摘要隨著汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的舒適性、安全性和燃油效率的要求也越來(lái)越高。汽車(chē)電子技術(shù)在車(chē)輛上的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。汽車(chē)電路系統(tǒng)的復(fù)雜性使車(chē)輛獲得了更好性能以及更好的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)，也對(duì)車(chē)輛維修行業(yè)提出了更高的要求。本文將會(huì)對(duì)2019款速騰啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析，以及起動(dòng)機(jī)的工作原理進(jìn)行詳細(xì)的講述，啟動(dòng)系統(tǒng)部件的組成、啟動(dòng)電路的控制邏輯，還會(huì)詳細(xì)論述啟動(dòng)系統(tǒng)一些常見(jiàn)故障的診斷與排除方法和應(yīng)對(duì)措施。得出合理的檢修思路與檢修方法，并運(yùn)用在實(shí)際工作中。關(guān)鍵詞：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)；起動(dòng)機(jī)；工作原理；故障診斷與排除AbstractTheautomobileindustry'sswiftgrowthhascausedasurgeinpeople'sneedforcomfort,safety,andfuelefficiencyincars.Asaresult,automotiveelectronictechnologyisbecomingincreasinglycommonplace.Theintricacyoftheautomotivecircuitsystemallowsthevehicletoachievesuperiorperformanceandimproveddrivingexperience.Inthispaper,wewillexplorethestructuralprinciplebehindthestartingsystemofthe2019Sagitar,clarifyhowthestarterworks,examinethevariouscomponentsthatmakeupthestartingsystem,anddissectthecontrollogicofthestartingcircuit.Additionally,itwillprovideathoroughanalysisofdiagnosisandtroubleshootingmethods,aswellasCountermeasuresforsomecommonfaultsofthestartingsystem,allwhileconcurrentlydemandinggreaterstandardsforvehiclemaintenance.

Reasonable

maintenance

ideas

and

methods

are

obtained

and

applied

in

practical

work.Keywords:start

system；Starter；

Working

principle

troubleshooting前言作為大眾集團(tuán)的核心引擎之一，其1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)代表了他們?cè)谛⌒桶l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。這一產(chǎn)品的推出標(biāo)志著他們?cè)谶@個(gè)方向上的巨大進(jìn)步?；谒麄兊睦碚摽蚣?，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)具有卓越的性能表現(xiàn)：強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、節(jié)能效率、穩(wěn)健運(yùn)行和環(huán)境友好特性，都讓消費(fèi)者感受到了前所未有的駕駛體驗(yàn)。它是對(duì)1.4TSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)的產(chǎn)品，雖然只有一個(gè)廢氣渦輪增壓器，但在各項(xiàng)指標(biāo)上卻明顯優(yōu)于同等級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前，大眾速騰汽車(chē)采用的是全新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅擁有四缸引擎的特點(diǎn)，還采用了氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，這使得它在節(jié)能減排方面具有顯著的優(yōu)勢(shì)。EA211引擎是一款完美的鋁制引擎，它的重量?jī)H為22公斤，大大減少了引擎的體積，而且，它的內(nèi)部磨損程度也有顯著的降低，再配合最佳的熱效率控制技術(shù)，可將引擎的燃料消耗率提高8-10個(gè)百分點(diǎn)。EA211引擎采用全新的正時(shí)皮帶系統(tǒng)，以盡可能地減小引擎的能量損失，并減小引擎的振動(dòng)。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)在汽車(chē)中的地位日益重要。2019款速騰作為一款備受關(guān)注的車(chē)型，其發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的性能與穩(wěn)定性更是關(guān)系到車(chē)輛的整體性能和駕駛體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)作為汽車(chē)的核心部分，對(duì)于車(chē)輛的正常運(yùn)行和駕駛者的安全具有至關(guān)重要的作用。而隨著科技的進(jìn)步，2019款速騰發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和功能上都有了顯著的提升。然而，任何復(fù)雜的系統(tǒng)都可能面臨各種故障和問(wèn)題。因此，為了幫助用戶(hù)更好地了解和使用2019款速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，理解其工作原理以及如何進(jìn)行故障診斷就顯得尤為重要。本文將深入探討2019款速騰發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，以及如何有效地進(jìn)行故障診斷。

