2025年無人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試卷（航空氣象預(yù)報）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共30分）1.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，隨著海拔高度升高，氣溫一般呈什么趨勢變化？A.持續(xù)升高B.持續(xù)降低C.先升高后降低D.先降低后升高2.以下哪種天氣系統(tǒng)通常與晴朗、穩(wěn)定的天氣相聯(lián)系？A.低氣壓中心B.高壓脊C.雷暴單體D.冷鋒前部3.航空氣象預(yù)報中常用的“高度層”是指？A.海拔高度B.真實飛行高度C.飛行高度層（FlightLevel）D.地面到指定高度的距離4.無人機(jī)在執(zhí)行航攝任務(wù)時，對能見度的要求通常比運輸類無人機(jī)？A.更低B.更高C.相同D.無特定要求5.某地氣壓迅速下降，風(fēng)向轉(zhuǎn)為氣旋性，可能預(yù)示著？A.天氣轉(zhuǎn)晴B.惡劣天氣來臨C.高壓建立D.溫度升高6.無人機(jī)進(jìn)行夜間飛行，主要受哪種氣象因素的限制？A.氣壓B.能見度C.溫度D.風(fēng)速7.雷達(dá)回波強(qiáng)度主要反映的是什么現(xiàn)象的強(qiáng)度？A.風(fēng)速B.氣壓C.水汽含量D.溫度露點差8.飛行高度層（FL）的劃分是基于什么標(biāo)準(zhǔn)？A.海拔高度每層100米B.海拔高度每層500米C.公里高度每層100米D.公里高度每層500米9.無人機(jī)在低空飛行時，遇到風(fēng)切變的主要風(fēng)險是？A.飛行高度損失過快B.電池消耗過快C.通訊信號中斷D.飛行器結(jié)構(gòu)損壞10.下列哪種天氣現(xiàn)象對無人機(jī)旋翼產(chǎn)生載荷影響最大？A.小雨B.霧C.冰雹D.微風(fēng)11.氣象衛(wèi)星云圖上，白色或灰白色表示什么？A.晴空B.云層較薄C.云層較厚或降水D.地面輻射12.地面氣象觀測中，測量空氣溫度和露點溫度的儀器通常是？A.氣壓計B.風(fēng)速風(fēng)向計C.溫濕度計D.雷達(dá)13.利用數(shù)值天氣預(yù)報（NWP）產(chǎn)品進(jìn)行航空氣象分析時，需要注意？A.只需關(guān)注24小時預(yù)報B.不同模式的預(yù)報結(jié)果可能存在差異C.數(shù)值預(yù)報精度完美無缺D.只需關(guān)注高空天氣14.無人機(jī)航線規(guī)劃時，避開雷暴天氣的主要依據(jù)是？A.雷暴頂部的白色云冠B.雷暴區(qū)域的風(fēng)向變化C.雷暴移動路徑和速度D.雷暴內(nèi)部的弱回波區(qū)15.某區(qū)域出現(xiàn)持續(xù)性的低能見度，主要可能是哪種天氣現(xiàn)象造成的？A.陣性小雨B.霧或霾C.風(fēng)沙D.龍卷風(fēng)二、判斷題（每題2分，共20分）1.等壓線越密集的地方，表示風(fēng)向越強(qiáng)。（）2.無人機(jī)可以使用氣象雷達(dá)數(shù)據(jù)來獲取實時氣象信息。（）3.高度層上的氣壓值是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。（）4.任何天氣條件下，無人機(jī)都可以安全飛行。（）5.氣旋過境通常帶來晴朗干燥的天氣。（）6.低溫結(jié)冰對無人機(jī)旋翼和機(jī)體的影響比結(jié)冰對起落架的影響更大。（）7.能見度是指水平能看見目標(biāo)的距離。（）8.無人機(jī)飛手需要掌握基本的天氣圖判讀能力。（）9.飛行前獲取最新的氣象預(yù)報和實況信息對保障飛行安全至關(guān)重要。（）10.風(fēng)切變主要發(fā)生在高空，對低空無人機(jī)飛行影響不大。（）三、簡答題（每題5分，共25分）1.簡述地面天氣圖上高壓和低壓系統(tǒng)的基本特征及其對飛行的影響。2.列舉至少三種無人機(jī)飛行中常見的惡劣天氣現(xiàn)象，并簡述其主要的飛行風(fēng)險。3.簡述無人機(jī)氣象信息應(yīng)用的主要環(huán)節(jié)，包括飛行前、中、后的信息獲取與使用。4.解釋什么是風(fēng)切變，并說明其對無人機(jī)垂直起降和穩(wěn)定飛行可能造成的危害。5.簡述探空資料在航空氣象預(yù)報中的作用。四、案例分析題（每題10分，共20分）1.