自治區(qū)烏蘭察布市正高級經(jīng)濟師考試（高級經(jīng)濟實務(wù)運輸經(jīng)濟）能力提高訓(xùn)練試題庫及答案(2025年)一、單項選擇題1.運輸業(yè)的生產(chǎn)特性表現(xiàn)為運輸生產(chǎn)活動改變了商品的（）。A.使用價值狀態(tài)B.價值狀態(tài)C.使用價值D.價值答案：A解析：運輸業(yè)的生產(chǎn)特性表現(xiàn)為運輸生產(chǎn)活動改變了商品的使用價值狀態(tài)，把商品運到消費地，完成消費的準備。將商品從效用價值低的地方轉(zhuǎn)移到效用價值高的地方，就能獲得由于增加使用價值而形成的價值。2.以下屬于運輸供給特點的是（）。A.運輸供給的不可儲存性B.運輸供給的不平衡性C.運輸供給的時空差異性D.以上都是答案：D解析：運輸供給的特點包括運輸供給的不可儲存性，運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費是同時進行的，不能像其他產(chǎn)品一樣儲存起來；運輸供給的不平衡性，運輸供給在時間和空間上都存在不平衡；運輸供給的時空差異性，不同的時間和空間條件下，運輸供給的能力和水平不同。3.運輸需求的實質(zhì)表現(xiàn)為（）。A.運輸需求主體實現(xiàn)位移的愿望B.運輸需求主體支付位移費用的能力C.運輸需求的空間效用和經(jīng)濟性D.運輸需求的波動性答案：C解析：運輸需求的實質(zhì)表現(xiàn)為運輸需求的空間效用和經(jīng)濟性?？臻g效用是指運輸需求是為了實現(xiàn)旅客或貨物在空間上的移動；經(jīng)濟性是指運輸需求者需要考慮運輸成本和效益。4.在運輸市場中，反映某種運輸方式需求量的變化對另一種可替代運輸方式運價變化敏感程度的指標是（）。A.運輸需求收入彈性B.運輸需求價格彈性C.運輸需求交叉彈性D.運輸需求派生彈性答案：C解析：運輸需求交叉彈性是指某種運輸方式需求量的變化對另一種可替代運輸方式運價變化的敏感程度。它反映了兩種運輸方式之間的替代性和互補性。5.按運輸對象的不同，運輸生產(chǎn)活動可分為（）。A.旅客運輸和貨物運輸B.生產(chǎn)過程運輸和流通過程運輸C.自用運輸和公用運輸D.營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸答案：A解析：按運輸對象的不同，運輸生產(chǎn)活動可分為旅客運輸和貨物運輸。旅客運輸是指以旅客為運輸對象，實現(xiàn)旅客的空間位移；貨物運輸是指以貨物為運輸對象，實現(xiàn)貨物的空間位移。二、多項選擇題1.運輸業(yè)的經(jīng)濟特征有（）。A.運輸業(yè)是一個不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門B.運輸業(yè)提供的是一種運輸服務(wù)，它對勞動對象只有生產(chǎn)權(quán)（運輸權(quán)），而不具有所有權(quán)C.運輸業(yè)的生產(chǎn)過程是社會生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)D.運輸生產(chǎn)和運輸消費是同一過程E.運輸業(yè)具有“網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)”特征答案：ABCDE解析：運輸業(yè)具有多個經(jīng)濟特征。它不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品，只是改變勞動對象的空間位置；提供運輸服務(wù)，對勞動對象僅有運輸權(quán)；生產(chǎn)過程是社會生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的延續(xù)；運輸生產(chǎn)和消費同時進行；并且具有“網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)”特征，其運營依賴于運輸網(wǎng)絡(luò)。2.影響運輸需求價格彈性的因素有（）。A.運輸需求的時效性B.貨物的種類C.旅客的類別D.運輸需求的替代性E.運輸需求的派生性答案：ABCD解析：影響運輸需求價格彈性的因素包括運輸需求的時效性，時效性越強，彈性越?。回浳锏姆N類，不同貨物對價格的敏感程度不同；旅客的類別，如商務(wù)旅客和旅游旅客對價格的敏感度不同；運輸需求的替代性，替代性越強，彈性越大。而運輸需求的派生性主要影響運輸需求的變動原因，并非直接影響價格彈性。3.運輸市場的結(jié)構(gòu)包括（）。A.完全競爭運輸市場B.完全壟斷運輸市場C.壟斷競爭運輸市場D.