城市規(guī)劃原理重點(diǎn)3.當(dāng)今城市地區(qū)的新類型1）大都市地區(qū)，美國最早,

是一個(gè)大的城市人口核心，以及與其有著密切社會(huì)

（計(jì)劃出版社2023版）

一、城市與城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的、具有一體化傾向的臨接地區(qū)的組合，

它是國際上進(jìn)行城市記錄和研究的基本地區(qū)單元，

1.定義：公元前302023左右，城市歸根到底是剩余物

資的互換和爭奪而產(chǎn)生的，也是社會(huì)分工和產(chǎn)業(yè)分工是城鄉(xiāng)化發(fā)展到較高階段時(shí)產(chǎn)生的城市空間形式。

的產(chǎn)物。城市形成和發(fā)展的主線動(dòng)因是建立在工業(yè)化實(shí)例：加拿大的國情調(diào)查大都市區(qū)，英國的標(biāo)準(zhǔn)大

都市勞動(dòng)區(qū)、大都市經(jīng)濟(jì)勞動(dòng)區(qū)，澳大利亞的國情

基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。農(nóng)業(yè)發(fā)展是城市化的初始動(dòng)力。1）

城市產(chǎn)生的定義：城市是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的調(diào)查擴(kuò)展城市區(qū)，瑞典的勞動(dòng)一市場區(qū)，日本的都

產(chǎn)物，具體說是人類第三次社會(huì)大分工的產(chǎn)物，是以市圈，美國的大都市記錄區(qū)。2）大都市帶，法國地

行政和商業(yè)活動(dòng)為基本職能的復(fù)雜化、多樣化的客觀理學(xué)家戈特曼一方面提出了大城市帶的概念：有許

多都市區(qū)連成一體，在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等方面活

實(shí)體。2）城市功能的定義：城市是工商業(yè)活動(dòng)集聚的

動(dòng)存在密切交互作用的巨大的城市地區(qū)。戈特曼認(rèn)

場合，是從事工商業(yè)活動(dòng)的人群聚居的場合。3）城市

集聚的定義：城市的本質(zhì)特點(diǎn)是集聚，高密度的人為世界上存在6個(gè)大都市帶：A.美國東北部大都市

帶芝加哥向東大湖大都市帶日本太平洋沿岸

口、建筑和信息是城市的普遍特性。4）城市的區(qū)域定B.C.D.

義：作為人類活動(dòng)的中心，與周邊廣大區(qū)域保持著密英格蘭E.西北歐大都市帶F.上海城市密集區(qū)3）全

球城市，全球城市區(qū)域是在全球化高度發(fā)展的前提

切的聯(lián)系，具有控制、調(diào)整和服務(wù)等職能。5）城市的

景觀定義：城市以人造景觀為特性的聚落景觀，涉及下，以經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為基礎(chǔ)，由全球城市及其腹地內(nèi)經(jīng)

土地運(yùn)用的多樣化、建筑物的多樣化和空間運(yùn)用的多濟(jì)實(shí)力較為雄厚的二級大中城市擴(kuò)展聯(lián)合而形成的

樣化。它涉及了自然環(huán)境卻又是以人造物和人文景觀一種獨(dú)特空間現(xiàn)象。全球城市區(qū)域是以全球城市為

核心的城市區(qū)域，而不是以一般的中心城市為核心

為主的一種地理環(huán)境。6）城市的系統(tǒng)定義：城市是一

個(gè)復(fù)雜且處在動(dòng)態(tài)變化之中的自然一社會(huì)復(fù)合的巨系的區(qū)域。全球城市區(qū)域是多核心的城市擴(kuò)展聯(lián)合的

統(tǒng)。城市定義共識：城市是非農(nóng)業(yè)人口集中，以從事空間結(jié)構(gòu)，而非單一核心的城市地區(qū)。全球城市區(qū)

工商業(yè)等非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的居民點(diǎn)，是一定地區(qū)范圍域不限于發(fā)達(dá)國家，涉及發(fā)展中國家。

內(nèi)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)的中心，是城市內(nèi)外各部4.城市與鄉(xiāng)村的區(qū)別：集聚規(guī)模、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)

門、各要素有機(jī)結(jié)合的大系統(tǒng)。力結(jié)構(gòu)、職能、物質(zhì)形態(tài)和文化觀念的差異。聯(lián)系：

①物質(zhì)聯(lián)系（路網(wǎng)水網(wǎng)、生態(tài)）②經(jīng)濟(jì)聯(lián)系（市

2.城市基本特性：概念是相對存在的；以要素聚集

為基本特性；發(fā)展是動(dòng)態(tài)變化和多樣的；具有系統(tǒng)場、商品原材料、消費(fèi)收入）③人口移動(dòng)聯(lián)系（臨

性（經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)、空間環(huán)境和要素流動(dòng)子系統(tǒng)）時(shí)和永久人口流動(dòng)、通勤）④技術(shù)聯(lián)系（技術(shù)依賴，

灌溉系統(tǒng)通信系統(tǒng)）⑤社會(huì)作用聯(lián)系（訪問親戚宗

教典禮社會(huì)團(tuán)隊(duì)）⑥服務(wù)聯(lián)系（能量流網(wǎng)絡(luò)金融教從分離的均質(zhì)空間到連續(xù)的多樣空間。

育醫(yī)療職業(yè)商業(yè)和技術(shù)服務(wù)交通服務(wù)）⑦政治行政11.影響城市空間環(huán)境演進(jìn)的因素：自然因素（影響

組織聯(lián)系（結(jié)構(gòu)關(guān)系政府權(quán)力監(jiān)督行政非正式政治城市選址、城市空間特色、空間環(huán)境質(zhì)量）、社會(huì)

決策）文化因素（影響居民行為方式和文化價(jià)值觀念）、

5?我國市制：廣域型，是城區(qū)型和地區(qū)型相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)因素（影響城市空間結(jié)構(gòu)以及空間構(gòu)建

行政區(qū)劃模式。方式）、政策制度因素（影響到行政區(qū)劃、投資區(qū)

6.我國城鄉(xiāng)差異的基本現(xiàn)狀：①城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)二元化②位、城鄉(xiāng)化戰(zhàn)略、城建政策、經(jīng)濟(jì)政策、城巾規(guī)劃

收入差距拉大1/6-1/7；③優(yōu)勢發(fā)展資源向城市單以及權(quán)利干預(yù)）。

向流動(dòng)；④城鄉(xiāng)公共產(chǎn)品的供應(yīng)嚴(yán)重失衡。12.城鄉(xiāng)化的內(nèi)涵：有形的城鄉(xiāng)化（人口的集中、城

7.五個(gè)統(tǒng)籌：城鄉(xiāng)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)鄉(xiāng)空間形態(tài)的改變及經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)的變化）；無形

展、人與自然和諧發(fā)展、國內(nèi)發(fā)展與對外開放。十的城鄉(xiāng)化（城市生活方式的擴(kuò)散、農(nóng)村意識行為生

六大提出“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌”，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的活方式轉(zhuǎn)變及農(nóng)村居民脫離以前的生活態(tài)度方式）

主線目的是扭轉(zhuǎn)二元結(jié)構(gòu)，解決三農(nóng)難題，推動(dòng)城13.城鄉(xiāng)化率PU=U/P（常住人口/區(qū)域總?cè)丝冢?/p>

鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。其主體是政府，重點(diǎn)是農(nóng)村14.城鄉(xiāng)化的基本動(dòng)力機(jī)制：①農(nóng)村剩余的奉獻(xiàn)②工

社會(huì)政經(jīng)文各領(lǐng)域戰(zhàn)略性調(diào)整和深層次變革。①統(tǒng)業(yè)化推動(dòng)③比較利益驅(qū)動(dòng)④制度變遷促進(jìn)⑤市場機(jī)

籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)資源，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)增長和良性互制導(dǎo)向⑥生態(tài)環(huán)境誘導(dǎo)與制約的雙重作用⑦城鄉(xiāng)規(guī)

動(dòng)②統(tǒng)籌城鄉(xiāng)政治資源，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)政治文明共同發(fā)劃調(diào)控

展③統(tǒng)籌城鄉(xiāng)社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)精神文明建設(shè)共15,城鄉(xiāng)化的基本階段：集聚城鄉(xiāng)化一郊區(qū)化一逆城

同繁榮市化（不僅中心市區(qū)人口繼續(xù)外遷，郊區(qū)人口也向

8.現(xiàn)代城市新動(dòng)力機(jī)制：自然資源開發(fā)和保護(hù)；科更大的外圍區(qū)域遷移，市區(qū)人口負(fù)增長）一再城鄉(xiāng)

技革命與創(chuàng)新；全球化與新經(jīng)濟(jì)；城市文化特質(zhì)化

（現(xiàn)代城市發(fā)展的持久動(dòng)力）16.我國城鄉(xiāng)化歷程：①1949-1957啟動(dòng)階段，建設(shè)

9.城市發(fā)展階段及差異：農(nóng)業(yè)社會(huì)（政治軍事宗教工業(yè)城市②1958-1965波動(dòng)發(fā)展③1966-1978停滯階

中心而非經(jīng)濟(jì)中心）、工業(yè)社會(huì)、后工業(yè)社會(huì)的城段，知青下鄉(xiāng)，分散工業(yè)布局④1979至今，快速發(fā)

市（以科技為主體，以高技術(shù)為生活生產(chǎn)支撐，文展

化趨于多元。生產(chǎn)功能轉(zhuǎn)向服務(wù)功能，制造業(yè)地位17.我國城鄉(xiāng)化的典型模式：①計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的國營

下降）公司為主導(dǎo)（資源開發(fā)，攀鞍東營大慶克拉瑪依）

10.城市空間環(huán)境的演進(jìn)規(guī)律：①單中心到多中心，②商品短缺時(shí)代的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體經(jīng)濟(jì)（積累了地方經(jīng)濟(jì)

②平面到立體，③從生產(chǎn)性空間到生活性空間，④基礎(chǔ)，但帶來了布局分散、投資效率低）③市場經(jīng)

技術(shù)、勞動(dòng)力、資本快速聚集并互相作用，從而使

濟(jì)初期的分散家庭工業(yè)（家庭手工業(yè)、個(gè)體私營公

城市在自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷得到提高的同時(shí)，帶動(dòng)區(qū)

司和批發(fā)零售業(yè)）④以外資及混和型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的域、國家、甚至是超國家尺度的空間經(jīng)濟(jì)發(fā)展。）

23.城市與社會(huì)發(fā)展的關(guān)系：城市是社會(huì)生活與矛盾

城鄉(xiāng)化模式（20世紀(jì)90年代后期，外向型經(jīng)濟(jì)園的集合體，健康的社會(huì)環(huán)境是促進(jìn)城市發(fā)展的重要

動(dòng)力。24.城市與資源環(huán)境的關(guān)系：資源環(huán)境是城市

區(qū)）

發(fā)展的支撐與約束條件，健康的城市發(fā)展方式有助

18.我國城鄉(xiāng)化的現(xiàn)狀：1）從大起大落到連續(xù)發(fā)于資源環(huán)境集約運(yùn)用。

展；2）由西向東，東快于中西，3）區(qū)域中心城市

二、城市規(guī)劃的發(fā)展及重要理論與實(shí)踐

形成以及都巾帶，4）部分城市進(jìn)向國際化。

1.歐洲古代社會(huì)城市的典型格局：1）古典時(shí)期①古希

19.我國城鄉(xiāng)化的新的發(fā)展趨勢：1）東快于西，西

臘，以方格網(wǎng)的道路系統(tǒng)為骨架，以城市廣場為中心

部加速，2）以大城市為主體的多元化道路；3）城

的希波丹姆模式，體現(xiàn)了民主和平等的城邦精神和市

市群、都市圈等將成為城鄉(xiāng)化的重要空間單元，4）

民民主文化的規(guī)定，神廟、市政廳、露天劇場和市場

沿海，居住分化，郊區(qū)化趨勢。

是重要場合，是關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。（米利都城和雅典局

20.十六屆五中全會(huì)：堅(jiān)持大中小城市和小城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)

部）②古羅馬，大規(guī)模發(fā)展道橋、城墻和輸水道等城

發(fā)展，提高城鄉(xiāng)綜合承載能力，按照循序漸進(jìn)、節(jié)

市設(shè)施；同時(shí)大量建造公共浴池、斗獸場和宮殿等娛

約土地、集約發(fā)展、合理布局的原則，積極穩(wěn)妥地

樂設(shè)施；羅馬帝國時(shí)期，城市建設(shè)進(jìn)入鼎盛時(shí)期，城

推動(dòng)城鄉(xiāng)化，逐步改變城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)。健康城鄉(xiāng)化

市還成了帝王宣揚(yáng)功績的工具，廣場、銅像、凱旋門

已經(jīng)成為建立資源節(jié)約型社會(huì)和貫徹科學(xué)發(fā)展觀的

和紀(jì)功柱成為城市空間的核心和焦點(diǎn)。營寨城有一定

核心內(nèi)容，也是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。

的規(guī)劃模式，平面呈方形或長方形，中間十字街道，

21.城市發(fā)展與區(qū)域關(guān)系：①區(qū)域是城市發(fā)展的基礎(chǔ)

通往四個(gè)城門，中心交點(diǎn)附近為斗獸場、劇場和官邸

（一些中心城市與其所在的區(qū)域共同構(gòu)成了參與全

建筑形成的廣場，巴黎、倫敦由營寨城發(fā)展起來；維

球競爭的基本空間單元，如大都市區(qū)都市圈等，需

特魯威的《十書》有關(guān)于城市規(guī)劃、建筑工程、市政

分析的區(qū)域性因素有區(qū)域整體的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水

建設(shè)方面的論述2）中世紀(jì)社會(huì)生活中心轉(zhuǎn)向農(nóng)村，手

平、區(qū)域自然條件與生態(tài)承載力、區(qū)域發(fā)展的條件

工業(yè)和商業(yè)蕭條，城市衰落。在教堂周邊形成了一些

差異、區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施水平等）；②城市是區(qū)域發(fā)

市場，進(jìn)而形成為城市。在教會(huì)控制的城市之外的大

展的核心（生長極理論、核心邊沿理論、中心地理

量農(nóng)村地區(qū)，一些封建領(lǐng)主建設(shè)了具有防御作用的城

論等）

堡，圍繞這些城堡也形成了一些城市。城市基本上多

22.城市與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系：基本經(jīng)濟(jì)部類是促進(jìn)城

市發(fā)展的動(dòng)力，并且基本經(jīng)濟(jì)部類的發(fā)展對從屬經(jīng)為自發(fā)生長，由于城市因公共活動(dòng)的需要而形成，城

