2025年注冊(cè)道路工程師專業(yè)考試復(fù)習(xí)題及答案(河南)一、道路工程材料部分（一）單選題1.以下哪種材料不屬于道路基層常用材料（）A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰土C.瀝青混凝土D.級(jí)配碎石答案：C。解析：瀝青混凝土主要用于路面面層，而水泥穩(wěn)定碎石、石灰土、級(jí)配碎石是道路基層常用的材料。水泥穩(wěn)定碎石具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；石灰土成本較低，早期強(qiáng)度增長較慢；級(jí)配碎石具有良好的透水性和級(jí)配性能。2.普通硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間不得遲于（）小時(shí)。A.6.5B.7C.10D.12答案：C。解析：根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，普通硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間不得遲于10小時(shí)，初凝時(shí)間不得早于45分鐘。這是為了保證水泥在施工過程中有足夠的時(shí)間進(jìn)行攪拌、運(yùn)輸和攤鋪等操作，同時(shí)又能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)凝結(jié)硬化，保證工程質(zhì)量。3.石料的壓碎值越小，表示石料的（）A.強(qiáng)度越高B.強(qiáng)度越低C.耐磨性越好D.吸水性越強(qiáng)答案：A。解析：石料的壓碎值是衡量石料在逐漸增加的荷載作用下抵抗壓碎的能力。壓碎值越小，說明石料抵抗壓碎的能力越強(qiáng)，即石料的強(qiáng)度越高。而耐磨性與石料的硬度、礦物成分等有關(guān)；吸水性主要與石料的孔隙率等因素有關(guān)。（二）多選題1.道路石油瀝青的技術(shù)性質(zhì)指標(biāo)主要有（）A.針入度B.軟化點(diǎn)C.延度D.閃點(diǎn)答案：ABCD。解析：針入度反映瀝青的稠度，針入度越大，瀝青越軟；軟化點(diǎn)表示瀝青在溫度升高時(shí)由固態(tài)變?yōu)檎沉鲬B(tài)的溫度，是衡量瀝青高溫穩(wěn)定性的重要指標(biāo)；延度體現(xiàn)瀝青的塑性，延度越大，瀝青的塑性越好；閃點(diǎn)是瀝青加熱時(shí)產(chǎn)生可燃蒸汽的最低溫度，是衡量瀝青安全性的指標(biāo)。2.影響水泥混凝土強(qiáng)度的主要因素有（）A.水泥強(qiáng)度和水灰比B.集料的質(zhì)量和級(jí)配C.施工工藝D.養(yǎng)護(hù)條件答案：ABCD。解析：水泥強(qiáng)度越高，水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高；集料的質(zhì)量和級(jí)配會(huì)影響混凝土的和易性和密實(shí)度，進(jìn)而影響強(qiáng)度；施工工藝如攪拌的均勻程度、振搗的密實(shí)程度等對(duì)混凝土強(qiáng)度有重要影響；養(yǎng)護(hù)條件包括溫度、濕度和養(yǎng)護(hù)時(shí)間等，合適的養(yǎng)護(hù)條件能保證水泥充分水化，提高混凝土強(qiáng)度。（三）簡答題1.簡述石灰穩(wěn)定土的優(yōu)缺點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)：-具有一定的強(qiáng)度和板體性，能承受一定的車輛荷載。-材料來源廣泛，成本較低，石灰和土在很多地區(qū)都容易獲取。-施工工藝相對(duì)簡單，不需要復(fù)雜的設(shè)備和技術(shù)。缺點(diǎn)：-早期強(qiáng)度低，需要較長時(shí)間才能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，不利于快速開放交通。-水穩(wěn)定性較差，在潮濕環(huán)境下容易出現(xiàn)強(qiáng)度降低、軟化等現(xiàn)象。-抗凍性較差，在寒冷地區(qū)冬季容易受到凍融破壞。-容易產(chǎn)生收縮裂縫，影響道路的平整度和耐久性。2.簡述熱拌瀝青混合料的施工工藝。