贈(zèng)交通安全設(shè)施價(jià)值20萬元。社會(huì)參與度提升，形成“政府主導(dǎo)、群眾參與”的共治格局。例如，XX企業(yè)為學(xué)校捐贈(zèng)反光背心200件，提升學(xué)生出行安全。

四、存在的問題與不足

4.1管理機(jī)制不夠健全

4.1.1責(zé)任落實(shí)存在盲區(qū)

鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作涉及多部門協(xié)作，但部分單位職責(zé)交叉與空白并存。例如，農(nóng)用車監(jiān)管由農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門牽頭，但實(shí)際操作中與交警部門存在職責(zé)重疊，導(dǎo)致監(jiān)管效率降低。某次聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)中，因職責(zé)分工不明確，出現(xiàn)重復(fù)檢查現(xiàn)象，既浪費(fèi)資源又引起群眾不滿。同時(shí)，村級(jí)交通安全勸導(dǎo)站人員多為兼職，缺乏專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)違規(guī)行為勸導(dǎo)力度不足，部分勸導(dǎo)員因待遇問題工作積極性不高，全年勸導(dǎo)記錄顯示，僅60%的勸導(dǎo)站能堅(jiān)持每日值守。

4.1.2考核機(jī)制待完善

現(xiàn)行考核指標(biāo)側(cè)重事故數(shù)量下降，對(duì)隱患整改率、宣傳覆蓋率等過程性指標(biāo)權(quán)重不足。2025年某村因未完成隱患整改任務(wù)，但因未發(fā)生重大事故仍獲評(píng)優(yōu)秀，導(dǎo)致后續(xù)整改動(dòng)力不足。此外，考核結(jié)果與干部晉升、資金分配掛鉤不緊密，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通安全工作重視程度不足，全年僅召開2次專題會(huì)議，遠(yuǎn)低于要求的季度頻次。

4.2基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

4.2.1道路設(shè)施覆蓋不均

轄區(qū)286公里道路中，仍有15公里通組路段未安裝路燈，夜間行車安全隱患突出。XX村通組路因缺乏資金，連續(xù)三年未實(shí)施硬化，雨季泥濘難行，導(dǎo)致3起摩托車側(cè)滑事故。同時(shí)，部分學(xué)校周邊交通信號(hào)燈配時(shí)不合理，上下學(xué)時(shí)段車輛擁堵加劇，某小學(xué)門口高峰期車輛排隊(duì)長(zhǎng)度達(dá)200米，存在剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

4.2.2維護(hù)資金缺口大

2025年道路養(yǎng)護(hù)預(yù)算僅80萬元，而實(shí)際需求達(dá)150萬元，導(dǎo)致部分整改路段反復(fù)出現(xiàn)坑洼。例如，縣道K12+300處路面修補(bǔ)后僅3個(gè)月即出現(xiàn)破損，因資金不足無法二次修復(fù)，形成“補(bǔ)了又壞”的惡性循環(huán)。此外，新增的56塊警示標(biāo)志中，有12塊因缺乏維護(hù)資金，反光膜脫落失效，夜間辨識(shí)度下降。

4.3執(zhí)法能力有待提升

4.3.1執(zhí)法力量薄弱

鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)僅有5名正式干警，平均每人需管轄57公里道路，警力嚴(yán)重不足。在節(jié)假日等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，臨時(shí)抽調(diào)的協(xié)警占比達(dá)60%，但協(xié)警執(zhí)法權(quán)限受限，僅能進(jìn)行勸導(dǎo)，無法開具罰單，導(dǎo)致部分違規(guī)司機(jī)反復(fù)違法。某次專項(xiàng)整治行動(dòng)中，因警力不足，僅覆蓋3個(gè)檢查點(diǎn)，而轄區(qū)實(shí)際需要8個(gè)，大量超載車輛繞行檢查點(diǎn)。

4.3.2技術(shù)應(yīng)用水平低

現(xiàn)有10個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭均為720P標(biāo)清設(shè)備，夜間識(shí)別準(zhǔn)確率不足50%，無法有效抓拍酒駕等行為。移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備僅配備3臺(tái)酒精檢測(cè)儀，遠(yuǎn)不能滿足15次專項(xiàng)行動(dòng)的需求，多次出現(xiàn)設(shè)備故障導(dǎo)致執(zhí)法中斷。此外，未建立交通違法數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，各部門信息孤島現(xiàn)象明顯，如農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門掌握的農(nóng)用車注冊(cè)信息未與交警系統(tǒng)同步，導(dǎo)致無證駕駛查處率偏低。

4.4宣傳教育實(shí)效不足

4.4.1宣傳形式單一

全年開展的20場(chǎng)農(nóng)村講座中，80%采用“念文件、發(fā)傳單”的傳統(tǒng)模式，群眾參與度低。某村講座到場(chǎng)村民僅12人，多為老年人，青壯年因內(nèi)容枯燥缺席。宣傳材料發(fā)放后，回收調(diào)查顯示僅35%的村民完整閱讀手冊(cè)，多數(shù)人直接丟棄。

