飛機(jī)結(jié)合測量工跨崗位協(xié)作效果考核試卷及答案飛機(jī)結(jié)合測量工跨崗位協(xié)作效果考核試卷及答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評(píng)估學(xué)員在飛機(jī)結(jié)合測量工作中跨崗位協(xié)作的實(shí)際能力，檢驗(yàn)其是否能夠有效溝通、協(xié)調(diào)，以及在實(shí)際操作中確保工作質(zhì)量與效率。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，以下哪種工具用于測量飛機(jī)表面的平整度？（）

A.內(nèi)徑千分尺

B.三坐標(biāo)測量機(jī)

C.角度尺

D.游標(biāo)卡尺

2.在進(jìn)行飛機(jī)部件尺寸測量時(shí)，下列哪種方法可以減少人為誤差？（）

A.多次測量取平均值

B.使用高精度的測量工具

C.靠近部件進(jìn)行測量

D.隨機(jī)選擇測量點(diǎn)

3.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，以下哪種操作有助于提高裝配精度？（）

A.不檢查配合間隙

B.使用適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?/p>

C.忽略部件表面處理

D.忽視裝配順序

4.下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)測量數(shù)據(jù)的誤差？（）

A.測量工具校準(zhǔn)準(zhǔn)確

B.測量人員操作熟練

C.環(huán)境溫度適宜

D.飛機(jī)部件本身存在偏差

5.在飛機(jī)結(jié)合測量工作中，以下哪種設(shè)備主要用于檢測飛機(jī)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布？（）

A.漸進(jìn)式應(yīng)變計(jì)

B.萬用表

C.示波器

D.數(shù)字萬用表

6.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件尺寸測量時(shí)，以下哪種方法可以驗(yàn)證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性？（）

A.與標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn)行比較

B.只測量一次

C.不進(jìn)行測量結(jié)果記錄

D.忽略測量結(jié)果的合理性

7.下列哪種操作不屬于飛機(jī)結(jié)合測量工的職責(zé)？（）

A.檢查飛機(jī)部件的尺寸

B.負(fù)責(zé)飛機(jī)部件的裝配

C.維護(hù)測量設(shè)備

D.設(shè)計(jì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)

8.在飛機(jī)結(jié)合測量工作中，以下哪種因素不會(huì)影響測量結(jié)果？（）

A.測量人員的技術(shù)水平

B.環(huán)境溫度

C.飛機(jī)部件的材質(zhì)

D.測量工具的精度

9.以下哪種方法可以提高飛機(jī)結(jié)合測量工作的效率？（）

A.使用低精度的測量工具

B.縮短測量時(shí)間

C.采用自動(dòng)化測量設(shè)備

D.不進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄

10.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致誤操作？（）

A.測量人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)

B.操作前仔細(xì)閱讀操作手冊

C.在嘈雜環(huán)境中進(jìn)行測量

D.使用合適的測量工具

11.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，以下哪種操作可以避免裝配錯(cuò)誤？（）

A.忽略裝配圖

B.不進(jìn)行部件編號(hào)

C.嚴(yán)格按照裝配順序進(jìn)行

D.使用不符合要求的工具

12.下列哪種因素不會(huì)影響飛機(jī)結(jié)合測量工作的質(zhì)量？（）

A.測量工具的校準(zhǔn)狀態(tài)

B.測量人員的工作態(tài)度

C.環(huán)境光照條件

D.測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

13.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，以下哪種操作有助于確保數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性？（）

A.不進(jìn)行數(shù)據(jù)核對(duì)

B.定期校準(zhǔn)測量工具

C.不記錄異常測量結(jié)果

D.使用電子記錄設(shè)備

14.以下哪種設(shè)備主要用于檢測飛機(jī)表面的涂層質(zhì)量？（）

A.漸進(jìn)式應(yīng)變計(jì)

B.涂層測厚儀

C.萬用表

D.示波器

15.在飛機(jī)結(jié)合測量工作中，以下哪種操作可以提高工作效率？（）

A.只進(jìn)行必要的測量

B.一次性完成所有測量任務(wù)

C.不進(jìn)行數(shù)據(jù)整理

D.不使用自動(dòng)化測量設(shè)備

16.下列哪種情況可能導(dǎo)致飛機(jī)測量數(shù)據(jù)的誤差？（）

A.測量人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)

B.環(huán)境溫度適宜

C.使用高精度的測量工具

D.飛機(jī)部件存在微小偏差

17.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，以下哪種操作有助于提高裝配精度？（）

A.不檢查配合間隙

B.使用適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?/p>

C.忽略部件表面處理

D.忽視裝配順序

18.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致誤操作？（）

A.測量人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)