答：熱拌瀝青混合料的施工工藝主要包括以下步驟：-準(zhǔn)備工作：包括基層檢查與處理，確保基層平整、堅(jiān)實(shí)、干凈；材料準(zhǔn)備，對(duì)瀝青、集料等進(jìn)行檢驗(yàn)和儲(chǔ)存；機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，如拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等進(jìn)行調(diào)試和檢查。-混合料拌和：按照設(shè)計(jì)配合比將瀝青、集料和礦粉等在拌和樓中進(jìn)行加熱、攪拌，保證混合料的均勻性和溫度符合要求。-運(yùn)輸：采用自卸汽車將熱拌瀝青混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中要注意保溫、防雨和防止離析。-攤鋪：使用攤鋪機(jī)將混合料均勻地?cái)備佋诨鶎由?，攤鋪過程中要控制好攤鋪速度、厚度和平整度。-壓實(shí)：采用壓路機(jī)按照初壓、復(fù)壓、終壓的順序進(jìn)行壓實(shí)，初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，復(fù)壓主要是提高壓實(shí)度，終壓是消除輪跡，保證路面平整度。-接縫處理：包括縱向接縫和橫向接縫，縱向接縫可采用熱接縫或冷接縫的方式處理，橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，保證接縫處的平整度和強(qiáng)度。-開放交通：待路面溫度冷卻至環(huán)境溫度后，方可開放交通。二、道路勘測設(shè)計(jì)部分（一）單選題1.道路平面線形由（）組成。A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、豎曲線、緩和曲線C.圓曲線、豎曲線、緩和曲線D.直線、圓曲線、豎曲線答案：A。解析：道路平面線形是指道路在水平面上的投影形狀，由直線、圓曲線和緩和曲線組成。直線具有方向明確、距離短等優(yōu)點(diǎn)；圓曲線用于改變道路方向；緩和曲線則是為了使車輛平穩(wěn)地從直線過渡到圓曲線。豎曲線是道路縱斷面線形的組成部分。2.一般情況下，道路豎曲線采用（）。A.二次拋物線B.圓曲線C.螺旋線D.折線答案：A。解析：在道路縱斷面設(shè)計(jì)中，豎曲線通常采用二次拋物線。二次拋物線具有計(jì)算簡單、線形美觀、行車舒適性好等優(yōu)點(diǎn)，能夠較好地滿足車輛行駛的要求。圓曲線在豎曲線設(shè)計(jì)中使用較少；螺旋線一般用于平面線形中的緩和曲線；折線不符合豎曲線的平順性要求。3.道路超高是指（）。A.彎道外側(cè)路面抬高B.彎道內(nèi)側(cè)路面抬高C.彎道兩側(cè)路面同時(shí)抬高D.彎道中間路面抬高答案：B。解析：道路超高是為了抵消車輛在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，將彎道內(nèi)側(cè)路面抬高，使路面形成向彎道內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡。這樣可以提高車輛在彎道行駛的安全性和舒適性。（二）多選題1.道路選線的基本原則有（）A.滿足行車技術(shù)要求B.經(jīng)濟(jì)合理C.環(huán)境保護(hù)D.與地形、地質(zhì)條件相適應(yīng)答案：ABCD。解析：道路選線需要綜合考慮多方面因素。滿足行車技術(shù)要求是保證道路安全、順暢通行的基礎(chǔ)，如平曲線半徑、縱坡等要符合規(guī)范；經(jīng)濟(jì)合理要求在選線過程中盡量減少工程投資，降低運(yùn)營成本；環(huán)境保護(hù)是要減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，保護(hù)自然景觀和生物多樣性；與地形、地質(zhì)條件相適應(yīng)可以減少工程難度和避免地質(zhì)災(zāi)害，保證道路的穩(wěn)定性。2.道路橫斷面的形式有（）A.單幅路B.雙幅路C.三幅路D.四幅路答案：ABCD。解析：單幅路是將所有車輛在同一車行道上混合行駛，適用于交通量較小的道路；雙幅路是用中央分隔帶將車行道分為兩幅，上下行車輛分道行駛，減少了對(duì)向車輛的干擾；三幅路是在雙幅路的基礎(chǔ)上，再用兩側(cè)分隔帶將非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道分開，適用于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車流量都較大的城市道路；四幅路是在三幅路的基礎(chǔ)上，再在中間分隔帶上設(shè)置中央分隔帶，將對(duì)向機(jī)動(dòng)車道分開，進(jìn)一步提高了行車安全性和通行效率。