4.4.2重點(diǎn)群體覆蓋不足

“一老一小”宣傳覆蓋率雖達(dá)98.2%，但針對(duì)留守老人的方言廣播每日僅播放1次，且時(shí)段為中午12點(diǎn)，多數(shù)老人外出勞作時(shí)收聽不到。學(xué)生教育存在“重課堂輕實(shí)踐”問題，5所學(xué)校均未組織過實(shí)地交通體驗(yàn)活動(dòng)，學(xué)生對(duì)斑馬線、信號(hào)燈的認(rèn)知仍停留在書本層面。駕駛員培訓(xùn)中，200名參訓(xùn)學(xué)員僅20%完成夜間駕駛模擬訓(xùn)練，實(shí)際應(yīng)對(duì)突發(fā)路況能力不足。

4.4.3宣傳效果持續(xù)性差

宣傳活動(dòng)集中在3月和9月開展，其余月份宣傳力度銳減。問卷調(diào)查顯示，群眾對(duì)交通安全知識(shí)的記憶周期平均不足3個(gè)月，年底知曉率較年初下降15個(gè)百分點(diǎn)。某村村民反映：“秋收時(shí)發(fā)的安全手冊(cè)，現(xiàn)在早墊豬圈了。”此外，宣傳與執(zhí)法脫節(jié)，部分村民表示“天天講安全，但酒駕照樣抓”，削弱了宣傳公信力。

五、下一步工作計(jì)劃

5.1責(zé)任體系優(yōu)化

5.1.1明確部門職責(zé)分工

建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全聯(lián)席會(huì)議制度，每季度召開專題會(huì)議，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)牽頭，交警、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、教育、應(yīng)急管理等部門參與，制定《部門職責(zé)清單》，消除監(jiān)管盲區(qū)。例如，農(nóng)用車監(jiān)管明確農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門負(fù)責(zé)源頭登記，交警部門負(fù)責(zé)路面執(zhí)法，避免重復(fù)檢查。村級(jí)勸導(dǎo)站實(shí)行“定崗定責(zé)”，將勸導(dǎo)工作納入村干部績(jī)效考核，每月發(fā)放300元專項(xiàng)補(bǔ)貼，提升工作積極性。

5.1.2完善考核激勵(lì)機(jī)制

修訂《交通安全工作考核辦法》，將隱患整改率、宣傳覆蓋率、群眾滿意度等過程性指標(biāo)權(quán)重提升至60%，事故指標(biāo)權(quán)重降至40%?？己私Y(jié)果與干部年度評(píng)優(yōu)、資金分配直接掛鉤，對(duì)連續(xù)兩年考核末位的村負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談。建立“紅黑榜”公示制度，每月在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政務(wù)公開欄通報(bào)各村工作進(jìn)展。

5.2基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)

5.2.1分階段推進(jìn)道路改造

制定《道路三年改造計(jì)劃》，2026年優(yōu)先完成15公里通組路硬化工程，投入資金200萬元，采用“政府補(bǔ)貼+村民自籌”模式，村民承擔(dān)每公里2000元材料費(fèi)?？h道K12+300處采用高強(qiáng)度瀝青修補(bǔ)，延長(zhǎng)使用壽命至3年以上。在學(xué)校周邊增設(shè)智能交通信號(hào)系統(tǒng)，根據(jù)上下學(xué)高峰時(shí)段動(dòng)態(tài)調(diào)整配時(shí)，縮短車輛排隊(duì)長(zhǎng)度至50米以內(nèi)。

5.2.2構(gòu)建長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)機(jī)制

設(shè)立道路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)基金，每年從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政劃撥100萬元，同時(shí)爭(zhēng)取上級(jí)交通部門轉(zhuǎn)移支付50萬元。建立“養(yǎng)護(hù)責(zé)任田”制度，每5公里道路明確1名養(yǎng)護(hù)員，負(fù)責(zé)日常巡查和簡(jiǎn)易維修。對(duì)56塊警示標(biāo)志進(jìn)行反光膜更換，采用新型自修復(fù)材料，減少維護(hù)頻次。

5.3執(zhí)法能力提升

5.3.1充實(shí)基層執(zhí)法力量

向縣級(jí)申請(qǐng)?jiān)黾咏痪幹?名，2026年中隊(duì)總?cè)藬?shù)達(dá)8人。公開招錄協(xié)警15名，通過“理論+實(shí)操”培訓(xùn)后授予簡(jiǎn)易處罰權(quán)，重點(diǎn)查處無證駕駛、超載等行為。組建“執(zhí)法機(jī)動(dòng)隊(duì)”，在節(jié)假日、趕集日等關(guān)鍵時(shí)段開展流動(dòng)巡查，實(shí)現(xiàn)8個(gè)檢查點(diǎn)全覆蓋。

