2025年起重機(jī)司機(jī)(限橋式起重機(jī))證考試題庫及解析一、單項(xiàng)選擇題（共30題，每題2分，共60分）1.橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、（）和車輪組組成。A.制動(dòng)裝置B.吊鉤組C.鋼絲繩D.導(dǎo)電裝置答案：A解析：橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)起重機(jī)沿車間軌道水平移動(dòng)的關(guān)鍵部件，其核心組成包括驅(qū)動(dòng)裝置（如電動(dòng)機(jī)）、傳動(dòng)裝置（如減速器）、制動(dòng)裝置（如制動(dòng)器）和車輪組。吊鉤組、鋼絲繩屬于起升機(jī)構(gòu)，導(dǎo)電裝置屬于供電系統(tǒng)，因此正確答案為A。2.根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067.1-2010），橋式起重機(jī)額定起重量是指（）。A.吊鉤的最大承載能力B.包括吊具在內(nèi)的最大起重量C.不包括吊具的最大起重量D.吊鉤與鋼絲繩的總重量答案：B解析：額定起重量是指起重機(jī)在正常工作條件下，允許起吊的最大質(zhì)量，包括所使用的吊具（如吊索、電磁吸盤等）的重量。標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定“額定起重量”包含可分吊具的質(zhì)量，因此選B。3.橋式起重機(jī)啟動(dòng)前，司機(jī)應(yīng)檢查大車、小車軌道是否有障礙物，重點(diǎn)觀察（）。A.軌道接頭處的間隙B.軌道上是否有油污或積水C.軌道兩端的止擋裝置D.軌道與地面的固定螺栓答案：B解析：?jiǎn)?dòng)前檢查軌道的核心目的是確保運(yùn)行安全，油污或積水會(huì)導(dǎo)致車輪打滑，引發(fā)運(yùn)行失控；軌道接頭間隙、止擋裝置和固定螺栓屬于日常維護(hù)檢查內(nèi)容，非啟動(dòng)前的緊急關(guān)注點(diǎn)。因此選B。4.橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器在額定載荷下制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不大于（）。A.0.1mB.0.2mC.0.5mD.1.0m答案：B解析：根據(jù)GB6067.1-2010，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器在額定載荷下的制動(dòng)距離（制動(dòng)行程）應(yīng)≤0.2m，以確保吊鉤停止位置準(zhǔn)確，避免載荷下滑風(fēng)險(xiǎn)。因此選B。5.當(dāng)橋式起重機(jī)吊鉤處于最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留（）圈安全圈。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：安全圈的作用是防止鋼絲繩從卷筒上脫出，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最低位置時(shí)必須保留2圈以上鋼絲繩，以保證卷筒對(duì)鋼絲繩的有效握持力。因此選B。6.橋式起重機(jī)操作中，“十不吊”原則不包括（）。A.超載或重量不明不吊B.光線陰暗看不清不吊C.吊物上站人不吊D.吊具輕微變形不吊答案：D解析：“十不吊”包括超載、重量不明、捆綁不牢、吊物上站人、安全裝置失靈、光線不足、歪拉斜吊、埋地物體、棱角未墊、吊具缺陷（如變形、裂紋）等。吊具輕微變形屬于“吊具缺陷”，應(yīng)禁止吊裝，因此D不屬于“十不吊”的例外情況，選D。7.橋式起重機(jī)大車運(yùn)行中出現(xiàn)“啃軌”現(xiàn)象，可能的原因是（）。A.電動(dòng)機(jī)功率不足B.軌道跨度偏差過大C.制動(dòng)器間隙過小D.鋼絲繩直徑不符答案：B解析：啃軌（車輪與軌道側(cè)面摩擦）的主要原因包括軌道跨度超差、軌道標(biāo)高不一致、車輪安裝偏斜或直徑不等。