第四章中國的主要產(chǎn)業(yè)第三節(jié)中國的交通運(yùn)輸業(yè)

柳州市柳江區(qū)位于廣西中部，地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢明顯，氣候溫和，具備發(fā)展蔬菜得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件和氣候環(huán)境，是全國蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)縣(區(qū))，是廣西“南菜北運(yùn)”的主要蔬菜生產(chǎn)基地。圖1是“南菜北運(yùn)”路線示意圖。據(jù)此完成1~3題。

1．

“百色一號(hào)”專列最可能沿

北上。(

D

)A.京滬線B.京哈線C.滬昆線D.京廣線D

2．

蔬菜送到北京后，分銷到天津、石家莊等地采用的運(yùn)輸方式最

有可能是(

B

)A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸B

3．

“南菜”能“北運(yùn)”,得益于(

D

)①冷藏保鮮技術(shù)的發(fā)展

②交通運(yùn)輸條件的改善③南方市場需求量減小

④北方市場需求量增加A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④D

朝辭北京天安門，午登上海明珠塔。才見平川無際，轉(zhuǎn)望浦江潮涌。京滬高鐵全長1318千米，是全世界一次性建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。圖2(a)是京滬高鐵線路圖，(b)是京滬高鐵沿線局部景觀圖。據(jù)此完成4~6題。

4．

平川無際中的“平川”指的是(

B

)A.東北平原B.華北平原C.江漢平原D.成都平原B

5．

京滬高鐵修建時(shí)多以橋梁的方式通過農(nóng)業(yè)種植區(qū)，其主要目的

是(

D

)A.避開凍土B.保護(hù)動(dòng)物C.美化環(huán)境D.少占耕地D

【題5解析】我國的基本國情是人多地少，后備耕地資源不足，為了節(jié)約東部地區(qū)的耕地資源，東部地區(qū)高鐵多以橋代路的方式建設(shè)。故選D。

6．

京滬高鐵是我國修建的第一條高速鐵路，原因是沿線地區(qū)(

A

)①地形平坦，修建難度小

②經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金充足③人口密集，交通需求大

④礦產(chǎn)豐富，便于運(yùn)輸A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④A

小清河源起濟(jì)南市泉群，全長237千米，歷史上在山東省內(nèi)具有重要地位。小清河復(fù)航工程于2023年6月底完成。2025年第一個(gè)航次滿載小麥、生物肥等貨物從淄博高青港出發(fā)，到達(dá)濰坊港，再經(jīng)海運(yùn)遠(yuǎn)航，貨物成功抵達(dá)廣東。圖3是山東省小清河航線示意圖。據(jù)此完成7~8題。

7．

山東省投入巨資促使小清河復(fù)航，主要原因是內(nèi)河航運(yùn)(

D

)A.速度快，運(yùn)輸效率高B.靈活，能實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”運(yùn)輸C.不受惡劣天氣影響D.運(yùn)價(jià)低，運(yùn)量較大D

8．

在停航20多年后，小清河復(fù)航的意義有(

B

)①有利于減輕高鐵客運(yùn)壓力

②便于對(duì)外聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)③促進(jìn)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

④緩解鐵路、公路運(yùn)輸緊張狀況A.①②B.②④C.①④D.①③B

【題8解析】高鐵主要承擔(dān)客運(yùn)，與小清河貨運(yùn)功能無直接關(guān)聯(lián)，

①錯(cuò)誤；復(fù)航后小清河直接連通渤海，實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)，②正確；?復(fù)航工

程本身屬基建，對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用有限，③錯(cuò)誤；水運(yùn)可替代部分

大宗貨物陸運(yùn)需求，緩解鐵路、公路運(yùn)輸緊張狀況，④正確。故選B。

冷鏈物流是一種利用溫度控制、保鮮等技術(shù)和冷庫、冷藏車等設(shè)施

設(shè)備，確保產(chǎn)品在送達(dá)目的地過程中始終保持規(guī)定溫度的運(yùn)輸方式。圖

4是我國冷鏈物流骨干通道規(guī)劃示意圖。據(jù)此完成9~11題。

9．

我國冷鏈物流(

B

)A.骨干通道西密東疏B.骨干通道縱貫?zāi)媳?、連接?xùn)|西C.主銷區(qū)集中分布于西部地區(qū)D.主銷區(qū)覆蓋所有省級(jí)行政中心B

10．

冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)我國(

D

)①大部分位于熱帶，國土遼闊

②交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步③環(huán)境多樣，物產(chǎn)豐富

④居民消費(fèi)需求和消費(fèi)能力的提升A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④D

11．

我國冷鏈物流骨干通道網(wǎng)的完善，可以(

D

)①避免產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)哪茉聪?/p>

②帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展③減少產(chǎn)品變質(zhì)造成的浪費(fèi)