（三）簡答題1.簡述道路平面線形設(shè)計(jì)的基本要求。答：道路平面線形設(shè)計(jì)的基本要求如下：-滿足汽車行駛力學(xué)上的要求：保證車輛在行駛過程中具有足夠的穩(wěn)定性和安全性，如平曲線半徑要滿足車輛行駛的離心力要求，避免車輛發(fā)生側(cè)滑或傾覆。-滿足駕駛員視覺和心理上的要求：線形應(yīng)連續(xù)、順適、流暢，使駕駛員能夠清晰地看到前方道路的走向，減少視覺疲勞和心理壓力。例如，避免出現(xiàn)短直線與大半徑圓曲線的不合理組合。-與地形、地物相適應(yīng)：充分利用地形，減少工程量和對(duì)環(huán)境的破壞。在山區(qū)應(yīng)盡量沿等高線布線，避免大填大挖；在平原地區(qū)要注意避讓建筑物、農(nóng)田等。-保證線形的均衡性：直線、圓曲線和緩和曲線的長度和半徑應(yīng)合理搭配，避免出現(xiàn)過長或過短的直線、過小的圓曲線半徑等情況，保證行車的舒適性和安全性。-符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按照國家和地方的道路設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保道路的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求。2.簡述道路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟。答：道路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟如下：-準(zhǔn)備工作：收集相關(guān)資料，如地形圖、地質(zhì)勘察報(bào)告、交通量預(yù)測資料等；確定道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，包括設(shè)計(jì)車速、最大縱坡、最小縱坡等。-繪制地面線：根據(jù)地形圖或現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)，繪制道路中心線的地面高程變化曲線，即地面線。-確定設(shè)計(jì)標(biāo)高：根據(jù)道路的性質(zhì)、功能和規(guī)劃要求，結(jié)合地形、地質(zhì)條件和排水要求，確定道路各控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，如交叉口、橋梁、隧道等的標(biāo)高。-擬定縱坡方案：根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高和地面線的情況，初步擬定縱坡的大小和坡長，盡量使填挖平衡，減少工程量。-計(jì)算設(shè)計(jì)高程：根據(jù)擬定的縱坡方案，計(jì)算道路各樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程。-確定豎曲線：根據(jù)縱坡的變化情況，確定豎曲線的類型（凸形豎曲線或凹形豎曲線）、半徑和長度，保證車輛行駛的平順性和安全性。-檢查和調(diào)整：對(duì)設(shè)計(jì)的縱斷面進(jìn)行檢查，檢查縱坡、豎曲線等是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，如有不符合的地方進(jìn)行調(diào)整。-繪制縱斷面圖：將地面線、設(shè)計(jì)高程線、豎曲線等繪制在縱斷面圖上，并標(biāo)注相關(guān)的參數(shù)和信息。三、道路路基路面部分（一）單選題1.路基邊坡穩(wěn)定性分析方法中，（）適用于均質(zhì)黏性土邊坡。A.直線法B.圓弧法C.折線法D.簡化Bishop法答案：B。解析：圓弧法假定滑動(dòng)面為圓弧面，對(duì)于均質(zhì)黏性土邊坡，其滑動(dòng)面通常接近圓弧，所以圓弧法適用于分析均質(zhì)黏性土邊坡的穩(wěn)定性。直線法適用于砂性土邊坡；折線法適用于非均質(zhì)土邊坡；簡化Bishop法是對(duì)圓弧法的一種改進(jìn)計(jì)算方法。2.水泥混凝土路面的橫向縮縫采用（）形式。A.假縫B.真縫C.平縫D.企口縫答案：A。解析：水泥混凝土路面的橫向縮縫采用假縫形式，即只在板上部鋸切一定深度的縫槽，不貫穿整個(gè)板厚。假縫的作用是誘導(dǎo)混凝土板在溫度降低時(shí)收縮開裂，避免出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，同時(shí)減少板內(nèi)的溫度應(yīng)力。