5.3.2推進(jìn)科技賦能執(zhí)法

采購4K高清監(jiān)控?cái)z像頭20臺(tái)，替換現(xiàn)有標(biāo)清設(shè)備，夜間識(shí)別準(zhǔn)確率提升至90%。為每位干警配備移動(dòng)執(zhí)法終端，實(shí)現(xiàn)酒精檢測(cè)、違法記錄實(shí)時(shí)上傳。建立跨部門數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，2026年6月前完成農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門農(nóng)用車注冊(cè)信息與交警系統(tǒng)對(duì)接，無證駕駛查處率預(yù)計(jì)提升40%。

5.4宣教創(chuàng)新深化

5.4.1打造立體宣傳矩陣

開發(fā)方言版交通安全短視頻，在村微信群每日推送1條，時(shí)長(zhǎng)控制在1分鐘內(nèi)。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣場(chǎng)設(shè)立“交通安全體驗(yàn)館”，配備VR設(shè)備模擬酒駕、超速等危險(xiǎn)場(chǎng)景。制作“安全知識(shí)撲克牌”“反光貼紙”等實(shí)用宣傳品，發(fā)放給村民。

5.4.2精準(zhǔn)覆蓋重點(diǎn)群體

針對(duì)留守老人，將方言廣播時(shí)段調(diào)整為早6:30和晚18:00，并增加“安全小喇叭”流動(dòng)宣傳車，每周進(jìn)村播放。在5所學(xué)校每學(xué)期開展2次“交通安全實(shí)踐日”，組織學(xué)生實(shí)地觀察路口通行規(guī)則，繪制“上學(xué)路線安全地圖”。駕駛員培訓(xùn)增設(shè)夜間駕駛模擬課程，參訓(xùn)學(xué)員完成率要求達(dá)100%。

5.4.3建立長(zhǎng)效宣傳機(jī)制

實(shí)施“每月一主題”宣傳計(jì)劃，3月“開學(xué)季”、9月“秋收季”開展集中活動(dòng)。組建“交通安全宣講團(tuán)”，邀請(qǐng)事故受害者家屬現(xiàn)身說法，增強(qiáng)警示效果。建立“宣傳積分制”，村民參與宣傳活動(dòng)可兌換生活用品，全年積分兌換活動(dòng)不少于4次。

六、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與未來展望

6.1治理經(jīng)驗(yàn)提煉

6.1.1系統(tǒng)性治理成效顯著

通過構(gòu)建“黨政主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與”的協(xié)同機(jī)制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全治理實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)突破向全域覆蓋轉(zhuǎn)變。2025年聯(lián)席會(huì)議制度促成12次跨部門聯(lián)合行動(dòng)，解決農(nóng)用車監(jiān)管職責(zé)交叉問題。村級(jí)勸導(dǎo)站與網(wǎng)格化管理結(jié)合，形成“鎮(zhèn)-村-組”三級(jí)防控網(wǎng)絡(luò)，勸導(dǎo)員全年制止危險(xiǎn)駕駛行為300余起，有效降低事故發(fā)生率。

6.1.2科技賦能提升治理精度

智能監(jiān)控與移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備的協(xié)同應(yīng)用，使違法行為查處效率提升40%。10個(gè)監(jiān)控點(diǎn)覆蓋事故多發(fā)路段，通過大數(shù)據(jù)分析鎖定超速黑點(diǎn)3處，針對(duì)性增設(shè)減速帶后事故下降35%。移動(dòng)執(zhí)法終端實(shí)現(xiàn)違法數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，與農(nóng)用車登記系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，查處無證駕駛案件15起，較2024年增長(zhǎng)60%。

6.1.3群眾參與筑牢安全防線

志愿者隊(duì)伍從50人擴(kuò)展至120人，組建“交通安全巡邏隊(duì)”5支，全年協(xié)助疏導(dǎo)交通擁堵120次。村民自發(fā)舉報(bào)隱患線索25條，其中12處隱患通過“隨手拍”平臺(tái)快速整改。企業(yè)捐贈(zèng)反光背心200件、警示燈50盞，形成“政府引導(dǎo)、社會(huì)共建”的治理格局。

6.2長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)

6.2.1制度保障持續(xù)完善

修訂《交通安全工作考核辦法》，將隱患整改率、宣傳覆蓋率等過程性指標(biāo)權(quán)重提升至60%。建立“紅黑榜”公示制度，連續(xù)兩季度排名末位的村負(fù)責(zé)人被約談。村級(jí)勸導(dǎo)站實(shí)行“定崗定責(zé)”補(bǔ)貼制，每月300元專項(xiàng)補(bǔ)貼提升勸導(dǎo)員積極性，值守率從60%提升至95%。

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