地鐵下挖施工綜合技術(shù)方案一、施工方法選擇與適配條件（一）明挖法施工體系本工程車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工，基坑支護(hù)體系選用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐形式。地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)厚度600mm，深度26.8m，采用C35P8抗?jié)B混凝土，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置四道內(nèi)支撐，第一道為鋼筋混凝土支撐（截面800×1000mm），其余為Φ609×16mm鋼管支撐，水平間距3m。端頭井區(qū)域因受力復(fù)雜，增設(shè)臨時(shí)角撐，形成"井"字形支撐體系。適用條件：車站位于城市主干道下方，周邊建筑退讓距離大于15m，地下水位埋深5.2m，地層分布為①素填土（厚1.5m）、②淤泥質(zhì)黏土（厚6.8m，含水量42%）、③粉質(zhì)黏土（厚8.3m，可塑狀態(tài)）?；娱_挖深度16.7m，屬于一級(jí)基坑工程，需嚴(yán)格控制周邊沉降在30mm以內(nèi)。（二）區(qū)間盾構(gòu)施工方案區(qū)間隧道采用Φ6250mm土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，刀盤配置先行刀+貝殼刀組合，適應(yīng)砂卵石地層（卵石含量35%，最大粒徑200mm）。同步注漿采用水泥-水玻璃雙液漿，初凝時(shí)間控制在120s，注漿壓力0.3-0.5MPa，每環(huán)注漿量3.5m3。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)設(shè)定：推進(jìn)速度30-50mm/min，扭矩1800-2200kN·m，土倉(cāng)壓力0.8-1.2bar。（三）特殊段暗挖工法在穿越既有鐵路橋段采用CRD工法施工，將10m×6m斷面分為四個(gè)導(dǎo)洞，開挖步距控制在1.5m，各導(dǎo)洞縱向錯(cuò)開5m。初期支護(hù)采用I22b工字鋼（間距0.6m）+Φ25中空注漿錨桿（長(zhǎng)3.5m，間距1.2m×1.2m）+300mm厚C25噴射混凝土。臨時(shí)中隔壁設(shè)置Φ800mm鋼管支撐（間距2m），鎖腳錨管采用Φ42×3.5mm鋼花管（長(zhǎng)4.5m，注漿壓力2.0MPa）。二、關(guān)鍵施工工藝流程（一）明挖車站施工流程前期準(zhǔn)備階段地下管線遷改：采用非開挖技術(shù)（水平定向鉆）對(duì)Φ1200mm給水管、Φ800mm燃?xì)夤苓M(jìn)行保護(hù)性遷移，遷改長(zhǎng)度各280m圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工：地下連續(xù)墻采用液壓抓斗成槽，泥漿護(hù)壁（比重1.15-1.25），鋼筋籠分節(jié)吊裝（每節(jié)6m），混凝土導(dǎo)管法澆筑，垂直度偏差≤1/300降水系統(tǒng)布置：沿基坑周邊設(shè)置Φ600mm管井（深25m，間距15m），配備15kW深井泵（抽水量50m3/h），將水位降至坑底以下1.5m基坑開挖作業(yè)分層開挖：第一層至-3.5m（第一道混凝土支撐底），采用200型挖掘機(jī)開挖；以下各層按3m分層，使用小型挖掘機(jī)配合長(zhǎng)臂挖機(jī)支撐安裝：鋼管支撐預(yù)加軸力500-800kN，采用油壓千斤頂分級(jí)施加（50%→80%→100%），每2小時(shí)復(fù)加一次基底處理：開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即鋪設(shè)300mm厚級(jí)配砂石墊層+200mm厚C20混凝土墊層，設(shè)置Φ500mm盲溝（間距10m）主體結(jié)構(gòu)施工鋼筋工程：底板鋼筋采用Φ25@150雙層雙向布置，梁柱節(jié)點(diǎn)設(shè)置3道封閉箍筋，保護(hù)層厚度50mm（迎水面）模板體系：采用18mm厚酚醛覆膜膠合板+Φ48×3.5mm滿堂腳手架（間距0.8m×0.8m），側(cè)墻模板對(duì)拉螺栓設(shè)置止水環(huán)（Φ100mm）混凝土施工：采用C40P8抗?jié)B混凝土，分層澆筑厚度≤500mm，振搗棒插入間距≤300mm，養(yǎng)護(hù)期≥14d（二）盾構(gòu)區(qū)間施工流程盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備端頭加固：采用Φ800mm高壓旋噴樁（間距600mm，咬合200mm），加固范圍6m×8m，單軸水泥用量400