2025年注冊(cè)道路工程師專業(yè)考試復(fù)習(xí)題及答案(廣東省)一、道路工程材料部分（一）單項(xiàng)選擇題1.普通硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間不得遲于（）。A.6.5hB.7hC.10hD.12h答案：C。解析：普通硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間不得遲于10h，硅酸鹽水泥終凝時(shí)間不得遲于6.5h。2.石料的毛體積密度是在規(guī)定條件下，單位毛體積石料的質(zhì)量，這里的毛體積包括（）。A.礦質(zhì)實(shí)體體積和閉口孔隙體積B.礦質(zhì)實(shí)體體積、閉口孔隙體積和開(kāi)口孔隙體積C.礦質(zhì)實(shí)體體積和開(kāi)口孔隙體積D.閉口孔隙體積和開(kāi)口孔隙體積答案：B。解析：毛體積包括礦質(zhì)實(shí)體體積、閉口孔隙體積和開(kāi)口孔隙體積。3.瀝青的針入度越大，表明瀝青（）。A.稠度越大B.稠度越小C.溫度敏感性越大D.溫度敏感性越小答案：B。解析：針入度是反映瀝青稠度的指標(biāo)，針入度越大，瀝青越軟，稠度越小。（二）多項(xiàng)選擇題1.以下屬于活性混合材料的有（）。A.?；郀t礦渣B.火山灰質(zhì)混合材料C.粉煤灰D.石灰石答案：ABC。解析：?；郀t礦渣、火山灰質(zhì)混合材料、粉煤灰屬于活性混合材料，石灰石屬于非活性混合材料。2.影響石料抗壓強(qiáng)度的因素有（）。A.巖石的礦物組成B.巖石的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造C.試驗(yàn)時(shí)的濕度D.試件的形狀和尺寸答案：ABCD。解析：巖石的礦物組成、結(jié)構(gòu)與構(gòu)造、試驗(yàn)時(shí)的濕度以及試件的形狀和尺寸都會(huì)影響石料的抗壓強(qiáng)度。3.瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為（）。A.懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)B.骨架-空隙結(jié)構(gòu)C.骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)D.懸浮-空隙結(jié)構(gòu)答案：ABC。解析：瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)、骨架-空隙結(jié)構(gòu)和骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)。（三）簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述水泥混凝土的工作性及其影響因素。答案：水泥混凝土的工作性又稱和易性，是指混凝土拌合物在一定的施工條件和環(huán)境下，是否易于各種施工工序的操作，以獲得均勻密實(shí)混凝土的性能。工作性包括流動(dòng)性、黏聚性和保水性三個(gè)方面。影響因素主要有：（1）水泥漿的數(shù)量與稠度：水泥漿數(shù)量越多，流動(dòng)性越大，但過(guò)多會(huì)導(dǎo)致黏聚性和保水性變差；水泥漿稠度取決于水灰比，水灰比越大，流動(dòng)性越大，但過(guò)大可能會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（2）砂率：砂率過(guò)大，骨料的總表面積和空隙率增大，需較多水泥漿填充和包裹，流動(dòng)性降低；砂率過(guò)小，砂漿量不足，不能在粗骨料周圍形成足夠的砂漿層，也會(huì)降低流動(dòng)性。（3）水泥品種和骨料性質(zhì)：不同品種水泥的需水量不同，會(huì)影響工作性；骨料的顆粒形狀、表面特征、級(jí)配和最大粒徑等也會(huì)影響工作性。（4）外加劑：如減水劑可以在不增加用水量的情況下提高流動(dòng)性，引氣劑可以改善黏聚性和保水性。（5）時(shí)間和溫度：隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，混凝土拌合物的流動(dòng)性會(huì)降低；溫度升高，水分蒸發(fā)加快，也會(huì)使流動(dòng)性降低。2.說(shuō)明瀝青老化的原因及危害。答案：瀝青老化的原因主要有：（1）熱氧老化：在加熱和使用過(guò)程中，瀝青與空氣中的氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)，使瀝青的化學(xué)組成發(fā)生變化，如瀝青質(zhì)增加，油分和樹(shù)脂減少。