濟(jì)部類的發(fā)展產(chǎn)生促進(jìn)作用，從而形成一個(gè)循環(huán)和

市發(fā)展的速度較為緩慢，從而形成了城市中圍繞著公

累積的反復(fù)過程（乘數(shù)效應(yīng)），中心城市達(dá)成一定

規(guī)模后出現(xiàn)倒U形現(xiàn)象。城市是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最共廣場組織各類城市設(shè)施以及狹小、不規(guī)則的道路網(wǎng)

重要空間載體（通過城市這一重要的節(jié)點(diǎn)，資源、

結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了中世紀(jì)歐洲城市的獨(dú)特魅力。10世紀(jì)以市空間和建筑設(shè)施進(jìn)行美化的各方面思想和實(shí)踐。

后，一些城市擺脫封建領(lǐng)主的統(tǒng)治，成為自治城市，1909伯漢姆《芝加哥規(guī)劃》被稱為第一份城市范圍的

這時(shí)公共建筑（如市政廳，關(guān)稅廳和行業(yè)會(huì)所）占據(jù)總體規(guī)劃5）實(shí)踐基礎(chǔ)一公司城建設(shè)。凱伯里在伯明翰

城市空間的主導(dǎo)地位。（佛羅倫薩）3）文藝復(fù)新時(shí)期的模范城鄉(xiāng)，萊佛在利物浦PortSunlight,普爾曼在

資本主義萌芽，由于新的生產(chǎn)及生活發(fā)展變化的規(guī)定,芝加哥南部的城鄉(xiāng)。

城市進(jìn)行了局部地區(qū)的改建。這些改建重要是在人文3.現(xiàn)代城市規(guī)劃的初期思想：1）霍華德田園城市，為

主義的影響下，建設(shè)了一系列具有典型風(fēng)格和構(gòu)圖嚴(yán)健康、生活及產(chǎn)業(yè)而設(shè)計(jì)的城市，四周永久農(nóng)業(yè)，土

謹(jǐn)?shù)膹V場和街道以及公共建筑（羅馬的圣彼得大教堂地公眾所有，委員會(huì)受托管理。1《明天，通往真正改

廣場和威尼斯的圣馬可廣場）4）絕對君權(quán)時(shí)期隨著資革的和平之路》，城市人口限制在3.2萬人，城市和

本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的改建、擴(kuò)建的規(guī)模超過了鄉(xiāng)村結(jié)合體，城區(qū)用地只占1/6,若干田園城市圍繞一

以往的任何時(shí)期。巴黎的影響最大。在古典主義思潮個(gè)中心城市（5.8萬人），城市之間是農(nóng)業(yè)用地。城區(qū)

的影響下，軸線放射的街道（如愛麗舍田園大道）、平面呈圓形，中央為公園，六條主干道從中心向外輻

宏偉壯麗的宮殿花園（如凡爾賽宮）和公共廣場（如射，核心部位為公共建筑，公園周邊玻璃散步廊道連

協(xié)和廣場）是典范。接商店，在城市直徑線的外三分之一處設(shè)環(huán)行林蔭大

2.現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的基礎(chǔ)：現(xiàn)代城市規(guī)劃是在解決道，兩側(cè)為居住用地，城市外圍地區(qū)建設(shè)工廠、倉庫

工業(yè)城市所面臨的問題的基礎(chǔ)上，綜合各種思想和實(shí)面對最外層環(huán)形道路和鐵路支線。第一座田園城市是

踐形成的1）思想基礎(chǔ)-空想社會(huì)主義。莫爾（烏托邦,由恩溫，帕克設(shè)計(jì)的萊徹沃斯。2）柯布希埃的現(xiàn)代城

通過對抱負(fù)社會(huì)組織結(jié)構(gòu)等方面的改革來改變不合理市設(shè)想，192023明天城市，300萬人，24棟60層住

的社會(huì)），歐文（協(xié)和村），傅里葉（法朗吉為單位,40萬人。然后60萬人住多層，最外圍200萬人住花園

以社會(huì)大生產(chǎn)代替家庭小生產(chǎn)，戈定進(jìn)行了實(shí)踐）2）住宅。規(guī)劃的中心思想是：提高市中心的密度，改善

法律實(shí)踐-英國城市衛(wèi)生和工人住房法案.192023英國交通，全面改造城市地區(qū)，形成新的城市概念，提供

《住房、城鄉(xiāng)規(guī)劃等法》標(biāo)致現(xiàn)代城市規(guī)劃確立。3）充足的綠地、空間和陽光。特別強(qiáng)調(diào)大城市交通運(yùn)送

行政實(shí)踐-巴黎改建，以道路劃分城市，塞納河兩岸緊的重要性，一個(gè)地鐵站，直升機(jī)起降場，中心區(qū)交通

密聯(lián)系，標(biāo)準(zhǔn)的住房布局方式和街道設(shè)施，兩個(gè)公園干道分三層：地下重型車，地面市內(nèi)交通，高架快速

和大面積公共開放空間，資本主義典范、樣板4）技術(shù)交通。1930年光輝城市，城市必須集中，集中才有生

基礎(chǔ)-城市美化。源自文藝復(fù)興后的建筑學(xué)和園藝學(xué)傳命力。城市擁擠問題可以通過技術(shù)手段解決，即采用

統(tǒng)。西諦對中世紀(jì)城市內(nèi)部的總結(jié)和對城市不規(guī)則布大量高層建筑來提高密度和建設(shè)一個(gè)地鐵和人車分離

局的提倡深化了“英國公園”思想。在美國是奧姆斯的高效率交通系統(tǒng)。垂直的花園城市。最后形成了理

特德紐約中央公園。芝加哥城市美化運(yùn)動(dòng)綜合了對城性功能的城市規(guī)劃思想，體現(xiàn)在他主持寫的《雅典憲

章》中。（昌迪加爾規(guī)劃）3）索里亞瑪塔的線形城市,展是城市興起和成長的第一前提（沃伊廷斯基認(rèn)為一

城市建設(shè)的一切其他問題，均以城市運(yùn)送問題為前個(gè)國家城市化界線由農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力決定，門羅認(rèn)為城市

提。即運(yùn)送經(jīng)濟(jì)，耗時(shí)最少。500米寬，要多長有多長,興起成長重要因素是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力擴(kuò)大而產(chǎn)生剩余糧

城市平面呈矩形，結(jié)構(gòu)對稱，街坊矩形或梯形，建筑食），農(nóng)村剩余勞動(dòng)力是城市興起的第二前提，而現(xiàn)

用地至多1/5,留有余地，公正分派土地。實(shí)踐-斯大代城市化發(fā)展的最基本動(dòng)力是工業(yè)化。隨著城市和消

林格勒城市規(guī)劃；哥本哈根指狀式發(fā)展、巴黎軸向延費(fèi)的不斷擴(kuò)張和分化，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也成為城市化

伸等4）戈涅的工業(yè)城市，擺脫了學(xué)院派追求氣魄、對發(fā)展的推動(dòng)力量。農(nóng)業(yè)發(fā)展是城市化的初始動(dòng)力，工

稱和軸線放射的現(xiàn)象，最早提出功能分區(qū)思想。以重業(yè)化是城市化的主線動(dòng)力，第三產(chǎn)業(yè)是城市化的后續(xù)