kg/m洞門密封：安裝2道簾布橡膠+1道折頁(yè)壓板，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入洞門前注入膨潤(rùn)土（壓力0.3MPa）負(fù)環(huán)管片安裝：采用通縫拼裝，負(fù)環(huán)數(shù)量12環(huán)，后盾支撐采用Φ609鋼管（間距1.5m）正常段掘進(jìn)姿態(tài)控制：每環(huán)測(cè)量前視、后視坐標(biāo)，滾動(dòng)角≤3‰，俯仰角≤5‰，軸線偏差控制在±50mm內(nèi)管片拼裝：采用錯(cuò)縫拼裝，封頂塊位置設(shè)置在11點(diǎn)-1點(diǎn)方向，螺栓預(yù)緊扭矩300N·m（環(huán)向）、200N·m（縱向）同步注漿：注漿壓力差≤0.1MPa，注漿量波動(dòng)≤10%，每5環(huán)檢查一次注漿管通暢性到達(dá)接收作業(yè)接收端加固：采用Φ600mm攪拌樁+管井降水組合工藝，加固深度20m洞門破除：分區(qū)分塊破除（每塊≤2m2），先破除上半部分，設(shè)置臨時(shí)鋼格柵（間距0.5m）盾構(gòu)解體：主機(jī)與后配套分離，采用500t吊車分節(jié)吊裝（最重部件35t）三、施工監(jiān)測(cè)技術(shù)體系（一）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與頻率監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量監(jiān)測(cè)頻率預(yù)警值控制值地表沉降沿基坑每20m設(shè)1點(diǎn)開挖期間1次/天25mm30mm圍護(hù)結(jié)構(gòu)測(cè)斜每50m設(shè)1孔1次/2天50mm60mm支撐軸力每道支撐設(shè)3個(gè)斷面1次/天80%設(shè)計(jì)值100%設(shè)計(jì)值隧道拱頂沉降每10環(huán)設(shè)1點(diǎn)掘進(jìn)期2次/天10mm15mm管線沉降給水管設(shè)20點(diǎn)1次/天15mm20mm（二）自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)地表沉降監(jiān)測(cè)：采用SDL30M電子水準(zhǔn)儀（精度±0.3mm/km），配合銦鋼條碼尺，數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至監(jiān)測(cè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)：在鋼支撐安裝振弦式軸力計(jì)（量程2000kN，精度±0.5%FS），采樣頻率15分鐘/次隧道變形監(jiān)測(cè)：布設(shè)全站儀自動(dòng)化測(cè)站（測(cè)角精度0.5″，測(cè)距精度1mm+1ppm），每小時(shí)采集一次數(shù)據(jù)振動(dòng)監(jiān)測(cè)：在既有建筑基礎(chǔ)設(shè)置三軸地震檢波器（量程±2g，頻率0.1-500Hz），振動(dòng)速度預(yù)警值15mm/s（三）數(shù)據(jù)處理與反饋建立三級(jí)預(yù)警機(jī)制：黃色預(yù)警：監(jiān)測(cè)值達(dá)到控制值的80%，加密監(jiān)測(cè)頻率（原頻率×2）橙色預(yù)警：監(jiān)測(cè)值達(dá)到控制值的90%，停止施工，分析原因并采取加固措施紅色預(yù)警：監(jiān)測(cè)值超過控制值，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織周邊人員疏散監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采用最小二乘法平差處理，繪制沉降-時(shí)間曲線，當(dāng)出現(xiàn)3天連續(xù)增長(zhǎng)（速率＞5mm/d）時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警系統(tǒng)。