方塊出運(yùn)安裝施工方案一、工程概況1.1工程規(guī)模本工程共計預(yù)制混凝土方塊65件，分為F1、F2、F3三種型號，具體參數(shù)如下表所示：方塊型號數(shù)量（件）規(guī)格（長×寬×高，m）單件重量（t）備注F1589×4.5×2194.4標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)件F217×4.5×2151.2特殊位置適配F364.5×4.5×292.2邊角部位使用其中，5件F1型方塊帶有橡膠護(hù)舷預(yù)埋件，需在裝駁及安裝時單獨(dú)標(biāo)識。工程分兩階段實(shí)施：第一階段安裝47件（F1型45件、F3型2件），第二階段安裝18件（F1型13件、F2型1件、F3型4件），第二階段施工需待4#泊位東側(cè)端頭沉箱安裝完成后啟動。1.2施工范圍方塊預(yù)制場位于福州江陰預(yù)制場，距施工現(xiàn)場約40海里，需通過氣囊出運(yùn)、船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝現(xiàn)場。安裝區(qū)域?yàn)榇a頭前沿基床，基床頂面設(shè)計標(biāo)高為-4.80m，采用階梯式分層安裝工藝，每層錯縫排列，縫寬控制在20~30mm。二、施工總體工藝2.1工藝流程圖方塊出運(yùn)安裝工藝流程氣囊就位→氣囊充氣頂升→卷揚(yáng)機(jī)牽引至碼頭前沿→400t起重船裝駁→方駁運(yùn)輸至現(xiàn)場→300t起重船吊裝→潛水員輔助定位→方塊著床固定2.2關(guān)鍵設(shè)備配置設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺/艘）用途起重船400t1預(yù)制場裝駁起重船300t1現(xiàn)場安裝方駁1000t/1200t各1方塊運(yùn)輸（分別裝4件/6件）卷揚(yáng)機(jī)15t2氣囊牽引（前牽+后制動）空壓機(jī)9m3/min2氣囊充氣全站儀/GPS-各1安裝定位三、施工方法3.1方塊出運(yùn)3.1.1預(yù)制場準(zhǔn)備氣囊選型：選用直徑1m、長度6m的超高壓氣囊（工作壓力0.3MPa），單根承載面寬0.942m，5根氣囊并行布置，總承載面積21.195m2，滿足最大方塊194.4t的承重需求。氣囊使用前需進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，充氣至0.3MPa后保壓30分鐘，壓降不得超過0.02MPa。牽引系統(tǒng)布置：前牽引卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置于碼頭前沿，后制動卷揚(yáng)機(jī)布置于預(yù)制場后方，采用φ30mm鋼絲繩（破斷拉力45t）連接方塊，牽引速度控制在1~2m/min，確保平穩(wěn)移動。場地清理：對出運(yùn)路徑進(jìn)行平整壓實(shí)，清除障礙物，鋪設(shè)20mm厚鋼板作為氣囊滾動墊層，摩擦系數(shù)控制在0.02以內(nèi)。3.1.2氣囊出運(yùn)工藝氣囊就位：在方塊底部對稱擺放5根氣囊，間距1.8m，氣囊兩端超出方塊邊緣0.5m，防止側(cè)翻。頂升與牽引：通過空壓機(jī)同步充氣，使方塊頂升高度達(dá)到0.5m后停止，啟動前牽引卷揚(yáng)機(jī)，同時后制動卷揚(yáng)機(jī)配合控制速度，確保方塊勻速前移。每移動6m補(bǔ)充擺放1根氣囊，循環(huán)作業(yè)至碼頭前沿。裝駁作業(yè)：400t起重船采用雙吊點(diǎn)吊裝（吊點(diǎn)距方塊兩端2.25m），吊具選用8根φ50mm鋼絲繩（安全系數(shù)6倍），起吊時保持方塊水平，與方駁甲板接觸部位墊30mm厚橡膠墊，防止碰撞破損。3.1.3運(yùn)輸規(guī)劃方駁配載：1000t方駁單次裝載4件F1型方塊（沿船長方向雙排布置，間距1.5m），1200t方駁裝載6件（3排2列），裝駁順序嚴(yán)格按照安裝順序表執(zhí)行，帶預(yù)埋件方塊單獨(dú)標(biāo)識并優(yōu)先運(yùn)輸。航行保障：方駁自航速度8節(jié)，航行時間約5小時，配備GPS定位系統(tǒng)及氣象預(yù)警設(shè)備，避開6級以上大風(fēng)及能見度低于1km的天氣。3.2方塊安裝3.2.1安裝前準(zhǔn)備基床檢查：潛水員下水清理基床表面雜物，采用測深錘檢查平整度，允許偏差±50mm，局部不平整處采用碎石找平。測量放線：利用全站儀在基床上投放安裝前沿線及角點(diǎn)控制樁，誤差控制在±30mm內(nèi)，設(shè)置浮標(biāo)作為水下參考標(biāo)志。設(shè)備調(diào)試：300t起重船進(jìn)行吊高、變幅試驗(yàn)，吊具與方塊吊點(diǎn)連接后預(yù)吊至離駁船甲板0.5m處，靜置10分鐘檢查穩(wěn)定性。