2025年新版蘭州鐵路筆試試題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）（一）常識(shí)判斷1.蘭州鐵路樞紐連接的主要鐵路干線不包括以下哪一條？（）A.隴海線B.蘭新線C.寶成線D.蘭青線答案：C。寶成線北起陜西省寶雞市，南至四川省成都市，并不直接連接蘭州鐵路樞紐。隴海線、蘭新線、蘭青線都與蘭州鐵路樞紐緊密相連，是重要的鐵路干線。2.以下哪種鐵路信號(hào)表示列車可以按規(guī)定速度運(yùn)行？（）A.紅色燈光B.黃色燈光C.綠色燈光D.白色燈光答案：C。在鐵路信號(hào)中，紅色燈光表示停車；黃色燈光表示注意或減速運(yùn)行；綠色燈光表示列車可以按規(guī)定速度運(yùn)行；白色燈光一般用于調(diào)車信號(hào)等其他特定用途。3.世界上第一條高速鐵路是（）。A.日本新干線B.法國(guó)TGVC.德國(guó)ICED.中國(guó)高鐵答案：A。1964年10月1日，日本東海道新干線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路。法國(guó)TGV、德國(guó)ICE也都是后來(lái)較為著名的高速鐵路系統(tǒng)，而中國(guó)高鐵雖然發(fā)展迅速且成就顯著，但并不是最早的。4.蘭州鐵路運(yùn)輸在冬季面臨的主要自然災(zāi)害是（）。A.臺(tái)風(fēng)B.暴雨洪澇C.沙塵暴D.暴雪答案：D。蘭州位于內(nèi)陸地區(qū)，遠(yuǎn)離海洋，不會(huì)受到臺(tái)風(fēng)影響；冬季降水少，暴雨洪澇一般發(fā)生在夏季；沙塵暴多發(fā)生在春季。冬季蘭州地區(qū)可能會(huì)遭遇暴雪天氣，對(duì)鐵路運(yùn)輸造成影響，如積雪可能掩埋軌道、影響列車運(yùn)行安全等。5.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種貨物屬于危險(xiǎn)貨物？（）A.棉花B.煤炭C.汽油D.木材答案：C。汽油具有易燃、易爆等危險(xiǎn)特性，屬于危險(xiǎn)貨物。棉花、煤炭和木材雖然在一定條件下也可能存在風(fēng)險(xiǎn)，但通常不屬于危險(xiǎn)貨物的范疇。（二）鐵路專業(yè)知識(shí)6.鐵路線路的平面由（）組成。A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、拋物線、緩和曲線C.直線、圓曲線、拋物線D.圓曲線、緩和曲線、拋物線答案：A。鐵路線路的平面是指線路中心線在水平面上的投影，由直線、圓曲線和緩和曲線組成。直線是線路的基本組成部分，圓曲線用于改變線路方向，緩和曲線則是為了使列車平穩(wěn)地從直線過(guò)渡到圓曲線。7.列車制動(dòng)的目的不包括（）。A.使列車減速B.使列車停車C.保持列車勻速運(yùn)行D.在緊急情況下保證列車安全答案：C。列車制動(dòng)的主要目的是使列車減速、停車以及在緊急情況下保證列車安全。保持列車勻速運(yùn)行通常是通過(guò)牽引系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而不是制動(dòng)系統(tǒng)。8.鐵路信號(hào)設(shè)備中的聯(lián)鎖設(shè)備的作用是（）。A.控制列車速度B.保證列車運(yùn)行安全C.調(diào)整列車運(yùn)行方向D.顯示列車運(yùn)行狀態(tài)答案：B。聯(lián)鎖設(shè)備是鐵路信號(hào)設(shè)備的重要組成部分，它的主要作用是保證列車運(yùn)行安全。通過(guò)對(duì)道岔、信號(hào)機(jī)和進(jìn)路之間的相互制約關(guān)系進(jìn)行控制，防止出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作，避免列車沖突等事故的發(fā)生。9.以下關(guān)于鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.承受車輛的垂直載荷B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.減少車輛運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和沖擊D.直接控制列車的運(yùn)行方向答案：D。轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛的重要部件，它承受車輛的垂直載荷，將車輛的重量傳遞到軌道上；能夠傳遞牽引力和制動(dòng)力，使車輛實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和停車；還可以減少車輛運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和沖擊，提高乘坐舒適性。而列車的運(yùn)行方向是通過(guò)道岔等設(shè)備來(lái)控制的，不是由轉(zhuǎn)向架直接控制。10.鐵路運(yùn)輸中，編組站的主要作業(yè)不包括（）。A.解體列車B.編組列車C.貨物裝卸D.車輛技術(shù)檢查答案：C。編組站的主要作業(yè)是解體和編組列車，將到達(dá)的列車按去向、車種等進(jìn)行解體，然后重新編組新的列車。同時(shí)，還會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)檢查，確保車輛運(yùn)行安全。貨物裝卸通常是在貨運(yùn)站進(jìn)行，不是編組站的主要作業(yè)。（三）數(shù)學(xué)與邏輯推理11.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過(guò)一座長(zhǎng)800米的大橋，需要多長(zhǎng)時(shí)間？（）A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：B?；疖囃ㄟ^(guò)大橋所行駛的總路程為火車自身長(zhǎng)度加上大橋的長(zhǎng)度，即200+800=1000米。