電機(jī)與電氣控制 項(xiàng)目五 電動(dòng)機(jī)的典型電氣控制電路案例_第1頁
電機(jī)與電氣控制 項(xiàng)目五 電動(dòng)機(jī)的典型電氣控制電路案例_第2頁
電機(jī)與電氣控制 項(xiàng)目五 電動(dòng)機(jī)的典型電氣控制電路案例_第3頁
電機(jī)與電氣控制 項(xiàng)目五 電動(dòng)機(jī)的典型電氣控制電路案例_第4頁
電機(jī)與電氣控制 項(xiàng)目五 電動(dòng)機(jī)的典型電氣控制電路案例_第5頁
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文檔簡介

利用三臺(tái)電動(dòng)機(jī)M1、M2、M3,組合成一傳輸裝置,將物料從高處送到低處。系統(tǒng)具體要求如下:1、由電磁閥YV1控制下料。電磁閥YV1線圈接通,閥門打開下料;電磁閥YV1線圈失電,閥門關(guān)閉,停止下料。2、系統(tǒng)通電后,空車位信號(hào)指示燈HLG亮,容許空車開進(jìn)來裝料;當(dāng)空車開至指定裝料位置時(shí),準(zhǔn)備裝料信號(hào)燈HLY亮,同時(shí)電鈴響,提示工作人員準(zhǔn)備裝車。3、工作人員按下裝車按鈕,電鈴?fù)m?,M3先啟動(dòng),經(jīng)4S后,M2啟動(dòng),再過4S,M1啟動(dòng),再經(jīng)過4S,電磁閥YV1線圈通電,閥門打開,開始下料。同時(shí)空車位信號(hào)指示燈HLG、準(zhǔn)備裝料信號(hào)燈HLY熄滅,裝料指示燈HGR亮。4、當(dāng)料裝滿后,工作人員按下停裝按鈕,電磁閥及電動(dòng)機(jī)的停止順序與啟動(dòng)順序相反,間隔時(shí)間仍為4S。停止下料后,空車位信號(hào)燈HLG亮,準(zhǔn)備下一次的裝料。5、任意一臺(tái)電動(dòng)機(jī)過載,首先電磁閥YV1失電關(guān)閉,4S后M1必須停車,4S后M2停車,然后4S后M3停車,以免繼續(xù)送料,造成貨物堆積,電動(dòng)機(jī)燒毀,影響皮帶的工作情況。一、主電路的設(shè)計(jì)自動(dòng)裝料控制系統(tǒng)的主電路如圖1所示。運(yùn)料裝置由3臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),均采用籠型異步電動(dòng)機(jī)。由于電網(wǎng)容量相對于電動(dòng)機(jī)容量來講足夠大,而且3臺(tái)電動(dòng)機(jī)又不同時(shí)啟動(dòng),所以不會(huì)對電網(wǎng)產(chǎn)生較大的沖擊。因此采用直接起動(dòng)。由于皮帶運(yùn)輸機(jī)不經(jīng)常起動(dòng)、制動(dòng),對于制動(dòng)時(shí)間和停車準(zhǔn)確度也沒有特殊要求,制動(dòng)時(shí)采用自由停車方式。QS是皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)的電源引入開關(guān),F(xiàn)U1對整套設(shè)備實(shí)行總體短路保護(hù)。第一臺(tái)電動(dòng)機(jī)M1受交流接觸器KM1的控制實(shí)現(xiàn)通、斷電,F(xiàn)R1實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。第二臺(tái)電動(dòng)機(jī)M2受交流接觸器KM2的控制實(shí)現(xiàn)通、斷電,F(xiàn)R2用于過載保護(hù)。第三臺(tái)電動(dòng)機(jī)M3受交流接觸器KM3的控制實(shí)現(xiàn)通、斷電,F(xiàn)R3用于過載保護(hù)。二、控制電路的設(shè)計(jì)根據(jù)工藝要求,自動(dòng)運(yùn)料控制裝置需順序起動(dòng)、順序停止。圖2是自動(dòng)裝料控制系統(tǒng)的控制電路。