工業(yè)為主，具有內(nèi)在的擴(kuò)張力量和自主發(fā)展的能力，動(dòng)力。諾瑟姆城市化三階段，30%以下第一階段，，中

因此更具有獨(dú)立性，這對于強(qiáng)調(diào)工業(yè)發(fā)展的國家和城期階段快速發(fā)展30-70%,70%以上城市化穩(wěn)定階段。

市產(chǎn)生了重要影響。5）西諦城市形態(tài)研究（城市設(shè)計(jì)2）城市發(fā)展因素的解釋：a.城市化的區(qū)域理論認(rèn)為，

之父），通過城市空間各個(gè)構(gòu)成要素的研究，在城市城市是區(qū)域的核心.有極化與擴(kuò)散效應(yīng).區(qū)域產(chǎn)生城

建設(shè)中強(qiáng)調(diào)人、環(huán)境的尺度與人的活動(dòng)以及他們感受市，城市反作用于區(qū)域。城市的中心作用強(qiáng)，帶動(dòng)周

之間的協(xié)調(diào)，而建立城市空間的豐富多彩和人的活動(dòng)邊區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的向上發(fā)展；區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平高，

空間的有機(jī)構(gòu)成。在經(jīng)濟(jì)和藝術(shù)之間，城市規(guī)劃不能則促使中心城市更加繁榮。佩羅的城市與區(qū)域增長極

走向任一極端。這就規(guī)定在重要廣場和街道的設(shè)計(jì)中理論認(rèn)為：城市作為增長極與其腹地的基本作用機(jī)制

強(qiáng)調(diào)藝術(shù)布局，在次要地區(qū)強(qiáng)調(diào)土地的最經(jīng)濟(jì)使用。有極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)。極化效應(yīng)是指生產(chǎn)要素向增

1889年《城市建設(shè)藝術(shù)》：城市空間形態(tài)的重要著長極集中的過程。在城市成長的最初階段，極化效應(yīng)

作。6）生物學(xué)家格迪斯的學(xué)說，強(qiáng)調(diào)人與環(huán)境的互相會(huì)占主導(dǎo)地位；但當(dāng)增長極達(dá)成一定的規(guī)模之后，擴(kuò)

關(guān)系，人類居住地與特定地點(diǎn)之間存在著一種己經(jīng)存散效應(yīng)會(huì)相對或絕對增強(qiáng)，成為主導(dǎo)作用過程。與此

在的，由地方經(jīng)濟(jì)性質(zhì)所決定的內(nèi)在聯(lián)系，因此場同時(shí)，極化效應(yīng)也會(huì)得到更高層次的提高。b.城市發(fā)

合、工作和人是結(jié)合為一體的?！哆M(jìn)化中的城市》把展的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論認(rèn)為，在諸多因素中，城市的經(jīng)濟(jì)活

對城市的研究建立在客觀事實(shí)的基制之上，把自然地動(dòng)是其中最重要和最為顯在的因素之一。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)理

區(qū)作為規(guī)劃研究的基本框架，即將城市和鄉(xiāng)村的規(guī)劃論認(rèn)為城市的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是城市經(jīng)濟(jì)力量的主體，它的

納入到同一體系之中，使規(guī)劃涉及若干個(gè)城市以及它發(fā)展是城市發(fā)展的關(guān)鍵。c.城市化的社會(huì)學(xué)理論認(rèn)為,

們周邊所影響的整個(gè)地區(qū)。這一思想經(jīng)美國學(xué)者芒福城市的發(fā)展不僅僅是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)生活和文化方

德等人的發(fā)揚(yáng)光大，形成了對區(qū)域的綜合研究和區(qū)域面的發(fā)展也是城市發(fā)展的重要方面。決定人類社會(huì)的

規(guī)劃。提出現(xiàn)代城市規(guī)劃過程：調(diào)查一分析一規(guī)劃。發(fā)展的最重要因素是互相依賴、互相競爭。互相競爭

4.城市發(fā)展理論：1）城市化理論，農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)力的發(fā)導(dǎo)致為追求生產(chǎn)效率而促進(jìn)社會(huì)分工，社會(huì)分工同時(shí)

又促進(jìn)了互相之間的依賴?；ハ嘁蕾噭t既強(qiáng)化了社會(huì)活動(dòng)上互相關(guān)聯(lián)的功能的集中點(diǎn)”。針對于城市規(guī)劃

分工又使社會(huì)緊密團(tuán)結(jié)在一起，在這樣的基礎(chǔ)上促使的技術(shù)手段，他認(rèn)為“對平?；顒?dòng)進(jìn)行功能性的集

人類在空間上的集中，形成城市。d.城市發(fā)展的交通中”和“對這些集中點(diǎn)進(jìn)行有機(jī)的分散”這兩種組織

通訊理論認(rèn)為，城市在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展同時(shí)，由于城方式，是使原先密集城市得以從事必要的和健康的疏

市中各類物質(zhì)設(shè)施和由于科學(xué)技術(shù)水平的提高而得到散所必須采用的兩種最重要的方法。改建目的①把衰

發(fā)展。古滕伯格揭示了交通設(shè)施的可達(dá)性與城市發(fā)展敗地區(qū)中的各種活動(dòng)，按照預(yù)定方案，轉(zhuǎn)移到適合于

之間的關(guān)系。所謂可達(dá)性就是：交通設(shè)施通達(dá)的方便這些活動(dòng)的地方去②把騰出來的地區(qū)按照預(yù)定方案進(jìn)

限度。梅耶認(rèn)為交通及通訊是人類互相作用的媒介。行整頓，改做其它適宜的用途③保護(hù)一切老的和新的

城市的發(fā)展源于城市為人們提供面對面交往、交易的使用價(jià)值。廣畝城理論-賴特把城市分散發(fā)展推到極致,

機(jī)會(huì)。城市是一個(gè)由人類互相作用所構(gòu)成的系統(tǒng)，而《寬闊的田地》正式地提出了廣畝城市的設(shè)想。在這

交通及通訊是人類互相作用的媒介。很顯然，城市在種“城市”中，每一戶周邊都有一英畝的土地來生產(chǎn)

發(fā)展時(shí)，通常顯示出其通訊率或信息互換率也得到提供自己消費(fèi)的食物和蔬菜：居住區(qū)之間以高速公路相

高，反之亦然。3）城市發(fā)展模式的理論探討：分散發(fā)連接，提供方便的汽車交通；沿著這些公路建設(shè)公共

展與集中發(fā)展。A.分散發(fā)展理論，涉及衛(wèi)星城理論設(shè)施、加油站等，并將其自然分布在為整個(gè)地區(qū)服務(wù)

（恩溫提出）、新城理論、有機(jī)疏散理論和廣畝城理的商業(yè)中心之內(nèi)。賴特對廣畝城市的現(xiàn)實(shí)性不懷疑，

論。衛(wèi)星城理論-針對田園城市實(shí)踐過程中出現(xiàn)的背離認(rèn)為是必然，是社會(huì)發(fā)展的趨勢B.集中發(fā)展理論：城

霍華德理論的現(xiàn)象由恩溫提出，一個(gè)經(jīng)濟(jì)上、社會(huì)市集中發(fā)展理論的基礎(chǔ)在于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的聚集，這是城

上、文化上具有現(xiàn)代城市性質(zhì)的獨(dú)立城市單位，但同市經(jīng)濟(jì)的最主線特性之一。在聚集效應(yīng)的推動(dòng)下，城

