2025年鐵路考試試題庫大全及答案鐵路常識部分單項選擇題1.中國第一條自主設計和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.京廣鐵路答案：A。京張鐵路是詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐臺區(qū)，經(jīng)八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。唐胥鐵路是中國自建的第一條標準軌運貨鐵路。京滬鐵路和京廣鐵路都是后來重要的干線鐵路，但不是第一條自主設計和建造的鐵路。2.我國鐵路線路分為（）個等級。A.2B.3C.4D.5答案：C。我國鐵路線路分為四個等級，即Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級。不同等級的鐵路在在客貨運量、行車速度等方面有不同的要求和標準。3.鐵路信號機顯示綠色燈光表示（）A.停車B.注意或減低速度C.按規(guī)定速度運行D.準備停車答案：C。鐵路信號機的顯示有著明確的規(guī)定，綠色燈光表示按規(guī)定速度運行；紅色燈光表示停車；黃色燈光表示注意或減低速度。多項選擇題1.鐵路運輸?shù)奶攸c包括（）A.運輸能力大B.受自然條件限制小C.能耗低D.環(huán)境污染小答案：ABCD。鐵路運輸具有運輸能力大的特點，可以同時運輸大量的貨物和旅客；它受自然條件限制相對較小，不像公路運輸在惡劣天氣下可能會受到較大影響，也不像水路運輸受航道條件限制；鐵路運輸能耗低，單位運輸量的能耗遠低于公路運輸；并且其環(huán)境污染小，相較于公路運輸產(chǎn)生的尾氣等污染，鐵路運輸在節(jié)能減排方面表現(xiàn)更優(yōu)。2.以下屬于鐵路機車類型的有（）A.蒸汽機車B.內(nèi)燃機車C.電力機車D.磁懸浮機車答案：ABC。蒸汽機車是早期的鐵路機車類型，通過燃燒煤炭產(chǎn)生蒸汽推動活塞運動來驅(qū)動機車；內(nèi)燃機車以柴油為燃料，通過柴油機帶動發(fā)電機發(fā)電，再驅(qū)動牽引電動機使機車運行；電力機車是從接觸網(wǎng)獲取電能，驅(qū)動牽引電動機運轉(zhuǎn)。而磁懸浮機車不屬于傳統(tǒng)意義上的鐵路機車，它是利用磁力使列車懸浮于軌道之上運行，與鐵路機車的運行原理有較大區(qū)別。3.鐵路車輛按用途可分為（）A.客車B.貨車C.特種用途車D.動車組答案：ABC。鐵路車輛按用途可分為客車、貨車和特種用途車?？蛙囉糜谶\送旅客；貨車用于運輸貨物；特種用途車是為特殊需要而設計的車輛，如救援車、檢衡車等。動車組是一種列車編組形式，它既包含客車車廂，也有動力系統(tǒng)，不屬于按用途分類的車輛類型。判斷題1.鐵路運輸只適合長途運輸，不適合短途運輸。（）答案：錯誤。鐵路運輸既適合長途運輸，也適合短途運輸。在長途運輸中，鐵路運輸能夠發(fā)揮其大運量、低成本的優(yōu)勢；在短途運輸方面，如城市軌道交通等也是鐵路運輸?shù)囊环N形式，它可以高效地實現(xiàn)城市內(nèi)部及周邊區(qū)域的人員運輸。2.鐵路限界是為了保證列車運行安全，防止列車與沿線建筑物、設備發(fā)生互相碰撞而規(guī)定的輪廓尺寸線。（）答案：正確。鐵路限界分為機車車輛限界和建筑接近限界。機車車輛限界規(guī)定了機車車輛不同部位的寬度、高度的最大尺寸和底部零件至軌面的最小距離；建筑接近限界規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸，兩者共同保障了列車運行的安全。3.我國高速鐵路的定義是設計開行時速250公里以上（含預留），并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。（）答案：正確。這是我國對高速鐵路的明確界定，強調(diào)了設計時速和初期運營時速的標準，并且主要是針對客運列車專線鐵路。