在圖2所示的控制電路中,SB2為裝料起動(dòng)按鈕,SB1為裝料停止按鈕,SB0為急停按鈕。6個(gè)通電延時(shí)型時(shí)間繼電器中,KT1~KT3為4S延時(shí),用來完成順序起動(dòng)控制,各用了一對常開觸點(diǎn)。KT4~KT6分別為4S、8S、12S延時(shí),用來完成逆序停車控制,各用了一對常閉觸點(diǎn)。中間繼電器KA1的使用是為了完成電磁閥線圈YV2的持續(xù)接通;KA2的使用是為了完成停止信號(hào)的持續(xù)。當(dāng)有車到來后,工作人員按下裝料起動(dòng)按鈕SB2時(shí),KM3線圈通電并自鎖,第三臺(tái)電動(dòng)機(jī)M3起動(dòng)運(yùn)行,同時(shí)時(shí)間繼電器KT1的線圈通電開始計(jì)時(shí),4S后時(shí)間到,時(shí)間繼電器KT1的常開觸頭閉合,KM2線圈通電并自鎖,第二臺(tái)電動(dòng)機(jī)M2起動(dòng)運(yùn)行,同時(shí),KM2的常閉觸點(diǎn)斷開,使KT1線圈失電,KT2的線圈通電開始計(jì)時(shí);4S后時(shí)間到,時(shí)間繼電器KT2的常開觸點(diǎn)閉合,KM1線圈通電并自鎖,第一臺(tái)電動(dòng)機(jī)M1起動(dòng)運(yùn)行,同時(shí),KM1的常閉觸點(diǎn)斷開,使KT2線圈失電,KT3的線圈通電開始計(jì)時(shí),4S后時(shí)間到,時(shí)間繼電器KT3的常開觸點(diǎn)閉合,KA1線圈通電并自鎖,KA1常閉觸點(diǎn)斷開,使KT3線圈失電,同時(shí)YV2線圈通電,電磁閥打開,開始下料。裝料完畢之后,操作人員按下停止按鈕SB1,中間繼電器KA2線圈通電并自鎖,KA2的常閉觸點(diǎn)斷開,中間繼電器KA1和電磁閥YV2的線圈立即失電,閥門關(guān)閉,停止下料,由于三臺(tái)電動(dòng)機(jī)都在運(yùn)轉(zhuǎn),KM1、KM2、KM3的常開觸點(diǎn)閉合,所以時(shí)間繼電器KT4、KT5、KT6的線圈帶點(diǎn)開始計(jì)時(shí),4S后時(shí)間繼電器KT4的延時(shí)時(shí)間到,常閉觸點(diǎn)斷開,交流接觸器KM1線圈失電,第一臺(tái)電動(dòng)機(jī)M1停止轉(zhuǎn)動(dòng),4S后時(shí)間繼電器KT5的延時(shí)時(shí)間到,常閉觸點(diǎn)斷開,交流接觸器KM2線圈失電,第二臺(tái)電動(dòng)機(jī)M2停止轉(zhuǎn)動(dòng),4S后時(shí)間繼電器KT6的延時(shí)時(shí)間到,常閉觸點(diǎn)斷開,交流接觸器KM3線圈失電,第三臺(tái)電動(dòng)機(jī)M3停止轉(zhuǎn)動(dòng)。由于將時(shí)間繼電器KT6的常閉觸點(diǎn)裝在了控制線路的主干線上,所以KA2的線圈也同時(shí)失電,確保整個(gè)控制線路在完成相應(yīng)的控制后全部失電。三、輔助電路的設(shè)計(jì)圖2所示電路已經(jīng)能夠完成三臺(tái)電動(dòng)機(jī)的順序起動(dòng)和逆序停車了,但并不完善,設(shè)計(jì)中還需要有相應(yīng)的信號(hào)指示燈和電鈴。圖3所示為自動(dòng)裝料系統(tǒng)的輔助電路,圖中,信號(hào)指示燈和電鈴采用24V交流電供電。為此,在本設(shè)備中專門設(shè)置了變壓器,變壓器0、1接380V交流電,副邊2、3之間輸出交流24V,為輔助電路供電,副邊2、4之間輸出交流110V交流電,為控制電路供電。當(dāng)合上電源引入開關(guān)QS后,變壓器就開始準(zhǔn)備工作,信號(hào)燈HLG亮,裝料的車子進(jìn)入指定位置后,壓合了位置開關(guān)SQ,SQ的常閉觸頭斷開,將HLG指示燈熄滅,SQ的常開觸點(diǎn)閉合,接通了信號(hào)等HLY和電鈴HA,通知工作人員有車進(jìn)來裝料。