2概述2.12019款速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)及啟停系統(tǒng)的介紹（1）2019款速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)MQB平臺(tái)，推出的EA211型1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是：完全采用全鋁制缸體，從而減輕車(chē)輛的質(zhì)量；此外，還引進(jìn)了ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)，能夠根據(jù)特殊情況自動(dòng)調(diào)節(jié)兩個(gè)氣缸的開(kāi)啟或關(guān)閉，從而提高車(chē)輛的性能。EA211系列引擎的最顯著的優(yōu)勢(shì)之一便是它首次搭載了ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)，這一創(chuàng)新的設(shè)計(jì)不僅可以提升三缸、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性，還可以有效地提高燃燒的經(jīng)濟(jì)性。簡(jiǎn)單地講，當(dāng)汽車(chē)能夠產(chǎn)生足夠的動(dòng)能，它可能需要花費(fèi)較多的能源，因此，節(jié)能減排成為可能。過(guò)去，這類(lèi)技術(shù)通常只能應(yīng)用于高功率V8或V12汽車(chē)，但如今，它被廣泛應(yīng)用到低功率四缸汽車(chē)中，從而為汽車(chē)節(jié)能減排帶來(lái)新的可能。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)外觀如圖2.1所示。圖2.1EA211發(fā)動(dòng)機(jī)外觀（2）2019款速騰啟停系統(tǒng)自動(dòng)啟停技術(shù)使得速騰汽車(chē)能夠更加高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)論處于什么情況下，只要停下來(lái)，它都能自動(dòng)啟動(dòng)，并且能夠根據(jù)所停留位置自動(dòng)調(diào)整速度，從而節(jié)省能源，提高駕乘體驗(yàn)。其工作原理如下：①在看到前方路口的紅燈亮起時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速踩下剎車(chē)，以保證行駛的安全性，并盡快移除檔位。②當(dāng)Start/Stop系統(tǒng)檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)處于空載，并未掛檔時(shí)，車(chē)輛的車(chē)輪轉(zhuǎn)速將會(huì)被完全抑制；此外，電子電池的充沛程度也會(huì)被監(jiān)測(cè)，如果在此前的三個(gè)條件以及當(dāng)前的整體情況均符合要求，ECM將會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的熄滅，從而使得汽車(chē)的運(yùn)行完全停止；③一旦信號(hào)燈亮起，司機(jī)立刻松開(kāi)剎車(chē)，“啟動(dòng)停止器”發(fā)動(dòng)機(jī)迅猛地開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。司機(jī)輕輕一松檔位，加足油門(mén)，汽車(chē)迅猛地開(kāi)始行進(jìn)。由于具有先進(jìn)的蓄電池技術(shù)，加上完善的發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序，這種啟停系統(tǒng)在極端的環(huán)境中仍然能夠穩(wěn)定運(yùn)行，僅僅是經(jīng)歷了一段簡(jiǎn)單的預(yù)熱時(shí)間。當(dāng)駕駛者使用配備了自動(dòng)變速箱的汽車(chē)，并且在停止駕駛的情況下，只需輕輕踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠迅速啟動(dòng)。此外，若在上一次操作中把檔位設(shè)定為P檔，那么在換擋到D檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠迅速啟動(dòng)。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)啟停原理圖如圖2.2所示。圖2.2EA211發(fā)動(dòng)機(jī)啟停原理2.22019款速騰無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)介紹（1）無(wú)鑰匙進(jìn)入無(wú)鑰匙入車(chē)系統(tǒng)是利用智能手機(jī)等移動(dòng)終端作為開(kāi)啟車(chē)的工具，它可以被用戶(hù)攜帶并靠近車(chē)輛時(shí)自行啟動(dòng)。這個(gè)系統(tǒng)的名稱(chēng)叫做PKE(PassiveKeylessEnter)，其核心技術(shù)包括了全球最前沿的無(wú)線電頻率處理技術(shù)(RFID)及高精度的車(chē)輛標(biāo)識(shí)辨識(shí)體系。此種系統(tǒng)首先引入了微型且低功耗的天線設(shè)計(jì)理念，把無(wú)線控制技術(shù)同無(wú)鑰開(kāi)鎖技術(shù)進(jìn)行了巧妙融合，應(yīng)用最新一代全電子架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了卓越的雙頻射頻功能，并且具備完備的雙保險(xiǎn)防護(hù)機(jī)制，從而讓駕駛過(guò)程變得更便捷也更安穩(wěn)。