寡頭壟斷運輸市場E.不規(guī)則運輸市場答案：ABCD解析：運輸市場的結(jié)構(gòu)主要有完全競爭運輸市場，市場上有眾多的運輸企業(yè)，產(chǎn)品無差異；完全壟斷運輸市場，只有一家運輸企業(yè)控制市場；壟斷競爭運輸市場，有較多運輸企業(yè)，產(chǎn)品有一定差異；寡頭壟斷運輸市場，少數(shù)幾家運輸企業(yè)控制市場。不存在不規(guī)則運輸市場這種典型的市場結(jié)構(gòu)。4.運輸成本按照成本的性質(zhì)可分為（）。A.固定成本B.變動成本C.混合成本D.邊際成本E.機會成本答案：ABC解析：運輸成本按成本性質(zhì)可分為固定成本，不隨運輸業(yè)務(wù)量的變化而變化；變動成本，隨運輸業(yè)務(wù)量的變化而呈正比例變化；混合成本，兼具固定成本和變動成本的特性。邊際成本是指增加一單位產(chǎn)量所增加的成本；機會成本是指放棄另一個選擇所損失的利益。它們不屬于按成本性質(zhì)的分類。5.運輸價格的形成因素有（）。A.運輸成本B.運輸供求關(guān)系C.運輸市場結(jié)構(gòu)模式D.國家經(jīng)濟政策E.各種運輸方式之間的競爭答案：ABCDE解析：運輸價格的形成受到多種因素影響。運輸成本是價格的基礎(chǔ)，決定了價格的下限；運輸供求關(guān)系影響價格的高低，供大于求價格下降，供小于求價格上升；運輸市場結(jié)構(gòu)模式，如壟斷市場和競爭市場價格形成機制不同；國家經(jīng)濟政策，如稅收、補貼等會影響運輸價格；各種運輸方式之間的競爭也會促使運輸企業(yè)調(diào)整價格以吸引客戶。三、判斷題1.運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先行產(chǎn)業(yè)。（）答案：正確解析：運輸業(yè)為國民經(jīng)濟各部門的生產(chǎn)和發(fā)展提供了必要的條件，是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。同時，運輸業(yè)的發(fā)展往往要先于其他產(chǎn)業(yè)，為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造條件，所以也是先行產(chǎn)業(yè)。2.運輸需求的價格彈性反映了運輸需求量的變動對運輸價格變動的敏感程度。（）答案：正確解析：運輸需求價格彈性的定義就是運輸需求量的變動率與運輸價格變動率之比，它反映了運輸需求量對運輸價格變動的敏感程度。3.在完全競爭運輸市場中，運輸企業(yè)是價格的制定者。（）答案：錯誤解析：在完全競爭運輸市場中，有眾多的運輸企業(yè)，每個企業(yè)的市場份額都很小，無法影響市場價格，只能是價格的接受者。4.運輸成本中的固定成本在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)不隨業(yè)務(wù)量的增減而變動。（）答案：正確解析：固定成本的特點就是在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)保持不變，不隨運輸業(yè)務(wù)量的增減而變動，如運輸企業(yè)的固定資產(chǎn)折舊等。5.運輸市場的供給和需求決定了運輸價格的形成。（）答案：正確解析：運輸市場的供給和需求是影響運輸價格的關(guān)鍵因素。當(dāng)供給大于需求時，價格下降；當(dāng)供給小于需求時，價格上升。通過供求關(guān)系的相互作用，最終形成運輸價格。四、簡答題1.簡述運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和作用。運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中具有極其重要的地位和作用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：-基礎(chǔ)地位：運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，為其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展提供了必要的條件。它是連接生產(chǎn)、分配、交換和消費各個環(huán)節(jié)的橋梁和紐帶，保障了社會再生產(chǎn)的順利進行。例如，原材料的運輸保證了工廠的正常生產(chǎn)，產(chǎn)品的運輸使得商品能夠到達消費者手中。-先行作用：運輸業(yè)的發(fā)展往往要先于其他產(chǎn)業(yè)。