2025年度中級經(jīng)濟師考試[民航運輸經(jīng)濟]復習題及答案單項選擇題1.航空運輸市場供給的（）是指航空運輸市場供給量與價格之間的關系。A.需求彈性B.供給交叉彈性C.供給價格彈性D.供給收入彈性答案：C解析：供給價格彈性是指航空運輸市場供給量與價格之間的關系，反映了供給量對價格變動的敏感程度。需求彈性是指需求量對價格等因素變動的敏感程度；供給交叉彈性是指一種商品供給量的變動對另一種相關商品價格變動的反應程度；供給收入彈性是指供給量對收入變動的反應程度。所以本題選C。2.某航空公司在A、B兩地之間飛行一次的全部成本為4500元，在A、B之間飛行一次需增加的成本為2000元，當機票價格為1000元時，市場需求為900人次，則該航空公司在A、B之間的盈利為（）元。A.-900000B.900000C.-450000D.450000答案：A解析：首先明確盈利的計算公式為盈利=收入-成本。這里收入=機票價格×市場需求，即1000×900=900000元。成本方面，飛行一次增加成本為2000元，這里有900人次的需求，相當于飛行900次，增加成本為2000×900=1800000元，全部成本4500元是每次飛行的固定概念，900次飛行的全部成本為4500×900=4050000元?？偝杀緸?800000+4050000=5850000元。盈利=900000-5850000=-900000元。所以本題選A。3.按貨物的性質，貨物運輸可以分為（）。A.國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸B.普通貨物運輸和特種貨物運輸C.整車貨物運輸和零擔貨物運輸D.航空貨物運輸和鐵路貨物運輸答案：B解析：按貨物的性質，貨物運輸可分為普通貨物運輸和特種貨物運輸。A選項是按運輸范圍劃分；C選項是按貨物批量劃分；D選項是按運輸方式劃分。所以本題選B。4.下列不屬于航空運輸市場需求特點的是（）。A.派生性B.多樣性C.波動性D.穩(wěn)定性答案：D解析：航空運輸市場需求具有派生性，它是由社會經(jīng)濟活動等派生出來的；具有多樣性，不同旅客和貨主有不同的需求；具有波動性，會受到季節(jié)、經(jīng)濟形勢等多種因素影響。而穩(wěn)定性不屬于其特點，所以本題選D。5.航空運輸服務質量的構成要素不包括（）。A.結果質量B.過程質量C.形象質量D.人員質量答案：D解析：航空運輸服務質量的構成要素包括結果質量、過程質量和形象質量。人員質量并不是其構成要素，所以本題選D。多項選擇題1.影響航空運輸市場供給的主要因素有（）。A.航空運輸服務價格B.生產(chǎn)要素價格C.航空運輸企業(yè)的數(shù)量D.消費者的收入水平E.航空運輸技術答案：ABCE解析：航空運輸服務價格直接影響供給量，價格上升，供給量可能增加；生產(chǎn)要素價格影響成本，進而影響供給；航空運輸企業(yè)數(shù)量越多，市場供給量可能越大；航空運輸技術的進步可以提高生產(chǎn)效率，增加供給。而消費者的收入水平主要影響航空運輸市場的需求，而非供給。所以本題選ABCE。2.航空貨物運輸?shù)奶攸c包括（）。A.速度快B.機動性大C.安全性高D.運費高E.受氣候條件影響小答案：ABCD解析：航空貨物運輸速度快，能快速將貨物送達目的地；機動性大，可以到達很多地方；安全性高，貨物在運輸過程中有較好的保障；但運費相對較高。不過航空運輸受氣候條件影響較大，惡劣天氣可能會影響航班起降。所以本題選ABCD。3.航空運輸市場結構包括（）。A.完全競爭市場B.壟斷競爭市場C.寡頭壟斷市場D.完全壟斷市場E.不完全競爭市場答案：ABCD解析：航空運輸市場結構包括完全競爭市場、壟斷競爭市場、寡頭壟斷市場和完全壟斷市場。不完全競爭市場是一個寬泛的概念，不是具體的市場結構類型。所以本題選ABCD。4.提高航空運輸服務質量的途徑有（）。A.制定服務標準B.加強人員培訓C.完善服務設施D.建立服務質量監(jiān)督體系E.降低服務價格答案：ABCD解析：制定服務標準可以規(guī)范服務行為；加強人員培訓可以提高服務人員的素質和技能；完善服務設施可以提升旅客的體驗；建立服務質量監(jiān)督體系可以及時發(fā)現(xiàn)和解決服務質量問題。而降低服務價格與提高服務質量并沒有直接關聯(lián)，可能還會因降低價格而影響服務投入，進而影響服務質量。所以本題選ABCD。5.航空運輸?shù)纳鐣杀景ǎǎ?。A.噪聲污染成本B.空氣污染成本C.交通擁堵成本D.機場建設成本E.航空公司運營成本答案：ABC解析：航空運輸?shù)纳鐣杀臼侵负娇者\輸活動對社會造成的外部成本，包括噪聲污染成本、空氣污染成本和交通擁堵成本等。機場建設成本是機場建設過程中的投入，航空公司運營成本是航空公司自身的運營費用，它們不屬于社會成本范疇。所以本題選ABC。