它不僅僅只有一把普通的鑰匙，更像一張智能鎖。智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)是由智能鑰匙、低頻天線、門(mén)把手開(kāi)關(guān)、后備箱請(qǐng)求按鈕、電子控制單元（ECU）、車(chē)身控制器（BCM）等部分組成。電子鎖可以實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入，這樣就不必再依賴(lài)傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙來(lái)訪問(wèn)車(chē)輛。術(shù)語(yǔ)“無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”最初是指由位于駕駛員門(mén)處或附近的小鍵盤(pán)控制的鎖，需要輸入預(yù)定的（或自編程的）數(shù)字代碼。這樣的系統(tǒng)現(xiàn)在具有隱藏的觸摸激活鍵盤(pán)，并且在某些福特和林肯型號(hào)上仍然可用。汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)是一種非常先進(jìn)的技術(shù)，它可以讓駕駛者無(wú)需物理接觸就可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)鑰匙的功能，而且只要按下遙控器上的按鈕，就可以輕松鎖定或解鎖車(chē)門(mén)，還可以實(shí)現(xiàn)其他多種功能。這種技術(shù)可以分為兩種：RKE（用于解鎖門(mén)）和RKE（用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）。PKE無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)工作流程：①喚醒：當(dāng)您拿著電子鑰匙進(jìn)入主控系統(tǒng)的監(jiān)控區(qū)域，您只需輕輕一按門(mén)把，它便能接受一個(gè)由控制系統(tǒng)發(fā)送的低頻信號(hào)，一旦該信息和您鎖定的鑰匙中的數(shù)字完全一致，您的鎖便能夠立即激活。既能夠有效地防止外界的干擾，同時(shí)也能夠有效地提高鎖的耐久性。PKE采用的高精度的三維天線能夠有效地接受指令，從而避免任何潛在的危險(xiǎn)和干擾。②驗(yàn)證：當(dāng)鑰匙被喚醒時(shí)，它將接收“口令”，并利用特定的算法將其轉(zhuǎn)換為可以被主機(jī)識(shí)別的數(shù)據(jù)，然后將其加密，最終發(fā)送回主機(jī)。當(dāng)主機(jī)將這些數(shù)據(jù)與鑰匙收到的信息進(jìn)行比對(duì)時(shí)，如果兩者完全匹配，就可以實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的開(kāi)啟。根據(jù)圖2.3，可以輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙的開(kāi)鎖功能。圖2.3速騰解鎖流程（2）一鍵啟動(dòng)“一鍵啟動(dòng)”是一種用于控制智能汽車(chē)的設(shè)備，它通常用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)燃，并且還具有自鎖功能。與“無(wú)鑰匙進(jìn)入”系統(tǒng)類(lèi)似，它們的運(yùn)行機(jī)制基本上沒(méi)有區(qū)別，因?yàn)樗鼈兙蕾?lài)于無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）?！耙绘I啟動(dòng)”的原理在于，它利用汽車(chē)與鑰匙之間的信號(hào)，無(wú)論是低頻還是高頻，都會(huì)被檢測(cè)到。這些檢測(cè)到的信號(hào)會(huì)被接收到，并被轉(zhuǎn)換成電子數(shù)據(jù)，然后再由電子數(shù)據(jù)處理單元（如微軟）處理，最終轉(zhuǎn)換成電子數(shù)據(jù)，最終由電子數(shù)據(jù)處理單元（如蘋(píng)果）處理，最終完成對(duì)車(chē)輛的解鎖。當(dāng)車(chē)輛解鎖后，駕駛員進(jìn)入車(chē)內(nèi)，坐在駕駛座上，關(guān)好車(chē)門(mén)，如果不需要汽車(chē)啟動(dòng)，只需要全車(chē)通電，則應(yīng)在不踩制動(dòng)踏板的情況下，按下啟動(dòng)按鈕，這時(shí)候儀表ACC燈就會(huì)亮起來(lái)，此時(shí)就代表車(chē)輛已經(jīng)通電了。并且這個(gè)時(shí)候車(chē)輛就開(kāi)始自檢，剛開(kāi)始儀表盤(pán)上故障燈會(huì)全部點(diǎn)亮，但是過(guò)幾秒后就會(huì)自動(dòng)消除顯示正常。自檢完成后，此時(shí)如果儀表還有故障燈點(diǎn)亮，則車(chē)輛存在故障，應(yīng)進(jìn)行故障診斷。沒(méi)有故障就可以進(jìn)行下一步操作。前面步驟已經(jīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自檢，若車(chē)輛沒(méi)有故障，只要當(dāng)駕駛員踩住制動(dòng)踏板，按一次啟動(dòng)按鈕，這個(gè)時(shí)候車(chē)輛就可以正常啟動(dòng)。車(chē)輛的安全檢測(cè)系統(tǒng)能夠有效地識(shí)別并確認(rèn)車(chē)鑰匙的合法性，隨后，電腦系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，只要駕駛員按下一鍵啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一鍵啟動(dòng)原理圖如2.4所示。圖2.4速騰一鍵啟動(dòng)原理