已知速度為每秒20米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得時(shí)間為1000÷20=50秒。12.有A、B兩列火車，A車長(zhǎng)180米，速度為每秒20米；B車長(zhǎng)220米，速度為每秒30米。兩車相向而行，從相遇到錯(cuò)開(kāi)需要多少時(shí)間？（）A.4秒B.6秒C.8秒D.10秒答案：C。兩車相向而行，從相遇到錯(cuò)開(kāi)所行駛的總路程為兩車的長(zhǎng)度之和，即180+220=400米。兩車的速度之和為20+30=50米/秒。根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得時(shí)間為400÷50=8秒。13.觀察數(shù)列：2，5，10，17，26，（），找出括號(hào)內(nèi)的數(shù)字。A.35B.37C.39D.41答案：B。該數(shù)列的規(guī)律是：相鄰兩個(gè)數(shù)的差值依次為3，5，7，9，差值構(gòu)成了一個(gè)公差為2的等差數(shù)列。那么下一個(gè)差值應(yīng)該是9+2=11，所以括號(hào)內(nèi)的數(shù)字為26+11=37。14.甲、乙、丙三人在鐵路旁的小道上跑步，甲每分鐘跑80米，乙每分鐘跑120米，丙每分鐘跑150米。已知甲、乙從東向西跑，丙從西向東跑，丙遇到乙后2分鐘又遇到甲。東西兩地的距離是多少米？A.3200米B.3600米C.4000米D.4200米答案：D。設(shè)丙和乙經(jīng)過(guò)x分鐘相遇，則丙和甲經(jīng)過(guò)x+2分鐘相遇。根據(jù)路程=速度×?xí)r間，可得到方程：(120+150)x=(80+150)(x+2)?；?jiǎn)方程可得：270x=230(x+2)，即270x=230x+460，40x=460，解得x=11.5分鐘。那么東西兩地的距離為(120+150)×11.5=4200米。15.某車站有5個(gè)站臺(tái)，每個(gè)站臺(tái)每隔10分鐘有一列火車進(jìn)站，第一列火車在8:00進(jìn)站。那么到9:00時(shí)，該車站一共進(jìn)站了多少列火車？A.25列B.26列C.27列D.28列答案：B。從8:00到9:00共經(jīng)過(guò)了60分鐘，每個(gè)站臺(tái)每隔10分鐘有一列火車進(jìn)站，那么每個(gè)站臺(tái)進(jìn)站的火車數(shù)量為60÷10+1=7列（因?yàn)?:00有第一列火車進(jìn)站，所以要加1）。車站有5個(gè)站臺(tái)，所以一共進(jìn)站的火車數(shù)量為7×5-4=26列（減去重復(fù)計(jì)算的部分，因?yàn)樵?:00時(shí)5個(gè)站臺(tái)的第一列火車是同時(shí)進(jìn)站的，多算了4列）。（四）語(yǔ)言理解與表達(dá)16.下列句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）。A.通過(guò)這次鐵路安全培訓(xùn)，使我對(duì)鐵路安全有了更深刻的認(rèn)識(shí)。B.鐵路部門采取了一系列措施，以提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。C.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。D.為了防止不再發(fā)生類似的鐵路事故，我們必須加強(qiáng)管理。答案：B。A選項(xiàng)中“通過(guò)……使”的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；C選項(xiàng)“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)將“改進(jìn)”改為“提高”；D選項(xiàng)“防止不再發(fā)生”表意錯(cuò)誤，應(yīng)刪去“不”。17.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）。鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要不斷（）新技術(shù)、新設(shè)備，（）管理水平，（）服務(wù)質(zhì)量，以滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。A.采用提高提升B.采用提升提高C.運(yùn)用提高提升D.運(yùn)用提升提高答案：A?！安捎谩眰?cè)重于選擇合適的技術(shù)、方法等并加以使用；“運(yùn)用”更強(qiáng)調(diào)靈活地使用已有的知識(shí)、技能等。這里說(shuō)鐵路運(yùn)輸發(fā)展使用新技術(shù)、新設(shè)備，用“采用”更合適?！疤岣摺币话阌糜谛稳輸?shù)量、程度等方面的增加或上升，如提高管理水平；“提升”更側(cè)重于使位置、程度等方面得到提高，如提升服務(wù)質(zhì)量。18.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是（）?！澳橇谢疖囅褚粭l巨龍，在崇山峻嶺中蜿蜒前行?！盇.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A。該句子將“火車”比作“巨龍”，運(yùn)用了比喻的修辭手法，形象地描繪出火車在崇山峻嶺中蜿蜒前行的樣子。19.把下列句子組成語(yǔ)意連貫的一段話，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）。①鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施。②它不僅承擔(dān)著大量的客貨運(yùn)輸任務(wù)。③而且對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。④對(duì)于保障國(guó)家能源安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。A.①②③④B.①④②③C.②①③④D.②③①④答案：B。