2025年上海車展

展后深度洞察報告制作單位：睿研國際咨詢

制作日期：2025年4月睿

研

咨

詢MARKET

RESEARCH趨勢發(fā)現(xiàn)技術(shù)趨勢：·車正由“工具”向有溫度的“人”進化，車載AI助理進入主動關(guān)懷時代·

智駕等級成為產(chǎn)品檔次的重要劃分標志·合資已經(jīng)摸清新能源的玩法，自主品牌仍需居安思危·三電趨勢：高壓架構(gòu)突破、續(xù)航再上新階、多電機成為高端車型的標配

細分趨勢：·

方盒子市場從“藍?！鞭D(zhuǎn)為“紅?！?硬派+高端化能否劈開新賽道?·旅行車/獵裝車造型興起，個性化從“小眾”走向”大眾“·繼D

級SUV之后，D

級轎車會是國產(chǎn)新能源品牌下一個“新戰(zhàn)場”?

·6座成為自主品牌搶奪中高端市場的“利器”戰(zhàn)略趨勢：·海外車企以“中國為起點”轉(zhuǎn)型：從「本土化生產(chǎn)」轉(zhuǎn)向「本土化研發(fā)」造型趨勢：·

字

母LOGO

成新能源車“顏值密碼”

,科技感+辨識度雙殺傳統(tǒng)車標

營銷趨勢：·車展營銷趨勢：展前“錯峰”預(yù)熱，展后二次曝光引流品牌動向新勢力·“240L前備艙釣魚”,對空間單點突破，能否成為樂道L90制勝籌碼?·

理想重新審視視覺路線，

L6全系標配激光雷達，突出“安全”標簽自主·

比亞迪重點填補20-30萬價格帶，留住中產(chǎn)，避免品牌走向低價的困局

合資·從戰(zhàn)略猶豫到開放嘗試，大眾以“發(fā)動機優(yōu)勢”開辟增程競爭新賽道

豪華“省錢”又“省心”缺席品牌蘭博基尼、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、北京現(xiàn)代、

悅達起亞、捷尼賽思、極星、雪佛蘭、斯巴魯、斯柯達、哪吒、捷達、雪鐵龍&標致、

捷豹路虎參展品牌新能源車型首發(fā)新車80+100+60+車展事件3月29日小米SU7

“高速事件”之后，

雷軍少有出現(xiàn)在公眾視野當(dāng)中，本

次上海車展也不例外關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)·

一

汽奧迪繼續(xù)承擔(dān)品牌傳承，上汽車展概覽睿研咨詢MARKETRESEARCH02

.

品牌動向04.

新車介紹01.

新車列表03.

趨勢發(fā)現(xiàn)目錄Part

2.品牌動向

Part

3.趨勢發(fā)現(xiàn)PART01

新車列表Part4.新車介紹Model

Lis

t系別生產(chǎn)商車型進口國產(chǎn)車身級別變化描述能源車展狀態(tài)系別生產(chǎn)商車型進口/國產(chǎn)車身級別變化描述能源車展狀態(tài)Skytop跑車概念車ICE首發(fā)ESCALADE

IQD-SUVEV亮相寶馬(進口)X3M新時代駕趣概念車Vision

NeueKlasse

X概念車進口B-SUVBC-SUV換代新車型ICEEVEV首發(fā)首發(fā)凱迪拉克(進口)VISTIQLYRIQ-V進口D-SUV新車型EV首發(fā)保時捷(進口)911Macan進口跑車B-SUV新型號ICEICE首發(fā)亮相亮相美系上汽通用世家ELECTRA

GS國產(chǎn)C-SUVC-MPVC-SUV新車型新車型EVPHEVEV首發(fā)首發(fā)首發(fā)精靈#1A0-SUV改款EV首發(fā)福特(進口)Mustang進口跑車年式變化ICE亮相smart精靈#5超能版國產(chǎn)B-SUV新型號EV首發(fā)江鈴福特烈馬B-SUV新型號ICE亮相德系北京奔馳奔馳(進口)

奧迪(進口)CLA

EVVision

VA6AUDI

E5Sportback進口進口BC-MPVCB新車型概念車換代EVEVICEEV首發(fā)首發(fā)首發(fā)亮相長安福特蒙迪歐運動版

航海家飛行家國產(chǎn)BB-SUVC-SUV年式變化新型號HEVICEICE亮相亮相亮相上汽奧迪一汽奧迪A5LQ6L

e-tronQ6L

e-tronSportbackQ5LA6L

e-tron國產(chǎn)國產(chǎn)BB-SUVB-SUVB-SUVC新車型換代新車型ICEEVEVICEEV首發(fā)亮相亮相首發(fā)首發(fā)日系本田(進口)豐田(進口)廣汽豐田雷克薩斯(進口)燁GT

Concept世極GR

MN鉑智7RZES

HEV國產(chǎn)進口國產(chǎn)進口BD-SUVBB-SUVB新車型新車型新車型年式變化換代EVPHEVEVEVHEV首發(fā)首發(fā)首發(fā)亮相首發(fā)ID.ERAD-SUVREEV首發(fā)ESe國產(chǎn)B新車型國產(chǎn)新車型新車型改款新車型進口國產(chǎn)首發(fā)及亮相新車(1)德系美系&日系英菲尼迪(進口)長安馬自達上汽大眾一汽大眾

安徽大眾ID.3

GTXID.AURA攬境ID.EVOQX80EZ-60

EVEZ-60

REEVAAC-SUVB-SUV首發(fā)亮相

首發(fā)

首發(fā)首發(fā)首發(fā)

首發(fā)

首

發(fā)換代新車型EVICEEVREEVD-SUVB-SUVB-SUV睿研咨詢MARKET

RESEARCHEVEVICEEV系別生產(chǎn)商車型進口/國產(chǎn)車身級別變化描述能源車展狀態(tài)系別生產(chǎn)商

車型進口/國產(chǎn)車身級別變化描述能源車展狀態(tài)北汽新能源極狐T1AB新車型EVPHEV首發(fā)首發(fā)奇瑞汽車山海T1風(fēng)云A9天璣概念車縱橫G700B-SUVCD-SUVC-SUV新型號新車型PHEVPHEVPHEVPHEV亮相首

發(fā)首發(fā)首發(fā)首發(fā)比亞迪海豹06旅行版DM-iOcean-S概念車Dynasty-D概念車海獅06

DM-i海獅06

EV海豹06

EVCD-SUVB-SUVB-SUVB新車型EVPHEVPHEVEVEV首發(fā)首發(fā)首發(fā)首發(fā)首發(fā)自主

瑞虎9L

NEW

QQ國產(chǎn)

C-SUVA0

A-SUV

ABB新車型新車型PHEVEVEVEVREEVEV首發(fā)首發(fā)首發(fā)首發(fā)首發(fā)

Cyber

X

上汽乘用車

D6

EV

一汽奔騰悅意08增程版悅意08純電版U8LD-SUV新車型REEV首發(fā)硬派越野C-SUVPHEV首發(fā)騰勢Z跑車新車型EV首發(fā)紅旗HS9PHEVC-SUV新車型PHEV首發(fā)自主東風(fēng)汽車猛士M817納米06國產(chǎn)D-SUVA-SUV新車型新車型PHEVEV首發(fā)首發(fā)廣汽埃安皮卡概念車皮卡未公布首發(fā)系別生產(chǎn)商