鐵路行車組織部分單項選擇題1.列車運行圖中，橫坐標表示（）A.時間B.距離C.車次D.車站答案：A。列車運行圖是運用坐標原理來表示列車運行狀況的一種圖解形式。橫坐標表示時間，通常以小時、分鐘為單位；縱坐標表示距離，一般以公里為單位；圖中的斜線表示列車運行線，車次和車站在運行圖中也有相應的標注，但不是橫坐標所代表的內(nèi)容。2.車站按技術作業(yè)分為（）A.中間站、區(qū)段站、編組站B.客運站、貨運站、客貨運站C.特等站、一等站、二等站等D.編組站、客運站、中間站答案：A。車站按技術作業(yè)分為中間站、區(qū)段站、編組站。中間站主要辦理列車的會讓、越行和客貨運業(yè)務；區(qū)段站是為貨物列車提供技術作業(yè)的車站，如更換機車、乘務組等；編組站主要進行大量貨物列車的解體和編組作業(yè)。按業(yè)務性質(zhì)車站可分為客運站、貨運站、客貨運站；按等級車站可分為特等站、一等站、二等站等。3.列車在區(qū)間運行時分包括（）A.純運行時分、起車附加時分、停車附加時分B.純運行時分、起車時分、停車時分C.運行時分、起車時分、停車附加時分D.純運行時分、起車附加時分、停車時分答案：A。列車在區(qū)間運行時分包括純運行時分，即列車在區(qū)間內(nèi)不考慮起停影響的運行時間；起車附加時分，是列車從啟動到達到規(guī)定速度所需額外增加的時間；停車附加時分，是列車停車后再啟動等操作所需增加的時間。多項選擇題1.列車運行圖的要素包括（）A.列車區(qū)間運行時分B.列車在中間站的停站時間C.機車周轉(zhuǎn)時間D.列車運行速度答案：ABC。列車運行圖的要素主要有列車區(qū)間運行時分、列車在中間站的停站時間、機車周轉(zhuǎn)時間等。列車區(qū)間運行時分決定了列車在區(qū)間內(nèi)的運行時長；列車在中間站的停站時間影響著列車的整體運行計劃；機車周轉(zhuǎn)時間關系到機車的運用效率。列車運行速度是影響列車區(qū)間運行時分的一個因素，但不是運行圖的直接要素。2.車站作業(yè)計劃包括（）A.班計劃B.階段計劃C.調(diào)車作業(yè)計劃D.列車運行計劃答案：ABC。車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。班計劃是車站作業(yè)的基本計劃，規(guī)定了一個班內(nèi)的作業(yè)任務；階段計劃是班計劃的具體化，將一個班劃分為幾個階段，明確每個階段的作業(yè)內(nèi)容；調(diào)車作業(yè)計劃是進行調(diào)車作業(yè)的具體安排。列車運行計劃是鐵路運輸?shù)目傮w計劃，不屬于車站作業(yè)計劃的范疇。3.影響列車區(qū)間運行時分的因素有（）A.線路條件B.列車類型C.信號設備D.天氣條件答案：ABCD。線路條件如坡度、曲線半徑等會影響列車的運行速度，從而影響區(qū)間運行時分；不同類型的列車，如動車組和普通列車，其運行速度不同，運行時分也會不同；信號設備的設置和顯示會影響列車的運行狀態(tài)，例如遇到紅燈停車會增加運行時間；天氣條件如暴雨、大雪等惡劣天氣會使列車降低運行速度，導致區(qū)間運行時分增加。判斷題1.列車運行圖是鐵路行車組織的基礎，它規(guī)定了列車的運行時刻、運行速度和停站時間等。（）答案：正確。列車運行圖是鐵路運輸組織的重要工具，它詳細規(guī)定了列車在各個區(qū)間的運行時刻、運行速度以及在中間站的停站時間等，是鐵路行車組織的基礎，鐵路各部門都要按照運行圖的要求進行工作。2.車站的調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。（）答案：正確。為了保證調(diào)車作業(yè)的安全和高效，車站的調(diào)車作業(yè)實行調(diào)車長單一指揮制度。調(diào)車長負責組織和指揮調(diào)車作業(yè)人員進行車輛的解體、編組、取送等作業(yè)。