奉化收費(fèi)站施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景奉化收費(fèi)站位于G15沈海高速K1345+200處，為雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)站，本次施工主要涉及收費(fèi)大棚改造、收費(fèi)車道智能化升級、地下管線遷改及附屬設(shè)施完善等工程內(nèi)容。原收費(fèi)站始建于2005年，因使用年限較長，存在結(jié)構(gòu)老化、設(shè)備功能不足等問題，亟需通過系統(tǒng)性改造提升通行效率和服務(wù)能力。1.2主要工程量施工內(nèi)容具體指標(biāo)工期要求收費(fèi)大棚改造拆除舊鋼結(jié)構(gòu)大棚860㎡，新建膜結(jié)構(gòu)大棚1020㎡45日歷天車道智能化改造新增ETC車道2條，改造混合車道4條，布設(shè)智能收費(fèi)終端6套30日歷天地下管線遷改電力電纜敷設(shè)1.2km，通信光纜0.8km，給排水管道0.6km20日歷天附屬設(shè)施施工收費(fèi)島翻新4座，新建管理用房150㎡，綠化恢復(fù)300㎡35日歷天1.3工程特點(diǎn)交通保通壓力大：收費(fèi)站日均車流量達(dá)1.8萬輛，需采用半幅施工半幅通行方案結(jié)構(gòu)改造復(fù)雜：舊大棚拆除需進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測，新建膜結(jié)構(gòu)需專業(yè)團(tuán)隊(duì)施工多專業(yè)交叉作業(yè)：涉及鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝、土建、智能化等8個(gè)專業(yè)協(xié)同施工安全風(fēng)險(xiǎn)突出：高空作業(yè)占比達(dá)35%，需落實(shí)專項(xiàng)安全防護(hù)措施二、施工總體部署2.1施工分區(qū)將工程劃分為三個(gè)施工大區(qū)：A區(qū)（北側(cè)區(qū)域）：包含2條ETC車道及1#收費(fèi)島，計(jì)劃2025年10月1日-11月15日施工B區(qū)（南側(cè)區(qū)域）：包含2條混合車道及2#-3#收費(fèi)島，計(jì)劃2025年11月16日-12月31日施工C區(qū)（附屬設(shè)施區(qū)）：包含管理用房、設(shè)備機(jī)房及綠化區(qū)域，與主體工程同步實(shí)施2.2施工流程前期準(zhǔn)備階段（9月30日前）：完成施工許可辦理、交通導(dǎo)改方案審批、材料進(jìn)場檢驗(yàn)主體施工階段（10月1日-12月15日）：分區(qū)分段實(shí)施大棚改造、車道施工及管線敷設(shè)設(shè)備安裝階段（12月16日-2026年1月15日）：進(jìn)行智能收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備安裝調(diào)試收尾驗(yàn)收階段（2026年1月16日-1月31日）：完成綠化恢復(fù)、清潔保潔及竣工驗(yàn)收2.3資源配置管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員3人、各專業(yè)施工員6人施工機(jī)械：汽車吊（25T）2臺、液壓剪叉車1臺、瀝青攤鋪機(jī)1臺、智能張拉設(shè)備1套材料儲備：提前儲備Q355B鋼材120t、HDPE給水管材300m、膜結(jié)構(gòu)材料（PVDF涂層）1200㎡三、主要施工方法3.1收費(fèi)大棚改造工程3.1.1舊大棚拆除施工順序：搭設(shè)滿堂腳手架（立桿間距1.2m×1.2m，步距1.8m）拆除屋面彩鋼板（采用分段切割法，每段重量不超過50kg）切割鋼結(jié)構(gòu)主梁（使用雙機(jī)抬吊工藝，設(shè)置臨時(shí)支撐）破碎混凝土基礎(chǔ)（采用靜態(tài)爆破技術(shù)，避免振動影響）關(guān)鍵控制：每日施工時(shí)間限定在22:00-6:00（低峰時(shí)段）設(shè)置防塵網(wǎng)（2000目）及霧炮機(jī)降塵采用應(yīng)力監(jiān)測儀實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)構(gòu)變形，預(yù)警值設(shè)為L/4003.1.2新大棚施工鋼結(jié)構(gòu)安裝：采用"地面拼裝+整體吊裝"工藝，最大吊裝單元重28t高強(qiáng)螺栓連接（10.9級摩擦型），終擰扭矩控制在450-500N·m焊接采用CO?