32019款速騰啟動(dòng)系統(tǒng)組成及工作原理3.1啟動(dòng)系統(tǒng)功能啟動(dòng)裝置的主要目的是利用蓄電池的電量，將其變化為可利用的機(jī)械能，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)從停滯的狀態(tài)躍到正常工作的狀態(tài)。這一過(guò)程需要借助于外部的驅(qū)動(dòng)，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)從停滯的狀態(tài)躍升至可操控的行駛，這一步驟被稱(chēng)之為發(fā)動(dòng)機(jī)的起步。通過(guò)啟動(dòng)裝置，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)所需的扭矩提升至最大值，從而讓其能夠開(kāi)始正常的啟動(dòng)。一旦啟動(dòng)，它的任務(wù)也會(huì)隨之完成，并且立即終止。現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)通常是通過(guò)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，這些電動(dòng)機(jī)主要包括蓄電池、點(diǎn)火裝置、繼電器和發(fā)動(dòng)機(jī)。3.2啟動(dòng)系統(tǒng)的部件組成及控制邏輯該啟動(dòng)裝置由多個(gè)部件構(gòu)成，其中包含E378一鍵按鍵、J965許可操控單元、J329接線端15供電繼電器、J743雙離合器自動(dòng)變速箱機(jī)械裝置、J519車(chē)身控制模塊、J623發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、J906J907起步機(jī)繼電器以及SB22SB23保險(xiǎn)絲。速騰啟動(dòng)控制電路圖，如圖3.1所示。圖3.1速騰啟動(dòng)控制電路圖速騰轎車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)。在起動(dòng)之前，該車(chē)輛檢查當(dāng)前鑰匙是否被授權(quán)，以便進(jìn)行信息匹配，獲得安全的使用。如果驗(yàn)證當(dāng)前鑰匙已授權(quán)，則車(chē)輛將會(huì)接通15電源以此來(lái)解除車(chē)輛防盜系統(tǒng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623將點(diǎn)火限制和燃油限制解除。此時(shí)當(dāng)駕駛員按下啟動(dòng)器按鈕E378，則就會(huì)進(jìn)入到一個(gè)新的控制單元（J965），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)許可控制單元J519的車(chē)載電網(wǎng)控制單元連接到85號(hào)和86號(hào)的繼電器，將其中的30號(hào)和87號(hào)的觸點(diǎn)連接在一起，從而激活發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。一旦駕駛者觸發(fā)E378啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，J965發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉管理器就會(huì)接收信息并對(duì)舒適系統(tǒng)的CAN通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生影響，從而激活舒適系統(tǒng)。與此同時(shí)，它還會(huì)檢查車(chē)輛安全防護(hù)系統(tǒng)控制器(也就是J519車(chē)體操控模組內(nèi)部分)，看其是否有接受到開(kāi)啟15電壓的指示和準(zhǔn)許。若發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)存在合法鑰匙，J965發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉管理器就將會(huì)使用汽車(chē)內(nèi)的無(wú)線發(fā)射機(jī)對(duì)已經(jīng)配對(duì)好的鑰匙發(fā)出一串低頻率訊號(hào)。被識(shí)別出的合法鑰匙隨后會(huì)對(duì)這個(gè)訊號(hào)做出響應(yīng)，并將回應(yīng)的數(shù)據(jù)回饋給J519。然后，J519再把這些反饋的信息傳遞至車(chē)輛安全防護(hù)系統(tǒng)控制器(就是J519的一部分)，進(jìn)一步驗(yàn)證這把鑰匙是否已被認(rèn)可。假如是經(jīng)過(guò)認(rèn)證的鑰匙，那么車(chē)輛安全防護(hù)系統(tǒng)控制器(即是J519的部分)便會(huì)利用舒適系統(tǒng)的CAN通訊網(wǎng)絡(luò)向方向盤(pán)電子操縱裝置(也叫作J527)發(fā)布一道電子方向盤(pán)解除封印的指令，以便讓方向盤(pán)能夠旋轉(zhuǎn)。此外，J965發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉管理器也會(huì)用CAN通訊方式通知J519，并且通過(guò)單獨(dú)的一條線路來(lái)啟用15電壓。其他一些CAN通訊網(wǎng)絡(luò)則是通過(guò)數(shù)據(jù)總線檢測(cè)端口J533而被激活的。一旦車(chē)輛停穩(wěn)且處于P檔或者N檔狀態(tài)，司機(jī)需要先踩住剎車(chē)然后按下引擎開(kāi)關(guān)。在這個(gè)過(guò)程中，啟動(dòng)指令會(huì)被傳遞到J965——這個(gè)負(fù)責(zé)進(jìn)駐與發(fā)動(dòng)準(zhǔn)許管理的模塊。接著，J965通過(guò)單獨(dú)線路T40/17-T94/44把啟動(dòng)授權(quán)信息發(fā)送給了引擎管理系統(tǒng)J623。J623則會(huì)接通啟動(dòng)繼電器J906和J907的85、86腳，使得其觸頭30和87能夠形成電路，進(jìn)而激活了觸頭的動(dòng)作。電力由J906和J907啟動(dòng)繼電器提供，經(jīng)過(guò)啟動(dòng)電機(jī)保險(xiǎn)絲SB23(30A)流入啟動(dòng)馬達(dá)電樞繞組接口，由此引發(fā)電樞繞組的工作。帶有一對(duì)一離合器的微型齒輪被推出去，同時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)電磁繼電器也完成了閉環(huán)操作，讓蓄電池電壓得以輸入啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子和定子，這樣就能驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)行起來(lái)。啟動(dòng)馬達(dá)推動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，最后成功地開(kāi)啟了引擎。