2025福建寧德市汽車運輸集團有限公司第二批招聘27人筆試歷年參考題庫附帶答案詳解一、選擇題（共100題）1.根據《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，關于客運經營者及其從業(yè)人員的行為規(guī)范，下列說法正確的是（）。【選項】A.客運車輛在運輸途中，為方便旅客，駕駛員可根據實際情況臨時決定增加?？空军c。B.為提高車輛利用率，客運班車可以在核定的線路外攬客，但不得超載。C.客運經營者應當為旅客提供良好的乘車環(huán)境，保持車輛清潔、衛(wèi)生，并采取必要的措施防止運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產安全的違法行為。D.遇到交通擁堵等特殊情況，客運駕駛員有權自行決定繞行路線，無需向旅客說明情況?！緟⒖即鸢浮緾【解析】本題考查道路旅客運輸管理中的經營者義務與行為規(guī)范。A項錯誤。根據規(guī)定，客運班車必須嚴格按照批準的線路、班次、站點運行，不得擅自變更，臨時增加?？空军c屬于違規(guī)行為。B項錯誤?？瓦\班車嚴禁在核定線路外攬客，這是保障運輸秩序和旅客安全的基本要求，即使未超載也屬違法。C項正確。《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》明確要求客運經營者應當采取措施，保障旅客的人身、財產安全，并提供良好的乘車環(huán)境，這是其法定義務的核心內容。D項錯誤。駕駛員雖可因特殊情況繞行，但必須及時向旅客作出說明，并盡可能保障旅客的知情權和行程安排，不能擅自決定而不告知。2.在道路運輸安全生產管理中，關于企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員的安全職責，以下表述準確的是（）?！具x項】A.安全生產管理人員負責組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案，而主要負責人只需配合執(zhí)行。B.企業(yè)主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責，是安全生產的第一責任人。C.安全生產管理人員的主要任務是進行日常安全檢查，無需參與安全生產教育和培訓工作。D.只要企業(yè)配備了專職安全員，主要負責人就可以免除其安全生產責任?！緟⒖即鸢浮緽【解析】本題聚焦于道路運輸企業(yè)安全生產責任體系中的核心角色界定。A項錯誤。組織制定并實施生產安全事故應急救援預案是企業(yè)主要負責人的法定職責，而非安全生產管理人員。B項正確?！吨腥A人民共和國安全生產法》明確規(guī)定，生產經營單位的主要負責人是本單位安全生產第一責任人，對本單位的安全生產工作全面負責，這在道路運輸行業(yè)同樣適用。C項錯誤。安全生產管理人員的職責包括組織或參與安全生產教育和培訓，這是其日常工作的重要組成部分。D項錯誤。配備專職安全員是企業(yè)履行安全生產主體責任的具體措施之一，但不能因此免除主要負責人的法定責任，二者是互補而非替代關系。3.下列關于我國交通運輸方式特點的描述，錯誤的是（）?！具x項】A.鐵路運輸具有運量大、速度快、受自然條件影響較小的優(yōu)點，適合中長途大宗貨物和旅客運輸。B.航空運輸速度最快，但運輸成本高、受天氣影響大，適合高價值、急需或偏遠地區(qū)的運輸。C.水路運輸運量大、成本低，但速度慢、受航道和港口條件限制，且只能在有水域的地區(qū)開展。D.公路運輸靈活性差，無法實現“門到門”服務，且在短途運輸中不具優(yōu)勢?！緟⒖即鸢浮緿【解析】本題旨在考察對五種主要交通運輸方式（鐵路、公路、水路、航空、管道）基本特點的掌握。A項正確。鐵路運輸的穩(wěn)定性、大運量和中高速度是其核心優(yōu)勢。B項正確。航空運輸的高時效性和高成本是其顯著特征。C項正確。水路運輸的經濟性和對自然條件的依賴性是其典型特點。D項錯誤。公路運輸最大的優(yōu)勢恰恰在于其高度的靈活性和能夠提供“門到門”的直達服務，在短途運輸、集散運輸中具有不可替代的優(yōu)勢。因此，該項描述與事實完全相反。4.根據《中華人民共和國民法典》關于運輸合同的規(guī)定，承運人對運輸過程中旅客傷亡承擔損害賠償責任的歸責原則是（）。【選項】A.過錯責任原則，即承運人只有在存在過錯的情況下才承擔責任。B.無過錯責任原則，即無論承運人是否有過錯，都必須承擔責任。C.以過錯推定為原則，但承運人能夠證明傷亡是旅客自身健康原因或故意、重大過失造成的，可以免責。D.公平責任原則，由法院根據實際情況在雙方之間分擔損失。【參考答案】C【解析】本題考查《民法典》中運輸合同項下承運人對旅客人身安全的保障義務及責任承擔規(guī)則。A項錯誤。對于旅客人身傷亡，法律并未采用一般的過錯責任原則。B項錯誤。無過錯責任過于嚴苛，不符合立法精神，承運人并非在任何情況下都必須擔責。C項正確。《民法典》第八百二十三條規(guī)定：“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。”這體現了過錯推定原則，即首先推定承運人有過錯，但其可以通過證明法定免責事由來免除責任。D項錯誤。公平責任原則在此情境下不適用，法律對此有明確的歸責規(guī)定。5.在公文寫作中，下列關于“通知”這一文種的使用，符合規(guī)范的是（）。【選項】A.某市汽車運輸集團有限公司向其下屬分公司發(fā)布關于調整夏季班車運行時刻表的事項，應使用“公告”。B.某部門為表彰年度先進工作者，決定使用“通知”來發(fā)布表彰決定。C.某公司要求全體員工參加安全生產培訓，并明確培訓時間、地點和要求，應使用“通知”。D.某單位就一項技術難題向上級主管部門請求指示和批準，應使用“通知”。【參考答案】C【解析】本題考查對法定公文文種“通知”的適用范圍的準確理解。A項錯誤?！肮妗边m用于向國內外宣布重要事項或者法定事項，而調整內部班車時刻表屬于內部事務，應使用“通知”。B項錯誤。表彰先進工作者的決定屬于獎懲性決定，應使用“決定”這一文種，而非“通知”。C項正確?！巴ㄖ边m用于發(fā)布、傳達要求下級機關執(zhí)行和有關單位周知或者執(zhí)行的事項。組織員工參加培訓正是此類事項的典型應用。D項錯誤。向上級請求指示或批準應使用“請示”，這是上行文，而“通知”是下行文或平行文，不可用于上行。6.根據《中華人民共和國勞動合同法》的規(guī)定，勞動者在試用期內提前三日通知用人單位，可以解除勞動合同。關于試用期的下列說法中，正確的是（）?！具x項】A.勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過兩個月B.勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過三個月C.三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過六個月D.同一用人單位與同一勞動者可以約定兩次試用期，但累計不得超過六個月【參考答案】C【解析】本題考查《勞動合同法》關于試用期的法定限制，屬于勞動法?？家族e點。A項錯誤?！秳趧雍贤ā返谑艞l規(guī)定，勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過一個月，而非兩個月。B項錯誤。勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過兩個月，而非三個月。C項正確。三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過六個月，符合法律規(guī)定。D項錯誤。同一用人單位與同一勞動者只能約定一次試用期，不得重復約定，無論累計時間長短。這是為防止用人單位濫用試用期損害勞動者權益。綜上，C項為唯一正確選項。7.在道路運輸安全管理中，企業(yè)應建立健全安全生產責任制。根據《中華人民共和國安全生產法》及相關規(guī)定，下列關于道路運輸企業(yè)主要負責人安全生產職責的說法，錯誤的是（）?！具x項】A.組織制定并實施本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程B.保證本單位安全生產投入的有效實施C.每季度至少組織一次全面的安全生產檢查D.及時、如實報告生產安全事故【參考答案】C【解析】本題聚焦道路運輸企業(yè)安全生產主體責任，是交通運輸類國企招聘高頻考點。A項正確。主要負責人需組織制定并實施安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，屬于法定職責。B項正確。保障安全生產投入是企業(yè)主要負責人的核心義務之一。C項錯誤?！栋踩a法》并未統(tǒng)一規(guī)定“每季度至少一次全面檢查”的頻次，而是要求“定期”組織檢查，具體頻次應根據企業(yè)風險等級、業(yè)務規(guī)模等實際情況確定，部分高風險企業(yè)可能要求更高頻次，但“每季度一次”并非普適性強制規(guī)定，故此項表述不準確。D項正確。及時、如實報告事故是法定義務，不得瞞報、謊報。因此，C項為錯誤說法，符合題意。8.公文是黨政機關、企事業(yè)單位處理公務的重要工具。根據《黨政機關公文處理工作條例》，下列關于公文種類和使用的說法，正確的是（）?！具x項】A.