福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)城市道路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)城市道路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：DBJ/T13-508-2025住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號(hào)：J18354-2025主編單位：福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司福州成建工程咨詢(xún)有限公司福建省建設(shè)人才與科技發(fā)展中心2025年福州3城鄉(xiāng)建設(shè)行業(yè)2023年第二批科學(xué)技術(shù)計(jì)劃項(xiàng)目的通知》(閩建科函〔2023〕133號(hào))的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語(yǔ)和符號(hào)；3.基本規(guī)定；4.工程可行性研究階段；5.初步設(shè)計(jì)階段；6.施工圖設(shè)計(jì)階段；7.竣工階段；8.運(yùn)營(yíng)階段；附錄。 (地址：福州市北大路242號(hào)，郵編：350001)和福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司(地址：福州高新區(qū)高新大道350108),以供今后修訂時(shí)參考。本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司4福建省建筑輕紡設(shè)計(jì)院有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：肖澤榮黃衛(wèi)忠陳文杰邱香港董帥嚴(yán)增祥周甜甜洪啟智彭華翁小星柯新鵬鄭新強(qiáng) 1 22.1術(shù)語(yǔ) 22.2符號(hào) 3基本規(guī)定 44工程可行性研究階段 74.1一般規(guī)定 74.2評(píng)價(jià)方法 74.3總體評(píng)價(jià) 74.4設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià) 4.5評(píng)價(jià)結(jié)論 5初步設(shè)計(jì)階段 5.1一般規(guī)定 5.2評(píng)價(jià)方法 5.3總體評(píng)價(jià) 5.4比選方案評(píng)價(jià) 5.5設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià) 5.6評(píng)價(jià)結(jié)論 6施工圖設(shè)計(jì)階段 6.1一般規(guī)定 6.3總體評(píng)價(jià) 6.4設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià) 26 7竣工階段 327.1一般規(guī)定 37.3總體評(píng)價(jià) 7.4安全狀況評(píng)價(jià) 7.5評(píng)價(jià)結(jié)論 8運(yùn)營(yíng)階段 8.1一般規(guī)定 8.2評(píng)價(jià)方法 8.3總體評(píng)價(jià) 8.4安全狀況評(píng)價(jià) 8.5評(píng)價(jià)結(jié)論 附錄A標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)程控制 附錄B各個(gè)階段安全檢查清單 附錄C城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)方法 附錄D運(yùn)行速度計(jì)算方法 附錄E報(bào)告格式說(shuō)明 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明 1 2 2 3 4 7 7 7 74.4EvaluationOfDesignElements 5.4EvaluationOfMandatoryOptions 6.4EvaluationOfDesignElements 8 7.2Evaluation 33 43 4 AppendixAStandardImpleme AppendixDCalculationMethodForOper AppendixEReportFormatDescription ExplanationofWordinginThisStandard Addition:ExplanationofProvi 11.0.1為適應(yīng)福建省城市道路交通發(fā)展的需要，提高城市道路項(xiàng)目交通安全性，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，制定本標(biāo)準(zhǔn)。交通安全隱患較大的支路，以及特大橋、大橋、隧道(群)、互通立交等單體工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段的交通安全性評(píng)價(jià)。1.0.3城市道路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)及福建省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。22.1.1城市道路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)Urbanroadsafetyaudit從城市道路使用者的角度，按十定的評(píng)價(jià)程序，采用定性和定量的方法，對(duì)城市道路交通安全進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析與評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)線形設(shè)計(jì)一致性的指標(biāo)，采用相鄰路段運(yùn)行速度差值，以及同一路段運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度差值進(jìn)行評(píng)價(jià)。2.1.3安全檢查清單Safetyauditchecklist根據(jù)事故預(yù)防原理、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及城市道路安全工程經(jīng)驗(yàn)等編制的安全檢查表。2.1.4路側(cè)安全凈區(qū)Roadsidesafetyclearzone在城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)，相對(duì)平坦、無(wú)非機(jī)動(dòng)車(chē)道、無(wú)人行道、無(wú)任何障礙物、可供失控車(chē)輛重新返回正常行駛路線的帶狀區(qū)域。一種將與決策有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定性和定量分析的決策分析方法。2.1.6管理速度Speedofmanagement通過(guò)采取一系列交通綜合干預(yù)措施共同作用于道路使用者，使其達(dá)到安全和適當(dāng)?shù)乃俣龋罱K達(dá)到減少道路事故率的目的。2.1.7視距Sightdistance在車(chē)輛正常行駛中，駕駛員從正常駕駛位置能連續(xù)看到道路3前方行車(chē)道范圍內(nèi)路面上一定高度障礙物，或者看到道路前方交通設(shè)施、路面標(biāo)線的最遠(yuǎn)距離(沿車(chē)道中心線量得的長(zhǎng)度)。2.1.8步距Steps自由流交通狀態(tài)下，通過(guò)道路上某點(diǎn)的觀測(cè)車(chē)輛中，車(chē)速在某15km/h的速度范圍內(nèi)的車(chē)輛數(shù)最多，這個(gè)特定的15km/h的速度范圍為步距。確定累積頻率曲線時(shí)，如果以5km/h速度分組，連續(xù)3個(gè)速度分組的車(chē)輛數(shù)最多的那個(gè)速度組的最高值即為15km/h步距上限。2.2.1限制速度V85——每一調(diào)查點(diǎn)的第85%位速度計(jì)算可通過(guò)速度累積頻率曲線確定，曲線上累積頻率為85%所對(duì)應(yīng)的速度為第85%位速度。4行安全性評(píng)價(jià)。設(shè)計(jì)階段、施工圖設(shè)計(jì)階段、竣工階段和運(yùn)營(yíng)階段。際交通組成確定。需求和交通設(shè)施供應(yīng)進(jìn)行分析。究階段進(jìn)行評(píng)價(jià)：標(biāo)準(zhǔn)。模的項(xiàng)目。3長(zhǎng)期處于易受惡劣氣候條件影響的走廊帶。行評(píng)價(jià)。3.0.7次干路采用一階段施工圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)；用兩階段設(shè)設(shè)計(jì)階段應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)：51初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)中涉及交通安全問(wèn)題較多且難以解決的路段，如交叉口形式復(fù)雜路段、交通組織復(fù)雜路段(如城區(qū)內(nèi)平面交叉密集的路段)、應(yīng)急救援難度大路段(長(zhǎng)隧道、地下通道、人防結(jié)構(gòu)設(shè)施、地下綜合管廊等)。2初步設(shè)計(jì)批復(fù)要求進(jìn)一步優(yōu)化道路總體方案或交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化后的設(shè)計(jì)方案變化較大。3初步設(shè)計(jì)批復(fù)后，新頒布的道路、交通安全設(shè)施等國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件影響較大。3.0.8城市道路涉及智慧交通、無(wú)人自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同測(cè)試路網(wǎng)示范的項(xiàng)目，初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段均應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。3.0.9城市快速路、主干路、次干路、交通安全隱患較大的支路以及特大橋、大橋、隧道(群)、互通立交等單體工程竣工驗(yàn)收階段應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)時(shí)需特別關(guān)注有其他相關(guān)規(guī)定或要求(例如城市規(guī)劃調(diào)整、道路紅線調(diào)整、城市周邊出讓地塊屬性調(diào)整、城市交通改擴(kuò)建等)。3.0.10快速路、主干路、次干路以及存在較大交通安全隱患的支路符合下列條件之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)階段評(píng)價(jià)：1|事故率顯著高于同一地區(qū)其他城市道路或同一城市道路其他路段，通常每隔3～5年評(píng)價(jià)1次。2交通安全設(shè)施安全性能衰減周期明顯，市政管養(yǎng)部門(mén)制訂大、中修計(jì)劃前作為參考性報(bào)告資料。3城市道路有安全提升改造需求，整治存在重點(diǎn)交通安全隱患道路，需達(dá)到預(yù)期交通安全效果的路段。4納入智慧交通、無(wú)人自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同測(cè)試路網(wǎng)示范的5城市道路沿線新增地塊出入口、道路機(jī)動(dòng)車(chē)路面進(jìn)行圍擋3.0.11城市道路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)報(bào)告的編制實(shí)施過(guò)程控制應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的規(guī)定。63.0.12城市道路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)報(bào)告各階段的安全檢查清單可參照本標(biāo)準(zhǔn)附錄B的格式執(zhí)行。3.0.13城市道路安全性評(píng)價(jià)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)方法可參照本標(biāo)準(zhǔn)3.0.14城市道路安全評(píng)價(jià)方法應(yīng)符合以下規(guī)定：1城市道路項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)宜采用速度協(xié)調(diào)性分析、交通沖突分析、駕駛行為分析、交通事故統(tǒng)計(jì)分析、模糊綜合評(píng)價(jià)法、經(jīng)驗(yàn)分析法、安全檢查清單法、規(guī)范符合性檢查方法等方法進(jìn)行評(píng)2線形復(fù)雜和交織強(qiáng)度大的新建或改擴(kuò)建項(xiàng)目可利用交通仿真技術(shù)對(duì)線形設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施布設(shè)與交通組織方案等進(jìn)行3交通仿真技術(shù)適用條件應(yīng)符合下列規(guī)定：1)復(fù)合曲線占比≥30%,交織區(qū)段V/C≥0.85或交織流量2)改擴(kuò)建項(xiàng)目車(chē)道數(shù)變化≥2條或分流比≥40%。4交通仿真技術(shù)精度應(yīng)符合下列規(guī)定：1)模型標(biāo)定的速度誤差≤5%,流量誤差≤8%。2)覆蓋早、晚高峰各不少于2小時(shí)。74工程可行性研究階段4.1.1工程可行性研究階段項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)重點(diǎn)應(yīng)為走廊帶及工程方案對(duì)交通安全的影響。4.1.2多方案比選時(shí)，應(yīng)對(duì)各方案分別進(jìn)行評(píng)價(jià)與比選。4.1.3改擴(kuò)建城市道路項(xiàng)目應(yīng)在分析既有城市道路項(xiàng)目交通安全現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對(duì)改擴(kuò)建方案的交通安全改善措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。4.1.4工程可行性研究階段的安全性評(píng)價(jià)對(duì)象應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)第3.0.5條的規(guī)定要求。4.2.1工程可行性研究階段項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)主要方法有安全檢查清單法、駕駛行為分析法、經(jīng)驗(yàn)分析法。4.3總體評(píng)價(jià)4.3.1應(yīng)根據(jù)道路總體路線方案及技術(shù)指標(biāo)、預(yù)測(cè)交通量評(píng)價(jià)路線起訖點(diǎn)與其他道路的銜接方式(線形、交叉方式、橫斷面過(guò)渡)及交通組織方式對(duì)交通安全的影響。4.3.2應(yīng)對(duì)工程可行性研究建設(shè)方案中設(shè)置的橋梁、隧道(群)、重要平面交叉、互通立交等與路線總體布局的協(xié)調(diào)性及其對(duì)交通安全的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。8進(jìn)行評(píng)價(jià)。4.3.6應(yīng)評(píng)價(jià)道路豎向標(biāo)高與周邊地塊高差關(guān)式對(duì)交通安全的影響。4.3.7應(yīng)評(píng)價(jià)方案道路建筑限界內(nèi)是否有入侵物體(包括路燈、綠化等道路相關(guān)設(shè)施)以及道路全線凈高的一致性對(duì)交通安全的影響。4.3.8近遠(yuǎn)期結(jié)合的工程方案應(yīng)評(píng)價(jià)近期方案的遠(yuǎn)期方案交通安全的影響。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。4.3.10改擴(kuò)建道路應(yīng)評(píng)價(jià)施工期交通組織方案對(duì)相關(guān)道路交通安全的影響。的影響。影響。9道路橫斷面布局進(jìn)行評(píng)價(jià)。包括道路建筑限界、橫斷面組成、車(chē)道寬度及車(chē)道數(shù)、專(zhuān)用道路和有特種車(chē)流通行道路的凈空等。