3.3起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理作為汽車(chē)引擎發(fā)動(dòng)裝置的關(guān)鍵組件，啟動(dòng)器的重要性不容忽視。一旦電磁線圈被供電，其將會(huì)驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)器的微型齒輪和引擎的轉(zhuǎn)子齒環(huán)連接在一起，形成機(jī)械結(jié)合。然后，利用導(dǎo)板來(lái)切斷電力供應(yīng)，使得啟動(dòng)器能夠開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。而啟動(dòng)器的電子開(kāi)關(guān)則安裝于啟動(dòng)器的主體內(nèi)部。當(dāng)該電子開(kāi)關(guān)開(kāi)啟后，便能生成足夠的磁場(chǎng)力量，以促使啟動(dòng)器的齒輪和引擎的轉(zhuǎn)子齒環(huán)緊密貼合，并進(jìn)而讓啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，最終成功地啟動(dòng)引擎。起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，如圖3.2所示。圖3.2電磁式起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的工作原理是通過(guò)電磁開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。起動(dòng)機(jī)的構(gòu)成部分包括發(fā)動(dòng)機(jī)、吸引裝置和維持裝置等。當(dāng)電磁開(kāi)關(guān)接通時(shí)，兩個(gè)線圈繞組通電。由于吸引線圈的電阻較小，電流較大。此線圈被連接至馬達(dá)回路中，其受電力影響后，會(huì)令馬達(dá)逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)，以確保小型齒輪及飛輪順暢結(jié)合。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器則負(fù)責(zé)把蓄電池所儲(chǔ)存的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)力，進(jìn)而推動(dòng)引擎的飛輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)引擎的啟動(dòng)。在此引擎可自主運(yùn)行前，必須通過(guò)外部力量來(lái)完成由靜態(tài)向動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)變，這一動(dòng)作被稱(chēng)為引擎的啟動(dòng)。電磁開(kāi)關(guān)的形式特點(diǎn)主要是由電磁鐵和電動(dòng)機(jī)這兩部分構(gòu)成。電磁鐵由固定鐵心、活動(dòng)鐵心、吸引線圈以及保持線圈等組成。其主要作用是開(kāi)閉蓄電池和起動(dòng)機(jī)之間的電路。當(dāng)導(dǎo)入電源時(shí)，電機(jī)產(chǎn)生的吸引力量會(huì)使得活動(dòng)的金屬板位移，進(jìn)而帶動(dòng)杠桿的運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)離心式馬達(dá)的小型齒輪向前推進(jìn)和引擎轉(zhuǎn)子軸承間的配合。與此同時(shí)，它也會(huì)讓動(dòng)態(tài)開(kāi)關(guān)中的靜態(tài)部分向著固定位置滑動(dòng)，形成從汽車(chē)發(fā)電機(jī)的電力供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)制造商制造出的動(dòng)力設(shè)備之間連線的建立;這也就意味著車(chē)載充電器可以被激活并且開(kāi)始運(yùn)行了起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛內(nèi)燃機(jī)的開(kāi)啟過(guò)程。在斷開(kāi)電路的同時(shí)，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小齒輪和飛輪齒圈分離并順利回到原來(lái)的位置。圖3.3展示了電磁式啟動(dòng)機(jī)的部件結(jié)構(gòu)。圖3.3電磁式起動(dòng)機(jī)部件3.4啟動(dòng)系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是一種用于將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)部件與其他部件相連接并實(shí)現(xiàn)分離的機(jī)構(gòu)。當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，它的主要功能是通過(guò)讓驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪的齒環(huán)相互配對(duì)，從而把電動(dòng)機(jī)的扭矩輸送至飛輪；一旦啟動(dòng)，它就會(huì)立即停止這種輸送，以免由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)過(guò)度工作，造成破壞。傳動(dòng)系統(tǒng)是用來(lái)控制汽車(chē)啟停的重要設(shè)備。它們的結(jié)構(gòu)可以是：傳動(dòng)齒條、單向離合、撥叉、嚙合彈簧。這些設(shè)備都被安裝在汽車(chē)的支架上。如果是用來(lái)降低油耗的汽車(chē)，它們的設(shè)計(jì)可能會(huì)更加簡(jiǎn)化。此外，這些設(shè)備也可以用來(lái)控制汽車(chē)的運(yùn)行。也被稱(chēng)為單向軸承的單向離合器，是一種機(jī)械傳動(dòng)的基本部件，只能在特定的方向（順時(shí)針或逆時(shí)針）進(jìn)行動(dòng)力傳遞。它的主要作用是單向傳遞轉(zhuǎn)矩，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，它可以自動(dòng)切斷動(dòng)力，起到保護(hù)作用，避免損壞電動(dòng)機(jī)。一旦引擎發(fā)動(dòng)并未立即關(guān)閉其力量，轉(zhuǎn)子將會(huì)以每分鐘8000至15000的速度高頻運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而推動(dòng)電樞，使其脫離磁芯槽位，造成對(duì)電樞的損害。所以，為了防止這種情況的發(fā)生，我們需要在啟動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置過(guò)速防護(hù)設(shè)備，就像圖3.4展示的那樣。圖3.4單項(xiàng)離合器結(jié)構(gòu)

