任務(wù)2排氣系統(tǒng)的認(rèn)知及維修項(xiàng)目五進(jìn)排氣系統(tǒng)的維修情境導(dǎo)入01信息分析02信息收集03任務(wù)實(shí)施04PART1情境導(dǎo)入【情景導(dǎo)入】張先生駕駛一輛轎車到4S店進(jìn)行檢查，車主說發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)抖動(dòng)。維修技師檢測(cè)發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)有漏氣聲。為了確定故障原因，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)需做進(jìn)一步檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)抖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有漏氣聲，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)需做進(jìn)一步檢測(cè)?！厩榫皩?dǎo)入】接車與填寫接車問診表接車問診表車牌號(hào)：車架號(hào)：行駛里程：（km）用戶名：電話：來(lái)店時(shí)間：用戶陳述及故障發(fā)生時(shí)的狀況：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速出現(xiàn)抖動(dòng)故障發(fā)生狀況提示：行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、發(fā)生頻率、發(fā)生時(shí)間、部位、天氣、路面狀況、聲音描述接車員檢測(cè)確認(rèn)建議：檢查排氣系統(tǒng)車間檢測(cè)確認(rèn)結(jié)果及主要故障零部件：車間檢查確認(rèn)者：外觀確認(rèn)：（請(qǐng)?jiān)谟腥毕莶课蛔鳂?biāo)識(shí)）功能確認(rèn)：（工作正?！滩徽！粒跻繇懴到y(tǒng)□門鎖（防盜器）□全車燈光□工具□后視鏡□天窗□座椅□點(diǎn)煙器□玻璃升降器□玻璃物品確認(rèn)：（有√無(wú)×）貴重物品提示□工具□備胎□滅火器□其他（）舊件是否交還用戶□是□否用戶是否需要洗車□是□否·檢測(cè)費(fèi)說明：本次檢測(cè)的故障如用戶在本店維修，檢測(cè)費(fèi)包含在修理費(fèi)用內(nèi)；如用戶不在本店維修，請(qǐng)您支付檢測(cè)費(fèi)。本次檢測(cè)費(fèi)：￥元。·貴重物品：在將車輛交給我店檢查修理前，已提示將車內(nèi)貴重物品自行收起并保存好，如有遺失恕不負(fù)責(zé)。接車員：用戶確認(rèn)：PART2信息分析查閱相關(guān)資料，嘗試回答如下問題。02排氣系統(tǒng)的工作原理是什么？01排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是什么？【信息分析】PART3信息收集【信息收集】發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)由排氣歧管、排氣總管、三元催化轉(zhuǎn)化器、消聲器和排氣尾管等組成，如圖5-2-1所示。圖5-2-1排氣系統(tǒng)外觀圖圖5-2-2排氣系統(tǒng)外觀圖【信息收集】1.排氣歧管和排氣總管作用將各缸排氣道與排氣總管連接起來(lái)，讓各缸廢氣通過排氣總管排入大氣，并盡可能地利用排氣慣性，提高排氣效率，減小排氣阻力。排氣歧管的結(jié)構(gòu)、形狀也是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的。圖5-2-2排氣系統(tǒng)外觀圖【信息收集】1.排氣歧管和排氣總管為了使各缸排氣歧管盡可能不受其他缸體排氣的干涉，各缸排氣歧管都做得盡量長(zhǎng)，且長(zhǎng)度盡量相等。由于形狀復(fù)雜，故排氣歧管的材料一般都采用鑄鐵或鑄鋁，內(nèi)壁要求盡可能地光整。一些新型的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上已采用不銹鋼制成的排氣歧管，以求減輕質(zhì)量、耐久性好、內(nèi)壁光滑且阻力更小。【信息收集】2.排氣消聲器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力為0.3~0.5MPa，溫度為500~700°C，這表明排氣有一定的能量。同時(shí)，由于排氣具有間歇性，故排氣管內(nèi)會(huì)引起排氣壓力的脈動(dòng)?！拘畔⑹占?.排氣消聲器將產(chǎn)生強(qiáng)烈、頻譜比較復(fù)雜的噪聲，其頻率從幾十赫茲到一萬(wàn)赫茲以上。