“請示”可用于向上級機關匯報工作、反映情況B.“報告”可用于向上級機關請求指示、批準C.“函”適用于不相隸屬機關之間商洽工作、詢問和答復問題D.“通知”僅用于發(fā)布、傳達要求下級機關執(zhí)行的事項【參考答案】C【解析】本題考查公文文種的適用范圍，是公共基礎知識中的易混淆點。A項錯誤。“請示”專用于請求指示、批準，不可用于匯報工作；匯報工作應使用“報告”。B項錯誤?！皥蟾妗庇糜趨R報工作、反映情況、答復詢問，不可夾帶請示事項，否則屬于“報告中夾帶請示”的常見錯誤。C項正確?！昂边m用于不相隸屬機關之間商洽工作、詢問和答復問題、請求批準和答復審批事項，是平行文的主要文種。D項錯誤。“通知”不僅用于要求下級執(zhí)行，還可用于發(fā)布規(guī)章、任免人員、批轉公文、傳達事項等，用途廣泛。故C項表述準確。9.在現代企業(yè)治理結構中，董事會、監(jiān)事會與經理層各司其職。關于國有獨資公司治理結構的下列說法，符合我國《公司法》規(guī)定的是（）?！具x項】A.國有獨資公司必須設立股東會B.國有獨資公司董事會成員中應當有公司職工代表C.國有獨資公司監(jiān)事會成員不得少于三人D.國有獨資公司經理由董事長直接任命【參考答案】B【解析】本題考察國有獨資公司特殊治理規(guī)則，屬于國企招聘法律常識難點。A項錯誤。國有獨資公司不設股東會，由國有資產監(jiān)督管理機構行使股東會職權。B項正確?！豆痉ā返诹邨l規(guī)定，國有獨資公司董事會成員中應當有公司職工代表，由公司職工通過職工代表大會等形式民主選舉產生。C項錯誤。國有獨資公司監(jiān)事會成員不得少于五人，其中職工代表比例不得低于三分之一，而非“三人”。D項錯誤。國有獨資公司經理由董事會聘任或解聘，而非由董事長個人直接任命。因此，B項為唯一正確選項。10.在職業(yè)道德建設中，“愛崗敬業(yè)”是基本要求。下列行為中，最能體現運輸行業(yè)從業(yè)人員“愛崗敬業(yè)”精神的是（）?！具x項】A.嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，主動幫助乘客解決困難B.利用工作便利，為親友提供免費乘車服務C.在非高峰時段適當繞路，增加運營里程以提高收入D.對乘客投訴置之不理，認為“干這行就是這樣”【參考答案】A【解析】本題結合行業(yè)特性考查職業(yè)道德實踐，具有現實導向性。A項正確。嚴格遵守法規(guī)、保障安全、服務乘客，體現了對崗位職責的尊重與履行，是“愛崗敬業(yè)”的核心表現。B項錯誤。為親友免費乘車屬于濫用職權、損害企業(yè)利益，違反職業(yè)操守。C項錯誤。故意繞路增加里程屬于欺詐行為，違背誠信原則，損害乘客權益和企業(yè)形象。D項錯誤。漠視乘客訴求是服務意識缺失的表現，與敬業(yè)精神背道而馳。綜上，A項最能體現運輸行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)精神。11.根據《中華人民共和國安全生產法》的規(guī)定，生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。下列關于生產經營單位主要負責人安全生產職責的說法中，錯誤的是（）?！具x項】A.組織制定并實施本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程B.保證本單位安全生產投入的有效實施C.每季度至少組織一次全面的安全生產檢查，并形成書面記錄D.及時、如實報告生產安全事故【參考答案】C【解析】本題考查《中華人民共和國安全生產法》中關于生產經營單位主要負責人法定職責的理解與辨析。A項正確?！栋踩a法》第二十一條明確規(guī)定，主要負責人需“組織制定并實施本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程”，屬于法定職責之一。B項正確。該法條同時規(guī)定主要負責人應“保證本單位安全生產投入的有效實施”，確保安全資金到位。C項錯誤。法律并未規(guī)定“每季度至少組織一次全面檢查”的強制性頻次要求。雖然主要負責人負有“組織建立并落實安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制，督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患”的職責，但具體檢查頻次由企業(yè)根據風險狀況自行確定，并非法定義務性季度要求，故此項表述過于絕對，不符合法律規(guī)定。D項正確。及時、如實報告生產安全事故是《安全生產法》明確要求的主要負責人基本義務。因此，本題答案為C。12.在道路旅客運輸安全管理中，關于駕駛員連續(xù)駕駛時間的規(guī)定，下列說法符合現行法規(guī)要求的是（）。【選項】A.白天連續(xù)駕駛不得超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不得超過2小時B.連續(xù)駕駛4小時后，應停車休息不少于15分鐘C.24小時內累計駕駛時間不得超過8小時D.高速公路行駛時，連續(xù)駕駛時間可適當延長至5小時【參考答案】C【解析】本題考查道路運輸駕駛員駕駛時間限制的強制性規(guī)定，屬于安全生產管理實務中的高頻考點。A項錯誤?，F行規(guī)定并未區(qū)分“白天”與“夜間”的連續(xù)駕駛上限，而是統(tǒng)一規(guī)定連續(xù)駕駛時間。B項錯誤。根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》及《道路交通安全法實施條例》，駕駛員連續(xù)駕駛4小時后，應停車休息不少于20分鐘，而非15分鐘。C項正確。依據相關規(guī)定，客運駕駛員24小時內累計駕駛時間原則上不得超過8小時，這是防止疲勞駕駛的核心要求，具有強制性。D項錯誤。高速公路行駛并不豁免駕駛時間限制，反而因車速快、風險高，更應嚴格執(zhí)行休息規(guī)定，不得延長連續(xù)駕駛時間。綜上，C項為唯一符合法規(guī)的表述。13.某道路運輸企業(yè)發(fā)生一起一般生產安全事故，造成2人重傷。根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，該企業(yè)負責人接到事故報告后，應當在多長時間內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告？【選項】A.立即B.1小時內C.2小時內D.24小時內【參考答案】B【解析】本題考查生產安全事故報告的法定時限，是安全生產法規(guī)中的關鍵知識點。根據《生產安全事故報告和調查處理條例》第九條規(guī)定：“事故發(fā)生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告?！痹撘?guī)定適用于所有等級的生產安全事故（包括一般事故）。題干中“2人重傷”構成一般事故（依據《生產安全事故等級劃分標準》），仍須在1小時內上報。A項“立即”是現場人員的義務，而非單位負責人的報告時限；C、D項均超過法定時限。因此，正確答案為B。14.在公文寫作中，下列關于“請示”與“報告”兩種文種的區(qū)別，說法不正確的是（）?！具x項】A.“請示”必須事前行文，“報告”可在事前、事中或事后行文B.“請示”要求上級必須批復，“報告”一般不需要批復C.“請示”可以一文多事，“報告”應一文一事D.“請示”和“報告”的主送機關都只能有一個【參考答案】C【解析】本題考查公文處理基礎知識中“請示”與“報告”的核心區(qū)別，屬于易混淆點。A項正確?！罢埵尽庇糜谡埱笾甘净蚺鷾?，必須事前請示；“報告”用于匯報工作、反映情況，可在事前（如報計劃）、事中（如報進展）或事后（如報總結）行文。B項正確?！罢埵尽本哂姓埱笮裕霞壉仨毰鷱?；“報告”具有陳述性，通常無需批復（除非上級主動指示）。C項錯誤。恰恰相反，“請示”必須堅持“一文一事”原則，以便上級針對性批復；而“報告”內容較廣，可綜合匯報多項工作，允許一文多事。因此此項表述顛倒，為錯誤說法。D項正確。二者均屬上行文，為避免多頭請示或匯報造成混亂，主送機關原則上只能有一個（特殊情況可抄送其他機關，但主送唯一）。故本題答案為C。15.根據《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，客運經營者應當為旅客投保承運人責任險。關于承運人責任險，下列說法正確的是（）?！具x項】A.該保險屬于自愿投保的商業(yè)保險B.投保該保險可免除承運人依法應承擔的賠償責任C.該保險的受益人是旅客，用于保障旅客在運輸過程中遭受人身傷亡或財產損失時獲得賠償D.只要車輛已投保機動車交通事故責任強制保險（交強險），就無需再投保承運人責任險【參考答案】C【解析】本題考查道路運輸領域強制性保險制度的理解，是行業(yè)法規(guī)的重點內容。A項錯誤。承運人責任險是國家強制要求客運經營者投保的法定保險，并非自愿商業(yè)保險。B項錯誤。投保承運人責任險并不免除承運人依法應承擔的民事賠償責任，保險只是承運人履行賠償責任的一種保障手段。C項正確。承運人責任險的設立目的即為保障旅客在運輸過程中因承運人責任導致的人身傷亡或隨身攜帶物品損失時，能夠及時獲得賠償，其保障對象（受益人）實質上是旅客。D項錯誤。