42019款速騰啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除方法4.1按下E378起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行，則可能是由于電氣連接部位出現(xiàn)故障，比如啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等，也可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的線圈繞組斷裂、電刷、換向器等部位出現(xiàn)故障。根據(jù)速騰起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)制，如果在起動(dòng)過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，那么我們需要對(duì)起動(dòng)機(jī)控制、電源和機(jī)械部件三個(gè)部分進(jìn)行檢查。由于速騰起動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)由J906和J907兩個(gè)起動(dòng)機(jī)繼電器控制，這兩個(gè)繼電器也由J623控制，所以，為了確保起動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，我們需要確認(rèn)起動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，并確認(rèn)起動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件的運(yùn)行狀態(tài)，這樣才可以確定起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程。通過(guò)使用發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)繼電器的有效操縱，并將其轉(zhuǎn)換為可用的操縱信息，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)起動(dòng)機(jī)的有效操縱。為此，不僅必須滿足該模塊的基本功能，同時(shí)也必須確保它可以及時(shí)地接受并轉(zhuǎn)換為可用的操縱信息，才能保證其有效運(yùn)行。因此，當(dāng)發(fā)生起動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)特別關(guān)注兩個(gè)主要原因：一是由系統(tǒng)電源引發(fā)的問(wèn)題，二是由起動(dòng)繼電器故障引發(fā)的問(wèn)題。起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障原因分析如下：（1）電池電量不足，各連接線松動(dòng)或脫落，正負(fù)極接線柱污染或接觸不良等因素。（2）起動(dòng)繼電器自身故障：起動(dòng)機(jī)線圈短路、斷路及觸點(diǎn)燒蝕等；（3）在電磁開(kāi)關(guān)中，如果電磁線圈斷裂或者接觸盤(pán)的連接出現(xiàn)問(wèn)題。（4）起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障；（5）一鍵啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的接線松弛或內(nèi)部連接出現(xiàn)問(wèn)題。（6）啟動(dòng)控制線路出現(xiàn)短路或斷裂，導(dǎo)線連接不良或松弛，保險(xiǎn)絲受損等情況。（7）防盜系統(tǒng)有故障；（8）引起故障可能的因素有：換向器和電刷接觸不良、電樞軸彎曲或軸承過(guò)緊、換向器被污染或燒蝕、電刷因磨損過(guò)度而變短、電樞線圈或磁場(chǎng)線圈短路、斷路或接地。在進(jìn)行故障排查時(shí)，若發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可先使用專(zhuān)用或通用故障診斷設(shè)備獲取故障代碼，若沒(méi)有診斷設(shè)備，建議通過(guò)檢測(cè)起動(dòng)機(jī)的控制信號(hào)來(lái)確定具體故障位置。對(duì)常用幾種檢測(cè)方法進(jìn)行了介紹說(shuō)明如下：電源檢測(cè)若啟動(dòng)引擎按鈕被觸發(fā)后卻未見(jiàn)任何響應(yīng)，可通過(guò)開(kāi)啟前照明設(shè)備或是敲擊車(chē)載揚(yáng)聲器以確認(rèn)汽車(chē)電力狀況。如發(fā)現(xiàn)其光度不足且音量微弱的話，需進(jìn)一步檢測(cè)電源連接線的供電情況及線路完整程度;反之若是看到足夠的光源并聽(tīng)到清晰的車(chē)內(nèi)廣播信號(hào)就表明了動(dòng)力系統(tǒng)正常運(yùn)作著。接下來(lái)可嘗試使用扳手直接對(duì)接啟動(dòng)車(chē)子的大小鈕和中軸端口(大小鈕是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn))：假如能感受到馬達(dá)旋轉(zhuǎn)力道存在而非只是嗡鳴噪音那可能就是該部件出現(xiàn)故障問(wèn)題所致。倘若有上述操作都無(wú)法讓機(jī)器開(kāi)始工作而且還產(chǎn)生了強(qiáng)勁閃爍的高壓脈沖那就意味著電機(jī)部分出現(xiàn)了過(guò)流現(xiàn)象或者是與地接觸不良的情況發(fā)生。最后一種可能是無(wú)論如何都不能使它運(yùn)行起來(lái)也看不到高頻放電效果那就是說(shuō)電路板上某個(gè)地方出了毛病需要維修處理一下才行！繼電器檢測(cè)依據(jù)故障的大致發(fā)生區(qū)域和控制電路理論，我們首先對(duì)j906和j907兩個(gè)起動(dòng)機(jī)繼電器的供電線路進(jìn)行了檢測(cè)。如果測(cè)量到的電壓值為+b，那么就表示正常，反之，如果是0v，則需要進(jìn)一步測(cè)試供電保險(xiǎn)sc49以及相關(guān)的線路。具體情況請(qǐng)參見(jiàn)圖4.1。圖4.1速騰SC49保險(xiǎn)絲位置圖②檢查繼電器自身有無(wú)異常，用萬(wàn)用表檢測(cè)繼電器J906、J907線圈兩邊85和86端子電阻，正常繼電器線圈電阻約為120Ω。③繼電器動(dòng)態(tài)檢測(cè)：給J906、J907繼電器線圈兩邊85和86端子之間通電，然后測(cè)量繼電器常開(kāi)87和30兩個(gè)端子之間電阻，小于1Ω則正常。首先要確保所使用的繼電器都已經(jīng)被正確地安裝。然后使用萬(wàn)用表和測(cè)量?jī)x測(cè)量它們之間的電流。如果沒(méi)有電流，則可以認(rèn)為這些部件之間的聯(lián)系已經(jīng)中斷。此時(shí)可以使用螺絲刀將這些部件和發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)系進(jìn)行短接。為了確保安全，我們需要對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)。首先，要ACK它的接線柱上沒(méi)有任何可疑的故障，例如斷路、接觸不當(dāng)?shù)?；其次，要使用螺絲刀將它的電樞接線柱和機(jī)殼相聯(lián)，以確保它能夠正常工作；最后，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部線圈沒(méi)有任何故障，例如斷路、短路、接觸不當(dāng)?shù)?。?）E378一鍵啟動(dòng)檢測(cè)①首先用萬(wàn)用表電阻檔檢測(cè)一鍵啟動(dòng)按鍵E378的搭鐵線路測(cè)T6b/4號(hào)端子與車(chē)身278搭鐵點(diǎn)之間的電阻,正常電阻應(yīng)小于1Ω。②一鍵啟動(dòng)檢測(cè)線路圖所示。