車型進口/國產(chǎn)車身級別變化描述能源車展狀態(tài)Earth獵裝概念車

向往M8乾崑版CC-MPV新車型新車型未公布PHEV首發(fā)首發(fā)鴻蒙智行

S800極氪009黑金DC-MPV新車型新型號REEVEV亮相首發(fā)廣汽傳祺吉利汽車領(lǐng)克汽車向往S9星耀8

EM-P銀河戰(zhàn)艦領(lǐng)克900C-SUVCC-SUVD-SUV新車型新車型PHEVPHEVPHEVPHEV首發(fā)首發(fā)首發(fā)首發(fā)新勢力極氪汽車零跑汽車蔚來汽車極氪9X零跑B01L90國產(chǎn)D-SUVBD-SUV新車型新車型新車型PHEVEVEV首發(fā)首發(fā)首發(fā)首發(fā)及亮相新車(2)自主睿研咨詢MARKET

RESEARCH一汽紅旗系別生產(chǎn)商車型

進口/國產(chǎn)車身級別變化描述能源車展狀態(tài)唐L

DMC-SUVPHEV上市唐L

EVC-SUVEV上市比亞迪漢L

EVC新車型EV上市漢L

DMCPHEV上市鈦3A-SUVEV上市東風(fēng)柳汽星海S7

REEVC新車型REEV上市自主廣汽傳祺向往S7

國產(chǎn)B-SUV新車型PHEV上市奇瑞汽車山海L9B-SUV改款PHEV預(yù)售一汽紅旗H5PHEVB新車型PHEV上市長安汽車Q07C-SUV新車型PHEV上市猛龍B-SUV年式改款PHEV上市長城汽車梟龍MAXB-SUV換代PHEV上市阿維塔06

EVBEV上市阿維塔阿維塔06

REEVB新車型REEV上市問界M9

REEVD-SUVREEV上市問界M9

EVD-SUV年式變化EV上市鴻蒙智行問界M8D-SUVREEV上市享界S9

REEVC新車型REEV上市智界R7增程版C-SUV新型號REEV上市新勢力極氪汽車極氪007GT

國產(chǎn)B新車型EV上市理想汽車理想MEGAC-MPV新型號EV上市零跑汽車零跑B10A-SUVEV上市深藍汽車S09

REEVC-SUVREEV預(yù)售ET9D新車型EV上市蔚來汽車螢火蟲A0EV上市小鵬汽車X9C-MPV年式變化EV上市智己汽車智己L6B改款EV預(yù)售東風(fēng)日產(chǎn)N7CEV預(yù)售日

系廣汽本田P7

國產(chǎn)B-SUV新車型EV上市廣汽豐田鉑智3XB-SUVEV上市歐系沃爾沃(進口)XC90

RECHARGE

進口C-SUVPHEV上市XC90C-SUV改款I(lǐng)CE上市林肯(進口)領(lǐng)航員進口D-SUV改款I(lǐng)CE上市美系上汽通用GL8陸尚

國產(chǎn)C-MPV新車型PHEV預(yù)售M4B新型號ICE上市寶馬(進口)M3旅行版

進口B新車型ICE預(yù)售奔馳(進口)AMG

GT

進口跑車ICE上市德系光束汽車

國產(chǎn) A0 A?-SUV新型號EVEV上市上汽大

·

眾一汽奧迪創(chuàng)智匯德整理，僅供學(xué)習(xí)參考ICEICE上

市上

市預(yù)售上市及預(yù)售新車Part

1.新車列表

Part

3.趨勢發(fā)現(xiàn)PART02品牌動向Brand

Tren

dsPart4.新車介紹行業(yè)領(lǐng)先超低CLTC能耗那我們什么時候去釣魚啊領(lǐng)克900售價預(yù)

計

4

0

萬43.98萬56.98萬44.98萬44.98萬43.50萬動力類型純電動增程式純電動/增程式增程式插混插混支持換電●-----高壓平臺900V-800V/----電池能量85kWh52.3kWh純電100kWh/增

程

5

2

k

W

h53.4kWh46.9kWh52.38kWh樂道承認銷量未達到月均過萬的預(yù)期單位：輛

1060074004200

5100

4200

54001400車長514552185230519052585240車寬199819981999199920301999車高176618001800179518301810軸距311031053110310531253160前備箱容積240L----2024.10

2025.2后備箱容積未公布332L316L392L351L225L激光雷達*1激光雷達*1口加亠安t

n蘭

泊業(yè)柔十+1

干十+A

**2上市8個月，樂道L60累計銷量達到3.8萬輛，成績可圈可點，但距離預(yù)期的目標仍然有較大的差距，樂道承認L60產(chǎn)品力未被完全體現(xiàn)，并受到負面輿論的影響。此次上市的L90

是否具備扭轉(zhuǎn)銷量困局的能力，前景依然不明朗。在30萬元級市場，其900V

高壓平臺與換電體系構(gòu)建了技術(shù)護城河，但面對理想L9、問界M8/M9

的增程式，騰勢N9、

領(lǐng)克900的插混式，顯然樂道L90“240L

前備艙釣魚”,對空間單點突破，能否成為樂道L90制勝籌碼?樂道L90預(yù)計在售價上擁有更高吸引力樂道L60

銷量未達預(yù)期并沒有占太大優(yōu)勢，這場以“前備艙釣魚”為符號的空間平權(quán)暗藏危機。自主品牌合資品牌豪華品牌新勢力品牌睿研咨詢MARKET

RESEARCH數(shù)據(jù)來源：睿研整理數(shù)據(jù)來激光雷達裝車量(萬輛)激光雷達派MI視覺派

部分品牌車系升級激光雷達至標配135T紅旗2024款2025款騰勢N7僅頂配帶激光雷達全系標配騰勢D9無激光雷達除入門，其余標配魏牌高山無激光雷達全系標配魏牌藍山無激光雷達全系標配理想L6Pro版無激光雷達全系標配方程豹豹5無激光雷達高配版搭載20222023

2024數(shù)據(jù)來源：睿研整理2025Q1問界M9標配1個激光雷達升級標配4個激光雷達目前，智駕分為純視覺方案和激光雷達方案，特斯拉、小鵬、五菱等品牌是純視覺方案的代表，而華為、蔚來等中高端車型則更偏向于使用激光雷達。近期由于小米輔助駕駛事件的影響，視覺感知方案受到市場的質(zhì)疑，而激光雷達

通過發(fā)射激光束構(gòu)建3D環(huán)境模型，彌補攝像頭在光線不足、雨霧等天氣

的感知缺陷，

成為了主動安全的關(guān)鍵部件。理想采取全系標配激光雷達的策略除

了鞏固品牌科技形象，更希望樹立安全標簽

，也是給市場和消費者對安全需求的積極響應(yīng)。在當(dāng)前激烈的智駕比

拼下，華為、理想等品牌均選擇將安全冗余作為突圍的利器。理想重新審視視覺路線，L6全系標配激光雷達，突出“安全”標簽自主品牌合資品牌豪華品牌睿研咨詢MARKET

RESEARCH新勢力品牌比亞迪在過去的幾年中通過多輪降價策略實現(xiàn)了銷量的大幅增長，牢牢確立了其在中低端市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。比亞迪早期依靠漢、唐等車型征戰(zhàn)20萬以上市場，曾有過輝煌的銷量成績，2023年成交區(qū)間在20-30萬的車型銷量高達44萬輛，同年4-11月，其一直位列20萬以上新能源TOP3