4.4.3應(yīng)對(duì)道路平、縱線形的連續(xù)性和協(xié)調(diào)性以及橫斷面過(guò)渡的順暢性進(jìn)行評(píng)價(jià)，分析漸變段、交織段的長(zhǎng)度等設(shè)置對(duì)交通安全及通行效率的影響。宜對(duì)路線方案中卵形曲線、復(fù)合曲線等特殊4.4.4應(yīng)根據(jù)地形條件、主線技術(shù)指標(biāo)、相關(guān)道路狀況、預(yù)測(cè)交通量、周邊建筑物情況等，評(píng)價(jià)平面交叉及沿線出入口的選址、形式、交通組織及間距等對(duì)交通安全的影響。4.4.5應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃、路網(wǎng)條件及出入交通量評(píng)價(jià)立體交叉選址和形式，分析相鄰立體交叉之間，互通立交與隧道(群)等大型構(gòu)筑物之間關(guān)系對(duì)交通安全的影響。宜對(duì)短間距交叉口的協(xié)調(diào)方式進(jìn)行安全評(píng)價(jià)分析。4.4.6應(yīng)對(duì)互通立交中匝道平面線形與縱斷面線形，變速車(chē)道長(zhǎng)度、漸變率和漸變段長(zhǎng)度，輔助車(chē)道長(zhǎng)度和漸變率，集散車(chē)道的車(chē)道數(shù)與主線車(chē)行道的分隔形式對(duì)交通安全影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。4.4.7應(yīng)評(píng)價(jià)與項(xiàng)目交叉或臨近的鐵路、綜合管廊、城市軌道交通線路等對(duì)交通安全的影響。4.4.8應(yīng)評(píng)價(jià)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的設(shè)置情況、連續(xù)性，以及慢行交通組織方式等對(duì)交通安全的影響。4.4.9應(yīng)評(píng)價(jià)沿線公交站點(diǎn)、公交專(zhuān)用道、優(yōu)先道及專(zhuān)用車(chē)道的設(shè)置情況，以及交通組織方式等對(duì)交通安全的影響。4.4.10應(yīng)評(píng)價(jià)路基路面設(shè)計(jì)與道路等級(jí)、功能、地形地質(zhì)、水4.4.11應(yīng)根據(jù)橋梁的抗震標(biāo)準(zhǔn)、通航等級(jí)、設(shè)計(jì)洪水頻率、凈空要求等，評(píng)價(jià)橋位及橋梁墩臺(tái)布置，引橋及主線的線形設(shè)計(jì)，橫斷面變化處過(guò)渡等設(shè)置的合理性及匹配性。4.4.12應(yīng)根據(jù)隧道(群)的工程地質(zhì)、抗震標(biāo)準(zhǔn)、凈空要求等，評(píng)價(jià)隧道(群)選址與地面建筑、地下管線以及地下構(gòu)筑物的協(xié)調(diào)性，出入口位置與路網(wǎng)的協(xié)調(diào)性，以及隧道(群)線形、橫斷面的銜接過(guò)渡方式的合理性。4.4.13城市地下道路評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)分析工程所在地的地質(zhì)條件，如土質(zhì)、巖石性質(zhì)、地下水位等，以評(píng)估可能存在的地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，比如滑坡、地面沉降2應(yīng)對(duì)城市地下道路的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查，包括但不限于隧道(群)結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)、防水措施等，確保設(shè)計(jì)方案能夠承受預(yù)期的荷載及環(huán)境影響。3應(yīng)分析工程實(shí)施對(duì)周?chē)h(huán)境和社會(huì)的影響，包括噪聲污染、振動(dòng)影響、生態(tài)破壞等方面，以及對(duì)居民生活的影響等，提4.4.14改擴(kuò)建道路在施工期間不中斷交通或?qū)⒅骶€交通量分流到相關(guān)道路時(shí)，應(yīng)評(píng)價(jià)改擴(kuò)建方案交通組織及采取的相應(yīng)安全措4.4.15大面積涉路工程和道路大修工程應(yīng)重點(diǎn)評(píng)價(jià)：1改擴(kuò)建工程對(duì)交通流的影響及可能引入的新安全隱患。2施工期間的臨時(shí)交通管理措施及其對(duì)交通安全的影響。3,對(duì)既有交通安全設(shè)施的保留、改造或新增需求。4環(huán)境變化對(duì)交通安全的影響，如視距、照明等。4.5評(píng)價(jià)結(jié)論4.5.1總體評(píng)價(jià)結(jié)論主要包含總體的交通安全問(wèn)題。4.5.2設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)對(duì)滿(mǎn)足規(guī)范但安全風(fēng)險(xiǎn)較大的路段，明確影響道路交通安全的重點(diǎn)問(wèn)題，并提出改進(jìn)建議和對(duì)策；根據(jù)影響交通安全的重要程度，提出改進(jìn)建議和對(duì)策的采納順序。4.5.3改擴(kuò)建城市道路項(xiàng)目應(yīng)明確影響既有城市道路項(xiàng)目交通安全的重點(diǎn)問(wèn)題在改擴(kuò)建后能否得到改善或解決。5.1.1初步設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)應(yīng)對(duì)工程可行性研究批復(fù)中與交通安全相關(guān)意見(jiàn)的執(zhí)行情況進(jìn)行核查，重點(diǎn)應(yīng)為路線方案及其技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用情況、構(gòu)筑物布設(shè)的合理性，交通工程及沿線設(shè)施建設(shè)規(guī)模的合理性等，重點(diǎn)側(cè)重通過(guò)調(diào)整和優(yōu)化主體工程方案解決安全問(wèn)題。5.1.2初步設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目安全性應(yīng)進(jìn)行總體評(píng)價(jià)、比選方案評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià)。5.1.3設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià)應(yīng)針對(duì)推薦方案進(jìn)行。5.1.4初步設(shè)計(jì)階段的評(píng)價(jià)對(duì)象應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)第3.0.6~3.0.7條規(guī)定要求。5.2.1總體評(píng)價(jià)及比選方案可采用經(jīng)驗(yàn)分析法或安全檢查清單5.2.2設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià)可采用運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性分析、交通沖突分析、駕駛行為分析、經(jīng)驗(yàn)分析或安全檢查清單等方法。5.2.3重點(diǎn)路段、重點(diǎn)構(gòu)造物等運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜路段，可采用交通仿真等試驗(yàn)進(jìn)行交通安全分析與評(píng)價(jià)。5.3總體評(píng)價(jià)叉、互通立交等與路線總體布局的協(xié)調(diào)性及其對(duì)交通安全的影響。5.3.3應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、道路功能、交通特點(diǎn)、交通環(huán)境等因素，進(jìn)行評(píng)價(jià)。及應(yīng)對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。安全的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)安全性評(píng)價(jià)意見(jiàn)的響應(yīng)情況進(jìn)行核查。的影響。紐等與道路總體布局的協(xié)調(diào)性及其對(duì)交通安全的影響。5.4.3改擴(kuò)建城市道路應(yīng)評(píng)價(jià)改擴(kuò)建方案的路線線形順接、拼寬、拼接和既有交通設(shè)施再利用等對(duì)交通安全的影響。5.5.1路線評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1城市道路平面評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)應(yīng)根據(jù)地形地物、地域氣候、運(yùn)行速度等，對(duì)采用接近段的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。2)宜結(jié)合運(yùn)行速度、視覺(jué)連續(xù)性，對(duì)回旋線參數(shù)及長(zhǎng)度、曲線間直線長(zhǎng)度、平曲線長(zhǎng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)。3)宜對(duì)卵形曲線、復(fù)曲線等特殊曲線的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。4)應(yīng)根據(jù)地域氣候、運(yùn)行速度、交通組成、道路條件等，對(duì)采用的超高值、超高過(guò)渡形式進(jìn)行評(píng)價(jià)。5)設(shè)置圓曲線加寬時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、交通組成對(duì)圓曲線加寬值及加寬形式進(jìn)行評(píng)價(jià)。2視距評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)結(jié)合運(yùn)行速度分析道路的停車(chē)視距、超車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距和識(shí)別視距。2)分析大型車(chē)比例較高的下坡路段的貨車(chē)停車(chē)視距。3)當(dāng)平曲線內(nèi)側(cè)設(shè)置有路塹邊坡、擋墻、綠化、聲屏障和防眩設(shè)施時(shí)，應(yīng)對(duì)設(shè)置路段的視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。3城市道路縱斷面評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)宜根據(jù)運(yùn)行速度對(duì)采用接近最小半徑或最小長(zhǎng)度的豎曲2)應(yīng)根據(jù)地形條件、氣候環(huán)境、設(shè)計(jì)速度和運(yùn)行速度等，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道縱坡坡度和坡長(zhǎng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。相鄰路段運(yùn)行好且IΔIv≤10km/(hm)一且IΔI≤10km/(hm)不良7)同一路段運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度協(xié)調(diào)性應(yīng)采用設(shè)計(jì)速度與運(yùn)行速度的差值進(jìn)行評(píng)價(jià)，當(dāng)差值大于20km/h時(shí)，應(yīng)使用運(yùn)行速度對(duì)該路段的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.5.2路側(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)對(duì)路側(cè)障礙物的移除、防護(hù)等處理措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。2在非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人較多的機(jī)非混行路段，應(yīng)評(píng)價(jià)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人對(duì)交通安全的影響。5.5.3平面交叉評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)城市規(guī)模、路網(wǎng)規(guī)劃、道路類(lèi)型及其在城市中的區(qū)域位置評(píng)價(jià)平面交叉口選址及間距。2應(yīng)根據(jù)交通量、交叉道路等級(jí)、交通組織方的分布等情況對(duì)平面交叉口的類(lèi)型、交角、岔數(shù)等進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)按運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度對(duì)平面交叉口采取的速度控制4應(yīng)結(jié)合交通組織方式和運(yùn)行速度，對(duì)平面交叉口通視三角形的通視情況、交通沖突情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5應(yīng)對(duì)進(jìn)出口車(chē)道數(shù)量、寬度、渠化設(shè)計(jì)、功能劃分等交叉口平面設(shè)計(jì)與道路交通流流量和流向、交通組織與管理方式的匹6應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、地形條件、交通量大小、相交角度等，對(duì)平面交叉口進(jìn)口道縱坡進(jìn)行評(píng)價(jià)。8應(yīng)對(duì)大型車(chē)比例較高的平面交叉口右轉(zhuǎn)彎區(qū)域的交通設(shè)4應(yīng)結(jié)合運(yùn)行速度對(duì)立體交叉分合流鼻端的通視情況進(jìn)行7需要限制通行車(chē)輛的高度時(shí)，應(yīng)對(duì)限高架的設(shè)置情況及設(shè)6應(yīng)對(duì)人行系統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.5.8隧道(群)評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)采用運(yùn)行速度，對(duì)隧道(群)洞口內(nèi)外、隧道(群)匝2應(yīng)對(duì)隧道(群)洞口外接線橫斷面與隧道(群)橫斷面的3宜采用運(yùn)行速度對(duì)隧道(群)洞口、曲線隧道(群)的視4應(yīng)對(duì)隧道(群)出入口選址和朝向以及與平面交叉口的間距進(jìn)行評(píng)價(jià)。5宜對(duì)隧道(群)出入口與道路匝道出入口、平面交叉的間距進(jìn)行評(píng)價(jià)。6應(yīng)對(duì)隧道(群)照明及隧道(群)出入口亮度過(guò)渡對(duì)交通安全的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。7應(yīng)評(píng)價(jià)隧道(群)照明、通風(fēng)、消防、監(jiān)控設(shè)施對(duì)交通安全的影響。8應(yīng)對(duì)改擴(kuò)建隧道(群)方案、交通組織實(shí)施方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.5.9城市地下道路評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)對(duì)地下道路的交通組織進(jìn)行評(píng)價(jià)，包括地下道路的出入口、轉(zhuǎn)彎半徑、車(chē)道寬度、坡度、停車(chē)視距等方面的安全性評(píng)價(jià)。2應(yīng)檢查地下道路中的相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否滿(mǎn)足國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等，以及評(píng)估結(jié)構(gòu)在極端天氣(如強(qiáng)風(fēng)、暴雨)、地震等自然災(zāi)害下的表現(xiàn)。