B.操作前仔細(xì)閱讀操作手冊

C.在嘈雜環(huán)境中進(jìn)行測量

D.使用合適的測量工具

19.以下哪種方法可以提高飛機(jī)結(jié)合測量工作的效率？（）

A.使用低精度的測量工具

B.縮短測量時(shí)間

C.采用自動(dòng)化測量設(shè)備

D.不進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄

20.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致誤操作？（）

A.測量人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)

B.操作前仔細(xì)閱讀操作手冊

C.在嘈雜環(huán)境中進(jìn)行測量

D.使用合適的測量工具

21.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，以下哪種操作可以避免裝配錯(cuò)誤？（）

A.忽略裝配圖

B.不進(jìn)行部件編號(hào)

C.嚴(yán)格按照裝配順序進(jìn)行

D.使用不符合要求的工具

22.下列哪種因素不會(huì)影響飛機(jī)結(jié)合測量工作的質(zhì)量？（）

A.測量工具的校準(zhǔn)狀態(tài)

B.測量人員的工作態(tài)度

C.環(huán)境光照條件

D.測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

23.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，以下哪種操作有助于確保數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性？（）

A.不進(jìn)行數(shù)據(jù)核對(duì)

B.定期校準(zhǔn)測量工具

C.不記錄異常測量結(jié)果

D.使用電子記錄設(shè)備

24.以下哪種設(shè)備主要用于檢測飛機(jī)表面的涂層質(zhì)量？（）

A.漸進(jìn)式應(yīng)變計(jì)

B.涂層測厚儀

C.萬用表

D.示波器

25.在飛機(jī)結(jié)合測量工作中，以下哪種操作可以提高工作效率？（）

A.只進(jìn)行必要的測量

B.一次性完成所有測量任務(wù)

C.不進(jìn)行數(shù)據(jù)整理

D.不使用自動(dòng)化測量設(shè)備

26.下列哪種情況可能導(dǎo)致飛機(jī)測量數(shù)據(jù)的誤差？（）

A.測量人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)

B.環(huán)境溫度適宜

C.使用高精度的測量工具

D.飛機(jī)部件存在微小偏差

27.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，以下哪種操作有助于提高裝配精度？（）

A.不檢查配合間隙

B.使用適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?/p>

C.忽略部件表面處理

D.忽視裝配順序

28.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致誤操作？（）

A.測量人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)

B.操作前仔細(xì)閱讀操作手冊

C.在嘈雜環(huán)境中進(jìn)行測量

D.使用合適的測量工具

29.以下哪種方法可以提高飛機(jī)結(jié)合測量工作的效率？（）

A.使用低精度的測量工具

B.縮短測量時(shí)間

C.采用自動(dòng)化測量設(shè)備

D.不進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄

30.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致誤操作？（）

A.測量人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)

B.操作前仔細(xì)閱讀操作手冊

C.在嘈雜環(huán)境中進(jìn)行測量

D.使用合適的測量工具

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，以下哪些因素會(huì)影響測量精度？（）

A.測量工具的精度

B.環(huán)境溫度

C.測量人員的經(jīng)驗(yàn)

D.飛機(jī)部件的表面質(zhì)量

E.測量方法的選擇

2.在進(jìn)行飛機(jī)部件裝配時(shí)，以下哪些步驟是必要的？（）

A.驗(yàn)證部件尺寸

B.檢查部件表面質(zhì)量

C.確保配合間隙正確

D.涂抹潤滑劑

E.忽略裝配順序

3.以下哪些措施有助于提高飛機(jī)結(jié)合測量工作的效率？（）

A.使用高精度的測量工具

B.培訓(xùn)測量人員

C.優(yōu)化測量流程

D.減少測量次數(shù)

E.自動(dòng)化測量設(shè)備的應(yīng)用

4.飛機(jī)結(jié)合測量工在操作測量設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意以下哪些事項(xiàng)？（）

A.操作前檢查設(shè)備狀態(tài)

B.確保設(shè)備校準(zhǔn)正確

C.遵循操作規(guī)程

D.定期維護(hù)設(shè)備

E.忽略設(shè)備的警告信號(hào)

5.以下哪些因素可能導(dǎo)致飛機(jī)測量數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確？（）

A.測量工具的磨損

B.環(huán)境干擾

C.測量人員的技術(shù)水平

D.飛機(jī)部件的熱膨脹

E.測量設(shè)備故障

6.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，以下哪些操作有助于提高裝配質(zhì)量？（）

A.仔細(xì)檢查裝配圖

B.使用合適的工具

C.保持工作環(huán)境的清潔

D.忽略裝配順序

E.定期檢查裝配質(zhì)量

7.在飛機(jī)結(jié)合測量工作中，以下哪些措施可以減少人為誤差？（）

A.使用標(biāo)準(zhǔn)化的測量流程

B.定期對(duì)測量人員進(jìn)行培訓(xùn)