電動(dòng)機(jī)功率不足會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行無力，制動(dòng)器間隙過小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)過緊，鋼絲繩問題影響起升機(jī)構(gòu)，因此選B。8.橋式起重機(jī)緊急停止按鈕的作用是（）。A.僅切斷起升機(jī)構(gòu)電源B.切斷所有機(jī)構(gòu)動(dòng)力電源C.僅切斷大車運(yùn)行電源D.切斷照明電路電源答案：B解析：緊急停止按鈕（急停開關(guān)）是安全保護(hù)裝置，觸發(fā)后應(yīng)立即切斷起重機(jī)所有動(dòng)力回路（包括起升、大車、小車機(jī)構(gòu)），避免事故擴(kuò)大。因此選B。9.橋式起重機(jī)使用的鋼絲繩，當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到原直徑的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.5%B.10%C.20%D.40%答案：D解析：根據(jù)GB/T5972-2016《起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗(yàn)和報(bào)廢》，外層鋼絲磨損量達(dá)原直徑的40%時(shí)，鋼絲繩承載能力大幅下降，必須報(bào)廢。因此選D。10.橋式起重機(jī)司機(jī)在操作中，發(fā)現(xiàn)限位器失效時(shí)，應(yīng)（）。A.繼續(xù)操作，完成當(dāng)前吊裝任務(wù)B.立即停車，報(bào)告維修人員C.降低速度，小心操作D.手動(dòng)調(diào)整限位器位置答案：B解析：限位器（如起升高度限位、運(yùn)行極限限位）是防止超程的關(guān)鍵安全裝置，失效后繼續(xù)操作可能導(dǎo)致沖頂、脫軌等事故，必須立即停車并報(bào)修。因此選B。11.橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩采用“6×37+FC”結(jié)構(gòu)，其中“FC”表示（）。A.纖維芯B.鋼芯C.鍍鋅鋼絲D.右交互捻答案：A解析：鋼絲繩標(biāo)記中，“6×37”表示6股，每股37根鋼絲；“FC”為FiberCore（纖維芯），“IWR”為鋼芯（IndependentWireRopeCore）。因此選A。12.橋式起重機(jī)司機(jī)交接班時(shí)，不需要檢查的項(xiàng)目是（）。A.制動(dòng)器的制動(dòng)間隙B.鋼絲繩的磨損情況C.操作室內(nèi)的滅火器D.上一班次的吊裝記錄答案：D解析：交接班檢查應(yīng)包括設(shè)備狀態(tài)（制動(dòng)器、鋼絲繩、安全裝置）和環(huán)境安全（滅火器、照明），上一班次的吊裝記錄屬于運(yùn)行日志，需交接但不屬于“檢查”項(xiàng)目。因此選D。13.橋式起重機(jī)吊裝液態(tài)金屬（如鋼水包）時(shí)，額定起重量應(yīng)（）實(shí)際載荷。A.大于等于1.1倍B.等于C.大于等于1.5倍D.大于等于2倍答案：A解析：吊裝液態(tài)金屬屬于高危作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)要求額定起重量需≥1.1倍實(shí)際載荷，以預(yù)留安全裕度，防止超載導(dǎo)致的鋼絲繩斷裂或結(jié)構(gòu)變形。因此選A。14.橋式起重機(jī)操作中，吊鉤應(yīng)保持在（）位置，避免擺動(dòng)。A.被吊物重心正上方B.被吊物重心左側(cè)C.被吊物重心右側(cè)D.被吊物重心后方答案：A解析：吊鉤對(duì)準(zhǔn)被吊物重心正上方可確保吊裝平衡，減少擺動(dòng)；偏離重心會(huì)導(dǎo)致吊物旋轉(zhuǎn)或傾斜，增加脫鉤風(fēng)險(xiǎn)。因此選A。15.橋式起重機(jī)的主隔離開關(guān)應(yīng)安裝在（）。A.操作室內(nèi)B.大車平臺(tái)上C.