3應(yīng)綜合分析各級(jí)城市地下道路設(shè)計(jì)速度與相鄰路段設(shè)計(jì)速度的協(xié)調(diào)性對(duì)車(chē)輛運(yùn)行安全性的影響。5.5.10交通工程及沿線設(shè)施評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)交通量及交通組成、線形條件、運(yùn)行速度、氣候條件等因素，對(duì)交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)原則、設(shè)置類(lèi)型等與主體工程的適應(yīng)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。應(yīng)性進(jìn)行評(píng)價(jià)，交通安全和管理設(shè)施等級(jí)適用范圍按表5.5.10選用。3車(chē)流與人流密集區(qū)、橋頭急彎、隧道(群)洞口、互通立交、長(zhǎng)大隧道或橋梁、隧道(群)與互通立交或平面交叉相連等危險(xiǎn)路段交通設(shè)施的綜合設(shè)置情況。交通安全和管理設(shè)施等級(jí)適用范圍A快速路B主干路、次干路作為交通干線時(shí)C主干路、次干路作為集散、服務(wù)功能時(shí)D次干路、支路5.5.11改擴(kuò)建道路的評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：通安全設(shè)施的再生利用情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)。通安全。措施，確保施工后的交通安全水平不低于原有標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)方案。并提出具體實(shí)施建議。和設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià)結(jié)論。5.6.2總體評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)確定城市道路項(xiàng)目對(duì)總體交通安全問(wèn)題的影響以及上一階段批復(fù)、交通安全評(píng)價(jià)意見(jiàn)的執(zhí)行響應(yīng)情況。結(jié)論中應(yīng)對(duì)滿(mǎn)足規(guī)范但安全風(fēng)險(xiǎn)較大路段提出優(yōu)化建議，并列出改進(jìn)建議和對(duì)策的采納順序。5.6.3比選方案評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)說(shuō)明同深度比選路線方案的評(píng)價(jià)結(jié)果，并從交通安全角度提出安全性占優(yōu)的路線方案。5.6.4設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)明確道路設(shè)計(jì)方案影響交通安全的重點(diǎn)問(wèn)題，并提出改進(jìn)建議和對(duì)策。宜根據(jù)影響交通安全的重要程度，提出改進(jìn)建議和對(duì)策的實(shí)施順序。6施工圖設(shè)計(jì)階段6.1一般規(guī)定6.1.1施工圖設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)重點(diǎn)應(yīng)為沿線交通工程及附屬設(shè)施的設(shè)置情況、重要節(jié)點(diǎn)(互通立交、隧道(群)等構(gòu)造物)交通組織方案設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響。6.1.2施工圖設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)應(yīng)進(jìn)行總體評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià)。6.1.3改擴(kuò)建道路交通組織設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)宜在確定施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、路網(wǎng)分流方案等后開(kāi)展，應(yīng)評(píng)價(jià)施工期間的交通組織設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響，并宜另行專(zhuān)題研究或開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)工作。6.1.4施工圖設(shè)計(jì)階段的評(píng)價(jià)對(duì)象應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)第3.0.6、3.0.7條的規(guī)定要求。6.2評(píng)價(jià)方法6.2.1總體安全評(píng)價(jià)可采用規(guī)范符合性檢查、安全檢查清單等方法，重點(diǎn)路段、重點(diǎn)構(gòu)造物等運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜路段，可采用交通仿真等試驗(yàn)進(jìn)行交通安全分析與評(píng)價(jià)。6.2.2設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià)可采用運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性分析、交通沖突分析、駕駛行為分析、經(jīng)驗(yàn)分析或安全檢查清單等方法。6.3.1應(yīng)對(duì)初步設(shè)計(jì)批復(fù)中與沿線交通工程及附屬設(shè)施相關(guān)意見(jiàn)的執(zhí)行情況進(jìn)行核查。6.3.2當(dāng)初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行過(guò)安全性評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)對(duì)安全性評(píng)價(jià)意見(jiàn)的響應(yīng)情況進(jìn)行核查。6.3.3應(yīng)對(duì)交通設(shè)施規(guī)范性、正確性、完好性、與周邊道路的協(xié)筑限界內(nèi)是否有入侵物體及道路全線凈高的一致性。6.3.5宜根據(jù)交通量及交通組成、線形條件、運(yùn)行速度、氣候條件(降雨、冰凍、降雪、霧等不良天氣)對(duì)交通安全的影響及應(yīng)對(duì)方案等因素，對(duì)交通設(shè)施的設(shè)置原則、設(shè)置類(lèi)型等與主體工程6.3.6宜評(píng)價(jià)改擴(kuò)建道路既有利用路段設(shè)計(jì)指標(biāo)與現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性對(duì)交通安全的影響。安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并采取安全保護(hù)措施。分析超高值、超高過(guò)渡方式和超高緩和段相關(guān)指標(biāo)。2應(yīng)對(duì)道路中央分隔帶及機(jī)非分隔帶的開(kāi)口設(shè)置位置合理性進(jìn)行核查。宜核查設(shè)計(jì)圖中橫斷面寬度變化路段過(guò)渡漸變段的4應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、速度、交通組成，分析圓曲線加寬及加寬形式。對(duì)于急彎與陡坡組合路段，分析彎坡組合對(duì)大型車(chē)行駛穩(wěn)定性的影響。5應(yīng)結(jié)合運(yùn)行速度、交通組成，分析超高值、超高過(guò)渡方式和超高緩和段相關(guān)指標(biāo)；核查超高緩和段的合成坡度是否符合規(guī)范要求。6.4.2路側(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1宜對(duì)路側(cè)障礙物的移除、防護(hù)等處理措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)對(duì)路側(cè)出入口的位置、接入方式、視距和交通沖突情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。6.4.3視距評(píng)價(jià)應(yīng)符合以下內(nèi)容：1應(yīng)對(duì)平曲線內(nèi)側(cè)的路塹邊坡、擋墻、綠化、聲屏障、防眩設(shè)施等構(gòu)筑物或建筑物對(duì)視距的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)對(duì)平面交叉口、出入口、中央分隔帶開(kāi)口、圓曲線內(nèi)側(cè)等位置道路綠化對(duì)視距的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。3宜結(jié)合運(yùn)行速度分析隧道(群)曲線段停車(chē)視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。4應(yīng)對(duì)互通區(qū)的分流鼻端識(shí)別視距、合流鼻端通視三角區(qū)進(jìn)行評(píng)價(jià)。5|宜根據(jù)運(yùn)行速度對(duì)匝道基本路段的視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。6.4.4道路交叉評(píng)價(jià)應(yīng)符合以下內(nèi)容：1宜對(duì)平面交叉口的交通沖突情況進(jìn)行分析，對(duì)道路交通安全的影響。2應(yīng)對(duì)交叉口的進(jìn)口道車(chē)道數(shù)、車(chē)道寬度、功能劃分及展寬段設(shè)計(jì)。3宜對(duì)交叉口范圍內(nèi)公交站臺(tái)的布置，交叉口的通視和速度控制情況進(jìn)行核查。4應(yīng)對(duì)大型車(chē)比例較高平面交叉口右轉(zhuǎn)彎區(qū)域交通設(shè)施進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。5宜對(duì)平面交叉采用的交通管理方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。6應(yīng)對(duì)互通立交的變速車(chē)道長(zhǎng)度、漸變率和漸變段長(zhǎng)度，輔助車(chē)道長(zhǎng)度和漸變率，集散車(chē)道的車(chē)道數(shù)及其與主線車(chē)行道的分隔形式進(jìn)行交通安全性評(píng)價(jià)。6.4.5行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)系統(tǒng)評(píng)價(jià)應(yīng)符合以下內(nèi)容：2應(yīng)對(duì)雙向6車(chē)道及以上道路過(guò)街安全島設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)3應(yīng)對(duì)學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)中心等人流集中區(qū)域人行過(guò)街設(shè)施設(shè)置的位置合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。4應(yīng)對(duì)行人交通系統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5應(yīng)對(duì)環(huán)形交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的安全保障措施設(shè)置情6.4.6公共交通設(shè)施評(píng)價(jià)應(yīng)符合以下內(nèi)容：1應(yīng)對(duì)公交?？空緟^(qū)域公交車(chē)與社會(huì)車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)的沖2應(yīng)對(duì)公交專(zhuān)用道和公交停靠站相關(guān)的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。6.4.7|路面評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1不同路面材料銜接或路面抗滑能力易下降的路段，應(yīng)對(duì)提高路面抗滑能力所采取的措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)評(píng)價(jià)路面平整度、管線檢查井蓋和橋梁伸縮縫等對(duì)行車(chē)3改擴(kuò)建道路設(shè)計(jì)應(yīng)評(píng)價(jià)路面平整度和管線檢查井蓋等對(duì)4應(yīng)評(píng)價(jià)人行天橋、地道坡面鋪裝、人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的防滑設(shè)計(jì)對(duì)行人的安全影響。6.4.8橋梁和涵洞評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1可根據(jù)降雨強(qiáng)度和橋梁縱坡評(píng)價(jià)橋面泄水孔的泄水能力；當(dāng)橋面排水對(duì)橋下通行有影響時(shí)，應(yīng)核查橋面縱向排水管等匯水措施的設(shè)置情況。2宜對(duì)全長(zhǎng)超過(guò)2km的城市長(zhǎng)大橋梁緊急避險(xiǎn)或應(yīng)急救援設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià)。3當(dāng)涵洞洞口位于計(jì)算路側(cè)凈區(qū)寬度范圍內(nèi)且路側(cè)未設(shè)置護(hù)欄時(shí)，應(yīng)評(píng)價(jià)涵洞洞口形式對(duì)交通安全的影響。4應(yīng)對(duì)上跨橋梁的橋梁墩柱鄰近道路建筑限界時(shí)的防護(hù)設(shè)施設(shè)置進(jìn)行評(píng)價(jià)。1當(dāng)隧道(群)洞外采用瀝青混凝土路面而洞內(nèi)采用水泥混凝土路面時(shí)，或洞內(nèi)外路面抗滑性能存在差異時(shí)，宜對(duì)抗滑改善措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。2評(píng)價(jià)監(jiān)控設(shè)施、交通控制設(shè)施及誘導(dǎo)設(shè)施對(duì)交通安全的影照明過(guò)渡。置情況評(píng)價(jià)。5|應(yīng)對(duì)隧道(群)內(nèi)車(chē)行橫通道與人行橫通道的設(shè)置位置、數(shù)量和設(shè)置角度進(jìn)行評(píng)價(jià)。6隧道(群)應(yīng)急救援評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)應(yīng)對(duì)停車(chē)帶端部、車(chē)行橫通道端部進(jìn)行評(píng)價(jià)。2)根據(jù)隧道(群)洞口線形、視距等，評(píng)價(jià)分離式隧道(群)洞口交換聯(lián)絡(luò)車(chē)道的設(shè)置位置及其輔助設(shè)施等對(duì)交通安全的影響。3)宜對(duì)長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道和內(nèi)設(shè)交叉(分流匝道)隧道的應(yīng)急救援條件進(jìn)行評(píng)價(jià)。4)受條件限制的改擴(kuò)建道路隧道(群)宜核查改擴(kuò)建后的規(guī)范符合性。通風(fēng)、照明、監(jiān)控、消防、供配電、中央控制管理、緊急呼叫設(shè)施等系統(tǒng)設(shè)計(jì)，宜結(jié)合專(zhuān)題研究或?qū)ｍ?xiàng)工作的建議。安全評(píng)價(jià)。交通設(shè)施是否簡(jiǎn)潔、可視性好、易識(shí)別。設(shè)計(jì)，避免地下道路路面積水，引發(fā)車(chē)輛打滑出現(xiàn)交通事故。分離，將行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)安全隔離。行評(píng)價(jià)。進(jìn)行評(píng)價(jià)。連等危險(xiǎn)路段交通設(shè)施的綜合設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)?？