C.采用自動(dòng)化測量設(shè)備

D.忽略數(shù)據(jù)記錄

E.使用重復(fù)性好的測量工具

8.以下哪些因素會(huì)影響飛機(jī)結(jié)合測量工作的安全性？（）

A.測量設(shè)備的操作安全

B.測量人員的安全意識(shí)

C.工作環(huán)境的通風(fēng)

D.飛機(jī)部件的穩(wěn)定性

E.測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

9.飛機(jī)結(jié)合測量工在處理測量數(shù)據(jù)時(shí)，以下哪些步驟是正確的？（）

A.核對(duì)測量結(jié)果

B.記錄異常數(shù)據(jù)

C.分析數(shù)據(jù)趨勢

D.忽略測量結(jié)果的合理性

E.定期更新測量數(shù)據(jù)

10.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，以下哪些操作有助于確保工作質(zhì)量？（）

A.使用高質(zhì)量的測量工具

B.嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行

C.定期進(jìn)行設(shè)備校準(zhǔn)

D.忽略工作環(huán)境的溫度影響

E.定期檢查工作環(huán)境的安全性

11.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致裝配錯(cuò)誤？（）

A.裝配圖錯(cuò)誤

B.部件尺寸偏差

C.工具選擇不當(dāng)

D.測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確

E.測量人員操作失誤

12.以下哪些因素會(huì)影響飛機(jī)結(jié)合測量工作的效率？（）

A.測量工具的精度

B.測量人員的技能水平

C.工作流程的復(fù)雜度

D.測量數(shù)據(jù)的處理速度

E.測量設(shè)備的自動(dòng)化程度

13.飛機(jī)結(jié)合測量工在操作測量設(shè)備時(shí)，以下哪些注意事項(xiàng)是必要的？（）

A.確保設(shè)備穩(wěn)定

B.避免設(shè)備震動(dòng)

C.操作前檢查設(shè)備狀態(tài)

D.遵循操作規(guī)程

E.忽略設(shè)備的維護(hù)需求

14.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤差？（）

A.環(huán)境溫度變化

B.測量工具的精度

C.測量人員的操作習(xí)慣

D.飛機(jī)部件的材料特性

E.測量設(shè)備的維護(hù)狀況

15.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，以下哪些措施可以確保裝配質(zhì)量？（）

A.仔細(xì)檢查部件尺寸

B.使用合適的工具

C.保持工作環(huán)境的清潔

D.忽略裝配順序

E.定期檢查裝配質(zhì)量

16.以下哪些因素會(huì)影響飛機(jī)結(jié)合測量工作的安全性？（）

A.測量設(shè)備的操作安全

B.測量人員的安全意識(shí)

C.工作環(huán)境的通風(fēng)

D.飛機(jī)部件的穩(wěn)定性

E.測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

17.飛機(jī)結(jié)合測量工在處理測量數(shù)據(jù)時(shí)，以下哪些步驟是正確的？（）

A.核對(duì)測量結(jié)果

B.記錄異常數(shù)據(jù)

C.分析數(shù)據(jù)趨勢

D.忽略測量結(jié)果的合理性

E.定期更新測量數(shù)據(jù)

18.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，以下哪些操作有助于確保工作質(zhì)量？（）

A.使用高質(zhì)量的測量工具

B.嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行

C.定期進(jìn)行設(shè)備校準(zhǔn)

D.忽略工作環(huán)境的溫度影響

E.定期檢查工作環(huán)境的安全性

19.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致裝配錯(cuò)誤？（）

A.裝配圖錯(cuò)誤

B.部件尺寸偏差

C.工具選擇不當(dāng)

D.測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確

E.測量人員操作失誤

20.以下哪些因素會(huì)影響飛機(jī)結(jié)合測量工作的效率？（）

A.測量工具的精度

B.測量人員的技能水平

C.工作流程的復(fù)雜度

D.測量數(shù)據(jù)的處理速度

E.測量設(shè)備的自動(dòng)化程度

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，_________是確保測量精度的基礎(chǔ)。

2.在進(jìn)行飛機(jī)部件裝配時(shí)，_________是保證裝配質(zhì)量的關(guān)鍵。

3.飛機(jī)結(jié)合測量工應(yīng)具備_________的測量工具操作技能。

4.測量數(shù)據(jù)記錄時(shí)，應(yīng)包括測量時(shí)間、測量人員姓名和_________。

5.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，_________是防止人為誤差的重要措施。

6.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配前，應(yīng)仔細(xì)閱讀_________。

7.環(huán)境溫度對(duì)_________的測量精度有顯著影響。

8.飛機(jī)結(jié)合測量工應(yīng)定期對(duì)_________進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)。

9.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，應(yīng)確保工作環(huán)境的_________。

10.飛機(jī)結(jié)合測量工在處理測量數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)首先_________數(shù)據(jù)。