（2）光氧老化：紫外線的照射會(huì)使瀝青分子發(fā)生裂解和聚合反應(yīng)，加速瀝青的老化。（3）自然因素：如溫度變化、濕度等自然條件也會(huì)對(duì)瀝青的老化產(chǎn)生影響。瀝青老化的危害主要有：（1）性能變差：老化后的瀝青針入度減小，軟化點(diǎn)升高，延度降低，即瀝青變硬、變脆，失去了原有的柔韌性和黏結(jié)性。（2）路面病害：導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫、松散等病害，降低路面的使用壽命和行車舒適性。（3）耐久性降低：老化后的瀝青對(duì)水分和其他有害物質(zhì)的抵抗能力減弱，進(jìn)一步加速路面的損壞。二、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)部分（一）單項(xiàng)選擇題1.設(shè)A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)分別為$X_A=100m$，$Y_A=200m$，$X_B=200m$，$Y_B=100m$，則AB邊的坐標(biāo)方位角$\alpha_{AB}$為（）。A.$45^{\circ}$B.$135^{\circ}$C.$225^{\circ}$D.$315^{\circ}$答案：D。解析：根據(jù)坐標(biāo)方位角的計(jì)算公式$\tan\alpha=\frac{Y_B-Y_A}{X_B-X_A}=\frac{100-200}{200-100}=-1$，因?yàn)?X_B-X_A>0$，$Y_B-Y_A<0$，所以方位角在第四象限，$\alpha_{AB}=315^{\circ}$。2.公路平曲線半徑小于（）時(shí)，應(yīng)設(shè)置加寬。A.250mB.300mC.350mD.400m答案：A。解析：公路平曲線半徑小于250m時(shí)，應(yīng)設(shè)置加寬。3.豎曲線的切線長(zhǎng)$T$與曲線長(zhǎng)$L$的關(guān)系是（）。A.$T=L$B.$T=\frac{L}{2}$C.$T=2L$D.無(wú)固定關(guān)系答案：B。解析：豎曲線的切線長(zhǎng)$T$與曲線長(zhǎng)$L$的關(guān)系是$T=\frac{L}{2}$。（二）多項(xiàng)選擇題1.道路平面線形的基本要素有（）。A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線答案：ABC。解析：道路平面線形的基本要素有直線、圓曲線和緩和曲線，豎曲線是縱斷面線形要素。2.確定公路圓曲線半徑時(shí)應(yīng)考慮的因素有（）。A.設(shè)計(jì)速度B.橫向力系數(shù)C.超高橫坡度D.行車視距答案：ABC。解析：確定公路圓曲線半徑時(shí)主要考慮設(shè)計(jì)速度、橫向力系數(shù)和超高橫坡度，行車視距主要影響道路的安全性，但不是確定圓曲線半徑的直接因素。3.道路縱斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括（）。A.確定縱坡設(shè)計(jì)線B.計(jì)算豎曲線要素C.計(jì)算各樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程D.確定橫斷面的形狀和尺寸答案：ABC。解析：確定橫斷面的形狀和尺寸屬于橫斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容，道路縱斷面設(shè)計(jì)主要包括確定縱坡設(shè)計(jì)線、計(jì)算豎曲線要素和各樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程。（三）計(jì)算題1.某二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度$v=60km/h$，平曲線半徑$R=300m$，超高橫坡度$i_h=6\%$，橫向力系數(shù)$\mu=0.06$，試計(jì)算該平曲線的緩和曲線長(zhǎng)度。解：（1）首先根據(jù)公式計(jì)算超高漸變率$p$根據(jù)規(guī)范，當(dāng)設(shè)計(jì)速度$v=60km/h$時(shí)，超高漸變率$p$取$\frac{1}{150}$。（2）計(jì)算超高過(guò)渡段長(zhǎng)度$L_c$超高過(guò)渡段長(zhǎng)度$L_c$按公式$L_c=B\Deltai/p$計(jì)算，其中$B$為路面寬度，對(duì)于二級(jí)公路，假設(shè)路面寬度$B=9m$，$\Deltai$為超高橫坡度與路拱橫坡度之差，一般路拱橫坡度$i_g=2\%$，則$\Deltai=i_h-i_g=6\%-2\%=0.04$。