良好的運輸基礎(chǔ)設(shè)施能夠吸引投資，促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。例如，在一些新開發(fā)的地區(qū)，首先會建設(shè)公路、鐵路等運輸設(shè)施，為后續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。-促進資源優(yōu)化配置：運輸業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源的空間轉(zhuǎn)移，使資源能夠流向最需要的地方，提高資源的利用效率。例如，將煤炭從產(chǎn)地運輸?shù)侥茉葱枨蟠蟮牡貐^(qū)，滿足當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)和生活需求。-帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：運輸業(yè)的發(fā)展會帶動上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如汽車制造、鋼鐵、建材等產(chǎn)業(yè)。運輸需求的增加會促進這些產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和銷售，從而推動整個國民經(jīng)濟的增長。-促進國際貿(mào)易：在國際貿(mào)易中，運輸業(yè)是實現(xiàn)貨物和人員跨國流動的關(guān)鍵。高效的運輸服務(wù)能夠降低貿(mào)易成本，提高貿(mào)易效率，增強國家的國際競爭力。2.分析運輸需求的影響因素。運輸需求受到多種因素的影響，主要包括以下幾個方面：-經(jīng)濟發(fā)展水平：經(jīng)濟發(fā)展水平是影響運輸需求的最基本因素。隨著經(jīng)濟的增長，生產(chǎn)規(guī)模擴大，消費需求增加，必然會產(chǎn)生更多的運輸需求。例如，工業(yè)化進程中，原材料和產(chǎn)品的運輸需求會大幅增加。-人口數(shù)量和分布：人口數(shù)量的增加會導(dǎo)致客運需求的增長，同時人口的分布也會影響運輸需求的空間分布。例如，大城市人口密集，客運和貨運需求都相對較大。-產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對運輸需求的影響不同。工業(yè)和制造業(yè)對原材料和產(chǎn)品的運輸需求較大，而服務(wù)業(yè)對人員和信息的運輸需求更為突出。例如，重工業(yè)基地對煤炭、礦石等原材料的運輸需求旺盛。-運輸價格：運輸價格是影響運輸需求的重要因素之一。一般來說，運輸價格上升，運輸需求會減少；運輸價格下降，運輸需求會增加。但不同的運輸需求對價格的敏感程度不同，如商務(wù)旅客對價格的敏感度相對較低。-運輸服務(wù)質(zhì)量：運輸服務(wù)質(zhì)量包括運輸速度、準確性、安全性等方面。高質(zhì)量的運輸服務(wù)能夠提高客戶的滿意度，吸引更多的運輸需求。例如，快遞行業(yè)以其快速、準確的服務(wù)贏得了大量客戶。-政策因素：政府的政策對運輸需求也有重要影響。例如，政府出臺的鼓勵消費政策可能會刺激商品的運輸需求；交通管制政策可能會影響運輸?shù)臅r效性和便利性，從而影響運輸需求。3.闡述運輸市場的特點。運輸市場具有以下特點：-運輸市場是一個多層次、多要素的市場體系。它包括不同的運輸方式，如公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸?shù)?，每個運輸方式又有各自的細分市場。同時，運輸市場還涉及運輸企業(yè)、貨主、旅客等多個市場主體。-運輸市場的非固定性。運輸活動的空間范圍廣闊，運輸市場沒有固定的交易場所，交易活動可以在不同的地點進行。例如，公路運輸在公路沿線、貨運站等地方都可以進行交易。-運輸產(chǎn)品的同一性。不同運輸方式提供的運輸服務(wù)雖然在速度、成本等方面存在差異，但它們的本質(zhì)都是實現(xiàn)旅客或貨物的空間位移，具有同一性。這使得不同運輸方式之間存在一定的替代性。-運輸市場的波動性。運輸需求受到經(jīng)濟發(fā)展、季節(jié)變化、政策調(diào)整等多種因素的影響，具有較強的波動性。例如，旅游旺季客運需求會大幅增加，而經(jīng)濟衰退時貨運需求可能會下降。-運輸市場的壟斷與競爭并存。一方面，在某些運輸領(lǐng)域，由于資源的稀缺性和規(guī)模經(jīng)濟的要求，可能會形成壟斷，如鐵路運輸在一些地區(qū)可能具有壟斷性。另一方面，在其他運輸領(lǐng)域，如公路運輸，存在大量的運輸企業(yè)，競爭較為激烈。