3.列車在區(qū)間運行時，必須嚴格按照列車運行圖規(guī)定的時刻運行，不得有任何調(diào)整。（）答案：錯誤。雖然列車運行圖規(guī)定了列車的運行時刻，但在實際運行中，由于各種原因如設備故障、天氣變化等，可能需要對列車運行時刻進行調(diào)整。鐵路部門會根據(jù)具體情況采取相應的措施，如列車晚點、提前等方式來保證運輸秩序。鐵路信號與通信部分單項選擇題1.以下屬于鐵路信號基礎設備的是（）A.信號機B.列車運行控制系統(tǒng)C.通信設備D.調(diào)度指揮系統(tǒng)答案：A。鐵路信號基礎設備包括信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機等。信號機用于向列車司機顯示運行條件；列車運行控制系統(tǒng)是一個綜合的系統(tǒng)，用于保證列車運行安全和提高運輸效率；通信設備主要用于鐵路各部門之間的信息傳遞；調(diào)度指揮系統(tǒng)用于對鐵路運輸進行統(tǒng)一的指揮和管理。2.軌道電路的作用不包括（）A.監(jiān)督列車占用B.傳遞行車信息C.檢測軌道是否完整D.控制列車速度答案：D。軌道電路的主要作用有監(jiān)督列車占用情況，當列車占用某一軌道區(qū)段時，軌道電路會給出相應的表示；傳遞行車信息，如向列車傳遞前方軌道的狀態(tài)等；檢測軌道是否完整，當軌道出現(xiàn)斷裂等情況時，軌道電路會有異常顯示。控制列車速度主要是由列車運行控制系統(tǒng)等設備來完成，不是軌道電路的作用。3.鐵路通信系統(tǒng)中，用于列車調(diào)度員與司機之間通信的是（）A.無線列調(diào)通信B.光纖通信C.衛(wèi)星通信D.數(shù)字微波通信答案：A。無線列調(diào)通信是專門用于列車調(diào)度員與司機之間進行通信的系統(tǒng)，它可以實現(xiàn)語音通信和數(shù)據(jù)傳輸，保證調(diào)度員能夠及時向司機傳達行車指令，司機也能及時反饋列車運行情況。光纖通信、衛(wèi)星通信和數(shù)字微波通信主要用于鐵路的其他通信需求，如數(shù)據(jù)傳輸、長途通信等。多項選擇題1.鐵路信號的顯示方式有（）A.色燈信號B.臂板信號C.音響信號D.手勢信號答案：ABCD。鐵路信號的顯示方式包括色燈信號，通過不同顏色的燈光組合來表示不同的信號含義；臂板信號是早期使用的一種信號顯示方式，通過臂板的不同位置來傳達信息；音響信號通過不同的聲音組合，如鳴笛等方式向相關人員傳達信號；手勢信號則是工作人員通過特定的手勢來指揮列車運行等。2.鐵路通信系統(tǒng)的組成部分包括（）A.傳輸系統(tǒng)B.交換系統(tǒng)C.終端設備D.電源系統(tǒng)答案：ABC。鐵路通信系統(tǒng)主要由傳輸系統(tǒng)、交換系統(tǒng)和終端設備組成。傳輸系統(tǒng)用于信息的傳輸，如光纖、電纜等；交換系統(tǒng)用于實現(xiàn)不同用戶之間的通信連接；終端設備是用戶使用的設備，如電話機、對講機等。電源系統(tǒng)是保障通信設備正常運行的基礎，但不屬于通信系統(tǒng)的核心組成部分。3.列車運行控制系統(tǒng)的功能有（）A.超速防護B.列車定位C.運行監(jiān)控D.自動停車答案：ABCD。列車運行控制系統(tǒng)具有超速防護功能，當列車速度超過規(guī)定值時，系統(tǒng)會采取措施使列車減速；列車定位功能可以準確確定列車的位置；運行監(jiān)控功能能夠?qū)崟r監(jiān)測列車的運行狀態(tài)；自動停車功能在遇到危險情況時，如前方軌道有障礙物等，系統(tǒng)會自動使列車停車。判斷題1.鐵路信號設備的主要作用是保證列車運行安全和提高運輸效率。（）答案：正確。鐵路信號設備通過向列車司機顯示運行條件、檢測軌道狀態(tài)等方式，保證列車在運行過程中的安全。同時，合理的信號顯示