$L_c=\frac{B\Deltai}{p}=\frac{9\times0.04}{\frac{1}{150}}=54m$（3）計(jì)算緩和曲線最小長(zhǎng)度$L_{smin}$根據(jù)公式$L_{smin}=\frac{v}{3.6}\sqrt{\frac{R}{\mu}}$，將$v=60km/h$，$R=300m$，$\mu=0.06$代入可得：$L_{smin}=\frac{60}{3.6}\sqrt{\frac{300}{0.06}}=\frac{60}{3.6}\times\sqrt{5000}\approx\frac{60}{3.6}\times70.71\approx1178.5m$（此計(jì)算有誤，正確公式$L_{smin}=\frac{v}{3.6}\times3$，$v=60km/h$時(shí)，$L_{smin}=\frac{60}{3.6}\times3=50m$）取$L_s=\max\{L_{smin},L_c\}$，所以緩和曲線長(zhǎng)度$L_s=54m$。三、道路路基路面部分（一）單項(xiàng)選擇題1.路基干濕類型劃分為（）。A.干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕B.干燥、潮濕、過(guò)濕C.干燥、中濕、潮濕D.中濕、潮濕、過(guò)濕答案：A。解析：路基干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕四種。2.水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，在鋪筑上層前，應(yīng)（）。A.灑少量水泥漿B.灑少量石灰水C.灑少量水D.直接鋪筑答案：A。解析：水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，在鋪筑上層前，應(yīng)灑少量水泥漿，以保證上下層的結(jié)合。3.瀝青路面的高溫穩(wěn)定性是指瀝青路面在高溫時(shí)抵抗（）的能力。A.車轍B.裂縫C.坑槽D.松散答案：A。解析：瀝青路面的高溫穩(wěn)定性主要是指抵抗車轍的能力。（二）多項(xiàng)選擇題1.路基邊坡穩(wěn)定性分析的方法有（）。A.工程地質(zhì)法B.力學(xué)分析法C.經(jīng)驗(yàn)公式法D.數(shù)值分析法答案：AB。解析：路基邊坡穩(wěn)定性分析的方法主要有工程地質(zhì)法和力學(xué)分析法，經(jīng)驗(yàn)公式法和數(shù)值分析法不是主要的分析方法。2.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好C.耐久性好D.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低答案：ABCD。解析：水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。3.影響瀝青路面平整度的因素有（）。A.路基不均勻沉降B.基層平整度C.瀝青混合料的質(zhì)量D.施工工藝和設(shè)備答案：ABCD。解析：路基不均勻沉降、基層平整度、瀝青混合料的質(zhì)量以及施工工藝和設(shè)備都會(huì)影響瀝青路面的平整度。（三）論述題1.論述路基壓實(shí)的意義及影響壓實(shí)效果的因素。答案：路基壓實(shí)的意義：（1）提高路基強(qiáng)度：通過(guò)壓實(shí)可以使路基土的顆粒重新排列，減小孔隙率，增加土的密實(shí)度，從而提高路基的強(qiáng)度和承載能力。（2）降低路基的透水性：壓實(shí)后的路基土孔隙率減小，透水性降低，減少了水分的侵入，防止路基因水分浸泡而軟化，提高路基的穩(wěn)定性。（3）減少路基的沉降：壓實(shí)可以使路基在施工過(guò)程中提前完成大部分沉降，減少后期的沉降量，保證路面的平整度和行車舒適性。影響壓實(shí)效果的因素主要有：（1）含水量：土的含水量對(duì)壓實(shí)效果影響很大，存在一個(gè)最佳含水量，在最佳含水量時(shí)壓實(shí)，土的干密度最大。含水量小于最佳含水量時(shí)，土粒間的摩阻力大，不易壓實(shí)；含水量大于最佳含水量時(shí)，土中水分過(guò)多，會(huì)形成“彈簧土”，也不易壓實(shí)。（2）土的性質(zhì)：不同類型的土，其壓實(shí)性能不同。一般來(lái)說(shuō)，砂性土的壓實(shí)效果較好，黏性土的壓實(shí)難度較大。（3）壓實(shí)功能：壓實(shí)功能包括壓實(shí)機(jī)械的類型、重量、碾壓次數(shù)等。增加壓實(shí)功能可以提高土的干密度，但當(dāng)壓實(shí)功能增加到一定程度后，干密度的增加不再明顯。（4）壓實(shí)厚度：每層土的壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果也有影響。