①句提出鐵路是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施這一總觀點(diǎn)，應(yīng)為首句；④句進(jìn)一步說(shuō)明鐵路對(duì)保障國(guó)家能源安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的重要性，承接①句；②句的“不僅”和③句的“而且”構(gòu)成遞進(jìn)關(guān)系，說(shuō)明鐵路在客貨運(yùn)輸和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展方面的作用。所以正確的順序是①④②③。20.對(duì)下面一段話的主旨概括最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是（）。近年來(lái)，隨著鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，蘭州鐵路的運(yùn)輸能力得到了顯著提升。新線路的開(kāi)通、既有線路的改造以及先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用，使得蘭州鐵路能夠更好地滿足日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸需求，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支持。A.蘭州鐵路建設(shè)取得了顯著成就。B.蘭州鐵路運(yùn)輸能力提升促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。C.新線路開(kāi)通和設(shè)備應(yīng)用提升了蘭州鐵路運(yùn)輸能力。D.蘭州鐵路滿足了客貨運(yùn)輸需求。答案：B。文段首先指出蘭州鐵路運(yùn)輸能力得到顯著提升，接著說(shuō)明提升的原因，最后強(qiáng)調(diào)這種提升為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支持。A選項(xiàng)只強(qiáng)調(diào)了建設(shè)成就，沒(méi)有突出對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的作用；C選項(xiàng)只是說(shuō)明了運(yùn)輸能力提升的原因；D選項(xiàng)只提及滿足客貨運(yùn)輸需求，沒(méi)有體現(xiàn)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的影響。所以B選項(xiàng)最能概括文段主旨。二、填空題（每題2分，共20分）1.鐵路運(yùn)輸?shù)奈宕蠼M成部分包括線路、機(jī)車車輛、（）、通信信號(hào)和運(yùn)輸組織。答案：車站解析：鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的整體，由線路、機(jī)車車輛、車站、通信信號(hào)和運(yùn)輸組織等部分組成。車站是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)，承擔(dān)著列車的到發(fā)、編組、旅客乘降、貨物裝卸等重要作業(yè)。2.我國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）毫米。答案：1435解析：國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)在1937年制定1435mm為標(biāo)準(zhǔn)軌距，我國(guó)鐵路也采用了這一標(biāo)準(zhǔn)軌距。標(biāo)準(zhǔn)軌距有利于鐵路設(shè)備的通用性和鐵路運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)互通。3.列車運(yùn)行圖是表示列車在各區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻及在各車站到、發(fā)或通過(guò)時(shí)刻的（）。答案：圖解解析：列車運(yùn)行圖以坐標(biāo)圖的形式展示列車在鐵路線路上的運(yùn)行情況，它用橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示距離，通過(guò)線條和符號(hào)等直觀地表示列車在各區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻以及在各車站的到、發(fā)或通過(guò)時(shí)刻，是鐵路運(yùn)輸組織的重要工具。4.鐵路車輛按用途可分為客車、（）和特種用途車。答案：貨車解析：鐵路車輛根據(jù)用途不同主要分為客車、貨車和特種用途車?？蛙囉糜谶\(yùn)送旅客，貨車用于運(yùn)輸貨物，特種用途車則具有特殊的用途，如救援車、試驗(yàn)車等。5.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和（）信號(hào)。答案：聽(tīng)覺(jué)解析：鐵路信號(hào)是指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的命令，分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。視覺(jué)信號(hào)如信號(hào)燈、信號(hào)旗等，通過(guò)顏色、形狀等給司機(jī)和工作人員傳達(dá)信息；聽(tīng)覺(jué)信號(hào)如號(hào)角、口笛等，通過(guò)聲音來(lái)傳達(dá)特定的指令。6.鐵路線路縱斷面由（）和豎曲線組成。答案：平道和坡道解析：鐵路線路的縱斷面是指線路中心線在垂直面上的投影，由平道、坡道和豎曲線組成。平道是線路坡度為零的部分，坡道則有一定的坡度，豎曲線用于連接不同坡度的坡道，使列車運(yùn)行更加平穩(wěn)。7.鐵路運(yùn)輸中，貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人包括托運(yùn)人、（）和收貨人。