YB/T5055—XXXX《起重機(jī)鋼軌》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制說明（征求意見稿）

一、工作概況

1、任務(wù)來源

根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳科技司發(fā)布的工信廳科【2023】18號(hào)文“關(guān)于印發(fā)2023年

第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項(xiàng)目計(jì)劃的通知”要求，YB/T5055《起重機(jī)用鋼軌》的修

訂任務(wù)由鞍鋼股份有限公司、冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院等單位承擔(dān)，項(xiàng)目編號(hào)為

2023-0230T-YB。

起重機(jī)鋼軌是用作起重機(jī)大車及小車軌道用特種截面鋼軌,其高度較低，頭寬及腰厚尺

寸較大，承載起重機(jī)的全部重量及運(yùn)行壓力，因此要求產(chǎn)品具有足夠的承載能力與耐磨性，

保證起重設(shè)備正常、定鋼軌的發(fā)展進(jìn)步，市場(chǎng)用戶對(duì)高強(qiáng)度起重鋼軌需求不斷增加，強(qiáng)度等

級(jí)為1280MPa的QU100貝氏體起重機(jī)鋼軌已成功研發(fā)和應(yīng)用，產(chǎn)品具有明顯優(yōu)于珠光體熱軋

鋼軌的承重能力和良好的韌塑性，新產(chǎn)品持續(xù)推廣應(yīng)用，顯著提高了鋼軌的使用壽命和安全

性能，具有廣闊的市場(chǎng)前景。同時(shí)YB/T5055-2014《起重機(jī)用鋼軌》標(biāo)齡已長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)的很

多條款已不能很好的滿足標(biāo)準(zhǔn)的使用要求，為充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)、規(guī)范和引領(lǐng)作用，加快

推進(jìn)新型高強(qiáng)韌貝氏體起重機(jī)鋼軌產(chǎn)品的應(yīng)用，加快傳統(tǒng)材料升級(jí)換代步伐，提升產(chǎn)品質(zhì)量

保證能力，有必要對(duì)YB/T5055-2014《起重機(jī)用鋼軌》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行及時(shí)修訂，滿足各種

工程建設(shè)需要。

2、主要工作過程

2023年4月，接到項(xiàng)目修訂計(jì)劃后，鞍鋼股份有限公司及時(shí)與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)成立

了標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目編制組。編制組成員相繼開展了國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)資料的收集工作，對(duì)起重機(jī)鋼軌

市場(chǎng)及產(chǎn)品使用情況進(jìn)行了充分調(diào)研，收集了ASTMA759—21《起重機(jī)用碳素鋼軌》、GB/T

2585—2021《鐵路用熱軋鋼軌》及TB/T2344.1—2020《鋼軌第1部分：43kg/m～75kg/m

鋼軌》等相關(guān)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)，在深入分析和大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)及技術(shù)資料研究基礎(chǔ)上，明確了技術(shù)要

求。標(biāo)準(zhǔn)充分考慮了近年來我國(guó)鐵路和冶金行業(yè)在鋼軌研究和應(yīng)用方面取得的技術(shù)進(jìn)步，又

借鑒了鋼軌相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)最新成果，兼顧標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中存在的問題，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)組多次討論修改，主編

單位于2023年10月完成了標(biāo)準(zhǔn)文本的草案和編制說明，報(bào)全國(guó)鋼標(biāo)委型鋼分技術(shù)委員會(huì)秘

書處。

征求意見階段：2023年12月日，全國(guó)鋼標(biāo)委型鋼分技術(shù)委員會(huì)秘書處將征求意見稿

發(fā)全體委員及相關(guān)單位正式開展征求意見，共計(jì)發(fā)函家單位，并在國(guó)標(biāo)委和鋼鐵標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)公

開征求意見。至意見反饋截止時(shí)間，共收到家單位反饋的條意見。

3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)由鞍鋼股份有限公司、、、、冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院共同起草。

1

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：、、、、暫略。

所做的工作：1）收集、對(duì)比相關(guān)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文獻(xiàn)和資料，確認(rèn)為滿足要求、確

定為現(xiàn)行有效版本；

2）對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、性能和使用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和歸納；

3）對(duì)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品和技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展情況進(jìn)行全面調(diào)研；

4）編寫本標(biāo)準(zhǔn)各稿和標(biāo)準(zhǔn)編制說明、標(biāo)準(zhǔn)水平對(duì)比分析、意見匯總及處理、實(shí)物質(zhì)量

數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析；

5）對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中主要技術(shù)指標(biāo)確定所需的論證材料和理論研究材料；

6）完成標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批稿。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過程中，遵循“面向市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時(shí)推出、及時(shí)修訂、

不斷完善”的原則，注重標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，本

著先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性和可操作性以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性