案例分析題某航空公司經(jīng)營A、B、C、D四個城市之間的客運業(yè)務，已知各城市之間的距離（單位：公里）如下表所示：||A|B|C|D||---|---|---|---|---||A|0|200|300|400||B|200|0|250|350||C|300|250|0|300||D|400|350|300|0|該航空公司的飛機每公里的運營成本為0.5元，每個航班的固定成本為5000元。1.若該航空公司計劃開通A-B和A-C兩條航線，計算這兩條航線的總成本。答案：對于A-B航線：距離為200公里，每公里運營成本為0.5元，運營成本=200×0.5=100元，固定成本為5000元，所以A-B航線總成本=100+5000=5100元。對于A-C航線：距離為300公里，每公里運營成本為0.5元，運營成本=300×0.5=150元，固定成本為5000元，所以A-C航線總成本=150+5000=5150元。兩條航線總成本=5100+5150=10250元。2.若A-D航線的機票價格為800元，市場需求為200人次，計算該航線的盈利情況。答案：A-D航線距離為400公里，每公里運營成本為0.5元，運營成本=400×0.5=200元，固定成本為5000元，所以A-D航線總成本=200+5000=5200元。收入=機票價格×市場需求=800×200=160000元。盈利=收入-成本=160000-5200=154800元。3.該航空公司考慮增加一條新航線，從成本和市場需求角度分析，選擇哪條航線更合適（假設各航線市場需求大致相同）。答案：從成本角度看，我們需要計算各未開通航線的運營成本。A-D航線運營成本：400×0.5=200元，總成本200+5000=5200元；B-C航線運營成本：250×0.5=125元，總成本125+5000=5125元；B-D航線運營成本：350×0.5=175元，總成本175+5000=5175元；C-D航線運營成本：300×0.5=150元，總成本150+5000=5150元。因為假設各航線市場需求大致相同，成本越低越合適，對比可知B-C航線成本最低。所以從成本和市場需求角度綜合分析，選擇B-C航線更合適。簡答題1.簡述航空運輸市場的特點。答案：航空運輸市場具有以下特點：-運輸服務的易逝性：航空運輸產(chǎn)品不能儲存，一旦航班起飛，未售出的座位就無法再實現(xiàn)價值。-供求關系的不平衡性：受季節(jié)、節(jié)假日、經(jīng)濟形勢等因素影響，航空運輸市場的供求關系經(jīng)常處于不平衡狀態(tài)，如旅游旺季需求旺盛，而淡季需求相對較低。-服務的綜合性：航空運輸服務不僅包括空中運輸，還涉及地面值機、行李托運、候機服務等多個環(huán)節(jié)，是一個綜合性的服務體系。-市場的外部性：航空運輸會產(chǎn)生噪聲污染、空氣污染等外部成本，同時也會對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展起到促進作用，具有正外部性。-進入和退出壁壘較高：進入航空運輸市場需要大量的資金投入用于購買飛機、建設機場設施等，同時還需要獲得相關的運營許可證等；退出市場時也面臨飛機處置、人員安置等問題，所以進入和退出壁壘較高。2.簡述提高航空貨物運輸服務質量的措施。答案：提高航空貨物運輸服務質量可以采取以下措施：-優(yōu)化運輸流程：對貨物的收運、倉儲、裝卸、運輸、交付等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，減少貨物在各個環(huán)節(jié)的停留時間，提高運輸效率。例如，采用先進的貨物分揀系統(tǒng)，加快貨物的處理速度。-加強貨物安全管理：建立嚴格的貨物安檢制度，確保貨物符合運輸安全要求；加強貨物在運輸過程中的保護措施，防止貨物損壞、丟失。如使用合適的包裝材料和加固方式。-提高信息服務水平：建立貨物跟蹤系統(tǒng)，讓貨主能夠實時了解貨物的運輸狀態(tài)；及時準確地向貨主提供航班信息、運輸時間等相關信息，增強貨主的信任。-加強人員培訓：對貨物運輸相關人員進行專業(yè)培訓，提高他們的業(yè)務素質和服務意識。包括收運人員的服務態(tài)度、操作人員的操作技能等。-完善服務設施：改善機場的倉儲設施、裝卸設備等，提高貨物的存儲和裝卸條件；建設舒適的貨主休息區(qū)和業(yè)務辦理區(qū)域，提升貨主的體驗。3.簡述航空運輸成本的構成。答案：航空運輸成本主要由以下幾部分構成：-固定成本：-飛機購置成本：購買飛機需要支付巨額資金，這是航空公司的一項重大固定成本。-機場設施成本：包括機場建設、租賃機場場地等費用。-人員培訓成本：對飛行員、乘務員、地勤人員等進行培訓的費用。-可變成本：-燃油成本：燃油是航空運輸?shù)闹饕钠?，其價格波動會對成本產(chǎn)生較大影響。-起降費用：飛機在機場起降需要向機場支付的費用，與起降次數(shù)和飛機重量等有關。