筛鶕?jù)具體情況設(shè)置在左側(cè)；宜根據(jù)運(yùn)行速度對(duì)警告標(biāo)志距離危險(xiǎn)點(diǎn)的距離進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)對(duì)標(biāo)志信息的合理性，指路標(biāo)志信息的連續(xù)性、準(zhǔn)確性、有效性及簡(jiǎn)明性進(jìn)行評(píng)價(jià)。4應(yīng)對(duì)標(biāo)志與對(duì)應(yīng)標(biāo)線及其他管理設(shè)施傳遞信息的內(nèi)容表告標(biāo)志等進(jìn)行評(píng)價(jià)。主要包括互通立交、隧道(群)出入口及內(nèi)7應(yīng)對(duì)周?chē)h(huán)境和沿線設(shè)施對(duì)交通標(biāo)志視認(rèn)性的影響進(jìn)行9宜對(duì)設(shè)置于計(jì)算路側(cè)凈區(qū)范圍內(nèi)標(biāo)志立柱或基礎(chǔ)的防撞3應(yīng)對(duì)減速標(biāo)線或減速路面設(shè)置的合理性、縱向標(biāo)線與路4宜對(duì)行車(chē)道邊緣隆聲帶或振動(dòng)標(biāo)線設(shè)置的合理性進(jìn)行評(píng)5應(yīng)對(duì)道路限界內(nèi)的墩柱、隧道(群)洞口等設(shè)置的立面標(biāo)6應(yīng)對(duì)突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、線形誘導(dǎo)標(biāo)等設(shè)施設(shè)置的位置和間距進(jìn)行評(píng)價(jià)。院、養(yǎng)老院、人行廣場(chǎng)、交通樞紐等特殊地塊，隧道(群)洞口、安全凈距的路段，橋頭引道、隧道(群)洞口、人流密集區(qū)的路夜間豎曲線路段、中央綠化帶小于9m路段的防眩效果及其對(duì)視6.4.15交通信號(hào)燈和照明評(píng)價(jià)應(yīng)符合以下內(nèi)容：案和渠化設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。燈的視認(rèn)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。行評(píng)價(jià)。行人的能力以及駕駛員眩光的影響。并評(píng)價(jià)人行天橋照明設(shè)施對(duì)行人和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的眩光影響。的合理性。應(yīng)能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。多發(fā)路段、路側(cè)干擾嚴(yán)重路段、路側(cè)險(xiǎn)要路段、特殊區(qū)域(學(xué)校、綜合設(shè)置進(jìn)行評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、功能、設(shè)計(jì)要素、交通量及交通組成、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度等，對(duì)采用的限速方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。重影響路段的限速方案進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)價(jià)。6.4.17排水設(shè)施評(píng)價(jià)應(yīng)符合以下內(nèi)容：4應(yīng)對(duì)平面交叉豎向排水進(jìn)行評(píng)價(jià)，考慮處于福建省強(qiáng)降水的地區(qū)，宜對(duì)路面表面排水、中央分隔帶排水、超高路段、超高過(guò)渡段的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則進(jìn)行評(píng)價(jià)。2宜對(duì)利用原有設(shè)計(jì)指標(biāo)的合理性及采取的安全措施進(jìn)行6.4.19重要節(jié)點(diǎn)(互通立交、隧道(群)等構(gòu)造物)交通組織1應(yīng)對(duì)隧道(群)內(nèi)救援疏散設(shè)施的設(shè)置位置、間距及空間2應(yīng)對(duì)改擴(kuò)建項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)(互通立交、隧道(群)等構(gòu)造物)與路線線形順接、既有交通安全設(shè)施的再利用情況的交通組5當(dāng)互通立交改建采用邊通車(chē)邊施工方案時(shí)，宜評(píng)價(jià)臨時(shí)出口警告標(biāo)志、臨時(shí)封閉出口防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)原則。1對(duì)原有排水設(shè)施的功能進(jìn)行評(píng)估，并提出改善設(shè)計(jì)的建議，確保施工后的排水系統(tǒng)能夠有效防止積水導(dǎo)致的交通事故。2詳細(xì)評(píng)價(jià)路線線形順接、路面拼接和既有交通安全設(shè)施的再生利用情況，確保施工后的道路線形連續(xù)、視距充足，且交通安全設(shè)施完好無(wú)損。3對(duì)施工后的路面平整度、抗滑性能等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，并提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化建議。4對(duì)互通式立交、隧道(群)等復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的安全性進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)，確保其符合現(xiàn)行規(guī)范要求。6.5評(píng)價(jià)結(jié)論6.5.1評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)包括總體評(píng)價(jià)結(jié)論和設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià)結(jié)論。6.5.2總體評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)明確城市道路總體交通安全問(wèn)題和上一階段批復(fù)、交通安全性評(píng)價(jià)意見(jiàn)的執(zhí)行響應(yīng)情況。6.5.3總體評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)對(duì)滿(mǎn)足施工圖設(shè)計(jì)規(guī)范但交通安全風(fēng)險(xiǎn)較大路段的優(yōu)化建議和對(duì)策方案。6.5.4設(shè)計(jì)要素評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)明確道路設(shè)計(jì)存在交通安全的重點(diǎn)問(wèn)題并提出修改建議和方案，當(dāng)含有多條改進(jìn)建議和對(duì)策時(shí)，宜根據(jù)影響交通安全的重要程度，提出改進(jìn)建議和對(duì)策的實(shí)施順7.1.1本階段安全性評(píng)價(jià)的重點(diǎn)應(yīng)為通車(chē)前交通工程及沿線設(shè)施設(shè)置情況，包括道路設(shè)施交通特征、路側(cè)環(huán)境、交通組織措施等現(xiàn)狀條件對(duì)道路交通安全的影響。7.1.2本階段安全性評(píng)價(jià)應(yīng)在施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢和建設(shè)單位委托檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格后，工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的前提下對(duì)已竣工的道路進(jìn)行總體評(píng)價(jià)和安全狀況評(píng)價(jià)。7.1.3竣工階段安全性評(píng)價(jià)收集的資料種類(lèi)、數(shù)量、質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足本階段安全性評(píng)價(jià)要求，包括但不限于下列內(nèi)容：1施工圖設(shè)計(jì)文件和施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更文件。2上一階段的安全性評(píng)價(jià)報(bào)告、施工圖設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)、相關(guān)部門(mén)審查意見(jiàn)。3路基、路面、交通設(shè)施、橋涵、隧道、給排水、電氣等相關(guān)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收合格文件。4各參建單位出具的項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告。5改、擴(kuò)建道路應(yīng)收集交通安全重點(diǎn)路段近5年事故統(tǒng)計(jì)數(shù)6與城市軌道交通、鐵路、高速公路交叉或并行的道路還應(yīng)收集主管部門(mén)意見(jiàn)、設(shè)計(jì)和竣工資料、運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、與安全相關(guān)的專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告。7.1.4對(duì)于現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)規(guī)范已經(jīng)規(guī)定的檢查、檢測(cè)或試驗(yàn)項(xiàng)目，或已經(jīng)包含在專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收中規(guī)定的項(xiàng)目，本階段安全性評(píng)價(jià)可以不重復(fù)進(jìn)行核查。7.1.5對(duì)于實(shí)地駕駛或抽樣核查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題(如設(shè)計(jì)不完善或遺漏、施工遺漏或錯(cuò)誤、未按設(shè)計(jì)圖紙施工、施工不符合相關(guān)規(guī)范、工程質(zhì)量不滿(mǎn)足檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))應(yīng)提出整改意見(jiàn)；對(duì)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，但難以滿(mǎn)足駕駛安全需求的，應(yīng)提出優(yōu)化建議。7.1.6竣工階段的評(píng)價(jià)對(duì)象應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)第3.0.9條的規(guī)定要7.2.1道路安全狀況評(píng)價(jià)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和實(shí)地駕駛，宜采用安全檢查清單、速度協(xié)調(diào)性分析、交通沖突分析、駕駛行為分析、經(jīng)驗(yàn)分析等方法進(jìn)行評(píng)價(jià)。7.3.1應(yīng)分析城市道路項(xiàng)目的特點(diǎn)，評(píng)價(jià)其對(duì)交通安全的影響。7.3.2應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)踏勘的基礎(chǔ)上明確評(píng)價(jià)的重點(diǎn)路段和重點(diǎn)問(wèn)題。7.3.3實(shí)地駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的交通安全問(wèn)題，應(yīng)對(duì)部門(mén)審查意見(jiàn)、施工圖審查意見(jiàn)、設(shè)計(jì)階段的安全性評(píng)價(jià)報(bào)告結(jié)論的執(zhí)行情況進(jìn)行核查。7.4安全狀況評(píng)價(jià)7.4.1路線評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)在實(shí)地駕駛基礎(chǔ)上，對(duì)道路平面和縱斷面線形的和協(xié)調(diào)性、橫斷面過(guò)渡的順暢性進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)在實(shí)地駕駛基礎(chǔ)上，對(duì)道路平面視距和縱斷面視3宜對(duì)沿線地塊開(kāi)口與規(guī)劃的符合性進(jìn)行核查；4沿線地塊開(kāi)口評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)應(yīng)根據(jù)開(kāi)口附近車(chē)輛和行人的流量，評(píng)價(jià)開(kāi)口位置、寬度的合理性和安全性。2)應(yīng)對(duì)開(kāi)口附近的安全視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。3)應(yīng)對(duì)開(kāi)口位置的交通組織方式進(jìn)行評(píng)價(jià)，特別是交通流量大的開(kāi)口需重點(diǎn)評(píng)價(jià)交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈等設(shè)施綜合設(shè)置情況對(duì)交通安全的影響。5應(yīng)評(píng)價(jià)城市道路開(kāi)口位置、開(kāi)口寬度、開(kāi)口處交通組織對(duì)7.4.2路基和路面評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)對(duì)路側(cè)障礙物的處理情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)對(duì)中央分隔帶、側(cè)分隔帶的開(kāi)口位置和視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)對(duì)路基的沉降情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。4應(yīng)對(duì)高架橋引橋路基擋墻與地面輔路的側(cè)向安全凈距、視5宜對(duì)路緣石的外露高度進(jìn)行評(píng)價(jià)。6可對(duì)路面平整度、抗滑性能等進(jìn)行評(píng)價(jià)。7.4.3平面交叉評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)對(duì)交通組織措施和交通管理方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)對(duì)平面交叉內(nèi)的交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)燈、監(jiān)控、護(hù)欄等交通設(shè)施的完整性和合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)在實(shí)地駕駛基礎(chǔ)上，對(duì)視距三角形內(nèi)的通視情況進(jìn)行評(píng)7.4.4互通式立體交叉評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)在實(shí)地駕駛基礎(chǔ)上，對(duì)分、合流鼻端的識(shí)別視部通視情況、匝道視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)根據(jù)實(shí)地駕駛和駕乘人員的感受，對(duì)加(減)速車(chē)道有效長(zhǎng)度、輔助車(chē)道長(zhǎng)度、交織區(qū)長(zhǎng)度，主線與相鄰匝道出、入口間距，以及匝道的運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)在實(shí)地駕駛基礎(chǔ)上，評(píng)價(jià)車(chē)道連續(xù)性和車(chē)道數(shù)平衡對(duì)交信息量、信息準(zhǔn)確性等進(jìn)行評(píng)價(jià)。5應(yīng)在實(shí)地駕駛基礎(chǔ)上，對(duì)互通式立體交叉范圍內(nèi)交通標(biāo)志、標(biāo)線配合的視認(rèn)效果和誘導(dǎo)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。