④提升居民生活品質(zhì)A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④D

【題11解析】冷鏈物流運(yùn)量的增多以及冷凍保鮮等技術(shù)，都需要耗

能，使運(yùn)輸能耗增大，①錯(cuò)誤。故選D。

2025年3月，陜西省啟動(dòng)常態(tài)化無人機(jī)郵路試運(yùn)行，通過科技賦能

破解山區(qū)投遞“最后一千米”難題。原本人工投遞需要7小時(shí)的路程，現(xiàn)

在被縮短至3小時(shí)內(nèi)，讓山區(qū)群眾感受到“家門口收快遞”的便利。圖1是

無人機(jī)裝卸貨的照片。據(jù)此完成1~2題。

1．

與人工投遞相比，無人機(jī)送貨主要克服的不利因素是(

A

)A.運(yùn)輸?shù)匦蜝.貨運(yùn)數(shù)量C.運(yùn)輸成本D.惡劣天氣A

2．

無人機(jī)送貨能夠?qū)崿F(xiàn)“家門口收快遞”的關(guān)鍵在于(

C

)A.良好的天氣條件B.精湛的操作技術(shù)C.先進(jìn)的導(dǎo)航定位系統(tǒng)D.有力的政策支持C

【題2解析】無人機(jī)配送全程依賴?自主飛行技術(shù)?，通過全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(如GPS、北斗)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位與路徑規(guī)劃，確保準(zhǔn)確飛抵用戶指定位置，C正確。故選C。

中國人有“回家過年”的傳統(tǒng)習(xí)俗，再加上近年來流行的“春節(jié)出

游”，使得農(nóng)歷春節(jié)前后全國出現(xiàn)大規(guī)模人口流動(dòng)現(xiàn)象，人們的交通運(yùn)

輸需求顯著增加。圖2是2025年我國鐵路春運(yùn)熱門出行區(qū)間分布圖。據(jù)

此完成3~5題。

3．

2025年鐵路春運(yùn)的熱門出發(fā)城市主要有(

C

)A.北京、天津、重慶B.西安、西寧、福州C.北京、西安、成都D.廣州、南京、?？贑

4．

2025年鐵路春運(yùn)熱門出行區(qū)間集中在我國東部地區(qū)的主要原因有(

A

)①人口密度較大

②火車速度最快

③出行需求旺盛

④高鐵票價(jià)較低A.①③

B.①②C.②④

D.③④A

5．

與二十年前火車票“一票難求”相比，現(xiàn)今的綠皮火車不再是春

運(yùn)遠(yuǎn)程返鄉(xiāng)人群的首選，其原因最可能是(

D

)A.返鄉(xiāng)人群的路程變短B.大型巴士不斷增加C.高速鐵路票價(jià)更低D.出行的交通方式變多D

【題5解析】?現(xiàn)今的綠皮火車不再是春運(yùn)遠(yuǎn)程返鄉(xiāng)人群的首選，主

要原因包括出行方式的多樣化、高鐵的普及以及購票方式的便捷化，D

正確。故選D。

6．

閱讀圖文材料，回答下列問題。(20分)

材料一:粵港澳大灣區(qū)地理?xiàng)l件優(yōu)越，“三面環(huán)山，三江匯聚”，具

有漫長海岸線、良好港口群、廣闊海域，是我國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活

力最強(qiáng)的區(qū)域之一。推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是國家戰(zhàn)略，是“一帶一路”

倡議的重要支撐，也是推動(dòng)“一國兩制”事業(yè)發(fā)展的新實(shí)踐。

材料二:深中通道是繼港珠澳大橋后集“隧、島、橋、水下互通”于

一體的世界級(jí)工程，其中海底隧道長約6.8千米，沉管段長約5千米，是

目前世界上最寬的海底沉管隧道。深中通道于2024年6月正式通車，與

周邊高速路網(wǎng)連接。開通后，從深圳市開車到中山市由兩小時(shí)縮短到30

分鐘，方便了珠江兩岸人民購物旅游、休閑娛樂，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)

可持續(xù)發(fā)展注入新活力。

材料三:圖3(a)是粵港澳大灣區(qū)位置圖，(b)是深中通道位置圖。

(1)說出珠江的水文特征。(4分)①徑流量(流量)較大(水量大)；②含沙量??；③汛期為夏汛，汛期

長；④無結(jié)冰期；⑤水位變化較小(夏季水位高)。(任答兩點(diǎn)，每點(diǎn)2分)

(2)簡述深中通道修建過程中可能遇到的困難。(4分)①結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修建成本高；②海底隧道里程長，修建技術(shù)要求高，

施工難度大；③沿海地區(qū)易受臺(tái)風(fēng)影響；④夏季濕熱，施工人員要忍受

酷暑高溫。(任答兩點(diǎn)，每點(diǎn)2分)

(3)簡析粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢條件。(6分)①三面環(huán)山，三江匯聚，地理位置優(yōu)越；②海岸線漫長，多優(yōu)良港

口，海陸交通發(fā)達(dá)；③海洋面積廣闊，海洋資源豐富；④開放程度高，