氣體保護(hù)焊，一級焊縫需進(jìn)行100%UT探傷膜結(jié)構(gòu)施工：膜材在工廠預(yù)制成型，現(xiàn)場采用張拉法安裝分區(qū)分段張拉，初始張拉應(yīng)力控制在1.2kN/m安裝完成后進(jìn)行淋水試驗(yàn)（持續(xù)2小時(shí)無滲漏）3.2車道智能化改造3.2.1ETC車道建設(shè)設(shè)備安裝：路側(cè)單元（RSU）安裝高度5.2m，水平偏角8°車輛檢測器采用雙線圈布設(shè)（線圈間距2.5m）智能道閘響應(yīng)時(shí)間≤0.3秒，具備防砸車功能系統(tǒng)調(diào)試：進(jìn)行車道控制器與省中心系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試交易成功率（≥99.8%）及平均通行時(shí)間（≤3秒/輛）模擬異常場景（跟車、倒車、遮擋）測試應(yīng)急處理功能3.2.2收費(fèi)島施工混凝土澆筑：采用C40自密實(shí)混凝土，坍落度控制在240±20mm島頭設(shè)置R500圓弧過渡，表面拉毛處理（紋路深度2mm）預(yù)埋件定位誤差≤5mm，采用全站儀校核設(shè)備基礎(chǔ)：收費(fèi)終端基礎(chǔ)采用"工"字形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)接地系統(tǒng)電阻≤1Ω，設(shè)置6組接地極（鍍鋅角鋼50×50×5）管線預(yù)埋采用MPP管（Φ110mm），彎曲半徑≥10D3.3地下管線工程3.3.1管線探測與保護(hù)物探先行：采用RD8000管線探測儀定位地下管線對已探明的給水管（DN300）設(shè)置警示樁（間距5m）機(jī)械開挖至管頂30cm處改為人工開挖遷改方案：電力電纜采用"橋架+穿管"保護(hù)方式（CPVC管Φ150mm）通信光纜遷改采用OTDR測試斷點(diǎn)，熔接損耗≤0.08dB雨污水管采用HDPE雙壁波紋管（SN8級），熱熔連接3.3.2管道安裝測量放線：建立二級控制網(wǎng)，采用GPS-RTK定位（平面精度±15mm）每隔50m設(shè)置高程控制樁，用水準(zhǔn)儀校核（精度±20mm）安裝工藝：給水管采用橡膠圈接口，打壓試驗(yàn)1.0MPa/30min壓降≤0.05MPa排水管采用坡度控制（i=0.003），閉水試驗(yàn)水位保持24h電力管采用"三孔梅花管"，管群間距20cm，分層夯實(shí)四、交通組織方案4.1交通導(dǎo)改設(shè)計(jì)第一階段（A區(qū)施工）：封閉北側(cè)2條車道，保留南側(cè)2條混合車道通行設(shè)置臨時(shí)收費(fèi)亭2座（配備便攜式收費(fèi)終端）入口處設(shè)置500m漸變段，限速40km/h，設(shè)置LED誘導(dǎo)屏第二階段（B區(qū)施工）：封閉南側(cè)2條車道，啟用北側(cè)新建車道臨時(shí)通道寬度保持4.5m，設(shè)置防撞墩（間距1.5m）增加2名交通協(xié)管員（每崗6小時(shí)輪換）4.2保通措施設(shè)施配置：布設(shè)太陽能爆閃燈30套，反光錐150個(gè)，水馬80個(gè)設(shè)置臨時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭6臺（覆蓋施工區(qū)域及過渡段）配備應(yīng)急清障車1輛（24小時(shí)待命）應(yīng)急預(yù)案：制定交通事故快速處置流程（15分鐘到場，30分鐘恢復(fù)通行）遇惡劣天氣（暴雨、大霧）啟動三級響應(yīng)，必要時(shí)臨時(shí)關(guān)閉施工區(qū)與高速交警建立聯(lián)動機(jī)制，每日16:00召開交通協(xié)調(diào)會五、質(zhì)量安全保證措施5.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，杜絕質(zhì)量事故控制要點(diǎn)：材料進(jìn)場實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、專檢），鋼材需提供力學(xué)性能報(bào)告隱蔽工程驗(yàn)收留存影像資料（每個(gè)檢驗(yàn)批不少于5張照片）膜結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行氦氣檢漏試驗(yàn)，泄漏率≤1×10??Pa·m3/s5.2安全管理措施高空作業(yè)防護(hù)：設(shè)置雙層防護(hù)網(wǎng)（平網(wǎng)+立網(wǎng)），搭設(shè)高度超出作業(yè)面1.2m作業(yè)人員配備雙鉤安全帶，使用前進(jìn)行靜載試驗(yàn)（15kN/5min）塔吊設(shè)置防碰撞系統(tǒng)，作業(yè)半徑內(nèi)禁止非施工人員進(jìn)入臨時(shí)用電管理：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