和規(guī)范性的原則來進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。

1）符合起重機(jī)鋼軌行業(yè)發(fā)展需求：增加新型高強(qiáng)韌牌號(hào)鋼軌，提升鋼軌使用性能關(guān)鍵

指標(biāo)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品安全使用性能要求，體現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)的合理性、先進(jìn)性。

2）可操作性、適用性原則：本標(biāo)準(zhǔn)的編制兼顧考慮與GB/T2585、TB/T2344等鋼軌

標(biāo)準(zhǔn)要求，便于企業(yè)的生產(chǎn)組織，兼顧標(biāo)準(zhǔn)間的協(xié)調(diào)性，使標(biāo)準(zhǔn)具有經(jīng)濟(jì)適用性、可操作性。

3）規(guī)范性原則：標(biāo)準(zhǔn)的編制嚴(yán)格按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)

準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫原則》的要求編寫，具有統(tǒng)一性、規(guī)范性。

本標(biāo)準(zhǔn)是基于貝氏體鋼軌的最新研發(fā)應(yīng)用成果，修訂納入高強(qiáng)韌性微合金化貝氏體鋼軌

牌號(hào)、成分、性能、制造方法及交貨條件等技術(shù)要求，同時(shí)借鑒參考ASTMA759-21、GB/T2585

—2021、TB/T2344.1—2020等標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合起重機(jī)鋼軌行業(yè)、冶金行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展，

對(duì)YB/T5055《起重機(jī)用鋼軌》進(jìn)行的修訂，起重機(jī)鋼軌的斷面型式?jīng)]有變化，主要修訂的

技術(shù)內(nèi)容如下：

增加了強(qiáng)度及韌性良好匹配的高強(qiáng)韌新牌號(hào)U22SiMn鋼軌及相應(yīng)的化學(xué)成分、力學(xué)性能

等、交貨狀態(tài)等技術(shù)要求；

加嚴(yán)了鋼軌扭轉(zhuǎn)平直度要求；

明確了軋制壓縮比要求；

加嚴(yán)了鋼中有害元素P、S含量要求；

更改和規(guī)范了標(biāo)準(zhǔn)中的取樣位置、檢驗(yàn)樣板等示意圖。

三、主要內(nèi)容說明

1、規(guī)范性引用文件

1）按GB/T1.1—2020對(duì)規(guī)范性引用文件的引導(dǎo)語(yǔ)進(jìn)行修改；

2

2）對(duì)各元素的測(cè)定分析方法，根據(jù)測(cè)定范圍，選擇一種常用的方法標(biāo)準(zhǔn)。

2、術(shù)語(yǔ)和定義

本標(biāo)準(zhǔn)增加了術(shù)語(yǔ)和定義一章。

3、平直度和扭轉(zhuǎn)允許偏差

由于目前各鋼廠矯直設(shè)備能力都較強(qiáng)，可以有效保證QU120鋼軌的平直度，因此取消原

標(biāo)準(zhǔn)對(duì)QU120鋼軌因受矯直設(shè)備能力限制，平直度可由供需雙方協(xié)商的規(guī)定。

4、制造方法

為保證產(chǎn)品綜合性能的穩(wěn)定性，標(biāo)準(zhǔn)本次修訂明確了鋼軌的軋制壓縮比不應(yīng)小于7：1。

通過生產(chǎn)試驗(yàn)驗(yàn)證，軋制壓縮比小于7:1的產(chǎn)品性能穩(wěn)定性不佳。

5、牌號(hào)和化學(xué)成分

1）基于高強(qiáng)韌貝氏體鋼軌的研發(fā)應(yīng)用，本標(biāo)準(zhǔn)修訂增加了U22SiMn牌號(hào)及化學(xué)成分及

氫含量要求。由于貝氏體鋼軌鋼具有較高合金含量，鋼軌中氫含量對(duì)性能的不良影響要比珠

光體鋼軌顯著，因此對(duì)U22SiMn牌號(hào)鋼水和成品鋼軌的氫含量要求更加嚴(yán)格，因此規(guī)定

U22SiMn鋼水氫含量不大于0.00017%。其他牌號(hào)的氫含量要求保持不變。

2）對(duì)U71Mn的化學(xué)成分進(jìn)行了調(diào)整，新的化學(xué)成分與現(xiàn)行鋼軌的國(guó)標(biāo)、鐵標(biāo)體系一致，

以便于生產(chǎn)組織。同時(shí)對(duì)鋼中P、S有害元素進(jìn)行了加嚴(yán)控制，以保證鋼的質(zhì)量。U71Mn牌

號(hào)修改后的化學(xué)成分比對(duì)見表1。

表1化學(xué)成分比對(duì)

化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%

標(biāo)準(zhǔn)號(hào)牌號(hào)