四、安全保障體系（一）基坑工程安全措施支護(hù)體系安全鋼支撐安裝偏差≤30mm，軸線偏差≤10mm，每道支撐設(shè)置防墜落裝置基坑周邊設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（兩道橫桿），立桿間距2m，底部設(shè)200mm高擋腳板暴雨天氣前檢查排水系統(tǒng)，配備備用泵（功率15kW，數(shù)量3臺(tái)）土方開挖安全挖掘機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，多機(jī)作業(yè)間距≥10m夜間施工設(shè)置LED泛光燈（照度≥50lux），危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置紅色警示燈邊坡監(jiān)測(cè)采用測(cè)斜儀（精度±0.1mm），當(dāng)坡頂位移速率＞2mm/d時(shí)停止開挖（二）盾構(gòu)施工安全措施設(shè)備安全盾構(gòu)機(jī)定期檢查項(xiàng)目：刀盤磨損量（每500環(huán)）、主軸承密封（每1000環(huán)）、液壓系統(tǒng)壓力（每日）高壓電纜懸掛高度≥2.5m，采用絕緣支架固定，每周檢測(cè)絕緣電阻（≥1MΩ）皮帶輸送機(jī)設(shè)置急停按鈕（間距5m），機(jī)頭、機(jī)尾安裝防護(hù)罩地下作業(yè)安全隧道內(nèi)設(shè)置Φ500mm通風(fēng)管（風(fēng)量≥300m3/min），空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)指標(biāo)：O2≥19.5%，CO≤30mg/m3管片運(yùn)輸采用專用平板車，軌道鋪設(shè)偏差≤3mm/2m，制動(dòng)裝置靈敏可靠有限空間作業(yè)實(shí)行"三人連鎖"制度，配備四合一氣體檢測(cè)儀（量程：O20-30%，CO0-1000ppm）（三）應(yīng)急預(yù)案基坑失穩(wěn)處理預(yù)備Φ609鋼管支撐（長(zhǎng)度6m/9m各20根），應(yīng)急注漿設(shè)備（雙液注漿泵2臺(tái)，水泥-水玻璃儲(chǔ)量各50t）當(dāng)監(jiān)測(cè)到基坑位移突增時(shí)，立即停止開挖，在坡腳堆載砂袋（高度2m），同時(shí)啟動(dòng)備用降水井盾構(gòu)卡殼處理配置地質(zhì)雷達(dá)（探測(cè)深度5m），提前探明障礙物位置準(zhǔn)備Φ150mm水平鉆機(jī)（鉆進(jìn)速度5m/h），必要時(shí)進(jìn)行洞內(nèi)清障儲(chǔ)備應(yīng)急食品（3天用量）、自救呼吸器（20臺(tái)）、應(yīng)急照明系統(tǒng)（連續(xù)供電≥12h）五、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（一）結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)地下連續(xù)墻：垂直度≤1/300，墻面平整度≤50mm，槽段接縫滲漏量≤10L/h鋼筋工程：保護(hù)層厚度偏差±10mm，受力鋼筋間距偏差±15mm，綁扎搭接長(zhǎng)度≥35d混凝土工程：表面平整度≤8mm/2m，結(jié)構(gòu)尺寸偏差±30mm，裂縫寬度≤0.2mm（迎水面）（二）盾構(gòu)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管片拼裝：環(huán)向間隙≤2mm，縱向間隙≤3mm，錯(cuò)臺(tái)≤5mm隧道軸線：平面偏差≤100mm，高程偏差≤50mm，橢圓度≤5‰D注漿質(zhì)量：?jiǎn)苇h(huán)注漿飽滿度≥95%，地表沉降≤30mm（穿越建構(gòu)筑物段≤20mm）（三）驗(yàn)收程序?qū)嵭?三檢制"驗(yàn)收：班組自檢：填寫檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄，合格率≥95%方可報(bào)檢技術(shù)復(fù)檢：項(xiàng)目工程師檢查關(guān)鍵工序（鋼筋連接、模板尺寸等）監(jiān)理驗(yàn)收：對(duì)隱蔽工程實(shí)行旁站監(jiān)理，留存影像資料（每50m一個(gè)檢驗(yàn)批）六、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）關(guān)鍵線路工期車站工程（總工期480天）圍護(hù)結(jié)構(gòu)：60天（地下連續(xù)墻50天，冠梁10天）基坑開挖：90天（分層開挖+支撐安裝）主體結(jié)構(gòu)：150天（底板45天，側(cè)墻+中板60天，頂板45天）回填恢復(fù)：30天（土方回填20天，路面恢復(fù)10天）區(qū)間工程（總工期360天）盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備：45天（端頭加固30天，設(shè)備組裝15天）左線掘進(jìn)：135天（1200m，平均8.9m/天）右線掘進(jìn)：135天（1200m，平均8.9m/天）聯(lián)絡(luò)通道施工：45天（凍結(jié)加固20天，開挖支護(hù)25天）（二）進(jìn)度保障措施資源配置：投入2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)（備用1臺(tái)），3套模板