若將發(fā)動(dòng)機(jī)所排氣體直接排放到大氣中排氣消聲器裝在排氣總管的出口處，用于降低和消除發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲。排氣能量可通過逐漸降低和衰減排氣壓力的脈動(dòng)波來(lái)消耗?！拘畔⑹占?.排氣消聲器脈動(dòng)噪聲氣流噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲分類是氣缸內(nèi)高壓燃?xì)庠诿總€(gè)排氣行程中通過排氣門時(shí)發(fā)出的聲音，它是與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和氣缸數(shù)有關(guān)的周期性噪聲，屬于較低頻的范圍；是排氣系統(tǒng)內(nèi)排出氣體流動(dòng)而發(fā)出的紊流噪聲、噴流聲等流體噪聲的總稱，屬于寬頻帶的高頻噪聲。圖5-2-3排氣消聲器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，脈動(dòng)噪聲是主要的，隨轉(zhuǎn)速增加，氣流噪聲逐漸變?yōu)橹饕肼暋！拘畔⑹占?.排氣消聲器在一些新型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上，有的采用所謂的“雙模式消聲器”由于排氣量相對(duì)較少，故排氣阻力不是主要問題，為了盡可能降低噪聲，通常使廢氣通過兩個(gè)消聲器發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速工作時(shí)（3500r/min以下）“消聲模式”根據(jù)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門位置的信息，由電控單元發(fā)出指令，通過一套執(zhí)行機(jī)構(gòu)使裝在“雙模式消聲器”上的切換閥切換，讓大部分排出氣體經(jīng)過主消聲器，從而降低了排氣的壓力損失發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)“正常模式”【信息收集】3.三元催化轉(zhuǎn)化裝置二次空氣噴射系統(tǒng)只能用再氧化的方法使HC、CO的排放降低，對(duì)NO無(wú)效，而三元催化轉(zhuǎn)化裝置(見圖5-2-4)能同時(shí)凈化汽車尾氣排放中的CO、HC和NO，但其凈化率受空燃比的影響很大，只在理論空燃比附近很窄的范圍內(nèi)才有較高的凈化率。圖5-2-4三元催化轉(zhuǎn)化裝置【信息收集】3.三元催化轉(zhuǎn)化裝置圖5-2-4三元催化轉(zhuǎn)化裝置空燃比高于此范圍NO的凈化率陡降空燃比低于此范圍CO及HC的凈化率陡降所以要精確控制空燃比【信息收集】3.三元催化轉(zhuǎn)化裝置圖5-2-4三元催化轉(zhuǎn)化裝置高的凈化率的空燃比范圍越寬催化劑的實(shí)用性能越好對(duì)電控系統(tǒng)控制精度的要求越低由于催化劑技術(shù)和氧傳感器以及電控燃料噴射技術(shù)的發(fā)展，汽油機(jī)空燃比可精確地控制在理論空燃比上，所以目前汽油機(jī)廣泛應(yīng)用三元催化轉(zhuǎn)化裝置?！拘畔⑹占?.三元催化轉(zhuǎn)化裝置催化劑三元催化轉(zhuǎn)化裝置的結(jié)構(gòu)催化劑是由活性成分（也稱主催化劑）和催化助劑組成的。載體墊層隔熱層內(nèi)殼外殼……將20μm厚的貴金屬催化劑固化在載體表面上，即構(gòu)成催化反應(yīng)床。【信息收集】3.三元催化轉(zhuǎn)化裝置催化轉(zhuǎn)化裝置常用主催化劑價(jià)格昂貴，是催化劑中起催化作用的主要成分；但Pd易受Pb(鉛)的侵蝕；而Rh易受熱劣化；鉑(Pt)鈀(Pd)銠(Rh)實(shí)際中常采用以Pt/Pd組合的形式。【信息收集】3.三元催化轉(zhuǎn)化裝置車用催化劑催化反應(yīng)是在催化劑表面上發(fā)生的，為了提高主催化劑的有效利用率，Ni、Cu，V、Cr等軟金屬常作為添加劑。催化轉(zhuǎn)化裝置中采用催化助劑的目的改善催化劑的催化性能，提高主催化劑的選擇性和耐久性。PART4任務(wù)實(shí)踐根據(jù)給定的轎車，對(duì)催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)行更換。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核分組查閱維修手冊(cè)，認(rèn)識(shí)排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，為維護(hù)與保養(yǎng)做準(zhǔn)備。任務(wù)分工每五位同學(xué)成一組，按企業(yè)相關(guān)規(guī)范在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上找出排氣系統(tǒng)泄漏位置，對(duì)排氣歧管及襯墊拆裝和更換。