6對(duì)于交通條件復(fù)雜的互通式立體交叉(如與高等級(jí)道路銜接、轉(zhuǎn)向交通流向復(fù)雜、與城市地下道路銜接、與隧道(群)銜接、采用復(fù)合式/立體式斷面等),應(yīng)重點(diǎn)評(píng)價(jià)道路交通設(shè)施的綜7.4.5橋梁評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)存在橋頭急彎路段時(shí)，應(yīng)對(duì)相關(guān)交通標(biāo)志和標(biāo)線、速度控制等設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)重點(diǎn)對(duì)橋梁護(hù)樣設(shè)置情況、橋梁護(hù)欄與路基護(hù)欄銜接情況、橋梁護(hù)欄與路基未設(shè)置護(hù)欄路段過(guò)渡情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。3跨海、跨江(河)等大型橋梁應(yīng)重點(diǎn)對(duì)預(yù)防失控車(chē)輛墜海、墜江(河)的措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。4|應(yīng)對(duì)于橫風(fēng)相關(guān)的交通標(biāo)志和速度控制設(shè)施等進(jìn)行評(píng)價(jià)。5對(duì)于通航河道內(nèi)的橋梁，應(yīng)重點(diǎn)評(píng)價(jià)航道范圍內(nèi)橋梁墩臺(tái)6存在橋梁上跨本項(xiàng)目且橋梁墩臺(tái)位于道路計(jì)算路側(cè)凈區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)相關(guān)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià)，并且應(yīng)在實(shí)地駕駛基礎(chǔ)上，評(píng)價(jià)上跨本項(xiàng)目的橋梁墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)對(duì)本項(xiàng)目行車(chē)視7宜對(duì)橋頭搭板或伸縮縫處的跳車(chē)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。8對(duì)橋梁管線敷設(shè)情況與管線綜合規(guī)劃的一致性進(jìn)行核查。7.4.6隧道(群)評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)在實(shí)地駕駛基礎(chǔ)上，對(duì)隧道(群)洞口線形連續(xù)性及其進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)對(duì)隧道(群)洞口路面防滑過(guò)渡進(jìn)行評(píng)價(jià)。4宜對(duì)隧道(群)洞口的排水設(shè)施情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5應(yīng)對(duì)隧道(群)洞口內(nèi)外的交通設(shè)施綜合設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)6應(yīng)對(duì)隧道(群)洞口檢修道端頭與洞外護(hù)欄的銜接過(guò)渡進(jìn)行評(píng)價(jià)。眩光的情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。管理、應(yīng)急設(shè)施等進(jìn)行評(píng)價(jià)。全的設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià)。10隧道(群)應(yīng)急救援評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)應(yīng)評(píng)價(jià)應(yīng)急通道的數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)文件要求。發(fā)光材料。距來(lái)判斷是否換道。避難所之間是否保持合適的距離。援力量能在較短時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。等因素，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)對(duì)地下道路的緊急疏散通道、安全出口進(jìn)行評(píng)價(jià)。5應(yīng)評(píng)價(jià)地下道路維護(hù)的安全性，包括路面平整度、路肩高度、檢修道設(shè)置情況等。1應(yīng)對(duì)人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置的連續(xù)性、合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)。進(jìn)行評(píng)價(jià)。及二次過(guò)街島的設(shè)置情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)。的影響。進(jìn)行評(píng)價(jià)。進(jìn)行評(píng)價(jià)。3)應(yīng)對(duì)車(chē)流與人流密集區(qū)、橋頭急彎、隧道(群)洞口、互通立交、長(zhǎng)大隧道或橋梁、隧道(群)與互通立交或平面交叉相連等危險(xiǎn)路段交通設(shè)施的綜合設(shè)置情況進(jìn)的橋梁墩臺(tái)、隧道(群)洞口、設(shè)施立柱等設(shè)置的立面4)應(yīng)對(duì)特殊路段、危險(xiǎn)路段減速標(biāo)線的設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。1)應(yīng)對(duì)護(hù)欄的設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。3)應(yīng)重點(diǎn)對(duì)高填方和路側(cè)臨水等危險(xiǎn)路段，城區(qū)入口密集路段，與其他道路、鐵路、油氣管道、高壓輸電線路并行路段，急彎陡坡路段等的路側(cè)防護(hù)設(shè)施設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。分隔設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià)。5)宜對(duì)不同類(lèi)型護(hù)欄的銜接情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。1)應(yīng)對(duì)防眩設(shè)施的設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。響行車(chē)視距。導(dǎo)效果。的防落網(wǎng)設(shè)置進(jìn)行評(píng)價(jià)。進(jìn)行評(píng)價(jià)。設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。式對(duì)交通安全的影響進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。1)應(yīng)評(píng)價(jià)雨水口設(shè)置的合理性。合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。3)應(yīng)對(duì)平面交叉口內(nèi)的排水設(shè)施設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。4)宜對(duì)路面檢查井蓋的密閉性、平整性進(jìn)行評(píng)價(jià)。2照明設(shè)施評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)應(yīng)評(píng)價(jià)照明設(shè)施的照度對(duì)夜間安全駕駛的影響。2)應(yīng)對(duì)不同照明標(biāo)準(zhǔn)路段的過(guò)渡段設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。3)應(yīng)評(píng)價(jià)兩條立體交叉道路的照明設(shè)施是否會(huì)相互影響。4)應(yīng)檢查天橋和地下通道照明情況。5)應(yīng)檢查照明設(shè)施是否對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員產(chǎn)生眩光影響。7.4.12景觀綠化評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)對(duì)平面交叉口范圍內(nèi)、匝道合流點(diǎn)、地塊出入口、分隔帶開(kāi)口、平曲線內(nèi)側(cè)等位置綠植對(duì)視距的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)對(duì)分隔帶內(nèi)種植的喬木對(duì)路側(cè)安全的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)評(píng)價(jià)保留在車(chē)行道內(nèi)的名木古樹(shù)對(duì)交通安全的影響。4可評(píng)價(jià)行道樹(shù)樹(shù)種對(duì)交通安全的影響。7.4.13對(duì)于涉及大面積涉路工程和道路大修工程，應(yīng)重點(diǎn)評(píng)價(jià)：1收集施工前的交通流量數(shù)據(jù)、事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及施工期間的交通管理記錄，作為評(píng)估交通安全的重要依據(jù)。2對(duì)施工后的路面平整度、抗滑性能、標(biāo)線視認(rèn)性等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)地駕駛測(cè)試，確保施工質(zhì)量符合安全要求。3,對(duì)互通式立交、隧道(群)等復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的安全性進(jìn)行復(fù)核，確保其符合設(shè)計(jì)要求。4應(yīng)檢查施工期間設(shè)置的臨時(shí)交通安全設(shè)施的拆除情況，確保道路恢復(fù)到正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。7.5評(píng)價(jià)結(jié)論7.5.1評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)包括總體評(píng)價(jià)結(jié)論、安全狀況評(píng)價(jià)結(jié)論。7.5.2總體評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)確定項(xiàng)目特點(diǎn)及其對(duì)交通安全的影響。7.5.3總體評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)明確城市道路總體交通安全問(wèn)題和上一階段批復(fù)、交通安全性評(píng)價(jià)意見(jiàn)的執(zhí)行響應(yīng)情況。7.5.4總體評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)對(duì)滿(mǎn)足規(guī)范但安全風(fēng)險(xiǎn)較大路段提出優(yōu)化建議，并列出改進(jìn)建議和對(duì)策的采納順序。7.5.5安全狀況評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)確定可能影響通車(chē)后交通安全的重點(diǎn)問(wèn)題，并結(jié)合竣工階段項(xiàng)目現(xiàn)狀，提出可行的安全改進(jìn)建議。7.5.6安全改進(jìn)建議應(yīng)側(cè)重于完善交通安全設(shè)施或提出相應(yīng)的7.5.7宜根據(jù)實(shí)施的難易程度，提出安全改進(jìn)建議和管理對(duì)策的實(shí)施順序，或提出分期實(shí)施建議。8.1.1運(yùn)營(yíng)階段項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)適用于通車(chē)后城市道路項(xiàng)目安全狀況發(fā)生較大變化，或進(jìn)行大中修、改擴(kuò)建、新增地塊出入口、路面圍擋施工等情形。8.1.2運(yùn)營(yíng)階段項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)重點(diǎn)應(yīng)為城市道路設(shè)施、交通流狀況、路網(wǎng)環(huán)境、路側(cè)環(huán)境、交通組織措施等現(xiàn)狀條件對(duì)交通安8.1.3運(yùn)營(yíng)階段項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)應(yīng)包括總體評(píng)價(jià)和安全狀況評(píng)8.1.4運(yùn)營(yíng)階段項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)前一階段批復(fù)意見(jiàn)及核查情況開(kāi)展總體評(píng)價(jià)和安全狀況評(píng)價(jià)。8.1.5總體評(píng)價(jià)應(yīng)在交通事故調(diào)研和資料收集的基礎(chǔ)上，從交通事故預(yù)防的角度進(jìn)行分析，并提出改善措施。8.1.6安全狀況評(píng)價(jià)應(yīng)在城市道路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、速度觀測(cè)的基礎(chǔ)上，從交通事故預(yù)防的角度提出安全改善建議。8.1.7運(yùn)營(yíng)階段的評(píng)價(jià)對(duì)象應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)第3.0.10條的規(guī)定要8.2評(píng)價(jià)方法8.2.1運(yùn)營(yíng)階段的總體評(píng)價(jià)與安全狀況評(píng)價(jià)宜根據(jù)安全檢查清單采用速度協(xié)調(diào)性分析、交通沖突分析、規(guī)范符合性檢查、經(jīng)驗(yàn)分析、駕駛行為分析、交通事故統(tǒng)計(jì)分析、問(wèn)卷調(diào)查、交通仿真技術(shù)模擬等方法。8.3總體評(píng)價(jià)8.3.1應(yīng)根據(jù)城市道路功能、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沿線交通設(shè)施分布、交通量及交通組成、交通環(huán)境、交通事故等，評(píng)價(jià)城市道路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后是否存在安全隱患。8.3.2應(yīng)調(diào)研交通狀況、交通事故及隱患詳細(xì)資料、交通組織及管控、交通參與者的交通行為等方面的情況。8.3.3應(yīng)評(píng)價(jià)降雨、冰凍、降雪、霧等不良天氣對(duì)交通安全的影響及應(yīng)對(duì)方案。8.3.4應(yīng)評(píng)價(jià)交通樞紐、商業(yè)區(qū)，學(xué)校、醫(yī)院等行人密集區(qū)域和存在特殊人群區(qū)域的路側(cè)干擾對(duì)交通安全的影響。8.3.5應(yīng)評(píng)價(jià)道路建筑限界內(nèi)的入侵物體對(duì)交通安全的影響。8.3.6應(yīng)評(píng)價(jià)道路全線凈高的一致性。8.3.7應(yīng)進(jìn)行資料收集，資料的質(zhì)量、數(shù)量和時(shí)效應(yīng)滿(mǎn)足評(píng)價(jià)要求。收集資料宜包括下列內(nèi)容：1與安全性評(píng)價(jià)相關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。2所評(píng)價(jià)的城市道路項(xiàng)目周邊土地利用的規(guī)劃資料和所處城市的發(fā)展總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃等資料。3近3年及以上的交通量和交通組成等統(tǒng)計(jì)資料。4近3年及以上的交通事故及隱患詳細(xì)資料。通過(guò)交通事故頻率與變化趨勢(shì)、時(shí)空分布特征、嚴(yán)重程度、致因等進(jìn)行交通事故分析。