電氣控制柜內(nèi)D.便于司機(jī)操作的位置答案：D解析：主隔離開關(guān)是起重機(jī)總電源開關(guān)，需安裝在司機(jī)易于操作的位置（如操作室入口處），以便緊急情況下快速切斷電源。因此選D。16.橋式起重機(jī)的防風(fēng)裝置不包括（）。A.夾軌器B.錨定裝置C.緩沖器D.鐵鞋答案：C解析：防風(fēng)裝置用于防止起重機(jī)被大風(fēng)吹動(dòng)，包括夾軌器（夾緊軌道）、錨定裝置（與地面固定）、鐵鞋（楔入車輪與軌道間）；緩沖器是用于碰撞時(shí)吸收能量的裝置，不屬于防風(fēng)裝置。因此選C。17.橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)“溜鉤”現(xiàn)象，可能的原因是（）。A.制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小B.制動(dòng)器制動(dòng)瓦磨損嚴(yán)重C.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高D.鋼絲繩直徑過大答案：B解析：溜鉤（吊鉤下滑）是由于制動(dòng)器制動(dòng)力不足，常見原因包括制動(dòng)瓦磨損（摩擦系數(shù)降低）、制動(dòng)彈簧松弛、制動(dòng)輪油污等。制動(dòng)間隙過小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)過緊，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和鋼絲繩直徑與溜鉤無直接關(guān)聯(lián)。因此選B。18.橋式起重機(jī)司機(jī)在操作中，應(yīng)遵循“三穩(wěn)”原則，即（）。A.起車穩(wěn)、運(yùn)行穩(wěn)、停車穩(wěn)B.起升穩(wěn)、變幅穩(wěn)、旋轉(zhuǎn)穩(wěn)C.啟動(dòng)穩(wěn)、加速穩(wěn)、減速穩(wěn)D.掛鉤穩(wěn)、移動(dòng)穩(wěn)、卸載穩(wěn)答案：A解析：“三穩(wěn)”是橋式起重機(jī)操作的基本要求，指起車（啟動(dòng)）時(shí)平穩(wěn)加速、運(yùn)行中保持勻速、停車時(shí)平穩(wěn)制動(dòng)，避免載荷擺動(dòng)或沖擊。因此選A。19.橋式起重機(jī)的軌道跨度偏差應(yīng)不超過（）。A.±2mmB.±5mmC.±10mmD.±15mm答案：B解析：根據(jù)GB/T10183-2010《橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》，軌道跨度（兩條軌道中心線的距離）偏差應(yīng)≤±5mm，超過會(huì)導(dǎo)致車輪啃軌或運(yùn)行卡阻。因此選B。20.橋式起重機(jī)使用的吊鉤，當(dāng)鉤身危險(xiǎn)截面的磨損量達(dá)到原尺寸的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：GB10051.1-2010《起重吊鉤第1部分：機(jī)械性能、起重量、應(yīng)力及材料》規(guī)定，吊鉤危險(xiǎn)截面（鉤身彎曲處）磨損量達(dá)原尺寸的10%時(shí)，承載能力下降至臨界值，必須報(bào)廢。因此選B。21.橋式起重機(jī)操作中，嚴(yán)禁利用（）來停車。A.制動(dòng)器B.限位器C.緊急停止按鈕D.反接制動(dòng)答案：B解析：限位器是安全保護(hù)裝置，用于防止超程，嚴(yán)禁通過碰撞限位器實(shí)現(xiàn)停車（會(huì)導(dǎo)致限位器損壞或機(jī)構(gòu)沖擊）。正常停車應(yīng)使用制動(dòng)器，緊急情況用急停按鈕。因此選B。22.橋式起重機(jī)的電氣系統(tǒng)中，零位保護(hù)的作用是（）。A.防止非司機(jī)人員操作B.防止斷電后重新送電時(shí)機(jī)構(gòu)自動(dòng)啟動(dòng)C.防止電壓過高損壞設(shè)備D.