交強險主要保障交通事故中第三方（非本車人員）的人身和財產損失，而承運人責任險專門保障本車旅客的損失，二者保障對象和范圍不同，不可相互替代。客運車輛必須同時投保交強險和承運人責任險。因此，正確答案為C。16.根據我國《道路運輸條例》及相關規(guī)定，道路運輸企業(yè)應當承擔安全生產主體責任。下列關于道路運輸企業(yè)安全生產管理的說法中，錯誤的是（）?！具x項】A.企業(yè)主要負責人是本單位安全生產的第一責任人B.應當定期組織駕駛員進行安全教育培訓，且培訓記錄需保存不少于36個月C.車輛動態(tài)監(jiān)控數據應當實時上傳至交通運輸主管部門監(jiān)管平臺，保存時間不得少于6個月D.企業(yè)可將安全生產管理職責全部委托給第三方機構，自身不再承擔相應責任【參考答案】D【解析】本題考查道路運輸企業(yè)安全生產主體責任的落實，屬于交通運輸類國企招聘常考的法規(guī)實務難點。A項正確?！栋踩a法》明確規(guī)定，生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責，是第一責任人。B項正確。根據《道路運輸企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員安全考核管理辦法》等規(guī)定，企業(yè)應定期開展安全教育培訓，培訓記錄保存期限通常不少于3年（即36個月）。C項正確。依據《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，動態(tài)監(jiān)控數據應至少保存6個月，并按要求接入監(jiān)管平臺。D項錯誤。安全生產主體責任不可轉移或完全委托。即使企業(yè)委托第三方提供技術服務，其法定主體責任仍由企業(yè)自身承擔，不能因委托而免除。此為易混淆點，考生易誤認為“外包即免責”，實則不然。17.在公共基礎知識中，關于我國宏觀經濟調控目標的表述，下列選項中不屬于“四大目標”之一的是（）?！具x項】A.促進經濟增長B.增加財政收入C.穩(wěn)定物價D.保持國際收支平衡【參考答案】B【解析】本題考查宏觀經濟調控的基本目標，是國企筆試中公共基礎知識的高頻考點。我國宏觀經濟調控的四大目標通常指：促進經濟增長、增加就業(yè)、穩(wěn)定物價、保持國際收支平衡。這四大目標相互關聯又可能沖突，需統(tǒng)籌協(xié)調。A項“促進經濟增長”是核心目標之一，正確。C項“穩(wěn)定物價”旨在防止通貨膨脹或通貨緊縮，正確。D項“保持國際收支平衡”關系國家金融安全，正確。B項“增加財政收入”雖是政府重要任務，但并非宏觀經濟調控的直接目標，而是財政政策的手段或結果，故不屬于四大目標，為本題正確答案。此點易被考生混淆，誤將財政目標等同于宏觀調控目標。18.根據《中華人民共和國民法典》關于合同的規(guī)定，下列情形中，屬于可撤銷的民事法律行為的是（）?！具x項】A.甲與乙簽訂運輸合同，約定運輸違禁物品B.丙在醉酒狀態(tài)下與丁簽訂車輛租賃合同C.戊因受欺詐而與己簽訂貨物買賣合同D.庚（15周歲）未經法定代理人同意，獨自簽訂價值5萬元的汽車維修服務合同【參考答案】C【解析】本題聚焦《民法典》中民事法律行為效力的區(qū)分，是法律常識中的難點與易錯點。A項錯誤。運輸違禁物品的合同因違反法律強制性規(guī)定或公序良俗，屬于無效合同，而非可撤銷。B項錯誤。醉酒狀態(tài)本身不必然導致行為可撤銷，除非能證明其完全喪失意思表示能力，但實踐中通常不直接認定為可撤銷，更多視為有效或需結合具體證據判斷，不屬于典型可撤銷情形。C項正確?！睹穹ǖ洹返谝话偎氖藯l規(guī)定，一方以欺詐手段，使對方在違背真實意思的情況下實施的民事法律行為，受欺詐方有權請求法院或仲裁機構予以撤銷。此為典型的可撤銷情形。D項錯誤。15周歲未成年人簽訂與其年齡、智力不相適應的大額合同，屬于效力待定合同，需經法定代理人追認后才有效，不屬于可撤銷范疇?？忌谆煜翱沙蜂N”與“無效”“效力待定”三類情形，本題精準考查這一區(qū)分。19.在現代企業(yè)制度中，關于國有獨資公司的治理結構，下列說法正確的是（）。【選項】A.國有獨資公司不設股東會，由國有資產監(jiān)督管理機構行使股東會職權B.董事會成員全部由國有資產監(jiān)督管理機構委派，職工代表不得進入董事會C.監(jiān)事會成員不得少于3人，其中職工代表比例不得低于二分之一D.經理由董事會聘任，但董事長不得兼任經理【參考答案】A【解析】本題考查《公司法》中關于國有獨資公司特殊治理結構的規(guī)定，是國企招聘考試中公司治理的常考點。A項正確。《公司法》第六十六條規(guī)定，國有獨資公司不設股東會，由國有資產監(jiān)督管理機構行使股東會職權，決定公司重大事項。B項錯誤。董事會成員由國有資產監(jiān)督管理機構委派，但應有公司職工代表，由公司職工代表大會選舉產生，故“職工代表不得進入董事會”說法錯誤。C項錯誤。國有獨資公司監(jiān)事會成員不得少于5人（非3人），且職工代表比例不得低于三分之一（非二分之一）。D項錯誤。經理由董事會聘任或解聘，但董事長是否可兼任經理，《公司法》未作禁止性規(guī)定，實踐中可根據公司章程決定，故“不得兼任”說法錯誤。本題通過精確數字和權限設置，考查考生對特殊公司類型的掌握程度。20.在公文寫作與處理中，下列關于“通知”這一文種的使用，符合《黨政機關公文處理工作條例》規(guī)定的是（）?！具x項】A.某市交通運輸局向下屬各運輸公司下發(fā)《關于開展2025年度安全生產大檢查的通知》B.某公司向上級主管部門報送《關于請求解決車輛更新資金的請示通知》C.某集團內部發(fā)布《關于表彰2024年度先進工作者的通報通知》D.某部門向不相隸屬單位發(fā)送《關于商洽聯合開展駕駛員培訓工作的通知》【參考答案】A【解析】本題考查公文文種的規(guī)范使用，是公共基礎知識中易錯點，考生?；煜巴ㄖ薄罢埵尽薄昂薄巴▓蟆钡任姆N。A項正確?！巴ㄖ边m用于發(fā)布、傳達要求下級機關執(zhí)行或周知的事項。交通運輸局向下級運輸公司部署安全檢查工作，屬于下行文，使用“通知”完全合規(guī)。B項錯誤。“請示”與“通知”不能混用。向上級請求事項應使用“請示”，不存在“請示通知”這一文種，屬典型錯誤。C項錯誤。表彰先進應使用“通報”，而非“通知”?！巴▓蟆庇糜诒碚孟冗M、批評錯誤、傳達重要精神或情況，此處文種混用錯誤。D項錯誤。向不相隸屬單位商洽工作，應使用“函”，而非“通知”。“通知”一般用于上下級或系統(tǒng)內部，平行機關之間應使用“函”。本題通過具體場景精準考查文種適用范圍，具有較強實踐性。21.根據《中華人民共和國安全生產法》及相關規(guī)定，道路運輸企業(yè)作為生產經營單位，其主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。下列關于道路運輸企業(yè)主要負責人安全生產職責的說法中，錯誤的是？【選項】A.組織制定并實施本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程B.保證本單位安全生產投入的有效實施C.每季度至少組織一次全面的安全生產檢查，并形成書面記錄D.及時、如實報告生產安全事故【參考答案】C【解析】本題考查《中華人民共和國安全生產法》中關于生產經營單位主要負責人安全生產職責的規(guī)定。根據該法第二十一條，主要負責人職責包括：（一）建立健全并落實本單位全員安全生產責任制；（二）組織制定并實施本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程；（三）組織制定并實施本單位安全生產教育和培訓計劃；（四）保證本單位安全生產投入的有效實施；（五）組織建立并落實安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制，督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；（六）組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案；（七）及時、如實報告生產安全事故。選項A、B、D均屬于法定職責。而“每季度至少組織一次全面的安全生產檢查”并非法律對主要負責人的強制性頻次要求，該檢查頻次通常由企業(yè)內部制度或行業(yè)規(guī)范規(guī)定，法律僅要求“督促、檢查”，未限定具體周期，故C項表述錯誤，為本題正確答案。22.在道路旅客運輸服務中，駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，停車休息時間不得少于20分鐘。關于駕駛員駕駛與休息時間管理的規(guī)定，下列說法正確的是？【選項】A.駕駛員24小時內累計駕駛時間不得超過10小時B.夜間連續(xù)駕駛時間不得超過2小時C.駕駛員在任何連續(xù)7天內累計駕駛時間不得超過44小時D.駕駛員完成一趟運輸任務后，必須安排不少于8小時的連續(xù)休息時間【參考答案】C【解析】本題考查道路運輸駕駛員駕駛與休息時間的強制性規(guī)定。根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》第三十九條，客運駕駛員24小時內累計駕駛時間不得超過8小時；日間連續(xù)駕駛不得超過4小時，夜間（22時至次日6時）連續(xù)駕駛不得超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘；在任何連續(xù)7個自然日內，累計駕駛時間不得超過44小時。