。但隨后的降價，使原本定位高端的車型，價格下探到20萬以下，2024年比亞迪20萬以上車型銷量僅占3%不到，比亞迪的

品牌價值形象受到了影響。進入2025年，比亞迪的策略顯然發(fā)生了變化，推出全新MPV夏，漢L

、唐L等車型，不斷提升產(chǎn)品定位。比亞迪將再次上攻20萬以上的市場，最終

能

否在中高端市場崛起，關(guān)乎著比亞迪自身的品牌升級和可持續(xù)發(fā)展，值得大家的期待。2022-2024年比亞迪品牌銷量(萬輛)43.7195.52023比亞迪重點填補20-30萬價格帶，留住中產(chǎn)，避免品牌走向低價的困局25年比亞迪重點補充20-30萬價格帶海豹07

DM-i13.98-19.58萬30萬24年比亞迪主要新品基本在20萬以下價格帶Ocean-S98萬

概念車海獅07

DM-iDynasty-D概念車海獅06TP<20

萬

■TP≥20萬43117.42022海豹06DM-i旅行版25年比亞迪20萬以下將繼續(xù)擴充25萬20萬15萬10萬9.3339.52024數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會銷量、睿研整理20-30萬價格帶無布局漢L20.98-27.98萬夏24.98-30.98萬豪華品牌合資品牌自主品牌睿研咨詢MARKETRESEARCH唐L22.98-28.海獅05EV11.78-13.78萬元UP9.68-11.98萬秦L

EV11.98-13.98萬宋L

EV18.98-24.98萬海獅07EV18.98-23.98萬海豹06GT13.68-18.68萬海豹06DM-I9.98-13.98萬海獅05DM-i10.28-14.28萬宋

LDM-I13.58-17.58萬秦L

DM-I9.98-13.98萬新勢力品牌大眾品牌在華新能源滲透率7.9%

8.6%2022

2023新能源動力增速情況純電增速插混增速203%174%158%138%88%117%89%67%27%24%2022新勢力品牌

自主品牌

合資品牌

豪華品牌從戰(zhàn)略猶豫到開放嘗試，大眾以“發(fā)動機優(yōu)勢”開辟增程競爭新賽道

RA

R

增

程

式既

有電

動

車的

便

利，

又

能

消除電

車

續(xù)

航

焦

慮，受

到

越

來

越

多

用

戶

青

睞，

然

而

回

溯

至

2

0

2

0

年，

大

眾

汽

車

高

管

曾

對

增

程

式

技

術(shù)

不

屑

一

顧，

認

為

其是“過渡方案”,他們選擇押注于純電MEB

平臺，但從市場的表現(xiàn)來看并不理想。最新數(shù)據(jù)顯示，增程式一直保持高增長趨勢，理想、問界、零跑等品牌的崛起，這都鮮明地展現(xiàn)出增程式的市場潛力，也成為了大眾轉(zhuǎn)型的催化劑。本次車展，大眾首次推出增程式車型，搭載

“王炸”EA211

增程器，預(yù)示著大眾與國產(chǎn)新勢力的正面競爭即將到來。定位：D-SUV

(全尺寸SUV)

電池容量：42kWh動力：1.5T增程器(EA211)

+雙

電

機

>

座

位

：2+2+2純電續(xù)航：300km以

上(CLTC)

智駕：Momenta智駕系統(tǒng)綜合續(xù)航：1000km以上

(CLTC)競品對標：理想L8、問界M8數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會銷量大眾嘗試新技術(shù)路線——增程上汽大眾——ID.ERA

(車展首發(fā))大眾品牌首款增程車4.9%2021增程增速9.1%135%66%2021202320242024奧迪的“雙合資”戰(zhàn)略本質(zhì)是一場精密的市場切割手術(shù)：兩者從價格定位、人群定位產(chǎn)生差異，前者繼續(xù)以商務(wù)化滲透傳統(tǒng)行政市場，后者以轎跑化等路徑收割新銳中產(chǎn)，形成對奔馳和寶馬的雙重夾擊。而在產(chǎn)品定義方面，

奧迪采取“保守”與“激進”融合的策略，一汽奧迪依然堅守基本盤，通過傳統(tǒng)用戶認可的方式繼續(xù)推進產(chǎn)品開發(fā)，而上汽奧迪則

掌

控

產(chǎn)

品

定

義

主

導(dǎo)

權(quán)，

采

取

更

加

“

大

膽

”

、

“

激

進

”

的

方

式

為

奧

迪

在

新

能

源

轉(zhuǎn)

型

上

創(chuàng)

造

廣

泛

的

想

象

和

活

力

。上汽奧迪更是開創(chuàng)性地引入了代理商制度，該制度要求代理商只能從一汽奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中選取，降低了兩者互相競爭內(nèi)耗，同時代理商無需墊資，一汽奧迪

A

U

D

I

上汽奧迪必須依賴共同參與主導(dǎo)產(chǎn)品定義，全新車標，輸出ADP

平臺新能源車型

預(yù)約試駕

售前咨詢

新車交付選取代理人上汽奧迪組件網(wǎng)絡(luò)上汽奧迪代理商網(wǎng)絡(luò)一汽奧迪繼續(xù)承擔(dān)品牌傳承，上汽奧迪全面擁抱新時代的消費理念產(chǎn)品定義主導(dǎo)權(quán)德國奧迪

上汽奧迪一汽奧迪和上汽奧迪戰(zhàn)略差異人群錯位

渠道錯位維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)來源：睿研整理線上需求引導(dǎo)城市展廳主導(dǎo)產(chǎn)品定義，輸入PPE平臺新能源車型一汽奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)豪華品牌自主品牌減輕了庫存壓力。合資品牌負責(zé)上汽奧迪車型售后睿

研

咨

詢MARKET

RESEARCH新勢力品牌Part

1.新車列表

Part2.品牌動向PART03

趨勢發(fā)現(xiàn)Industry

TrendsPart

4.新車介紹角色定義通過生物傳感或醫(yī)療大模型等技術(shù)，

實現(xiàn)健康監(jiān)

測與個性化

健康管理通過語音指令，實現(xiàn)車

輛功能控制，

徹底釋放雙

手根據(jù)用戶的行程需求，

提供個性化

的建議，如

路線規(guī)劃、

酒店預(yù)訂建

議等為用戶進行詳細解釋和

操作演示，

幫助用戶更

好地掌握車

輛的功能為用戶提供各種信息查

詢和知識解

答服務(wù)提供豐富的娛樂內(nèi)容和服務(wù)，如播放音樂、講述笑話、提供創(chuàng)意靈感、冷暖共情等為兒童提供教育內(nèi)容，

如講故事、教拼音等，

更進一步可

安撫兒童情緒如協(xié)助用戶工作的商務(wù)

秘書、為用

戶點餐、預(yù)

定餐廳的生

活服務(wù)管家

等跨域協(xié)同中樞，如調(diào)用

導(dǎo)航、充電

樁預(yù)約、家

居控制等工

具鏈完成復(fù)