E378的T40a/8與J965的T6b2；T40a/7與T6a/3；T40a/19與T6b/6端子之間的電阻正常都應(yīng)小于1Ω。如圖4.2所示。圖4.2速騰一鍵啟動(dòng)檢測(cè)電路圖（4）啟動(dòng)系統(tǒng)控制線路檢測(cè)在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中，須觀察與起動(dòng)系統(tǒng)控制相關(guān)的信號(hào)。①當(dāng)啟動(dòng)鑰匙置于ON模式下，我們首先要檢查儀表盤(pán)上的指示燈能否正確亮起，同時(shí)也要注意到發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊(EPC)的燈光是否有閃爍現(xiàn)象出現(xiàn)。參照?qǐng)D3.4，這是關(guān)于速騰組合儀表處于ON模式時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)顯示情況。若EPC燈持續(xù)保持開(kāi)啟狀態(tài)，則可能是系統(tǒng)存在問(wèn)題或者與發(fā)動(dòng)機(jī)EPC系統(tǒng)的連接出現(xiàn)了故障。如圖4.3所示。圖4.3速騰組合儀表ON檔時(shí)正常顯示示意圖如果儀表指示燈無(wú)法正常點(diǎn)亮，根據(jù)系統(tǒng)工作原理，可能的故障原因有以下幾種：首先，啟動(dòng)信號(hào)可能沒(méi)有傳送到儀表控制單元J285；其次，組合儀表控制單元的供電可能異常，或者控制單元本身存在問(wèn)題；另外，車(chē)載電網(wǎng)控制單元的供電也可能出現(xiàn)異常，或者該控制單元本身存在故障；此外，儀表數(shù)據(jù)通信可能出現(xiàn)異常；最后，組合儀表控制單元的供電保險(xiǎn)可能損壞，或者線路出現(xiàn)斷路或短路情況。②當(dāng)啟動(dòng)引擎時(shí)，需按壓剎車(chē)踏板并留意儀表盤(pán)是否出現(xiàn)"已踩剎車(chē)"的信息。若呈現(xiàn)綠燈狀態(tài)，表明車(chē)輛的制動(dòng)功能完好;而若是紅或黃燈亮起，說(shuō)明制動(dòng)器可能有毛病，應(yīng)立即檢查和修復(fù)其問(wèn)題。③請(qǐng)確認(rèn)變速器的換擋桿是否處于p或n檔，同時(shí)也需要檢查儀表上的檔位標(biāo)識(shí)與實(shí)際換擋桿的位置是否吻合。如果有任何不正常的情況出現(xiàn)，那么就需要對(duì)部件的供電電源、信號(hào)、線路以及其本身進(jìn)行檢查。（5）防盜系統(tǒng)檢測(cè)：①首先，點(diǎn)擊鑰匙解鎖按鈕，如果車(chē)門(mén)已經(jīng)被鎖定并且車(chē)輛外部的閃光燈亮起，那么就意味著該車(chē)的一級(jí)防盜功能已經(jīng)完成，同時(shí)j519車(chē)身控制模塊的信號(hào)也可以正常接收和發(fā)送。②當(dāng)e378指示燈未亮、方向盤(pán)未鎖定、換擋桿無(wú)法切換等狀況出現(xiàn)時(shí)，這就表明二級(jí)防盜系統(tǒng)還未被完全解除。③初始階段，我們需要對(duì)J965的電源供應(yīng)SC19(7.5A)的保險(xiǎn)絲進(jìn)行檢測(cè)，使用萬(wàn)用表的電壓模式來(lái)確定其正常的輸出電壓應(yīng)是+B。如果發(fā)現(xiàn)輸出的電壓變?yōu)榱?V，那么可以推測(cè)SC19的保險(xiǎn)絲已經(jīng)損壞了。因?yàn)镾C19負(fù)責(zé)向J965提供電力，一旦它出現(xiàn)故障，就會(huì)影響到J965的功能發(fā)揮，從而表明二級(jí)防盜系統(tǒng)尚未被解鎖。（6）起動(dòng)機(jī)檢測(cè)①首先是檢查電磁開(kāi)關(guān)。用手推入鐵芯，然后檢查是否回能到原來(lái)的位置。若不能回到原來(lái)位置就更換電磁開(kāi)關(guān)總成。②確認(rèn)電磁吸引線圈是否已經(jīng)斷開(kāi)。使用萬(wàn)用表的歐姆檔對(duì)起動(dòng)機(jī)端子50和端子c（這兩個(gè)部分連接在起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的勵(lì)磁繞組上）之間的電阻進(jìn)行測(cè)量，如果測(cè)得的結(jié)果不符合規(guī)定，那么就需要直接更換電磁開(kāi)關(guān)總成，而規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電阻應(yīng)該是小于1ω。③查換向器是否斷路。使用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量電樞繞組動(dòng)機(jī)電樞總成，整流子片間（換向器云母板）之間的電阻，正常電阻應(yīng)小于1Ω。④檢查起動(dòng)機(jī)電樞繞組是否存在搭鐵短路情況。使用萬(wàn)用表的歐姆檔進(jìn)行換向器和電樞線圈的電阻測(cè)試，若未能達(dá)到10k歐姆或更高的標(biāo)準(zhǔn)，則需要替換原有的起動(dòng)機(jī)電樞總成。⑤檢測(cè)定子。檢測(cè)它的絕緣是否好，如果出現(xiàn)電阻值，就表示定子已經(jīng)漏電。就跟換定子。⑥需要對(duì)電刷支架進(jìn)行檢測(cè)，分別進(jìn)行正極側(cè)和負(fù)極側(cè)的絕緣性測(cè)試，若測(cè)試結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則需更換。如果表面有污垢，要先清潔再檢測(cè)。4.2常見(jiàn)故障及排除方法（1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不著的原因可能有：電池電量低、點(diǎn)火正時(shí)不正確、電路控制故障等。診斷步鄹如下:①檢查電池的電力是否充足，如果電量不夠則需要進(jìn)行補(bǔ)電或更換。②檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)機(jī)及線路是否正常，如有故障需更換相應(yīng)部件。③檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)是否正常，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換（2）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因可能有：蓄電池故障、起動(dòng)機(jī)控制電路故障、起動(dòng)機(jī)本身故障等。診斷步驟如下：1.確認(rèn)一下蓄電池的電量情況和正負(fù)極是否連接緊密。②檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)及控制電路是否正常；③如上述檢查無(wú)問(wèn)題，可能是起動(dòng)機(jī)本身故障，需更換起動(dòng)機(jī)。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因可能有：點(diǎn)火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障、進(jìn)排氣系統(tǒng)故障等。診斷步驟如下：①檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常，包括火花塞、點(diǎn)火線圈等；②檢查燃油系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，包含了燃油泵、燃油過(guò)濾器等設(shè)備。③檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)是否正常，包括空氣濾清器、排氣系統(tǒng)等；④如上述檢查無(wú)問(wèn)題，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障，需進(jìn)一步檢查和維修。