時(shí)又是從屬于某個(gè)大城市的派生物。強(qiáng)化了與中心城市不斷得集中，發(fā)揮出更大的作用。重要理論與事件：

市的依賴關(guān)系，強(qiáng)調(diào)中心城市的疏解。缺陷是對中心①卡利諾于1979和1982通過區(qū)分“城市化經(jīng)濟(jì)”、

城市的過度依賴，往往被作為中心城市某一功能疏解“地方性經(jīng)濟(jì)”和“內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)”對產(chǎn)業(yè)聚集的影

的接受地（工業(yè)衛(wèi)星城、臥城等），難以真正疏解大響來研究導(dǎo)致城市不斷發(fā)展的關(guān)鍵性因素。城市總產(chǎn)

城市。新城理論-更強(qiáng)調(diào)相對獨(dú)立性，它基本上是一定出增長時(shí)，各類型生產(chǎn)廠家的成本下降，意味著城市

區(qū)域范圍內(nèi)的中心城市，為其自身周邊的地區(qū)服務(wù)，經(jīng)濟(jì)是源自整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)規(guī)模的規(guī)模，而不只是某

并且與中心城市發(fā)生互相作用，成為城鄉(xiāng)體系的一個(gè)一個(gè)行業(yè)的規(guī)模，城市化經(jīng)濟(jì)為整個(gè)城市的生產(chǎn)廠家

組成部分，對涌入大城市的人口起到一定截流作用。獲得利海而不只是特定行業(yè)的生產(chǎn)廠家。地方經(jīng)濟(jì)化

沙里寧有機(jī)疏散理論《城市：它的發(fā)展、衰敗和未就是規(guī)定這個(gè)生產(chǎn)廠與同類廠布置在一起，由于生產(chǎn)

來》-有機(jī)疏散就是把大城市目前的那一塊擁擠的區(qū)域,廠的集中而減少成本，經(jīng)濟(jì)性來源于三個(gè)方面：生產(chǎn)

分解成若干個(gè)集中單元，并把這些單元組織成為“在所需的中間投入的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、勞動(dòng)力市場的經(jīng)濟(jì)性和

交通運(yùn)送的經(jīng)濟(jì)性。內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指當(dāng)生產(chǎn)公司自城市體系理論：城市的分散和集中發(fā)展只是城市發(fā)展

身規(guī)模的增長而導(dǎo)致公司生產(chǎn)成本的下降。根據(jù)卡利過程中的不同方面，任何城市的發(fā)展都是這兩方面作

諾的研究發(fā)現(xiàn)，對于產(chǎn)業(yè)聚集的影響而言，內(nèi)部規(guī)模用的綜合。就宏觀整體來看，廣大的區(qū)域范圍內(nèi)存在

經(jīng)濟(jì)并不起作用。城市人口少于330萬時(shí)，聚集經(jīng)濟(jì)著向城市集中的趨勢，而在每個(gè)城市特別是大城市中

超過不經(jīng)濟(jì)，當(dāng)超過330萬時(shí)相反②城市的集中發(fā)展又存在著向外擴(kuò)散的趨勢。在實(shí)際發(fā)展現(xiàn)實(shí)中，英國

到一定限度之后出現(xiàn)了大城市和超大城市的現(xiàn)象，這的城市擴(kuò)散是以新城的建設(shè)為重要特性的，而美國的

是由于聚集經(jīng)濟(jì)的作用而使大城市的中心優(yōu)勢得到了城市擴(kuò)散是以郊區(qū)化的方式實(shí)現(xiàn)的，但它們的發(fā)展也

廣泛實(shí)現(xiàn)所產(chǎn)生的結(jié)果。1966年豪爾《世界城市》一始終是相對集中的。就區(qū)域?qū)哟蝸砜?，城市體系理論

世界大城市在世界經(jīng)濟(jì)體制中將擔(dān)負(fù)起越來越重要的較好的綜合了城市分散發(fā)展和集中發(fā)展的基本取向。

作用。要作為世界城市應(yīng)具有：政治、商業(yè)、專門人城市體系就是指一定區(qū)域內(nèi)城市之間存在的各種關(guān)系

才、人口、文化娛樂中心的特性。③1982年，弗里德的總和。城市體系的研究始于格迪斯對城市區(qū)域問題

曼和沃爾夫發(fā)表論文《世界城市形成：一項(xiàng)研究與行的研究.通過芒福例等人的不斷努力，確立了區(qū)域規(guī)

動(dòng)的議程》，提出世界城市是全球經(jīng)濟(jì)的控制中心，劃的科學(xué)概念，并從思想上確立了區(qū)域城市關(guān)系是研

并且提出了世界城市的兩項(xiàng)判別標(biāo)準(zhǔn)：第一，城市與究城市問題的邏輯框架。貝利等人結(jié)合城市功能的互

世界經(jīng)濟(jì)體系聯(lián)結(jié)的形式與限度；第二，由資本控制相依賴性、城市區(qū)域的觀點(diǎn)、對城市經(jīng)濟(jì)行為的分析

所確立的城市的空間支配能力。④1986年弗里德曼和中心地理論，逐步形成了城市體系理論。完整的城

《世界城市假說》中強(qiáng)調(diào)世界城市的國際功能決定于市規(guī)劃體系分析涉及3部分內(nèi)容：特定地區(qū)內(nèi)所有城

該城市與世界經(jīng)濟(jì)一體化相聯(lián)系的方式與限度。提出市的職能之間、城市規(guī)模上和地區(qū)空間分布上的互相

世界城市的7指標(biāo)：重要金融中心、跨國公司總部所關(guān)系。城市職能關(guān)系依據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的地區(qū)分工和生產(chǎn)力

在地、國際性機(jī)構(gòu)集中地、商業(yè)部門（第三產(chǎn)業(yè)）的布局學(xué)說而得到展開，而不同城市在地區(qū)空間上的分

高度增長、重要的制造業(yè)中心（具有國際意義的加工布則被認(rèn)為是遵循中心地理論的，并將這一理論看作

工業(yè)等），世界交通的重要樞紐（尤指港口與國際航是獲得空間合理性的關(guān)鍵。對于不同城市在規(guī)模上的

空港）、城市人口達(dá)成一定規(guī)模。⑤城市聚集區(qū)一被互相關(guān)系，齊普在1941年提出“等級-規(guī)模分布”。

一群密集的、連續(xù)的聚居地所形成的輪廓線包圍的人該理論認(rèn)為一個(gè)城市的規(guī)模受制于與之發(fā)生互相作用

口居住區(qū)，它和城市的行政界線不盡相同。一個(gè)城市的整個(gè)城市體系，他在城市體系中所處的等級就決定

聚集區(qū)往往涉及一個(gè)以上的城市。⑥大都市帶一法國了它的合理規(guī)模的大小。

戈德曼1957年提出，指的是多核心的城市連綿區(qū)，人5.城市空間組織理論：1）區(qū)位理論；區(qū)位理論是城

口的下限是2500萬人，人口密度為每平方公里至少市組成要素空間布局的基礎(chǔ)，農(nóng)業(yè)區(qū)位理論（杜

250人。如我國的長三角、珠三角、京津唐地區(qū)。4）能）是區(qū)位理論的基礎(chǔ)。工業(yè)區(qū)位理論越來越具有

綜合性，運(yùn)送費(fèi)用是關(guān)鍵。韋伯認(rèn)為影響區(qū)位的因常的城市增長條件下，每一個(gè)環(huán)節(jié)通過向外面一個(gè)