CSiMnPS

本版標(biāo)準(zhǔn)U71Mn0.65～0.800.15～0.580.70～1.20≤0.030≤0.025

YB/T5055—2014U71Mn0.65～0.760.15～0.581.10～1.40≤0.035≤0.030

ASTMA759—21—0.67～0.860.10～0.500.70～1.10≤0.030≤0.030

TB/T2344.1—2020U71Mn0.65～0.800.15～0.580.70～1.20≤0.025≤0.025

GB/T2585—2021U71Mn0.60～0.800.15～0.580.70～1.20≤0.025≤0.025

修訂后標(biāo)準(zhǔn)的P有害元素控制要求與ASTMA759-21要求一致，S含量嚴(yán)于ASTMA759-21

規(guī)定，與GB/T2585—2021和TB/T2344.1—2020要求一致。

6、交貨狀態(tài)

標(biāo)準(zhǔn)增加了牌號(hào)U22SiMn鋼軌應(yīng)以回火狀態(tài)交貨的規(guī)定。

7、力學(xué)性能

標(biāo)準(zhǔn)增加了U22SiMn牌號(hào)鋼軌的拉伸性能。U22SiMn牌號(hào)貝氏體鋼軌通過成分設(shè)計(jì)提高

了抗拉強(qiáng)度，通過生產(chǎn)工藝穩(wěn)定化研究，鋼軌的抗拉強(qiáng)度達(dá)1280MPa以上，斷后伸長(zhǎng)率可穩(wěn)

定在11%以上。因貝氏體鋼軌應(yīng)經(jīng)回火熱處理后交貨，因此規(guī)定貝氏體鋼軌拉伸試樣在回火

后取樣。其他牌號(hào)鋼軌的拉伸性能未做修改。

8、附錄B

3

修改附錄B中“圖B.5鋼軌斷面不對(duì)稱”中正負(fù)量規(guī)圖，與示意圖對(duì)應(yīng)。

修改附錄B中“表B.2鋼軌不對(duì)稱樣板t值與b值”中的t值，使t值數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

定偏差要求一致。

四、主要試驗(yàn)或(或驗(yàn)證)情況

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)YB/T5055—2014的修訂。修訂中主要內(nèi)容源于2014年版，同時(shí)參考了國(guó)

內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)ASTMA579-21、GB/T2585及TB/T2344.1-2020等，標(biāo)準(zhǔn)新增加的抗拉強(qiáng)度

1280MPa、牌號(hào)U22SiMn的高強(qiáng)韌微合金化貝氏體鋼軌技術(shù)要求，結(jié)合了鞍鋼等企業(yè)生產(chǎn)與

使用經(jīng)驗(yàn)，在前期大量的研究分析、工程應(yīng)用及試驗(yàn)驗(yàn)證基礎(chǔ)上確定的技術(shù)要求。

編制過程中，工作組對(duì)某一企業(yè)生產(chǎn)過程中的力學(xué)性能數(shù)據(jù)通過MES系統(tǒng)導(dǎo)出，對(duì)新增

牌號(hào)U22SiMn的性能指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證見表2：

表2U22SiMn主要性能指標(biāo)試驗(yàn)值與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比表

性能術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)批試驗(yàn)值標(biāo)準(zhǔn)值比對(duì)結(jié)論

抗拉強(qiáng)度Rm229J60012001343MPa≥1280MPa試驗(yàn)值在標(biāo)準(zhǔn)制定范圍內(nèi)

抗拉強(qiáng)度Rm229J60011001351MPa≥1280MPa試驗(yàn)值在標(biāo)準(zhǔn)制定范圍內(nèi)

抗拉強(qiáng)度Rm228JB0003001358MPa≥1280MPa試驗(yàn)值在標(biāo)準(zhǔn)制定范圍內(nèi)

斷后伸長(zhǎng)率A229J600120014.0%≥11%試驗(yàn)值在標(biāo)準(zhǔn)制定范圍內(nèi)

斷后伸長(zhǎng)率A229J600110012.5%≥11%試驗(yàn)值在標(biāo)準(zhǔn)制定范圍內(nèi)

斷后伸長(zhǎng)率A228JB00030012.0%≥11%試驗(yàn)值在標(biāo)準(zhǔn)制定范圍內(nèi)

經(jīng)比對(duì)分析，各主要性能指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，驗(yàn)證了本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定技術(shù)指標(biāo)的合理性。

五、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

六、技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果

本次修訂納入新鋼種牌號(hào)，有利于加快傳統(tǒng)材料升級(jí)換代，推進(jìn)新型高強(qiáng)韌性起重機(jī)

鋼軌的應(yīng)用，顯著提高產(chǎn)品使用壽命和安全性，對(duì)起重機(jī)行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。

通過標(biāo)準(zhǔn)的修訂和實(shí)施，對(duì)規(guī)范生產(chǎn)、檢驗(yàn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量具有積極作用。

七、與國(guó)際、國(guó)外對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)沒有等同或修改采用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

八