當(dāng)工作人員按下起動(dòng)按鈕SB2后,KM3線圈通電,常閉觸點(diǎn)斷開,電鈴?fù)V鬼懧?,開始裝料,同時(shí)KM3的常開觸點(diǎn)接通了HLR指示正在裝料,后面的車不能進(jìn)入?;炷翑嚢铏C(jī)電氣控制電路的設(shè)計(jì)中選用功率30KW的攪拌電機(jī),功率7.5KW的上料電機(jī),功率1.1KW的水泵電機(jī),三臺(tái)電機(jī)主要完成以下基本控制要求:1、攪拌機(jī)正轉(zhuǎn)攪拌混凝土,反轉(zhuǎn)將混合好的混凝土倒出。2、上料裝置的爬斗正轉(zhuǎn)送料,上升到位后自動(dòng)停止倒料,反轉(zhuǎn)使料斗下降放平并自動(dòng)停止,為保障運(yùn)料途中停電或要求停車時(shí)的安全,采用電磁抱閘。3、水泵電動(dòng)機(jī)根據(jù)要求向攪拌桶中加水。一、主電路設(shè)計(jì)由QS將電源引入,F(xiàn)U1實(shí)現(xiàn)總體短路保護(hù)。攪拌電動(dòng)機(jī)M1需正反轉(zhuǎn)控制且功率較大,為30KW,所以應(yīng)采用定子繞組串電阻降壓起動(dòng)方式,由FU2實(shí)現(xiàn)短路保護(hù),F(xiàn)R1實(shí)現(xiàn)過載保護(hù),KM1接通正轉(zhuǎn)電路攪拌,KM2接通反轉(zhuǎn)電路將攪拌好的料倒出,KM3用于短接電阻以結(jié)束降壓起動(dòng)過程;上料電動(dòng)機(jī)M2需正反轉(zhuǎn)控制,由于料斗斜向進(jìn)給,為了安全起見,應(yīng)采用斷電抱閘制動(dòng)控制方式。M2運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘處于松動(dòng)狀態(tài),M2停止時(shí)抱閘制動(dòng),由FU3實(shí)現(xiàn)短路保護(hù),F(xiàn)R2實(shí)現(xiàn)過載保護(hù),KM4接通正轉(zhuǎn)電路上行進(jìn)料,KM5接通反轉(zhuǎn)電路使料斗下行,KM6用于接通制動(dòng)器;水泵電動(dòng)機(jī)只需要點(diǎn)動(dòng)控制,由KM7控制通、斷電,F(xiàn)U4實(shí)現(xiàn)短路保護(hù),由于通電時(shí)間較短,所以沒有設(shè)定過載保護(hù)。攪拌機(jī)的主電路如圖4所示。二、控制電路設(shè)計(jì)攪拌機(jī)的控制線路如圖5所示,線路的工作原理如下:1、攪拌電機(jī)的控制按下按鈕SB2(SB3交流接觸器KM1(KM3)線圈帶電并自鎖,同時(shí)實(shí)現(xiàn)互鎖,電動(dòng)機(jī)串入電阻降壓起動(dòng),不管電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)起動(dòng),時(shí)間繼電器KT線圈通電,延時(shí)時(shí)間到后,KT的常開觸點(diǎn)將KM3線圈接通并自鎖,KM3的主觸點(diǎn)閉合將電阻R短接,降壓起動(dòng)結(jié)束,同時(shí)常閉輔助觸點(diǎn)將KT線圈與電源斷開。按下停止按鈕SB1,電動(dòng)機(jī)自由停車。2、上料電動(dòng)機(jī)的控制按下起動(dòng)按鈕SB5(SB6中間繼電器KA1(KA2)接通,首先使交流接觸器KM6線圈通電,制動(dòng)輪松開,然后相應(yīng)的交流接觸器KM4(KM5)接通,電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)使料斗上行(反轉(zhuǎn)使料斗下降當(dāng)按下停止按鈕SB4,或者由于上料電動(dòng)機(jī)過載使FR2觸點(diǎn)斷開,或者由于上行(下降)

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