素有區(qū)域因素和聚集因素。區(qū)域因素指運(yùn)送成本和環(huán)的侵入而擴(kuò)展自己的范圍，從而揭示了城市擴(kuò)張

勞動(dòng)力兩項(xiàng)，聚集因素指生產(chǎn)區(qū)位的集中。廖士在的內(nèi)在機(jī)制和過程。扇形理論一霍伊特1939年提出,

區(qū)位理論中第一個(gè)引入了需求作為重要的空間變城市核心只有一個(gè)，土地使用均是從市中心區(qū)既有

量。伊薩德從制造業(yè)出發(fā)組合了其它的區(qū)位理論，的同類土地使用的基礎(chǔ)上，由內(nèi)向外擴(kuò)展，并留在

并結(jié)合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的思考，希望形成統(tǒng)一的、一般同一扇形范圍內(nèi)。多核心理論一哈里斯、烏爾曼

化的區(qū)位理論。2）城市整體空間的組織理論：①從1945年提出。提出了影響城市活動(dòng)分布的四項(xiàng)基本

城市功能組織出發(fā)的空間組織理論-《雅典憲章》提原則：a.有些活動(dòng)規(guī)定設(shè)施位于城市中為數(shù)不多的

出，“居住、工作、游憩與交通四大活動(dòng)是研究及地區(qū)；b.有些活動(dòng)受益于位置的互相接近；c.有些

分析現(xiàn)代城市規(guī)劃是最基本的分類”，這“四個(gè)重活動(dòng)對其他活動(dòng)會(huì)產(chǎn)生對抗或有悲觀影響，就會(huì)規(guī)

要功能規(guī)定各自都有其最適宜發(fā)展的條件，以便給定這些活動(dòng)有所分離；d.有些活動(dòng)因承擔(dān)不起抱負(fù)

生活、工作和文化分類和秩序化。每一重要功能都場合的費(fèi)用，而不得不布置在不很合適的地方。在

有其獨(dú)立性，都被視為可以分派土地和建造的整體，這四個(gè)因素的互相作用下，通過互相協(xié)調(diào)的功能在

并且所有現(xiàn)代技術(shù)的巨大資源都將被用于安排和配特定地點(diǎn)的彼此強(qiáng)化，不相協(xié)調(diào)的功能在空間上的

備它們。”從某種意義上講，功能分區(qū)的運(yùn)用的確彼此分離，由此形成了地區(qū)的分化，使一定的地區(qū)

可以解決相稱一部分當(dāng)時(shí)城市中所存在的實(shí)際問題,范圍內(nèi)保持了相對的獨(dú)特性，具有明確的性質(zhì)，這

改變城市中混亂的狀況，是城市能“適應(yīng)其中廣大些分化了的地區(qū)又形成各自的核心，從而構(gòu)成了整

居民在生理上及心理上最基本的需求?！薄堆诺鋺梻€(gè)城市的多中心。③從經(jīng)濟(jì)合理性出發(fā)的空間組織

章》，規(guī)劃工作者重要三項(xiàng)工作：a.將工作、居理論：根據(jù)經(jīng)濟(jì)的原則和經(jīng)濟(jì)合理性來組織城市空

住、游憩三大功能的不同地區(qū)，平面布局，并建立間，是城市空間組織在市場機(jī)制下得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵

交通網(wǎng)。b.設(shè)立各種規(guī)劃，使各區(qū)按照它們的需要所在。經(jīng)濟(jì)合理性的含義就在于，在完全競爭的市

和有紀(jì)律的發(fā)展。c.建立工作、居住、游憩之間的場經(jīng)濟(jì)中，城市土地必須按照最高、最佳，也就是

關(guān)系，以最優(yōu)、最經(jīng)濟(jì)方式完畢②從城市土地使用最有利的用途來進(jìn)行分派。這一思想通過位置級差

形態(tài)出發(fā)的空間組織理論：最為基礎(chǔ)的是同心圓、地租理論而予以體現(xiàn)。根據(jù)該理論，只有本地租達(dá)

扇形、多核心理論。同心圓理論一伯吉斯1923年提成最大值時(shí)，才干獲得最大的經(jīng)濟(jì)效果。伊薩德認(rèn)

出，城市劃提成為5個(gè)同心圓。第一環(huán)是整個(gè)城市為決定土地租金的要素：與中心商務(wù)區(qū)的距離、顧

中心；第二環(huán)是過渡區(qū)；第三環(huán)是工人居住區(qū)；第客到該址的可達(dá)性、競爭者的數(shù)目知他們的位置以

四環(huán)是良好住宅區(qū)；第五環(huán)是通勤區(qū)。這一理論還及減少其它成本的外部效果。現(xiàn)在比較精致也比較

特別提出，這些環(huán)節(jié)并不是固定的和靜止的，在正重要的池租理論是阿倫索于1964年提出的競租理

論。這一理論就是根據(jù)各類活動(dòng)對距市中心不同距新理性主義的思想體系出發(fā)，提出城市空間的組織

離的地點(diǎn)所樂意或所能承擔(dān)的最高限度租金的互相必須依循城市發(fā)展的邏輯，他認(rèn)為，城市空間類型

關(guān)系來擬定這些活動(dòng)的位置。從城市規(guī)劃的角度來是城市生活方式的集中反映，也是城市空間的深層

講，經(jīng)濟(jì)合理性并不是城市規(guī)劃的唯一依據(jù)，其最結(jié)構(gòu)，并且已經(jīng)與市民的生活和集體記憶緊密結(jié)

主線的原則應(yīng)當(dāng)在于社會(huì)合理性，或者說是基于公合。根據(jù)羅西的觀點(diǎn)，組成城市空間類型的要素是

正、公平等公共利益的基礎(chǔ)之上的。④從城市道路城市街道、城市的平面以及重要紀(jì)念物?？死餇栃?/p>

交通出發(fā)的空間組織理論：索里亞?瑪塔的線性城弟則更為明確的提出城市空間組織必須建立在以建

市是鐵路時(shí)代的產(chǎn)物，他所提出的“城市建設(shè)的一筑物限定的街道和廣場的基礎(chǔ)之上，并且城市空間

切問題，均以城市交通問題為前提”的原則，仍然必須是清楚的幾何形狀，他們提出，“只有其幾何

是城市空間組織的基本原則。埃涅爾認(rèn)為交通運(yùn)送特性印跡清楚、具有美學(xué)特質(zhì)的并也許為我們故意

是城市有機(jī)體內(nèi)富有生機(jī)的活動(dòng)的具體表現(xiàn)之一。識的感知的外部空間才是城市空間，”科林?羅和

過境交通不能穿越市中心，并且應(yīng)當(dāng)改善市中心區(qū)弗瑞德?科特《拼帖城市》提出，城市的空間結(jié)構(gòu)

與城市邊沿區(qū)和郊區(qū)公路的聯(lián)系。他還對城市道路體系是一種小規(guī)模的不斷漸進(jìn)式變化的結(jié)果，大大

交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了研究，認(rèn)為城市道路干線的效率重小小的不同時(shí)期的建設(shè)在城市原有的框架中不斷地