某無人機(jī)飛手計劃在下午2點執(zhí)行一次農(nóng)田測繪任務(wù)，起飛地點附近地面氣象站數(shù)據(jù)顯示：當(dāng)前氣溫28℃，相對濕度75%，氣壓1020hPa，風(fēng)向東北，風(fēng)速5m/s。衛(wèi)星云圖顯示該區(qū)域有少量高層云，天氣預(yù)報預(yù)計午后有弱降水可能。請分析此氣象條件對該次無人機(jī)飛行任務(wù)可能產(chǎn)生的影響，并提出相應(yīng)的應(yīng)對建議。2.假設(shè)你在執(zhí)行航空氣象探測任務(wù)時，通過機(jī)載雷達(dá)發(fā)現(xiàn)前方10公里處存在一個強(qiáng)烈的雷暴回波，雷達(dá)顯示其回波頂高達(dá)18000米，伴有明顯的鉤狀特征。請描述該雷暴的特征，并說明你將如何規(guī)避此雷暴風(fēng)險，以及選擇規(guī)避路線時需要考慮哪些因素。試卷答案一、選擇題1.B解析：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣模型，溫度隨高度升高而線性降低。2.B解析：高氣壓中心空氣順時針輻散，水平氣流輻散導(dǎo)致地面氣壓上升，常伴隨晴朗天氣。低氣壓中心則相反，空氣逆時針輻合上升，易形成云雨。3.C解析：飛行高度層是規(guī)定海平面氣壓下，飛行器實際飛行高度對應(yīng)的壓力高度，用FL表示，如FL350表示壓力高度3500米。4.B解析：航攝任務(wù)對影像清晰度要求高，需要較好的能見度條件。5.B解析：氣壓迅速下降、風(fēng)向氣旋性轉(zhuǎn)變是低壓系統(tǒng)發(fā)展的典型特征，通常預(yù)示著天氣系統(tǒng)過境，可能帶來風(fēng)雨等惡劣天氣。6.B解析：夜間飛行主要依賴視覺或光電設(shè)備，能見度差會嚴(yán)重影響目標(biāo)識別和避障能力。7.C解析：雷達(dá)探測降水粒子時，粒子的大小、形狀和含水量都會影響對電磁波的反射強(qiáng)度，從而形成不同強(qiáng)度的回波，主要反映水汽含量及降水性質(zhì)。8.D解析：國際民航組織規(guī)定，飛行高度層以1000英尺（約300米）為間隔進(jìn)行劃分，即每層高度層代表100米的高度差。9.A解析：低空風(fēng)切變指近距離內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向的劇烈變化，會導(dǎo)致無人機(jī)高度急劇變化，尤其影響垂直起降和懸停的穩(wěn)定性。10.C解析：冰雹是固態(tài)降水，直徑較大，撞擊無人機(jī)旋翼和機(jī)體可能造成結(jié)構(gòu)性損傷或?qū)е率Э亍?1.C解析：衛(wèi)星云圖上，亮白色或灰白色表示云層較厚，對衛(wèi)星信號衰減較小，通常對應(yīng)有云或降水。12.C解析：溫濕度計是用于同時測量空氣溫度和露點溫度的儀器，是地面氣象觀測的基本要素之一。13.B解析：不同數(shù)值天氣預(yù)報模式使用不同的物理方案和分辨率，其預(yù)報結(jié)果存在差異，需要飛手結(jié)合實際情況進(jìn)行分析判斷。14.C解析：雷暴具有明顯的移動路徑和速度，了解其未來可能影響區(qū)域是規(guī)避風(fēng)險的關(guān)鍵。15.B解析：霧和霾是導(dǎo)致低能見度的常見氣象現(xiàn)象，由近地面水汽凝結(jié)或氣溶膠導(dǎo)致。二、判斷題1.√解析：等壓線越密集，表示同一水平面上氣壓梯度越大，氣壓變化越快，水平風(fēng)力越強(qiáng)。2.√解析：部分無人機(jī)裝備氣象探測設(shè)備，或可利用外部地面氣象站、氣象雷達(dá)等數(shù)據(jù)，獲取實時氣象信息輔助飛行。3.×解析：高度層上的氣壓值是相對于標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓的差值，并非標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。4.×解析：無人機(jī)飛行同樣受天氣條件限制，惡劣天氣可能帶來安全風(fēng)險。5.×解析：氣旋過境通常帶來上升氣流、云雨等不穩(wěn)定天氣。6.√解析：結(jié)冰會顯著增加無人機(jī)旋翼和機(jī)體的重量和氣動阻力，影響升力、操控性和穩(wěn)定性，危害更大。7.√解析：能見度定義為水平能見距離，即清晰看到遠(yuǎn)處目標(biāo)的距離。8.√解析：讀懂天氣圖是飛手進(jìn)行航線規(guī)劃、風(fēng)險評估和應(yīng)對惡劣天氣的基礎(chǔ)能力。