雜任務(wù)參展車型星途攬月C-DM吉利星耀8EM-P智己L6理想i8雛形小鵬X9雛形蔚來ET9雛形數(shù)據(jù)來源：睿研整理當(dāng)前車載Al助理已從單一語音助手向健康管家、行程秘書、用車專家、育兒助手等多角色演進，終極形態(tài)將會是全場景助手

，具備高度擬人化特征，能夠感知乘員角色、乘員情緒、乘員健康的全能助手，主動識別需求并為車內(nèi)乘員提供服務(wù)。星途攬月C-DM

與專注于汽車行業(yè)的AI公司商湯絕影強強聯(lián)手，實現(xiàn)行業(yè)首個醫(yī)療AI

大模型產(chǎn)品“旅醫(yī)”量產(chǎn)上車，在健康監(jiān)測與評估、健康科普等方面為用戶提供全出行周期健康服務(wù)。理想i8、小鵬X9、

蔚來ET9則具備跨域協(xié)同能力，全鏈路的工具服務(wù)將復(fù)雜任務(wù)簡單化，大大地降低用戶出行焦慮。車正由“工具”向有溫度的“人”進化，車載AI助理進入主動關(guān)懷時代車載AI助理角色定義類型造型趨勢技術(shù)趨勢營銷趨勢細分趨勢戰(zhàn)略趨勢睿研咨詢MARKETRESEARCH2月10日智能化戰(zhàn)略發(fā)布會3月3日吉利Al智能科技發(fā)布會3月19日智能化戰(zhàn)略發(fā)布會4月16日L3級天元架構(gòu)4月22日乾崑智能技術(shù)大會發(fā)布會方案天神之眼C天神之眼B天神之眼AH1H3H5H7H9獵鷹200獵鷹500獵鷹700獵鷹900青云L3級安全行駛平臺鯤鵬L3級安全駕駛系統(tǒng)SE基礎(chǔ)Pro增強Max超階Ultra旗艦市場策略全民智駕，加配不加價智駕平權(quán)，安全平權(quán)全民、全球、全能源、全場景沖擊高端市場中端技術(shù)普惠與高端突破面向市場主流家用中高端豪華高端旗艦入門經(jīng)濟主流家用中高端豪華高端旗艦高端旗艦AO代步輕度越野中高端豪華高端旗艦高端旗艦中高端豪華中高端豪華中高端豪華高端旗艦高階功能路線記憶

領(lǐng)航城

市

N

O

A城

市

N

O

A高

速

N

O

A路線記憶

領(lǐng)航車位到車位車位到車

位車位到車

位一路線記憶

領(lǐng)航城

市

N

O

A代客泊車城

市

N

O

A代客泊車未提及高

速

N

O

A

高

速

N

O

A車位到車位代客泊車車位到車位代客泊車特色功能易三方泊車易四方泊車一/一--越野O-NOA越野O-NOA未提及-全維防碰撞全維防碰撞激光雷達一2/13-一11X一-134未提及

未提及未提及未提及芯片Orin

N*1Orin

X*1Orin

X*2華山A1000*2未提及Orin-X*1Orin-X*2Thor

U*2未提及地平線J3+TDA4Orin

X*2Orin-X*X雙芯片(未提及具體型號)未提及未提及未提及未提及L3級別一-未提及-一--●一--●●一一-●極限安全未來釋放120-140km/h的AEB能力

連續(xù)多車道AES(僅搭載方案)1

2

O

L

m

L

土

切

立

潔×1

/

信

7

△

C

C

/

D

+

共

亡

安1COL/土刀立潔×/京eAES邊剎邊避障功能(50-135km/h生效)

130km/h爆胎穩(wěn)定控制(僅搭載方案)2025年智能駕駛賽道已裂變?yōu)閮纱箨嚑I：以比亞迪、吉利、奇瑞為代表的“平權(quán)派”高舉技術(shù)普惠大旗，通過“天神之眼”、“千里浩瀚”、“獵鷹智駕”系統(tǒng)實現(xiàn)智駕平權(quán)，既聚焦高階，也普及低階，用不同硬件撬動5-60萬主力市場。而以嵐圖、華為為首的“

豪強派”聚焦高階戰(zhàn)場，

據(jù)報道，華為SE

基礎(chǔ)版

面向的車型是以20萬級為主，未來會否進一步下探有待觀察。這場智駕之爭的本質(zhì)是：“平權(quán)派”希望用規(guī)模化實現(xiàn)成本下降，并用規(guī)?；瘮?shù)據(jù)反哺智駕技術(shù)升級，而

“豪強派”的嵐圖則通過“高起點(L3)”操

作

為未來的智駕技術(shù)溢價提前鋪墊，華為一直以“智駕第一梯隊”形象示人，此次4.0版本推出更像是維持技術(shù)溢價的常規(guī)操作。比亞迪

吉利

奇瑞

嵐圖

華為智駕等級成為產(chǎn)品檔次的重要劃分標志技術(shù)趨勢

細分趨勢戰(zhàn)略趨勢

造型趨勢

營銷趨勢2025年品牌智駕戰(zhàn)略發(fā)布睿研咨詢MARKET

RESEARCH數(shù)據(jù)來源：睿研整理奧迪AUDIE5(車展首發(fā))一體式貫穿大屏AI虛擬助手可OTA升級的駕駛輔助高速和城市路況的高級駕駛輔助800V架構(gòu)電池容量100kWh,CLTC續(xù)航700km奔馳CLA

EV(車展首發(fā))MB.OS操作系統(tǒng)AI語音助手與5G互聯(lián)L2++全場景智能駕駛輔助英偉達Orin芯片，無圖端到端大模型>800V架構(gòu)，最大充電功率325kWCLTC最高續(xù)航866km本田P7(車展亮相)電子外后視鏡可調(diào)光天幕>41.9英寸的HUD抬頭顯示AI開放式大模型平臺>HondaSENSING

360+高階智駕自動遙控泊車、車位記憶泊車、高速領(lǐng)航雙電機版綜合最大功率350kWCLTC續(xù)航里程650km日產(chǎn)N7(車展上市)高通驍龍8295芯片>車機接入AI智能伙伴AI零壓云毯座椅智能車載冰箱momenta智能駕駛輔助方案高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航、智能泊車單電機最高功率200kWCLTC最高續(xù)航635km>30%-80%快充只要14分鐘豐田鉑智7(車展首發(fā))引入華為鴻蒙座艙>momenta智能駕駛輔助方案帶激光雷達的全場景智能駕駛輔助未公布馬自達EZ-60(車展首發(fā))高通驍龍8295芯片26.45英寸大屏+電子后視鏡100英寸AR-HUD具備高速NOA、自動泊車、離車泊入等駕駛輔助功能增程版綜合續(xù)航里程超過1000km純電版續(xù)航超過600km中國汽車市場的“卷”除了體現(xiàn)在價格戰(zhàn)上，還體現(xiàn)在智能上，從智能座艙到智駕系統(tǒng)，從配置到軟件生態(tài)，汽車智能化已經(jīng)成為趨勢。面對自主品牌在智能化賽道上的狂飆，合資品牌備受壓力。為了能繼續(xù)留在新能源時代的牌桌上，合資車企正力求通過與中國科技企業(yè)合作加碼在智能化領(lǐng)域的布