要取決于道路交叉口的組織方法，為此提出了改善被填充進(jìn)去，有互相協(xié)調(diào)的也又互相矛盾和抵觸的，

交叉口組織的兩種方法：建設(shè)“街道立體交叉樞因此，城市既是完整的，又是在不斷演變的，整體

紐”和建設(shè)環(huán)島式交叉口和地下人行通道。埃涅爾性的變化都是在局部演變的基礎(chǔ)上不知不覺地出人

提出的城市道路交通的組織原則和交叉口交叉路組意料地形成的。⑥從城市生活出發(fā)的空間組織理論:

織方法在二十世紀(jì)的城市道路交通規(guī)劃和建設(shè)中都馬丘比丘憲章-人與人互相作用與交往是城市存在的

得到了廣泛的運(yùn)用?？虏嘉靼５默F(xiàn)代城市規(guī)劃方案基本根據(jù)。佩里認(rèn)為，城市住宅和居住區(qū)的建設(shè)應(yīng)

是汽車時(shí)代的作品。城市的空間組織必須建立在對當(dāng)從家庭生活的需要以及周邊的環(huán)境，即鄰里的組

效率的追求方面，而其中一個(gè)很重要的方面就是交織開始。鄰里單位6個(gè)原則：規(guī)模（一個(gè)居住單位

通的便捷。佩里1929年被汽車逼出了“鄰里單位”一小學(xué)，實(shí)際面積由人口密度決定）、邊界（鄰里

的觀點(diǎn)。80年代后，美國又針對城市蔓延和私人小單位以城市重要交通干道為邊界，避免汽車穿

汽車交通的極度依賴，“新都市主義”出現(xiàn)，鼓勵(lì)越）、開放空間（小公園和娛樂空間）、機(jī)構(gòu)用地

公共交通，并提出了T0D模式（將人集中在公交車（學(xué)校和其他機(jī)構(gòu)的服務(wù)用地相應(yīng)鄰里單位的界線,

站步行范圍內(nèi)從而減少私人汽車）。⑤從空間形態(tài)適當(dāng)圍繞一個(gè)中心或公地成組布置）、地方商業(yè)

出發(fā)的空間組織理論：西諦的《城市建筑藝術(shù)》提（布置在鄰里周邊，最佳是道路交叉處或與相鄰鄰

出了現(xiàn)代城市建設(shè)中空間組織的藝術(shù)原則。羅西從里單位的商業(yè)設(shè)施組成商業(yè)區(qū)）和內(nèi)部道路系統(tǒng)

（等級與交通量相適應(yīng)，阻止過境交通）。CIAM的基礎(chǔ)之上的。代表人物有麥克勞林（規(guī)劃必然是一

“十次小組”認(rèn)為，城市的空間組織必須堅(jiān)持以人個(gè)系統(tǒng)的過程，循環(huán)模式）和林德布羅姆（將綜合

為核心的人際結(jié)合思想，必須以人的行動(dòng)方式為基規(guī)劃方法論的模式描述得更清楚）2）分離漸進(jìn)方法

礎(chǔ)，城市和建筑的形態(tài)必須從生活自身的結(jié)構(gòu)發(fā)展論的基礎(chǔ)是理性主義和實(shí)用主義思想的結(jié)合。這種

而來。凱文?林奇提出構(gòu)成城市意象的五要素：途方法在平常的決策過程中被廣泛的運(yùn)用，它特別適

徑、邊沿、地區(qū)、節(jié)點(diǎn)和地標(biāo)。簡?雅各布斯《美合于對付規(guī)模較小或局部性的問題解答，在針對較

國大城市的生與死》，她認(rèn)為街道和廣場是真正的大規(guī)?；蛉中缘膯栴}時(shí)，重要是通過將問題分解

城市骨架形成的最基本要素，它們決定了城市的基成若干個(gè)小問題甚至是將它們分解到不可分解為止,

本面貌。街道要有生命力應(yīng)具有3個(gè)條件：街道必然后進(jìn)行逐個(gè)解決，從而達(dá)成所有問題都得到解

須是安全的、必須保持有不斷的觀測和街道自身特決。這一方法的最大好處是可以直接面對當(dāng)時(shí)本地

別是人行道上必須不斷的有使用者。此外，街道的急需解;央的問題而采用及時(shí)的行動(dòng)，而無需對戰(zhàn)略

生命力源于街道生活多樣性，要做到多樣性要堅(jiān)持問題的反復(fù)探討和對各種也許方案的比較、評估。

四個(gè)基本原則：作為整體的空間形式來保證、沿著1959年，林德布羅姆《“得過且過”的科學(xué)》，從

街道的街區(qū)不應(yīng)超過一定的長度、不同時(shí)代的建筑政策研究角度提出了漸進(jìn)方法的優(yōu)勢所在，從而促

物共存于“紋理緊密的混合”之中和街道上要有高進(jìn)了漸進(jìn)規(guī)劃方法的發(fā)展。他還強(qiáng)調(diào)在漸進(jìn)方法中

度集中的人?？?亞歷山大《城市并非樹形》闡述必須遵循三個(gè)原則：按部就班原則、積小變?yōu)榇笞?/p>

了空間組織的原則。人的活動(dòng)的傾向比需求更為重原則、穩(wěn)中求變原則。3）混合審閱方法論是由基本

要；城市空間組織應(yīng)當(dāng)重視人類活動(dòng)中豐富多彩的決策和項(xiàng)目決策兩部分組成。就整體而言，綜合規(guī)

方面及其多種多樣的交錯(cuò)與聯(lián)系，城市空間的組織劃方法淪和漸進(jìn)方法論是兩個(gè)極端，一個(gè)強(qiáng)調(diào)整體

自身是一個(gè)多反復(fù)雜的結(jié)合體，城市空間的結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)構(gòu)重組，難以實(shí)行；一個(gè)是就事論事解決問題，

是網(wǎng)格狀的而不是樹形的，任何簡樸化的提純只會(huì)過于保守。愛采尼《混合審閱，第三種決策方法》

使城市喪失活力。提出混合審閱方法。所謂基本決策是指宏觀決策，

6.城市規(guī)劃方法論：D綜合規(guī)劃方法論的理論基礎(chǔ)不考慮細(xì)節(jié)問題，著重于解決整體性的、戰(zhàn)略性的

是系統(tǒng)思想及其方法論。綜合規(guī)劃方法論是建立在問題。所謂項(xiàng)目決策是指微觀的決策，也稱為小決

理性的基礎(chǔ)上的，它所強(qiáng)調(diào)的是在思維的內(nèi)容上是策。這是基本決策的具體化、受基本決策的限定，

綜合的，需要考慮各個(gè)方面的內(nèi)容和互相的關(guān)系；在此過程中，是依據(jù)分離漸進(jìn)方法來進(jìn)行的。從整

在思維方式上強(qiáng)調(diào)理性，即運(yùn)用理性的方式來結(jié)識個(gè)規(guī)劃的過程中可以看到，“基本決策的任務(wù)在于

和組織該過程中所涉及的種種關(guān)系，而這些關(guān)系的明確規(guī)劃的方向，項(xiàng)目決策則是執(zhí)行具體的任

質(zhì)量是建立在通過對對象的運(yùn)作及其過程的認(rèn)知的務(wù)。”4）連續(xù)性城市規(guī)劃方法論是布蘭奇于1973

年提出。認(rèn)為成功的城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)是統(tǒng)一的考慮總不同的基本層次上進(jìn)行選擇，而這一切又是奠基于