每組作業(yè)時(shí)間為20min。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核任務(wù)實(shí)施步驟↓①作業(yè)準(zhǔn)備01發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)。02場(chǎng)地設(shè)施：配備消防設(shè)施且粘貼安全標(biāo)志的場(chǎng)地。03設(shè)備：帶發(fā)動(dòng)機(jī)轎車一輛、常用工具、定扭扳手、真空表、工具車、零件車。04耗材：清潔劑、抹布。接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核任務(wù)實(shí)施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核②操作步驟（1）催化轉(zhuǎn)化器的更換。①斷開蓄電池負(fù)極電纜。②加熱型氧傳感器的更換——傳感器1（1.5LL3G）移除，加熱型氧傳感器的更換——傳感器1（1.5LLFV）移除。③移除渦輪增壓器隔熱罩。④催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架的更換（1.5LL3G——下部），催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架的更換（1.5LLFV）、催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架的更換（1.5LL3G——上部）。⑤舉升和頂起車輛。注意：撓性排氣管在任何方向的彎曲度不可大于10°。若彎曲度大于10°或在±0.5°范圍內(nèi)扭曲，撓性排氣管斷開接頭均可能損壞。任務(wù)實(shí)施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核②操作步驟（1）催化轉(zhuǎn)化器的更換。⑥拆下并報(bào)廢兩個(gè)催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架螺母3，如圖5-2-5所示。圖5-2-5拆下螺母、排氣管與襯墊任務(wù)實(shí)施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核②操作步驟（1）催化轉(zhuǎn)化器的更換。圖5-2-6拆下催化轉(zhuǎn)化器⑦拆下并報(bào)廢兩個(gè)前排氣管螺母4。⑧拆下催化轉(zhuǎn)化器上前排氣管2并放置一旁。⑨拆下并報(bào)廢前管襯墊1。⑩降低車輛。?催化轉(zhuǎn)化器卡箍2移除，如圖5-2-6所示。?拆下催化轉(zhuǎn)化器，催化轉(zhuǎn)化器3移除。?拆下并報(bào)廢催化轉(zhuǎn)化器襯墊1。注意：撓性排氣管在任何方向的彎曲度不可大于10°。若彎曲度大于10°或在±0.5°范圍內(nèi)扭曲，撓性排氣管斷開接頭均可能損壞。任務(wù)實(shí)施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核②操作步驟（2）安裝程序。①安裝一個(gè)新的催化轉(zhuǎn)化器襯墊。②催化轉(zhuǎn)化器卡箍松弛安裝。③催化轉(zhuǎn)化器安裝。④催化轉(zhuǎn)化器卡箍緊固為15N·m。⑤安裝新的前排氣管襯墊。⑥安裝兩個(gè)催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架螺母并緊固至22N·m。⑦安裝兩個(gè)前排氣管螺母并緊固至22N·m。⑧降低車輛。任務(wù)實(shí)施步驟↓

接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核②操作步驟（2）安裝程序。⑨催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架的更換安裝（1.5LL3G——下部），催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架的更換1.5LLFV），催化轉(zhuǎn)化器撐桿托架的更換安裝（1.5LL3G——上部）。⑩渦輪增壓器隔熱罩的更換安裝。?加熱型氧傳感器的更換——傳感器1（1.5LL3G）安裝，加熱型氧傳感器的更換——傳感器1（1.5LLFV）安裝。?連接蓄電池負(fù)極電纜。異常情況處理辦法接收工作任務(wù)制訂任務(wù)實(shí)施方案任務(wù)考核項(xiàng)目五進(jìn)排氣系統(tǒng)的維修任務(wù)二排氣系統(tǒng)的認(rèn)知及維修姓名組別班級(jí)學(xué)號(hào)題型考核題目得分單選（1）DB11/122—2006中規(guī)定取樣管長(zhǎng)度至少應(yīng)為（