局

，豐田、日產(chǎn)、馬自達等合資車企利用中方

企業(yè)的智能化技術(shù)、電動化平臺，推出了具有超充技術(shù)、高階智駕和智能座艙的新車，還有部分車企通過采用華為等智駕系統(tǒng)的方式強化產(chǎn)品競爭力從合資最新發(fā)布的新車來看，合資品牌在產(chǎn)品智能化方面取得了階段性突破和產(chǎn)品創(chuàng)新，

雖然和主流自主車企比，還有一定差距，但

從產(chǎn)品力上來看

差距已經(jīng)明顯縮小，如果合資品牌在價格上能夠給予更大的誠意，那未來將會對自主品牌形成不小的威脅。數(shù)據(jù)來源：睿研整理

品牌車型智能座艙智駕能力三電表現(xiàn)合資已經(jīng)摸清新能源的玩法，自主品牌仍需居安思危技術(shù)趨勢

細分趨勢

戰(zhàn)略趨勢

造型趨勢

營銷趨勢睿研咨詢MARKETRESEARCH比亞迪海獅07

EV2024年21.98萬550km

仰望U82023年109.8萬4小米SU72025年4月871V

領(lǐng)克Z1020.28萬602km

仰望U92024年168萬4零跑B102025年4月800V

嵐圖知音20.29萬570km特斯拉Model

SP81.49萬3方程豹鈦32025年4月800V極氪極氪7x22.99萬605km騰勢Z9

GT33.48萬3螢火蟲firefly2025年4月800V

銀河銀河E822.88萬620km騰勢Z933.48萬3紅旗EH722.98萬600km

奔馳G580217萬4智己2025款LS62

0

2

5

年27.79萬802km小米SU7

Ultra2

0

2

5

年52.99萬3小鵬MONA

03

MAX2025年5月800V昊鉑昊鉑HL29.98萬750km仰望U762.8萬4小鵬G72025年5月800V比亞迪漢L21.98萬701km騰勢N938.98萬3理想i82025年Q2800V極狐阿爾法S619.58萬735km領(lǐng)克90043.5萬3奧迪E5

Sportback2025年Q2800V極氪極氪007GT22.29萬825km尊界S800100萬起3極氪極氪9X2025年Q3900V小鵬G7(未上市)20-25萬702km紅旗紅旗越野-4奔馳CLA

EV2025年底800V理想i8(未上市)30萬以上710-800km寶馬概念車車展首發(fā)-4數(shù)據(jù)來源：睿研整理高壓架構(gòu)突破、續(xù)航再上新階、

多電機成為高端車型的標配

睿

研

咨

詢本次車展眾多車企同臺競技，產(chǎn)品輪番登場，從新車情況看，總體展現(xiàn)出電動化技術(shù)不斷升級的趨勢，具體表現(xiàn)為800

V

架構(gòu)快速普及，比亞迪率先突破至1000V;

隨著車身重量的減少，電控的優(yōu)化，汽車能耗的降低，電池容量的提升，續(xù)航能力再上新階

，即將上市的20萬級的純電車型續(xù)航里程達到

700km甚至800km以上；多電機成為高端車型的標配，前兩年僅比亞迪擁有三電機、四電機的車型，到了今年，小米、奔馳、寶馬、尊界等廠商均發(fā)布

純電續(xù)航能力提升

技術(shù)趨勢

細分趨勢戰(zhàn)略趨勢

造型趨勢

營銷趨勢多電機車型普及高壓架構(gòu)普及搭載多電機的旗艦車型。MARKETRESEARCH奇瑞iCAR

03奇瑞iCAR

V23寶駿悅也哈弗猛龍哈弗大狗捷途旅行者福特烈馬坦克300方程豹豹5猛士917仰望U8坦克700車展首發(fā)新車吉利-銀河戰(zhàn)艦AI智能四驅(qū)

800mm涉水猛士-817>華為乾崑ADS4三/四電機紅旗-越野越野三把鎖四電機捷途-縱橫G700越野三把鎖獵鷹智能700方盒子分類定位造型越野，城市代步平衡城市與輕越野主打?qū)I(yè)越野主打豪華、科技的專業(yè)越野在售車型數(shù)量5131311數(shù)據(jù)來源：睿研整理在

過

去

提到

“方

盒子”

,主

要以

路

虎

衛(wèi)士、Jeep

牧

馬

人

、

奔

馳G

等

為

代

表，

作

為

越

野

的

標

桿

產(chǎn)

品，

都

是

少

數(shù)

人

的

“

玩

具

”

,

而

隨

后

坦

克

3

0

0

推

出

銷

量持

續(xù)

爆

火，

視

乎

大

家

都

看

到了

方

盒

子

這

個

藍

海

市

場

大

有

可

為，

不

管

是

否

真

正

具

備

越

野

能

力，

但

造

型

上

都

盡

量

貼

近

方

盒

子

設(shè)

計，

這

無

形中已

經(jīng)

模

糊了

越

野的

概

念

邊

界。

隨

著

近兩

年

方

盒

子

車

型

大

量

涌

入

市

場，

覆

蓋

燃

油

到

新

能

源，1

0

萬以

下

到

上

百

萬的

車

型

，方

盒

子

逐

漸

成

為

了

“

紅

海”。我們一般界定真正的硬派越野為：四驅(qū)、非承載式車身、離去角/接近角大于26°、至少一把差速鎖，場景可應(yīng)付較為極端的路況?；诖耍瑢?/p>

城

市SUV

、

輕越野等車型排除后，硬派越野則顯得仍然“小眾

”。

越

來

越

多

廠

商選擇將“小眾”的硬派越野賽道轉(zhuǎn)化為差異化優(yōu)勢，并借助智能技術(shù)向上錯位

競爭，開辟滿足新生代有錢人情感訴求的新賽道。方盒子市場從“藍海”轉(zhuǎn)為“紅?！?

硬派+高端化能否劈開新賽道?技術(shù)趨勢

細分趨勢

戰(zhàn)略趨勢

造型趨勢

營銷趨勢睿研咨詢MARKET

RESEARCH2000-2010年試探性引入與水土不服2010-2020年SUV沖擊與定位迷失2022-2025年新能源技術(shù)驅(qū)動汽車向性能與場景變革桑塔納旅行版旅行車溢價過高，脫離家庭用戶預(yù)算，同時缺乏歐洲“旅行文化”土壤，實用

性被SUV全面壓制極氪001月均銷量：5900蔚來ET5T月均銷量：3500哪吒S獵裝月均銷量：-騰勢Z9

GT月均銷量：1800比亞迪海豹06旅行版、享界S9旅行版申報信息曝光獵裝車面向性能需求，旅行車面向家庭需求，拋開定位來看，此類廂式轎車造

型正呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢127%SUV被賦予“全能”“安全”標簽，受到中國市場認可，2014年-2020年增長了127%。相反，旅行車通過性差等缺點，