3.2.2分層安裝工藝第一層安裝：從碼頭端頭開始，先安裝F3型方塊作為基準(zhǔn)件，前沿線偏差控制在±50mm內(nèi)，相鄰方塊錯縫200mm，潛水員水下輔助調(diào)整方塊水平度，頂面標(biāo)高誤差≤30mm。階梯式施工：每層安裝完成后，由潛水員檢查接縫寬度（20~30mm）及底部接觸情況，合格后進(jìn)行上層安裝，上下層垂直縫錯開距離不小于方塊高度的1/2（1m）。特殊方塊處理：F2型方塊安裝時，需與相鄰沉箱結(jié)構(gòu)對齊，采用全站儀三維定位，平面偏差≤50mm，高程偏差≤30mm，安裝后由潛水員填充縫隙碎石，確保穩(wěn)定。3.3安裝順序控制安裝階段型號及數(shù)量安裝區(qū)域關(guān)鍵控制點(diǎn)第一階段F1型45件、F3型2件碼頭主體區(qū)域前沿線順直度≤100mm/100m第二階段F1型13件、F2型1件、F3型4件沉箱與主體連接段與沉箱接縫寬度≤30mm四、質(zhì)量控制措施4.1材料與設(shè)備檢驗(yàn)方塊預(yù)制質(zhì)量：出廠前檢查混凝土強(qiáng)度（≥設(shè)計強(qiáng)度100%）、外觀尺寸（長/寬/高偏差±10mm）及預(yù)埋件位置（偏差≤20mm），不合格品嚴(yán)禁出運(yùn)。起重設(shè)備校驗(yàn)：起重船、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備每月進(jìn)行荷載試驗(yàn)，吊具（鋼絲繩、卸扣）每批次檢查磨損情況，斷絲率超過10%立即更換。4.2施工過程控制出運(yùn)偏差控制：氣囊牽引時每5m測量一次偏移量，橫向偏差≤50mm，發(fā)現(xiàn)偏移立即調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)拉力。安裝精度控制：平面位置：全站儀實(shí)時監(jiān)測，前沿線偏差≤50mm，相鄰方塊錯臺≤30mm；高程控制：水準(zhǔn)儀配合測繩測量，頂面標(biāo)高偏差≤30mm；接縫檢查：潛水員使用塞尺測量縫寬，超差時采用千斤頂微調(diào)，嚴(yán)禁強(qiáng)行擠壓。4.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分項(xiàng)驗(yàn)收：每安裝10件方塊進(jìn)行一次驗(yàn)收，檢查項(xiàng)目包括平面位置、標(biāo)高、接縫寬度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，合格率達(dá)到95%以上方可繼續(xù)施工。沉降觀測：在方塊頂面四角布設(shè)觀測點(diǎn)，安裝后1天、3天、7天分別測量沉降量，累計沉降≤50mm為合格。五、安全保障措施5.1作業(yè)安全吊裝作業(yè)：起重船操作半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，配備專職指揮人員（持特種作業(yè)證），使用旗語+對講機(jī)雙重指揮，風(fēng)速超過12m/s（6級風(fēng)）時停止吊裝。潛水作業(yè)：潛水員下潛前檢查裝備氣密性，水下工作時間不超過60分鐘，水面配備應(yīng)急供氧設(shè)備及救生艇。5.2設(shè)備與人員管理設(shè)備維護(hù)：每日檢查氣囊表面有無破損，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩潤滑情況，空壓機(jī)壓力儀表定期校驗(yàn)（每月一次）。人員培訓(xùn)：施工前對起重工、潛水員等進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗，特種作業(yè)人員持證率100%。5.3應(yīng)急措施氣囊破裂處理：現(xiàn)場備用2根氣囊，發(fā)生破裂時立即啟動后制動卷揚(yáng)機(jī)，用千斤頂支撐方塊后更換氣囊。吊裝失衡處理：配備4臺50t液壓千斤頂，當(dāng)方塊傾斜超過3°時，立即停止吊裝，通過千斤頂調(diào)整至水平狀態(tài)。六、施工進(jìn)度計劃工序工期（天）備注預(yù)制場準(zhǔn)備5含氣囊、卷揚(yáng)機(jī)調(diào)試第一階段出運(yùn)安裝30日均裝駁2件，安裝1.5件沉箱施工等待期15同步進(jìn)行第二階段準(zhǔn)備第二階段出運(yùn)安裝10集中完成剩余18件安裝驗(yàn)收與整改5含沉降觀測及偏差調(diào)整總工期：65天（不含不可抗力影響）七、環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：空壓機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音罩，夜間（22:00-6:00）停止高噪聲作業(yè)。廢棄物處理：施工產(chǎn)生的