體的和具體的、戰(zhàn)略的和戰(zhàn)術(shù)的、長期的和短期規(guī)劃師對未來性質(zhì)的預(yù)測之上。因此，規(guī)劃的終極

的、操作的和設(shè)計(jì)的、現(xiàn)在的和終極狀態(tài)的等待。目的應(yīng)當(dāng)是擴(kuò)展選擇和選擇的機(jī)會(huì)c公眾參與就是

布蘭奇所提出的連續(xù)城市規(guī)劃包含的兩部分的內(nèi)容建立在這樣的理論基礎(chǔ)之上的。

特別值得重視。①他認(rèn)為在對城市發(fā)展的預(yù)測中，7.現(xiàn)代城市規(guī)劃思想的發(fā)展.1933年《雅典憲章》，

應(yīng)當(dāng)明確區(qū)分城市中的一些因素需要進(jìn)行長期的規(guī)依據(jù)理性主義的思想方法,為現(xiàn)代城市規(guī)劃的發(fā)展指

劃，有些因素只要進(jìn)行中期的規(guī)劃，有些甚至不要明了以人為本的方向，物質(zhì)空間決定論，功能分區(qū)，

去對其作出預(yù)測。而不是對所有的內(nèi)容都進(jìn)行統(tǒng)一認(rèn)為居生、工作、游憩和交通是城市的四大基本活

的2023為期的規(guī)劃。如公路、供水干管之類的設(shè)施動(dòng)。它依據(jù)城市活動(dòng)對城市土地使用進(jìn)行劃分，突

應(yīng)當(dāng)規(guī)劃至將來的50年甚至更長的時(shí)間。鐵路輕軌破了過去追求圖面效果和空間氣氛的局限，引導(dǎo)規(guī)

應(yīng)當(dāng)進(jìn)行長遠(yuǎn)規(guī)劃。特定地區(qū)的土地使用不要規(guī)劃劃向科學(xué)的方向發(fā)展。將城市規(guī)劃視作對終極狀態(tài)

的太長遠(yuǎn)，由于變化太迅速。長期規(guī)劃不是制定出的描述。1977《馬丘比丘憲章》，強(qiáng)調(diào)人與人之間

一個(gè)終極狀態(tài)，連續(xù)不斷的產(chǎn)出并向未來不斷延續(xù)互相關(guān)系，人的交往。城市是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，不僅

②連續(xù)性城市規(guī)劃注重從現(xiàn)在開始并不斷向未來趨要涉及規(guī)劃的制定并且也要涉及規(guī)劃的實(shí)行。更強(qiáng)

近的過程。因此，對于規(guī)劃而言，最為重要的是考調(diào)規(guī)劃的過程性和動(dòng)態(tài)性。不僅認(rèn)可公眾參與對城

慮此后最近的幾年。城市規(guī)劃應(yīng)涉及此后一兩年的市規(guī)劃的極端重要性，并且更進(jìn)一步地推動(dòng)其發(fā)

預(yù)算，兩到三年的操作性規(guī)劃和對未來不同時(shí)期的展。最早運(yùn)用系統(tǒng)思想和方法的規(guī)劃研究開始于美

長期預(yù)測、政策和規(guī)劃方案。5）提倡性規(guī)劃方法國50年代末的運(yùn)送-土地使用規(guī)劃，達(dá)維多夫等在

論。提倡性規(guī)劃的基礎(chǔ)體現(xiàn)在達(dá)維多夫和雷納于60年代初提出的“規(guī)劃的選擇理論”和提倡性規(guī)劃

1962年發(fā)表的《規(guī)劃的選擇理論》一文中。他們認(rèn)的概念，成為城市規(guī)劃公眾參與的理論基礎(chǔ)。宣揚(yáng)

為規(guī)劃是通過選擇的序列來決定適當(dāng)?shù)奈磥硇袆?dòng)的社會(huì)文化論，認(rèn)為物質(zhì)空間只是影響城市生活的一

過程。規(guī)劃的行為有一些必要的因素組成：目的的項(xiàng)變量，并不能起決定性作用，而起決定性作用的

實(shí)現(xiàn)、選擇的運(yùn)用、未來導(dǎo)向、行動(dòng)和綜合性。在應(yīng)當(dāng)是城市中各人類群體的文化、社會(huì)交往模式和

這樣意義上的規(guī)劃過程中，選擇出現(xiàn)在三個(gè)層次上:政治結(jié)構(gòu)。

一方面是目的和標(biāo)準(zhǔn)的選擇；另一方面是鑒別一組8.中國城市發(fā)展：我國城市有4000數(shù)年歷史。夏代

與這些總體的規(guī)定相一致的備選方案，并選擇一個(gè)留下的一些城市遺跡表白，當(dāng)時(shí)已經(jīng)具有一定的工

想要的方案；第三則是引導(dǎo)行動(dòng)實(shí)現(xiàn)擬定了的目程技術(shù)水平，如使用陶制的排水管及采用夯打土坯

的。規(guī)劃師只要面對現(xiàn)實(shí)，在對未來行動(dòng)進(jìn)行安排筑臺技術(shù)等。周代，我國古代城市規(guī)劃思想基本形

時(shí)就必然要在價(jià)值的構(gòu)建、方法的運(yùn)用和實(shí)現(xiàn)三個(gè)成，各種有關(guān)城市建設(shè)的思想也層出不窮。西周建

設(shè)的洛邑是有目的、有計(jì)劃、有環(huán)節(jié)建設(shè)起來的，劃布局為長方形，宮殿與市民居住生活區(qū)在空間上

也是中國歷史上有明確記載的城市規(guī)劃事件，春秋互相分離，整個(gè)城市的南北中軸上分布了宮殿，并

戰(zhàn)國時(shí)期的《周禮?考工記》記述了周王城建設(shè)的導(dǎo)入祭云、明堂、辟雍等大規(guī)模的禮制建筑，突出

空間布局，成為此后封建社會(huì)城市建設(shè)的基本制度,了皇權(quán)在城市空間組織上的統(tǒng)領(lǐng)性C三國時(shí)期，曹

影響深遠(yuǎn)，其所確立的城市形制已基本具有了此后操營建的鄴城采用城市功能分區(qū)的布局方法。鄴城

都城建設(shè)的特性。春秋戰(zhàn)國時(shí)期留下了許多城市建功能分區(qū)明確，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，城市交通干道軸線與城

設(shè)和規(guī)劃思想，如《管子乘馬篇》強(qiáng)調(diào)城市選址門對齊，道路分級明確。孫權(quán)遷都建業(yè)，以長江天

“…低勿近水而溝防省”，在形制上“…不必中準(zhǔn)險(xiǎn)為界，依地勢自然發(fā)展，只是重要建筑對稱布置,

繩”，將土地開墾與城市建設(shè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)“形勝”是“金陵”城規(guī)劃主導(dǎo)思想，是對《周

發(fā)展是城市發(fā)展的前提，應(yīng)采用功能分區(qū)制度以發(fā)禮?考工記》城市形制理念的發(fā)展，突出了自然結(jié)

展城市的商業(yè)和手工業(yè)，《商君書》論述了道路、合的思想。唐宇文愷的長安城體現(xiàn)了《周禮》記載

農(nóng)田分派及山陵丘谷之間比例的分派問題，分析了的城市形制規(guī)則。宋東京沖破了《周禮》的束縛。

糧食供應(yīng)、人口增長與城市發(fā)展規(guī)模之間的關(guān)系，