防止電流過大燒毀電機(jī)答案：B解析：零位保護(hù)通過聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)的零位開關(guān)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)斷電后恢復(fù)供電時(shí)，若操作手柄未回到零位，電路無法接通，避免機(jī)構(gòu)突然啟動(dòng)引發(fā)事故。因此選B。23.橋式起重機(jī)吊裝長(zhǎng)形物體時(shí)，應(yīng)采用（）方法，確保平衡。A.單點(diǎn)起吊B.兩點(diǎn)起吊C.三點(diǎn)起吊D.四點(diǎn)起吊答案：B解析：長(zhǎng)形物體（如鋼梁、管道）重心較長(zhǎng)，單點(diǎn)起吊會(huì)導(dǎo)致傾斜，兩點(diǎn)起吊（吊點(diǎn)位于重心兩側(cè)）可保持平衡。三點(diǎn)或四點(diǎn)起吊適用于更復(fù)雜的形狀。因此選B。24.橋式起重機(jī)的起升高度是指（）。A.吊鉤升至最高位置時(shí)，鉤口中心到地面的距離B.吊鉤升至最高位置時(shí)，鉤口中心到軌道頂面的距離C.吊鉤降至最低位置時(shí)，鉤口中心到地面的距離D.吊鉤降至最低位置時(shí)，鉤口中心到軌道頂面的距離答案：B解析：起升高度定義為吊鉤最高位置時(shí)，鉤口中心至大車軌道頂面（基準(zhǔn)面）的垂直距離，用于衡量起重機(jī)的垂直作業(yè)范圍。因此選B。25.橋式起重機(jī)司機(jī)在操作中，發(fā)現(xiàn)地面指揮信號(hào)不清晰時(shí)，應(yīng)（）。A.繼續(xù)操作，按經(jīng)驗(yàn)判斷B.鳴笛提示，要求重新發(fā)出信號(hào)C.降低速度，緩慢移動(dòng)D.直接停車，等待明確信號(hào)答案：D解析：信號(hào)不清晰時(shí)，司機(jī)無法準(zhǔn)確判斷操作意圖，必須立即停車，待地面人員重新發(fā)出明確信號(hào)后再啟動(dòng)，避免誤操作。因此選D。26.橋式起重機(jī)的防風(fēng)抗滑安全性驗(yàn)算中，工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力應(yīng)?。ǎ?。A.6級(jí)風(fēng)（10.8-13.8m/s）B.7級(jí)風(fēng)（13.9-17.1m/s）C.8級(jí)風(fēng)（17.2-20.7m/s）D.9級(jí)風(fēng)（20.8-24.4m/s）答案：A解析：根據(jù)GB6067.1-2010，橋式起重機(jī)工作狀態(tài)下的設(shè)計(jì)風(fēng)速應(yīng)取不低于6級(jí)風(fēng)（10.8m/s），非工作狀態(tài)取不低于11級(jí)風(fēng)（32.6m/s）。因此選A。27.橋式起重機(jī)的車輪輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.20%B.30%C.40%D.50%答案：D解析：車輪輪緣的主要作用是導(dǎo)向，防止脫軌。當(dāng)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%時(shí)，導(dǎo)向能力不足，存在脫軌風(fēng)險(xiǎn)，需報(bào)廢。因此選D。28.橋式起重機(jī)操作中，若突然停電，司機(jī)應(yīng)首先（）。A.打開應(yīng)急照明B.將所有操作手柄歸零C.通知地面人員撤離D.嘗試手動(dòng)松閘放下載荷答案：B解析：突然停電時(shí)，操作手柄可能處于非零位，恢復(fù)供電后機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，因此需立即將手柄歸零，避免誤動(dòng)作。其他步驟（如應(yīng)急照明、通知撤離）為后續(xù)操作。因此選B。29.橋式起重機(jī)的額定起重量包括（）。A.吊鉤重量B.鋼絲繩重量C.司機(jī)體重D.吊具重量答案：D解析：額定起重量是起重機(jī)允許起吊的最大總質(zhì)量，包括被吊物和可分吊具（如電磁吸盤、抓斗）的重量，吊鉤和鋼絲繩屬于起重機(jī)固有部件，不計(jì)入額定起重量。