真縫一般用于橫向脹縫；平縫和企口縫是接縫的構(gòu)造形式，可用于橫向縮縫、脹縫等不同類型的接縫。3.瀝青路面的基層應(yīng)具有（）A.足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性B.良好的平整度C.較高的抗滑性能D.較大的透水性答案：A。解析：基層是路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以承受面層傳來的車輛荷載，并將其均勻地?cái)U(kuò)散到路基上。良好的平整度主要是對(duì)面層的要求；較高的抗滑性能也是面層的性能指標(biāo)；基層一般要求具有一定的不透水性，以防止水分滲入路基影響路基的穩(wěn)定性。（二）多選題1.路基排水設(shè)施可分為（）A.地面排水設(shè)施B.地下排水設(shè)施C.路面排水設(shè)施D.中央分隔帶排水設(shè)施答案：AB。解析：路基排水設(shè)施主要分為地面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施。地面排水設(shè)施如邊溝、截水溝、排水溝等，用于排除路基范圍內(nèi)的地表水；地下排水設(shè)施如盲溝、滲溝等，用于排除地下水。路面排水設(shè)施主要是為了排除路面上的雨水，保證行車安全；中央分隔帶排水設(shè)施是為了排除中央分隔帶內(nèi)的積水，它們都屬于廣義的排水系統(tǒng)，但在路基排水分類中，主要分為地面和地下排水設(shè)施。2.影響瀝青路面平整度的因素有（）A.基層平整度B.攤鋪工藝C.壓實(shí)工藝D.路面材料質(zhì)量答案：ABCD。解析：基層平整度是影響瀝青路面平整度的基礎(chǔ)，如果基層不平整，會(huì)直接反映到路面上；攤鋪工藝包括攤鋪機(jī)的行駛速度、攤鋪厚度的控制等，攤鋪不均勻會(huì)導(dǎo)致路面不平整；壓實(shí)工藝如壓路機(jī)的碾壓順序、碾壓遍數(shù)和碾壓速度等對(duì)路面平整度有重要影響；路面材料質(zhì)量如瀝青的性能、集料的級(jí)配等會(huì)影響混合料的和易性和壓實(shí)效果，進(jìn)而影響路面平整度。（三）簡答題1.簡述路基壓實(shí)的意義和影響壓實(shí)效果的因素。答：路基壓實(shí)的意義：-提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路基能夠承受車輛荷載的作用，減少路基的變形和沉降。-增強(qiáng)路基的水穩(wěn)定性，降低水分對(duì)路基的侵蝕和軟化作用，保證路基在潮濕環(huán)境下仍能保持良好的性能。-提高路基的整體性能，使路基各部分的強(qiáng)度和變形均勻，避免出現(xiàn)局部破壞和病害。影響壓實(shí)效果的因素主要有：-含水量：在一定范圍內(nèi)，隨著含水量的增加，土的干密度先增大后減小，存在一個(gè)最佳含水量，此時(shí)土的壓實(shí)效果最好。含水量過大，土顆粒間的孔隙被水填充，不易壓實(shí)；含水量過小，土顆粒間的摩擦力大，也難以壓實(shí)。-土質(zhì)：不同類型的土，其壓實(shí)性能不同。一般來說，砂性土容易壓實(shí)，而黏性土壓實(shí)難度較大。-壓實(shí)功能：包括壓實(shí)機(jī)械的重量、碾壓次數(shù)和碾壓速度等。壓實(shí)功能越大，壓實(shí)效果越好，但當(dāng)壓實(shí)功能達(dá)到一定程度后，繼續(xù)增加壓實(shí)功能對(duì)壓實(shí)效果的提高不明顯。-壓實(shí)厚度：每層土的壓實(shí)厚度應(yīng)合適，過厚會(huì)導(dǎo)致下層土壓實(shí)不足，過薄則會(huì)增加施工成本和時(shí)間。2.簡述水泥混凝土路面的病害類型及防治措施。答：病害類型：-裂縫：包括橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫等。主要原因有混凝土收縮、溫度變化、基層不均勻沉降等。-斷板：整塊混凝土板斷裂成數(shù)塊。可能是由于設(shè)計(jì)不合理、施工質(zhì)量差、車輛超載等原因引起。-接縫病害：如接縫處啃邊、錯(cuò)臺(tái)等。是由于接縫施工質(zhì)量不好、填縫材料老化失效等原因造成。-表面病害：如麻面、蜂窩、露石等。主要是由于混凝土振搗不密實(shí)、配合比不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е隆７乐未胧?/p>