11.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，_________是提高工作效率的有效途徑。

12.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，應(yīng)確保部件之間的_________。

13.測量數(shù)據(jù)整理時(shí)，應(yīng)對(duì)_________進(jìn)行分類和歸檔。

14.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，_________是確保工作安全的基本要求。

15.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，應(yīng)遵循_________的順序。

16.測量工具的_________是保證測量精度的重要條件。

17.飛機(jī)結(jié)合測量工在操作測量設(shè)備時(shí)，應(yīng)避免_________對(duì)測量結(jié)果的影響。

18.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，_________是提高工作質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

19.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，應(yīng)檢查部件的_________。

20.測量數(shù)據(jù)記錄時(shí)，應(yīng)確保數(shù)據(jù)的_________和準(zhǔn)確性。

21.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，_________是減少人為誤差的有效方法。

22.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，應(yīng)確保裝配后的部件_________。

23.測量數(shù)據(jù)整理時(shí)，應(yīng)對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行_________。

24.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，_________是保證工作連續(xù)性的重要措施。

25.飛機(jī)結(jié)合測量工在處理測量數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)關(guān)注數(shù)據(jù)的_________和變化趨勢。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，所有測量工具的使用壽命都是無限的。（）

2.在進(jìn)行飛機(jī)部件裝配時(shí)，可以忽略部件的表面處理質(zhì)量。（）

3.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行測量前，不需要檢查測量工具的狀態(tài)。（）

4.環(huán)境溫度對(duì)飛機(jī)結(jié)合測量工作的精度沒有影響。（）

5.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，測量數(shù)據(jù)的記錄可以不完整。（）

6.在進(jìn)行飛機(jī)部件裝配時(shí)，可以使用任何工具進(jìn)行裝配。（）

7.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，可以不遵循裝配順序。（）

8.測量數(shù)據(jù)整理時(shí)，可以將異常數(shù)據(jù)刪除，以提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。（）

9.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，人為誤差是無法避免的。（）

10.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，可以忽略潤滑劑的使用。（）

11.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，工作環(huán)境的通風(fēng)狀況不重要。（）

12.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，測量工具的校準(zhǔn)和維護(hù)可以定期進(jìn)行。（）

13.測量數(shù)據(jù)記錄時(shí)，可以使用手寫的方式記錄數(shù)據(jù)。（）

14.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性對(duì)后續(xù)分析至關(guān)重要。（）

15.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，可以隨意調(diào)整部件的尺寸。（）

16.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，可以不進(jìn)行數(shù)據(jù)核對(duì)。（）

17.飛機(jī)結(jié)合測量工作中，測量人員的經(jīng)驗(yàn)對(duì)工作質(zhì)量沒有影響。（）

18.測量數(shù)據(jù)整理時(shí)，可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行任意修改，以符合預(yù)期結(jié)果。（）

19.飛機(jī)結(jié)合測量工在進(jìn)行部件裝配時(shí)，可以不檢查部件的尺寸精度。（）

20.在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)合測量工作時(shí)，可以忽略測量設(shè)備的維護(hù)。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)結(jié)合飛機(jī)結(jié)合測量工作的實(shí)際，詳細(xì)闡述跨崗位協(xié)作在提高工作效率和質(zhì)量方面的重要性。

2.在飛機(jī)結(jié)合測量工作中，如何有效協(xié)調(diào)不同崗位之間的工作，以確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和裝配的順利進(jìn)行？

3.針對(duì)飛機(jī)結(jié)合測量工作中可能出現(xiàn)的溝通障礙，提出至少三種解決方案，并說明其可行性和預(yù)期效果。

4.請(qǐng)舉例說明在飛機(jī)結(jié)合測量工作中，跨崗位協(xié)作在實(shí)際操作中可能遇到的具體問題，并探討如何通過改進(jìn)措施來解決這些問題。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某飛機(jī)制造廠在飛機(jī)部件裝配過程中，發(fā)現(xiàn)由于測量工與裝配工之間的溝通不暢，導(dǎo)致多個(gè)部件裝配尺寸不符，影響了飛機(jī)的整體性能。請(qǐng)分析這一案例中存在的問題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

2.案例背景：在一次飛機(jī)結(jié)合測量工作中，由于測量工具未及時(shí)校準(zhǔn)，導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大誤差，影響了后續(xù)的裝配工作。請(qǐng)分析這一案例中可能導(dǎo)致誤差的原因，并提出防止類似情況再次發(fā)生的預(yù)防措施。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.A

3.B

4.D

5.A

6.A

7.D

8.D

9.C

10.C

11.C

12.D

13.B

14.B

15.A

16.D

17.B

18.C

19.A

20.D

21.A

22.B

23.C

24.A

25.E

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D

3.A,B,C,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,E

7.A,B,C,E

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D

17.A,B