9.√解析：飛行前檢查天氣狀況、飛行中關(guān)注天氣變化、飛行后總結(jié)經(jīng)驗，是保障飛行安全的重要環(huán)節(jié)。10.×解析：風(fēng)切變不僅存在于高空，低空甚至地面附近也常見，對低空無人機(jī)飛行威脅巨大。三、簡答題1.答：地面天氣圖上，高壓系統(tǒng)中心氣壓高，等壓線稀疏，氣流輻散，通常帶來晴朗、穩(wěn)定的天氣；低壓系統(tǒng)中心氣壓低，等壓線密集，氣流輻合上升，通常帶來陰雨、不穩(wěn)定的天氣。對飛行影響：高壓區(qū)天氣好，適合飛行；低壓區(qū)天氣差，存在風(fēng)、雨、云、能見度下降等風(fēng)險，需謹(jǐn)慎評估。2.答：常見惡劣天氣現(xiàn)象及其風(fēng)險包括：①雷暴：產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)、冰雹、雷擊、下?lián)舯┝?，威脅極大；②低空風(fēng)切變：導(dǎo)致高度急劇變化，影響起降和懸停穩(wěn)定性；③濃霧/強(qiáng)霾：能見度急劇下降，嚴(yán)重影響目視和光電設(shè)備使用；④結(jié)冰：增加重量和阻力，影響升力、操控性，嚴(yán)重時可導(dǎo)致失速或結(jié)構(gòu)破壞；⑤沙塵暴：能見度驟降，磨損設(shè)備，可能損壞傳感器。3.答：無人機(jī)氣象信息應(yīng)用環(huán)節(jié)包括：①飛行前：獲取任務(wù)區(qū)域最新的天氣預(yù)報（短臨、小時、區(qū)域）、實況天氣（地面站、探空、雷達(dá)、衛(wèi)星）、歷史天氣數(shù)據(jù)，分析天氣風(fēng)險，規(guī)劃安全飛行路線和高度；②飛行中：實時監(jiān)控天氣變化（利用機(jī)載設(shè)備或外部信息），關(guān)注雷暴、風(fēng)切變等危險天氣的接近，必要時調(diào)整航線或返航；③飛行后：整理飛行過程中的氣象記錄，評估實際遇到的天氣狀況，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為后續(xù)任務(wù)提供參考。4.答：風(fēng)切變是指近距離內(nèi)風(fēng)向、風(fēng)速的劇烈變化。對無人機(jī)垂直起降和穩(wěn)定飛行的危害：①垂直起降時，若在起降點附近遭遇垂直風(fēng)切變，可能導(dǎo)致上升/下降速度失控，難以穩(wěn)定懸?；螂x地/接地；②穩(wěn)定飛行中，水平風(fēng)切變可能導(dǎo)致無人機(jī)突然偏航、高度變化，難以保持預(yù)定航線和高度，增加操控難度，嚴(yán)重時可導(dǎo)致失控。5.答：探空資料通過探空儀（如探空氣球）在垂直方向上測量不同高度的溫度、氣壓、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速等參數(shù)，獲取大氣的垂直結(jié)構(gòu)信息。它在航空氣象預(yù)報中的作用：①提供大氣的實況垂直結(jié)構(gòu)，是驗證和改進(jìn)數(shù)值天氣預(yù)報模式的基礎(chǔ)；②幫助分析大氣層結(jié)穩(wěn)定性，判斷是否易發(fā)生結(jié)冰、雷暴等不穩(wěn)定天氣；③為溫度露點差、濕度等關(guān)鍵氣象要素的預(yù)報提供依據(jù)；④是制作高空風(fēng)溫圖、分析天氣系統(tǒng)垂直發(fā)展的重要基礎(chǔ)。四、案例分析題1.答：分析：當(dāng)前高溫高濕（28℃/75%RH）有利于水汽蒸發(fā)和積聚，東北風(fēng)5m/s提供一定的水平氣流。少量高層云可能預(yù)示天氣不穩(wěn)定，午后弱降水預(yù)報增加了低能見度的可能性。綜合來看，主要風(fēng)險在于午后可能出現(xiàn)的降水和低能見度，以及高溫高濕可能對電池性能和設(shè)備散熱產(chǎn)生的影響。建議：①密切關(guān)注午后天氣預(yù)報和實況更新，若降水或能見度惡化，取消或推遲任務(wù)；②選擇開闊、地面標(biāo)志清晰的區(qū)域執(zhí)行任務(wù)，便于低能見度下操作；③檢查電池狀態(tài)，確保在高溫下性能穩(wěn)定；④飛行中保持低速低空，便于操控和應(yīng)對突發(fā)情況；⑤攜帶雨具和備份數(shù)據(jù)存儲設(shè)備。2.答：描述：該雷暴特征為強(qiáng)度強(qiáng)（回波頂高18000米）、發(fā)展旺盛（鉤狀特征