其中，交通事故資料包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣狀況、事故形態(tài)、事故原因、傷亡人數(shù)、事故車(chē)型等信息；交通安全隱患資料包括隱患發(fā)現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)、隱患形態(tài)、隱患排查整治清單等信息。5相關(guān)設(shè)計(jì)文件，包括施工圖或竣工圖。6竣工驗(yàn)收中與交通安全相關(guān)的資料。2應(yīng)對(duì)交通事故發(fā)生的時(shí)間分布、空間分布、原因分布、氣象條件等進(jìn)行分析，總結(jié)交通事故的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。8.4.1應(yīng)進(jìn)行城市道路項(xiàng)目安全狀況現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查應(yīng)符合竣工階段的評(píng)價(jià)結(jié)果及核查情況進(jìn)行。況進(jìn)行記錄?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。V85和15km/h步距上限的計(jì)算分析。一致性。視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。掉頭轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行評(píng)價(jià)。1)應(yīng)根據(jù)地形條件、道路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度和運(yùn)行速度等，分析機(jī)動(dòng)車(chē)道縱坡坡長(zhǎng)與坡度情況。計(jì)參數(shù)及其相對(duì)位置。高緩和段的合成坡度開(kāi)展安全性評(píng)價(jià)。1)應(yīng)結(jié)合運(yùn)行速度對(duì)停車(chē)視距、超車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距、識(shí)別視距和掉頭視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。2)大型車(chē)比例較高的道路和下坡路段，應(yīng)評(píng)價(jià)貨車(chē)的停車(chē)視距、掉頭視距。3)宜對(duì)平面交叉路段、立體交叉路段的識(shí)別視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。4)應(yīng)對(duì)平曲線內(nèi)側(cè)路塹邊坡、擋墻、綠化、聲屏障、防眩設(shè)施等設(shè)施對(duì)視距的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。8.4.4路側(cè)評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)結(jié)合實(shí)地運(yùn)行效果對(duì)路側(cè)障礙物的移除、防護(hù)等處理措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)結(jié)合實(shí)地運(yùn)行效果對(duì)路側(cè)出入口的位置、接入方式、視距和交通沖突情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)根據(jù)沖出路側(cè)歷史事故數(shù)據(jù)對(duì)運(yùn)營(yíng)道路進(jìn)行路側(cè)安全性評(píng)價(jià)。4宜使用交通仿真技術(shù)對(duì)新增開(kāi)口項(xiàng)目的轉(zhuǎn)彎動(dòng)態(tài)和行車(chē)軌跡進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。5宜利用交通微觀仿真軟件對(duì)道路路面圍擋施工方案進(jìn)行車(chē)輛行駛速度、擁堵?tīng)顩r的評(píng)價(jià)。8.4.5平面交叉評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1宜根據(jù)地形、路網(wǎng)布局、平縱線形及交叉道路狀況等，采用交通沖突分析評(píng)價(jià)短間距交叉口的協(xié)調(diào)方式。2宜根據(jù)交通量、交叉道路等級(jí)和分布情況，采用交通沖突分析方法對(duì)平面交叉口的形狀、交角、岔數(shù)等進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)根據(jù)交通組織及管控方式對(duì)平面交叉口視距三角形的通視情況、交通沖突情況、速度控制情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。4應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀交通流、交通組成對(duì)進(jìn)口道車(chē)道數(shù)、車(chē)道寬度、功能劃分及展寬段設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。5宜對(duì)出口道車(chē)道布置與進(jìn)口道的匹配性進(jìn)行評(píng)價(jià)。6應(yīng)結(jié)合交通交織狀況對(duì)公交專(zhuān)用道進(jìn)口道位置、寬度等設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。行評(píng)價(jià)。施設(shè)置進(jìn)行評(píng)價(jià)。轉(zhuǎn)彎半徑、掉頭視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。施進(jìn)行評(píng)價(jià)。立體交叉位置及形式進(jìn)行評(píng)價(jià)。進(jìn)行評(píng)價(jià)。交叉出入口位置進(jìn)行評(píng)價(jià)；對(duì)存在潛在隱患的立體交叉出入口，還應(yīng)評(píng)價(jià)其交通組織及管控方式。評(píng)價(jià)。車(chē)道與正常段過(guò)渡的協(xié)調(diào)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。定進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)。關(guān)管理規(guī)定，對(duì)城市地下道路的排水、通風(fēng)、建筑工程質(zhì)量等進(jìn)行評(píng)價(jià)。行評(píng)價(jià)。素采用經(jīng)驗(yàn)分析進(jìn)行評(píng)價(jià)：況。距、通視情況和交通組織方式。情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。與坡度情況。路橫斷面布局的協(xié)調(diào)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。通沖突分析進(jìn)行評(píng)價(jià)。突情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。進(jìn)行評(píng)價(jià)。措施采用經(jīng)驗(yàn)分析進(jìn)行評(píng)價(jià)。的影響采用規(guī)范符合性檢查或經(jīng)驗(yàn)分析進(jìn)行評(píng)價(jià)。進(jìn)行評(píng)價(jià)。進(jìn)行評(píng)價(jià)。的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。用規(guī)范符合性檢查進(jìn)行評(píng)價(jià)。4當(dāng)橋梁上跨道路時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓尺寸對(duì)橋下凈高及相關(guān)防護(hù)措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。8.4.12隧道(群)評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：性進(jìn)行評(píng)價(jià)。行評(píng)價(jià)。叉的間距進(jìn)行評(píng)價(jià)。5應(yīng)結(jié)合實(shí)地駕駛狀況，對(duì)隧道(群)照明及隧道(群)出入口亮度過(guò)渡對(duì)交通安全的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。6應(yīng)對(duì)隧道(群)內(nèi)救援疏散設(shè)施(如人行/車(chē)行橫通道、符合性檢查或經(jīng)驗(yàn)分析進(jìn)行評(píng)價(jià)。7對(duì)于隧道(群)存在人車(chē)混行情況，應(yīng)對(duì)保護(hù)行人和非機(jī)3)應(yīng)對(duì)車(chē)流與人流密集區(qū)、橋頭急彎、隧道(群)洞口、橋梁、隧道(群)與互通立交或平面交叉相連等危險(xiǎn)路1)應(yīng)對(duì)標(biāo)志的設(shè)置位置、高度、角度和版面設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。8)應(yīng)實(shí)地調(diào)查分析機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行者和行人對(duì)標(biāo)志的視認(rèn)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。9)宜根據(jù)運(yùn)行速度對(duì)路面文字標(biāo)記或圖形標(biāo)記尺寸、間距、方向的合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。10)應(yīng)對(duì)實(shí)地調(diào)查分析機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行者和路側(cè)和中央分隔帶防撞護(hù)欄等防護(hù)設(shè)施的防護(hù)等級(jí)和2)應(yīng)對(duì)交叉口、路段開(kāi)口等處防護(hù)設(shè)施對(duì)視距的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。3)應(yīng)對(duì)防撞護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)、設(shè)置方式、設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)4)應(yīng)對(duì)不同類(lèi)型、防護(hù)等級(jí)護(hù)欄間的銜接過(guò)渡設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)5)應(yīng)對(duì)護(hù)欄的端頭處理情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。6)應(yīng)對(duì)波形梁護(hù)欄板搭接方向與行車(chē)方向一致性進(jìn)行評(píng)7)應(yīng)對(duì)緩沖設(shè)施、限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施的設(shè)置進(jìn)行評(píng)價(jià)。8)應(yīng)對(duì)分隔設(shè)施和人行護(hù)欄的設(shè)置進(jìn)行評(píng)價(jià)。9)應(yīng)對(duì)防眩設(shè)施的設(shè)置方式、設(shè)置情況、防眩效果進(jìn)行評(píng)10)應(yīng)對(duì)高架道路和橋梁防落物網(wǎng)的設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。11)應(yīng)對(duì)隧道(群)端墻、橋墩、分流鼻端等處的防護(hù)設(shè)施設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。12)應(yīng)對(duì)限高架位置和高度、限高架上游路段預(yù)告標(biāo)志、繞行標(biāo)志的設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。13)應(yīng)對(duì)聲屏障設(shè)置位置、形式等對(duì)視距影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。14)宜對(duì)路緣石的設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。6應(yīng)對(duì)交通信號(hào)燈的設(shè)置規(guī)范性、完備性、視認(rèn)效果及其與交通組織方案和交叉口渠化設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。7應(yīng)對(duì)不同車(chē)道對(duì)信號(hào)燈的視認(rèn)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。8應(yīng)對(duì)施工區(qū)域前后的交通設(shè)施綜合設(shè)置情況、交通組織方案等對(duì)周邊道路的交通影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。8.4.14排水評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)對(duì)高架道路和橋梁段的路面排水情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)對(duì)隧道(群)洞口及洞內(nèi)、地下通道的排水、隔水情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)對(duì)平面交叉口的排水情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)勘察的方法評(píng)價(jià)道路路面是否存在排水不暢導(dǎo)致的道路防滑能力或標(biāo)線視認(rèn)性不足。的影響。影響。果與眩光情況。隧道(群)與相接道路照明設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性，以及不同照明標(biāo)準(zhǔn)相接道路照明過(guò)渡設(shè)計(jì)的合理性。照明組合效果的安全性。4根據(jù)實(shí)地駕駛情況，應(yīng)分別評(píng)價(jià)隧道(群)內(nèi)及隧道(群)洞口白天和夜間照明的視認(rèn)效果。7應(yīng)評(píng)估人行天橋照明設(shè)施對(duì)下方機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的眩光影8應(yīng)評(píng)價(jià)景觀照明和道路裝飾等各類(lèi)燈具對(duì)駕駛員視認(rèn)性以及造成的眩光影響。工后的實(shí)際運(yùn)行效果，檢查是否存在新的安全隱患。2定期監(jiān)測(cè)路面狀況、排水系統(tǒng)和交通安全設(shè)施的性能，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和更新。3對(duì)交通事故隱患進(jìn)行整治，消除或緩解高風(fēng)險(xiǎn)路段、交叉口等處的交通安全問(wèn)題。4結(jié)合城市發(fā)展和交通規(guī)劃，提出道路建設(shè)項(xiàng)目的優(yōu)化和拓展建議，適應(yīng)未來(lái)交通需求。8.5評(píng)價(jià)結(jié)論8.5.1評(píng)價(jià)結(jié)論內(nèi)容應(yīng)包括總體評(píng)價(jià)結(jié)論、安全狀況評(píng)價(jià)結(jié)論。8.5.2總體評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)明確城市道路的總體交通安全問(wèn)題，以及對(duì)上一階段批復(fù)和交通安全性評(píng)價(jià)意見(jiàn)的執(zhí)行情況。8.5.3總體評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)分析項(xiàng)目特點(diǎn)對(duì)交通安全的影響，以及交通事故和隱患的主要原因及變化趨勢(shì)。