選項A錯誤，應為8小時；選項B雖提及夜間連續(xù)駕駛限制，但題干問“下列說法正確的是”，而B項本身表述不完整（缺少“連續(xù)”前提易引發(fā)歧義），且非最核心考點；選項D無明確法規(guī)依據，8小時連續(xù)休息并非強制要求。選項C完全符合規(guī)范要求，故為正確答案。23.某道路運輸企業(yè)在發(fā)生一起造成2人死亡、5人重傷的交通事故后，未按規(guī)定向當地交通運輸主管部門和應急管理部門報告。根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，該企業(yè)的行為屬于？【選項】A.遲報B.漏報C.謊報D.瞞報【參考答案】D【解析】本題考查生產安全事故報告的違法行為類型區(qū)分。根據《生產安全事故報告和調查處理條例》第九條，事故發(fā)生后，單位負責人應于1小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。第四條明確，任何單位和個人不得遲報、漏報、謊報或者瞞報事故。其中，“瞞報”是指事故發(fā)生后，故意隱瞞不報的行為；“遲報”是指超過規(guī)定時限報告；“漏報”是指因疏忽未報告部分信息；“謊報”是指故意提供虛假信息。本題中，企業(yè)“未按規(guī)定報告”，即完全未履行報告義務，主觀上具有隱瞞意圖，符合“瞞報”的定義。該事故造成2人死亡、5人重傷，屬于較大事故，必須上報，故其行為構成瞞報，D項正確。24.根據《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》，下列關于道路運輸車輛維護的說法，正確的是？【選項】A.道路運輸經營者可以自行決定是否對車輛進行二級維護B.二級維護的周期由省級交通運輸主管部門統(tǒng)一規(guī)定C.道路運輸經營者應當依據國家有關標準和車輛維修手冊、使用說明書等，結合車輛類別、運行狀況、行駛里程等因素，科學確定維護周期D.車輛維護記錄只需保存至車輛報廢即可【參考答案】C【解析】本題考查道路運輸車輛維護的管理規(guī)定。根據《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》第十六條，道路運輸經營者應當依據國家有關標準和車輛維修手冊、使用說明書等，結合車輛類別、運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，科學確定車輛維護周期，確保車輛技術狀況良好。該規(guī)定已取消強制二級維護制度，改為經營者自主確定維護周期，但必須科學合理，并非完全自由決定，故A項錯誤。B項錯誤，因周期不再由省級部門統(tǒng)一規(guī)定。D項錯誤，根據規(guī)定，車輛維護、檢測等技術檔案應保存至車輛退出道路運輸經營后不少于2年，而非僅至報廢。C項準確反映了法規(guī)要求，故為正確答案。25.在道路運輸企業(yè)安全生產標準化建設中，關于“雙重預防機制”的內涵，下列描述準確的是？【選項】A.安全風險分級管控和隱患排查治理B.安全教育培訓和應急演練C.車輛技術管理與駕駛員行為管理D.企業(yè)自查與行業(yè)監(jiān)管【參考答案】A【解析】本題考查道路運輸企業(yè)安全生產標準化建設的核心內容?！半p重預防機制”是當前安全生產工作的重點，其內涵明確為“安全風險分級管控”和“隱患排查治理”兩個方面。根據《中華人民共和國安全生產法》第四十一條及《道路運輸企業(yè)安全生產標準化建設基本規(guī)范》，企業(yè)必須建立并落實安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制，從源頭上防范化解重大安全風險。選項B、C、D雖均為安全管理內容，但并非“雙重預防機制”的法定定義。A項完全符合法規(guī)和標準要求，故為正確答案。26.根據《中華人民共和國勞動合同法》的規(guī)定，關于無固定期限勞動合同的訂立，下列說法正確的是（）?！具x項】A.勞動者在該用人單位連續(xù)工作滿十年的，用人單位必須與其訂立無固定期限勞動合同B.用人單位初次實行勞動合同制度時，勞動者在該單位連續(xù)工作滿十年且距法定退休年齡不足十年的，應當訂立無固定期限勞動合同C.連續(xù)訂立兩次固定期限勞動合同后，只要勞動者提出續(xù)訂，用人單位就應當與其訂立無固定期限勞動合同，無論勞動者是否存在嚴重違紀行為D.無固定期限勞動合同不得約定試用期【參考答案】B【解析】本題考查《勞動合同法》中關于無固定期限勞動合同的法定情形，屬于勞動法?？家族e點。A項錯誤。根據《勞動合同法》第十四條第二款第一項，勞動者在該用人單位連續(xù)工作滿十年的，勞動者提出或者同意續(xù)訂、訂立勞動合同的，除勞動者提出訂立固定期限勞動合同外，應當訂立無固定期限勞動合同。此處并非“必須”，而是以勞動者提出或同意為前提，并非強制用人單位單方義務。B項正確?！秳趧雍贤ā返谑臈l第二款第二項明確規(guī)定：“用人單位初次實行勞動合同制度或者國有企業(yè)改制重新訂立勞動合同時，勞動者在該用人單位連續(xù)工作滿十年且距法定退休年齡不足十年的”，應當訂立無固定期限勞動合同。此為法定強制情形之一。C項錯誤。雖然連續(xù)訂立兩次固定期限勞動合同后，勞動者提出續(xù)訂的，用人單位一般應訂立無固定期限勞動合同，但前提是勞動者不存在《勞動合同法》第三十九條和第四十條第一項、第二項規(guī)定的情形（如嚴重違紀、不能勝任工作等）。若勞動者存在嚴重違紀行為，用人單位有權拒絕續(xù)訂。D項錯誤?！秳趧雍贤ā返谑艞l規(guī)定，同一用人單位與同一勞動者只能約定一次試用期。無固定期限勞動合同可以約定試用期，但僅限于首次建立勞動關系時，且不能重復約定。因此“不得約定試用期”的說法過于絕對，錯誤。綜上，B項為唯一正確選項。27.在道路運輸安全管理中，依據《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列關于衛(wèi)星定位裝置的使用要求，說法錯誤的是（）。【選項】A.旅游客車、包車客車、三類以上班線客車和危險貨物運輸車輛應安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置B.道路運輸企業(yè)應建立動態(tài)監(jiān)控平臺或使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺C.監(jiān)控人員發(fā)現車輛超速行駛、疲勞駕駛等違規(guī)行為時，應立即通過語音或短信提醒駕駛員，但無權強制其停車D.衛(wèi)星定位裝置的監(jiān)控數據應至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應至少保存3年【參考答案】C【解析】本題聚焦道路運輸企業(yè)安全生產管理中的動態(tài)監(jiān)控制度，屬于交通運輸類國企招聘的高頻考點。A項正確。《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》第十二條規(guī)定，旅游客車、包車客車、三類以上班線客車和危險貨物運輸車輛應當安裝、使用符合標準的衛(wèi)星定位裝置，這是強制性要求。B項正確。該辦法第十五條規(guī)定，道路運輸企業(yè)應當自建或使用符合條件的衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺，對所屬車輛進行實時監(jiān)控。C項錯誤。根據該辦法第二十六條，監(jiān)控人員發(fā)現駕駛員存在超速、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為時，應當及時提醒，并有權采取有效措施予以制止，包括但不限于強制其停車休息。因此“無權強制其停車”的說法錯誤。D項正確。該辦法第二十九條規(guī)定，動態(tài)監(jiān)控數據應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年，以備核查。故本題答案為C。28.下列關于公文種類及其適用情形的說法，符合《黨政機關公文處理工作條例》規(guī)定的是（）?！具x項】A.“通知”適用于發(fā)布、傳達要求下級機關執(zhí)行和有關單位周知或執(zhí)行的事項，但不可用于批轉下級機關的公文B.“請示”可用于向上級機關請求指示、批準，也可用于向上級機關匯報工作、反映情況C.“函”適用于不相隸屬機關之間商洽工作、詢問和答復問題、請求批準和答復審批事項D.“報告”主要用于向上級機關提出意見和建議，具有較強的建議性和指導性【參考答案】C【解析】本題考查《黨政機關公文處理工作條例》中常用公文文種的適用范圍，是公共基礎知識中的重點與易混淆點。A項錯誤?！巴ㄖ辈粌H適用于發(fā)布、傳達要求執(zhí)行或周知的事項，也明確可用于“批轉下級機關的公文”（如《條例》第八條第八項）。因此“不可用于批轉”的說法錯誤。B項錯誤?！罢埵尽眱H用于向上級機關請求指示、批準，而“匯報工作、反映情況”屬于“報告”的功能（《條例》第八條第十項）。將“報告”的功能混入“請示”，屬于常見混淆錯誤。