答案：承運(yùn)人解析：在鐵路貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人是將貨物交付運(yùn)輸?shù)囊环剑羞\(yùn)人是承擔(dān)貨物運(yùn)輸任務(wù)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，收貨人是在貨物到達(dá)目的地后接收貨物的一方。三方在合同中各自享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)。8.列車制動(dòng)方式主要有摩擦制動(dòng)和（）制動(dòng)。答案：動(dòng)力解析：列車制動(dòng)方式主要分為摩擦制動(dòng)和動(dòng)力制動(dòng)。摩擦制動(dòng)是通過(guò)摩擦力來(lái)消耗列車的動(dòng)能，如閘瓦制動(dòng)、盤形制動(dòng)等；動(dòng)力制動(dòng)是利用列車的動(dòng)力系統(tǒng)將列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能或其他形式的能量，如電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)等。9.鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)中，旅客周轉(zhuǎn)量的單位是（）。答案：人公里解析：旅客周轉(zhuǎn)量是指在一定時(shí)期內(nèi)，鐵路運(yùn)輸部門實(shí)際運(yùn)送的旅客人數(shù)與運(yùn)送距離的乘積，單位是人公里。它反映了鐵路旅客運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁亢瓦\(yùn)輸效果。10.鐵路運(yùn)輸安全的基本保障是（）、設(shè)備和環(huán)境。答案：人解析：鐵路運(yùn)輸安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，人、設(shè)備和環(huán)境是保障鐵路運(yùn)輸安全的三個(gè)基本要素。人是鐵路運(yùn)輸?shù)牟僮髡吆凸芾碚?，其素質(zhì)和行為直接影響運(yùn)輸安全；設(shè)備是運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)，設(shè)備的可靠性和安全性至關(guān)重要；環(huán)境包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境等，也會(huì)對(duì)運(yùn)輸安全產(chǎn)生影響。其中，人是最關(guān)鍵的因素，因?yàn)樵O(shè)備的操作和維護(hù)、環(huán)境的適應(yīng)和改善都離不開(kāi)人的參與。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：-運(yùn)輸能力大：鐵路可以同時(shí)運(yùn)輸大量的貨物和旅客，一列貨運(yùn)列車的載重量可達(dá)數(shù)千噸，客運(yùn)列車也能搭載大量乘客。-運(yùn)輸成本低：鐵路運(yùn)輸?shù)哪芎南鄬?duì)較低，尤其是在長(zhǎng)距離、大批量運(yùn)輸時(shí)，單位運(yùn)輸成本較低。-受自然條件影響?。鸿F路運(yùn)輸基本不受氣候、季節(jié)等自然條件的限制，能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)輸能力，保證貨物和旅客的按時(shí)運(yùn)輸。-連續(xù)性強(qiáng)：鐵路運(yùn)輸可以按照固定的時(shí)刻表運(yùn)行，具有較高的連續(xù)性，能夠?yàn)榭蛻籼峁┓€(wěn)定的運(yùn)輸服務(wù)。-安全性高：鐵路運(yùn)輸有嚴(yán)格的安全管理制度和設(shè)備保障，發(fā)生事故的概率相對(duì)較低，能夠保障貨物和旅客的安全。缺點(diǎn)：-建設(shè)投資大：鐵路線路的建設(shè)需要大量的資金投入，包括征地、鋪設(shè)軌道、建設(shè)橋梁隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用。-建設(shè)周期長(zhǎng)：從鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)到建設(shè)完成，需要較長(zhǎng)的時(shí)間，一般需要數(shù)年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。-靈活性差：鐵路線路固定，運(yùn)輸只能沿著既定的線路進(jìn)行，對(duì)于一些小批量、分散的貨物運(yùn)輸和短途運(yùn)輸，靈活性不如公路運(yùn)輸。-短途運(yùn)輸成本高：在短途運(yùn)輸中，由于鐵路運(yùn)輸?shù)难b卸、編組等環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，運(yùn)輸成本相對(duì)較高。2.請(qǐng)說(shuō)明列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的主要功能和組成部分。主要功能：-保證列車運(yùn)行安全：通過(guò)對(duì)列車的速度、位置等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制，防止列車超速、追尾等事故的發(fā)生，確保列車在安全的范圍內(nèi)運(yùn)行。-提高運(yùn)輸效率：合理安排列車的運(yùn)行速度和間隔，優(yōu)化列車運(yùn)行秩序，提高鐵路線路的通過(guò)能力，從而增加運(yùn)輸量。-實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制：減少人工操作的干預(yù)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的自動(dòng)化控制，提高運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性。