8.5.4總體評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)對(duì)滿(mǎn)足規(guī)范但存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)的路段提出優(yōu)化建議，并列出改進(jìn)建議和對(duì)策的優(yōu)先順序。8.5.5安全狀況評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)確定主要的安全問(wèn)題和安全改善重點(diǎn)，并提出可行的安全改進(jìn)建議和管理對(duì)策。8.5.6根據(jù)安全改進(jìn)建議實(shí)施的難易程度和實(shí)施效果，提出安全改進(jìn)建議和管理對(duì)策的實(shí)施順序，或提出分期實(shí)施建議。8.5.7當(dāng)安全狀況均符合現(xiàn)行規(guī)范，但在運(yùn)行速度條件下安全風(fēng)險(xiǎn)較大時(shí)，應(yīng)提出需提高的相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)。附錄A標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)程控制A.1一般規(guī)定A.1.1安全性評(píng)價(jià)過(guò)程控制和項(xiàng)目管理應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)管理部門(mén)(住建主管部門(mén))的相關(guān)要求，并參照《福建省道路建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理實(shí)施暫行辦法》規(guī)定執(zhí)行。A.2安全性評(píng)價(jià)服務(wù)委托管理A.2.1用于城市道路建設(shè)項(xiàng)目辦理審批、備案行政許可手續(xù)或確認(rèn)城市道路安全性能的安全性評(píng)價(jià)服務(wù)及報(bào)告編制，其委托管1安全性評(píng)價(jià)服務(wù)及報(bào)告編制應(yīng)由建設(shè)單位(項(xiàng)目法人)直接委托具有安全性評(píng)價(jià)報(bào)告編制能力的第三方單位承擔(dān)，并依法簽訂合同。第三方單位宜與建設(shè)項(xiàng)目(包含各標(biāo)段)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)等單位無(wú)利害關(guān)系。同一建設(shè)項(xiàng)目不同標(biāo)段的承擔(dān)單位互換進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，不得視為第三方單位評(píng)價(jià)。2安全性評(píng)價(jià)服務(wù)及報(bào)告編制不得由建設(shè)項(xiàng)目(包含各標(biāo)段)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)咨詢(xún)審查、施工、監(jiān)理、檢測(cè)等承擔(dān)單位進(jìn)行分包、轉(zhuǎn)包，或通過(guò)上述相關(guān)業(yè)務(wù)承包合同進(jìn)行分包、轉(zhuǎn)包。3采用招標(biāo)、詢(xún)價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)性談判等方式確定第三方單位時(shí)，評(píng)審辦法宜采用綜合評(píng)估法確定中標(biāo)候選人并依法簽訂合同。A.2.2用于設(shè)計(jì)單位、施工單位、建設(shè)單位(項(xiàng)目法人)、市政工程管理部門(mén)提高自身設(shè)計(jì)或施工質(zhì)量、提升管理能力及保障運(yùn)營(yíng)安全管理水平而編制的安全性評(píng)價(jià)報(bào)告，可委托具有安全性評(píng)價(jià)報(bào)告編制能力的單位承擔(dān)。A.3.1工可階段安全評(píng)價(jià)宜在委托的合理期限內(nèi)完成，評(píng)價(jià)周報(bào)告的支撐材料。料同步報(bào)送。步報(bào)送。A.3.4竣工驗(yàn)收階段安全評(píng)價(jià)周期不宜小于60d,并應(yīng)按住建主成評(píng)審，并可作為竣工驗(yàn)收資料或辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)的前置條件。的重要支撐。A.4.1安全性評(píng)價(jià)承擔(dān)單位和人員的技術(shù)能力及資格條件應(yīng)符性評(píng)價(jià)資格條件應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第A.4.2條～第A.4.8條的規(guī)定?？焖俾?、主干路安全評(píng)價(jià)應(yīng)具備市政(道橋、給排水)一類(lèi)施工圖審查資質(zhì)或工程設(shè)計(jì)市政行業(yè)(道路工程、橋梁工程、給排水工程)專(zhuān)業(yè)甲級(jí)資質(zhì)。次干路、支路應(yīng)具備市政(道橋、給排水)二類(lèi)(含)以上施工圖審查資質(zhì)或工程設(shè)計(jì)市政行業(yè)(道路工程、橋梁工程、給排水工程)專(zhuān)業(yè)乙級(jí)及以上資質(zhì)。A.4.3評(píng)價(jià)組宜由5人以上多專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)人員構(gòu)成。專(zhuān)業(yè)構(gòu)成應(yīng)應(yīng)具有8年以上從事交通安全、市政道路勘察設(shè)計(jì)或市政道路咨責(zé)人至少1人應(yīng)同時(shí)持有注冊(cè)土木工程師(道路工程)、咨詢(xún)工程師(投資(市政公用工程專(zhuān)業(yè))或一級(jí)建造師(市政工程專(zhuān)業(yè)),項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與技術(shù)負(fù)責(zé)人不能兼任。A.4.5次干路、支路的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)具有5年以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人宜優(yōu)先選用持有注冊(cè)土木工程師(道路工程)、咨詢(xún)工程師(投資)(市政公用工程專(zhuān)業(yè))、二級(jí)建造師(市政工程專(zhuān)業(yè))等與安全性評(píng)價(jià)相關(guān)的職業(yè)資格證書(shū)人員。A.4.6快速路、主干路的評(píng)價(jià)組中具有副高級(jí)及以上職稱(chēng)(或持有職業(yè)資格證書(shū))的人員數(shù)量應(yīng)不少于總?cè)藬?shù)的3/5。A.4.7次干路、支路評(píng)價(jià)組中具有副高級(jí)及以上職稱(chēng)(或持有職業(yè)資格證書(shū))的人員數(shù)量應(yīng)不少于總?cè)藬?shù)的2/5。A.5評(píng)價(jià)質(zhì)量控制要求A.5.1安全性評(píng)價(jià)質(zhì)量控制應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)和地方管理部門(mén)的相關(guān)規(guī)定。暫未出臺(tái)相關(guān)規(guī)定時(shí)，參考國(guó)內(nèi)慣例，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第A.5.2條～第A.5.8條的規(guī)定。A.5.2安全性評(píng)價(jià)單位應(yīng)對(duì)安全性評(píng)價(jià)報(bào)告質(zhì)量負(fù)責(zé)。安全性評(píng)價(jià)報(bào)告的評(píng)價(jià)范圍、評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)深度等應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)規(guī)定。評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)客觀、真實(shí)，評(píng)價(jià)建議宜切合工程實(shí)具體和可實(shí)施。A.5.3建設(shè)單位(項(xiàng)目法人)或市政工程管理單位等應(yīng)按慣例組織安全性評(píng)價(jià)報(bào)告評(píng)審，形式可采用專(zhuān)家評(píng)審會(huì)評(píng)審、函審等。1對(duì)于建設(shè)規(guī)模大、城市內(nèi)交通條件復(fù)雜的項(xiàng)目，建設(shè)單位 (項(xiàng)目法人)、市政工程管理單位應(yīng)組織專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，并邀請(qǐng)相關(guān)主管部門(mén)參加，形成專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)或會(huì)議紀(jì)要。2對(duì)規(guī)模小、建設(shè)條件簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，可采用函審或在設(shè)計(jì)文件評(píng)審會(huì)上一并審查并形成會(huì)議紀(jì)要。3評(píng)審會(huì)前，建設(shè)單位(項(xiàng)目法人)、市政工程管理單位可安排專(zhuān)家預(yù)審，并視預(yù)審結(jié)果再組織評(píng)審會(huì)。A.5.4評(píng)審會(huì)專(zhuān)家組應(yīng)由從事市政工程設(shè)計(jì)、咨詢(xún)審查、道路交通管理等相關(guān)專(zhuān)家組成；專(zhuān)家人數(shù)宜為3～5人；建設(shè)規(guī)模大、交通條件復(fù)雜的項(xiàng)目可適當(dāng)增加：專(zhuān)家從事的專(zhuān)業(yè)應(yīng)涵蓋評(píng)價(jià)項(xiàng)竣工驗(yàn)收階段、運(yùn)營(yíng)階段需提交視頻資料或進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察；有條件時(shí)，事故率高的路段一般在評(píng)審會(huì)前安排現(xiàn)場(chǎng)考察。參與評(píng)審的專(zhuān)家抽查安全性評(píng)價(jià)報(bào)告重點(diǎn)路段是否與設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)條件一致，判斷安全性評(píng)價(jià)報(bào)告數(shù)據(jù)是否真實(shí)，評(píng)價(jià)深度是否符合要求，評(píng)價(jià)結(jié)論是否可信，建議是否可行。A.5.5專(zhuān)家評(píng)審會(huì)原則上應(yīng)明確安全性評(píng)價(jià)報(bào)告能否通過(guò)評(píng)審，安全性評(píng)價(jià)單位應(yīng)根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)完成安全性評(píng)價(jià)報(bào)告修編。A.5.6安全性評(píng)價(jià)報(bào)告結(jié)論應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)和地方管理部門(mén)的相關(guān)要求。無(wú)特殊情況時(shí)參考國(guó)內(nèi)慣例，評(píng)價(jià)相關(guān)方應(yīng)及時(shí)響應(yīng)安全性評(píng)價(jià)報(bào)告結(jié)論，并符合下列規(guī)定：1設(shè)計(jì)階段對(duì)于設(shè)計(jì)與技術(shù)規(guī)范不符、設(shè)計(jì)不完善的問(wèn)題，應(yīng)逐條回復(fù)執(zhí)行情況，并及時(shí)修編圖紙完善設(shè)計(jì)。2竣工驗(yàn)收階段，對(duì)于城市道路及城市道路設(shè)施(尤其是交通安全設(shè)施),若發(fā)現(xiàn)存在安全隱患且不符合規(guī)范的路段或高風(fēng)險(xiǎn)路段，應(yīng)在通車(chē)前組織制訂工程整改計(jì)劃，相關(guān)設(shè)計(jì)、施工單位應(yīng)逐條反饋工程整改結(jié)果；對(duì)于其他需提升安全能力的路段，宜結(jié)合設(shè)計(jì)和施工周期，在通車(chē)前后一段時(shí)間內(nèi)落實(shí)相應(yīng)的安全優(yōu)化建議。3竣工驗(yàn)收階段、運(yùn)營(yíng)階段道路應(yīng)及時(shí)落實(shí)合理化安全性評(píng)價(jià)建議，并納入安全提升計(jì)劃或后續(xù)城市養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。4安全性評(píng)價(jià)單位宜根據(jù)逐條回復(fù)意見(jiàn)或反饋結(jié)果完成安全性評(píng)價(jià)報(bào)告修編。A.5.7報(bào)批或報(bào)備時(shí)，若發(fā)現(xiàn)安全性評(píng)價(jià)報(bào)告質(zhì)量不符合建設(shè)主管部門(mén)相關(guān)要求，應(yīng)重新編制或補(bǔ)充完善安全性評(píng)價(jià)報(bào)告，并評(píng)審后報(bào)送。A.5.8評(píng)價(jià)各方均應(yīng)依法對(duì)安全性評(píng)價(jià)質(zhì)量負(fù)責(zé)，安全性評(píng)價(jià)報(bào)告不得故意隱瞞安全隱患。評(píng)價(jià)各方也不得要求安全性評(píng)價(jià)報(bào)告隱瞞安全隱患。對(duì)于客觀條件嚴(yán)重受限且難以控制的高風(fēng)險(xiǎn)路段，其風(fēng)險(xiǎn)處理應(yīng)符合下列規(guī)定：1若未進(jìn)行專(zhuān)題研究或方案論證，設(shè)計(jì)階段安全性評(píng)價(jià)報(bào)告宜提出進(jìn)行專(zhuān)題研究或方案論證的建議并經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)確認(rèn)后，建設(shè)單位(項(xiàng)目法人)應(yīng)組織進(jìn)行專(zhuān)題研究或方案論證?？⒐るA段或運(yùn)營(yíng)階段，建設(shè)單位(項(xiàng)目法人)、市政工程管理單位等應(yīng)依照安全性評(píng)價(jià)評(píng)審會(huì)達(dá)成的共識(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行處理，將風(fēng)險(xiǎn)最小化。2若已進(jìn)行專(zhuān)題研究或方案論證，設(shè)計(jì)階段安全性評(píng)價(jià)報(bào)告可不納入評(píng)價(jià)范圍?？⒐るA段或運(yùn)營(yíng)階段可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提出進(jìn)一步完善風(fēng)險(xiǎn)管控的建議。A.6安全性評(píng)價(jià)報(bào)告有效期A.6.1工可階段、初步設(shè)計(jì)階段、施工圖設(shè)計(jì)階段安全性評(píng)價(jià)報(bào)告有效期應(yīng)為項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)。A.6.2竣工驗(yàn)收階段安全性評(píng)價(jià)報(bào)告有效期應(yīng)為3年。A.6.3運(yùn)營(yíng)階段安全性評(píng)價(jià)報(bào)告有效期應(yīng)為3年或當(dāng)運(yùn)行條件發(fā)生明顯變化前。A.7安全性評(píng)價(jià)服務(wù)及報(bào)告編制費(fèi)A.7.1安全性評(píng)價(jià)服務(wù)及報(bào)告編制費(fèi)管理應(yīng)符合福建省市政行業(yè)現(xiàn)行安全評(píng)估相關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算。