C項正確。《條例》第八條第十四項明確規(guī)定：“函”適用于不相隸屬機關之間商洽工作、詢問和答復問題、請求批準和答復審批事項。這是對“函”的準確定義。D項錯誤。“報告”主要用于向上級機關匯報工作、反映情況、回復詢問，不具有建議性主導功能；提出意見和建議可包含在報告中，但非其主要用途，且“具有較強的建議性和指導性”更符合“意見”這一文種的特點。因此，正確答案為C。29.根據我國《民法典》關于合同成立與生效的規(guī)定，下列情形中，合同已經成立但尚未生效的是（）。【選項】A.甲乙雙方就買賣一臺二手汽車達成口頭協(xié)議，并當場交付車輛和支付全款B.丙公司與丁公司簽訂一份技術轉讓合同，約定“自雙方主管部門批準之日起生效”C.戊與己簽訂房屋租賃合同，約定租期一年，自簽訂之日起生效D.庚通過網絡平臺下單購買一件商品，商家已發(fā)貨但尚未送達【參考答案】B【解析】本題考查《民法典》中合同成立與生效的區(qū)別，屬于法律常識中的難點。合同成立是事實判斷，生效是法律評價，二者可分離。A項錯誤。根據《民法典》第四百六十九條，買賣合同可采用口頭形式。雙方達成合意并完成交付與付款，合同已成立并生效。B項正確。該合同雖已簽訂（即雙方意思表示一致，合同成立），但附有“經主管部門批準”的生效條件。在批準前，合同成立但未生效。這屬于典型的附生效條件的合同（《民法典》第五百零二條）。C項錯誤。租賃合同自簽訂之日起生效，無附加條件，故成立即生效。D項錯誤。根據《民法典》第四百九十一條，當事人一方通過互聯網等信息網絡發(fā)布的商品信息符合要約條件的，對方選擇該商品并提交訂單成功時合同成立。商家發(fā)貨屬于履行行為，合同早已成立并生效。因此，只有B項符合“成立但未生效”的情形。30.在國有企業(yè)改革背景下，關于現代企業(yè)制度的基本特征，下列說法不準確的是（）?！具x項】A.產權清晰，即企業(yè)資產所有權歸屬明確，出資者享有所有者權益B.權責明確，指企業(yè)以其全部法人財產依法自主經營、自負盈虧C.政企分開，意味著政府完全不得干預國有企業(yè)的任何經營活動D.管理科學，要求企業(yè)建立科學的組織管理制度和激勵約束機制【參考答案】C【解析】本題考查現代企業(yè)制度的核心特征，是國企招聘中公共基礎知識的重要內容。A項正確。產權清晰是現代企業(yè)制度的基礎，強調資產歸屬和所有者權益的明確界定。B項正確。權責明確指企業(yè)作為獨立法人，以其全部財產對外承擔責任，同時享有經營自主權。C項錯誤。政企分開并非指政府“完全不得干預”國企經營，而是指政府不再直接干預企業(yè)日常經營活動，主要通過出資人職責、宏觀政策、法律法規(guī)等方式進行監(jiān)管。對于國有獨資或控股企業(yè)，政府作為出資人仍可通過股東會、董事會等法人治理結構行使權利。因此“完全不得干預”的說法過于絕對，不符合實際政策導向。D項正確。管理科學強調采用現代管理方法，完善公司治理結構，建立有效的激勵與約束機制。故本題答案為C。31.根據我國《道路運輸條例》及相關規(guī)定，關于道路旅客運輸經營者的安全生產主體責任，下列說法錯誤的是（）?！具x項】A.應當建立健全全員安全生產責任制和安全生產規(guī)章制度B.主要負責人和安全生產管理人員必須具備與本單位所從事的生產經營活動相應的安全生產知識和管理能力C.可以將車輛交由未取得相應從業(yè)資格的人員駕駛，但需簽訂安全責任協(xié)議D.應當保證安全生產投入的有效實施，并對由于安全生產所必需的資金投入不足導致的后果承擔責任【參考答案】C【解析】本題考查道路運輸企業(yè)安全生產主體責任的核心內容，屬于交通運輸行業(yè)招聘考試中的高頻考點。選項A正確，依據《安全生產法》及《道路運輸條例》，企業(yè)必須建立全員安全生產責任制。選項B正確，企業(yè)主要負責人和安全管理人員需具備相應知識和能力，這是法定要求。選項D正確，企業(yè)必須保障安全投入，否則需承擔相應后果。選項C錯誤，根據《道路運輸條例》第二十二條，從事客運經營的駕駛人員必須符合法定條件并取得相應從業(yè)資格，企業(yè)不得將車輛交給無資格人員駕駛，即使簽訂協(xié)議也不能免除其違法責任，此為易混淆點。因此，C項為錯誤說法。32.在公共基礎知識中，關于我國宏觀經濟調控的主要目標，下列哪一項目前已被明確納入國家宏觀調控體系的核心目標之一？（）【選項】A.實現財政收支絕對平衡B.保持國際收支順差C.穩(wěn)定物價總水平D.追求GDP增速最大化【參考答案】C【解析】本題聚焦宏觀經濟調控目標，是公共基礎知識中的?？純热荨Ｎ覈暧^調控的四大目標通常包括：促進經濟增長、增加就業(yè)、穩(wěn)定物價、保持國際收支平衡。選項C“穩(wěn)定物價總水平”是標準表述，屬于核心目標之一。選項A錯誤，財政政策追求的是基本平衡或適度赤字，并非“絕對平衡”。選項B錯誤，國際收支應追求“基本平衡”，而非片面追求順差。選項D錯誤，當前經濟政策更強調高質量發(fā)展，而非單純追求GDP增速。因此，C為正確答案。33.根據《中華人民共和國民法典》關于合同的規(guī)定，下列情形中，當事人一方有權請求人民法院或者仲裁機構予以撤銷的合同是（）。【選項】A.當事人雙方惡意串通，損害第三人利益的合同B.違反法律、行政法規(guī)強制性規(guī)定的合同C.基于重大誤解訂立的合同D.以合法形式掩蓋非法目的的合同【參考答案】C【解析】本題考查《民法典》中合同效力的分類，是法律常識中的難點與易錯點。根據《民法典》第一百四十七條，基于重大誤解實施的民事法律行為，行為人有權請求撤銷，故C項正確。而A、B、D三項所描述的情形均屬于“無效合同”而非“可撤銷合同”。A項對應《民法典》第一百五十四條，B項對應第一百五十三條，D項在《民法典》中已整合為“虛假意思表示”或“違反公序良俗”等無效情形?？忌谆煜盁o效”與“可撤銷”的界限，本題旨在強化這一區(qū)分。34.在現代企業(yè)制度中，關于國有獨資公司的治理結構，下列說法符合我國《公司法》規(guī)定的是（）?！具x項】A.不設股東會，由國有資產監(jiān)督管理機構行使股東會職權B.董事會成員全部由職工代表大會選舉產生C.必須設立監(jiān)事會，且監(jiān)事會成員不得少于五人D.總經理由董事會聘任，對股東會負責【參考答案】A【解析】本題考查國有獨資公司的特殊治理結構，屬于國企招聘考試中公司法的重點內容。根據《公司法》第六十六條，國有獨資公司不設股東會，由國有資產監(jiān)督管理機構行使股東會職權，故A項正確。B項錯誤，董事會成員由國有資產監(jiān)督管理機構委派或更換，職工代表由公司職工代表大會選舉產生，但非“全部”。C項錯誤，國有獨資公司可設監(jiān)事會，成員不少于五人，但根據最新《公司法》修訂，符合條件的可不設監(jiān)事會，設一至二名監(jiān)事，故“必須設立”表述不準確。D項錯誤，總經理由董事會聘任，但對董事會負責，而非對股東會。因此，A為唯一正確選項。35.在行政管理常識中，關于公文種類的適用范圍，下列做法符合《黨政機關公文處理工作條例》規(guī)定的是（）?！具x項】A.某市交通運輸局向所屬縣運輸公司部署年度安全生產檢查工作，使用“公告”B.寧德市汽車運輸集團有限公司就車輛更新計劃向市國資委請求批準，使用“請示”C.兩個平級單位就聯合開展春運志愿服務活動商洽工作，使用“函”D.公司內部通報一起駕駛員違規(guī)操作事件，使用“通告”【參考答案】C【解析】本題考查公文文種的正確選用，是公共基礎知識中的易錯點。根據《黨政機關公文處理工作條例》，“函”適用于不相隸屬機關之間商洽工作、詢問和答復問題、請求批準和答復審批事項，C項中兩個平級單位（假設無隸屬關系）商洽活動，使用“函”完全正確。A項錯誤，“公告”適用于向國內外宣布重要事項或法定事項，部署工作應使用“通知”。B項錯誤，企業(yè)向國資委行文，因二者非黨政機關上下級關系，通常使用“函”請求批準，而非“請示”（“請示”適用于下級機關向上級機關）。D項錯誤，公司內部通報應使用“通報”，“通告”面向社會公眾公布應當遵守或周知的事項。因此，C為正確答案。36.根據《中華人民共和國道路運輸條例》及相關規(guī)定，下列關于道路旅客運輸經營許可的說法，正確的是（）?！具x項】A.從事縣級行政區(qū)域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請B.從事省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域內跨2個縣級以上行政區(qū)域客運經營的，向省級道路運輸管理機構提出申請C.從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經營的，向國務院交通運輸主管部門提出申請D.所有道路旅客運輸經營許可均需由設區(qū)的市級道路運輸管理機構審批【參考答案】A【解析】本題考查《中華人民共和國道路運輸條例》中關于道路旅客運輸經營許可的審批權限劃分。根據該條例第十條規(guī)定：從事縣級行政區(qū)域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；從事省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域內跨2個縣級以上行政區(qū)域客運經營的，向其共同的上一級道路運輸管理機構提出申請，通常為設區(qū)的市級機構；從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經營的，向所在地的省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構提出申請，而非直接向國務院交通運輸主管部門申請。