因此選D。30.橋式起重機(jī)司機(jī)在作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)（）。A.軌道上有無關(guān)人員停留B.吊具與被吊物捆綁牢固C.操作室內(nèi)溫度超過40℃D.制動(dòng)器未進(jìn)行過調(diào)整答案：B解析：作業(yè)前需確認(rèn)吊具捆綁牢固（防止脫鉤）、軌道無障礙物、安全裝置有效、環(huán)境溫度符合要求（一般≤40℃）、制動(dòng)器狀態(tài)正常。因此選B。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題3分，共30分）1.橋式起重機(jī)的安全防護(hù)裝置包括（）。A.起重量限制器B.起升高度限位器C.運(yùn)行極限限位器D.防風(fēng)夾軌器答案：ABCD解析：安全防護(hù)裝置包括超載保護(hù)（起重量限制器）、超程保護(hù)（起升高度、運(yùn)行極限限位器）、防風(fēng)裝置（夾軌器）等，均屬于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制要求的裝置。2.橋式起重機(jī)操作中，禁止的行為有（）。A.利用限位器停車B.同時(shí)操作兩個(gè)機(jī)構(gòu)C.吊物從人員上方通過D.吊物懸空時(shí)司機(jī)離開操作室答案：ACD解析：禁止利用限位器停車（會(huì)損壞裝置）、吊物從人員上方通過（墜落風(fēng)險(xiǎn)）、懸空時(shí)離開操作室（無人監(jiān)控）；橋式起重機(jī)允許同時(shí)操作兩個(gè)機(jī)構(gòu)（如大車和小車聯(lián)動(dòng)），但需平穩(wěn)操作。3.橋式起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢的條件包括（）。A.斷絲數(shù)超過規(guī)定值B.繩徑局部增大或減小C.鋼絲繩出現(xiàn)扭結(jié)D.鋼絲繩表面有輕微銹蝕答案：ABC解析：報(bào)廢條件包括斷絲超標(biāo)（如6×37鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)斷絲＞22根）、繩徑局部變形（如壓扁、起包）、扭結(jié)或彎折、銹蝕嚴(yán)重（如外層鋼絲銹蝕達(dá)40%）；輕微銹蝕可通過潤(rùn)滑處理，不直接報(bào)廢。4.橋式起重機(jī)司機(jī)的“十不吊”原則包括（）。A.超載或重量不明不吊B.吊物捆綁不牢不吊C.吊物上站人不吊D.光線充足視野清晰不吊答案：ABC解析：“十不吊”包含超載、重量不明、捆綁不牢、吊物上站人、安全裝置失靈、光線不足、歪拉斜吊、埋地物體、棱角未墊、吊具缺陷，D屬于允許吊裝的情況。5.橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見故障有（）。A.啃軌B.運(yùn)行異響C.制動(dòng)器制動(dòng)不靈D.吊鉤下滑答案：ABC解析：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障包括啃軌（車輪與軌道摩擦）、異響（軸承損壞或齒輪嚙合不良）、制動(dòng)不靈（制動(dòng)器故障）；吊鉤下滑屬于起升機(jī)構(gòu)故障。6.橋式起重機(jī)電氣系統(tǒng)檢查的內(nèi)容包括（）。A.電纜絕緣層是否破損B.接觸器觸點(diǎn)是否燒蝕C.電動(dòng)機(jī)溫度是否正常D.軌道接地電阻是否符合要求答案：ABCD解析：電氣系統(tǒng)檢查需涵蓋電纜（絕緣）、接觸器（觸點(diǎn)狀態(tài)）、電動(dòng)機(jī)（溫度、異響）、接地（軌道接地電阻≤4Ω）等，確保用電安全。7.橋式起重機(jī)吊裝精密設(shè)備時(shí)，應(yīng)采取的措施有（）。A.使用軟吊帶減少碰撞B.緩慢起升避免沖擊C.直接快速移動(dòng)至目標(biāo)位置D.