組成部分：-地面設(shè)備：包括軌道電路、信號(hào)機(jī)、應(yīng)答器等。軌道電路用于檢測(cè)列車的位置；信號(hào)機(jī)為列車提供運(yùn)行指令，如停車、減速、運(yùn)行等；應(yīng)答器則向列車傳遞線路參數(shù)、限速等信息。-車載設(shè)備：如列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、速度傳感器等。列車運(yùn)行監(jiān)控裝置接收地面設(shè)備傳來(lái)的信息，并根據(jù)這些信息對(duì)列車的運(yùn)行進(jìn)行控制；速度傳感器用于實(shí)時(shí)測(cè)量列車的運(yùn)行速度。-通信設(shè)備：用于實(shí)現(xiàn)地面設(shè)備與車載設(shè)備之間的信息傳輸，確保信息的準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞，保證列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行。3.闡述蘭州鐵路在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。-促進(jìn)物資流通：蘭州是西北地區(qū)的重要交通樞紐，鐵路運(yùn)輸能夠?qū)⒈镜氐馁Y源如煤炭、石油、礦石等運(yùn)往全國(guó)各地，同時(shí)也能將其他地區(qū)的生產(chǎn)資料和生活物資運(yùn)入蘭州，加強(qiáng)了區(qū)域之間的物資交流，促進(jìn)了資源的優(yōu)化配置。-推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：便利的鐵路運(yùn)輸條件吸引了眾多企業(yè)在蘭州投資建廠，特別是一些對(duì)運(yùn)輸需求較大的產(chǎn)業(yè)，如制造業(yè)、化工產(chǎn)業(yè)等。鐵路運(yùn)輸降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的集聚和發(fā)展。-帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展：蘭州擁有豐富的歷史文化和自然景觀資源，鐵路運(yùn)輸為游客提供了便捷的出行方式，吸引了更多的游客前來(lái)蘭州旅游觀光。游客的增加帶動(dòng)了餐飲、住宿、娛樂(lè)等相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的繁榮。-加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系：蘭州鐵路連接了西北與其他地區(qū)，加強(qiáng)了蘭州與周邊城市以及全國(guó)其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和合作。通過(guò)鐵路運(yùn)輸，蘭州可以更好地融入全國(guó)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，參與區(qū)域分工和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展。-促進(jìn)就業(yè)：鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要大量的勞動(dòng)力，包括建設(shè)工人、列車乘務(wù)員、信號(hào)工等。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝朔€(wěn)定的收入來(lái)源，促進(jìn)了社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。四、論述題（10分）結(jié)合當(dāng)前鐵路發(fā)展趨勢(shì)，談?wù)勌m州鐵路未來(lái)的發(fā)展方向和面臨的挑戰(zhàn)。發(fā)展方向：-智能化發(fā)展：隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路智能化將是未來(lái)的重要發(fā)展方向。蘭州鐵路可以引入先進(jìn)的信息技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的智能化調(diào)度、設(shè)備的智能化監(jiān)測(cè)和維護(hù)，提高運(yùn)輸效率和安全性。例如，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析可以優(yōu)化列車運(yùn)行時(shí)刻表，根據(jù)客流和貨流情況合理安排列車開(kāi)行數(shù)量和時(shí)間；利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵路設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行維修。-綠色化發(fā)展：為了響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策和可持續(xù)發(fā)展的要求，蘭州鐵路應(yīng)注重綠色節(jié)能發(fā)展。采用新型節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，降低能源消耗和環(huán)境污染。例如，推廣使用電動(dòng)列車，減少燃油消耗和尾氣排放；在鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。-拓展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：進(jìn)一步完善蘭州鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與周邊地區(qū)和全國(guó)主要城市的鐵路連接。建設(shè)新的鐵路