因此，選項B、C、D均存在權限主體錯誤。只有A項準確反映了縣級區(qū)域內客運經營的申請主體，符合法規(guī)規(guī)定。37.在道路運輸企業(yè)安全生產管理中，依據《道路運輸企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員安全考核管理辦法》，下列人員中不屬于“安全生產管理人員”范疇的是（）。【選項】A.分管安全生產的副總經理B.安全生產管理機構負責人C.車隊隊長D.財務部門經理【參考答案】D【解析】本題聚焦于道路運輸企業(yè)安全生產管理人員的界定，屬于易混淆考點。根據《道路運輸企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員安全考核管理辦法》相關規(guī)定，安全生產管理人員是指企業(yè)中具體負責或參與安全生產管理工作的人員，包括分管安全生產的負責人、安全生產管理機構負責人、專職或兼職安全員、以及一線如車隊隊長等直接承擔安全管理職責的崗位。而財務部門經理雖為企業(yè)重要管理人員，但其職責主要集中在財務管理，不直接參與安全生產管理實務，因此不屬于法定意義上的“安全生產管理人員”。選項D為正確答案，其余選項均屬于安全管理相關崗位。38.某道路運輸企業(yè)在運營過程中發(fā)生一起交通事故，造成1人死亡、2人重傷，經交警部門認定，該企業(yè)駕駛員負主要責任。根據《生產安全事故報告和調查處理條例》及交通運輸行業(yè)相關規(guī)定，該事故應被定性為（）。【選項】A.一般事故B.較大事故C.重大事故D.特別重大事故【參考答案】A【解析】本題考查生產安全事故等級劃分標準，是交通運輸企業(yè)招聘考試中的?？茧y點。依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第三條，事故等級按人員傷亡或直接經濟損失劃分：造成3人以下死亡，或者10人以下重傷的，屬于一般事故；造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷的，為較大事故。本題中事故造成1人死亡、2人重傷，未達到較大事故的死亡或重傷人數下限（3人死亡或10人重傷），因此應定性為一般事故。考生易誤判為“較大事故”，需特別注意數字界限。故正確答案為A。39.根據《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》，下列關于道路運輸車輛維護的說法，錯誤的是（）。【選項】A.道路運輸經營者應當依據國家有關標準和車輛維修手冊，結合車輛技術狀況、運行條件等，科學合理確定車輛維護周期B.車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護C.二級維護必須由具備相應資質的機動車維修企業(yè)實施，并出具維護竣工出廠合格證D.道路運輸車輛必須強制進行二級維護，并以交通運輸主管部門的審核結果作為年度審驗的前置條件【參考答案】D【解析】本題考查車輛技術管理中的維護制度，重點在于識別政策變化后的錯誤表述。根據現行《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》，道路運輸經營者應根據車輛狀況自主確定維護周期，車輛維護分為日常、一級和二級維護，二級維護須由有資質的維修企業(yè)實施并出具合格證，這些內容在A、B、C選項中均正確。然而，自2016年起，交通運輸部已取消“道路運輸車輛二級維護強制上線檢測和審核”制度，不再將其作為車輛年度審驗的前置條件，改為由企業(yè)自主維護、自主管理、自負其責。因此，D項中“必須強制進行二級維護”且“以審核結果作為年度審驗前置條件”的說法已不符合現行政策，屬于錯誤表述，故為正確答案。40.在公共基礎知識中，關于我國現行《民法典》合同編的規(guī)定，下列情形中，運輸合同成立的時間點是（）。【選項】A.托運人填寫托運單并交付貨物時B.承運人簽發(fā)運單時C.托運人與承運人就運輸事項達成合意時D.貨物實際裝車啟運時【參考答案】C【解析】本題考查《民法典》中運輸合同的成立要件，屬于法律常識中的易錯點。根據《中華人民共和國民法典》第八百零九條規(guī)定：“運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同?！焙贤幫▌t規(guī)定，合同自承諾生效時成立。運輸合同作為諾成合同，其成立不以交付貨物或簽發(fā)運單為要件，而是以雙方就運輸標的、路線、費用等主要條款達成一致意思表示（即合意）為準。托運單、運單等僅為合同成立后的履行憑證或書面形式，而非成立條件。因此，A、B、D均為合同履行階段的行為，而非成立時間點。正確答案為C。41.根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例的相關規(guī)定，下列關于機動車駕駛人行為的說法中，正確的是（）?！具x項】A.在沒有交通信號燈的交叉路口，右方道路來車應當讓左方道路來車先行B.機動車在高速公路上發(fā)生故障難以移動時，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向100米以外設置警告標志C.駕駛機動車行經人行橫道時，遇行人正在通過，應當減速慢行D.機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求【參考答案】D【解析】A項錯誤。根據《道路交通安全法實施條例》第五十二條第二項規(guī)定，在沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛先行；相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行；此外，還應讓右方道路的來車先行，即“讓右原則”，而非“讓左”。B項錯誤。根據《道路交通安全法》第六十八條規(guī)定，機動車在高速公路上發(fā)生故障時，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，而非一百米。C項錯誤。根據《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行，而非僅“減速慢行”。D項正確?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖藯l規(guī)定，機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。此為對機動車裝載的基本安全要求，表述準確無誤。42.在國有企業(yè)日常經營管理中，關于“三重一大”決策制度，下列說法準確的是（）?！具x項】A.“三重一大”指重大決策、重要人事任免、重大項目安排和大額度資金運作B.“三重一大”事項可由企業(yè)總經理單獨決定，無需集體討論C.大額度資金運作的標準由各企業(yè)自行設定，無需向上級主管部門報備D.重要人事任免僅指中層管理人員的聘任，不包括基層員工的招聘【參考答案】A【解析】A項正確。“三重一大”是國有企業(yè)加強民主決策和規(guī)范權力運行的重要制度，其具體內容為：重大決策、重要人事任免、重大項目安排和大額度資金運作，這是中央明確規(guī)定的標準表述。B項錯誤。根據中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關于進一步推進國有企業(yè)貫徹落實“三重一大”決策制度的意見》，凡屬“三重一大”事項必須由領導班子集體討論決定，不得由個人或少數人專斷。C項錯誤。大額度資金運作的具體標準雖可由企業(yè)結合實際確定，但須符合國資監(jiān)管要求，并通常需報上級主管部門或履行出資人職責的機構備案或審批，不能完全自行其是。D項錯誤。重要人事任免不僅包括中高層管理人員，還可能涉及關鍵崗位、重要子公司負責人等，基層員工招聘一般不屬于“三重一大”范疇，但選項表述“僅指中層”過于狹隘且不準確。43.下列關于道路運輸企業(yè)安全生產主體責任的說法，符合《中華人民共和國安全生產法》及相關行業(yè)規(guī)定的是（）?！具x項】A.企業(yè)主要負責人是本單位安全生產第一責任人，對本單位的安全生產工作全面負責B.安全生產管理人員發(fā)現事故隱患后，應立即向公安機關報告C.企業(yè)可將安全生產責任完全委托給第三方安全服務機構承擔D.新入職駕駛員只需接受崗前安全培訓，無需定期復訓【參考答案】A【解析】A項正確?！吨腥A人民共和國安全生產法》第五條規(guī)定，生產經營單位的主要負責人是本單位安全生產第一責任人，對本單位的安全生產工作全面負責。道路運輸企業(yè)作為高危行業(yè)，更應嚴格落實此責任。B項錯誤。安全生產管理人員發(fā)現事故隱患，應首先向本單位有關負責人報告；情況緊急時可直接向負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門報告，但并非“立即向公安機關報告”，公安機關并非安全生產監(jiān)管的主責部門。