52019款速騰啟動(dòng)系統(tǒng)故障案例分析5.1案例12019款速騰汽車(chē)啟動(dòng)困難故障描述：2019款速騰汽車(chē)在打火啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度緩慢且沒(méi)有足夠的力量，這導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。一旦開(kāi)啟了電源按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)只產(chǎn)生一次"咔嚓"的響聲，卻不能旋轉(zhuǎn)或者無(wú)法推動(dòng)引擎開(kāi)始工作。故障檢測(cè)：（1）檢查蓄電池的電壓與電源線的連接情況；（2）當(dāng)蓄電池的電壓正常，并且線路的連接也正常時(shí)，應(yīng)該使用金屬條將發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主要控制部件的兩個(gè)控制端子連接，若連接之后發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行依舊能夠運(yùn)行，就表示發(fā)動(dòng)機(jī)的控制部件與發(fā)動(dòng)機(jī)的控制端子之間的聯(lián)系存在問(wèn)題；若連接之后發(fā)動(dòng)機(jī)依舊無(wú)法運(yùn)行，就表示發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，應(yīng)該進(jìn)行更深入的維修。（3）當(dāng)打開(kāi)啟動(dòng)按鈕時(shí)，起動(dòng)機(jī)發(fā)出“咔嗒”的響聲，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒(méi)有運(yùn)行，這表示電磁開(kāi)關(guān)的線圈出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致其內(nèi)部的磁場(chǎng)變?nèi)?，無(wú)法將回位彈簧壓縮回位，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)揮作用。然而，若將兩個(gè)主要的接線柱短接，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能夠運(yùn)行。（4）當(dāng)電磁開(kāi)關(guān)線圈處于正常狀態(tài)時(shí)，這種情況很有可能是因?yàn)楫?dāng)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)器的小齒輪未能順利地與飛輪的接觸，造成了問(wèn)題。此時(shí)，只要把啟動(dòng)器的曲軸旋轉(zhuǎn)到合適的角度，就有望讓啟動(dòng)器的小齒輪順利地與飛輪的接觸，這樣就會(huì)恢復(fù)到正常的運(yùn)行狀態(tài)。問(wèn)題分析：?jiǎn)栴}可能出在蓄電池充電不足或啟動(dòng)電源線路問(wèn)題、起動(dòng)機(jī)自身故障、電磁開(kāi)關(guān)線圈短路或斷路、起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不良接觸，或是E378一鍵啟動(dòng)開(kāi)關(guān)有問(wèn)題。先后排除了蓄電池電壓、電源線路、電磁線路后最終確認(rèn)故障原因。故障解決：由于電磁開(kāi)關(guān)線圈出現(xiàn)短路而導(dǎo)致通電后啟動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行造成啟動(dòng)困難，更換電磁開(kāi)關(guān)后故障解決。5.2案例22019款速騰汽車(chē)無(wú)法正常啟動(dòng)故障描述：該車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)無(wú)法正常點(diǎn)火的情況。故障檢測(cè)：（1）檢查點(diǎn)火線圈和火花塞，拆下點(diǎn)火線圈和火花塞，檢查其外觀及間隙，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈表面存在燒蝕現(xiàn)象，間隙異常。更換了新的點(diǎn)火線圈和火花塞，但問(wèn)題尚未得到解決。（2）檢查曲軸位置傳感器：這是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，主要負(fù)責(zé)測(cè)量曲軸的位置和轉(zhuǎn)速。對(duì)曲軸位置傳感器的設(shè)置狀況和電路進(jìn)行了檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常。3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元:發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，控制著點(diǎn)火和噴油等動(dòng)作。檢查控制單元的電源、接地及通訊線路，均正常。在更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后，問(wèn)題仍然未能解決。（3）對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查：這是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部分，負(fù)責(zé)控制點(diǎn)火線圈的供電。通過(guò)觀察點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的接觸面和連接路徑，可以看出其內(nèi)部存在著接觸不良的問(wèn)題。故障分析：經(jīng)過(guò)初步檢查，排除了電池、起動(dòng)機(jī)等問(wèn)題，確定故障可能與點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)。在排查過(guò)程中，先后排除了點(diǎn)火線圈、火花塞、曲軸位置傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等部件的故障可能性，最終確定故障原因。故障解決：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)故障的原因是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)部接觸不良，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈無(wú)法正常供電，進(jìn)而引發(fā)無(wú)法正常點(diǎn)火的問(wèn)題更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后問(wèn)題解決。5.3案例32019款速騰汽車(chē)無(wú)法正常啟動(dòng)且儀表盤(pán)顯示故障碼故障描述：2019款速騰車(chē)主反映，車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí)無(wú)法正常工作，儀表盤(pán)顯示啟動(dòng)系統(tǒng)故障。檢測(cè)故障：初步調(diào)查后，我們發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的電池電量充足，而且發(fā)動(dòng)機(jī)和電路系統(tǒng)都沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。根據(jù)儀表盤(pán)故障碼的提示，啟動(dòng)系統(tǒng)故障可能與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或相關(guān)線路有關(guān)。檢查了車(chē)輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及相關(guān)線路，發(fā)現(xiàn)線路存在老化現(xiàn)象。故障分析：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及線路老化可能導(dǎo)致啟動(dòng)信號(hào)無(wú)法正常傳輸，從而使車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)。此外，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及線路的老化還可能影響其他電器設(shè)備的正常工作，如空調(diào)、音響等，最終確定故障原因。故障解決：為了徹底解決故障，更換了老化的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和線路。在更換過(guò)程中，要特別注意了線路的連接和固定，以防止出現(xiàn)虛接或接觸不良的情況。檢驗(yàn)啟動(dòng)系統(tǒng)：在更換完成后，我們對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了檢測(cè)，確認(rèn)車(chē)輛能夠順利啟動(dòng)。同時(shí)，其他電器設(shè)備也能正常運(yùn)作，儀表盤(pán)不再顯示出啟動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題，問(wèn)題得到了解決。

結(jié)論隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速進(jìn)步，對(duì)于汽車(chē)修理行業(yè)也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。由于汽車(chē)性能的增強(qiáng)，使得汽車(chē)各個(gè)部分變得越來(lái)越復(fù)雜，汽車(chē)故障的診斷和排除以及汽車(chē)的維修和保養(yǎng)的難度也相應(yīng)增大。本文對(duì)2019款速騰啟動(dòng)系統(tǒng)工作原理與結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析以及對(duì)起動(dòng)機(jī)的工作原理進(jìn)行了詳細(xì)的講述。啟動(dòng)系統(tǒng)部件的組成、啟動(dòng)電路的控制邏輯，還會(huì)詳細(xì)論述啟動(dòng)系統(tǒng)一些常見(jiàn)故障的診斷與排除方法和應(yīng)對(duì)措施從而總結(jié)得出故障診斷與排除的方法和思路，以及車(chē)輛維護(hù)應(yīng)該注意的問(wèn)題和環(huán)節(jié)。首先，我們必須細(xì)心地傾聽(tīng)用戶(hù)的反饋