五、論述題1.論述運輸成本的構(gòu)成及其控制措施。運輸成本的構(gòu)成主要包括以下幾個方面：-固定成本：固定成本是指在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)不隨業(yè)務(wù)量的增減而變動的成本。主要包括運輸設(shè)備的購置成本、固定資產(chǎn)折舊、運輸線路的租賃費用等。例如，航空公司購買飛機的費用、鐵路運輸企業(yè)的鐵軌和機車車輛的折舊等。-變動成本：變動成本是指隨運輸業(yè)務(wù)量的變化而呈正比例變化的成本。主要包括燃料費、材料費、直接從事運輸生產(chǎn)人員的工資等。例如，汽車運輸企業(yè)的燃油費用會隨著運輸里程的增加而增加。-混合成本：混合成本兼具固定成本和變動成本的特性，它既包含不隨業(yè)務(wù)量變動的部分，又包含隨業(yè)務(wù)量變動的部分。例如，運輸企業(yè)的車輛維修費用，其中一部分是定期的保養(yǎng)費用，屬于固定成本；另一部分是根據(jù)車輛使用情況產(chǎn)生的維修費用，則屬于變動成本。為了有效控制運輸成本，可以采取以下措施：-合理規(guī)劃運輸路線：通過優(yōu)化運輸路線，選擇最短、最經(jīng)濟的運輸路徑，可以減少運輸里程，降低燃料消耗和運輸時間。例如，利用地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等技術(shù)，實時規(guī)劃最佳運輸路線。-提高運輸工具的利用率：合理安排運輸任務(wù)，提高運輸工具的裝載率和實載率。例如，采用配載技術(shù)，將不同貨物進行合理搭配運輸，避免運輸工具的空載和不滿載現(xiàn)象。-加強運輸設(shè)備的維護和管理：定期對運輸設(shè)備進行維護和保養(yǎng)，確保設(shè)備的正常運行，延長設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備的維修成本。例如，建立完善的設(shè)備維護制度，按照規(guī)定的時間和標準進行設(shè)備維護。-優(yōu)化運輸組織管理：采用先進的運輸組織方式，如聯(lián)合運輸、甩掛運輸?shù)?，提高運輸效率，降低運輸成本。聯(lián)合運輸可以整合不同運輸方式的優(yōu)勢，實現(xiàn)貨物的高效運輸；甩掛運輸可以減少車輛的裝卸等待時間，提高車輛的運營效率。-控制人力成本：合理安排人員崗位和工作任務(wù)，提高勞動生產(chǎn)率，降低單位運輸成本中的人工費用。例如，通過培訓(xùn)提高員工的業(yè)務(wù)技能，實現(xiàn)一人多崗，減少人員冗余。2.分析運輸市場競爭對運輸企業(yè)的影響及應(yīng)對策略。運輸市場競爭對運輸企業(yè)既有積極影響，也有消極影響，具體如下：-積極影響：-促進企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量：在競爭的壓力下，運輸企業(yè)為了吸引客戶，會努力提高運輸服務(wù)的質(zhì)量，如提高運輸速度、增加運輸班次、保證貨物的安全等。例如，快遞公司為了提高競爭力，不斷優(yōu)化配送流程，縮短配送時間。-推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新：競爭促使運輸企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入，采用先進的技術(shù)和設(shè)備，提高運輸效率和降低成本。例如，航空公司采用新型的飛機和導(dǎo)航技術(shù)，提高飛行安全性和燃油效率。-優(yōu)化企業(yè)資源配置：競爭會促使運輸企業(yè)合理配置資源，提高資源的利用效率。企業(yè)會根據(jù)市場需求和自身優(yōu)勢，調(diào)整運輸業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，集中資源發(fā)展優(yōu)勢業(yè)務(wù)。-消極影響：-價格競爭壓力：激烈的市場競爭可能導(dǎo)致價格戰(zhàn)，運輸企業(yè)為了爭奪市場份額，降低運輸價格，從而壓縮利潤空間。例如，一些小型運輸企業(yè)為了生存，可能會以低價攬貨，導(dǎo)致整個市場價格混亂。-市場份額不穩(wěn)定：在競爭中，運輸企業(yè)的市場份額可能會受到競爭對手的擠壓，導(dǎo)致業(yè)務(wù)量下降。如果企業(yè)不能及時調(diào)整策略，可能會面臨經(jīng)營困境。運輸企業(yè)可以采取以下應(yīng)對策略：-差異化競爭策略：運輸企業(yè)可以通過提供差異化的服務(wù)來滿