逐漸被邊緣化數(shù)據(jù)來源

：

乘聯(lián)會銷量

，

月均銷量范圍為上市至旅行車/獵裝車轉(zhuǎn)折點始于新能源技術(shù)突破：極氪001、蔚來ET5T

以電動平臺重構(gòu)產(chǎn)品邏輯，既解決續(xù)航焦慮又釋放設(shè)計自由度，精準匹配Z世

代

“

個性表達+場景化用車”需求，當(dāng)前比亞迪海豹06旅行版、享界S9

等

車

型

的

布

局，

標志著小眾細分正在突圍。電動化技術(shù)未成熟，高性能溢價讓消費者望而卻步，而戶外露營、自家旅行等

場景需求尚未被催生，因此不具備獵裝車/旅行車發(fā)展土壤旅行車/獵裝車造型興起，個性化從“小眾”走向”大眾“導(dǎo)入期停滯期真空期復(fù)蘇期技術(shù)趨勢

細分趨勢

戰(zhàn)略趨勢

造型趨勢

營銷趨勢2020-2022年新能源轉(zhuǎn)型初期的沉寂旅行車/獵裝車發(fā)展歷程2018

201920202021轉(zhuǎn)型初期104

102

113

301

565

775睿研咨詢MARKET

RESEARCH2014201520162017201820192020104

101

96

952022

20232024SU

V銷量S

U

V銷

量單位：萬輛單位：萬輛1092429063“國產(chǎn)標桿D-SUV”

帶動需求增長，引領(lǐng)行業(yè)加速布局同時蠶食同價位“海外品牌C-SUV”市場份額單位：萬輛騰勢N9:豪華科技大五座指導(dǎo)價：38.98-44.98萬元問界M9:

智能豪華大六座指導(dǎo)價：46.98-56.98萬元月均銷量：75003.973.233.442.492.251.73

1.77

1.701.17月均銷量：820o

Q12024.國產(chǎn)新能源品牌以D-SUV

為跳板，在35-60萬區(qū)間實現(xiàn)快速增長，驗證了技術(shù)溢價能力，

預(yù)示著國產(chǎn)新能源D級高端化破局信號顯現(xiàn)?，F(xiàn)比亞迪、蔚來通過“電動+智能”雙輪驅(qū)動向60-100萬D級轎車市場發(fā)起總攻，仰望U7、蔚來ET9等車型以800V高壓平臺、高階智駕、場景化座艙等創(chuàng)新配置，形

成

對BBA

燃油旗艦的錯位打擊。當(dāng)前新能源滲透率在百萬豪車市場依然非常低，但理想L9/問界M9已顯現(xiàn)出月均數(shù)千的突破力，預(yù)示高端市場格局松動。國產(chǎn)新能源品牌在D

級轎車市場復(fù)刻D級SUV表現(xiàn)，存在一定可能性。一O一海

外

品

牌繼D

級SUV

之

后

，D

級轎車會是國產(chǎn)新能源品牌下一個“新戰(zhàn)場”?海外品牌C-SUV&

國產(chǎn)品牌D-SUV

銷量(35

-

60萬)技術(shù)趨勢

細分趨勢

戰(zhàn)略趨勢

造型趨勢

營銷趨勢2.901.631.751.03oD

級轎車競爭格局60-100萬

D

級轎車市場是BBA

的傳統(tǒng)陣地蔚來ET9、仰望U7已率先發(fā)起沖鋒理想L9:

全能旗艦?zāi)贪周囍笇?dǎo)價：40.98-43.98萬元月均銷量：4100問界M8:

舒適智駕新標桿指導(dǎo)價：35.98-44.98萬元上市4天大定破50000奔馳S級96.26-204.26萬元

月均銷量：1000理，銷量來自乘聯(lián)會銷量，月均銷量范圍為上市至今領(lǐng)克900:架構(gòu)革新先鋒指導(dǎo)價：33.00-43.50萬元奧迪A878.98-207.68萬

月均銷量：650寶馬7系91.90-126.90萬月均銷量：770蔚來ET978.80-80.80萬

月均銷量：120仰望U762.80-70.80萬月均銷量：-1.47

1.511.20睿研咨詢MARKET

RESEARCHVS7.11

6.831.540.021.290.02月均銷量：900022-2023O3.676.811.471.22立

□血2022-20242202o42

0

20BBA在30-50萬區(qū)間的銷量受到?jīng)_擊更多的6座家用車涌入市場平均504540353025車型

上市/預(yù)計時間售價

座位數(shù)騰勢-N9

2025.3.2138.98萬起

6比亞迪-唐L

2025.4.922.98萬起

7昊鉑-HL

2025.4.1226.98萬起

5/6問界-M8

2025.4.1636.8萬起

5/6樂道-L90

車展首發(fā)預(yù)計25萬起

6/7領(lǐng)克-900

車展首發(fā)預(yù)售33萬起

6極氪-9X

車展首發(fā)預(yù)計40萬以上

6理想L6月均銷量向往S9

車展首發(fā)預(yù)計25萬以上

6TP小于30萬

30萬≤TP<40萬40萬≤TP<50萬

TP≥50萬

20

0

5000

10000

(2

.01-2月)

深藍-S09車展預(yù)售預(yù)售23.99萬起

6婁數(shù)據(jù)來源：睿研整理0550210以BBA為代表的豪華品牌，在中國汽車市場始終超然物外，即便過去幾年自主沖擊使合資大幅下滑，但也未能抑制BBA

的逆市上揚，但從2024年年底

開

始

，BBA

的市場份額受到挑戰(zhàn)，不得不采取降價策略以維持銷量，相比之下，自主品牌憑借新能源產(chǎn)品逐漸撬開高端市場。2025年，騰勢N9、問

界

M8、理想i8、樂道L90等新車均瞄準高端家用市場，將攻入BBA

占據(jù)的30萬級市場。那么自主高端車型到底抓住了什么?

自主品牌精準洞察到家庭改善型出行需求擴大，相較于過去偏商務(wù)的用車場景，家用改善型消費者更關(guān)心車輛提

供的

享受

價

值以

及

綜

合

成

本，

而

非品

牌

附

加

值

，

而自

主

高

端

產(chǎn)

品

正

是

憑

借

“

高

質(zhì)

價

比

”

切

中了

這

一

需

求

。6座成為自主品牌搶奪中高端市場的“利器”技術(shù)趨勢細分趨勢

戰(zhàn)略趨勢

造型趨勢

營銷趨勢理想L7藍山

Q5L自主車型問界M9REEVBBA車型自主不斷蠶食BBA市場理想L8X3睿研咨詢MARKETRESEARCHTP(萬元)問界M7理想L95系E級A6LGLC

大眾ID.3、ID.4、ID.6、ID.7斥資300億元人民幣，在合肥成立全新合資公司及設(shè)

立全新研發(fā)中心ID.ERA(車展首發(fā))ID.EVO(車展首發(fā))奧迪Q4e-tron、Q5

e-tron奧迪與上汽共同打造全新智能數(shù)字平臺，上汽研發(fā)團隊主導(dǎo)智能電動領(lǐng)域AUDI

E5Sportback(車展首發(fā))

奔馳E

QA、E

QB、EQS、E

QE等2022年，梅賽德斯-奔馳“上海研發(fā)中心”成立，除

德國以外最全面的研發(fā)中心CLA

EV(車展首發(fā))

豐田bZ4X、bZ3、鉑智4X在常熟設(shè)立豐田智能電動汽車研發(fā)中心，產(chǎn)品由中國工程師主導(dǎo)鉑智3x(已上市，車展亮相)鉑智7(車展首發(fā))