-維修保養(yǎng)成本：定期對飛機進行維修和保養(yǎng)，以確保飛行安全，這部分成本會隨著飛機使用時間和飛行里程增加而增加。-航路費：飛機在航線上飛行需要向相關部門繳納的費用。-間接成本：-管理費用：包括航空公司總部的管理費用、市場營銷費用等。-財務費用：如貸款利息等。論述題1.論述航空運輸業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響。答案：航空運輸業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有多方面的重要影響：-促進區(qū)域貿(mào)易發(fā)展：航空運輸具有速度快、效率高的特點，能夠快速地將貨物和人員送達目的地。這使得區(qū)域內(nèi)的企業(yè)能夠更便捷地參與國內(nèi)外市場競爭，擴大貿(mào)易范圍。例如，一些高科技產(chǎn)品、生鮮食品等對運輸時間要求較高的貨物，通過航空運輸可以及時出口到世界各地，增加區(qū)域的貿(mào)易收入。同時，也便于進口先進的技術設備和原材料，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。-帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展：航空運輸業(yè)的發(fā)展會帶動一系列相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集群。如機場周邊會發(fā)展起航空物流、飛機維修、航空食品供應等產(chǎn)業(yè)。此外，還會促進旅游業(yè)的發(fā)展，方便游客進出，吸引更多的游客前來旅游，帶動餐飲、住宿、購物等行業(yè)的繁榮。例如，一些旅游城市因為機場的擴建和航線的增加，旅游業(yè)得到了快速發(fā)展，相關產(chǎn)業(yè)的就業(yè)機會也大幅增加。-吸引投資和人才：一個地區(qū)擁有發(fā)達的航空運輸網(wǎng)絡，會增加該地區(qū)的吸引力，吸引更多的國內(nèi)外投資。企業(yè)會更愿意在交通便利的地區(qū)設立分支機構或投資建廠，因為便捷的航空運輸可以降低物流成本和時間成本。同時，也能夠吸引高素質的人才，方便他們的出行和交流，為區(qū)域的發(fā)展提供智力支持。例如，一些國際知名企業(yè)會選擇在航空樞紐城市設立總部或研發(fā)中心。-提升區(qū)域形象和知名度：航空運輸是一個地區(qū)對外交流的重要窗口，發(fā)達的航空運輸業(yè)能夠提升區(qū)域的形象和知名度。頻繁的國際航班往來、現(xiàn)代化的機場設施等都展示了區(qū)域的經(jīng)濟實力和開放程度。這有助于加強區(qū)域與外界的交流與合作，促進文化、科技等方面的交流，提升區(qū)域在國際上的影響力。例如，一些國際大都市通過完善的航空運輸網(wǎng)絡，成為了世界矚目的經(jīng)濟、文化中心。-促進區(qū)域經(jīng)濟結構調整：航空運輸業(yè)的發(fā)展會促使區(qū)域經(jīng)濟結構向高端化、服務化方向調整。隨著航空運輸?shù)陌l(fā)展，高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)等產(chǎn)業(yè)會得到更好的發(fā)展機遇，而一些傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)可能會逐漸轉型或轉移。這有助于提高區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展質量和效益，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。2.論述如何構建完善的航空運輸服務質量管理體系。答案：構建完善的航空運輸服務質量管理體系可以從以下幾個方面入手：-制定明確的服務質量標準：-依據(jù)國家和行業(yè)相關標準，結合航空公司自身的定位和市場需求，制定涵蓋航空運輸各個環(huán)節(jié)的服務質量標準。例如，在航班正點率、行李運輸差錯率、客艙服務規(guī)范等方面制定具體的量化指標。-確保標準的科學性和可操作性，既要符合實際運營情況，又要具有一定的前瞻性，能夠適應市場的變化和發(fā)展。-加強人員培訓與管理：-對員工進行全面的服務意識培訓，讓員工深刻認識到服務質量的重要性，樹立以客戶為中心的服務理念。例如，通過案例分析、角色扮演等方式，提高員工的服務意識和應變能力。-開展專業(yè)技能培訓，包括客艙服務技能、值機服務技能、行李處理技能等，提高員工的業(yè)務水平。同時，建立員工績效考核機制，將服務質量指標納入績效考核體系，激勵員工提高服務質量。-完善服務設施與設備：-加大對機場設施和飛機設備