C項錯誤。企業(yè)可以委托第三方機構提供技術服務，但安全生產主體責任不可轉移或外包，企業(yè)仍須對安全生產負最終責任。D項錯誤。根據《道路運輸企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員安全考核管理辦法》等規(guī)定，從業(yè)人員不僅需崗前培訓，還應定期接受繼續(xù)教育和安全復訓，以持續(xù)提升安全意識和操作技能。44.在公文寫作與處理中，下列關于“通知”這一文種的使用，符合《黨政機關公文處理工作條例》規(guī)定的是（）?！具x項】A.某市汽車運輸集團擬表彰年度先進集體，應使用“通知”行文B.向上級主管部門匯報本季度安全生產情況，應使用“通知”C.轉發(fā)上級單位關于加強汛期運輸安全管理的文件，可使用“通知”D.就企業(yè)內部機構調整事項征求員工意見，應使用“通知”【參考答案】C【解析】A項錯誤。表彰先進集體屬于嘉獎性事項，應使用“決定”或“通報”，而非“通知”?！巴ㄖ敝饕糜诎l(fā)布、傳達要求下級機關執(zhí)行或周知的事項。B項錯誤。向上級匯報工作應使用“報告”文種，“通知”是下行文或平行文，不能用于上行。C項正確。根據《黨政機關公文處理工作條例》第八條第八款，“通知”適用于發(fā)布、傳達要求下級機關執(zhí)行和有關單位周知或者執(zhí)行的事項，批轉、轉發(fā)公文。因此，轉發(fā)上級文件完全可使用“通知”。D項錯誤。征求意見屬于商洽或征詢性質，應使用“函”或通過內部會議、問卷等形式進行，不宜使用具有指令性或告知性的“通知”。45.關于我國交通運輸體系的基本特征與發(fā)展戰(zhàn)略，下列說法錯誤的是（）?！具x項】A.現代綜合交通運輸體系強調鐵路、公路、水運、航空和管道五種運輸方式的融合發(fā)展B.“交通強國”戰(zhàn)略明確提出到2035年基本建成交通強國的遠景目標C.公路運輸因其靈活性強、覆蓋面廣，在綜合運輸體系中承擔著骨干運輸作用D.綠色低碳是新時代交通運輸高質量發(fā)展的核心要求之一【參考答案】C【解析】A項正確?，F代綜合交通運輸體系的確包含鐵路、公路、水運、航空和管道五種方式，強調一體化銜接與協(xié)同發(fā)展，這是國家政策明確的方向。B項正確。《交通強國建設綱要》提出，到2035年基本建成交通強國，到本世紀中葉全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。C項錯誤。在綜合運輸體系中，鐵路和水運通常承擔大宗、長距離的骨干運輸任務，而公路運輸雖靈活性強、通達性好，主要承擔“門到門”運輸和集疏運功能，是基礎性、服務性網絡，但并非“骨干運輸作用”的主要承擔者。此為易混淆點。D項正確。推動交通運輸綠色低碳轉型，優(yōu)化運輸結構，推廣新能源交通工具，是實現“雙碳”目標和高質量發(fā)展的必然要求，已被納入多項國家戰(zhàn)略文件。46.根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的相關規(guī)定，以下關于客運企業(yè)安全生產管理機構及人員職責的描述，哪一項是正確的？【選項】A.安全生產管理機構只需在發(fā)生事故后進行調查處理，日常無需參與安全檢查。B.安全生產管理人員的主要職責是負責車輛的維修保養(yǎng)，確保技術狀況良好。C.客運企業(yè)應當依法設置安全生產管理機構或配備專職安全生產管理人員，并對其職責進行明確。D.安全生產管理機構的工作可以完全由企業(yè)其他行政部門代為履行，無需專設?！緟⒖即鸢浮緾【解析】本題考查對《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》中安全生產管理機構設置及職責的理解。選項A錯誤，因為安全生產管理機構的職責不僅限于事后調查，更包括日常的安全隱患排查、風險管控等預防性工作。選項B錯誤，車輛維修保養(yǎng)屬于技術部門或車隊的職責范疇，安全生產管理人員的核心職責是組織、協(xié)調、監(jiān)督企業(yè)的整體安全工作。選項D錯誤，安全生產工作具有專業(yè)性和獨立性，不能由其他部門簡單代行，必須有專門的機構或人員負責。選項C正確，依據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》第五條等規(guī)定，客運企業(yè)必須依法設置專門的安全生產管理機構或配備專職人員，并清晰界定其工作職責，這是落實企業(yè)安全生產主體責任的基本要求[[24]]。47.在道路運輸安全生產管理中，關于“安全生產主體責任”的理解，下列說法準確的是？【選項】A.安全生產主體責任主要由交通運輸主管部門承擔，企業(yè)只需配合檢查。B.企業(yè)主要負責人是本單位安全生產的第一責任人，對本單位的安全生產工作全面負責。C.安全生產責任僅限于專職安全員，與其他崗位員工無關。D.只要車輛技術狀況達標，企業(yè)就履行了全部的安全生產主體責任?！緟⒖即鸢浮緽【解析】本題聚焦于道路運輸企業(yè)安全生產的核心原則——主體責任。選項A錯誤，主管部門承擔的是監(jiān)管責任，而企業(yè)才是安全生產的責任主體。選項C錯誤，安全生產是全員責任，從主要負責人到一線員工都有相應的安全職責。選項D錯誤，車輛技術狀況只是安全生產的一個方面，主體責任還包括安全制度建設、人員培訓、應急管理、隱患排查治理等多個維度。選項B正確，《中華人民共和國安全生產法》明確規(guī)定，生產經營單位的主要負責人是本單位安全生產第一責任人，必須對本單位的安全生產工作全面負責，這同樣是道路運輸企業(yè)必須遵循的根本原則[[26]]。48.依據《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》，對于道路運輸經營者建立車輛技術檔案的要求，以下哪項表述是錯誤的？【選項】A.車輛技術檔案應實行一車一檔，內容應包括車輛基本情況、主要部件更換、維護和修理記錄等。B.車輛技術檔案可以只保存電子版，無需紙質檔案。C.車輛轉籍、過戶時，車輛技術檔案應當隨車移交。D.車輛報廢后，其技術檔案至少應保存2年?！緟⒖即鸢浮緽【解析】本題考查對《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》中車輛技術檔案管理要求的掌握。選項A、C、D均為規(guī)定中的明確要求，分別對應檔案的內容、流轉和保存期限。選項B表述錯誤，根據相關規(guī)定，車輛技術檔案應當同時保存紙質檔案和電子檔案，以確保檔案的完整性和可追溯性，僅保存電子版不符合規(guī)范要求。這是考生容易忽略的細節(jié)，也是易錯點。49.在公共基礎知識范疇內，關于我國《民法典》合同編中“要約”與“承諾”的相關規(guī)定，下列情形中，哪一項構成有效的承諾？【選項】A.受要約人向要約人以外的第三人表示同意要約的意思。B.受要約人在要約確定的期限屆滿后，向要約人發(fā)出同意要約的表示。C.受要約人對要約的內容作出非實質性變更，并且要約人未及時表示反對。D.受要約人明確表示拒絕要約后，又在要約有效期內改變主意，向要約人發(fā)出同意的表示?！緟⒖即鸢浮緾【解析】本題結合了公共基礎知識中的法律常識，考查《民法典》關于合同訂立的核心概念。選項A錯誤，承諾必須向要約人本人作出。選項B錯誤，超過承諾期限的表示構成新要約，而非承諾。選項D錯誤，一旦明確拒絕，要約即告失效，之后的同意表示同樣構成新要約。選項C正確，根據《民法典》第四百八十九條，承諾對要約的內容作出非實質性變更的，除要約人及時表示反對或者要約表明承諾不得對要約的內容作出任何變更外，該承諾有效，合同的內容以承諾的內容為準。這是對法條細節(jié)的精準考查。50.在公文寫作與處理中，關于“通知”這一文種的使用，下列說法不正確的是？【選項】A.通知可用于發(fā)布、傳達要求下級機關執(zhí)行的事項。B.通知可用于批轉、轉發(fā)公文。C.通知的主送機關可以是不相隸屬的機關。D.通知的內容必須具有明確的執(zhí)行性或周知性?！緟⒖即鸢浮緾【解析】本題考查對法定公文文種“通知”的適用范圍和特點的理解。選項A、B、D均正確描述了通知的常見用途和特性。選項C錯誤，通知的主送機關通常是下級機關或所屬單位，用于傳達需要執(zhí)行或知曉的事項。對于不相隸屬的機關之間，如需告知事項，通常應使用“函”這一文種，而非“通知”?；煜巴ㄖ迸c“函”的使用對象是公文寫作中的常見錯誤點。51.根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例的相關規(guī)定，下列關于機動車駕駛人行為的說法中，正確的是（）。【選項】A.在沒有交通信號燈的交叉路口，轉彎的機動車應當讓直行的車輛、行人先行B.機動車在高速公路上行駛時，遇前方車輛排隊等候，可在應急車道行駛以提高通行效率C.駕駛機動車時，只要車速不超過限速標準，即可使用手持電話接聽重要來電D.機動車行經人行橫道時，若行人未主動通行，駕駛人無需減速或停車讓行【參考答案】A【解析】本題考查《道路交通安全法》中關于機動車通行規(guī)則的核心條款，屬于交通運輸類國企招聘筆試中的高頻法律常識考點。A項正確?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第五十一條第七款明確規(guī)定：“在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行?！