A.7.2工可階段安全性評(píng)價(jià)服務(wù)及報(bào)告編制費(fèi)可從建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)列支；初步設(shè)計(jì)階段、施工圖設(shè)計(jì)階段、竣工階段安全性評(píng)價(jià)服務(wù)及報(bào)告編制費(fèi)可從建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)用、專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估費(fèi)用、安全生產(chǎn)費(fèi)等費(fèi)用列支；運(yùn)營(yíng)階段安全性評(píng)價(jià)服務(wù)及報(bào)告編制費(fèi)可從管理費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)檢查費(fèi)、安全生產(chǎn)費(fèi)等費(fèi)用列支。A.7.3安全性評(píng)價(jià)服務(wù)及報(bào)告編制費(fèi)應(yīng)包括完成安全性評(píng)價(jià)工作所需的人員、設(shè)備、材料、管理費(fèi)利潤(rùn)、規(guī)費(fèi)、稅金、暫定金額等的全部費(fèi)用。A.8評(píng)價(jià)工作界面劃分A.8.1工可、初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段的安全性評(píng)價(jià)宜在設(shè)計(jì)文件總體上滿(mǎn)足規(guī)范符合性要求的前提下開(kāi)展，重點(diǎn)從保障運(yùn)營(yíng)交通安全角度評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)是否有優(yōu)化和提升的空間，并提出優(yōu)化改進(jìn)和交通管控的建議。安全性評(píng)價(jià)不能替代質(zhì)量管理主體單位的設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)審查工作，其界面劃分應(yīng)符合下列規(guī)定：1直接影響道路使用者安全性與舒適性的設(shè)計(jì)要素和通行條件應(yīng)納入安全性評(píng)價(jià)范圍，包括道路路線、橋隧、交叉工程等幾何設(shè)計(jì)方案、視距、橫斷面布置，城市道路路側(cè)設(shè)施，交通安全監(jiān)控及附屬設(shè)施、重點(diǎn)路段安全保障措施等。2各種專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告所涵蓋的內(nèi)容不應(yīng)納入安全性評(píng)價(jià)范圍，如環(huán)境影響評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、地震安全性評(píng)價(jià)、行洪影響評(píng)價(jià)、通航條件和通航安全影響評(píng)價(jià)等。3與地質(zhì)特性、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全、水文和水力計(jì)算等有關(guān)的內(nèi)容不應(yīng)納入安全性評(píng)價(jià)范圍，如邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)、路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橋梁和隧道(群)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等相關(guān)安全計(jì)算、排水系統(tǒng)水文和水力計(jì)算、護(hù)欄強(qiáng)度和剛度結(jié)構(gòu)計(jì)算、隧道(群)通風(fēng)計(jì)算、照明計(jì)算和消防設(shè)計(jì)計(jì)算等。4安全性評(píng)價(jià)工作若涉及城市防洪評(píng)價(jià)鐵評(píng)估、其他工程專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)內(nèi)容，可參考引用相關(guān)設(shè)計(jì)文件和專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告的數(shù)據(jù)及結(jié)論開(kāi)展。5|在規(guī)范符合性評(píng)價(jià)樣本中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)采用的技術(shù)指標(biāo)或適用條件不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，安全性評(píng)價(jià)報(bào)告結(jié)論宜客觀指明并提出改進(jìn)意見(jiàn)和降低風(fēng)險(xiǎn)的建議。A.8.2竣工階段安全性評(píng)價(jià)宜在工程質(zhì)量總體上滿(mǎn)足規(guī)范符合性要求的前提下開(kāi)展，重點(diǎn)通過(guò)實(shí)地駕駛體驗(yàn)設(shè)計(jì)預(yù)期效果，從滿(mǎn)足交通需求的角度評(píng)價(jià)通車(chē)前安全設(shè)施是否滿(mǎn)足安全要求、是否存在安全隱患，并提出建議。安全性評(píng)價(jià)不能替代也無(wú)須重復(fù)竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定工作，其界面劃分應(yīng)符合下列規(guī)定：1直接影響駕駛安全行為的道路及交通安全設(shè)施應(yīng)納入安交通安全設(shè)施、重點(diǎn)路段的風(fēng)險(xiǎn)管控工程措施等。2需要經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定或需要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)的項(xiàng)目不應(yīng)納入安全性評(píng)價(jià)范圍，如路基及邊坡穩(wěn)定性、路面技術(shù)狀況指數(shù) (平整度、抗滑性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等)、橋梁及隧道(群)結(jié)構(gòu)安全、交通安全設(shè)施產(chǎn)品和安裝質(zhì)量、護(hù)欄基礎(chǔ)埋深等隱蔽工程施工質(zhì)量、機(jī)電設(shè)施產(chǎn)品和工程質(zhì)量、供配電工程、消防工程專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收等。3竣工現(xiàn)場(chǎng)清理、未完工的收尾工程、臨時(shí)保通的施工道路及交通安全設(shè)施不應(yīng)納入安全性評(píng)價(jià)范圍。4安全性評(píng)價(jià)工作界面若涉及質(zhì)量檢驗(yàn)、專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收資料，可引用相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告結(jié)論和數(shù)據(jù)。5當(dāng)安全性評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)的交通安全問(wèn)題與工程質(zhì)量問(wèn)題密切相關(guān)時(shí)，可把安全性評(píng)價(jià)建議與工程質(zhì)量整改建議一并提出實(shí)6竣工階段安全性評(píng)價(jià)在工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定合格的前提下開(kāi)展，因此，通常不直接涉及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。A.8.3運(yùn)營(yíng)階段安全性評(píng)價(jià)宜在養(yǎng)護(hù)質(zhì)量總體上滿(mǎn)足規(guī)范符合性要求的前提下開(kāi)展，重點(diǎn)從滿(mǎn)足交通安全需求和降低事故路段風(fēng)險(xiǎn)的角度，評(píng)價(jià)道路及其設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理是否有優(yōu)化和提升的空間，并提出優(yōu)化改進(jìn)和交通管控建議。安全性評(píng)價(jià)不能替代。定期質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定工作，也不能替代日常動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)管理、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理和安全管理工作，其界面劃分應(yīng)符合下列規(guī)定：1直接影響駕駛安全行為相關(guān)的道路及交通安全設(shè)施應(yīng)納入安全性評(píng)價(jià)范圍，包括影響正常交通安全的線形組合、視距、路面、交通安全設(shè)施、重點(diǎn)路段的風(fēng)險(xiǎn)管控工程措施等。2需要經(jīng)過(guò)定期質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定或需要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)的項(xiàng)目不應(yīng)納入安全性評(píng)價(jià)范圍，如路基及邊坡穩(wěn)定性、路面抗滑性橋梁及隧道(群)結(jié)構(gòu)安全、交通安全設(shè)施產(chǎn)品和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、護(hù)欄安全性能和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、機(jī)電設(shè)施產(chǎn)品和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、供配電工程、3正常養(yǎng)護(hù)和日常安全管理中的動(dòng)態(tài)安全問(wèn)題不應(yīng)納入安全性評(píng)價(jià)范圍，如綠化遮擋視距、路面拋灑物和坑槽損壞、排水設(shè)施臨時(shí)堵塞、護(hù)欄銹蝕或臨時(shí)損壞、隧道(群)機(jī)電設(shè)施故障、消防水池蓄水情況和凍結(jié)情況、設(shè)備或設(shè)施質(zhì)保情況、可變標(biāo)志的動(dòng)態(tài)信息、臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)設(shè)施布設(shè)、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)或交通4安全性評(píng)價(jià)若涉及定期質(zhì)量檢驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、日常安全管理界面資料，可引用相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告結(jié)論和數(shù)據(jù)。5當(dāng)安全性評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)的交通安全問(wèn)題與養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量問(wèn)題密切相關(guān)時(shí)，可把安全性評(píng)價(jià)建議與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量整改建議一并組織A.8.4改擴(kuò)建道路施工期交通組織、隧道(群)機(jī)電工程系統(tǒng)、地下互通式立體交叉、限速值、應(yīng)急預(yù)案等評(píng)價(jià)內(nèi)容，若已進(jìn)行專(zhuān)題研究或?qū)ｍ?xiàng)工作，安全性評(píng)價(jià)報(bào)告可不重復(fù)。A.9規(guī)范符合性評(píng)價(jià)準(zhǔn)則A.9.1規(guī)范符合性評(píng)價(jià)準(zhǔn)則應(yīng)根據(jù)國(guó)家和行業(yè)管理部門(mén)(住建主管部門(mén))的相關(guān)規(guī)定選擇建設(shè)期采用的標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“建設(shè)期標(biāo)準(zhǔn)”D或現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。若暫未出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，當(dāng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不一致時(shí)，對(duì)運(yùn)營(yíng)后安全風(fēng)險(xiǎn)較高的路段，評(píng)價(jià)準(zhǔn)則1項(xiàng)目處于初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“設(shè)計(jì)階段”),宜以現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，并應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：1)當(dāng)路線設(shè)計(jì)采用的技術(shù)指標(biāo)存在差異時(shí)，應(yīng)以改進(jìn)和優(yōu)化主體工程(土建工程)設(shè)計(jì)為主要原則，并提出主體工程改進(jìn)意見(jiàn)和建議。2)若路線技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，但因主體工程未充分考慮交通安全設(shè)施的設(shè)置要求，應(yīng)以?xún)?yōu)先調(diào)整主體工程設(shè)計(jì)為主要原則，提出改進(jìn)建議。3)當(dāng)護(hù)欄設(shè)置條件存在差異但受橫斷面寬度、構(gòu)造物、路設(shè)計(jì)為原則，提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議。4)當(dāng)除護(hù)欄外的交通安全設(shè)施設(shè)置存在差異時(shí)，應(yīng)以調(diào)整交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)為原則，提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議。2項(xiàng)目處于竣工階段，宜按施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)采用的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)，并按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核。提升安全水平的路段宜以現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為主3項(xiàng)目處于運(yùn)營(yíng)階段，宜按施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)采用的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)，并按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)核。路線技術(shù)指標(biāo)或護(hù)欄設(shè)置條件相比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求存在差異時(shí)，應(yīng)按下列原則處理：1)事故率明顯較高的路段，應(yīng)充分考慮采用交通安全設(shè)施解決安全問(wèn)題的可能性和進(jìn)行主體工程改造的可行性，并據(jù)此提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議。2)事故率較低的其他路段，應(yīng)以?xún)?yōu)先完善交通安全設(shè)施為原則，提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議。3)對(duì)于安全運(yùn)營(yíng)5年以上且未發(fā)生事故的路段，可結(jié)合后期大中修或改擴(kuò)建時(shí)機(jī)處理。4|對(duì)于技術(shù)指標(biāo)不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求且條件嚴(yán)重受限的路段，可擇優(yōu)選擇主體工程改造方案、交通安全設(shè)施改造方案與智慧交通管控方案，提倡采用智慧交通、