本田e:NP1、e:NP2、e:NS1、e:NS2推出專為中國市場量身定制的全新純電動品牌，由中國團隊主導(dǎo)燁P7(已上市，車展亮相)燁S7(已上市，車展亮相)

日

產(chǎn)艾睿雅日產(chǎn)全新N7車型全權(quán)由中國團隊設(shè)計、開發(fā)N7(車展首發(fā))數(shù)據(jù)來源：睿研整理隨著電動化轉(zhuǎn)型的加速，新能源成為主角，燃油車逐漸走向尾聲，過去數(shù)十年的車市格局正被顛覆。合資品牌在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)“失速”,即便大眾、豐田、通用等巨頭紛紛推出新能源產(chǎn)品，但仍得不到國內(nèi)用戶認可，其核心問題或許就在產(chǎn)品定義上。國內(nèi)車企在極致內(nèi)卷的競爭環(huán)境下不斷尋求突圍，改變了產(chǎn)品的定義與定價標準。得益于時代的紅利和較早的布局，中國在智能電動車產(chǎn)業(yè)鏈上有著

不小的先發(fā)優(yōu)勢。而研發(fā)和決策遠在海外的外資車企則難以應(yīng)對國內(nèi)快速的變化，且與中國市場的實際需求往往存在著巨大的差異。面對如今的困局，不少海外車企選擇了在中國設(shè)立研發(fā)中心的破局之策，希望不僅

滿足中國消費者的需求，還能借助中國市場的技術(shù)優(yōu)勢反向輸出至

全球市場。海外車企海外主導(dǎo)研發(fā)的新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)向中國研發(fā)中心為主導(dǎo)中國團隊主導(dǎo)開發(fā)的新品海外車企以“中國為起點”轉(zhuǎn)型：從「本土化生產(chǎn)」轉(zhuǎn)向「本土化研發(fā)」技術(shù)趨勢

細分趨勢戰(zhàn)略趨勢

造型趨勢

營銷趨勢睿研咨詢MARKET

RESEARCH

技術(shù)趨勢

細分趨勢戰(zhàn)略趨勢

造型趨勢

營銷趨勢

字母LOGO成新能源車“顏值密碼”,科技感+辨識度雙殺傳統(tǒng)車標

RA

R新興品牌直接以字母LOGO

確立身份，反映了此類極簡美學(xué)正逐漸受到車企青睞。字母車標通過極簡設(shè)計(如AUDI

E5的AUDI

發(fā)光體、宋PLUS

EV的BYD大字母范式)實現(xiàn)了更高的辨識度，契合電動化時代對數(shù)字化、未來感的表達需求。新勢力品牌更是將字母符號升維為品牌哲學(xué)載體——智界LUXEED

融合豪華與創(chuàng)新基因，享界STELATO體現(xiàn)對科技與自然融合的追求，星途EXEED詮釋超越精神，捷途JETOUR

鎖定旅行生態(tài)，每個字母組合都是品牌戰(zhàn)略的濃縮表達。TESLA(車尾)M

O

D

E

L

Y

改

款有分析指出，

Luxeed有“LuxuryExeed”的意思，即豪華版的星途源于Stellar+Auto,寓意享星河浩瀚，縱寰宇無界，體現(xiàn)將宇宙星辰的浪漫意象融入設(shè)計【i】包含多重含義，不僅代表智能、網(wǎng)聯(lián)、創(chuàng)新，也代表與眾不同和無限想象，更代表對自由的追求源于單詞“EXCEED”超越，寓意是星途品牌將不斷探索未知領(lǐng)域，不斷超越源于Jet+Tour,意為便捷的旅途，為當(dāng)下年輕人制造彰顯個性的生活好車，與年輕人一起，以旅行見

世界RADAR一詞暗含了探索與連接的

意思，契合了雷達探索生活、創(chuàng)領(lǐng)

文化的品牌價值數(shù)據(jù)來源：睿研整理智

界享

界iCar星

途捷

途吉利雷達AUDIAUDI

E5傳統(tǒng)圖形車標轉(zhuǎn)向字母車標品牌創(chuàng)立就采用字母車標MODELY

車

頭

L

O

G

O

品

牌

理

念奧迪A7L數(shù)據(jù)來源：睿研整理

奇瑞4

月1

0

日中國混動上汽4

月1

0

日上汽之夜廣汽4月12

日科技日小鵬4月15

日全球發(fā)布會嵐圖4

月1

6

日L3級智能架構(gòu)“天元智架”鴻蒙智行4

月1

6

日新品發(fā)布螢火蟲4

月1

9

日蔚來子品牌車型發(fā)布極氪4

月

1

9

日極氪新品發(fā)布會別克4

月

21

日高端新能源子品牌“至境”寧德時代4

月

21

日全新電池技術(shù)寶馬4

月

2

2

日新世代駕趣概念車華為4

月

2

2

日乾崑智能技術(shù)大會豐田4

月

2

2

日豐田bZ5預(yù)售發(fā)布奔馳4

月

2

2

日奔馳品牌日大眾4

月

2

2

日大眾集團之夜4月23日上海車展正式開幕問界展臺實況問界M8于4.16發(fā)布極氪展臺實況極氪9x官圖于4.22發(fā)布大眾展臺實況ID.AURA

于4.22發(fā)布以前車企普遍習(xí)慣留到車展首日發(fā)布最新的產(chǎn)品及技術(shù)來“秀肌肉”,當(dāng)前在激烈的車市競爭下，新車發(fā)布非常密集，技術(shù)更迭頻繁，若大量的信息集中在某一時間發(fā)布，消費者很容易會錯過，頭部以下的車企則難以獲取流量。因此，如今眾多車企傾向于選擇在開展前“錯峰”發(fā)布，以實現(xiàn)信息分流和話題預(yù)熱，再借助車展平臺實現(xiàn)二次放大。這種營銷方式成為了今年的趨勢，4月19-22日期間，極氪、別克、大眾、寶馬等廠商均提前“打新”。車展營銷趨勢：展前“錯峰”預(yù)熱，展后二次曝光引流提前發(fā)布新品，話題預(yù)熱通過車展吸引人流，放大關(guān)注度技術(shù)趨勢

細分趨勢

戰(zhàn)略趨勢

造型趨勢

營銷趨勢睿研咨詢MARKET

RESEARCH至境世家于4.21發(fā)布別克展臺實況2月5日(2月W1)

103%廣汽豐田：鋒蘭達/威蘭達一口價+動力總成終身質(zhì)保95%

96%2-3月客流指數(shù)周度走勢

廣汽豐田(以廣汽豐田和上汽通用別克為例)上汽通用別克98%98%93%

94%時間廠商政策內(nèi)容2025

年2月7日廣汽豐田威蘭達一口價12.98萬鋒蘭達一口價8.98萬動力總成終身質(zhì)保2025年2月28日上汽通用別克君威一口價10.69萬動力總成終身質(zhì)保93%

94%88%90%88%90%87%2月28日(2月W4)上汽通用別克：君威

82%一口價+動力總成終身質(zhì)保87%81%90%90%86%81%2025年3月12日長安福特蒙迪歐一口價12.58萬整車質(zhì)保延長至5年/15萬公里2025年4月3日上