边@體現了“轉彎讓直行”的基本通行原則。B項錯誤。高速公路應急車道是供工程救險、消防救援、醫(yī)療救護或民警執(zhí)行緊急公務等車輛使用，任何社會車輛非緊急情況下不得占用，否則屬于違法行為。C項錯誤。《道路交通安全法實施條例》第六十二條明確規(guī)定，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，無論車速是否超限。D項錯誤。《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。這是強制性義務，不以行人是否“主動”為前提。52.寧德市汽車運輸集團有限公司作為道路旅客運輸企業(yè)，必須嚴格落實安全生產主體責任。依據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運發(fā)〔2018〕55號）及相關規(guī)定，下列關于企業(yè)安全生產管理的說法，錯誤的是（）。【選項】A.應當設立安全生產管理機構或配備專職安全生產管理人員B.客運駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，停車休息時間不得少于20分鐘C.車輛每日出車前必須進行安全例檢，未經例檢或例檢不合格的不得安排運輸任務D.為提高運營效率，可在確保安全的前提下，允許駕駛員在單程400公里以上的線路上單人駕駛【參考答案】D【解析】本題聚焦道路運輸企業(yè)安全生產管理的實操性規(guī)定，是國企招聘中“專業(yè)能力+法規(guī)常識”結合的典型難點。A項正確?！栋踩a法》及《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》均要求企業(yè)設置安全管理機構或配備專職人員。B項正確?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第六十二條及行業(yè)規(guī)范明確，客運駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4小時，休息不少于20分鐘，防止疲勞駕駛。C項正確。安全例檢是預防車輛帶病上路的關鍵措施，《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》要求嚴格執(zhí)行出車前檢查。D項錯誤。根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》第三十二條，單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運超過600公里）的客運車輛，應配備兩名以上駕駛員，嚴禁單人駕駛，以保障長途行車安全。此項為易混淆點，考生易誤認為“確保安全即可單人駕駛”，實則為強制性雙駕規(guī)定。53.在行政公文寫作中，下列關于“通知”這一文種的使用，符合《黨政機關公文處理工作條例》規(guī)定的是（）。【選項】A.寧德市汽車運輸集團有限公司擬向市國資委匯報年度經營情況，應使用“通知”B.公司內部下發(fā)關于調整夏季作息時間的安排，應使用“通知”C.就某項工作向上級主管部門請求批準，應使用“通知”D.對外發(fā)布招聘公告，應使用“通知”【參考答案】B【解析】本題考查公文文種的準確適用，是國企筆試“公共基礎知識”中言語理解與公文寫作的常考點。A項錯誤。向上級機關匯報工作應使用“報告”，而非“通知”?！巴ㄖ边m用于發(fā)布、傳達要求下級機關執(zhí)行或有關單位周知或執(zhí)行的事項。B項正確。公司內部向下級部門或全體員工傳達需執(zhí)行或周知的事項（如作息調整），屬于“通知”的典型適用情形。C項錯誤。向上級請求批準應使用“請示”，這是法定上行文文種。D項錯誤。對外公開招聘應使用“公告”或“啟事”，而非“通知”?！巴ㄖ币话阌糜诮M織內部或特定范圍，不適用于面向社會公眾的招聘信息發(fā)布。54.根據我國《民法典》合同編的相關規(guī)定，下列情形中，運輸合同成立并生效的是（）。【選項】A.旅客在自助售票機上選擇班次并支付成功，但機器因故障未出票B.貨主通過電話口頭委托運輸公司承運一批貨物，運輸公司未明確答復C.旅客在車站窗口付款購票，售票員收錢后稱系統(tǒng)故障無法出票，建議改日再來D.貨運代理公司向運輸企業(yè)發(fā)送電子要約，運輸企業(yè)未回復但已開始裝車準備【參考答案】A【解析】本題結合《民法典》關于合同成立與生效的規(guī)定，考察運輸合同這一典型實踐合同的認定，屬于法律常識中的易錯點。A項正確。根據《民法典》第四百九十一條，當事人一方通過互聯網等信息網絡發(fā)布的商品或服務信息符合要約條件的，對方選擇該商品或服務并提交訂單成功時合同成立。旅客在自助售票機上完成支付即視為合同成立，出票僅為憑證，不影響合同效力。B項錯誤。僅有要約（電話委托），無承諾（運輸公司未答復），合同未成立。C項錯誤。售票員收錢但因系統(tǒng)故障未完成出票，且明確表示無法履行，可視為要約未被有效承諾，合同未成立。D項錯誤。運輸企業(yè)未明確回復，僅憑“開始裝車準備”不能當然推定其已承諾，除非有交易習慣或雙方約定以行為表示承諾，否則合同不成立。55.在職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德范疇內，下列行為最能體現道路運輸從業(yè)人員“愛崗敬業(yè)”精神的是（）?！具x項】A.駕駛員在行車途中主動幫助突發(fā)疾病的乘客聯系醫(yī)院并協(xié)助送醫(yī)B.調度員嚴格按照運行計劃安排車輛，確保班次準點率，并主動優(yōu)化線路提高效率C.售票員在高峰期耐心解答旅客問詢，即使被無理指責也保持禮貌D.維修工發(fā)現車輛存在安全隱患，立即上報并堅持修復后才允許出車【參考答案】B【解析】本題考查職業(yè)道德中“愛崗敬業(yè)”的核心內涵，需區(qū)分“愛崗敬業(yè)”與其他道德品質（如助人為樂、誠實守信、服務群眾）的側重點。A項體現的是“助人為樂”和“服務群眾”，屬于社會公德范疇。B項正確?！皭蹗従礃I(yè)”強調熱愛本職工作、忠于職守、精益求精。調度員不僅嚴格執(zhí)行計劃（忠于職守），還主動優(yōu)化線路（精益求精），直接體現對崗位職責的深度投入和專業(yè)追求。C項體現的是“服務群眾”和“文明禮貌”，屬于服務態(tài)度范疇。D項體現的是“誠實守信”和“安全責任意識”，屬于職業(yè)操守中的誠信與責任維度。因此，B項最契合“愛崗敬業(yè)”的定義，是本題的最優(yōu)選項。56.根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的相關規(guī)定，以下關于客運企業(yè)安全生產主體責任的表述，哪一項是正確的？【選項】A.客運企業(yè)只需接受交通運輸部門的監(jiān)督管理，無需接受公安和應急管理等部門的監(jiān)督。B.客運企業(yè)可以自主決定是否開展安全生產標準化建設，此項工作并非強制性要求。C.客運企業(yè)應當依法依規(guī)設置安全生產管理機構或配備專職安全生產管理人員。D.客運企業(yè)的安全生產投入可由企業(yè)根據經營狀況靈活調整，無最低保障要求。【參考答案】C【解析】本題考查對《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》中企業(yè)安全生產主體責任的理解。選項A錯誤，根據規(guī)范第四條，客運企業(yè)應當接受交通運輸、公安和應急管理等多個部門依法實施的監(jiān)督管理[[25]]。選項B錯誤，規(guī)范第五條明確指出，客運企業(yè)“應當依法積極開展安全生產標準化建設”，“應當”表明這是法定義務，而非可選項[[25]]。選項C正確，這是企業(yè)落實安全生產主體責任的核心要求之一，符合《中華人民共和國安全生產法》及行業(yè)規(guī)范的基本規(guī)定。選項D錯誤，安全生產投入是保障安全的基礎，相關法律法規(guī)對企業(yè)安全生產費用的提取和使用有明確規(guī)定，不能隨意削減。57.在道路運輸企業(yè)的日常安全管理中，關于駕駛員的聘用與管理，下列做法符合行業(yè)規(guī)范要求的是？【選項】A.為節(jié)省成本，新聘用的駕駛員只要持有有效駕駛證即可上崗，崗前安全培訓可延后進行。B.對于三年內發(fā)生過一次一般交通事故的駕駛員，應立即解除勞動合同。C.應建立駕駛員信息檔案，定期核查其駕駛證、從業(yè)資格證狀態(tài)及交通違法、事故記錄。D.駕駛員連續(xù)駕駛4小時后，只需停車休息5分鐘即可繼續(xù)駕駛，以保證運輸時效。【參考答案】C【解析】本題聚焦駕駛員安全管理這一關鍵環(huán)節(jié)。選項A錯誤，崗前安全培訓是強制性要求，駕駛員必須在培訓合格后方可上崗，這是預防事故的第一道防線。選項B錯誤，處理措施應根據事故性質、責任認定及公司內部規(guī)定綜合判定，不能簡單“一刀切”解除合同。選項C正確，建立并動態(tài)更新駕駛員檔案，實時掌握其資質和安全記錄，是落實駕駛員管理、進行風險預警的核心手段，符合《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的要求。選項D錯誤，根據《道路交通安全法實施條例》，駕駛員