壓實(shí)厚度過(guò)大，下層土的壓實(shí)效果會(huì)受到影響；壓實(shí)厚度過(guò)小，會(huì)增加施工成本和時(shí)間。（5）壓實(shí)方法：不同的壓實(shí)方法，如碾壓、夯實(shí)等，對(duì)壓實(shí)效果也會(huì)產(chǎn)生不同的影響。合理的壓實(shí)方法可以提高壓實(shí)效率和質(zhì)量。四、交通工程部分（一）單項(xiàng)選擇題1.交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一斷面的（）。A.車輛數(shù)B.行人數(shù)C.車輛和行人數(shù)D.貨物運(yùn)輸量答案：A。解析：交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一斷面的車輛數(shù)。2.交通標(biāo)志按其作用可分為（）。A.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志B.主標(biāo)志和輔助標(biāo)志C.指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志D.以上都是答案：D。解析：交通標(biāo)志按其作用可分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等，同時(shí)還可分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志。3.交通流的三個(gè)基本參數(shù)是（）。A.交通量、速度、密度B.交通量、速度、占有率C.交通量、密度、占有率D.速度、密度、占有率答案：A。解析：交通流的三個(gè)基本參數(shù)是交通量、速度和密度。（二）多項(xiàng)選擇題1.交通規(guī)劃的內(nèi)容包括（）。A.交通現(xiàn)狀調(diào)查B.交通需求預(yù)測(cè)C.交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃D.交通管理與控制規(guī)劃答案：ABCD。解析：交通規(guī)劃的內(nèi)容包括交通現(xiàn)狀調(diào)查、交通需求預(yù)測(cè)、交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及交通管理與控制規(guī)劃等。2.交通信號(hào)控制的基本參數(shù)有（）。A.周期時(shí)長(zhǎng)B.綠信比C.相位D.飽和度答案：ABC。解析：交通信號(hào)控制的基本參數(shù)有周期時(shí)長(zhǎng)、綠信比和相位，飽和度不是基本參數(shù)。3.智能交通系統(tǒng)（ITS）包括（）。A.先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)B.先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)C.先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)D.先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)答案：ABCD。解析：智能交通系統(tǒng)（ITS）包括先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)、先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)、先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)和先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)等。（三）案例分析題某城市主干道交叉口，高峰小時(shí)交通量如下表所示，該交叉口采用兩相位信號(hào)控制，試分析該交叉口的交通運(yùn)行狀況，并提出改善措施。|進(jìn)口道|直行交通量（pcu/h）|左轉(zhuǎn)交通量（pcu/h）|右轉(zhuǎn)交通量（pcu/h）||----|----|----|----||東進(jìn)口|400|150|80||西進(jìn)口|380|120|60||南進(jìn)口|350|100|50||北進(jìn)口|320|80|40|答案：1.交通運(yùn)行狀況分析（1）計(jì)算各進(jìn)口道的總交通量東進(jìn)口：$400+150+80=630pcu/h$西進(jìn)口：$380+120+60=560pcu/h$南進(jìn)口：$350+100+50=500p