實(shí)行"三級配電兩級保護(hù)"電動工具使用前進(jìn)行絕緣測試（絕緣電阻≥2MΩ）夜間施工照明照度≥50lux，危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置紅色警示燈消防管理：施工現(xiàn)場每50㎡配置2具4kg干粉滅火器，設(shè)置消防沙池2m3易燃材料（油漆、乙炔瓶）單獨(dú)存放，與明火點(diǎn)保持10m安全距離制定消防應(yīng)急預(yù)案，每月組織1次消防演練六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1關(guān)鍵線路舊大棚拆除→鋼結(jié)構(gòu)安裝→膜結(jié)構(gòu)張拉→車道設(shè)備安裝→系統(tǒng)聯(lián)調(diào)→竣工驗(yàn)收6.2進(jìn)度保障措施資源保障：鋼材、膜材等主要材料提前15天進(jìn)場儲備高峰期投入施工人員120人，實(shí)行兩班制（6:00-18:00,18:00-6:00）技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)碰撞點(diǎn)38處對鋼結(jié)構(gòu)焊接等關(guān)鍵工序采用焊接機(jī)器人提高效率（日焊接量提升40%）制度保障：實(shí)行周進(jìn)度考核，延誤超3天啟動預(yù)警機(jī)制設(shè)置進(jìn)度獎勵基金（總額50萬元），按節(jié)點(diǎn)完成情況發(fā)放七、環(huán)境保護(hù)措施7.1揚(yáng)塵控制施工區(qū)域：出入口設(shè)置洗車平臺（含三級沉淀池），車輛沖洗率100%裸土覆蓋采用防塵網(wǎng)（2000目）+抑塵劑（稀釋比例1:200）塔吊設(shè)置噴霧系統(tǒng)，霧滴直徑50-100μm，覆蓋半徑30m7.2噪聲控制時(shí)間管控：晝間（6:00-22:00）噪聲≤70dB，夜間（22:00-6:00）≤55dB高噪聲設(shè)備（切割機(jī)、破碎機(jī)）設(shè)置隔音棚（降噪量≥25dB）監(jiān)測措施：安裝噪聲在線監(jiān)測儀（數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳監(jiān)管平臺）周邊敏感點(diǎn)（500m內(nèi)居民區(qū)）設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，每日監(jiān)測2次7.3固廢處理分類處置：建筑垃圾分類存放（可回收物、有害垃圾、建筑垃圾）鋼結(jié)構(gòu)廢料回收率≥95%，危險(xiǎn)廢物（廢油漆桶）交由有資質(zhì)單位處置生活垃圾日產(chǎn)日清，設(shè)置封閉式垃圾桶8個(gè)八、應(yīng)急預(yù)案8.1突發(fā)事件處置坍塌事故：立即啟動Ⅰ級響應(yīng)，撤離人員并設(shè)置警戒區(qū)采用無人機(jī)勘察坍塌范圍，制定救援方案調(diào)用應(yīng)急救援隊(duì)伍（配備液壓擴(kuò)張器、生命探測儀）火災(zāi)事故：初期火災(zāi)由義務(wù)消防隊(duì)處置（3分鐘內(nèi)響應(yīng)）撥打119后，組織人員疏散至上風(fēng)方向安全區(qū)切斷著火區(qū)域電源，使用專用滅火器材撲救8.2應(yīng)急資源配置應(yīng)急物資規(guī)格型號數(shù)量存放位置應(yīng)急照明LED手提燈（1000lm）15臺現(xiàn)場值班室急救箱含AED除顫儀3個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急發(fā)電機(jī)200kW柴油機(jī)組1臺設(shè)備機(jī)房旁應(yīng)急通信設(shè)備對講機(jī)（5km半徑）20部各施工班組九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程9.1驗(yàn)收依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2020）《智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50339-2013）9.2驗(yàn)收程序分項(xiàng)驗(yàn)收：每個(gè)分項(xiàng)工程完成后由監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，留存影像資料階段驗(yàn)收：分基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝三個(gè)階段進(jìn)行中間驗(yàn)收竣工驗(yàn)收：由建設(shè)單位組織，邀