汽

大

眾全系燃油SUV一口價+整車終身質(zhì)保如途岳新銳一口價7.99萬2025年4月3日一汽大眾全系燃油SUV一口價+整車終身質(zhì)保

如攬巡一口價18.18萬W22

月W3

W4W13

月W2

W3

W4隨著自主新能源汽車的強勢崛起，合資燃油車在市場中的份額持續(xù)承壓，2025年伊始，比亞迪等自主品牌帶頭掀起“全民智駕戰(zhàn)”和新一輪的價格攻勢，使合資車企不得不思考未來的生存之道。今年起，

“

一口價”逐漸成為合資的重要手段，從去年通用別克率先提出到如今的豐田、大眾跟進，從美系到日系再到德系，幾乎所有主流合資品牌都在嘗試透明化終端售價、簡化消費者購車流程、減少銷售內(nèi)耗。此外，大眾、豐田等合資廠商不僅在價格上震撼市場，更以無憂的質(zhì)保政策打消用戶從

購車到用車的疑慮，為消費者提供既

“省錢”又“省心”的消費體驗；這種

“價格+品質(zhì)”的組合拳很可能會受到更多合資廠商的效仿，成為營銷的一種新趨勢

，并有望成為合資車企反攻市場的秘密武器。合資通過“一口價+長質(zhì)?！弊屜M者“省錢”又“省心”政策的推出，明顯刺激潛客的到店咨詢量合資車企陸續(xù)跟進“

一

口價+質(zhì)保”政策技術(shù)趨勢細分趨勢

戰(zhàn)略趨勢造型趨勢營銷趨勢睿

研咨詢MARKETRESEARCH數(shù)據(jù)來源：睿研整理-

-

-

整

體

市

場Part

1.新車列表

Part

2.品牌動向PARTNewCar

Introduction0

4

新車介紹Part3.

趨勢發(fā)現(xiàn)豪華品牌：01.上汽奧迪—A5L

02.

一汽奧迪—換代Q5L03.

一汽奧迪—A6Le-tron04.北京奔馳—CLAL

純電05

沃爾沃(進口)一改款XC90

06.

雷克薩斯一換代ES07.凱迪拉克—LYRIQ-V賣點1、華為乾崑智駕與全新PPC

平臺，顛覆燃油車智能化體驗2、德系基因+中國智駕的產(chǎn)品特征3、采用“德系轎跑”設(shè)計，區(qū)別于一汽A5L

的商務(wù)風(fēng)長寬高軸距動力類型價格4903*1883*14272922ICE

車展首發(fā)點評：首搭華為乾崑智駕，既有燃油駕趣，又有科技便捷M上汽奧迪—A5L核心競品C級、3系上市時間2025年Q2車型級別B睿

研咨詢MARKETRESEARCH賣點1、基于

PPC

平臺打造，最新一代EA888Evo52.0T發(fā)動機2

、第二代數(shù)字OLED組合尾燈，支持與外界環(huán)境交互3、三聯(lián)曲面屏交互，并有望引入華為智能座艙(適配鴻蒙生態(tài))上市時間車型級別核心競品2025年Q4B-SUVGLC、X3長寬高軸距動力類型價格4841*-*_2946

ICE車展首發(fā)Q0汽奧迪

換代Q5L點評：造型更凌厲，空間與智能化提升睿

研咨詢MARKETRESEARCH一

—賣點1、

搭載華為乾崑技術(shù)，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案2、尾燈采用第二代OLED

技術(shù)，支持動感燈光簽名和交互警示

3、同級唯一88英寸第二代增強現(xiàn)實平視顯示器(AR-HUD)上市時間車型級別核心競品2025年I5、EQE長寬高軸距動力類型價格5087*1948*15213078

EV

車展首發(fā)M

汽奧迪點評：PPE

豪華純電平臺與華為乾崑技術(shù)雙擎賦能—A6Le-tron睿

研咨詢MARKETRESEARCH一賣

點1、

MMA

平臺的首款車型，引入國產(chǎn)并加長軸距2、MB.OS

全新架構(gòu)及L2++

全場景智能輔助駕駛3、800V架構(gòu)，最大充電功率325kW,CLTC

純電續(xù)航866km

北京奔馳

純電點評：奔馳轎跑“觸電”,劍指小米SU7/

特斯拉Model

3軸距動力類型價格2830

EV

車展首發(fā)車型級別B上市時間2025年Q4核心競品SU7、Model3長寬高4763*1856*1469—CLA

L睿

研咨詢MARKETRESEARCH賣點1、新增2+2+2六座布局，二排獨立座椅帶通風(fēng)/按摩/腿托三件套2、寶華韋健音響系統(tǒng)全車覆蓋19個揚聲器帶杜比全景聲3、第三代City

Safety系統(tǒng)新增“夜間行人避讓”功

能

沃爾沃(進口)

改款XC90點評：十年磨一劍，延續(xù)北歐極簡設(shè)計，將座椅、音響、安全玩到極致上市時間車型級別核心競品2025年4月15日C-SUVX5、Q7長寬高軸距動力類型價格4953*1958*17762984

ICE、PHEV

47.9-67.9萬元睿

研咨詢MARKETRESEARCH

賣點1、雙L型的大燈配合兩側(cè)造型夸張的空氣飾件，電車風(fēng)拉滿2、推出純電車型ES350e和ES500e,油

混ES300h保留，純

燃油版消失3、純電車型續(xù)航預(yù)計600公里起步，ES500e配備智能全輪驅(qū)

動系統(tǒng)DIRECT4

雷克薩斯—換代點評：外觀設(shè)計風(fēng)格大改，滿滿電車風(fēng)能否再續(xù)輝煌，留待市場驗證車型級別上市時間2026年核心競品A6L、i5價格預(yù)計45萬左右動力類型HEV/EV睿

研咨詢MARKETRESEARCH長寬高ES軸距賣點1、高性能雙電機四驅(qū)，極速210km/h,

懸架轉(zhuǎn)向優(yōu)化2

、運動套件+22專屬輪轂+Brembo

六活塞卡鉗，操控升級3

、33英寸V系列交互屏+杜比全景聲，科技豪華兼?zhèn)渖鲜袝r間車型級別核心競品2025年C-SUV寶

馬iX長寬高軸距動力類型價格5013*1977*16273094

EV

車展首發(fā)凱迪拉克—點評：零百加速3.3秒，純電猛獸全身散發(fā)戰(zhàn)斗氣息LYRIQ-V睿

研咨詢MARKETRESEARCH合資品牌：01.上汽通用別克—GL8陸尚02.上汽通用別克—至境世家03.廣汽豐田—鉑智7

04.長安馬自達—EZ-6005.東風(fēng)日產(chǎn)—N706.一汽大眾一改款攬境07上汽大眾一ID.ERA

08.上汽大眾一ID.3GTX本田(進口)一燁GTConcept睿研咨詢MARKET

RESEARCH09賣點1、“真龍”插混系統(tǒng)，饋電油耗6.68L/100km2、二排豪華享受：雙零重力座椅+15.6英寸吸頂屏3、同級最長續(xù)航(1420km),

三排超大空間(第三排820mm

腿部空間)上市時間車型級別核心競品2025年4月22日C-MPV夏、賽那長寬高軸距動力類型價格5219*1878*18073088

PHEV

24.99-28.99萬元羽

上汽通用別克

陸