專人監(jiān)護(hù)防止擺動(dòng)答案：ABD解析：精密設(shè)備需輕吊輕放，應(yīng)使用軟吊帶（防刮擦）、緩慢起升（防沖擊）、專人監(jiān)護(hù)（防擺動(dòng)）；快速移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致設(shè)備晃動(dòng)，增加損壞風(fēng)險(xiǎn)。8.橋式起重機(jī)交接班時(shí)，司機(jī)應(yīng)交接的內(nèi)容包括（）。A.設(shè)備運(yùn)行中的異常情況B.已處理的故障及維修記錄C.操作室鑰匙和工具D.上一班次的吊裝數(shù)量答案：ABC解析：交接班需交接設(shè)備狀態(tài)（異常情況、已修故障）、工具和鑰匙，吊裝數(shù)量不屬于關(guān)鍵交接內(nèi)容，重點(diǎn)是安全相關(guān)信息。9.橋式起重機(jī)防風(fēng)措施包括（）。A.工作結(jié)束后關(guān)閉總電源B.大風(fēng)預(yù)警時(shí)使用夾軌器固定C.非工作狀態(tài)下錨定起重機(jī)D.在軌道上放置鐵鞋答案：BCD解析：防風(fēng)措施包括使用夾軌器（夾緊軌道）、錨定裝置（與地面固定）、鐵鞋（楔入車輪）；關(guān)閉電源與防風(fēng)無直接關(guān)聯(lián)。10.橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的組成包括（）。A.電動(dòng)機(jī)B.減速器C.制動(dòng)器D.卷筒答案：ABCD解析：起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)（動(dòng)力）、減速器（減速增扭）、制動(dòng)器（制動(dòng)）、卷筒（纏繞鋼絲繩）、吊鉤組等組成，均為核心部件。三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.橋式起重機(jī)司機(jī)可以在操作室內(nèi)吸煙，但需注意防火。（）答案：×解析：操作室內(nèi)禁止煙火，避免引發(fā)電氣線路火災(zāi)或可燃材料燃燒，屬于安全操作基本要求。2.橋式起重機(jī)的起重量限制器可以代替司機(jī)的超載判斷。（）答案：×解析：起重量限制器是安全保護(hù)裝置，不能替代司機(jī)的主動(dòng)判斷（如重量不明時(shí)需確認(rèn)），司機(jī)仍需遵守“十不吊”原則。3.橋式起重機(jī)運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)異常聲響，應(yīng)立即停車檢查。（）答案：√解析：異常聲響可能是機(jī)械部件損壞（如軸承斷裂、齒輪磨損）的前兆，立即停車檢查可避免事故擴(kuò)大。4.橋式起重機(jī)的吊鉤可以補(bǔ)焊修復(fù)后繼續(xù)使用。（）答案：×解析：吊鉤出現(xiàn)裂紋或磨損后嚴(yán)禁補(bǔ)焊（焊接會(huì)改變材料性能，產(chǎn)生應(yīng)力集中），必須報(bào)廢更換。5.橋式起重機(jī)司機(jī)可以通過手勢(shì)信號(hào)與地面人員溝通，無需使用音響信號(hào)。（）答案：×解析：操作中需同時(shí)使用手勢(shì)和音響信號(hào)（如鳴笛），確保信號(hào)清晰，避免因視線遮擋導(dǎo)致誤解。6.橋式起重機(jī)的大車和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)可以同時(shí)反向操作。（）答案：×解析：反向操作會(huì)導(dǎo)致機(jī)構(gòu)承受沖擊載荷，加速齒輪、軸承磨損，應(yīng)先將手柄回零，再緩慢反向啟動(dòng)。7.橋式起重機(jī)的鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，允許有少量重疊。（）答案：×解析：鋼絲繩重疊會(huì)導(dǎo)致擠壓變形、磨損加劇，必須排列整齊，必要時(shí)安裝排繩器。8.橋式起重機(jī)司機(jī)在操作中，應(yīng)始終關(guān)注吊物和運(yùn)行路線，無需觀察地面人員。（）答案：×解析：司機(jī)需同時(shí)觀察吊物、運(yùn)行路線和地面人員動(dòng)態(tài)，防止吊物碰撞或墜落傷人。9.橋式起重機(jī)的緊急停止按鈕只需